雨水泵站施工组织设计范本

1、五、施工组织设计目 录1、总体施工组织布置及规划761.1综合说明761.2总体部署781.3现场组织机构791.4管理创新811.4.1成立公司领导小组及专家顾问组811.4.2建立信息管理系统811.4.3建立完善的检测试验系统821.4.4强化内部质量监督机制821.4.5优化队伍组织方式821.4.6建立维护管理制度821.4.7成立物资管理专门机构821.5主要资源配置821.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法831.7施工临时设施建设方案841.8施工顺序及施工进度计划852、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施882.1测量施工方案和技术措施882.2排水管道

2、施工方案、方法与技术措施892.2.1排水管道施工方案892.2.2排水管道工程技术措施912.3路基工程施工方案、方法与技术措施912.3.1路基工程施工方案912.3.2路基施工技术措施922.3.3路基工程施工工艺和方法922.3.4路基排水工程施工方案、方法与技术措施952.4 SMW工法桩围护工程施工方案、方法及质量保证措施952.5 U形槽工程施工方案、方法1062.6下穿通道工程施工方案、方法1172.7排水泵站工程施工方案、方法1252.9重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施1302.9.1工程特点1302.9.2工程难点分析1312.9.3重点、关键和难点工程1323

3、、工期保证体系及保证措施1353.1工期保证体系1353.2工期保证措施1354、工程质量管理体系及保证措施1384.1质量目标1384.2创优规划1384.3工程质量管理体系1404.4工程质量保证措施1425、安全生产管理体系及保证措施1455.1边施工边通车安全目标1455.2边施工边通车安全保证体系1455.3边施工边通车安全保证措施1486、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1516.1节能保证体系及措施1516.2边施工边通车环境保护、水土保持目标1516.3边施工边通车环境保护、水土保持保证体系1516.4边施工边通车环境保护、水土保持保证措施1537、文明施工、文物保护保证体

4、系及保证措施1607.1文明施工保证体系及保证措施1607.2文物保护保证体系及保证措施1628、项目风险预测与防范，事故应急预案1648.1项目风险预测1648.2项目风险防范1648.3事故应急预案1669、其它应说明的事项1689.1冬季和雨季的施工安排1689.1.1.施工准备1689.1.2.冬季施工安排1689.1.3.雨季施工安排1699.2施工衔接配合措施170附表一 施工总体计划表172附表二 分项工程进度率计划（斜率图）173附表三 工程管理曲线174附表四 分项工程生产率和施工周期表175附表五 施工总平面图176附表六 劳动力计划表177附表七 临时占地计划表178附表

5、八 外供电力需求计划表179附表九 合同用款估算表1801、总体施工组织布置及规划1.1综合说明1.1.1编制依据和原则本工程编制依据为：项目招标文件；项目施工招标文件专用本；招标文件补遗书；国家及交通部现行施工技术规范及验收标准；我方人员现场调查及踏勘情况；我单位类似工程施工技术和管理经验。本工程编制原则为：在充分理解招标文件的基础上，制定先进、合理、经济、可行的施工方案；充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和施工机械，使施工对周边环境的影响减小到最小限度；严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。施工工艺流程与施工方法满足规范及设计要求；施工进度安排合

6、理、高效；遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标；在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。1.1.2工程概况1)项目概况湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程与吴兴大道交叉段设计变更工程1标段范围：主线桩号K1+800K2+900，总长度为1.1km。主要土建工程内容包括路基、排水工程、下穿通道等（路基、下穿通道主体及洞内装饰照明、U形槽及槽内装饰、U形槽排水管道、U形槽排水泵站、318互通排水泵站等）。2)沿线自然地理概况及水文气象地形

7、地貌项目处于浙江省湖州市吴兴区，属杭嘉湖平原区，地势平坦，水网密布，沿线以水稻田、池塘等为主，自然地面标高一般为1.5-3.0米。侧区附近亦有剥蚀残丘分布，山体呈浑圆状，低矮，一般标高20-30米。本区第四纪地层主要有海积淤泥质土、粉质粘土、冲海积粉质粘土、粉土、冲湖积粉质粘土等。另外在道路、村庄、河岸处分布有厚度不等的填土，色杂，只要有粘性土、砖块、碎石等。水文 本区池塘星罗棋布，水深较浅，水位较高，地下水主要有散岩类孔隙水和基岩裂隙水。气候条件湖州属亚热带湿润季风气候。气候总特点：季风显著，四季分明；雨热同季，降水充沛；光温同步，日照较少；气候温和，空气湿润；地形起伏高差大，垂直气候较明显

