公路工程项目创优规划

1、 G306林大段公路工程工程创优规划 G306林大段公路工程项目创优规划批准： 审核： 编制： G306林西至大水菠萝段公路工程项目总承包部二一六年四月目 录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc465888735 第一章 编制依据和目的 PAGEREF _Toc465888735 h 1 HYPERLINK l _Toc465888736 1. 编制依据 PAGEREF _Toc465888736 h 1 HYPERLINK l _Toc465888737 2. 编制目的 PAGEREF _Toc465888737 h 1 HYPERLINK l _Toc46588

2、8738 第二章 工程概况 PAGEREF _Toc465888738 h 2 HYPERLINK l _Toc465888739 1. 项目名称 PAGEREF _Toc465888739 h 2 HYPERLINK l _Toc465888740 2. 项目地点 PAGEREF _Toc465888740 h 2 HYPERLINK l _Toc465888741 3. 工程项目参建单位 PAGEREF _Toc465888741 h 2 HYPERLINK l _Toc465888742 4. 工程简介 PAGEREF _Toc465888742 h 2 HYPERLINK l _Toc

3、465888743 5. 工程概况 PAGEREF _Toc465888743 h 3 HYPERLINK l _Toc465888744 6. 工程特点、难点及可预见技术风险 PAGEREF _Toc465888744 h 11 HYPERLINK l _Toc465888745 第三章 工程创优指导思想 PAGEREF _Toc465888745 h 18 HYPERLINK l _Toc465888746 1. 创优的指导思想 PAGEREF _Toc465888746 h 18 HYPERLINK l _Toc465888747 2. 创优64字详解 PAGEREF _Toc46588

4、8747 h 19 HYPERLINK l _Toc465888748 3. 创建优质工程的相关认识 PAGEREF _Toc465888748 h 20 HYPERLINK l _Toc465888749 第四章 工程创优目标 PAGEREF _Toc465888749 h 22 HYPERLINK l _Toc465888750 1. 总体目标 PAGEREF _Toc465888750 h 22 HYPERLINK l _Toc465888751 2. 工程创优分项管理目标 PAGEREF _Toc465888751 h 22 HYPERLINK l _Toc465888752 3. 工

5、程创优阶段目标分解 PAGEREF _Toc465888752 h 23 HYPERLINK l _Toc465888753 第五章 创优组织机构 PAGEREF _Toc465888753 h 26 HYPERLINK l _Toc465888754 1. 创优的组织工作 PAGEREF _Toc465888754 h 26 HYPERLINK l _Toc465888755 2. 创优管理组织机构 PAGEREF _Toc465888755 h 26 HYPERLINK l _Toc465888756 3. 创优领导小组成员创优岗位职责 PAGEREF _Toc465888756 h 27

6、 HYPERLINK l _Toc465888757 第六章 工程创优工作步骤及安排 PAGEREF _Toc465888757 h 29 HYPERLINK l _Toc465888758 1. 冶金行业优质工程的申报 PAGEREF _Toc465888758 h 29 HYPERLINK l _Toc465888759 2. “草原杯”优质工程的申报 PAGEREF _Toc465888759 h 32 HYPERLINK l _Toc465888760 3. 本工程总体创优申报程序 PAGEREF _Toc465888760 h 35 HYPERLINK l _Toc465888761

7、 4. 工程创优各阶段（步骤）工作安排 PAGEREF _Toc465888761 h 35 HYPERLINK l _Toc465888762 第七章 亮点工程策划 PAGEREF _Toc465888762 h 37 HYPERLINK l _Toc465888763 1. 路基工程施工亮点策划 PAGEREF _Toc465888763 h 37 HYPERLINK l _Toc465888764 2. 路面工程亮点策划 PAGEREF _Toc465888764 h 73 HYPERLINK l _Toc465888765 3. 桥梁工程亮点策划 PAGEREF _Toc4658887

8、65 h 91 HYPERLINK l _Toc465888766 4. 隧道工程施工亮点策划 PAGEREF _Toc465888766 h 113 HYPERLINK l _Toc465888767 5. 附属工程 PAGEREF _Toc465888767 h 148 HYPERLINK l _Toc465888768 6. 机电工程施工 PAGEREF _Toc465888768 h 161 HYPERLINK l _Toc465888769 7. 房建工程施工 PAGEREF _Toc465888769 h 165 HYPERLINK l _Toc465888770 第八章 BIM技

