12月华山南互通立交跨交威青路交通布控方案

1、龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段 第九合同段（K129+750- K140+150）龙青高速公路土建九标段青威路半幅通车半幅封闭施工方案龙建路桥股份有限公司龙青高速公路土建九标段项目经理部二一三年十二月一、编制说明（一）编制依据1、龙口青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第九合同段设计施工图纸、合同条款。3、我公司的技术实力以及高速公路建设的施工经验、为本工程投入的机械设备和人员。4、我单位技术人员现场踏勘取得的相关资料。5、公路路基施工技术规范（JTG/T F50-2001）。6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。（二）编制原则1、尽量减少施工对行车干扰范围，合理的

2、组织施工将干扰降至最低。2、迅速的恢复交通，施工完毕后以最快速度恢复青威路的正常使用。3、施工组织合理，统筹安排，均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率。4、采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力，缩短施工工期，做到快速有序施工。5、施工工序及各施工生产要素安排、配置合理周密，从安全、质量、技术、环保四个方面制定切实可行的施工方案和保证措施，施工采用新工艺、新技术、新材料、新设备。6、施工期间全部封闭,避免影响车辆、行人安全。二、工程概况K129+881分离立交工字钢上跨青威路，现将要拆除跨青威路工字钢。为保证地方车

3、辆通行，采用半幅通车半幅封闭施工，先封闭西半幅拆除青威该侧的工字钢，保证车辆通行。西半幅工字钢拆除完成后，东半幅封闭，拆除东部一侧的工字钢。三、保安全畅通交通管理组织机构保安全畅通领导小组组长项目经理安全主管副组长项目副经理安全领导小组副组长项目总工组员：安质部组员：工程部组员：综合部组员：各队负责人业主监理 项目部成立以项目经理为总负责，项目总工分工负责，安质部、工程部、综合办公室、施工队负责人为现场负责的保安全畅通交通管理组织机构，如下图所示：图1：保安全畅通组织机构图表3:安全畅通领导小组成员名单姓名职务备注姓名职务备注肖占滨项目经理组长张志富安全员组员王宝书项目副经理副组长乔占宇副总组

4、员梁金龙总工副组长姜玺鹏办公室主任组员张明瑾计划部长组员李恩民桥队队长组员 四、跨青威路路段施工期间交通安全布控方案本工程在施工前，首先与公路管理部门、交警、路政部门、以及相关单位取得联系，征求意见、建议，完善施工方案，办理相关审批手续；现场施工实行交通管制需得到交警部门的协助配合；同时敬请管理方提前在相关媒体发布交通管制通告，将封闭信息向社会公布。（一） 施工范围道路封闭方案K129+881分离立交工字钢上跨青威路，现将要拆除跨青威路工字钢。为保证地方车辆通行，采用半幅通车半幅封闭施工，先封闭西半幅拆除青威该侧的工字钢，保证车辆通行。西半幅工字钢拆除完成后，东半幅封闭，拆除东部一侧的工字钢，

5、同时在前方设置相应的指示、导向标志。（二）交通安全布控方案根据青威路施工特点，结合工程实际情况及需要，同时根据封闭点位置划分过渡区，在各过渡区醒目位置摆放交通标示牌以提示上游行驶车辆。1、 各过渡区划分标准：1.1警示区警告、提示前方道路施工，使司机注意交通变化，及时采取相应措施。在警示区起始点设置施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行等情况。施工标志的布设要考虑施工作业区交通流的情况、施工作业区视距及交通干扰情况等，施工预告标志应设置在醒目的地方。1.2前渐变区提供行驶车辆改变行驶方向（变换车道）的空间。前渐变区起始部分应设置反光型临时施工标志或临时交通信号灯，应在路栏或独立活动支架或者

6、锥形交通标上安装施工警示灯。夜间或雨雾天气及视线不佳的施工路段附近应密集设置施工警示灯，以箭头导向、锥形交通标、路锥等安全设置来渠化交通，布设间距应使对面车辆司机看起来像一条连续的线。渠化设施间距还应考虑不能使车辆在其间绕行。1.3缓冲区缓冲区的设置主要是考虑到假设驾驶员行车判断失误，有可能直接从上游过渡区直接闯到工作区，造成人员伤害及设备损害。设置缓冲区可以提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地，避免发生严重事故。为了能更加有效的保护作业人员，在上游过渡区和缓冲区之间设置防冲撞装置，以增强防护功能。缓冲区的大小应能容纳施工车辆。当缓冲区处于凸曲线顶点或平曲线转角附近而不能被前方车辆