8、。全市年平均气温12.217.3；最冷月，一月，平均气温-0.45.5；最热月，七月，平均气温24.430.8。年降水量7611780毫米，年降水日数116156天，年平均相对湿度均在80%以上。风向季节变化明显，冬半年盛行西北风，夏半年盛行东南风，三月和九月是季风转换的过渡时期，以东北和东风为主。工程地质道路沿线70.30m以内各土层由第四纪更新世以来的冲湖积湖海相碎屑沉积物。根据其岩性特征及其物理力学特征的差异性，划分为18个工程地质层，并细分为27个工程地质亚层。本场地内自地面起由上而下的土层分别为：1层填土、2层淤泥、3层素填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、1粉质粘土、2粉质粘土、1粘土

9、、2粘土、1层粉质粘土、2层粉质粘土、1层粉质粘土、2层粉质粘土、层质粉质粘土、层粘土、1层粉质粘土、2层粘土、3层粉质粘土、粉砂、a粉质粘土、粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、粉质粘土、粉土、粉质粘土。地震本区的地壳运动相对稳定，稳定性较好，本区的最强地震震级为4级，最大烈度为V度。3)主要工程规模本标段主要工程规模见下表：主要工程规模一览表序号项目单位工程数量备注1路线长度Km1.052路基挖方（1）挖土石方m3125507 3路基填筑（1）宕渣填筑m394354U形槽排水泵站座15318互通区排水泵站座16U形槽延米405.817下穿通道延米1001.2总体部署以“高效、优质、安全、文明”

10、为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，积极采用新技术、新工艺，抓重点难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。1.2.1质量目标标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；标段工程竣工验收的质量评定：90分及以上。1.2.2工期目标根据招标文件要求，本标段计划工期为10个月，计划开工日期:2013年5月20日，计划竣工日期2014年3月19日。我单位确保按招标文件要求工期完成本合同段全部施工任务，并遵循业主提出的分阶段工期要求，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。如业主对工期或进度有调整，我方将服从贵方安排。1.2.3安全目标我单位承诺在合同实施期间无重

11、大安全责任事故。坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故，创“安全文明工地”。1.2.4文明施工目标建标准化工地，现场整洁、有序，地方关系良好，争创浙江省安全文明工地。1.2.5环境保护、水土保持目标环境保护、水土保持目标是：“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“一无”无当地环保部门的投诉事件。中铁十四局集团第三工程有限公司湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程与吴兴大道交叉段设计变更工程1标段项目经理部综合办公室项目经理总工程师财务科2人机料科2人质检科4人工程科

12、16人计划合同科2人综合科3人安全长综合施工一队160人综合施工二队160人路基施工一队120人地基处理队200人项目副经理安全科7人桥涵施工二队160人桥涵施工一队160人工地试验室13人围护施工队160人1.3现场组织机构1.3.1现场组织机构及主要职责范围1.3.1.1现场组织机构若我单位中标，将根据该项目的工程特点，迅速组建精干、高效的项目经理部作为该项目驻现场的管理机构，全面负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理工程师及设计单位密切配合，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。拟为本项目成立的组织机构框图见上图。1.3.1.2项目部主要负责人和各部门主要职责范围项目经理部负责本标

13、段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全面履行合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作。项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；项目副经理专职分管现场生产调度、施工队伍间的协调工作及工程实施过程中对内对外的安全工作；安全长协助项目副经理负责工程实施过程中对内对外的安全工作；项目总工负责本合同段的技术、质量管理、科技攻关等工作。各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行。各部室工作职能一览表部 室管 理 职 能工程科下设技术室、测量室，负责图纸审核、施工技术方案编制、现场技术指导、测量控

14、制、分析处理质量问题质检科负责质量保证体系、措施的实施、控制，计划合同科制定施工计划、施工进度控制、统计报表、计量支付、验工计价、合同管理、经济核算工地试验室负责工程原材料、配合比试验及施工工程中相关的质量测试、测量及检测工作综合科负责本项目的征地拆迁、环境保护和水土保持等工作及外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会、医疗、文明施工等安全科负责安全保证体系、措施的实施、控制机料科材料、物资的采购、供应及管理，机械的调配、维修和管理财务科财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制备 注各科室在履行各自职责的同时，加强科室之间的协作1.3.1.3施工队伍配置总体规划根据我单位的

15、施工管理经验，结合该项目的施工特点，队伍配置突出了专业化特点，各工班施工任务安排及资源配置情况如下：队伍名称所 承 担 的 工 程 内 容路基施工一队本标段路基段及U形槽、下穿通道段土石方开挖、填筑工程等施工及新开景观河道开挖及附属施工。地基处理队U形槽、下穿通道段抗滑桩、水泥搅拌桩、抗浮桩路基处理工程等施工围护施工队U形槽、下穿通道段SMW工法桩施工桥涵施工一队U形槽段主体工程及附属工程施工桥涵施工二队下穿通道段主体工程及附属工程施工综合施工一队管线拆迁、迁改工程、U形槽排水泵站施工综合施工二队临时道路、房屋、施工场地建设及318互通区排水泵站施工为更好地完成工程任务，本工程各施工队的机械设

