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1、222)sincos(281. 9aaaaaaBACF式中: a 为空气密度,为0.125kgsec2/m4; 为相对风舷角; Ca为风力系数,其值随风舷角以及 船体水线以上受风面 积的形状的变化而变化; a 为相对风速(m/s); Aa为水线以上船体正投影面积(m2); Ba为水线以上船体侧投影面积(m2); Fa为水线以上船体所受的风力(N);0.2910.0023ppaLtgABccAcBcXYtgaaaxayaaaxaaaayaaa22cos21sin21式中,Cay为横向风力系数;Cax为纵向风力系数。岩井聪也给出一个估算式:3o1 0.150.80 1909090LBACNaaaN
2、aaa222)sincos(281. 929.82wwwy wYC V LdVwFwGaw2)水动力角)水动力角 :水动力角是指水动力水动力角是指水动力合力方向与船舶首尾合力方向与船舶首尾线之间的交角线之间的交角 除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动,水动力角总是较漂角更接近正横方向。WWXYtg22281. 9wNWWWdLCNGAFaWFwGAFaWFw船首顺风船首迎风GAFaWFw船首迎风GAFaWFw偏转不定GAFaWFw船尾迎风GAFaWFw船尾迎风221 2() 1 2aaaayaywwwyyYB CVVYLdC V0.041ayaaayaaww yCBBVVVCLdLdBLdaya
3、/ ().18120BLdaya/ ().08130)14. 0exp(/xyyy/yx2. 流对旋回的影响流对旋回的影响x0/Ly0/L11223344无流流速 2 kn%80tDcd图图3一一22 浅水中船舶的附加质量浅水中船舶的附加质量 图图3一一23 浅水中船舶的附加惯矩浅水中船舶的附加惯矩降速率1shsHAx/)/(2gHsHAx/bowsternnhF0.41.02.01.8Subcritical rangeCritical rangeSupercritical range上浮下沉傅汝德数对首尾下沉量的影响亚临界区临界区超临界区232)/)(30)/)(5.1rhBrhBFBLCLdLFBLCLdLS式中,CB为方形系数; L、B、d分别为船长、船宽和船舶吃水(m); L/B船舶长宽比; Frh为水深的傅汝德数, ; H水深(m);gHFsrh/322322)1 .0(1100.0(%)1 .0(1146.0(%)pprhrhpprhrhLFFLLFFLS502VCSb1W1y1A1m2y2Ab1y1V2y2V300
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