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文档简介

1、中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER一汽解放牌混合动力城市客车一汽解放牌混合动力城市客车自主研发及产业化自主研发及产业化2010年年10月月12日日完成人:李完成人:李 骏、刘明辉、赵子亮等骏、刘明辉、赵子亮等汇报人:李汇报人:李 骏骏 完成单位:中国第一汽车集团公司完成单位:中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 2主要汇报内容 立项背景与总体思路立项背景与总体思路 1 研究成果及技术水平研究成果及技术水平 2 应用推广

2、及经济社会效益应用推广及经济社会效益5 主要技术创新点主要技术创新点3 主要完成人及贡献主要完成人及贡献 6 国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价4中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 31.1 立项背景之一立项背景之一 我国面临能源安全的挑战我国面临能源安全的挑战1. 立项背景与总体思路立项背景与总体思路解决能源安全挑战是我国汽车工业最重要和最迫切的课题解决能源安全挑战是我国汽车工业最重要和最迫切的课题q石油是不可再生能源,目前已成为影响世界各国竞争力的重要战略资源石油是不可再生能源

3、,目前已成为影响世界各国竞争力的重要战略资源q我国石油资源对外依赖程度逐年增多,已影响国家能源安全(我国石油资源对外依赖程度逐年增多,已影响国家能源安全(50%)全球石油消费预测全球石油消费预测单位:亿吨1.651.651.71.71.751.751.81.81 11.251.251.71.71.751.753.23.25 50 01 12 23 34 45 56 62005200520102010201520152020202020502050生产生产缺口缺口中国石油消费预测中国石油消费预测中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D

4、CENTER 41. 立项背景与总体思路立项背景与总体思路汽车废气排放气体已成为我国大中城市主要污染源,是汽车业可持续发展的重大课题汽车废气排放气体已成为我国大中城市主要污染源,是汽车业可持续发展的重大课题1.1 立项背景之二立项背景之二 我国面临城市环境污染的挑战我国面临城市环境污染的挑战中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 5世界各国汽车工业的世界各国汽车工业的“低碳化低碳化”目标目标201163120Actual 2010Target 2015Target 2020-40%-28%Actual 20061552

5、16?Target 2016Target 2020 世界主要汽车生产及消费大国纷纷制定很高的世界主要汽车生产及消费大国纷纷制定很高的CO2排放指标排放指标p 我国汽车我国汽车CO2排放水平与国外差距甚大,是汽车业可持续发展的重大课题排放水平与国外差距甚大,是汽车业可持续发展的重大课题1. 立项背景与总体思路立项背景与总体思路1.1 立项背景之三立项背景之三 我国面临温室气体我国面临温室气体CO2排放的挑战排放的挑战-43%137.5Target 2015168Actual 200695Target 2020我国面临温室气体我国面临温室气体CO2排放的挑战排放的挑战中国第一汽车集团公司中国第一汽

6、车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 61. 立项背景与总体思路立项背景与总体思路 一汽承担国家科技部一汽承担国家科技部“十五十五”和和“十一五十一五” 解放牌混合动力城市客车解放牌混合动力城市客车”863”重大重大专项专项1.1 立项背景之四立项背景之四 我国大力推进我国大力推进“新能源汽车新能源汽车”自主创新自主创新 新能源汽车产品新能源汽车产品检测试验、技术标准、政策法规、示范运营、产业融资、知识产权、技术信息检测试验、技术标准、政策法规、示范运营、产业融资、知识产权、技术信息代用燃料汽车关键技术代用燃料汽车关键技术混合动力汽车混合动力汽车

7、动力系统技术平台动力系统技术平台纯电动汽车纯电动汽车动力系统技术平台动力系统技术平台燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容驱动电机、电机传动系总成、发动机驱动电机、电机传动系总成、发动机新材料、新部件、共性技术、基础设施相关技术新材料、新部件、共性技术、基础设施相关技术整车产品整车产品开发开发动力平台动力平台集成技术集成技术关键零部件关键零部件技术技术共性基础共性基础技术技术公共支撑公共支撑平台建设平台建设燃料电池汽车燃料电池汽车动力系统技术平台动力系统技术平台混合动力汽车混合动力汽车动力系统技术平台动力系统技术平台中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司Ch

