喇叭口隧道施工组织设计

1、隧道实施性施工组织设计目录1、编制依据及原则1.1 、编制依据1.2 、编制原则2、工程概况2.1 、工程概述2.2 、工程气象、水文、地形、地质2.3 、不良地质2.4 、主要技术标准2.5 、主要工程数量3、工程施工条件3.1 、交通及施工场地3.2 、工程用电、通讯3.3 、工程用水3.4 、地方建筑材料4、总体施工组织部署4.1 、施工组织机构设置及项目管理职责4.2 、施工队伍部署及任务划分5. 施工准备5.1 、临时工程规划5.2 、物资供应5.3 、工程实验5.4 、工程测量5.5 、征地和拆迁5.6 、技术交底6、施工进度及工期安排7、主要施工方法及施工技术措施7.1 施工原则

2、7.2 、监控量测7.3 、洞口工程及横洞工程7.4 洞身工程7.5 、不良地质处理8、主要材料计划及机械设备9、创优目标及工程质量保证措施9.1 工程质量创优目标9.2 建立工程质量保证体系9.3 工程质量保证措施10、技术组织措施11、施工安全措施12、环境保护的主要措施1XXX 隧道实施性施工组织设计1、编制依据及原则1.1 编制依据1.1. 1、 集团公司新建铁路XX至 XX线工程第 12 标段投标书；1.1. 2、铁道部现行的铁路隧道设计规范TB10003-2001、铁路隧道施工规范、新建铁路工程测量规范 、铁路工程施工安全技术规范有关规范、铁路隧道防排水技术规范 、铁路隧道工程质量

3、检验评定标准等规范、标准；1.1. 3、铁道部第二勘测设计院设计的XX枢纽遂渝线引入工程 -XXX 隧道施工图及其采用的部颁相关定型图及通用图；1.1. 4、施工项目相关的预算定额、劳动定额及机械台班定额等；1.1. 5、国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护及土地租用等方面的具体规定与相关标准；1.1. 6、我单位以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料；1.1. 7、现场施工调查资料。遂渝建指关于施工组织的指示精神。1.2 、编制原则、严格执行基本建设程序和施工程序；、采用先进施工技术，确保安全、质量、工期。、科学组织施工，优化施工方案；、采取切实可行措施、合理配置

4、资源，降低工程成本；、满足环境保护要求。2、工程概况22.1 工程概述XXX 隧道按时速 200km/h 进行设计，净空按遂渝隧参（ 03）01 图办理，均满足开行双层集装箱 （一个高箱加一个超高箱）列车净空要求。里程自 DK123+310至 DK125+743，全长 2433m。其中级围岩 913 m，级围岩 580m，级围岩 860m，级围岩 80m，全隧铺设碎石道床，型（ 2.6m）轨枕。内轨顶面至路基面的高度均为 0.77m。本隧道为喇叭口隧道，进口为双洞单线，出口为单洞双线，双线与单线交汇于 DK125+450（预留的遂渝右线从该处引入） ，拟建的襄渝线上行客车联络线于DK123+8

5、30处引入，其线路中心与左线相交于 DK124+010处，并分别于DK123+920DK124+043.23 线路左侧、 DK123+919.86DK124+019.72 线路右侧设安全线。本设计按左线单线隧道及出口双线隧道一次实施，右线预留洞内接引条件。全隧采用复合式衬砌结构，其中DK123+830DK124+047、 DK125+450 DK125+743段由于预留襄渝线上行客车联络线及遂渝右线接引条件，采用双线三线的大跨复合式衬砌。为解决进口弃碴的弃置问题，在进口端既有公路边设一横洞，横洞与左线线路交点为 DK123+820.91，平面交角为 46°，长度 469.83m。为解

