二级公路施工组织设计

1、五、施工组织设计1. 总体施工组织布置与规划工程概况与特点1.1.1.工程概况荆州区弥市至里甲口公路以下简称“弥里线位于荆州区弥市镇，是弥市与里甲口相连的重要公路，与荆州一级公路k9+716相接，向南经文家 岭，杨树街后，与s322沙渔线相交，往东利用s322约843米后于弥市工业 小区折向南行至鲍家巷子后与老弥里线相接，路线止于涴里堤， 全长13.302公 里。公路等级为二级路，设计时速 60km/h,路基宽度10m行车道宽度7m路 面类型为水泥砼路面。本项目路线起点一级公路接荆松线一级公路k9+260，止于涴里堤，道路 全长13.302km。主要工程有小桥21/1座，涵洞35道。1.1.2

2、.主要工程数量主要工程数量见表1.1序号工程项目单位数量备注1路线长度公里2路基挖方立方米319963路基填方立方米701084桥梁小桥米/座21m/16圆管涵道557箱涵道4施工组织与管理方案现场组织机构方案我单位将组建项目经理部。项目经理部下设施工技术部、安全质量部、计 划合同部、财务部、物资设备部、试验室和综合办公室等五部二室。项目经理部直接组织3个施工队参加施工与管理。项目经理部具体机构详见“表1.2拟为承包本合同工程组建的管理机构框图。施工任务划分方案施工任务分解如表1.3 。表1.3施工任务划分一览表施工队伍主要施工任务桥梁施工队负责全线的桥涵施工任务路基施工一工队负责K0+000

3、至K6+500段特殊路基、路面、排水等施工任务。路基施工二队负责K6+500至K13+302段路基、路面、排水等施工任务砼拌和站设1个拌和站，负责全线施工所需砼的生产和运输。临时工程规划方案0施工中派专人对既有道路与施工便道进展养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染，保证晴雨天气能够畅通。施工供水沿线水资源丰富，在拌和站、预制场施工区建蓄水池，高压泵抽水入池作 为施工用水。通讯当地通讯网较兴旺，项目部和各施工队安装程控，施工通讯采用程控、手 机与 机等进展联系。安装宽带，便于与业主进展业务沟通。施工供电施工前与当地电力部门联系，架设临时电力线至主要施工地点，计划设置1 个500kva的电力

4、接入口，另备一台300kw的发电机作为备用电源：工地卫生所：项目经理部建立工地卫生所，配备必要的药品，负责为施 工人员提供必要的医疗和急救服务。工地试验室：在合同实施期间，在项目经理部设立中心试验室，下设土 工室、集料室、力学室、地材室、养护室等分室。在大桥、隧道施工区设立流 动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。施工驻地：项目经理部在弥市镇租赁民房，施工队住房以就近搭建临时房屋为主。预制场与拌和站布设情况如表1.5 :表1.5预制场、拌和站设置一览表序号名称位置面积M11#预制场、拌和站K0+000路基上10000总体工期：招标文件给定计划开工日期为2017年12月30日，路基工期6个

5、月， 桥涵3个月，路面工程6个月，其他工程3个月。按期完工。阶段性工期：施工准备：2011年6月30日2011年7月15日；路基工程：2018年1月8日2018年7月8日；桥涵工程：2018年1月8日2018年4月8日；路面工程：2018年5月8日2018年12月8日；其他工程：2018年10月8日2019年1月8日；分项工程施工顺序与工序衔接针对本合同段的具体情况和工程特点，总体安排思路是：路基开挖填筑、 桥涵施工两条线同时展开施工，局部路基完工就开始路面结构施工。桥涵安排 一个队伍负责施工；路基施工安排2个队伍组织施工。砼供给由砼拌和站负责。1.4.2.1 路基工程施工顺序与工序衔接本合同

6、段路基、路面安排路基施工队分两个工区，以K6+500为界组织施工。 各工区首先组织起点新建路基和沿线便道的施工，同时对先开工结构物现场清 理与局部重点路段进展路基清表工作。采取多作业面同步进展，分段成型。各路基施工队首先进展特殊路基的处理，其次进展高填方段路基的施工， 以保证路基有足够的沉降时间。1.4.2.2 桥涵工程施工顺序与工序衔接计划安排一个施工队负责全线 60座桥涵的施工，具体任务划分详见“表1.3 施工任务划分一览表"。先进展填方路段的涵洞施工，为路基填筑尽快提供大工作面，以加快施工 进度和保证高填路段填筑质量。涵洞盖板的预制与现场各涵洞下部结构施工相统一，以提高施工进度

7、。143施工进度计划图表为总体反响本合同段的进度计算，采用横道图，详见“附表一施工总体计划表"。1.5设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法与进场时间设备、人员动员周期与进场方法、进场时间根据工期要求，施工设备和人员分期分批进场。在施工过程中，依据现场 的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员的数量，以满 足施工需要，确保施工正常进展。设备、人员动员周期见表 1.6。表1.6设备、人员动员周期与进场方法一览表人员与设备组成进场时间进场方法项目经理部中标后3天内工程指挥车先遣进场局部2018年1月1日前人员主要通过汽车、火车到达 施工现场。机械设备主要通