16、备由项目部物资设备部负责统一调度，施工过程中按工程进度及制约工序的需求进行机械设备调配和安排。1.4管理创新1.4.1成立公司领导小组及专家顾问组为确保工程的顺利实施，我单位将组成公司领导小组，对工程的各项管理目标进行及时有效地指导、督促。公司领导小组成员每季有一周的时间常驻现场，并在发包人或监理人规定的时间内到达现场。公司领导小组及专家顾问组主要负责协助项目经理实施项目综合管理方针和目标，对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询，指导科技创新与开发，参与审核施工组织设计、解决施工中重大技术难题，参与工程质量事故的处理工作、审核处理方案；抓好设计图纸审查，重点、难点工程技术措施，重大

17、技术方案及程序文件和质量计划的编制与审查；制定企业内部技术质量内控标准，制定施工作业指导书，开展人员培训，制定技术、质量应急处置预案。1.4.2建立信息管理系统建立项目信息化管理系统，包括对人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、作业人员等信息进行管理，实现可追溯性；对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。建立信息网络覆盖施工管区，建立视频电话会议系统。根据重点工程监控需要，对全标段主要工程建立视频监控网络系统，做到实时、实地、实况监控，实现远程办公，基

18、本信息可以直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关领导。1.4.3建立完善的检测试验系统制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准和检测仪器。配齐仪器设备、配足检测人员，使施工全过程处于监控状态。实行定量评价与定性评价相结合，以定量评价为主，一切用数据说话，使质量的评价方法更加科学准确。1.4.4强化内部质量监督机制按程序化建立内部质量监督机制，由经验丰富的工程技术人员组成质量督导组，充分授权，受总部直接领导，直接对总部负责，对工程质量进行全面监督检查，所有施工作业24小时旁站监督。1.4.5优化队伍组织方式抽调精干的参与过类似公路路基桥涵通道施工的主力军参与本项目建设。组织内部的专

19、业化队伍及高素质技术工人，聘用部分长期技术合同工，安排有一定专业技术职称的人员担任作业队的领导。1.4.6建立维护管理制度工程竣工后在规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有组织、有人员、有设备、有资金，并对监测信息进行收集、整理、分析、归档。加强对工程各部位的监测维护，一旦发现存在缺陷，及时进行原因分析并修复。1.4.7成立物资管理专门机构项目经理部所属的物资科，是项目物资管理的专门机构。负责物资采购供应和现场管理工作。1.5主要资源配置1.5.1劳动力组织计划本工程我单位拟投入足够的管理、服务和生产人员劳动力安排详见后附表六：劳动力计划表。1.5.2主要材料供应安排及计划根据总工期的计划

20、安排，超前做出材料供应计划。物管人员选配素质高、业务精，且有丰富市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和加大储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工不受影响和有序进行。1.5.3拟投入的主要施工机械及测量、试验、质检仪器安排在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。根据本段的工程特点与工程内容，桥涵通道工程配备足够的基坑围护、混凝土拌和、运输设备、基础、支架与模板施工等设备。对路基施工队，配备挖、装、运、推平、翻晾、碾压及排水等配套设备，形成一条作业线。

21、针对本工程的施工内容配备相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器。1.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1.6.1设备、人员、材料动员周期项 目计划完成时间组织机构项目经理部5d现场布置建设便 道10d水、电、通讯10d临设搭设25d队伍材料机械队伍10d周转材料10d工程材料10d（就地采购）机 械10d1.6.2设备、人员、材料运至施工现场的方法1)设备运输方式、路线目前我公司在江苏无锡、江苏江阴、安徽马鞍山等地区完工或在建的各项目中，共有各类路基、桥涵、市政工程机械设备200余台套，在类型及数量规格上完全能够满足本项目的施工需要。一旦中标，我公司可在合同签订后及时陆续

22、调集前期施工所需机械设备进场。轮式机械设备可由公路直接开至现场，并可运输部分小型机具、设备进场，其他大型机械设备用汽车直接拖运至现场。根据工程进展情况，所用的设备分期、分批进入现场。2)人员运输方式、路线若我单位中标，签约后，项目经理部迅速成立，并发挥其职能，为工程施工创造必要的物质、技术条件，组织施工力量，安排施工队伍及机械设备进场，进行现场施工准备，以保证工程如期开工。主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车到达工地，其他人员乘坐火车然后转乘汽车到达工地。3)主要材料运输方式、路线我方先遣人员进入现场后，立即着手制定材料供应计划，确定工程所需的材料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式

