汽车电子扇工作原理_第1页
汽车电子扇工作原理_第2页
汽车电子扇工作原理_第3页
汽车电子扇工作原理_第4页
汽车电子扇工作原理_第5页
免费预览已结束，剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、解读电子扇原理剖析电子扇故障频繁的电子扇损坏，看到有的朋友竟然换了3个以上，为什么。经过几天研究，感觉有些收获，奉献给大家，欢迎指正。一、需注意的几个概念1、电子扇只为降低水箱温度而工作2、水箱温度受两个方面影响，一是发动机缸体及变速箱等的冷却，二是空调冷凝器的散热。3、空调冷凝器和水箱是两个部件，紧挨在一起，前面是冷凝器后面是水箱。4、空调是车内相对独立的系统。但空调开关的起动，会给信号给电子扇控制单元J293,强制电子扇转动。5、大扇称主扇，小扇称辅助扇6、由热敏开关将信号传给电子扇控制单元J293,J293控制电子扇以不同的速度起动。7、高速与低速的实现很简单，高速不串联电阻，低速串联两

2、个电阻（调节空调出风量的大小也是这个原理）。最后告诉大家一个不不幸的消息，我的主扇也不转了。电子扇电路图风扇是在这种条件下起动的16-热敏开关（F18）,35NmI风扇起动原理/用户电动风扇开关温度：第1档接通:9297摄氏度断开:84.91摄氏度第2档接通；99105摄氏度断开：91.98摄氏度发动机仓内的布置图再看一下这两个电阻。电子扇真的那么容易坏吗，不会。家里的电扇用了好多年呢。就是一个电机带动几个扇叶。所以，我认定，1、如果两个电扇在温度长高情况下都不起动，而在温度高的情况下又都狂转，那么赶紧换F18吧。2、如果温度升高，只有一个扇起动，而另一个扇不动，一般情况下，是大扇不动，那么4

3、s的做法是换扇。我认为，极有可能就是一个电阻坏了（在扇体里）。不用去4s了，找个修电风扇的师傅吧。就是这两个电阻从电路看看原理吧。、扇的控制原理，我再说一下:1、电子扇的高低速是由热敏开关（F18）“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给J293,J293再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。2、打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的，名字分别为J301（空调）、J293（电子扇的）。J301只是给J293一个信号，强制2个电子扇起动。除此之外，并无太多关联。3、但是，打开空调，水温肯定会迅速升高，这是检查电子扇故障的最好办法。如果都不转，（1）检查热敏开关，这个坏的可能性最大（2）两个扇的内部电阻（3）扇坏，可能

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 作业报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论