9、术应用策划 PAGEREF _Toc465888770 h 170 HYPERLINK l _Toc465888771 第九章 项目科技创新 PAGEREF _Toc465888771 h 172 HYPERLINK l _Toc465888772 1. 建筑行业十项新技术的运用 PAGEREF _Toc465888772 h 172 HYPERLINK l _Toc465888773 2. 主要四新技术应用内容 PAGEREF _Toc465888773 h 172 HYPERLINK l _Toc465888774 第十章 资料策划与实施 PAGEREF _Toc465888774 h 1

10、74 HYPERLINK l _Toc465888775 1. 资料收集与编制的原则 PAGEREF _Toc465888775 h 174 HYPERLINK l _Toc465888776 2. 资料目录编制与划分 PAGEREF _Toc465888776 h 175 HYPERLINK l _Toc465888777 3. 录像和PPT汇报编制要点 PAGEREF _Toc465888777 h 175 HYPERLINK l _Toc465888778 第十一章 创优质量保证措施 PAGEREF _Toc465888778 h 177 HYPERLINK l _Toc46588877

11、9 1. 质量体系运行机制 PAGEREF _Toc465888779 h 177 HYPERLINK l _Toc465888780 2. 从检测、试验、测量设备上保证质量 PAGEREF _Toc465888780 h 192 HYPERLINK l _Toc465888781 3. 主要原材料保证措施 PAGEREF _Toc465888781 h 192 HYPERLINK l _Toc465888782 4. 分部分项工程质量保证措施 PAGEREF _Toc465888782 h 193 HYPERLINK l _Toc465888783 第十二章 创优安全保证措施 PAGEREF

12、 _Toc465888783 h 196 HYPERLINK l _Toc465888784 1. 人员的安全教育 PAGEREF _Toc465888784 h 196 HYPERLINK l _Toc465888785 2. 分项工程、临时性工程安全措施 PAGEREF _Toc465888785 h 198 HYPERLINK l _Toc465888786 第十三章 现场文明施工保证 PAGEREF _Toc465888786 h 207 HYPERLINK l _Toc465888787 1. 现场文明施工措施 PAGEREF _Toc465888787 h 207 HYPERLIN

13、K l _Toc465888788 2. 施工现场环保措施 PAGEREF _Toc465888788 h 208编制依据和目的编制依据本项目合同文件本项目勘察、设计技术文件和图纸国家和地方法律、法规、技术标准、规范冶金行业优质工程评审办法内蒙古“草原杯”优质施工工程评选办法十七冶集团三标一体化管理体系文件十七冶集团的规章制度等赤峰G306林西至大水菠萝段公路工程实施性施工组织设计编制目的创精品工程是一个复杂的系统工程，工程施工的实体质量水平的提高策划是先导，过程控制是关键，一次成优是保证，也是精品工程的主要体现。为了指导本工程项目创优和施工组织等各项管理工作的实施，特制订本策划方案。工程概况

14、项目名称赤峰G306林西至大水菠萝段公路工程项目地点内蒙古赤峰市林西县工程项目参建单位业主单位国道306线林西至大水菠萝段公路建设管理办公室设计单位内蒙古交通设计研究院有限责任公司。监理单位总监办：陕西兴通监理咨询有限公司驻地办：第一驻地办：上海高科工程咨询监理有限公司；第二驻地办：河北翼民工程咨询有限公司；第三驻地办：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司。项目施工管理单位中冶交通建设集团有限公司国道306线林大段项目经理部。工程简介国道306线林西至大水菠萝段公路项目位于内蒙古自治区赤峰市林西县境内，起于林西镇东兰家营子村，与国道306线双井店(省际通道)至林西段公路相接，路线经杂八地、尹家湾

15、、繁荣村西、王家大院、至桦子炉新建隧道过吉林坝至后吉林坝，路线继续向北经盖家营子至统部镇南，统部镇沿西侧山脚布线绕行，至统部镇西北接入旧路。路线过统部镇后，接入现有旧路，沿旧路布线经向西北方向行进，经西营子、碧流台沟门、坝筒子至终点大水菠萝(林西县与西乌旗公路养护界)。本标段起点位于林西镇东兰家营子，与国道306线双井店(省际通道)至林西段公路顺接，起点里程桩号为K535+150，终点位于大水菠萝(林西县与西乌旗公路养护界)，终点桩号 K595+000，路线全长 59.85km。本项目设有一条连接线，起点位于统部镇，起点桩号LK0+296.392，与主线(K567+835.774)十字交叉，于