8、ina FAW Group CorporationR&D CENTER 71. 立项背景与总体思路立项背景与总体思路 1.2 总体思路总体思路 创建技术领先的混合动力构型,研发混合动力技术平台创建技术领先的混合动力构型,研发混合动力技术平台研发动力总成控制、整车集成与控制、整车产业化三个技术平台研发动力总成控制、整车集成与控制、整车产业化三个技术平台总成控制技术总成控制技术v 发动机控制技术v AMT控制技术v 电机控制技术v 电池控制技术v 。整车集成与控制技术整车集成与控制技术v 构型分析与性能 仿真技术v 整车集成技术v 控制策略技术v 故障诊断与安全技术v 。整车产业化技术整车产业化技

9、术v 整车生产准备v 整车下线检测EOL开发v 整车远程售后服务系统v 。 双轴并联混合动力构型双轴并联混合动力构型 整车主要功能:发动机怠速起停、整车主要功能:发动机怠速起停、 低速低速 纯电动、助力、再生制动等纯电动、助力、再生制动等 具有油电和气电混合两种车型具有油电和气电混合两种车型中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 81. 立项背景与总体思路立项背景与总体思路1.2 总体思路总体思路 突破混合动力总成关键技术,建立混合动力客车总成平台突破混合动力总成关键技术,建立混合动力客车总成平台建立混合动力专用发动机

10、、机电耦合变速器、电池系统和电控系统等关键总成平台建立混合动力专用发动机、机电耦合变速器、电池系统和电控系统等关键总成平台4 驱动电机及电控单元驱动电机及电控单元3 动力合成装置动力合成装置6 整车电控单元整车电控单元5 动力电池及电控单元动力电池及电控单元2机电耦合变速器及电控单元机电耦合变速器及电控单元1 发动机及电控单元发动机及电控单元7 高压电系统高压电系统中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 9p 以技术领先的并联强混合动力构型为目标,客车高效低污染性能水平国内领先以技术领先的并联强混合动力构型为目标,客车

11、高效低污染性能水平国内领先p 形成形成1012米全系列混合动力城市公交客车产品米全系列混合动力城市公交客车产品1. 立项背景与总体思路立项背景与总体思路 1.2 总体思路总体思路 研发混合动力整车集成技术,实现客车系列产品产业化研发混合动力整车集成技术,实现客车系列产品产业化11米米12米米油电油电/天然气混合动天然气混合动力力10米米油电混合动力油电混合动力油电混合动力油电混合动力中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 10主要汇报内容 立项背景与总体思路立项背景与总体思路 1 研究成果及技术水平研究成果及技术水平

12、2 应用推广及经济社会效益应用推广及经济社会效益5 主要技术创新点主要技术创新点3 主要完成人及贡献主要完成人及贡献 6 国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价4中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 11 城市客车循环工况研究城市客车循环工况研究 混合动力构型研究混合动力构型研究 整车集成技术研究整车集成技术研究 整车性能与产品开发整车性能与产品开发 混合动力专用发动机开发混合动力专用发动机开发 混合动力专用变速器开发混合动力专用变速器开发 混合动力电机系统开发混合动力电机系统开发 混合

13、动力电池系统集成与应混合动力电池系统集成与应 用研究用研究 混合动力整车电控单元机软混合动力整车电控单元机软 件研究件研究 适合混合动力制动能量回收适合混合动力制动能量回收 的的ABS控制技术开发控制技术开发 关键总成开发关键总成开发 混合动力整车标定技术混合动力整车标定技术 试验开发试验开发 产品生产与组织产品生产与组织 整车下线检测设备开发整车下线检测设备开发 整车远程售后服务系统开发整车远程售后服务系统开发 整车产业化整车产业化主要自主开发技术内容主要自主开发技术内容 五大研发领域五大研发领域 仿真技术平台仿真技术平台 总成验证平台总成验证平台 整车功能与性能开发平台整车功能与性能开发平

