中国邮政物流的现状与发展建议

1、中国邮政物流的现状与开展建议1我国邮政物流业的现状1.1中国邮政的的现状我国的物流产业与国外兴旺国家相比,不管是实施、技术、装备水平以及专业人员和治理水平都要落后.作为我国物流产业的一份子邮政物流,经过近百年的建设和实践已形成了自己的庞大网络,包括物流运输网、信息网金融网.这三网构成了邮政开办物流业务的根底和优势,形成了沟通城乡、覆盖全国、联系全世界,集水陆多种运输手段和投递方式于一体的散集失立体实物传输网.该网由三大局部组成；物流配送中央、运递线和效劳平台终端.物流配送中央.中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中央,其中,一级7个,分别是北京、上海、广州、西安、沈阳、武汉、根本覆盖了中国的各个

2、地区域；二级有70个；三级有124个.中国邮政拥有7万多个4终端,已与150个国家和地区保持联系和开展业务关系,物品可通达世界各地,特快专递通达120个国家和地区.运递线.中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队伍,还拥有自己的邮政航空公司,共有飞机13架,以上海为集散中心,形成覆盖全国的网路系统,连接14个省116个城市的高速运营网.效劳平台终端.构建终端效劳平台的要素四、建立开放式邮政和电信运营商合作模式1、资金合作资金的合作对于建立合作伙伴关系的两个企业来讲是一种极其有效的合作方式.邮政的邮政储蓄一直是邮政内部经济效益比拟好的一个业务,邮政随着邮储的不断发展,资金规模不断的扩大.但

3、是国家对于邮政“只存不贷的储蓄规那么使得邮政一直没有权利进行投资.但是随着邮政的开展,邮政渐渐有了将邮政储蓄、邮政治理和邮政业务分别治理的迹象,随着国家已经渐渐放开对于邮储制度的管制,未来邮政和电信运营商关于资金方面的合作存在着很大的实现可能性.2、业务合作对于邮政和电信运营商来说,在业务和效劳等方面都存在着很多不同程度的短缺的地方.运用各自的优势,实现优势互补,培育各自新的经济利润增长点成为双方实现开展的重要途径.邮政和电信的业务合作由原来的代收话费业务可以逐渐扩展到为各个电信运营商代放号,代理通信终端设备的销售,代售各种不同的卡、冲值卡等.目前,邮政已经取得了全国范围内增值电信业务的经营许

4、可证.在未来的时间里,邮政和电信运营商在业务上的合作将会进入更深的层次.24现代邮政2006/73、技术合作无论是邮政还是电信运营商,网络都是各自的核心竞争力所在,邮政和电信运营商都存在着网络运维的问题,邮政和电信运营商要想取得开展,关于各自技术的发展是不可或缺的.在双方共同的领域内双方增进技术问的合作,避免重复的技术研究.合作的方式有多种：有转让技术成果、提供技术支援或共同组建研发队伍,开发新技术等.技术间的合作可以使得整个通信行业的技术水平得到长足的进步.4、固定资产方面的合作固定资产的合作对于邮政和电信运营商来说主要是诸如网络和设备等方面的合作.通信企业固定资产一般有着投资高,更新快的特

5、点,因此关于固定资产方面的合作对于通信企业有着重要的意义.邮政有电信企业固定资产方面的合作一方面可以促进社会资源的合理利用,防止重复建设带来的资源的浪费.另一方面也可以使的合作的双方提升经济利润,邮政通过在邮政网点代办电信业务来提升邮政网点的使用效率,开发新的经济利润增长点,电信运营商也可以通过邮政网点来开拓农村市场,减少因设置销售效劳网点带来的固定本钱.5、企业文化的合作邮政代办电信业务,局部从事电信业务的邮政人员势必要接受电信运营商的培训和直接治理,在业务合作的同时,邮政和电信运营商各自的企业文化也在接受着不同程度的交流.邮政人员通过接受电信运营商的培训,不仅可以直接学习到电信运营商的运营

6、方法,还可以借鉴到电信运营商先进的管理技术和方法.在潜移默化中,邮政可以领略到电信运营商中先进的治理理念和企业文化,这些先进的治理理念和企业文化的学习很大程度可以促进邮政向企业方面的顺利开展.充分利用邮政网络和品牌的优势,以开放性的思想、创造性的举措、联合式的开展模式,深化邮政和电信运营商的合作途径,构建邮政和电信运营商的开放式的合作模式.在市场竞争日益剧烈的环境下,邮政和电信运营商在合作中共同谋求全面的开展.从我国邮政物流业自身的要素看来,似乎已经具备规模和实力去占据我国物流市场.但是,随着经济全球化和信息化进程的不断加快,企业间的竞争不断加据,必然导致企业不断地压缩物流本钱,选择一条高效率