16、LK0+402.607处与统部镇镇区路丁字交叉，于LK1+170接回旧路(九嘎线)，后路线沿旧路布设，经大牛圈、南梁、上鹿山、何家营子、下鹿山，终点位于新林镇，与新林镇镇区路平面交叉，终点桩号LK9+888.552。连接线全长9.592km。施工范围为标段内的路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、排水防护工程、交叉工程、机电工程及沿线设施(包括交通安全、管理、养护、房建、服务设施)、绿化及环境保护工程等全部工程的实施、完成及缺陷修复。合同工期：路基路面工程24个月，隧道工程32个月工程概况工程水文地质、气候及环境情况5.1.1地质情况地形、地貌本段路线位于赤峰市西北部林西县境内，地处大兴

17、安岭主脉南西段南坡，地势北高南低，最高山峰位于杨万沟东部，海拔1456.8m最低点位于兰家营子南部，海拔792.0m,大部分地区相对高差100200m，属低山、中切割区，南部部分地带风成砂发育，基岩覆盖较严重，北部基岩露头较多。项目沿线海拔高度在8001200米之间，房舍、村镇零星分布，线位两侧农田、林地紧密分布。沿线地区河流为勃拉沟和碧流汰坝筒子河。（一）铧子炉-王家大院-尹家湾-兰家营子一带：该段线路基本沿吉林坝至兰家营子的乡村公路，路基大部分为老路基、农田、人工林，地表为第四系坡积物、洪积物。（二）铧子炉-杨万沟一带：该段线路受地形影响，为拟建隧道段。隧道进出口岩性为第四系坡积物，隧道线

18、路位于侏罗系火成岩地层中。（三）杨万沟-边墙西营子一带：该段线路路基以农田、人工林为主，地表为第四系坡积物、洪积物。（四）边墙西营子-大水菠萝一带：该段线路沿原S204设计，碧流汰坝筒子河谷以第四系冲洪积物为主，两侧岩体以侏罗系火成岩、二叠系板岩为主，局部风化严重。地质构造项目所在区位于内蒙古地槽东部，属苏尼特右旗晚华立西褶皱带,是构造岩浆活动强烈部位，形成了以北东向构造为主导的构造格架，控制了地层的展布和岩浆活动方向。根据调查，线路经过的尹家湾、刘家营子、姜家营子、后乌苏、崔家大院附近有断点出露。工程地质（一）地层岩性根据钻探揭露及区域地质资料对比分析，地层岩性比较复杂，沿线出露地层主要为第

19、四系冲洪积层和坡洪积层，二叠系地层和侏罗系地层，沿线地层由新至老分述如下（ 第四系（Q）。1、赤峰黄土（QP2C）：主要分布于原有公路、村镇等地段，层厚0.510m，含钙质结核亚粘土。2、乌尔吉组（Qp32w）主要分布于基岩地层上，为风积浅黄色亚砂土，厚度16m，柱状节理发育。3、第四系冲洪积物（Qh）分布在河床及阶地，为河床相冲积砂砾石、亚砂土和坡洪积含碎石亚砂土，厚度112m。4、二叠系上统林西组(P3L)沿线路出露粉砂质板岩、绿灰色变质细粒长石岩屑砂岩、浅绿色变质细粒、中粒长石岩屑砂岩、板岩、夹紫色砂砾岩等，强风化或中等风化，节理裂隙发育，强风化层厚10.0020.00m，节理裂隙发育，

20、岩体基本质量等级为级，RQD10，中风化层厚20.0040.00m，节理裂隙一般发育，岩体基本质量等级为级，RQD=30-40。5、侏罗系地层侏罗系地层以发育陆相火山岩为特征，在后乌苏、大水菠萝一带出露，岩性以酸性凝灰岩、英安质凝灰岩、气孔状玄武质安山岩等。（二）工程地质项目所在区位于内蒙古地槽东部，属苏尼特右旗晚华立西褶皱带，是构造岩浆活动强烈部位，形成了以北东向构造为主导的构造格架，控制了地层的展布和岩浆活动方向。根据调查，线路经过的尹家湾、刘家营子、姜家营子、后乌苏、崔家大院附近有断点出露。本工程项目工程地质条件比较复杂。地形为山间沟谷，波状起伏，地表水不发育，上部一般为第四系全新统（Q