14、台 研发能力建设研发能力建设 完成五大领域的完成五大领域的19项关键技术突破,实现项关键技术突破,实现7项技术自主创新项技术自主创新2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 12p 城市循环工况是混合动力客车开发的基础与先决条件城市循环工况是混合动力客车开发的基础与先决条件p 传统客车传统客车4工况具有局限性,不能真实反映混合动力客车实际运行效果工况具有局限性,不能真实反映混合动力客车实际运行效果p 国内首次完成北京、长春、上海城市循环工况开发国内首次完成北京、长春、上海城市循环

15、工况开发国家国家4工况工况2.1 整车性能与产品开发领域整车性能与产品开发领域 城市客车循环工况研究成果城市客车循环工况研究成果2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平V/A分析分析FAW开发北京工况开发北京工况中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 13p 自主开发的单电机双轴并联强混合动力构型,可实现自主开发的单电机双轴并联强混合动力构型,可实现6种混合动力功能;种混合动力功能;p 双轴并联强混合构型可实现节油双轴并联强混合构型可实现节油30,技术国内领先水平。,技术国内领先水平。2.1 整车性能与产品开发领域整

16、车性能与产品开发领域 混合动力构型与整车控制策略研究成果混合动力构型与整车控制策略研究成果2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平q双轴并联混合动力构型,由发双轴并联混合动力构型,由发动机、机械式自动变速器动机、机械式自动变速器(AMT)、驱动电机、动力电池、)、驱动电机、动力电池、整车电控单元组成。整车电控单元组成。q可实现:发动机怠速起停、低可实现:发动机怠速起停、低速纯电动驱动、发动机单独驱动、速纯电动驱动、发动机单独驱动、联合驱动、发动机驱动并充电、联合驱动、发动机驱动并充电、再生制动等功能。再生制动等功能。 起步起步 低速行驶低速行驶 加速行驶加速行驶 巡航巡航 滑行滑行 制动制动

17、 停止停止1234567中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 142.1 整车性能与产品开发领域整车性能与产品开发领域混合动力客车集成技术研究成果混合动力客车集成技术研究成果完成了混合动力完成了混合动力E/E平台、平台、CAN网络平台、整车工程图设计等集成技术开发网络平台、整车工程图设计等集成技术开发2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 152.2 关键总成开发领域关键总成开发领域 混合动力客车专用

18、发动机研究成果混合动力客车专用发动机研究成果开发达欧三开发达欧三/欧四混合动力专用发动机,通过优化标定提高燃油经济性欧四混合动力专用发动机,通过优化标定提高燃油经济性2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平关键零部件设计针对混合动力的需求,进行了进排气系统、轮系、双发电机、悬置设计。电控系统匹配开发进行了CAN通信总线协议开发、发动机台架MAP稳态标定、以及整车发动机动态标定。可靠性开发通过了台架和道路可靠性试验,排放通过国家检测中心认证。发动机型号发动机型号BF6M2012-22E4气缸数6排量(L)6.06吸气方式增压空空中冷喷油系统EUP功率( kW)162额定转速(r/ min)25

19、00升功率(kW / L)26.73最大扭矩 (N.m )770最大扭矩转速 ( r/ min)1500怠速转速(r/min)700额定工况油耗率(g /kWh)2252%外特性最低油耗率(g /kWh)1982%额定工况一米平均噪声(LP)dB(A)94排气污染物排放(GB17691-2005)国IV:Nox3.5;HC0.46;CO1.5;PM0.02;ELR0.5 m-1重量(kg)530耐久性(B10)(km)600,000中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 162.2 关键总成开发领域关键总成开发领域 混

20、合动力客车专用机电耦合变速器研究成果混合动力客车专用机电耦合变速器研究成果q 全新自主开发专用机电耦合变速器全新自主开发专用机电耦合变速器q 5-85变速器,单中间轴式结构。最大输入扭矩833Nm,5档。B10 40万公里;q 动力合成箱:输入扭矩380Nm,传动比2.2。齿轮啮合方式为常啮式,齿轮为斜齿圆柱齿轮。q 解决动力合成箱高速齿轮噪声、高速传动轴动平衡以及悬置难题。q 自动变速器执行机构开发自动变速器执行机构开发q 完成了选换档和离合器执行机构开发q 进行了系统的响应、性能与可靠性试验q 开发混合动力专用开发混合动力专用AMT控制技术,实现了扭控制技术,实现了扭 矩的合成与分配矩的合