23、，保证工程按期开工。本项目所需的外购材料，主要通过路运或水运，然后用汽车利用现有公路网和施工便道运至现场。周转性大宗材料：型钢、组合钢模、木材、钢管等大宗周转材料开工后分批组织进场，主要由其他工点调集，汽车直接运输至工地，部分周转材料由当地就近采购，汽车运至现场。对于所采购的材料，均建立完善的检测试验手段，确保合格的材料用于本工程。1.7施工临时设施建设方案加强施工现场和临时设施的规范化、标准管理，布设时严格按标准化建设管理办法的要求设置。1)临时供电工地现场附近已有业主安装的变压器，故可直接搭接施工，同时配备一定数量的发电机作为备用电源。2)施工用水施工和生活用水主要利用市政自来水。3)施工

24、通讯项目经理部设程控电话及传真机各1台，项目部主要人员及施工队负责人全部配备移动电话。测量人员场内工作联系时，可设对讲机。同时为本项目配备12台计算机联络成网，资源共享、紧密协调。4)临时道路施工中充分利用既有道路作为进场运输的主要道路，同时支线便道方便施工，便道标准符合业主和监理人要求。5)办公室及生活用地项目部及施工队伍驻地设置在交通便利的地方，靠近工地，布置。为节约土地以就近租赁房屋为首选。若不能租到就采用二层彩钢板房。施工现场及驻地布置按业主及监理人要求设置。实行办公区、生活区分开布置。房屋布置要求安全、卫生、整齐、紧凑、美观、防火、防盗。6)工地试验室在项目经理部驻地建立工地试验室，

25、试验室用房面积为200m2，场地占地面积100m2，配空调、小锅炉等，建标准化水泥混凝土室、土工室、力学室、标准养护室、留样室、现场检测室、档案室等。工地试验室的仪器设备必须符合现行有效标准规范的各项要求。7)医疗卫生与防疫所项目经理部建立卫生所，配备必备的药品和常用的内外科医疗器材，负责为施工人员提供必要的医疗和急救服务。8)生产区生产区按照业主和监理人要求设置。材料存放、加工场地面积及加工能力应满足施工需要，设置监理人认可的围栏。不得露天存放的材料和危险品应安排在库房内，按照物品防潮、防火、恒温等特殊要求进行库房建设。9)环境保护和文明施工设施及安全设施为保护施工区域周边环境，保证文明施工

26、，施工区域悬挂施工铭牌、标语；配置广播设施和噪音监测仪、洒水车、污水净化池等；施工场地进出口位置设洗车台。生活区设冲洗间、自动冲水厕所、化粪池、娱乐室等设施。在办公、生产、生活区及施工现场配置足够的公共安全设施，建立公共安全保障体系，负责公共安全。为保证安全生产，现场道路两侧设置必要的反光杆，基坑、旋臂机械设设护栏、安全网围护、警示牌，施工区的仓库、机械停放场、生活区配置干粉灭火器、消防栓等灭火设施。1.8施工顺序及施工进度计划根据招标文件要求，本标段计划工期为10个月，计划开工日期:2013年5月20日，计划竣工日期2014年3月19日。我单位确保按招标文件要求工期完成本合同段全部施工任务，

27、并遵循业主提出的分阶段工期要求，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。如业主对工期或进度有调整，我方将服从贵方安排。分部分项工期详见下页施工进度计划横道图和网络图。2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1测量施工方案和技术措施2.1.1测量施工方案本标段处于长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，区内地表水系发育，天然河流和人工开凿的河道纵横交织，河塘密布，施工测量难度较大，施工时需制定具体、详尽的施工测量方案。设立测量室，选派一名工作经验丰富的测量工程师加强全标段的测量工作。各施工队均设测量班，在工程科指导下进行工作。项目部工程科负责全线定线、定位的控制测量

28、，并根据工程需要设置测量控制桩交各工程队测量班使用；组织定期复测、贯通测量及各施工队之间的贯通测量。确保本段的测量精度。工程测量项目表序号项 目内 容备 注1全线复测在开工前对全线的控制点进行一次贯通测量，检验控制点是否完整和正确。全 线2定位测量根据贯通测量的控制点，对重要桥梁进行定位测量，并设置护桩。分段进行3高程测量根据已贯通的水准点，设置施工水准点。分段进行4施工测量在施工中反复进行定位和过程控制的测量。分段进行5竣工测量全部工程竣工后，进行全线测量，设置线路关键点和高程点，作为移交内容。全 线贯通测量、所有结构物放样均采用全站仪，精密水准仪进行水准贯通测量及结构物施工控制。工程开工前

29、，根据交桩及设计图纸先进行贯通测量、断面复测、结构物平面及标高复测，作好控制导线点及水准点的保护；施工过程中及时对线路、结构物的平面及高程进行控制检查，定期进行贯通复测；每单项工程完工后及时进行竣工复测，确保线路、结构物平面及标高符合规范要求。“测量施工放样示意图”如下页图所示。2.1.2测量技术措施1)经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。2)水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。3)用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。4)所