6、决出口施工场地，防备出口段洞身暗河泻水，缓解施工通风及加快施工进度，在DK125+420处设一横洞，横洞穿过隧道20m 后与隧道并行前进至DK123+792.23止，横洞与线路的平面交角为61°5132，全长 800m。本隧道DK123+310DK123+750段位于纵坡5.1 的上坡道， DK123+750DK124+780 段位于纵坡5.4 的上坡道， DK124+780 DK125+700段位于纵坡5.0 的上坡道，出口DK125+700DK125+743段位于纵坡 4.0 的上坡道。进3口 DK123+310DK123+820.92 段及 DK124+689.67DK125+

7、619.36 段分别位于R=2000m及 R=1800m的曲线上，其余位于直线上。2.2 、工程地形、地貌、地质、水文、气象、地形、地貌本隧位于 XX市北碚区东阳镇管辖区内， 隧道左侧公路沿线厂房、 居民楼林立，隧道进口、出口横洞附近均有公路、便道通过，交通方便。隧道位于嘉陵江左岸，属低山峡谷地貌，地形起伏较大，海拔高程在160690m，相对高差达 530m；一般自然坡度 3050，坡面上植被发育。、工程地质区内上覆第四系残坡积粉质粘土， 下伏三迭系上统须家河组地层， 粉质粘土：成褐黄色、褐灰色等，坚硬 硬塑，含 10%20%砂泥岩质角砾碎石，主要分布于斜坡坡面，厚约 02m，属级普通土。砂岩

8、夹页岩及煤线：以灰白、灰黄色砂岩为主，中细粒结构，钙泥质胶结，中厚厚层状，夹薄层页岩及煤线，统属级次坚石。隧道范围位于川东褶皱束华莹山帚状观音峡背斜北西翼 , 构造有白庙子逆断层以及派生出的小褶皱，小断层、节理裂隙等。观音峡背斜为测区的主要构造， 地貌上表现为背斜成山的正地形。 本隧道位于背斜的 NW，距背斜核部约 500700m，该背斜对线路影响较小。断层带裂隙发育， 岩提破碎，岩层层理产状紊乱。 两侧影响带宽度 3050m，位于隧道出口端，对线路有一定的影响。侏罗系红层丘陵区， 风化节理普遍发育， 主要见于地表及浅部的页、 泥岩类，裂隙多而细小，且杂乱无章，主要发育有两组 N56°

9、; 70° W/72° 90°NE， N30°E/10 °SE；三叠系砂岩中构造节理裂隙发育， 主要发育两组， N55°W/66°4SW，N65°W/10°NE，延伸较远，呈封闭状，无充填。三叠系灰岩、白云岩中构造节理发育，主要发育两组为N40° 75° W/15° 59° S， N30° 70°E/35 ° 70°S，呈微张开状，无充填，延伸较远。、地震测区内地震动峰值加速度为 0.05g ，地震动反应谱特征周期为 0.35

10、s 。、水文地质特征测区内地表水主要为季节性地表沟水，流量随季节及降雨量而变。地下水以孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水为主。其中孔隙水主要分布于嘉陵江中砂卵石层中，受大气降水及河水等地表水流渗透补给，其厚 210m，分布稳定，透水性强，为良好的含水层；积岩裂隙水以砂岩裂隙和泥岩网状微细裂隙储集为主，分布普遍，属潜水，水量不大，一般井泉流量小于 0.5L/S ；岩溶水呈条带状分布，沿构造线方向纵向迳流，于深切河谷，低位槽洼、槽沟、槽坡及与非碳酸盐岩相对隔水层接触带等部位的泉、 暗河形成排泄，流量一般在 0.1 2L/s 。最大流量在靠嘉陵江边的 Tij 地层中有一处暗河，暗河出口位于线路 DK125

11、+430右140m，高程为 234m，现流量约 20L/s ，水量随季节变化大，洪水期间会暴涨，会从附近干洞子溶洞口流出。该暗河与线路交于 DK124+975附近，暗河水位标高与线路标高相差 12m（在隧道上方），对隧道影响大。经计算，本隧道涌水量为 17630.67T/d ，故地下水发育。、水文气象本区属亚热带温湿季风气候区，夏季炎热，秋多绵雨，受长江水系嘉陵江支流之影响，测段年平均降雨量1185毫米，降雨集中在 5-9 月, 占全年降雨量的69%,最大降雨量 79mm/小时，平均气温 18.1 ； 6、7、8月气温偏高，最高气温42.2 ，最低气温 -2.5 ；全年相对湿度 80%，最大风

