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文档简介

1、芬兰维美德拖拉机公司专业制造 品质卓越 50多年来,维美德公司一直专业致力于拖拉机的设计、研究和制造。所有关键部件,包括发动机、传动系统和液压系统等均由公司自行开发、设计和生产。公司共有两个拖拉机生产厂,和一个赛速(SISU)发动机生产厂。其中,赛速(SISU)发动机是当今世界最先进的非道路用途发动机,是世界上很多农机生产商的首选。75%的赛速发动机用于拖拉机和联合收割机。 维美德公司年生产拖拉机2万多台。产品遍及100多个国家和地区。自2000年进入中国市场以来,已销售维美德品牌拖拉机1100多台。PowerPointesitys/pvm/nimi维美德拖拉机产品系列 50 60 70 80

2、 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280T 6000 A 3000 HPN SPowerPointesitys/pvm/nimi维美德 Th 系列机型132hp _ 211 hp T121hT131hT151ehT171hT191hPowerPointesitys/pvm/nimi发 动 机 电子控制共轨发动机,满足 欧III 排放标准。 每缸4气门 电子式进气预热装置 带发动机缸体预热装置 粘性风扇 电子式输油泵PowerPointesitys/pvm/nimi共轨燃油喷射系

3、统喷油压力高达1200巴,燃油的雾化更好,燃油与空气的混合更好,燃烧充分。电子控制:保证变量供油,减少了污染物的排放,降低了噪音水平。喷油压力与转速或喷油量无关。轨道内燃油的恒定高压,保证在负荷增加时,反映迅速。硬件由Bosch公司提供。软件由Sisu公司提供。PowerPointesitys/pvm/nimi每缸4气门2进/2出,在有限的空间内提高了气门面积。保证喷油器在气门的正中间位置,且垂直布置,使燃烧室正好位于活塞的正上方,提高了气体的流动,提高了燃油与气体的混合程度,燃烧更好,减小了吸气时的功率损失,降低了排放,减小了气缸顶部的热负荷。气体交换性能提高了25%,燃油消耗降低了2-3%

4、。每个摇臂控制两个气门。6 缸发动机有两个缸盖。PowerPointesitys/pvm/nimi气对气中冷装置 气对气中冷装置:提高了进气密度,使燃烧更充分,同时减小了发动机的热负荷和机械负荷,从而降低了污染物的排放。PowerPointesitys/pvm/nimi发动机的贷速特点 维美德公司在共轨发动机方面的创新。 当拖拉机停车且手刹车结合时,发动机贷速自动由850转/分下降至650转/分。 降低发动机噪音 降低燃油消耗850 rpm650 rpmPowerPointesitys/pvm/nimi共轨发动机的功率特点功率储备: 发动机在低于额定转速(2200转/分)的条件下(2000转/

5、分)获得最大功率。功率储备为3-4马力。优点: 提高了燃油的经济性 降低了噪音 降挡次数少 工作效率高运输功率提升:与田间作业速度下的功率相比,功率可提高5-6%。当使用H2及以上挡位时,才能发挥运输时的功率提升。 A 正常使用时的额定功率 B 正常使用时的最大功率 C 运输功率提升模式下的额定功率 D 运输功率提升模式下的最大功率PowerPointesitys/pvm/nimiT171h的发动机曲线PowerPointesitys/pvm/nimi传动系统的组成缓冲盘负载换向部分:两组湿式多片离合器(即:主离合器)微调负载换挡机构(DPS),比例控制 变速箱:有三个速度区段,4个速度挡。共

6、12个前进挡,12个后退挡。 最终传动 动力输出轴 提升臂传动轴PowerPointesitys/pvm/nimi传动系统示意图PowerPointesitys/pvm/nimi微调负载换挡机构 微调负载换挡机构位于缓冲盘和负载换向机构之间,采用行星齿轮传动。 由三组湿式、多片离合器,通过电液压控制。三组离合器摩片的不同组合,决定了微调负载换挡的挡位。 共有三个微调挡。PowerPointesitys/pvm/nimi速度挡位分布 变速箱有12个主速度挡,每个主速度挡下都有3个微调挡,因此,共有36个前进挡和36个后退挡。 速度挡位分配均匀、合理。 在4-12公里/小时的工作速度范围内,共有1

7、1个工作速度可供选择。 最高行驶速度可达40公里/小时。 可以选装50公里/小时的传动系统。PowerPointesitys/pvm/nimi微调负载换挡的自动功能 自动功能1: 根据负荷和发动机转速,自动换微调挡。可以为田间作业及路面行驶结合最佳的微调挡。自动功能2: 驾驶员自己编程设置自动换微挡的发动机转速范围。速度自动匹配功能: 当用主变速杆换挡时,自动结合最佳微调挡挡位。PowerPointesitys/pvm/nimi主离合器 负载换向机构位于微调负载换挡机构和变速箱之间。有两组湿式摩片,每组有九个摩片。一组控制前进,一组控制后退。前进为直接传动,没有功率损失。摩片由油连续冷却。但摩

8、片不是浸在油中的,功率损失小。PowerPointesitys/pvm/nimi手动离合器在主变速杆和区段变速杆上。都有一个按钮,其功能与离合器踏板相同,因此称之为“手动离合器”。换挡时,按住此按钮,同时移动操纵杆。用离合器踏板时,驾驶员控制多片离合器的分离与结合;用手动离合器时,控制系统自动控制多片离合器的分离与结合,分离迅速,结合柔和平稳。在行驶过程中换挡不需要使用离合器踏板,驾驶更轻松、舒适!注意:当需要对拖拉机进行精确控制时,建议使用离合器踏板。PowerPointesitys/pvm/nimi负载换向的控制由离合器踏板、手动离合器、负载换向操纵杆和计算机多重控制,可靠性高。负载换向操