8、过汽车、火车 运输到施工现场。路基工程2018年1月8日前桥涵工程2018年1月8日前其他工程2018年3月1日前劳动力投入计划根据当地气候特点、工程量与工期情况，结合我单位目前公路施工技术装 备与队伍情况，计划组织3个施工队进展该工程的施工与管理。主要劳动力计划：施工队伍与普通劳动力，从我公司刚刚竣工的工点成 建制队调入。劳动力投入计划见。表1.7劳动力投入计划表施工队伍人数备注桥涵施工队110钻机工人10人，钢筋工25人，模板工20人，砼工20人，架子 工15人，其他人员 20人。路基路面施工 一队70司机30人，修理工3人，其他人员40人路基路面施工 二队70司机30人，修理工3人，其他

9、人员40人砼拌和站25拌和站有司机10人，其他人员15人。其他工程合计275熟练技术工人的比例不少于总人数的70%表1.8劳动力动态布置图季度机械设备投入计划在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求的原如此，做到机具 配套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原如此，并考虑设 备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量，确保 质量与工期。除主要施工设备外，同时配备充足的工程测量、材料试验与质量检测仪器, 充分表现“以设备保工艺、以工艺保质量的施工指导思想，确保工程质量达 到优良工程。进场的机械和试验、测量、质检仪器详 见“商务文件。材料米购供给计划与进场方法、

10、进场时间根据施工计划、材料用量，在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供 给满足施工需要，特别是在雨季和农忙季节降临之前，各种材料要有足够的储 藏量，防止因施工材料短缺而影响施工。材料供给计划与进场方法表 1.9表1.9材料供给计划与进场方法一览表序号材料名称料场或来源进场方法与进场时间1钢筋荆州市场汽车运输。根据材料计划组织材料 进场。2钢绞线荆州市场3水泥荆州市场4P碎石与块、片石某某市沙洋县马良镇5砂荆州市荆州区学堂州码头6石灰荆州市松滋市X家场镇2. 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施路基工程施工方案与方法本合同段路基主要有路基填筑、开挖、路面施工等主要路基项目。本合同段挖方319

11、96帛，路基填方70108帛路基工程根据地形条件，由路基施工队分两个工区以K6+500为界组织施工。根据土方调配方案和施工顺序，选择最优的挖方作业面，采用“纵向分段、 两端同步、阶段掘进的方式施工。开挖后与时进展防护。运土距离较近时采 用推土机施工；运距较远时用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配合自 卸汽车施工。路基填筑采用“划格上土，挂线施工，推土机或平地机配合人工整平 分区段平行作业。采取“四区段、八流程施工方法流水作业。采用机械挖装， 自卸汽车运输，推土机整平、振动压路机压实。路基填筑采用重型振动压路机 进展碾压。桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，分层填筑，边角部位采用 高性能手持

12、液压冲击夯等小型机具进展夯实，防止桥头跳车现象。路基挖填方工程施工方法按公路土工试验规程的要求进展填方材料的各项标准土工试验；并 根据路基填料不同选取路基做试验段，以选定合理的压实工艺参数、填层厚度、 压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑施工的依据。一般 情况下，填料应采用分层摊铺，其分层的最大松铺厚度不宜超过30cm路基填筑前，根据总体进度安排，分期、分批、分段进展基底清理工作。 一般路基的水鱼塘、过河路基路段，采取排水、挖淤、换填后，再进展地 基处理和路基填筑。一般地段原地面去除表士厚度按 30cm计，特殊路基段原地面去除表土厚度 按50cm计，并将其用于边坡、土路肩绿化。

13、清表后地面压实度应90%夯沉厚度按10c m计。如原地面潮湿，将采取工程措施，保证压实度。为保证路基边 缘局部的压实度，新建路段路堤两侧填筑宽度各增加 30cm路基填筑完成并稳 定后再对边坡进展处理。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1: 5时，填路基前将原地面挖成宽度不小于2m向内倾斜4%勺台阶；对于新建路路床和老路加宽路床填筑用石灰土处治，采用路拌进展施工，首先在取土场整平好一块土源，按事先计算好的掺灰量和翻拌深度，用人工配 合挖掘机、推土机、装载机翻拌均匀灰土，并堆起闷灰土1-2天；然后按施工放样划出方格进展卸车，推土机和平地机整平灰土，压路机碾压到达合格压实 度地基表层为松散土层耕地等，厚

14、度不超过30cm时，去除杂草后碾压至 90喘实度；当松散层厚度大于30cm时，将其翻开、分层压实至90%水田、堰塘地段，视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。假如水塘还保 存一局部，如此按浸水路堤的要求修筑。2.123桥、涵回填桥台背后缺口填筑填筑X围按设计要求。 去除地基表土或薄层软弱土，换填透水性好的砂砾； 桥头一定X围内路堤填筑透水性好的砂砾或强度高且不易风化、最大 粒径10cm的碎石，非透水性材料不直接用于回填。回填局部在上、下 路床底面分别铺设一层土工格栅，土工格栅采用双向聚酯焊接格栅， 纵横向抗拉强度50kn/m,延伸率w 10%焊接点极限剥高强度300n, 网孔尺寸6cmx 6cm