12、速 28.4 米/ 秒，风向 NE向，5市区大气中二氧化硫含量高，超过国家卫生标准，嘉陵江三百年一遇洪水位高3，一百年一遇洪水位高程3程213.94m，流量 58800m/s210.29m，流量 51400 m/s 。.3 、不良地质煤巷采空区及瓦斯本隧道围岩穿须家河含煤地层，煤层层数较多， 厚度小，一般为 0.1 0.4m。据调查，隧道附近存在较多以往不同时期开采过的小煤窑，绝大部分位于高程350m以上，除一处为解放前开采, 向山内开采较深 , 具体深度及开采方向不详外，其余规模较小，开采深度不大，现均已停采，对隧道影响不大，但不排除个别煤层采掘至隧道附近。据有关资料表明：隧道洞身穿须家河组

13、地层，瓦斯含量较小，但不排除局部积聚瓦斯。滑坡该滑坡位于襄渝引入磨心坡联络线、遂渝引入线及遂渝联络线三线交汇地带，（即 XXX 隧道进口附近），该滑坡群由四个滑坡构成，总体上为波状起伏的中缓斜坡，为堆积体土层滑坡，其滑坡轴向长600m，宽 300m，滑体主要为碎、块石土及粉质黏土（含粉土） ，厚度一般为 1020m，上部最厚达 3741m，中下部最薄处为 3.66m,与基岩接触带连续夹有12m的粉质黏土，构成不均匀的滑带土。该滑坡群虽然经过整治，目前处于稳定状态，但线路在DK123+474+684靠其前缘以浅埋通过，隧道在此最低埋深27m,而滑体在此处厚2-14m,隧道位于滑面下约20m，防止

14、其复活，施工中应弱爆破、强支护，防止地表坍塌及可能引起地表滑坡复活，从而危及滑坡上方民房安全。岩溶隧道穿过的灰岩、白云岩、角砾状灰岩地层，溶洞多沿岩层走向发育，多6呈水平状，发育一至二层，规模一般长515m，宽一般 19m，进洞十余米就开始变窄，延伸长度不祥。除一处暗河位于饱和带内成为岩溶水向嘉陵江排泄的主要通道外，其余溶洞均位于垂直渗入带内，洞内多干枯无水。石膏经调查测绘区内在 T1j 地层中未见石膏出露，据 1： 20万区测地质报告，在 T1j 第二、四段深部岩溶角砾岩中含有石膏，厚 4050米。由于石膏对砼具有膨胀性和硫酸盐侵蚀性，本段施工中不排除遇到石膏的可能性。施工中应加强取水化验。

15、2.4 、主要技术标准铁路等级： I 级正线数目：单线，予留双线旅客列车最高速度目标值：200km/h最小曲线半径： 200 km/h 地段一般 2800m，困难条件下 2200m，特别困难条件下2000m；160 km/h 地段一般 2000m，困难条件下 1600m限制坡度： 6 牵引种类：电力机车类型：暂定在 6限制坡度上牵引质量3500t 电力运机车，在 6限制坡上运行速度 160km/h的电力客运机车牵引质量： 3500t到发线有效长度： 850m闭塞类型：自动闭塞建筑限界：满足开行双层集装箱列车和相应路段最高行车速度。2.5 、主要工程数量表7进口横洞洞身主要工程数量对照表序工程项