21、成与分配完成了混合动力专用机电耦合变速器开发,并大批量应用完成了混合动力专用机电耦合变速器开发,并大批量应用2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 172.2 关键总成开发领域关键总成开发领域 混合动力电机系统研究成果混合动力电机系统研究成果根据整车需求,制定电机产品方案,与电机厂联合完成电机设计、试制、验证根据整车需求,制定电机产品方案,与电机厂联合完成电机设计、试制、验证q 与电机厂联合开发电机系统与电机厂联合开发电机系统q系统定义系统定义q结构设计、电磁分析、材料分结构设

22、计、电磁分析、材料分 析等析等q电机矢量控制、故障诊断与安电机矢量控制、故障诊断与安 全策略全策略p 电机技术参数电机技术参数q 类型:感应类型:感应/永磁电机永磁电机q 功率功率30/90kWq 扭矩扭矩80/240Nmp电机试验开发技术电机试验开发技术q 电机转速、扭矩响应电机转速、扭矩响应q 外特性外特性/效率效率q 电机寿命试验电机寿命试验2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 182.2 关键总成开发领域关键总成开发领域 混合动力电池系统集成与应用研究成果混合动力电池

23、系统集成与应用研究成果根据整车需求,制定了电池产品方案,与电池厂联合完成电池设计、验证根据整车需求,制定了电池产品方案,与电池厂联合完成电池设计、验证混合动力客车电池系统有限元流场分析和有限元温度场分析混合动力客车电池系统有限元流场分析和有限元温度场分析电池系统整体安装结构电池系统整体安装结构q与电池厂联合开发电池系统与电池厂联合开发电池系统q 电池系统定义电池系统定义q 电池成组技术、热管理系统等电池成组技术、热管理系统等q 电池电池SOC/SOH算法、故障诊断与安算法、故障诊断与安全策略全策略q 电池技术参数电池技术参数q 类型:镍氢电池类型:镍氢电池q 336V/40Ahq 四包串联,风

24、冷四包串联,风冷q电池系统试验开发技术电池系统试验开发技术q 充放电特性充放电特性q 电池效率电池效率q 电池组寿命试验电池组寿命试验2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 192.2 关键总成开发领域关键总成开发领域 整车电控单元及软件研究成果整车电控单元及软件研究成果p 采用采用“基于模型基于模型”和和“自动代码生成自动代码生成”技术,开发了基于扭矩架构的整车控制软技术,开发了基于扭矩架构的整车控制软件件p 整车电控单元,采用整车电控单元,采用32位高性能处理器,完成相关性

25、能和可靠性试验位高性能处理器,完成相关性能和可靠性试验2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 202.2 关键总成开发领域关键总成开发领域 适用于混合动力制动能量回收的适用于混合动力制动能量回收的ABS研究成果研究成果20开发了混合动力专用开发了混合动力专用ABS控制技术,实现制动能量回收节油率达到控制技术,实现制动能量回收节油率达到7.9% 制动踏板开度制动踏板开度机械制动力机械制动力电机制动力电机制动力车速车速制动滑行总计回收能量(KJ)1505 700 2205 折算百公

26、里油耗(L/100km)2.36 1.10 3.46 节油率节油率(%)5.42.57.9制动能量回收率(%)18.78.727.4制动系统结构原理制动系统结构原理q在原装配ABS制动系统的基础上,自主完成ABS系统的改进设计(加装2个压力传感器、1个双向单通阀和1个补气阀)2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平q开发再生制动控制模块,集成在整车控制软件中q实现了机械制动与再生制动的协调控制中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 212.3 试验开发领域试验开发领域 混合动力整车标定研究成果混合动力整车标定研究成果

27、2 创新点及相关技术内容创新点及相关技术内容开发了专用标定软件,实现了开发了专用标定软件,实现了HCU、发动机、电机电池联合标定、发动机、电机电池联合标定 HCU、发动机、电机、电池协调标定、发动机、电机、电池协调标定l开发了HCU、发动机、变速器、 电机、电池协调标定工具。l通过调整控制参数,控制发动 机、电机,电池工作在高效区 实现最优控制。l喷油器最大加电 时间标定l扭矩控制参数标 定 发动机与发动机与AMT变速箱协调标定变速箱协调标定 整车标定项目整车标定项目l混合动力标定l基本功能标定基本功能标定l驾驶性标定驾驶性标定l排放标定排放标定l环境标定中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公