15、幅宽5.0m,格栅与桥台间采用膨胀螺栓固定钢板 夹条法连接； 桥头台背填筑时，先向桥头侧超宽填筑，超宽填筑不小于im然后分层反开挖台阶，台阶宽度为2m向内横坡2%并采用小型机具分层压 实，单层松铺厚度不宜超过20cm 桥头台背特别填筑区用小型机具薄层夯实，压实度不得小于96%台后 填筑过程中始终保持排水通畅。涵洞两侧缺口填筑填筑X围按设计要求确定。施工方法：与桥台背后填筑方法根本一样，但要注意，填筑时涵洞两侧必 须分层、对称、同时进展；其顶部填土厚度大于 1m后，才可通行重型机械。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，将该深度X围内的地基表层土超挖，并分层回填压实，填料应采用透水性材料，换填厚度

16、为80cm挖方路基1、路基开挖采用挖掘机横挖法，一端或两端逐渐向前开挖。2、 挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的就近用于路基填筑，不合 格的材料堆放在监理工程师批准的地点，严禁堆放在桥台处、暗河口处。3、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。4、挖方路基施工标咼，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。5、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流 水不能入农田、耕地。弓I、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施 工。6、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进展质 量检验。1、清表与碾压，路基施工前去除路基 X围内的树木、灌丛、垃圾级有机

17、物 等；用平地机整平后，开始碾压，采用“先静压后震压，先慢后快，先两边后 中间的原如此进展碾压，压实度达到 90沖上2路基填料，路基填料最大粒径不得超过 15cm对于液限指数大于40,塑 性指数大于24的土不得做为路基填料。路基填筑应采用水平分层填筑法施工， 即按横断面全宽分成水平次逐层向上填筑，推土机配合平地机整平，按照本层 虚铺高度准确整平，压路机碾压至设计压实度。低填浅挖路段去除地表50cm厚耕植土，超挖至路床顶面一下 0.8m进展超挖回 填碾压实，对上路床回填土掺灰 6%石灰土处治，下路床回填土掺灰 4%处治。压 实度不小于95%对于新建路路床和老路加宽路床填筑用石灰土的拌和，采用路拌

18、进展施工，首 先在取土场整平好一块土源，按事先计算好的掺灰量和翻拌深度，用人工配合 挖掘机、推土机、装载机翻拌均匀灰土，并堆起闷灰土 1-2天；然后按施工放 样划出方格进展卸车，推土机和平地机整平灰土，压路机碾压到达合格压实度改建路基在原有路基单侧进展，为保证新老路拼接完成后的整体性和变形协调统一性，减少新老路基差异沉降，在填筑加宽路段前对旧路基沿土路肩内 侧向下按1:1的坡率清方30cm厚，在开挖1m宽、1高的台阶，并与时填筑，同 时自下而上，开挖一段，填筑一段，填土每 50cm厚铺设一层土工格栅，铺设至 路基边坡处。边坡开挖后加强排水并与时选用易于压实的填料填筑。1、梯形排水沟沟底宽60c

19、m,深60cm沟深采用6cm的正六边形C25砼预 制块铺砌，沟底纵坡不小于0.3%。排水沟水流原如此上就近排入自然河沟。分段放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机 开挖，开挖到设计尺寸时人工修整，铺砌六边形预制块前先铺一层砂调平，采 用挂线铺砌，保证线型顺直2、矩形边沟沟底宽60cm深60cm,沟深采用30cm厚 M7.5浆砌片石砌筑， 盖板采用带槽孔的C25预制混凝土板，沟底纵坡不小于 0.3%。浆砌片石的施工：石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其 它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油 渍和其它有害物资。片石厚度不小于 15c

20、m块石石料厚度2030cm水泥砂浆 符合规X标准。采用挂线挤浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计要求。在砌筑前每一石块均 用干净水洗净并彻底饱和，其垫层也应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂 浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。所有砌缝应砂浆饱满。砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不得有通缝，尺寸符合设计要求。防护工程路基防护采用人工播撒草籽防护2.3桥涵工程施工方案与方法本合同段主线共建桥梁1座，文家岭小桥，中心桩号K0+948.85,全长21.04 米，全宽10米，净宽9米。涵洞59道，圆管涵55道，新建14道，拆除重建圆管涵41道，箱涵4 道, 拆除重建1道，新建2道，老涵洞加长1道。

21、小桥设置一览表序号中心桩号河名与桥名孔数-跨 径孔- 米交角度上部结构形式桥墩型式桥台型式备注1文家岭小桥1*1690预应力混凝十空心板桩接盖梁桥台桩根底施工方案本合同段桥梁工程由一个桥涵施工队负责施工，预制场、拌和站设置详见“表1.5预制场、拌和站设置一览表"。下部结构： 根底本项桥梁工程桩基设计为钻孔灌注孔桩， 桩径为1.2m。钻孔灌注桩采用冲 击钻成孔。钻孔桩成孔施工时，孔口埋设钢护筒，孔内采用泥浆护壁，泥浆制 备采取向孔内直投粘土制浆。成孔后采取换浆法清孔。砼采取在拌和站内集中 拌制，砼搅拌运输车运输，导管法进展水下砼灌注。钢筋笼、导管采取吊车提 升、吊装。桥台盖梁施工采用挖