16、目单位设计数量号1洞身开挖级围岩35838级围岩m5374C20 混凝土1262级32衬砌圬工C20 混凝土m1643C30 钢筋混凝土180级20MnSi6071钢筋2426Q235钢筋3769喷微纤维混凝土m系微纤维692钢筋网13450统 22砂浆锚杆m/根8978/3289支工 字钢架用型钢38576护钢连接件用钢架26783施3工架砼垫块43m支C20 砼导向墙311护m 108 水平钻780加M大清孔780强管 42 小导管m/根11512/3289支棚 89 钢管9578护喷砼止浆墙23水泥砂浆m157进口横洞洞口主要工程数量对照表序号工程项目单位设计数量1洞口开挖土30软石m0

17、洞门端墙混凝土302洞口圬工天沟及边仰坡浆砌片石0m路基面铺砌混凝土03污水处理池土石开挖328C20砼m144栅栏门钢材372出口横洞主要工程数量对照表序号工程项目单位设计数量级围岩28811洞 身 开级围岩34174挖级围岩m3036级围岩3130C20耐腐蚀微纤维喷砼3112衬 砌 圬级C25耐腐蚀混凝土m862工微纤维101级C20耐腐蚀微纤维喷砼2838C25耐腐蚀混凝土310微纤维249级C25耐腐蚀混凝土3685级C25耐腐蚀混凝土m8463外加剂耐腐蚀剂98133钢筋混凝土3294m盖板Q235钢筋247钢筋20MnSI 钢筋23623343系喷微纤维混凝土m统微纤维309施支

18、钢筋网61063工护 22 砂浆锚杆m/根11069/4143支加工 字钢架用型钢50136护强钢 架连接件用钢量31656支 42 超前锚杆m/根4564/1304护出口横洞洞口主要工程数量序号工程项目单位设计数量1洞口开挖土3387软石m0洞门端墙混凝土02回填浆砌片石30洞口圬工喷射砼m1天沟及边仰坡路基面铺砌M10浆砌片石83污水处理池土石开挖328C20 砼m144栅栏门钢材372洞口及弃碴主要工程数量序号工程项目单位设计数量洞口开挖土3544次坚石m2209混凝土3410洞门端浆砌片石m9洞墙挡墙 22 砂浆锚杆m/根365/81口Q235钢筋网1120圬 22 砂浆锚杆m/根12

19、8/32工天沟及边仰坡浆砌片石3102防护喷射砼m39路基面铺砌M10浆砌片石23M5浆砌片石3193预留缓冲结构C20 钢筋砼m11Q235钢筋4534污水处理池土石开挖328C20 砼m1437弃碴量（万方）m弃运距km7碴5用地亩16工M7.5 浆砌片石31204程挡墙圬工m绿化210667m隧道洞身主要工程数量表序工程项目单单线复合衬双线及大跨复合计号位砌数量合衬砌数量级围岩84098221241062221级围岩3430242475567779洞身开挖m395815355893139级围岩级围岩41950419515混凝土470796871439125混凝土3266845411130

20、混凝土13699371007325防水混凝土3137101371 30防水混凝土m0475475级25耐腐蚀混凝土11072411111330钢筋混凝土742074230防水钢筋混凝土030973097钢筋20MnSI 钢Kg37307100328137635Q235 钢筋10571342284479915混凝土2496214446402衬砌圬工25混凝土6758697745530混凝土3030130130耐腐蚀混凝土09898m 30耐腐蚀钢筋混凝土0630630级25耐腐蚀混凝土185052190230钢筋混凝土025252525钢筋20MnSI 钢Kg0118473118473Q235

21、钢筋0382963829615混凝土222248307052 25混凝土3379029586748级30耐腐蚀混凝土m068268225耐腐蚀混凝土31225793701103 外加剂4 避车洞5 盖板6 沟身钢筋7 支护30 耐腐蚀钢筋混凝土 20MnSI 钢轨钢筋Q235 钢筋25 混凝土级25 耐腐蚀混凝土耐腐蚀剂RMA防水剂YBWP直角接头三通接头 32 扶手钢管 25 钢筋混凝土Q235钢筋Q235钢筋喷 C20 耐腐蚀微纤维砼喷 C20 微纤维混凝土系 微纤维统耐腐蚀剂支钢筋网护22 径向锚杆25 中空径向锚杆喷 C20 混凝土刚20MnSI 钢临架Q235 钢工字钢架时支工字撑0