30、有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。5)使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。6)在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。7)在定点测量时应避免垂直角大于45度。8)对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。9)每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。10)严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。2.2排水管道施工方案、方法与技术措施本标段排水系统完善，雨水专用收集干管收集雨水后通过输送到排水泵站，泵站提升后排入河道。2.2.1排水管道施工方案2.2.1.1

31、顶管和顶管工作井接收井施工本标段D1200钢筋混凝土顶管391m，砖砌顶管6500钢筋砼顶管2座，砖砌顶管2000钢筋砼顶管工作井2座，砖砌顶管1500钢筋砼顶管接收井1座，4000*4000钢筋混凝土顶管接收井1座，本标段钢筋混凝土顶管采用顶管施工技术，拟采用“手掘式顶管施工技术”。顶管采用II级“F”型钢承口式钢筋混凝土管。接口锲形橡胶柔性接口，雨水管采用II级钢筋混凝土管，橡胶圈承插连接。管道工程中所采用的管子及接口材料，必须具有制造厂的质量合格证书，对材料的质量有异议时，应经复验合格后，方可使用。工作坑准备：用反铲挖掘机挖 2.5×2.5米基坑，采用SMW工法桩围护，浇注混凝

32、土平台基础。基坑底部边缘用钢板桩支护，内部用钢板、方木支撑。施工工艺如下：A、用主顶油缸把手掘式工具管放在安装牢靠的基坑导轨上，为保证工具管比较稳定地进入土中，工具管与第一节混凝土管联在一起，当工具管进入洞口止水圈以后，就可以从工具管内破洞挖土。B、用顶管油缸慢慢地把工具管砌入土中。这是，由于工具管还未完全出洞，可以用水平尺在工具管的顶部检测工具管的水平状态是否与基坑导轨保持一致。在初始顶进的过程中，应尽量在少用纠偏油缸校正的情况下保持高低、左右的准确性。C、在初始顶进过程中应特别要加强测量工作。如果发现误差，尽量采用挖土来校正。D、注浆：注浆孔应在工具管后的管子上，工具管内不设注浆孔，第一环

33、注浆管中设截至阀，可以随时关闭。保证前端挖掘面上不产生浆液渗漏现象。E、手掘式顶管是敞开式的顶管施工工艺，因此要防止发生有害、有毒气体中毒现象，另外还要防止涌水现象。F、管道之间采用F型单钢套胶圈接口，防止了接口渗漏，同时也增加了套环的刚度，在运输中不易变形。顶管工作井、顶管接收井采用沉井结构，顶管工作井为6500沉井，顶管接收井为4000*4000沉井，沉井内置砖砌井，工作井内置井采用砖砌扇形井，接收井采用1500砖砌井，检查井均配置700球墨铸铁井盖。井盖附带防盗铰链。沉井和混凝土采用标号为C30混凝土，抗渗等级S6,垫层素砼用C15，砖砌井砌体采用MU10实心砖抹面，砖砌砂浆采用M10水

34、泥砂浆。检查井位于道路上时，井盖标高同现状路面，位于绿化带中时，高于绿化带所在位置0.2米。2.2.1.2铸铁管、集水井及检查井施工施工开挖采用挖掘机挖土、人工整修的方法，并做好排水措施及时排净积水，开挖至离基底设计标高2030cm时停止机械开挖，用人工清理至设计标高，边坡用人工进行修整。沟槽开挖施工时不得扰动原状土，严禁超挖。基础采用135°钢筋混凝土基础，顶管不另设管道基础。顶管工作井、顶管接收井采用沉井结构。管道承口方向应和敷管方向一致。钢筋砼管采用机械下管，管道铺设时承口朝上游，逐段井位施工。根据路段先施工较深、较难管道，然后施工较浅、较易管道的原则安排施工。管槽按设计要求进

35、行开挖施工，钢筋混凝土管道铺设采用人工配合汽车吊进行，PE管采用人工安装。管道安装完后，尽快进行回填。钢筋混凝土管采用细塘渣回填（最大粒径不大于100毫米），分层夯实至管顶以上50厘米，以上部分按照道路回填。PE管回填中粗砂至管顶以上40厘米，以上部分按照道路回填。2.2.2排水管道工程技术措施各种管道的测量中心线的位置和主要控制点位置的桩位应该保护好，并做好认真复核工作，施工前必须经过项目部技术部门复核，复测无问题后才准施工。管道敷设应顺直，管道必须垫稳，管底坡底不得有倒落水。要严格控制管底标高。沟管接缝宽度应保持均匀，管侧砼应捣实，与管壁紧密结合，管侧回填应密实。管道内不得有泥土，建筑垃圾