22、掘机进展开挖，钢筋采用集中加工成型，现场绑扎， 组合模板，拉杆与斜撑加固，砼采用拌合站集中拌制，现场浇筑，振动棒分层 振捣。桥梁工程施工方法2.321 钻孔灌注桩施工方法施工准备：做好施工用水和施工用电的供给渠道，配备完整的泥浆循环 系统，采用人工配合机械进展场地平整。护筒埋设：依据测量放样点位，人工开挖基坑，埋入护筒，四周用粘土 回填并分层夯实。护筒顶面高出孔外地面 30cm钻孔：成孔时初始进尺要慢，成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔 深与钻进情况，并做好记录，发现异常与时处理。成孔过程中，必须保证孔内 水位的稳定。检孔：钻进中，用检孔器检孔，检孔器用钢筋制作成钢筋笼，其外径等 于设计孔径

23、，长度为孔径的46倍。检孔在接收、通过易缩孔的土层与终孔后 砼灌注前时进展。清孔：终孔检查后，立即采用换浆法进展清孔。待钢筋笼安装完毕后灌 注砼前，检查孔底沉淀厚度，如不符合要求，采用空气吸泥机进展二次清孔， 直至符合规X要求。钢筋骨架制安：钢筋笼在加工厂采用卡板法分节预制，确保上下顺直。 钢筋笼内用十字架支撑加固，保证在运输过程中不发生变形。安装时采用吊车 慢起慢落逐节下放；下到设计标高后，将定位钢筋与钢护筒焊接，防止钢筋笼 上浮或下沉，并进展第二次清孔。混凝土灌注：水下砼采用300mmr时，拔去最后一节导管，灌注水下砼完毕桩基检验：人工用风镐将桩头砼凿除至设计标高，保证桩头平整，不得损坏。

24、钻孔桩成桩后，按设计要求采取无破损或取芯等方法进展成桩质量检验基坑开挖对于土质基坑，采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑底面较承台四周每边 放宽0.8M，作为施工面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵 抽水。模板采用组合钢模板进展拼装，底模以 C15混凝土垫层代替。钢筋与砼钢筋在钢筋加工场内集中加工，现场进展绑扎，砼由拌合站统一集中供给, 由输送泵分层进展灌注。测量放线：由测量人员根据设计图纸和现场实测放出台身中轴线，再按轴 线放出桥台身轮廓线，弹出墨线。在承台顶面测设台身控制线，经复核后，弹 出墨线作为施工基准控制线。同时复核桩基施工时测设的基准控制点是否准确 以备台身控制。2钢筋安

25、装：钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证。并按分批进、分批进 展试验，且必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调 制，油渍、漆污污皮和铁锈应去除干净。台身钢筋在钢筋加工场区内制成半成 品，现场按设计要求绑扎模板工程：桥台模板采用组合钢模，拼装时保证接缝严密、平整。模板外 表需均匀涂刷脱模剂，而且要保证脱模剂的厚度，模板安装完毕后，对位置、 截面尺寸等进展检查，合格后方可进展下道工序的施工。混凝土浇注：混凝土在拌和站内集中拌和，运输车运到现场。浇筑前将模 板内的杂物去除干净砼浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保证水平分层。振捣 时使用插入式振荡器，其分层厚为30cm振捣插入的距离以直

26、线行列插振捣时， 不得超过作用半径的1.75倍，振捣器应尽量防止碰撞钢筋，更不的放在钢筋上。 振捣器开动后方可插入砼内，振捣完后徐徐提出，不得过快或停转后再拔出机 头，以免留下孔洞。砼浇筑应连续进展，如因故间歇时不得超过允许间歇时间， 以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕，否如此按施工缝出理。拆模和养生：在混凝土达到规定强度后拆摸，并防止模板碰坏桥台盖梁； 拆模后，应先洒水，然后用包裹土工布后外包塑料薄膜，并于顶面设置动力水 养生设备，从顶面洒水养生。桥梁上部构造施工方法 台座设置对原地面进展清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。台座采用 C30混凝土浇筑成比梁体宽度小 5mm厚度为20c

27、m的混凝土底座。底座要求平 整度不超过+2mm配构造筋，两端支点部位采用浆砌片石加强。并按设计要求 设置预拱度。外表采用5mm厚的钢板，作为底模，确保板梁底面光洁，底座侧 面上预留孔道，以备用拉杆固定外模。 梁板钢筋制作安装：梁架立筋现在钢筋加工场制作成钢筋网片，现场直 接安装。施工时先安装底层钢筋，再安装侧面架立筋，最后安装顶板钢筋。对 于伸出梁侧的钢筋，应预先按顺梁方向平弯90度，待混凝土浇筑拆模后人工挖 出。 波纹管与锚具预埋；预留孔道的制作为预埋波纹管，预留孔道的位置应 准确，孔道应平顺，注意管道轴线在垫板处必须与锚垫板垂直，管道与管道、管道与喇叭口的连接要密封，每块管道沿长度方向每隔