21、4），厚度数米至数十米。经取样试验分析，总体评价段落内黄土不具湿陷性；中部为第四系上更新统粉质黏土，硬塑-坚硬状态；下部为侏罗系灰绿色及褐灰色侵入花岗岩，层状构造，胶结差，岩体较破碎，边坡地层主要为黄土，抗冲刷能力差，对边坡的稳定性不利。水文地质地表水：线路沿线无常年流水的河流，季节性河流勃拉沟和碧流汰坝筒子河呈近南北流向。地下水：林西属于大陆性干旱气候的低山丘陵水文地质类型，丘陵山区为地下水补给区，山前地带为地下水径流区，河谷洼地为地下水排泄区。地下水分布特点是：河谷阶地、漫滩地下水丰富，基岩山区、黄土丘陵区地下水贫乏。地下水储存类型为河谷阶地、漫滩有孔隙潜水、局部地方有承压水；基岩山区为裂

22、隙水。不良地质路段情况项目区总体地形较简单。沿线地形起伏小，地层岩性较稳定，岩土体工程地质条件较好。水文地质条件简单，人类破坏地质环境工程活动一般，现状条件下存在不良地质主要有：1、软土：采用换填砂砾、片石或抛填片石等处理方法。 2、风吹雪：本项目位于中度雪害区，存在风积雪路段，特别是吉林坝前后和终点接近大水菠萝有较长的路段容易产生风积雪病害，对于低填浅挖路段，采用开阔式断面；一般填方路段适当提高路基填土高度；路堑地段在主导风向上侧设置防雪墙和储雪场。3、泥石流：沿线部分路段两侧山体风化严重，节理发育，岩体破碎，易出现表层滑塌，暴雨后易沿冲沟形成泥石流冲毁路基，故在冲沟中设置12道拦水坝阻挡泥

23、沙、碎石。4、涎流冰：隧道进口处路线右侧有一处泉眼，水量较大，冬季会形成涎流冰，故在此处增设涵洞一道，将泉水排入左侧河沟中。地震地震动峰值加速度采用及大型工程构造物地震动峰值加速度鉴定情况根据内蒙古自治区地震局和内蒙古自治区建设厅“内震发2004第40号”文件及中国地震动参数区划图（GB坝筒子 183062001），项目所在地的地震动峰值加速度系数为0.05g，相当于度基本烈度区。气温、日照、蒸发量、主导风向风速等、冻深等项目所在地属于中温带大陆性季风气候区，冬夏温差悬殊，冬季寒冷而漫长，夏季温热而短暂，年平均最高气温4.2，一月份最冷，平均气温零下13，七月份最热，平均气温20。年降水量很小

24、，冬季多风少雪，平均降水7.4mm；夏季降水较多且集中在68月份，全县年平均降水量为379.7mm。蒸发量大，年蒸发量达1880.3mm。无霜期较短，年平均无霜期125天，项目最大冰冻深度2.0m。5.1.2周围环境状况施工现场与相邻区域地上地下管线及建筑物情况：本项目沿线经过村庄，有大量房屋需拆除。并存在较多的高压线杆及通信杆线，施工之前需迁出。道路状况：施工现场需整修施工便道。水供应状况：沿线降水很小，季节性河流勃拉沟和碧流汰坝筒子河呈近南北流向，工程用水全部采用地下机井水源。电供应状况：工程用电需要与当地的电力部门取得联系后，就近接驳电力线路。由于工程用电的特殊性，仍自备发电设备，供紧急

25、情况下使用。主要工程实物量主要工程实物量设计段落主线新林镇连接线起桩号K535+150LK0+296.392讫桩号K595+000LK9+888.552路线长度(km)59.859.592路基挖方(m3)202459730712填方(m3)286592651523桥梁大桥(m/座)516/3105/1中桥(m/座)287/5190/2小桥(m/座)202.5/913.5/1隧道(m/座)2487.5/1路面沥青砼(m2)117510084100水泥砼(m2)13030路基排水防护(m)1581426789.3涵洞(道)983排水兼通道(道)16平面交叉(处)4920分离式立体交叉(m/座)20