28、司China FAW Group CorporationR&D CENTER 22产品开发流程产品开发流程远程售后服务远程售后服务2.4 整车产业化领域整车产业化领域 生产组织、生产组织、EOL、远程售后服务研究成果、远程售后服务研究成果2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平完成了生产组织、完成了生产组织、EOL以及远程售后服务系统开发,保证生产一致性以及远程售后服务系统开发,保证生产一致性下线检测(下线检测(EOLEOL)整车生产整车生产中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 232.5 研发能力建设领域研发能力

29、建设领域 电动车开发能力研究成果电动车开发能力研究成果2. 研究成果及技术水平研究成果及技术水平仿真平台仿真平台动力总成台架试验动力总成台架试验整车控制简易转鼓试验整车控制简易转鼓试验电机电池台架试验电机电池台架试验形成了构型分析、仿真计算、关键部件试验以及整车控制策略开发能力形成了构型分析、仿真计算、关键部件试验以及整车控制策略开发能力中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 24主要汇报内容 立项背景与总体思路立项背景与总体思路 1 研究成果及技术水平研究成果及技术水平 2 应用推广及经济社会效益应用推广及经济社会效

30、益5 主要技术创新点主要技术创新点3 主要完成人及贡献主要完成人及贡献 6 国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价4中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 25 25 构型技术构型技术 自主创新单电机双轴并联强混合动力构型,实现发动机怠速起停、低速纯电动驱动、发动机单独驱动、联合驱动、发动机驱动并充电、再生制动等先进功能,节油30。 专利(专利(10项)项) ZL200420012356.9;ZL200420012647.8;ZL200620029348.4 ZL20062008740.7

31、; ZL200720094819.4;ZL200820071626.1 ZL02144747.0; ZL02275049.5; ZL02251127.x ZL02275089.4 论文论文 基于ADVISOR2002混合动力汽车控制策略模块开发,汽车工程,2004年第4期 混合动力汽车节油机理研究,汽车技术,2005年第5期 城市混合动力客车功能样车的典型模式调试及动态过程分析汽车工程,2005年第5期 并联混合动力汽车控制策略与仿真分析研究,机械工程学报,2005年第12期 CA6100SH8并联混合动力客车工作模式与功率分配研究,汽车工程,2007年第8期 混合动力汽车多途径节能定量研究,

32、汽车工程,2007年第9期3 主要技术创新点主要技术创新点 创新点一:混合动力构型与整车控制策略技术创新创新点一:混合动力构型与整车控制策略技术创新中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 26 26 节油技术节油技术 适合发动机频繁起停;适合发动机频繁起停;主要关注区域油耗率优化降主要关注区域油耗率优化降低低 8g/kW.h; 次要关注区域油耗率优化降次要关注区域油耗率优化降低低24g/kW.h; 混合动力专用发动机十三工混合动力专用发动机十三工况加权比油耗为况加权比油耗为222g/kW.h。专利专利 ZL021447

33、47.03.主要技术创新点主要技术创新点混合动力重点关注区域混合动力重点关注区域优化优化 8g/kW.h混合动力主要关注区域混合动力主要关注区域优化优化2-4g/kW.hEURO III 单位单位法规限值法规限值测试结果测试结果判定判定THCgkW.h0.660.27通过通过COgkW.h2.10.85通过通过NOxgkW.h54.95通过通过 创新点二:混合动力客车专用发动机节油技术创新创新点二:混合动力客车专用发动机节油技术创新中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 27 273.主要技术创新点主要技术创新点 高速

34、化技术高速化技术 突破动力合成箱高速齿轮噪声、效率难题;高速传动轴动平衡难题,转速在30006000r/min时,动平衡量应不大于30gcm。自动变速器控制自动变速器控制 满足混合动力需求,实现扭矩的合成与分配。 专利(专利(11项)项)ZL200820071626.1; ZL200620028740.7; ZL200620028741.1; ZL200420011616.0; ZL200820072240.2; ZL200820072239.x;ZL200720093444.x; ZL200520028342.0; ZL200620028742.6; ZL200820072914.9; ZL