28、不大于 0.8m处设井字形 定位钢筋并焊在主筋上。管道在模板内安装完毕后，将其端部用 C40砼封好， 防止水和其他杂物进入。 模板制作与安装：预制梁板采用 5mn定型钢板，自行设计，定点制作， 模板进场应从严验收，模板安装应注意不能损坏刚性底座。在板梁底侧钢筋和 预应力局部安装完毕后安装侧模，螺栓紧固，打紧支撑，校核宽度和边线。安 装顺序：先安装外侧模，在立钢模前，先在底模上标明该梁的长度。橡胶芯模 在浇筑第一层混凝土后安装 板梁砼的浇筑：砼采用拌合站集中拌和，砼运输车运输、浇筑。浇筑混 凝土宜分两层对称平衡地浇筑，即先浇筑第一层混凝土至芯模底部，安装芯模 后浇筑第二层混泥土，入仓的混凝土应避

29、开芯模，以免芯模受冲击偏位，振捣 时应均匀对称，避开芯模与点位筋。为防止浇筑时芯模上浮而影响保护层，施 工时采用定位钢筋与外模与钢筋骨架相连，纵向也用钢筋与定位钢筋与钢筋骨 架连接，同时与外模相连，这样可以防止芯模在浇筑混凝土时上浮，配制的混 凝土坍落度也要满足规X要求。 钢模板拆除：梁板混凝土浇筑24小时以后，混凝土达到一定的强度后， 可以拆除外模模板。拆模板时注意从一端顺序拆除，不得碰撞混凝土外表。侧 模板拆除后与时对侧面进展覆盖、洒水、养生。内模拆除时，应从一端分块拆卸、移出，注意不要碰撞混凝土，个别漏浆的部位，应与时修复。 预应力X拉与压浆：预制空心板预应力钢束在混凝土立方体强度达到设

30、计混凝土强度等级的85%后，且混凝土的龄期不小于7d，方可X拉。X拉前必须 做好千斤顶的标定、X拉吨位相应的油泵表读数和钢绞线伸长时的计算工作，按照左N1-右NM右N1-左N2的顺序X拉，当预应力钢束X拉达到设计X拉力 时，实际引伸量值与理论值的误差控制在 6%以内。X拉完成后应与时对孔道进展压浆。孔道压浆采用C50水泥浆压入孔道，需使孔道从一端至另一端充满水泥浆，不使水泥浆在凝结前漏掉，在两端锚垫 板上安装带连接压浆嘴接口的闸阀，并在水泥浆中掺加铝粉作为膨胀剂。2.325.2 空心板梁安装用平板拖车运输，两台25吨汽车吊安装。安装前由测量人员先测出桥台轴线， 在测出各梁轴线正对桥台上的轴线，

31、偏差不应超过0.5cm，全桥安装允许偏差不 超过1cm空心板梁架设后与时连接铰缝钢筋，钢筋绑扎、安装时应准确定位， 连接筋应使钢筋定位辅助措施进展定位；填缝采用M15砂浆，待底缝砂浆达到80%虽度以后再浇筑铰缝混凝土，铰缝混凝土与桥面整体化层混凝土一起浇筑。 浇筑混凝土应用振捣器振捣，混凝土振捣浇注完成后，板顶用木抹子抹光，初 凝之前再进展二次收浆并拉毛处理。混凝土桥面铺装砼由拌合站集中供给，由桥起始端向终端分幅退行施做。桥面连续钢筋和 铺装层钢筋网布设后，灌注砼，用平板震动器和振动梁振实，滚筒提浆粗略，3米和6米铝合金直尺精平，然后对砼外表进展抹平、压光、刷毛处理。防撞护拦防撞护拦施工放样采

32、用直线段每 10m 一个点，曲线段视曲线半径的大小确 定控制点的间距，保证线型准确。采用定型钢模，角钢骨架固定。砼拌制采用 拌合站集中供给，砼运输车运送至施工点，注意扶手铁件与其它预埋件的尺寸 与位置准确，确保线型圆顺美观。泄水管的安装泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在施工防水 层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利受水。一般在半幅桥的外侧 设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置于超高段内侧。基坑挖好后， 应重新对涵洞的纵、 横轴线，根底平面尺寸进展 准确的细部放样。 并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。2. 模板施工根底模板采用钢模

33、板， 立模按照根底放样的尺寸进展，模板接缝处采用胶带纸封贴，模板后采取措施对模板进展加固， 要求模板有足够的稳定性，防 止浇筑时跑模。立模后采用钢尺进展尺寸核对，满足设计要求后方可进展混凝 土浇筑施工。3. 混凝土施工混凝土由拌和站集中拌和， 混凝土所用砂石料、 水泥均应符合规X要求， 严格按实验室给定的施工配合比拌制混凝土，拌和均匀。混凝土运输采用混凝土搅拌车运输，混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，不得使用。出现离析、泌水或坍落度不符合要求时应与时查明原因， 适当延长混凝土搅拌时间， 严格控制用水量与尽量缩短混凝土的运输时间，要掺缓凝剂。管基分两次浇筑，先浇筑管底以

