现代化的停车场管理系统理念

1、现代化的停车场运营管理系统理念-基于主动营销、车牌识别、车位预订的管理系统北京紫光百会科技公司刘鹏引言随着经济的发展，中国进入汽车社会，汽车已进入越来越多的家庭。更多的 人选择驾车出行，停车场的车流量日渐增多，停车场的安保与管理工作日益繁重， 为此城市管理者和停车场管理方对停车场管理系统的要求也越来越高。从另一个角度讲，停车场也承担着城市功能和责任，它是静态交通的重要组 成，与动态交通共同构成了城市交通。尤其是现在车多位少矛盾突出，而仅有的 这些停车位利用率并不高，如何提高停车场的车位利用率和周转率， 解决停车难 题，直接影响着整个城市的交通状况和市民的生活质量。近期城市管理者对静态交通的管理

2、关注开始增多，投资力度也相应的增加，现代化的停车场管理理念和 系统开始了全面发展。经过一定的技术升级，虽然大多数管理方已告别了过去的人工管理方式，采 用了自动发卡机、射频卡、远距离不停车通行等技术，但是随着大型停车场和城 市商务区停车场群的快速发展，进出车流密集时间集中，如果解决不好，停车场 将发挥不了交通疏堵的作用，反而形成新的堵点，原来的管理方式和系统已经不 能适应现代化发展的节奏。更多的新技术如车牌识别计费、 提前集中缴费、自助 缴费、手机付费、车位预定、消费折扣等技术将大量应用于停车场。另外，针对大型停车场利用率和周转率低的问题， 停车场管理方要采取主动 营销、灵活定价、错时停车、车位

3、预约等策略，起到削峰填谷的作用，提高整体 的利用率和经济收益，提高投资回报率，并提高城市停车整体运行效率。 停车场 将采取全面诱导、错时停车、网上购卡、电子交易等措施，吸引更多车辆入位停 车。人性化的管理系统自20世纪90年代第一套“磁卡式收费系统”成功引入中国后，许多厂商看 到了商机，积极的进行着市场推广。随着城市机动车辆的日渐增多，许多大中型 大厦、社区等都面临着数百辆、数千辆车的日常管理工作，停车场收费系统的市 场需求非常大，大量的企业开始投入，研发自有收费管理系统。经过十几年的发 展、新兴技术的引入、不同厂商的竞争，停车场管理系统的功能已经越来越全面， 在大部分停车场发挥重要作用的同时

4、，在为停车场管理方带来方便的同时也带来 了良好的社会效益和经济效益。然而随着时代的发展，停车场的管理已不是难题，如何在管理好的同时为更 多的人提供更快捷、更优质的服务，是各个大厦、写字楼、小区等停车场面临的 新问题。要想解决这一个难题必须重新思考出发点，在满足管理要求的前提下， 真正的站在一个驾驶者的角度去思考停车场的管理，去设计现代化的管理系统。新的技术，新的服务理念，为我们提供了一个很好的解决思路。 过去的停车 场将驾驶者大体分临时用户和固定用户两种， 所设计的管理系统也围绕这一思路 开展设计，思路比较局限。而新的设计理念是站在全局的角度， 将人们的出行划 分为四个阶段，即第一阶段：从家到

5、目的地区域；第二阶段：从目的地区域到目 的地停车场；第三阶段：从停车场入口到停车位；第四阶段：从停车场内取车、 结算到驾车回家。通过分析这四个阶段驾驶者与管理者的需求及行为，结合新的技术，现代化的停车场管理系统应运而生。三、 现代化停车管理系统具备的功能现代化的停车场管理系统围绕驾驶者的开展服务，在服务的同时也实现了车 位的高效利用，停车场的有效管理，城市交通的顺畅通行。为对于出行四阶段驾 驶者与管理者的需求分析，现代化的停车场管理系统应该具备以下功能：停车指数预报功能车位预订功能错时停车功能停车场诱导功能不停车入场功能停车位引导功能反向寻车功能多途径缴费功能建立一套现代化的停车场管理系统，使

6、停车服务安全、简便、准确，并且使 造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提高效率的同时 更能解决人工管理的弊端，是停车场管理的最佳模式。3.1第一阶段：从家到目的地区域当驾驶者出行前，可通过互联网网站提前查看目的地停车场的当前车位状况，通过道路拥堵提示系统来预测自己的到达时间， 通过停车指数预报系统来查看自己到达时间内的停车指数。如下图所示：I ran ii91车位查询及停车指数预报系统甚至还可以提供增值服务，提前在网站上充值停车费，并网上预订一个停车 位；停车场管理方按照预订时间保留车位。相关预订界面如下：hi面-平H?SBe炉sMAiE枠1SLMn34M7Bdm-肝日19

7、苗升is曰u. HSTEH+itanr*fSLP«nL |广占知 | FThJ碑I 対轻听B 侵口圧誓C«ihie3XI9 囲训1：克昭2=豪幘*1帽出I审冃的悔 2 车位预订系统这样，对于停车位紧张的停车场，推广车位预订方式后，大量的驾驶者选择 提前预订车位，管理方可提前得知每个时间段的车流量， 合理安排，多余的车流 提前分流到周边停车场；驾驶者也可通过停车指数，避开停车高峰，未预订到车 位的驾驶者可提前选择别的出行方式，或将车辆停放到其它周边停车场。3.2第二阶段：从目的地区域到目的地停车场当驾驶者已行驶在路上时，可以利用移动互联网终端和车载 GPS导航终端完 成车位的

8、查询与预订，停车指数的预报，停车费用的充值，停车场位置导航等操 作。相关操作界面如下所示：精选范本Ppj职画能母厅.址匚V花巳skxfMeOciutfx：.-&:18年捋If上华IUAS 卅业光_4t = W<KIt壮四评虑+ iM損昇.B肆无嘛停车5 fj|M4 CWfl Of甲kt -”；|i'ifi:冷出；.淸华科技囲创新大圍地下停主境STf2®J92 .空车曹敌:加.弘酒华科技區BO了地下阳车 场：H华弭技阖广逐1.2 SS/15(07:00-21:00) 10td/2/J'W(21 0007:001杆乐bw F lAMA"PJ . .

9、 ； *监送？7田MAPMStK手机客户端软件界面和未来指数预报条状图车载GPS终端的界面精选范本移动互联网可以说是对互联网的延伸， 又具备实时定位和导航功能，出行者 通过手机登陆停车门户网站，IOS An droid客户端完成相关操作。由于移动互联 网具有的随时，随地即可实时查询的优势，可以方便出行者在需要的任何时候任 何地点对停车信息进行查询、导航、车位的预定。同时，对于已经建设诱导系统的城市或区域， 还可以通过诱导屏快速的查看 相关信息，完成驾驶者从区域定位到目标停车场的这一过程。如果城区中“第二阶段”的诱导相对完善，将减少大量的无效寻泊交通流量， 体现者一个城市管理 者在交通上的管理水平。王府井区域与西安城区诱导屏实景图而导航页面、诱导屏上的图标和LED颜色代表了不同级别的停车指数，如蓝 色代表1、2级，绿色代表3级，黄色代表4级，红色代表5级，级别越高，停 车难度越大，让驾乘者更直观快捷的识别和决策。3.3第三阶段：从停车场入口到停车位当驾驶者通过上述一系列诱导措施到达目标停车场后， 此刻如何让驾驶者很 快的进入停车场，找到自己的停车位显的尤为重要； 停车场是大厦或商场的“第 一大堂”，顾客能否顺畅的进入停车场