35、200720093445.4。 创新点三:混合动力专用机电耦合变速器技术创新创新点三:混合动力专用机电耦合变速器技术创新中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 283.主要技术创新点主要技术创新点 扭矩控制模式扭矩控制模式 国内首次实现了“转速跟随、扭矩控制”控制模式,通过电机主动同步换档技术,实现了AMT换档平顺、缩短了换档时间,保证整车的平顺性。 专利专利 ZL200410011123.1论文论文 并联混合动力客车电机主动同步换档技术研究 ,2010年国际先进汽车电子技术研讨会,2010.3上海 基于恒压源电动车辆

36、电机响应特性试验研究,汽车技术,2009年第3期 创新点四:混合动力电机系统开发技术创新创新点四:混合动力电机系统开发技术创新中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 29 293.主要技术创新点主要技术创新点 电池管理系统技术电池管理系统技术 开发的能量管理系统,通过精确计算(考虑温度影响)电池的荷电状态(SOC)和电池的健康状态(SOH),有效提高了电池的寿命,目前车辆已运行3年10万公里,电池容量保持在85%以上。电池管理系统技术处于国内领先水平。 论文论文 混合动力汽车动力电池容量特性 ,农业机械学报 ,2004

37、年第6期 创新点五:混合动力电池系统集成与应用研究技术创新创新点五:混合动力电池系统集成与应用研究技术创新中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 30 303 主要技术创新点主要技术创新点30 制动能量回收技术制动能量回收技术 自主完成的适合混合动力制动能量回收的ABS控制技术,实现了机械制动和再生制动的协调控制,城市工况下制动能量回收节油率达到7.9%。国内技术领先。 专利专利 ZL200720094739.9 论文论文 CA6100SH8并联混合动力客车制动能量再生系统开发 ,汽车工程 ,2008年第10期 创新点

38、六:适合混合动力制动能量回收的创新点六:适合混合动力制动能量回收的ABS控制技术自主创新控制技术自主创新中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 31 313 主要技术创新点主要技术创新点 自主开发混合动力整车标定系统,实现了混合动力基本功能标定、驾驶性标定、排放标定、环境标定。可有效控制发动机、电机,电池工作在高效区,大连公交路线,实现燃油经济性提高7.2%,技术国内领先水平。论文论文 并联混合动力客车控制参数标定系统开发,2010年中国汽车工程学会年会论文集 ,2010年7月(长春) 创新点七:混合动力客车专用标定技

39、术自主创新创新点七:混合动力客车专用标定技术自主创新中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 32发明专利发明专利1项项 授权专利授权专利21项项 软件著作权软件著作权5项项 p 申请专利共计申请专利共计44项,已授权专利项,已授权专利21项,发明专利项,发明专利1项,软件著作权项,软件著作权5项。项。p 在在汽车工程汽车工程、机械工程学报机械工程学报等期刊和会议上发表相关技术论文等期刊和会议上发表相关技术论文20篇。篇。3.主要技术创新点主要技术创新点中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Grou

40、p CorporationR&D CENTER 33主要汇报内容 立项背景与总体思路立项背景与总体思路 1 研究成果及技术水平研究成果及技术水平 2 应用推广及经济社会效益应用推广及经济社会效益5 主要技术创新点主要技术创新点3 主要完成人及贡献主要完成人及贡献 6 国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价4中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 34技术指标技术指标测试标准测试标准863指标指标试验结果试验结果动力性动力性最高车速GB/T19752-2005 80km/h85km/h0-5

41、0km/h加速时间 500km509km经济性经济性与传统车相比的能量消耗降低率(中国典型城市客车道路工况)GB/T19754-2005 22%30.8L/100km (提高29.66%)大连实际道路工况节油率27.4%,30L/100km排放排放排气污染物GB/T19755-2005满足国III标准柴油车自由加速烟度 0.362(Rb )噪声噪声加速行驶车外噪声GB 1495-2002 83dB(A)82.5dB(A)可靠性可靠性平均故障间隔里程GB/T 19750-2005 3000km3532.1km耐久性耐久性首次大修里程(混合动力主要部件)GB/T12678-1990 8万公里7.2