36、等杂物。回填土时沟槽内无积水，严禁回填淤泥及腐殖土，复土应分层夯实，两侧同时进行，回填后无弹簧现象，回填土质量应符合规范要求。2.3路基工程施工方案、方法与技术措施2.3.1路基工程施工方案本合同段路基工程投入1个路基专业施工队。本标段路基类型分别为一般填方路基、低填浅挖路基及路基拼宽。一般填方路基填土前应先清除槽草皮、树枝、腐殖土等（清表按20cm考虑），然后碾压密实，压实度（重型）不应小于90%。地面横披缓于1:5时可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1:5-1:2.5，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2米，并挖成4%的内向倾斜坡度。路基拼宽地段路基填料采用清宕渣，填料大于4cm的填料颗粒不

37、小于30%，渗水性优于老路基，且压实度96%,必要时采用冲击碾压或强夯进行增压补强，已消除新老路基拼接拓宽的差异变形；拼接原有路基时，应在原有路基坡面开挖台阶，台阶宽度不小于1米，拼接宽度过小时，可采用超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。低填浅挖路基填土高度小于路面和路床总厚度时或为浅挖路段时，应将该深度范围内的路基表层土进行深挖并分层回填压实，填料采用含泥量小于10%的清宕渣。路基填筑时，分为若干工作面，即上土段、翻晾段（如必要）、整平段、碾压段、检测段，行成流水作业。当土源含水量较大顶面回填模量打不到要求需采用翻晒补压、掺灰或换填碎石处理。施工中严格掌握每层松铺厚度，不能超厚，及时检测含水量

38、，及时指导推平碾压。压实压光后，采用经过灌砂法对比试验修正的核子密度仪快速检测，及时指导下一循环作业。所有路基填筑、需先作试验段，在取得成功参数并报监理工程师批准后才能大面积展开施工。2.3.2路基施工技术措施1)严格控制压实度，保证压实度符合规范要求。加强测量控制，保证路基宽度、标高及边坡符合设计要求。2)加强质量检测，严格按设计技术要求和通过试施工试验得出的工艺参数和工艺程序进行施工。3)同一层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；分段接头不得处在同一个断面上，搭接长度不小于2米。4)雨期施工要逐段、逐片分期完成。填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序连

39、续进行。雨前应及时压完已填土层。每层土层铺设按设计坡向作成一定坡势，以利排除雨水。2.3.3路基工程施工工艺和方法路基施工划分多个施工区间，根据不同的施工区域和施工工序组织流水作业。本合同段路基施工包括路基挖方、路基填筑等。2.3.3.1路基挖方路基挖方施工工艺：测量放线清除表层土开挖施工基床开挖。施工方法：1)测量放线根据设计图纸及现场交桩情况，准确测设出开挖顶线和边沟位置。2)清除表层土清理、挖除设计开挖段地表土等，运往指定弃土场。3)开挖施工事先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基范围以外。施工中，土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，在坡度不超过15°时，可利用推土机在一定的高度内，自

40、上向下推土将土层推至低平区域，再利用挖掘机或装载机装车运输，以加快施工进度，较硬土层用裂土器进行松动。具体操作方法如下：a.结合地形和土质情况，为提高挖土及装车效率，配置正、反铲挖掘机灵活进行施工。b.实行多层挖土时，多台挖掘机同时沿前进方向上层首先开挖，下层顺次跟进。c.施工注意事项：开挖前,调查地下管线、文物古迹及其他既有设施，在施工中要予以保护。开挖过程中，如发现未示出的管线、文物古迹和其他需保护的结构物，要立即报告监理工程师并予以保护听候处理。4)基床开挖按基床设计断面，依据测量放线桩，用红漆做出明显的标志。利用推土机对基床进行推平，重型压路机碾压以保证路基密实，然后用平地机修整路拱，

41、人工整平达到设计要求。开挖至零填、路床设计标高后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在设计路床底标高以上预留至少30cm厚的保护层。挖方路基路床底面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值应通过试验确定。2.3.3.2路基填筑1)基底处理路基填筑前首先清除表层土，按设计要求采用宕渣填筑。低填浅挖段首先开挖至路床标高后，再进行宕渣填筑。2)填筑试验段在正式填筑之前，对填料进行试验段填筑试验，以确定达到规定的压实度所需要的设备类型和组合、压实遍数和速度、松铺厚度及最合适的压实含水量、每一循环长度等，报送监理工程师批准后，指导大面积流水作业施工。3)宕渣填筑（一）填筑要求1、在地下水位高于路基

42、底面施工时，应采取排水或降低地下水的措施，使路基保持无积水状态。回填过程中，首层厚度不大于50cm，以后每层不大于30cm，回填后标高为招标人制定的标高。每层回填宕渣应用16T或以上压路机碾压，实测密实度不小于90%。2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。5、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大