26、.5/1收费站(处)1无服务区(处)1无养护分部及隧道管理站(处)2(合建)无改移地方道路(km/处)7.196/325.3路基工程本项目主线采用一级公路标准建设，设计速度为80km/h，新建全幅路段采用双向四车道24.5m宽路基，其中行车道宽43.75m，中间带宽3.0m(含左侧路缘带宽20.5m)，硬路肩宽22.5m（含右侧路缘带宽20.5）m，土路肩宽20.75m；本项目连接线采用二级公路标准建设，设计速度为60km/h，路基宽度8.5m，其中行车道宽23.5m，土路肩宽20.75m5.3.1路拱横坡硬路肩路拱横坡采用2%，主线土路肩路拱横坡4%，连接线土路肩路拱横坡4%。5.3.2加宽

27、、超高主线圆曲线半径小于2500m时，在曲线上设置超高，整体式路基绕中央分隔带边缘旋转。5.3.3路肩、路基边坡、护坡道(1)土路肩：全线土路肩采用预制块加固。当路面水为集中排水时，由路面边缘向内设置拦水带。(2) 路基边坡：填方路基路基边坡坡率：路基边坡坡率根据挖填高度和工程地质条件确定。一般土质路堤边坡坡率：当H8m时，坡率为1：1.5，采用一坡到底；当H10时，每8m路堤边坡设置一级2m宽、外倾2%的边坡平台，边坡坡率采用1：1.75。挖方路基在保证路基半坡长期稳定的同时，应考虑边坡型式对周围环境的影响。边坡横断面型式应根据边坡岩土的自然属性、边坡高度、岩层产状、岩石破碎及松散程度及加固

28、防护措施等综合考虑，灵活自然、因地制宜、顺势而为、不采用单一的边坡，使边坡外型与周围地形地貌融为一体。一般路堑（边坡高度小于20m）边坡坡率：土质挖方路段，当边坡高度H6m时，采用一坡到顶，边坡坡率采用1：1，当边坡6mH20m时，由上至下每隔6m设一级边坡平台，平台宽2.0m、内倾2%，二级以上边坡坡率采用1：1.25；石质路段，当边坡H6m时，采用一坡到顶，当6H30m时，由下至上每隔6m设一级平台，平台宽2m，内倾2%，岩质挖方段根据岩石风化、破碎程度，边坡坡率采用1：0.751：1.0。当岩石风化程度为强风化或中风化时，边坡坡率采用1：1，当岩石为未风化时，边坡坡率采用1：0.75,在

29、坡脚设置防碎落矮墙，并结合防雪网防护。(3)护坡道：在填方边坡坡脚外设置护坡道，宽度2.0m，护坡道顶面做成向外倾斜2%的横坡。碎落台：在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，为防止碎落物落入边沟设置碎落台，宽度2.0m，碎落台顶面做成向内倾斜2%的横坡。5.4路面工程5.4.1 主线路面结构型（左半幅重载路面，大水菠萝至林西方向）4cm：AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层；6cm：AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层；20cm：水泥稳定碎石基层；32cm：水泥稳定碎石底基层；20cm：天然砂砾垫层；路面总厚度82cm。5.4.2 主线路面结构型（右半幅轻载路面，林西至大水菠萝方向）4cm：A

30、C-13C细粒式改性沥青混凝土上面层；6cm：AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层；20cm：水泥稳定碎石基层；20cm：水泥稳定碎石底基层；20cm：天然砂砾垫层；路面总厚度70cm。5.4.3 主线收费站路面结构28cm：水泥混凝土面板；20cm：水泥稳定碎石基层；20cm：水泥稳定碎石底基层；20cm：天然砂砾垫层；5.4.4 连接线路面结构(1)新建部分5cm：AC-16C中粒式沥青混凝土面层；18cm：水泥稳定碎石基层；18cm：低剂量水泥稳定碎石底基层；20cm：天然砂砾垫层；(2)老路补强路面结构旧路弯沉值较小，路面作为底基层，上面加铺22cm水泥稳定碎石基层（含调平层）+5c