34、下局部，注意预留管壁厚度与安放管节座浆混凝土 23cm,待安放管节后再浇筑管底以上局部，并应保证新旧混凝土的结合。混凝土入模前，按规定测定其坍落度，拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m；当大于2m时，采用滑槽、 串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。 混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进展， 浇筑间隙时间不 超过混凝土的初凝时间一般不超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土 振捣采用插入式振动棒设备。 振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持510cm距离。浇筑分层厚度不大于30cm。对每一振捣部 位均应振捣

35、密实， 振捣时间要适宜， 一般可控制在30s左右。如振捣时出 现如下情况之一时，明确混凝土已振捣完成。 混凝土外表停止沉落，或沉落不显著。振捣不出现显著气泡，或振动棒周围无气泡。混凝土外表呈现平坦、 浮浆。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板， 防止螺栓松动。 模板变形时停止混凝土浇筑，与时对模板进展加固矫正处理。 混凝土浇筑完后， 应仔细将混凝土外表压实抹平， 抹 面时严禁洒水。混凝土浇筑完成后，将其外表整平收光， 待其凝固后进展洒水并覆盖养护，养护期不少于7天。圆管涵的安装：圆管涵管节由涵管预制厂运至施工现场，厂家需提供质量合格证书后方可用于施

36、工。 圆管涵管节长度为1m、 和0.5m三种形式，管节安装采用起重 机吊装就位，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无 多余的砂浆与其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余根底混凝土。 安装时应 注意如下事项：应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。管节沉降缝与根底沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交织现象，非沉降缝的管节接缝， 应尽量顶紧。圆管在运输、 装卸过程中应防止碰撞，防止管节损坏或产生裂纹。接缝宽度不大于10mm 并用1:3水泥砂浆抹带，

37、形成密封层。管涵防水层采用涂两层沥青防水层施工。在进展防水层的施工前，铺装面基层必须平整、 干净、枯燥、 无凹凸不平、 蜂窝与麻面。对蜂窝、 麻面作填补前， 应去除蜂窝、 麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。再用M10水泥砂浆填补平整。涂刷防水层涂料时基层应枯燥。基层枯燥鉴别的方法， 一般可凭经验、 肉眼观察，也可用面积为1m2左右的塑料 布覆盖其上， 利用阳光照射13小时后也可用吹风机加热的方法，观 察是否出现水汽，假如无出现水汽可视为枯燥。防水材的搭接宽度均不小于 8cm前后两次的涂层应处理好交接处。防水层铺设完毕24小时后，方可进展保护层的施工。2. 沉降缝设置沉降缝按照设计

38、图纸要求进展设置，沉降缝均垂直于洞身轴线。每道圆管 涵沉降缝按每46m分段布置，且应布置在管节接缝处。沉降缝必须贯穿整 个断面包括管基。沉降缝的施工， 要求做到使缝两边的构造既能自由沉 降，又能严密防止水分渗漏，且沉降缝的两端面应竖直、平整，上下不得交织。3. 沉降缝施工沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞， 深5cm,内侧以100号水泥砂浆填 塞深15cm 0视接缝处圬工的厚薄， 麻筋与砂浆之间， 可以填满，亦可以留 下空隙填以薄粘土。 在沉降缝外面敷设两层20cm宽的满涂热沥青的油毛毡。根底局部的沉降缝，用沥青麻絮塞紧。沉降缝内、外侧塞缝应连续贯穿、填塞密实、外表光洁、不得漏水。附属工程洞口模板安

39、装与混凝土浇筑同管座施工圆管涵进出水口工程主要是混凝土浇筑， 包括沟底铺砌和其他进出水口处 理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直， 与上、下排水系统的连接应圆顺、 稳 固，保证流水顺畅， 防止损害路堤。1、基坑开挖根底开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员与时测量开挖高程。 基坑开挖后，进展基地实际承载力试验，基底地基承载力不应小于150 kPa，打入5m长油浸松木桩后，铺筑0.5m砂砾石夯实后进展基底实际承载力试验，基底地基承载力不应小于150兆帕。准确测量放出箱涵的轴线位置基根底宽度。2、钢筋、模板施工1钢筋加工在钢筋加工场加工成半成品运至施工现场安装，钢筋的下料应符合图纸要求，钢筋接头采用焊

40、接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使 两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不小于 5d，单面焊缝长度不小于10d。2为了保证现浇混泥土的外观美内实，侧模、顶面全部采用大面积模板， 模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用对拉杆将相邻模板连接在 一起。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条。模板 安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土外表光滑。3混泥土的浇筑全箱分两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上 30cm第二次浇筑剩余局部。 两次浇筑的接缝处，保证有良好的衔接面：第一层混泥土达到一定的强度后， 人工凿除混泥土外表的水泥砂浆和松弱层，经凿毛处理后的混凝土外表用水冲

41、 洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆。4混凝土养护箱涵涵身连同根底分段设置沉降一道， 分段长度控制在6-10m 左右，混凝土浇筑完成收浆后，用土工布覆盖和洒水养护，保持混凝土外表经常 处于湿润状态。混泥土的洒水养护时间不少于 7天5沉降缝设置箱涵涵身连同根底分段设置沉降一道，分段长度控制在6-10m左右，涵洞沉降缝处采用填塞密实沥青麻絮。6涵洞的洞口洞口采用浆砌片石施工应注意：砂浆要严格按配合比拌和，标号M10,拌和时间不少于2min ,拌和均匀。砌筑时砌块错缝， 坐浆挤缝， 嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。外圈定位和转角处， 选择形状方正、 较大的片石，并长短相向与里层 片石咬