22、48244824Kg0/8669173535/0173535/86690557185571837890789m2302367741826573494315247958125020172978个252124376300140440Kg10014681489323452286mKg1292129831590416603434520948361045536657m542144919912103734585149582563682322627959412592744624170551m/56097/1867227936/892184033/27593根72570/2510626227/83469879

23、7/334523012561256m02674226742018498184980278002780008560285602护连接用钢 42 小导管 22 临时支护锚杆20MnSI 钢钢Q235 钢架连接件用钢量加强垫块支25 中空超前锚杆护42 超前小导管注浆量22 钢筋束8 75 超前瓦斯探孔02710727107m/09783/27959783/2795根016810/684116810/684138870924440563311489441714581608991825096988825239738434118mm/49840/142405180/148055020/15720根443

24、4/12641400/4005834/1664316070230m35063506m96009609压浆防10 排水11 注浆堵水级围岩衬砌背后充级围岩填或回填压级围岩浆级围岩止水条止水带复合防水板双液帷幕注浆水泥帷幕注浆98020611863520260780m503554105760060m89983005120XX130753218392541251876572890m3471318186531m47131818653111 89岩溶水探孔45604204980 89钻孔m40797910149898扫孔40797910149898检查孔27504383188 108 孔口管807311

25、8098988293、工程施工条件3.1 、交通及施工场地施工工点紧靠既有襄渝线，铁路运输较为方便。又地处北碚区城区附近，有国道、省道、市区道路与线路交叉在线路附近，因此外部道路交通状况较好。但 XXX隧道进口施工便道为既有村庄机耕道，路面狭窄基底较软，至主要公路达 2km。进口横洞洞口紧邻公路，但其交通车量流量大，经常堵车，施工交通较为不利，同时施工场地亦较狭窄。 XXX隧道出口横洞交通较为便利，施工场地较宽阔。3. 2、工程用电、通讯业主已提前将高压临时电力贯通线引至隧道施工洞口，工程用电较为方便。因施工场地位于北碚区市郊，通讯网络发达，因此在各项目队设两部程控小灵通电话，保证施工通信的联

26、络，以确保施工信息的畅通。3.3、工程用水XXX 隧道进口地下水不丰富， 用水较为困难。因此工程用水采用较远处河沟内水源（检验合格），生活用水采用山体溪水。 XXX 隧道出口处有一暗河， 常年流水，经检验符合工程及生活用水条件，因此可直接抽取使用。3.4、地方建筑材料XXX 隧道附近有用于施工的富皇水泥厂生产的 “富皇”牌水泥 ,附近石料较丰富 ,主要分布在北碚区 , 岩性为灰岩 , 质地均一、坚硬、品质优良，且运距不大。工程用砼采用混合砂，即 XX合川市渠河产细砂占 40%，XX富皇水泥厂的机制砂12占 60%，其运距在 45km 以下。级粉煤灰产自XX 各电厂。4、总体施工组织布署4.1

27、施工组织管理机构及项目管理职责为确保“高速、优质、低耗”的创建部级优质工程，根据职能明确，精干高效，运转灵活，指挥有力的原则，按照项目法管理的需要，组成项目管理机构，全面负责本工程的施工管理，成本效益，进度控制，安全质量，对外协调等组织指挥工作。指挥部下设工程部，物机部，经营部，财务部，综合办公室等管理机构。项目队进行基层作业管理。各业务部门的职责如下：工程部主要负责设计文件的复核、施工中的技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接、复核测量、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和技术指导、技术方案策划、实施以及环保等工作；以及负责施工现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现