31、mAC-16C中粒式沥青混凝土面层。5.5桥涵工程主线大中桥梁8座，分别为K541+860南帝中桥、K548+020谷家大院中桥、K565+867盖家营子中桥、K567+680下账房中桥、K576+750刘家店大桥、(右幅K585+870,左幅K585+900)坝筒子1号大桥、K587+440坝筒子中桥、(右幅K588+090,左幅K588+180)坝筒子2号大桥，小桥共计9座；连接线桥梁4座，分别为LK0+520下账房中桥、LK5+285鹿山大桥、LK9+685新林中桥、LK5+624小桥。桥梁主要工程为桩基、扩大基础、柱式墩、盖梁以及预制小箱梁、空心板梁、钢筋混凝土现浇板等。主线涵洞98道

32、：其中钢筋混凝土盖板涵59道，圆管涵39道。连接线圆管涵3道。5.6隧道工程本标段设计隧道一座，为分离式隧道，左线里程ZK558+405ZK560+885，长度2480m，右线里程YK558+425YK560+920，长度2495m。隧道结构类型分为a、b、c、a、b、级围岩、级围岩紧急停车带复合式衬砌。隧道采用进出口同时施工，两端相向掘进的方式。围岩主要为粉质黏土夹碎石、全微风化花岗岩、强中风化凝灰质板岩，按新奥法组织施工。隧道开挖采用“机械挖掘”、“光面爆破”或“预裂爆破”，以最大限度保护周边岩体的完整性，控制超欠挖。在开挖过程中结合地层情况采取小导管注浆、超前锚杆等超前预加固措施加固地层

33、，加强围岩监控量测，结合反馈信息及时优化调整设计参数，防止岩体坍塌，以确保结构稳定与施工安全。左右洞施工掌子面错开一定距离，先行、后行相邻洞室掌子面距离保持2倍洞径以上。明洞段，根据地形、地质情况采用明开挖方式。隧道洞身段的a、b型衬砌段按CD法开挖，c、a型衬砌段按环形开挖预留核心土法开挖，b型衬砌段按上下台阶法开挖，型衬砌段按全断面法开挖。喷射混凝土采用湿喷工艺，防水板接缝按双缝热熔焊接，二次衬砌采用整体式模板台车浇筑，隧道采用无轨运输方式。5.7交通安全工程交通安全设施包括收费站、标志、标线、护栏、轮廓标、隔离栅、防眩设施，里程碑、百米桩和公路界碑。5.8绿化工程按设计厚度铺设种植土，种

34、植前应将表土层进行深翻耙细，清除草根及杂物。根据地区的气候及经验，选择气候凉爽、多雨水、少病虫害的季节。人工均匀撒播，播种后根据天气情况每天或隔天喷水，等幼苗张至36cm时可停止喷水，但应经常保持土壤丝润，并及时清除杂草。5.9房建工程内蒙古国道306线林西至大水菠萝段公路工程项目，共有(收费站、养护分部等设施)5个集中房建设施区，总建筑面积10210m2，基础形式以柱下独立基础为主，结构形式大多为钢筋混凝土框架结构，收费大棚地上为钢结构柱和钢桁架屋盖，建筑最大高度为15m。工程特点、难点及可预见技术风险6.1工程特点项目所在地属于中温带大陆性季风气候区，冬季寒冷而漫长，全年无霜期仅125天，

35、每年施工时间不足6个月；项目穿越村镇路段较多且频繁，路线两侧有工厂、单位及村道出入口，且有多条主要通道交汇；统部镇至终点大水菠萝段约24公里S204旧路改建，S204是西乌旗通往林西的唯一大通道，交通导行压力大，需修筑施工便道或绕行便道；本项目沿线经过村庄和旧路改造，存在较多的高压线杆及通信杆线，拆迁量大、地方矛盾多，障碍物的拆迁进度将直接影响工程的进展，加之图纸取土场土方量小于填方量是路基的关键性问题；结构物工程沿线桥梁、涵洞较多，涉及的作业点多，使之施工过程中设备、材料的调配、周转及管理、施工难度加大；隧道工程围岩类型多、洞口覆盖层薄，稳定性差；沿线降水很小，季节性河流勃拉沟和碧流汰坝筒子

