打裂压稳技术改造水泥混凝土路面

1、打裂压稳技术改造水泥混凝土路面打裂压稳技术改造水泥混凝土路面一概述水泥混凝土路面打裂压稳技术是利用美国技术，使用门式破碎机将旧水泥混凝土路面每隔40-60 打裂，经压实后在上面摊铺沥青混凝土面层，该技术可以延缓水泥路面反射裂缝的出现， 并能充分利用原路面的强度，根据交通量和公路等级的不同，铺筑不同厚度的沥青混凝土面层。该技术具有破碎颗粒大，生产效率高，施工速度快.节约路面改造费用及环境保护的特点。 同时也可通过调试门板式破碎机落锤的高度，进一步破碎水泥混凝土路面，达到彻底清除路面的要求。二 设备（ 1） 破裂设备破裂设备为PSB160 型破碎机装配有宽度为2.5 米的板式冲击锤，锤头重5 吨，

2、具备足够的能量使混凝土路面产生全深度的开裂。（ 2） 稳压设备稳压设备为LY26 吨的轮胎式胶轮压路机。低于26 吨时，应增加压实遍数，以达到规定要求。三 施工流程及要求（ 1） 施工准备施工前，应对施工路段的桥涵.给排水管道 .暗沟 .通讯电缆等查清并标实。施工前清除原有的填缝料 .沥青罩面。在施工路段应设置隔离和安全警示标志。（ 2） 破裂要求破裂效果应使75%以上的路面不规则开裂相邻裂缝围成的面积为0.4-0.6 平方米。 冲击强打裂压稳技术改造水泥混凝土路面度有锤头高度和锤头间距 确定，锤头 间距一般不大于60 CM 。为避免过度破坏，破裂时不应使路面板产生过大位移，并不应使混凝土板由

3、于破裂产生大量的碎屑。（ 3）破裂尺寸的检查由于裂缝极为细小，破裂前需在前方路面一定范围内均匀洒水到可以看见自由水 的程度，然后破裂施工， 应可以看到开裂痕迹并伴有气泡。在路面的水自由消失后，应可看见清晰的裂缝痕迹，并由此鉴别开裂的程度是否满足要求。（ 4）稳压施工在确定破裂程序满足要求后，应确定压稳程序，一般压稳遍数为3-5 遍。控制标准为：在按确定程序施工的试验路段，每25 米取一点，在破裂完成后对这些点进行水准测量，并在每压稳 1 遍时测量每点的沉降量变化，如果每次压稳后最大沉降变化量小于5mm ，则认为压稳施工达到要求。（ 5）清扫在混凝土路面破裂后，应清除破碎的混凝土尘土和外来物。（

4、 6）挖补如果原有混凝土路面局部在施工中发现已不稳定或暴露出了软弱或损坏基层，应清除不稳定路面板和软弱基层，并全深度用适宜材料填充压实。（ 7）钢筋混凝土路面的破裂和压实钢筋混凝土路面的破裂压稳采用相同的设备和程序。但路面的破裂程度应达到使80%的破碎板的尺寸小于50cm，且最大不超过60cm。（ 8）清缝和封缝在洒布粘层油前，应清除接缝中的松散料。如果接缝宽度较大应采用许可的封缝料进行封缝。（ 9）撒布粘层油在沥青面层施工以前在混凝土路面表面撒布沥青粘层油，数量为0.2-0.5L/m2 。如有必要，可以改变材料类型和撒布量以保证混凝土路面和沥青面层的结合。打裂压稳技术改造水泥混凝土路面打裂压

5、稳作用机理：利用 PSB160 门式破碎机的破碎锤反复升降，将巨大的冲击力作用于路面。其门板式破碎锤可以通过调节提升高度来得到不同的冲击力。由于水泥混凝土路面是脆性材料，在破碎锤冲击力的作用下， 水泥混凝土板块发生断裂，通过调整行驶速度来控制锤头间距 以得到符合设计要求的破碎板块。在确定打裂程序满足设计要求后应采用LY26T 轮胎式压路机对破裂板块进行压稳， 脱空的板块由于支撑较弱而向下发生位移，与基层密贴在一起成为更加稳固的支撑。从而解决了水泥路面反射裂缝的出现。打裂压稳处理效果及适用范围打裂压稳处理旧水泥路面根据路面病害的不同一般分为三种类型：破裂稳固处理方式适用条件： 原水泥混凝土路面板