42、接。较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为适宜的片石，敲除锋利突出局部， 不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。施工方案水泥稳定碎石料采用自拌，翻斗车运输，用机械摊铺、压路机碾 压的施工工艺。1、原材料根本要求普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰 质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早 强水泥以与其它受外界影响而变质的水泥。路面基层宜采用强度等级较低的水 泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6小时。2、施工前准备本工程水泥稳定碎石基层的 下承层为土路床，水泥稳定碎石摊铺

43、前必须对路床的宽度、高程、压实度、平 整度、拱度等经验收后，才能进展摊铺。恢复新建路基的中线。每1015m设 置一桩，用指示桩标出摊铺宽度。进展水平测量。在每一断面上设置3个指示桩即中心桩、左侧边桩和右侧边桩，用明显标记标出水泥稳定碎石松铺厚 度和设计高程。培肩。为减少水泥稳定碎石混合料在碾压过程中的侧向位移， 保证水泥稳定碎石压实度，采取培肩措施，培肩上口宽50cm下口宽70cm ，高度不小于水泥稳定碎石压实厚度。为保证雨天排水，可每隔510m开挖临时排水沟。施工前必须详细计划安排，尽量减少横向接缝，防止纵向接缝。2、摊铺水泥稳定碎石摊铺采用机械摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。松铺系数通

44、过 各自的试铺确定，一般在1.11.5，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线。 为防止纵向接缝，采用全幅摊铺。运到工地的水泥稳定碎石混合料含水量控制 在最优含水量的+ 2%-1%,以二灰石屑细料“手捏成团，落地能散为现场控 制检验标准。检验合格的水泥稳定碎石混合料与时摊铺，假如由于施工条件限 制不能与时摊铺，在工地堆放时间超过24小时的即作废品处理。水泥稳定碎石 摊铺必须当天摊铺当天碾压成型。3、整型补料时为防止离析，用小车装料至找补定位投料，再进展碾压。4、碾压 轻型压路机采用1618T二轮压路机，振动压路机复压不用振动。碾压 自路边向路中进展，轮迹重叠双轮为 30cm宽，三轮为后轮宽的1/

45、2，碾压至 外表无明显轮迹，达到要求的压实度为止。用振动式压路机时，初次碾压振荡 器应关闭，待全幅初压一遍后，可开启振荡器频率小继续碾压至达到压实标准。 碾压速度头2遍采用1.51.7Km/h，以后用2.02.5Km/h。碾压顺序为轻一重轻。严禁压路机和送料车在刚压实和正在压实的水泥稳定碎石路段上和水 泥稳定土路基上调头和急刹车，以保证路基不受破坏碾压过程中，如有混合料水分蒸发过快，可补洒少量水控制在最优含水 量左右，如有弹簧、松散，必须与时挖除并与时换料。经料处于最优含水量土 1% 为碾压的最优时机，并有利于减少收缩裂缝。5、横向接缝处理对于水泥稳定 碎石层工作缝，压路机后轮一直开到前端将基

46、层料压成斜坡，为保护前端水泥 稳定土路基不受破坏， 必须米取保护措施。如在二天内接着向前施工，如此必 须对斜坡处混合料垂直切除，将切除局部捣散后，分别拌和到新的料堆中继续 使用，否如此废弃。在预定长度的末端，有与压实厚度等厚的方木作档撑， 并打入钢筋固定，方木前端用碎石等做成斜坡，以备压路机压至方木前端，保 证压实度并使横缝垂直相接。碾压完成后，即可将方木搬走。横向接缝的碾 压必须先用二轮或三轮钢筒式压路机进展横向碾压。碾压时压路机位于已碾压 的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15cm，然后每压一遍移动20cm，直至 全部通过横缝，再改为纵向碾压。标段之间接缝采用台阶状，台阶长度1m。 没次整型

47、都按照规定的坡度和路拱进展，对于直线拱用8m长尺校正用2根4m长铝合金相接。用轻型压路机碾压12遍以暴露潜在的蜂窝和不平 整处。对于局部粗集料集中产生的蜂窝，用少许细料嵌实后再进展碾压。对于 局部高出局部，与时铲修整平，对于局部低洼处，将表层下5cm以上厚耙松，再进展找补整平，防止在碾压成型的水泥稳定碎石上直接找补。在用轻型压路 机碾压12遍后，同样仔细观察，按以上方法与时调整，低洼处调平后适当增 加碾压遍数。碾压完毕前，进展终平，高出局部细心铲除，防止外表松散，低 洼处不再进展找补。保证道路基层不受破坏。碾压过程中，如有混合料水分 蒸发过快，可补洒少量水控制在最优含水量左右，如有弹簧、松散，