43、于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。6、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。7、宕渣回填施工前应先清除表层非适用性土30cm。吃糖内淤泥采用挤淤法清理，挤出的淤泥由施工单位负责外运及寻找场地堆放。8、回填平整度要求：3米直尺不大于5cm。9、宕渣进场前须经业主、监理认可同意后方可进场，回填场地时宕渣的最大粒径不得大于30cm，含泥量不得大于20%。10、宕渣填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。11、压实机械

44、宜选用不小于16t的振动压路机。（二）工艺流程路堤操作流程：施工准备填筑前基底处理基底检测填料分层填筑推土机摊平碾压检测做好记录检查签证路基整修成型（三）填筑方法宕渣回填不得采用倾填法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。（四）压实方法压实采用分层压实法。采用四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.51.5m为第2级台阶，0.53.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是：宕渣回填区段、平整区段、

45、碾压区段、检验区段。宕渣回填作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨科，平整作业铺撒嵌缝料，将宕渣回填空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。4)老路拼宽地段施工路基拼宽地段路基填料采用清宕渣，填料大于4cm的填料颗粒不小于30%，渗水性优于老路基，且压实度96%,必要时采用冲击碾压或强夯进行增压补强，已消除新老路基拼接拓宽的差异变形；拼接原有路基时，应在原有路基坡面开挖台阶，台阶宽度不小于1米，拼接宽度过小时，可采用超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。2.3.4路基排水工程施工方案、方法与技术措施U形槽段设置混凝土边沟，通过雨水干管流入雨水收集

46、井，之后送入雨水泵站。排水管道施工方案、方法见2.2.1排水管道施工方案及2.2.3排水管道施工工艺、方法。2.4 SMW工法桩围护工程施工方案、方法及质量保证措施按照设计图纸要求：下穿通道、（14）-（17）节U形槽采用850mm水泥搅拌桩（内插HN750×300×13×24H型钢）围护；（1）、（2）、（27）节U形槽采用放坡开挖(采用双排600mm水泥搅拌桩止水帷幕，搭接20cm)；（3）-（13）节、（18）-（26）节U形槽采用650mm水泥搅拌桩（内插HN500×200×10×16H型钢）围护。格构采用4L140*140*

47、10格构型钢，联系梁采用HN400×200×13×8H型钢，支撑采用609mm钢支撑，壁厚16mm，围檩采用双拼56a#工字钢。SMW桩桩身采用32.5普通硅酸盐水泥，结构完成且达到设计强度后，H型钢需全部起拔回收，不影响周边环境，同时减低造价。2.4.1施工工艺流程施工工艺流程见下图：开挖沟槽及施作导墙设置导向定位型钢SMW搅拌机就位，校正复核桩机水平和垂直度拌制水泥浆液，开启空压机，送浆至桩机钻头钻头喷浆、气并切割土体下沉至设计桩底标高固定型钢校核H型钢垂直度震动并插入型钢测量放样施工完毕型钢震动拔除且注浆回填搅拌机械撤出残土处理SMW搅拌机架设下一施工循环基

48、坑开挖及结构施作完毕且达到设计强度型钢涂减磨擦材料型钢进场，质量检验钻头喷浆、气并提升至设计桩底标高H型钢垂直起吊，定位2.4.2施工准备2.4.2.1场地回填平整施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域内的表层硬物，素土回填夯实，路基承重荷载以能行走50吨大吊车及步履式中型桩架为准。2.4.2.2测量放线根据导线点作为起算依据，在现场布设施工控制点兼水准点并进行测量、计算。施工控制点测量采用全站仪。采用方向四测回及全圆观测法测量，其成果应满足规范要求。利用业主提供的坐标控制点和设计图隧道坐标点，经计算并复核有关测量数据后，准确放出隧道SMW围护桩中心线位置。考虑围护结构施工误差及变形，围护桩

49、的中心线外放10cm。根据SMW围护桩中心线位置，测放导墙沟开挖边线，控制导墙位置。导墙沟完成后，测放桩位定上木桩并编号；测量桩位地面标高，确定钻孔深度。2.4.3施工导墙SMW围护桩施工时，根据施工场地情况，以挖填方量最少为原则,确定导沟尺寸，外导墙壁采用“”型，为钢筋混凝土结构，其作用为施工导向及稳定路侧相应区段机动车道的稳定，基坑内侧不设导墙。导墙沟开挖采用小型挖掘机、人工配合修整边坡并清底，导沟开挖一次完成。先由测量人员标定围护桩基准线（中线、内边线或外边线），并沿线洒白灰标记，其后采用挖掘机开挖，至导沟底标高时，人工修整沟壁。施工中严格控制沟底标高，不超欠挖，不留松土，沟底平整无积水