9、纵杆同时也是手刹车。只要轻轻地移动负载换向操纵杆,即可实现平稳、快捷地换向。无须停车,无须使用离合器踏板。 可以为前进/后退编程设置不同的微调挡。设置后,在显示屏上会有相应的显示(如:地头转弯或带前装载机时,可以较低的发动机转速获得较大的行驶速度)。PowerPointesitys/pvm/nimi自动行走控制1. 拖拉机停车 行驶速度低于10公里/小时时, 踏下刹车踏板。 或 发动机转速低于1100转/分时, 松开油门。2. 拖拉机继续行走当下列条件同时满足时,拖拉机继续行走: 结合行驶方向 松开刹车踏板 发动机转速高于1100转/分由一个独立的“N”开关控制。这种自动行走控制功能,对于地头

10、转弯,及需要频繁停车的作业,如:拖拉机带前装载机或打捆机作业,非常方便。 PowerPointesitys/pvm/nimi动力制动系统(T151eh-T191h)油浸式制动摩片位于差速器和左右最终传动之间。制动由制动踏板通过液压油控制。踏板 制动液(油) 摩片。没有单独的制动油路。利用传动/液压油进行制动,制动力更大。系统装有压力蓄能器,因此即使发动机熄火,制动仍然起作用。当左右两个刹车踏板同时踩下时,四轮驱动自动接合(仪表盘上的四轮驱动指示灯亮),实现四轮制动。 手刹车操纵杆通过“电磁阀”和“手刹车油缸”作用于制动摩擦片。 手刹车的结合是由弹簧控制的,而分开是由液压油控制的。 当发动机熄火

11、时,手刹车自动结合。四轮驱动也自动结合,实现四轮制动。PowerPointesitys/pvm/nimi四轮驱动的控制 四轮驱动由多片、湿式离合器,通过电液压控制,可以在行驶过程中平稳、快速地结合或分离。 特点: 断油结合, 有电有油分离。当发动机熄火时,自动结合。 PowerPointesitys/pvm/nimi四轮驱动的自动功能 拖拉机起步或换向时:四轮驱动短暂结合(4s),起步后,自动分开。避免轮胎打滑,提高附着性。 刹车和发动机熄火时:自动结合功能提高了拖拉机制动可靠性和停车安全性。 工作过程中,当四轮驱动开关在自动位置时,若差速锁结合,4WD结合;差速锁分开时,4WD分开。Powe

12、rPointesitys/pvm/nimiAC10.2 动力控制系统 驾驶员的操作换向/手动离合器/DPS挡位/PTO传感器信息温度/压力/速度实现自动功能驾驶员的设置F/R的DPS挡位DPS自动功能1和2自动行走功能PowerPointesitys/pvm/nimiPTO 轴的转速PTO 转速与对应的发动机转速PowerPointesitys/pvm/nimiPTO 轴的尺寸6键,35毫米 (I)用于540转/分,或750转/分(540E)(至65hp)21键,35毫米 (II)用于1000 转/分 (50kw=68hp 至 122 hp)6键,45毫米用于重负荷20键,45毫米 (III)

13、用于重负荷 ( 至252hp)8键,38毫米用于俄罗斯机具PowerPointesitys/pvm/nimiPTO 轴的控制 PTO轴离合器,通过比例阀由控制单元控制,结合平稳、安全。 PTO轴的速度由操纵杆选择。操纵杆有空挡位置,当操纵杆在空挡位置时,PTO轴可以用手转动,便于(与机具的)连接。PowerPointesitys/pvm/nimi开心式液压系统液压泵为定量齿轮泵液压系统包括高压、 低压两个油路。液 压 系 统PowerPointesitys/pvm/nimi高压油路高压油路控制: 液压提升 液压输出 液压转向(优先) 拖车制动(选装)泵的排量:73升/分最大压力:196巴Pow

14、erPointesitys/pvm/nimi低压油路 低压油路控制: 微调负载换挡 四轮驱动 PTO轴 差速锁 负载换向 手刹车 传动系统的润滑 泵的排量:30升/分 系统压力:18巴红色:多片离合器绿色:润滑PowerPointesitys/pvm/nimi液压提升系统的控制:ACB控制板 液压提升控制系统由ACB/ACD(选装)控制板自动控制: 机具的提升/中立/下降 越位功能 机具下降速度 机具运输高度(提升高度) 力位综合调节 驾驶平衡控制(缓解冲击) 打滑控制(雷达-选装) 最大提升力7.7吨PowerPointesitys/pvm/nimi液 压 输 出 标准配置为2个输出阀,可以

15、调节为单作用或双作用阀。 可以选装另外两组阀块。 由操纵杆控制,操纵方便。PowerPointesitys/pvm/nimi安 全 性 能起动发动机时:驾驶员一定要在座椅上(30公斤)要踏下离合器踏板负载换向操纵杆必须在手刹车位置(手刹车指示灯亮)开始工作时:液压提升系统和自动行走控制功能单独控制,需要重新唤醒。熄灭发动机时:手刹车自动结合四轮驱动自动结合动力输出轴自动分开PowerPointesitys/pvm/nimi驾驶室(1) 结构坚固、安全。 三级门梯,良好的扶手,两侧进出方便、安全。 视野良好PowerPointesitys/pvm/nimi驾驶室(2)舒适、安全。方向盘高度、倾斜度可调;座椅高低、前后可调,也可转动180。座椅的悬浮性能可根据驾驶员体重进行调节。座椅可加热。仪表、操纵开关、按钮、旋钮布局合理,操纵方便。加热装置和空调使驾驶室总能保持最佳的工作温度。PowerPointesitys/pvm/nimi丰富的选装件(1) 前装载机 前三点悬挂P

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