48、必须与时 挖除并与时换料。经料处于最优含水量土 1%为碾压的最优时机，并有利于减 少收缩裂缝。5、横向接缝处理对于水泥稳定碎石层工作缝，压路机后轮一直 开到前端将基层料压成斜坡，为保护前端水泥稳定土路基不受破坏，必须采取 保护措施。如在三天内接着向前施工，如此必须对斜坡处混合料垂直切除，将 切除局部捣散后，分别拌和到新的料堆中继续使用，否如此废弃。在预定长 度的末端，有与压实厚度等厚的方木作档撑，并打入钢筋固定，方木前端用碎 石等做成斜坡，以备压路机压至方木前端，保证压实度并使横缝垂直相接。碾 压完成后，即可将方木搬走。横向接缝的碾压必须先用二轮或三轮钢筒式压路机进展横向碾压。碾压时压路机位于

49、已碾压的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15cm ,然后每压一遍 移动20cm，直至全部通过横缝，再改为纵向碾压。标段之间接缝采用台阶状，台阶长度 1m。6养生水泥稳定碎石基层 碾压完成后注意养生，使其外表保持湿润。 水泥稳定碎石养生期间封闭交通。 养生期最少为7天。7、技术措施下基层各项检测指标验收合格后，才能上 上基层。kg/ m20洒布长度超过摊铺机前30-40m雨天不铺筑。水泥稳定碎石 基层施工时气温保证在50C以上。、沥青碎石的施工在老路加铺段铺6cm沥青混凝土，沥青混凝土采用商品沥青混合料，沥青 混合料各项指标应符合设计要求，试验人员不定时对现场的混合料抽验。1、混合料的运输使用自卸

50、汽车运输。从拌和机向运料车上放料时， 每卸一锅混合料挪动 一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。自卸汽车运输能力比拌和能力和 摊铺速度有所富余，开始摊铺前排在施工现场等候卸料的运料车要有35辆，施工过程中摊铺机前方用被褥加以覆盖，以防热量散失，保证达到现场时混合 料温度。2、混合料的摊铺1摊铺放样1宽度边线用钢尺依据中线桩定出，挂双线控制。2高程（纵坡）导 向线一般布置在宽度边线以外50cm，高程（纵坡）导向线由基准杆控制。3 基准杆的布置间距为：车行道直线段 10m 一根，曲线段5m根。在弯道处， 对路线平曲线的要素点进展放样，在超高段的要素点处进展设杆。2摊铺摊铺速度控制在44.5m/m

51、in间依试铺确定。上下层摊铺时纵缝位置应按要求 错开，并使外表层纵缝处于标线处；为消除纵向接缝，须采用全路幅摊铺，摊 铺温度不低于110130C，但不得超过165C。凡外形不规如此，空间受到限 制等，摊铺机无法工作的地方，须经监理工程师批准方可采用人工铺筑。混合 料摊铺后，与时对混合料的松铺厚度、松铺标高进展检测，并将结果与时反响 给操作手，以便与时调整熨平板高度。3、碾压成型碾压分初压、复压、终压三个阶段进展，初压要求整平、稳 定；复压要求密实、稳定、成型；终压如此要求消除轮迹。1初压采用钢轮压路机或振动压路机（静压），保持较短的压区长度，以尽快使外表压实，减 少热量散失。碾压时应将压路机的

52、驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在 超高路段如此由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低向高处碾压。2复压应紧跟在初压后开始，采用复压应采用串联式双轮振动压路机，以提高其密水 性，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。各轮胎的气压大体一样，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求压实度为止。复压温度控制在140160C°3终压温度控制在120C 左右。终压应紧接在复压后进展，采用30t轮轮迹时，可免去终压。压实完成 12小时后方能允许施工车辆通行。4 、施工缝的处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝部位保持在最小数量。接缝的方法与设备，应取

53、得监理工程师的 批准。在接缝处的密度和修补应与其他局部一样。横向施工缝均采用直切缝， 用3m直尺沿纵向位置在摊铺段端部呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定 出接缝位置，用砍刀切齐后铲除，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用 钢筒压路机进展横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。由于天气、 气候和其它原因，致铺筑工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二 天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝在相连的层次 和相邻的行间均应至少错开1m 。、水泥混凝土路面施工一、施工放样1、在路面基层验收合格后进展施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩与模板长度同。同时要设

54、胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩， 并相应在路边各设一边桩。2、根据放好的中心线与边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲 线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。3、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。二、路面基层处理1、所有挤碎、隆起、空鼓的胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和 缩缝上下对齐。2、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进展密封防水。3、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固 措施进展处理。4、对局部地段的基层需要进展大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为 基层。1、模板必须具有足够的强度和刚度，模板的高度与砼路面等厚对于 变形的模板须纠正后在进展使用

55、。2、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应严密平顺， 不得有漏浆，前后错茬、上下错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设 备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。3、平曲线路段采用短模板。4、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动 梁能通过。5、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。四混凝土的拌和和运输1、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用强制式搅拌机拌和。B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中， 要随时抽检。C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气 变化，由工地试验确定施工配合比。D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃， 然后再按照规定的配合比进展拌和。E、搅拌机装料顺序：宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅 拌边加水。F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为 90s.G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度 值与当时气温下运输坍落度损失值