6、脱空及板块松动明显，出现普遍的横向、 纵向或斜向裂缝，唧泥、错台等病害，有明显的不均匀沉降，原路基密度不足；路基较为稳定，没有大量的水渗入，只有一部分板块碎裂严重，并出现沉降。处理方式：破碎锤的高度选择中间偏上，锤头间距在30-50CM ，裂缝宽度不大于2mm。板块出现的裂缝要贯穿旧板，处于相互嵌锁状态。压稳遍数为3-5 遍，每次压稳后最大沉降量小于 5mm。纹裂稳固处理方式适用条件：旧板下的支撑体较为稳固，基层的回弹 模量超过800Mpa，旧板的断板率不大于 5%。处理方式：破碎锤的高度选择中间偏上，锤头间距在40-60CM ，破碎裂缝宽度1-2mm 左右。裂缝的辨认需洒水辨认。压稳遍数为3

7、-5 遍，每次压稳后最大沉降量小于5mm 。打裂压稳技术改造水泥混凝土路面旧板破碎处理方式适用条件：破碎严重的板块，原路面已不能作为独立的支撑层，基层病害严重，已不能达到结构强度的要求。处理方式：破碎锤的高度选择最高，锤头间距在20-25CM ，对原水泥板完全破碎，使其达到 “碎石化 ”的工艺要求， 形成 10-15cm 的块度， 使其嵌入基层，经压稳后形成新的路面结构，作为新的基层使用。注意问题：原路基渗水严重已经出现弹簧现象的地段，应将原路基挖出换填处理。打裂压稳质量控制标准沉降量： 先测量打裂压稳前的标高，并作好标注， 打裂后在对应测点测量标高，作好纪录，压稳时每压稳一遍测量一次，当最后

8、两遍的平均沉降量不超过5mm 时为压稳合格。一般情况下为三至五遍。应以试验段所确定的压稳遍数为准。打裂的块度在沉降稳定的情况下，大部分块度应在30-50cm 范围内，裂缝宽度宜在3mm 以下，由于裂缝极为细小， 破裂前需在前方路面一定范围内均匀洒水到可以看见自由水 的程度， 然后破裂施工， 应可以看到开裂痕迹并伴有气泡。在路面的水自由消失后，应可看见清晰的裂缝痕迹，并由此鉴别开裂的程度是否满足要求。相邻破裂板块凹凸差不大于5mm。施工方法打裂：施工前应做试验段，以不同的破碎锤提升高度和破碎锤锤头间距两个工艺参数来进行试验施工。直到找到符合设计要求的施工方法。压稳： 压稳板块的目的是为了全板的各

9、点均能与基层接触，从而提高承载力，检测沉降量来判断确定压稳程序，一般压稳遍数为3-5 遍。控制标准为： 在按确定程序施工的试验路段，每 25 米取一点，在破裂完成后对这些点进行水准测量，并在每压稳1 遍时测量每点的沉降量变化，如果每次压稳后最大沉降变化量小于5mm，则认为压稳施工达到要求。打裂压稳技术改造水泥混凝土路面避免对沿途设施的影响对右半幅路面的影响：采用震动波垂直检测仪（PPV 检测仪）进行检测。检测值小于 30MM/S 。桥涵的影响：必须采取相关避让措施。距离冲击物10 米以外是安全范围，在结构物5-10 米范围内原则上不准打裂施工，结构物造成损害。埋深小于2 米的结构物处不能打裂施工。PPV 值防止对施工中的交通问题打裂压稳的一个重要特点就是在施工时不中断交通，打裂压稳后尚未摊铺的车道仍可以用于交通。打裂压稳工艺各项检测指标的方法与要求：打裂块度：通过尺量、人工描绘等方式，抽检总板块数的2%。沉降量：每25 米检测一个点，计算时取其算术平均值，不应大于5mm 。弯沉：采用5.4 米贝克曼梁。采用现场 回弹 模量测试方法，所测得的模量一般处于3