28、场安全的监督检查、工程项目创优规划及实施方案制订及落实、现场施工质量的检查、及时填报各种质量报表等工作 ；经营部负责制定施工计划、统计报表、验工计价；物机部负责施工主要材料和机械配件的选择、订购、供应、管理等工作；办公室负责后勤保障、日常生活管理、对内对外公共关系及统一协调等工作。财务部负责责任成本分析及日常财务管理。组织机构主要成员表序姓名职务、职称学历在本项目任职1张庭华公司副总经理、高工本科指挥长2汪树生工程师本科副指挥长3牛子民工程师本科总工程师134张 勇高级政工师本科书记5陈望华经济师专科总会计师6李 猛政工师专科工会主席7王 永工程师本科工程部部长8吴 献助 工专科安质部长9王希

29、有助理经济师专科物机部部长10张 超助 工中专经营部部长11黎安诚工程师专科试验室主任12马海强助 工专科隧道工程师13陈朝阳助工专科一队技术主管14戚鹏助工大专三队技术主管4.2 施工队伍的布署及劳动力组织根据该隧道工程状况，决定XXX隧道施工成立两个项目队，一项目队承担 XXX隧道进口横洞及正洞 DK123+310 DK124+300段施工，三队承担 XXX隧道出口横洞及正洞 DK124+300 DK125+743 段施工。本隧道进口、出口各设开挖班、出碴班、临时支护班、衬砌班、仰拱铺底班、防水板铺设班、机电班、量测组等。各班组各司其职、统一思想、协调行动，形成平行作业快速施工。劳动力组织

30、如下：劳力配置表 （每一工作面）序号班组名称人数班 制工作内容1、开挖班50二班制钻眼、装药、爆破（不含台阶法开挖时，上台人工出碴人数）2、出碴班16二班制装碴、运输。其中：装载机司机 4 人，汽车司机 12人3、20铺轨、台车移动、上脱模剂、台车加固（8 人），输衬砌班一班制送泵司机（2 人），挡头板和避车洞模型制作、 安装、加固（ 8 人），捣固（ 2 人），。4、仰拱班12一班制清理浮碴（ 5 人），立摸、捣固、抹面（7 人）。5、支护班8一班制安格栅拱架、锚杆安装、挂网、喷浆等。6、机电班11一班制空压司机（ 2 人），抽水（ 2 人），电工（ 2 人），机14电修理、接风水管（ 5

31、人）。7、量测组5一班制围岩变形监控（ 3 人），瓦斯检测（ 2 人）。8、其他10领工员（ 2 人），通风管理（ 2 人），预制水沟、电缆槽盖板及小型混凝土构件（ 6 人）。5、施工准备5.1 、临时工程规划根据施工技术调查资料及本工程的特点，按照“布局合理、经济实用、少占耕地、保护环境”的原则进行临时工程规划。 （详见进出口施工场地平面布置图）5.2 、物资供应工指下设物资供应部门，在北碚火车站附近设材料场，统一负责工程物资的计划、采购、运输、存储、供应和周转料的调拨使用管理工作，材料运输通过火车、汽车、船运至工点。三大材（钢筋、水泥、木材）按甲供料办理，由总指指定的生产厂家签定合同，统一

32、组织进料。地材供应，经过大区域较为详细的调查，确定了具有合作意向、供应优势的厂家。石料：自北碚区天府镇马柳村采石场及东阳镇代家沟村采石场采购，汽车运输至各工点或码头。高标号砼用碎石自贵州六盘水野马采石供应站采购，火车运至北碚站，汽车运至各工点或码头。中粗砂：自简阳采购，火车运至北碚车站，汽车运至各工点或码头。二三项料：自本标段线路附近就近采购，汽车运至各工点或码头。5.3、工程实验工程试验隶属于工程部，业务受公司质量检测中心指导。主要开展项目：水泥物理性能检验；钢材检验，金属硬度检验；砼、砂浆配合比设计 ,外加剂试拌；砼、砂浆强度检验；粗、细骨料检验；锚杆抗拔检测等。通过实验，判断被检测原材料