7、发现时，安全缓冲区应延长到可被发现的地段。缓冲区起点应设置视线诱导标和警示牌等。夜间施工应在路栏或独立施工支架或锥形交通标上安装警示灯。1.4作业区作业区是工程施工空间，也是作业人员工作、堆放建筑材料、停放施工设备的地方。为保证安全，在工作区与开放交通的车道之间要有明确的隔离装置。1.5后渐变区是为了将车辆引入一个正常车道的一个过渡路段，其长度只要保证车辆有足够的路程来调整行车状态即可。1.6终止区表示作业区的结束和作业区限速的解除，位于后渐变区的末端。1.7慢行限速区表示在此区域内（通行区）车辆均需限速行驶，此区域内禁止超车。2、所需交通标示牌见表3。各标示牌按公路养护安全作业规程中规定摆放

8、。 表3半幅封闭半幅通行交通布控标示牌一览表（跨线桥施工） 威海 即墨方向序号标示牌名称距离数量1限速40 限高5m 爆闪灯 前方施工车辆慢行1500m22向左并道标识牌1300m23前方施工车辆慢行1200m24限速20 限高5m 爆闪灯 前方施工车辆慢行1000m25右路封闭向左改道600m26限速10 限高5m 爆闪灯 前方施工注意行人500m27箭头导向标志400m28限高防撞门300m29太阳能爆闪灯250m210道路封闭标志350m111箭头导向标志320m213右路封闭向左改道225m114道路封闭标志220m115防撞桶200m1个/10m16隔离安全锥、引导安全锥0m1个/2

9、m3、道路封闭时注意以下几点：（1）封闭线按间隔3米设置一个具有夜间反光功能的锥形交通标，作为行车导向标识。（2）在平交口渐变段设置水马墙，同时社夜间施工警示灯。（3）在缓冲区起始点横向设置防撞砂袋，防止驾驶员判断失误闯入施工区域。（4）半幅封闭，半幅双向通行时，通行车辆限速由封闭起始点900m、500m、100m、分别限速60km/h、40km/h、20km/h。同时根据需要，征求威青高速管理方意见，在距封车道起点500m处设减速带，在警示区起点设置限高（4.5米）标识牌。（5）在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位名称，现场施工安全负责人及联系电话。（三）交通安全

10、布控组织1、为减少布控队行车的影响，尽可能减少施工设备和人员进入工地。交通布控标志牌按规定位置摆放。2、交通布控所需材料、设备、人员必须配置齐全，封闭期间封闭段上下行两侧必须安放交通协管员24小时值班看守，并配备对讲机。同时封闭段内要有若干协管员来回往返巡查、协管。（四）安保措施1、项目部对涉及施工的主要人员进行分工，把安全工作落实到位。2、征得公路管理部门的同意，在交警、路政等部门的监督和指导下开展规范化道路封闭作业。3、锥形交通标摆放不得超出行车道标线，间距准确统一，线形顺直，且标上带有夜间反光膜，以保证夜间行车安全。4、选派4名交通协管员，三班轮流值班昼夜对施工区沿线的标识牌、导向墩等进

11、行检查维护，遇有缺失、破损的及时更换；阻止公路通行车辆进入封闭区域，指引车辆从指定通行车道通过；随时掌握沿线安全状况，对非正常情况及时上报公路管理方、交警等单位。协管人员配备反光背心、小红旗、袖章、扩音器、对讲机等。5、施工期间严禁各种人员随意横向跨越公路，以防干扰公路行车，发生交通意外。6、以上方案需与公路管理方、交警部门、路政部门等单位进一步沟通、细化后方可实施。五、施工组织安排（一）施工准备1、 材料、设备、人员交通布控组织所用的标志标牌、隔离设施、交通管理及管制人员到位，做好布控施工准备。2、 交通维护增派有责任心的执勤人员，配执勤车一辆，24小时对施工路段进行维护。3、 施工设备、人

12、员管理（1） 开始施工前，项目部邀请威青公路管理方、交警、路政等单位对参建人员进行安全教育培训，合格后方可上高速公路施工；（2） 施工人员需按照公路管理方、交警、路政等单位的要求佩戴袖章、穿反光背心、配备对讲机，施工人员不得在封闭施工区域外逗留、穿越；（3） 确保所有施工车辆手续齐全、合法，进行严格管理，登记编号在册，遵守高速公路管理各项法规；（4） 特种机械设备如吊车、泵车等在使用前必须进行检测、鉴定，特种作业人员在上岗前需接受教育培训，持证上岗。4、 施工许可施工前，与公路管理方就安全、路损补偿等签署协议。办理施工许可后方可施工。（二） 文明、环保施工1、 严格遵守既有公路管理方的相关规章

13、制度，施工人员必须保护公路设施并注意加强自我保护意识，做到文明施工。2、 施工过程中专门安排若干人组成路面清扫组，随时清扫路面，保持路面清洁无污染。3、 为防止料车运输过程中抛撒砼，我方规定上路料车不能满载，同时在料车上进行履盖。万一出现抛撒情况，需立即组织却清扫组进行清扫。4、 加强对施工机具的保养和维修，严防施工过程中施工机具泄漏柴油，造成既有公路路面污染、破坏。密切保持和公路管理方的联系，当出现对公路路面污染或损坏且施工方不能及时有效处理时，积极配合公路管理方做好相应处理工作。六、安全生产应急救援预案（一）适用范围本预案适用于龙建路桥股份限公司龙青高速土建九标段青威路（S309）半幅通车