50、，如有积水用水泵抽干。如遇烂泥，可换填泥土并夯实整平。导墙沟开挖完毕，即在外导墙部位铺设10cm厚C15素混凝土垫层。开挖中注意保护相关地下管线，防止发生管线事故。在垫层素砼达到2.5MPa强度后，首先根据弹在垫层上的墨线架立外导墙内模，然后根据钢筋设计图纸，绑扎钢筋网片，固定保护层垫块，其后架立外模。经检查模板的位置、垂直度符合限差要求，并经监理检查确认后，灌注 C25混凝土，泵送入仓，插入式振捣器振捣密实。导墙和SMW桩纵轴线须一致，其竖向面必须垂直。两者偏差不得大于10mm，顶面应平整。2.4.4定位型钢置放SMW围护桩外导墙施工完毕，且达到规定强度值后，沿沟槽置放型钢导轨横撑及导轨，导

51、轨横撑垂直于沟槽纵轴线，平行于沟槽纵轴线，其规格为H型钢，型钢搭设应平稳顺直。然后按内插H型钢，在导轨面用红漆标定施工分档刻度标记。2.4.5水泥搅拌桩施工2.4.5.1施工顺序SMW桩按下图顺序进行施工。其中阴影部分为重复套钻，以保证墙体的连续性和接头的施工质量。跳槽式双孔全套复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。跳槽式双孔全套复搅式连接方式图单侧挤压式连接方式：对于围墙转角或有施工间断情况下采用此连接。 单侧挤压式连接方式图2.4.5.2水泥土配合比根据SMW工法的特点, 水泥土配比的技术要求如下:（1）设计合理的水泥浆液及水灰比，使其确保水泥土强度的同时，在插入型钢时，尽量使型钢

52、靠自重插入。若型钢靠自重仍不能顺利到位，则略微施加外力，使型钢插入到规定位置。（2）水泥土无侧限抗压强度>1.5MPa。（3）水泥掺入比的设计，必须确保水泥土强度，降低土体置换率，减轻施工时环境的扰动影响。（4）水泥土和涂有隔离层的型钢具有良好的握箍力，确保水泥土和型钢发挥复合效应，起到共同止水挡土的效果，并创造良好的型钢上拔回收条件，即在上拔型钢时隔离涂层易损坏，产生一定的隔离层间隙。（5）水泥土在型钢起拔后能够自立不塌，便于充填孔隙。（6）根据工程实际情况确定基本配合比，实际施作时，根据具体情况再行调整。2.4.5.3桩机就位 由当班班长统一指挥桩机就位。移动前看清上、下、左、右各方

53、面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。桩机就位做到稳定、平正，并用线锤观测龙门立柱垂直度以确保桩机的垂直度。水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，偏差值小于2cm。2.4.5.4水泥浆液制备及液注入 在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，在开机前搅制浆液。根据设计要求的配合比确定每立方搅拌水泥土水泥用量，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算。注浆压力为0.3MPa0.8MPa，以浆液输送能力控制。2.4.5.5钻进搅拌桩机就位后，启动电机开始施工，在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度，下沉速度不大于0.8m/min，提升速度

54、不大于1.6m/min，在桩底部分适当持续搅拌注浆，时间不少于20S，并做好每次成桩的原始记录。搅拌桩施工示意图2.4.6 H型钢插入与拔出2.4.6.1涂刷减摩剂为减小型钢插入难度，需在插入之前清除型钢表面的污垢及铁锈，并涂减摩剂。减摩剂大致重量配合比为氧化石蜡：阳离子乳化剂：OP：助乳剂：防锈剂：水=15:1.3:0.8:2:2：65。减摩剂必须用电热棒加热至完全熔化，用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。如遇雨雪天，型钢表面潮湿，先用抹布擦干其表面后涂刷减摩剂。不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。如H型钢在表面铁锈清除后不立即涂减摩剂，必须在以后涂料施

55、工前抹去表面灰尘。H型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。基坑开挖后，设置支撑牛腿时，必须清除H型钢外露部分的涂层，方能电焊。地下结构完成后撤除支撑，必须清除牛腿，并摩平型钢表面，然后重新涂刷减摩剂。浇筑连接梁时，埋设在梁中的H型钢部分必须用10mm厚泡沫塑料片包裹好。使型钢与砼隔离良好，以利型钢拔除。2.4.6.2插入型钢用起重机吊起H型钢，靠型钢自重插入，并在孔口设定向装置。H型钢使用前，在距其顶端25cm处开一个中心圆孔，孔径约8cm，并在此处型钢两面加焊两块各厚1cm的加强板，其规格为450mm×450mm，中心开孔与型钢上孔对齐。根据复测的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在型钢两腹板处外侧焊好吊筋（12线材），误差控制在±5cm以