33、、半成品合格与否，保证不合格的原材料及半成品不流入下道工序。通过现场测试获得数据，经过加工整理、分析后，能及时发现工序质量状态，15以便及早采取措施，防止不良品的出现。在现场施工控制过程中，对发现的质量问题及时反馈给有关工序部门领导，督促采取相关决策。附：中铁四局遂渝铁路工程指挥部试验设备表5.4、工程测量、控制测量、洞外控制测量洞外控制测量由指挥部测量工程师测设，、洞内控制测量洞内导线控制测量由指挥部测量工程师测设，以洞外控制测量为依据，沿线路中线布设，直线地段每250m,曲线上每隔 100m,布设一个导线点，洞内测角采用多次置中及双照准法进行观测，水平角观测的测回数，限差应符合测规的规定。

34、洞内高程控制测量由项目队技术室测设，指挥部测量工程师复核无误后使用，采用五等精度，由洞外高程控制点传算，洞内每隔200m设立一对高程控制点，洞内高程控制点每月必须复测一次。、施工测量、施工中线测量施工中线分为永久中线和临时中线，永久中线由洞内导线采用极坐标测设，供衬砌用的临时中线点，直线上用正倒镜压点或延伸，曲线上用偏角法，每10m设一点。供延伸用的临时中线点， 可采用串线法延伸标点， 串线长度直线上20m,曲线上 10m。洞内中线点的埋设，采用混凝土包木桩，桩顶钉一小钉以示点位。隧道立模衬砌前，对所采用的永久中线点和临时中线点分别复测检查，其点位横向较16差不大于 5mm,超限时从相邻点逐点

35、检测至合限的点位，再重新定正中线点位。、施工高程测量洞内施工用的高程点， 根据洞内已设高程控制点加密， 用水准仪进行测设，供衬砌用的施工高程点每月进行一次复核，供开挖用的施工高程点每开挖20m进行一次复测。、开挖断面测量开挖段面采用中线支距法进行测量， 每次开挖前，应标出开挖断面轮廓线，开挖断面成形后，用断面支距法测绘断面。仰拱断面测量，由设计内轨顶高程线每隔 0.5m，（自中线向左右）向下量出开挖深度，并测绘断面。、贯通误差的测定及调整中线贯通误差的测定：在贯通面中线附近钉一临时点，由两端导线分别测量该点坐标，该点的坐标闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，既为横向和纵向贯通误差。并测量该

36、点的水平角求算方位角贯通误差。用水准仪测量法由出入口的高程点分别测量出贯通面处临时点的高程，其高程差既为高程贯通误差。贯通误差的调整按新建铁路工程测量规范执行。、竣工测量隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。永久中线点在直线上每 200250m设一个，缓和曲线始终点各设一个，圆曲线地段按通视条件加设。隧道直线地段每 50m,曲线地段每 20m,均须测量隧道净空断面，洞内高程点在复测的基础上每 1000m埋设一个。、测量仪器（附：测量设备一览表）175.5 、征地和拆迁按合同要求和国家、地方政府等有关规定和遂渝建指制定的遂渝铁路建设用地拆迁实施办法等有关文件进行征地拆迁工作，所有征地、拆

37、迁和临时用地的有关批复文件、协议、报告、丈量记录等资料按受控资料进行编号、审批、传送、修改、保管控制，并提供作为竣工交付资料。5.6 、技术交底、施工技术部门在全面掌握设计文件要求后，依据施工和验收规范及施工组织设计的有关要求，明确工艺流程，确定过程中影响质量的重要因素并制定技术、安全等控制措施，编制技术交底书。、工程部对项目队的交底，可以通过文件下发和会议通知的形式交底，如实施性施工组织设计、年季度计划的有关施工部署、技术措施、会议纪要或邀请设计等部门进行综合性技术交底。、项目队的技术交底，分为开工前的工程交底和施工过程中分项、分工序、分工种、分部位与单位结合交底。按内容的性质分为工艺（工法