14、半幅封闭施工、发生安全事故及堵车情况。（二）编制依据及原则1、编制依据(1)中华人民共和国安全生产法(2）建设工程安全生产管理条例(3)安全生产事故报告和调查处理条例(4)中华人民共和国道路交通安全法(5)建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）(6)重大危险源识别（GB18218-2000）(7)山东省安全生产条例2、编制原则（1）坚持“以人为本，预防为主”的原则，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。（2）坚持“统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致”的原则，建立事故应急救援体系，做到局部利益服从整

15、体利益，关爱生命高于一切，确保施工中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。（3）建立和健全安全生产责任制。安全第一责任人全面负责本单位的安全管理工作，贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，制定切实可靠的安全措施，健全劳动方案，加强安全教育，布置、检查、督促安全措施和制度的落实，负责重大事故的处理，并对安全管理负领导责任。施工方项目部安全第一责任人为项目经理。（三）风险评价1、可能发生的事故类型为交通事故，发生的地点为龙建路桥股份有限公司龙青高速公路土建九标段青威路（S309）半幅封闭施工现场。2、可能影响范围：由于封闭施工对造成道路临时拥堵。可能影响人

16、员：青威路公路行车驾驶员及我方施工人员。3、可能发生事故造成1人或以上人数伤亡，构成一般安全事故/事件。（四）应急救援组织系统及机构1、 安全生产应急救援总指挥系统与公路管理单位协商，建立安全生产应急救援总指挥系统，该系统包括安全事故应急救援总指挥部及专业处置组，负责组织指挥和救援处置。应急救援总指挥部、专业处置组由公路管理单位、交警、路政单位、建设单位、监理单位、施工方项目经理部共同组成。2、 施工方项目部安全生产应急救援子指挥系统由于施工方身处一线，对施工现场的情况非常了解，一旦发生安全事故或堵车事件，往往最先知晓，为了更好的服务于安全生产应急救援总指挥系统，对总指挥系统起到补充、完善的作

17、用，施工方项目部建立安全生产应急救援子指挥系统。2.1应急救援子指挥系统的组成组长：肖占滨综合协调组：姜玺鹏应急救援子指挥部副组长：王宝书乔占宇安全保卫组：张志富应急救援组：李恩民后勤保障组：周荣善后处理组：于洪涛应急救援子指挥系统由项目部各部门组成。设总指挥、副总指挥，下设专业处置组。图6：安全生产应急救援子指挥系统机构图总指挥：项目经理。副总指挥：项目副经理、项目总工。专业处置组包括：综合协调组、安全保卫组、应急救援组、后勤保障组、善后处理组。2.2应急救援子指挥部和专业处置组职责（1）子指挥部职责在发生安全事故时，在总指挥部的领导下，协助进行事故现场的应急处置和抢险救援的指挥工作（2）专

18、业处置组职责综合协调组：承担安全事故的报告；通知指挥部成员立即赶往现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况；落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。安全保卫组：组织保安人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒、控制，必要时组织人员有序疏散。应急救援组：负责组成救援队，组织协调现场紧急救援和处置工作；组织医疗人员对现场伤亡人员实施救治和处置，尽快联系医疗单位予以帮助。后勤保障组：紧急组织协调调配车辆及相关救援物质。善后处理组：会同有关部门进行现场查勘、取证，配合政府等有关部门开展生产安全事故的调查处理工作；负责善后处理，与总指挥保持信息沟

19、通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。（五）应急救援预案启动条件当青威路涉及既有青威路施工时发生安全事故及堵车情况，由项目经理部下令启动并运行本应急救援预案，全力确保国家、社会、人民的生命财产安全不受损失或少受损失。（六）应急救援资源配备情况1、资金配备项目财务部保证5万元的应急救援备用金，以备紧急事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作。2、应急救援物质、设备设施的配备（见表7）3、社会资源在发生事故时，充分利用社会资源，根据实际需要将于工程所在地政府机构、部门或交管局请求支援。表7：应急救援物质、设备设施的配备序号物品名称单位数量放置位置负责部门1干粉灭火器个10工地现场安质部2消毒水、棉球套10工地现场综合办3医疗器械套3工地现场综合办4对讲机部6工地现场测量队5紧急救援车辆1项目部综合办6扩音器个1工地现场综合办7被褥套10工地现场物质部8物质运输车辆1工区物质部9吊车25T台1工区物质部10挖掘机台1工区物质部11装载机台1工区物质部12手套付50项目部物质部（七）应急救援措施“