聚氨酯胶粘剂

1、聚氨酯胶粘剂聚氨酯胶粘剂是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团（-NHCOG）或异氟酸酯基（-NCO的胶粘剂。聚氨酯胶粘剂分为多异氟酸酯和聚氨酯两大类。多异氟酸酯分子链中含有异氟基（-NCQ和氨基甲酸酯基（-NH-COO）,故聚氨酯胶粘剂表现出高度的活性与极性。与含有活泼氢的基材，如泡沫、塑料、木材、皮革、织物、纸张、陶瓷等多孔材料，以及金属、玻璃、橡胶、塑料等表面光洁的材料都有优良的化学粘接力。粘接原理无论哪种聚氨酯胶粘剂，都是异氟酸酯发生化学反应而固化的。聚氨酯胶粘剂应用聚氨酯胶粘剂是目前正在迅猛发展的聚氨酯树脂中的一个重要组成部分，具有优异的性能，在许多方面都得到了广泛的应用，是八大合成胶粘剂

2、中的重要品种之一。聚氨酯胶粘剂具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，适用于各种结构性粘合领域，弁具备优异的柔韧特性。聚氨酯胶粘粘剂具备优异的橡胶特性，能适应不同热膨胀系数基材的粘合，它在基材之间形成具有软-硬过渡层，不仅粘接力强，同时还具有优异的缓冲、减震功能。聚氨酯胶粘粘剂的低温和超低温性能超过所有其他类型的胶粘剂。水性聚氨酯胶粘剂具有低VOC含量、低或无环境污染、不燃等特点，是聚氨酯胶粘剂的重点发展方向。聚氨酯胶粘剂的多样性为许多粘接难题都准备了解决的方法，且特别适用于其他类型胶粘剂不能粘接或粘接有困难的地方。止匕外，聚氨酯胶粘剂还具有韧性可调节、粘合工艺简便、极佳的耐低温性能以及优良的稳定性

3、等等特性。正是由于聚氨酯胶粘剂这种优良的粘接性能和对多种基材的粘接适应性，使其应用领域不断扩大，在国内外近年来成为发展最快的胶粘剂。铁路建设上的应用无昨轨道铺设（高铁工程技术的发展方向）用胶将以国产聚氨酯胶粘剂产品为主，单轨每5米嵌入一个凸型挡台，每个挡台两边各需灌注聚氨酯胶粘剂约17.8kg,每公里双轨无昨轨道建设需聚氨酯灌封胶粘剂7吨以上。除了在铁路铺设方面外，高速列车的生产对于聚氨酯胶粘剂的使用需求也大大增加，聚氨酯在车辆上承担着玻璃粘接、地板粘接、嵌缝填充、密封防水等各种必不可少的作用，在车辆上，按照动车组CRH3为基础，单节车厢用聚氨酯胶约84.07L折算约合为109.3Kg，主要应

4、用于车窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。聚氨酯胶粘剂特点高性能水性聚氨酯胶粘剂具有以下特点：(1)耐水、耐介质性好。(2)粘接强度高，初粘力大。(3)良好的贮存稳定性。(4)耐冻融，耐较高温度。(5)干燥速度较快，低环境温度下成膜性良好。(6)施工工艺佳。要达到以上几点，除合成高性能水性聚氨酯外，配膜助剂的选择也尤为重要。聚氨酯预聚体的合成原料主要是低聚物多元醇和二异鼠酸酯。低聚物多元醇通常分为聚醴多元醇和聚酯多元醇两类,由聚醴多元醇制得的预聚体有良好的水解稳定性，较好的柔韧性和延伸性，且耐低温性能好；而聚酯多元醇型预聚体内聚力大，粘接强度高.聚氨酯胶粘剂使用方法恪诺化工聚氨酯胶粘剂具有高

5、固体含量、低粘度、工艺适用性好、粘合力强、无毒等优点是适用于铝箔(OPA),预处理过的聚乙烯(HDPE,LDPE)、聚丙烯(OPP,CPP)、聚酯(PET)、聚酰胺（PA,ONY）薄膜，喷涂金属的薄膜，玻璃纸之间复合的双组份溶剂型聚氨酯类粘合剂。主要规格：双组份溶剂型聚氨酯类胶粘剂主剂固化剂外观黄色透明液体黄色透明液体固含量752%602%粘度3000500厘泊2500500厘泊溶剂醋酸乙酯醋酸乙酯比重1.151.2特点：本产品粘度低有很好的经济性，有良好的机械加工性能和润湿性能，复合后初粘效果特别明显，有良好的透明度和弹性，耐老化，无气味。使用说明：（重量）5份主剂配:1份固化剂：醋酸乙酯6

6、-8-10（根据涂膜厚度）1、溶剂适合用醋酸乙酯、丙酮，溶剂中含水量不得超过300PPM,不适用芳香族、甲苯类、醇类溶剂。2、稀释方法：必须按要求的固体含量往主剂中加入溶剂,进行搅拌后，再将固化剂加入到稀释好的主剂中，弁充分搅拌。配方：固含量%主剂KG固化剂KG稀释剂KG粘度Ford杯4mm/20c秒75416.5-1022-2350415.25-718-1945414.5-615-1640414-513-143、适用期：配制好的粘合剂的适用期决定于粘合剂的固体含量、存放温度和稀释剂中的水份，一般配制好的粘合剂存放于密闭容器中，可使用约1-2天无明显的粘度增加。超过使用期的粘合剂或胶桶中的旧胶

7、都会对复合制品的质量有不良的影响。4、涂布：可适应于任何光辐及网线短的干法复合机。5、涂布量：为适应复合制品的使用目的和材质构成的不同要求，干基涂布量可以2-6g/k间选择。需进行热加工或深度成型加工的复合膜，涂胶量较大，反之则涂胶量较小。对于印刷过的膜涂胶量相应调整。6、工作浓度：根据涂胶量的花辐浓度决定工作浓度。浓度超高，经济性越好，一般推荐使用浓度在25-40%之间选择。7、干燥：为使涂上胶粘剂的薄膜上的溶剂完全挥发干净，必须注意有足够的风量、风速和温度。如干燥系统分三段时，在膜入口到出口的温度梯度控制在50-60C至U70-80C或60-80-90CO8、粘合温度：取决于复合基材的性质

8、和质量，采用尽可能高的温度，一般控制在50-90Co易受温度影响的薄膜采用50-60C,其它薄月！可采用70-80C。9、复合压力：在不损坏薄膜的情况下，应尽可能提高复合压力。10、熟化：主剂和固化剂在复合加工后弁不立即具有高的粘接强度，需要将制品送入熟化室24-48小时后，冬天和夏天的作业环境是不同的，请加注意。初步复合好的复合膜要尽可能熟化至少一天后才能进行复卷或制造三层复合膜。11、剩余胶液：超过8小时或出现白浊化、半透明或增稠现象，则不可继续使用贮存：在未开封的、包装完好的容器中贮存于防晒、干燥处、贮存期为8个月，打开包装后要在短期内用完。薄膜电晕处理要求：聚乙稀和聚丙稀薄膜必须经过电晕处理，聚乙稀薄膜的表面张力尽可能达到42达因，不得低于40达因：聚丙稀薄膜的