38、）交底、质量安全措施交底、测量交底、结构尺寸交底等。、技术交底书面资料采用统一印制的标准样式，应填写清楚并注明各部尺寸，复制若干份。交底人和接受交底人当面交接，解释明白确认无误后双方签认，其中一份由交底人留存。技术交底书应含主要质量及安全措施。设计有变更时，相应的受控文件、资料、技术交底应同步变更，避免因变更设计引起工程材料重复提报。、项目队技术人员分单位工程建立技术交底台帐，统一编号。台帐内容主要为：编号、交底日期、工程部位、内容摘要、交底人、接受人。综合交底亦应记录在案。、质量、安全措施交底，工程部和施工技术室都要分年、季、月编制针对性的安全质量措施，分项工序的安全质量措施，冬季、雨季措施

39、，防洪措施等。186、施工进度及工期安排根据该隧道工程状况及劳力组织情况，决定 XXX隧道分三个工作面施工。预计贯通面里程为 DK124+300。初步安排如下： 进口完成 DK123+310DK124+300段施工，总计 990m(不含横洞 ) 。其中：级围岩 350m，级围岩 400m，级围岩 240m；出口完成 DK124+300DK125+743段施工，总计 1443m（不含横洞）。其中：级围岩 563m，级围岩 180m，级围岩 620m，级围岩 80m，横洞 147m。两端洞口洞门应在洞口段开挖一段距离后及早完成。6. 1、开挖开挖作业循环时间控制表工序开挖台施工钻眼撤离台架通风出碴

40、找顶合计名称架就位准备（含装药） （含放炮） 洒水清底时间2030300203030030730（min）注：单线级围岩开挖每循环进尺 1.8 2.0m；单线、级围岩每循环进尺3.0 3.5m；双线及大跨每循环折合进尺1.0m。6.2 、施工支护施工支护应紧跟开挖，严格按支护参数进行施做，但对部分围岩整体性较好，围岩自身稳定能力强的地段，可将支护与开挖面适当拉开一段距离，通常在 10m左右，尽量形成开挖和支护同时作业的局面，达到快速施工的目的。6. 3 、衬砌衬砌作业循环时间控制表工序名称台车脱模就位装 设 挡 头混凝土灌达到一定强总计板加固注度拆模时间（ min）15018014401440

41、3210注： 1、单线台车长 12m，每循环灌注长度按12m计；2、双线及大跨段台架9.6m，每循环灌注长度按9.5m 计。196.4 、仰拱、铺底、防水板施工仰拱、铺底、防水板等工序施工，安排与开挖、衬砌平行作业，尽量减少工序间的相互干扰。根据上述各工序施工时间安排，考虑到工序间难免存在的干扰及存在的不可遇见性因素，每月有效工作时间按 25 天考虑，经计算可得；每月开挖速度为：单线级围岩： 90m，、级围岩： 170m；双线及大跨段： 49m。衬砌速度单线段每月施工 132m；双线及大跨段每月施工 50m。则隧道的工期安排如下： （附施工形象进度图）（一） 进口按 20XX年 12 月 1

42、日正式开工开挖20XX年 12 月 1 日至 20XX年 4 月 31 日，完成进口段 DKI23+310DK123+870段开挖 560m，其中：级围岩：220m，、级围岩：340m。20XX年 5 月 1 日至 20XX年 10 月 25 日完成进口 DK123+870DK124+300段全部开挖。其中：级围岩：130m，、级围岩：300m。衬砌20XX年 2 月 1 日开始衬砌， 20XX年 12 月 5 日衬砌全部完毕。衬砌里程： DK123+310DK124+300共 990m。水沟、电缆槽20XX年 7 月 1 日至 20XX年 12 月 31 日完成进口段全部施工任务。（二） 出口按 20XX年 12 月 1 日正式开工开挖20XX年 12 月 1 日至 20XX年 1 月 15 日，完成横洞段 147m开挖，做好横洞、主洞衔接处的加强支护。2020XX 年 1 月 16 日至 20XX年 4 月 31 日，完成出口段 DK125+420DK124+940、DK