42、万公里(试验进行中)p 整车性能全部达标,动力性、经济性指标远远超出国家整车性能全部达标,动力性、经济性指标远远超出国家“863” 指标指标p 技术水平国内领先技术水平国内领先4.1 整车技术指标整车技术指标 与国家与国家 “863” 指标对比指标对比 4.国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 354.国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价4.1 整车技术指标整车技术指标 与国内竞标车、与国内竞标车、Eaton系统对比系

43、统对比厂家厂家 FAW动力系统动力系统国内竞标车国内竞标车伊顿(伊顿(EATON)动力系统)动力系统构型构型关键关键总成总成电控发动机电控发动机电控发动机电控发动机电控发动机电控发动机自动变速器(自动变速器(AMT)手动变速器手动变速器自动变速器(自动变速器(AMT)功能功能模式模式发动机怠速起停发动机怠速起停无无无无 行车助力行车助力行车助力行车助力行车助力行车助力制动能量回收制动能量回收制动能量回收制动能量回收制动能量回收制动能量回收性能性能0-50km/h30s35s30s城市工况城市工况30L/100km(大连)(大连)35L/100km31L/100km(深圳)(深圳)一汽解放牌混合

44、动力客车功能和性能与伊顿(一汽解放牌混合动力客车功能和性能与伊顿(Eaton)系统相同,技术水平国际先进)系统相同,技术水平国际先进变速箱电机离合器中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 364.2 第三方评价第三方评价 奥运示范运行(奥运示范运行(2008年)年)2008年奥运示范运行,北京年奥运示范运行,北京城市工况下,一汽混合动力客城市工况下,一汽混合动力客车节油车节油17.4%(开空调)。(开空调)。4.国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司

45、China FAW Group CorporationR&D CENTER 374.2 第三方评价第三方评价 863专家鉴定意见专家鉴定意见一汽承担总计一汽承担总计7项混合动力客车项目,各项指标均达到合同要求,获得项混合动力客车项目,各项指标均达到合同要求,获得863专家组好评专家组好评4.国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价项目名称项目名称起止时间起止时间项目经费项目经费项目状态项目状态解放牌混合动力城市客车的研究开发解放牌混合动力城市客车的研究开发(I期)期)2002.1-2002.12 1570万元万元(国拨经费(国拨经费700万元)万元)已验收已验收解放

46、牌混合动力城市客车的研究开发解放牌混合动力城市客车的研究开发(II期)期)2003.1-2004.10 4560万元万元(国拨经费(国拨经费2060万元)万元)已验收已验收解放牌混合动力城市客车的研究开发解放牌混合动力城市客车的研究开发(III期)期)2004.11-2005.12 2300万元万元(国拨经费(国拨经费700万元)万元)已验收已验收一汽混合动力汽车动力系统技术平台一汽混合动力汽车动力系统技术平台研究开发研究开发2006-20085033万元万元(国拨经费(国拨经费2320万元)万元)已验收已验收一汽混合动力客车整车产品开发项目一汽混合动力客车整车产品开发项目2006-20081

47、963万元万元(国拨经费(国拨经费380万元)万元)已验收已验收一汽奥运电动汽车示范运行与技术保一汽奥运电动汽车示范运行与技术保障障2007-20083120万元万元(国拨经费(国拨经费320万元)万元)已验收已验收一汽解放牌混合动力客车新型整车技一汽解放牌混合动力客车新型整车技术开发术开发2009-20101360万元万元(国拨经费(国拨经费340万元)万元)进行中进行中 2006年混合动力客车验收意见年混合动力客车验收意见 2009年混合动力平台验收意见年混合动力平台验收意见 2009年年HEV客车产品验收意见客车产品验收意见达到了合同规定的达到了合同规定的指标,具有明显的指标,具有明显的