7、的物流解决方案.这时,作为第三方物流效劳的提供者中国邮政,它还能随着企业的步伐满足其所需要的效劳已经成为一个关键的问题,由于在开放的物流市场中,中国邮政与实力强大的竞争对手相比,其面临的问题还需要不断地去解决.1、实物运递网中国的邮政系统拥有世界上最庞大的客户资源,同时邮政也是拥有中国最庞大的联系千家万户的实物运递网.全国共有8.4万处邮政局所,形成了中国最大的投递效劳网络,实物投递直接面向客户.2、邮政物流的运输模式在我国,中国的邮政物流根据企业规模与实力采用了三种邮政物流的模式：1自营模式,是指邮政企业依靠自身的物质条件自行组织物流的活动模式外包模式,以签订合同等多种方式,在一定期限内,将

8、局部或全部物流活动委托给专业的物流公司来做.联盟形式,是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行的有组织的市场交易,双方共担风险,优势互补,信息共享,互惠互利,全方位的物流合作伙伴关系.双方在合作的同时仍保持各种的相互独立性,强强联合,这种联盟形式有助于物流伙伴关系之间在交易过程中减少不必要的费用及本钱.二、中国邮政物流的缺乏中国邮政物流起步晚,加上在中国,国有企业有一定的历史负担,中国邮政物流的市场份额并不大,物流业务对中国邮政的利润奉献小,限于国内经济的开展和市场竞争的各种条件和壁垒,中国邮政物流在开展过程中存在着许多问题.比方邮政物流网络,在运送过程中的一些限制,邮政物流专业人才的匮

9、乏,现有体制和运行机制,现有信息技术等存在各个方面的缺乏.三、中国邮政物流的开展建议1、解决好市场定位的问题根据中国邮政物流高品质、高效益、高速度的特点,邮政物流的市场应定位在这几个方面：小体积、小重量、小数量、高附加值、高时效性和多批次的产品.根据生产产品的特点,邮政物流企业进入的细分市场应该是具有良好品牌的流通企业,国内外大中型制造企业等高层次物流市场.物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式,城市配送业务模式,分销邮购业务模式,货运代理业务模式.2、在策略上实施联合开展邮政物流不是一个简单的邮政运输概念,它是通过对整个系统的优化组合所产生的巨能.邮政物流除了自己现有的实力之外

10、,它还需要与相关信息业实现联合,与竞争对手实现联合.3、增强邮政系统建设信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现状,因此我们要尽快开展邮政物流系统.第一,加快根底通信网络的建设,为信息共享提供接入方法.第二,对现有的物流系统进行专业方向的改善.第三,引入GPS定位系统,条码识别系统和仓储治理系统等,构建起覆盖全国的现代邮政物流信息平台.4、努力培养高素质的物流人才21世纪的竞争归根到底是人才的竞争,目前制约邮政物流快速开展的瓶颈之一也是物流人才的匮乏.由于现代物流行业涉及的不单纯就是一个简单的运输学科,它还包括各种复杂的学科,经济学、治理学、信息学、运筹学、系统学等多学科,多领域

11、的知识密集型、技术密集型行业,对从业人员的水平,与素质具有很高的要求,根据人员素质重视不够,投入很少,人员素质不高,参差不齐的现状,企业应特别关注行业高级人才的动态,重视对员工的培训,从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质,树立良好的企业形象,提升客户的忠诚度.另一方面,重视对人才的鼓励机制,采取多种手段进入稀缺人才.5、增强开展第三方物流的根底上,大力开展第四方物流随着物流现代化开展和经济全球化的要求,以运输仓储为主的传统物理模式已不能满足社会的需要,各大企业为了以最小的本钱实现最大的利润,自身的水平已经不能够很好的效劳于市场和用户,这时企业开始考

12、虑开展第三方物流,将自己不擅长的局部转移给第三方物流.让更具有专业的第三方物流企业提供比自己本钱更低,对自己企业更有利的效劳.这时企业可以专注于自己的核心竞争力上,降低了企业的本钱,提供了企业收益.但就目前我国邮政物流的收益来看,主要集中在投递、运输和仓储等根底性效劳,那些增之效劳与物流信息效劳等收益比拟小,可见中国邮政功能单一,市场定位偏于低端市场.随着信息技术的快速开展,各企业都引进先进技术,使世界资源开始整合这时企业必须在开展第三方物流的基础上,大力开展第四方物流.6、积极发挥政府的引导作用,增强保证举措中国邮政属于国有企业,因此很大程度上需要政府对其进行引导和扶持,这样才能在市场经济的

13、潮流中适应自身的角色,使我国的邮政系统更加完善.中国邮政开展物流业务正处于初级阶段,紧紧的完成竞争策略是远远不够的,在今后的市场竞争实践中还会遇到很多意想不到的难题,包括融资、人力资源、信息技术运营机制等多方面的.面对严峻的挑战问题和任务,所以更需要在以后的实践中采取一系列的有效举措加以解决2邮政参与物流市场的SWO份析2.1 内部优势2.1.1 网络优势中国邮政拥有一个全方位的信息接入平台和信息处理系统.中国邮政83电子商务网站可以为客户提供网上接入效劳,今后还将逐步完善在线支付功能,为企业客户提供在线支付、友好链接网页、企业产品广告宣传等全方位的效劳；185客户效劳中央已在全国大部分中等以