48、节油效果节油效果达到了合同规定的达到了合同规定的目标和考核指标。目标和考核指标。达到了合同规定的达到了合同规定的目标和考核指标。目标和考核指标。中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 384.2 第三方评价第三方评价 大连公交(大连公交(2010年)年) 经过近两年的大连市示范运行,一汽混合动力客车的节油性能得到大连市经过近两年的大连市示范运行,一汽混合动力客车的节油性能得到大连市政府和公交部门的认可。政府和公交部门的认可。大连公交公司用户使用证明大连公交公司用户使用证明长春公交公司用户使用证明长春公交公司用户使用证明

49、大连实际道路工况节油大连实际道路工况节油27.4%,单车每天节省燃油,单车每天节省燃油费近费近110元。元。4.国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 39主要汇报内容 立项背景与总体思路立项背景与总体思路 1 研究成果及技术水平研究成果及技术水平 2 应用推广及经济社会效益应用推广及经济社会效益5 主要技术创新点主要技术创新点3 主要完成人及贡献主要完成人及贡献 6 国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技术综合比较及第三方评价4中国第一汽车集

50、团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 405. 应用推广和经济社会效益应用推广和经济社会效益5.1 应用推广应用推广 市场应用市场应用 p 已投放大连、长春、昆明等城市已投放大连、长春、昆明等城市282辆混合动力客车,国内总量第一辆混合动力客车,国内总量第一p 此外、成都、无锡等均有采购计划或意向,预计此外、成都、无锡等均有采购计划或意向,预计2010年销售年销售420辆辆大连示范运行大连示范运行长春示范运行长春示范运行昆明示范运行昆明示范运行q已投放大连已投放大连162辆辆“油电油电”混合动力客车。混合动力客车。q已投放长春已投

51、放长春100辆辆“气电气电”混合动力客车。混合动力客车。q已投放昆明已投放昆明20辆辆“油电油电”混合动力客车。混合动力客车。v2008年年北京奥运会示范运行北京奥运会示范运行v2009年大连达沃斯论坛示范运行年大连达沃斯论坛示范运行v2009年年 大连、长春、昆明大连、长春、昆明“十城十城千辆千辆”示范运行示范运行中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 415. 应用推广和经济社会效益应用推广和经济社会效益5.1 应用推广应用推广 建立新能源生产基地,抢占国内市场建立新能源生产基地,抢占国内市场 新基地于新基地于20

52、09年年6月月5日奠基,计划日奠基,计划2013年形成年产年形成年产1500辆新能源客车能力辆新能源客车能力中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 42年年 度度规模规模(台)(台)新增产值新增产值(万元)(万元)新增利润新增利润(万元)(万元)新增税收新增税收(万元)(万元)2008121020159.127.12009250212503315563.62010420357005569.2946.8累计累计682579709043.31537.45. 应用推广和经济社会效益应用推广和经济社会效益5.2 经济效益经济效

53、益p 新增产值新增产值5.8亿元,利润亿元,利润9000万元,税收万元,税收1537万元万元p 客车公司大连客车厂客车公司大连客车厂2009年首次实现扭亏为盈。年首次实现扭亏为盈。中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 435.3 社会效益社会效益 节能减排、行业反响节能减排、行业反响5. 应用推广和经济社会效益应用推广和经济社会效益2005年北京清洁汽车展年北京清洁汽车展2007年上海国际汽车展年上海国际汽车展混合动力客车节油效果明显,降低混合动力客车节油效果明显,降低CO2排放显著;多次参加国内车展反响强烈排放显著

54、;多次参加国内车展反响强烈q节能减排,效果明显节能减排,效果明显q投放大连162辆油电混合动力客车,截至目前共计运行里程750万公里,平均油耗30L/100km,节油率27.4%,截至目前共计节油60万升,节约燃油费用348.52万元,减少CO2排放1600吨。q行业反响行业反响q多次参加了国内汽车展览,国内外反映强烈,形成良好口碑。中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司China FAW Group CorporationR&D CENTER 44主要汇报内容 立项背景与总体思路立项背景与总体思路 1 研究成果及技术水平研究成果及技术水平 2 应用推广及经济社会效益应用推广及经济社会效益5 主要技术创新点主要技术创新点3 主要完成人及贡献主要完成人及贡献 6 国内外同类技术综合比较及第三方评价国内外同类技

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