14、上城市开通,可提供接入效劳；覆盖全国遍布城乡的6.7万处邮政局所,提供了传统的柜台式信息接入效劳.今天,邮政电子汇兑系统已完成第二阶段工程,覆盖了全国所有县以上城市,邮政绿卡网为实现电子商务网上货币交易创造了条件.2.1.2 邮政储蓄网络优势从规模上看,邮政储蓄虽然和工农中建四大商业银行还有一段距离,但已具备了自己独特的经营工程,也因此吸引了相当一局部的用户,这将是中国邮政进一步扩大在金融业影响的良好前提.同时,邮储银行是国有企业,也将给中国邮政提供许多潜移默化的帮助.中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界集水、陆、空等多种运输手段和投递方式的集散式立体实物投递网.拥有全国联网的邮政金融网覆

15、盖全国31、自治区、直辖市的省会城市和205城市实现了全国17000异地存取自动取款机到达3900邮政储蓄计算机网是全国最大的零售金融效劳网.经过多年的开展,中国邮政目前拥有覆盖面广、技术先进、全方位、快速的实物运输网络,这种庞大而健全的网络是其它任何物流企业都难以匹敌的,更重要的是除了实物投递网络之外,邮政还具备覆盖全国31个省会城市和205个地市,能提供实时数据、语音和图像信息传输的专用信息网,这使得中国邮政网络同时具备了实物流,资金流和信息流三大功能,而这些都是其他物流企业所无法替代的核心水平.2.1.3 品牌优势中国邮政目前还是一家以政府为信誉担保的“政府型企业.对客户而言,邮政员工上

16、门效劳具有很强的平安感,对于委托商而言,邮政在保证其商品运输平安,商业机密等方面又有着良好的信誉.这在日益注重品牌效应的电子商务时代,无疑会成为中国邮政的又一个核心竞争力.自新中国建立以来,中国邮政一直是国家专营,独此一家,这种特殊的垄断地位使得中国邮政的业务使用频率非常之高,几乎每一个成年人都有和中国邮政打交道的经历,邮政的绿色几乎是信誉可靠的代名词,而它所从事的为千家万户送去远方亲人消息的特殊使命,又使得中国邮政在一般民众心目中具有特殊的亲和力,这种长久以来流传下来的特殊亲和力在今天已经构成了中国邮政的品牌号召力,并已成为中国邮政参与现代物流的巨大财富政策优势：万国邮联大会曾提出“邮政将与

17、人类同在的口号,邮政的这种在人类沟通与交流中的特殊地位使得它的开展受到了各国政府的普遍重视.我国政府在1998年决定成立国家邮政总局,各级政府也都大力支持邮政的开展,并在政策方面给予一定的支持,这些都极大地促进了我国邮政的开展,也成为邮政开发新业务,参与现代物流开展的优势之一.2.1内部劣势2.2.1 信息劣势网络运作劣势：“三流合一是邮政引以为豪的优势,但是只有对现有的网络资源进行有效网络运作劣势：的整合,才能切实发挥这一优势.目前邮政网络貌似强大,但整体运行效率低下,还有不通畅的地方,其根本原因在于各地各行其是,没有形成全国性、全网性的整体合力这是邮政参与现代物流的一大致命弱点.2.2.2

18、 流程治理劣势以邮政传统的经营观念和第三方物流经营理念之间还有较大差距第三方物流提供者是客户为中央,物流的根本目的在于快速响应并满足用户复杂多变的需求,采用各种灵活的方式,提供具有个性化的物流效劳.长期以来,囿于传统的邮政业务的垄断性,邮政企业普遍存在着“官商作风.这种效劳模式显然不具备竞争力.邮政的治理模式与物流的治理方式之间的差距客户与邮政的关系是一次性的委托合同关系,运递的结束便是合同的终止.倘假设有新的需求发生,那么客户与邮政会重新建立新的委托合同关系.2.2.3 效劳劣势如前所述,长期的垄断地位为邮政的开展奠定了良好的品牌基础,但同时也造成了许多负面影响,效劳效率不高,效劳水平低下就

19、是一个长期存在的问题.这一问题的形成既有观念落后的因素,也有技术落后的因素,如邮政EMS缺乏与国外大公司竞争的实力就是这两者共同作用的结果.人才资源劣势：资源劣势目前中国邮政员工整体素质还不能适应邮政开展物流的需要,专业技术.3邮政物流开展面临的形势市场格局改变,竞争愈发剧烈随着世界经济一体化的开展,全球采购、全球销售、1市场格局改变,竞争愈发剧烈外乡化生产的趋势愈加明显,我国国内市场的竞争也是越来越剧烈,特别是加入WTO后,我国经济将与世界经济更加紧密地融合在一起,市场更加开放,竞争更加剧烈.2物流市场需求更加旺盛需要高质量的现代物流效劳,以降低生产和流通本钱,提升企业竞争水平,包括邮政市场在内的物流市场需求将向更高层次转变,一站式、一体化的综合物流效劳需求,将成为市场需求的主流趋势.邮政要想保持开展,就必须围绕市场需求的这种变化和特点,抓住时机,通过改革、改造,努力开展现代物流效劳.4中国物流开展建议中国邮政物流应以客户为中央,以经济效益为目标,以信息技术和现代物流技术