36、河无常年流水，工程用水全部采用地下机井水源。6.2工程难点分析(1) 路基工程：施工线路长，借土填筑数量多，土地资源管控严，土源存在问题；(2)路面工程：地材需求量近140万立方米，月需求量近24万立方米，目前调查地材生产量远远小于需求数量； (3)桥涵工程：本工程大小桥梁21座、涵洞103道，涉及的结构工程量大、分布的点多，给施工管理、安全管理带来一定难度； (4)隧道围岩状况较差、安全隐患较大，必须做好地质超前预报及监控测量工作、随时掌握现场情况； (5)本工程为多专业综合性工程，工期紧、施工难度大、各专业接口衔接十分重要，必须密切配合、科学组织、加强协调，才能保证工程的顺利实施；(6)

37、施工线路长，施工范围障碍物多本工程道路主线全长59.85km。工程属于新建道路和旧路改造相结合，沿线经过村庄，存在较多的高压线杆及通信杆线，拆迁量大、地方矛盾多，障碍物的拆迁进度将直接影响工程的进展。(7) 不良地质影响大沿线不良地质主要表现有软土地基、风吹雪地段、泥石流地段、涎流冰段等不良地质影响，对于便道修筑及路基处理、填筑要求高。(8)施工季节的影响赤峰市的冰冻期为每年的114月份，大部分施工处于不利的施工季节，对工程进度有一定影响。6.3针对重点难点采取的应对措施(1)确保施工资源满足施工要求按照施工要求，制定合理的施工资源配备计划，充分考虑机械维修、工序停滞时间、搅拌站、预制场、水稳

38、站、沥青站备料能力及生产能力、桥梁施工的钢筋、砼等材料的供应，组织安排足够的机械设备、材料和劳动力资源按进度计划要求进场施工。(2)加强管理，做好各专业施工队间的协调本工程涉及到众多专业工程，施工中势必存在多种交叉作业，给施工组织协调工作带来较大的难度，提前安排好工序的施工及搭接。施工过程按专业进行细化，每个专业设1负责人。开工前，由项目经理、项目总工、各专业负责人一起研究制定切实可行的技术方案和进度安排，进度计划细化分解。由项目经理和项目总工每天召集各专业负责人开专业协调会，找出有可能导致发生专业施工冲突的地方，制定对应措施，对施工薄弱点增加机械、设备、人员及物资投入，做好施工组织协调工作，

39、确保施工有序、可控的进行。(3)加强交通组织协调的措施施分部域与地方道路交叉路段提前做好道路改移手续，为地方车辆、人员通行做好相应措施。A.施工便道、主路贯通与乡村道路相交的路段做好标识、标牌设置，并做好乡村道路改路工作。B.保持道路清洁，施工车辆进入交通干道前，应进行清洁，并安排适当人员清扫路面。(4)加强地方协调的措施针对拆迁量大、地方矛盾多的特点，有的放矢、采取措施、主攻地方协调工作。(5)做好接口管理规划由于本工程是赤峰市重点工程，该道路工程战线长、牵涉到多个专业，多个系统，道路工程、隧道、桥梁、挡墙、交通工程等不是同时施工。因此，如何确保各个专业、各系统的各种预留孔洞、预留管和预埋件

40、的预留、预埋不遗漏、不错留、不错埋，各工序的有序衔接，减少以后返工处理对质量和工期的影响就显的尤为重要。A.接口施工质量组织保证措施成立接口管理机构，由总工程师直接领导管理，指派专人负责此项工作，制定并批准工程接口施工的管理程序及办法，实现接口管理的制度化、规范化和科学化。编制接口施工技术手册，制定施工阶段的管理文件和工作制度。编制接口施工组织设计及施工方案，建立技术接口复核制度以及接口中间验收、竣工验收制度。尤应注意接口隐蔽工程的施工。建立接口工程的签署制度。接口管理部门对此建立相应的接口管理文件库。接受现场监理工程师的全过程质量控制。B.接口施工质量技术保证措施坚持施工中技术交底和多级复查

41、制度是预埋件、预留孔洞施工质量的重要保证。(6)制定冬季施工措施编制冬季施工方案，特别是针对隧道采取冬季施工措施。6.4针对本工程战线长、施工范围障碍物多等采取的措施G306全长59.85km,战线长，线形、高程控制、平交道口多，加之沿线隧道、桥梁、涵洞结构施工都是本工程的重难点。其具体重难点及解决对策如下表： 工程重难点及分析主要对策施工精度控制G306全线结构物多、平交道口多，道路、桥梁线形的控制，是该工程测量控制的关键。1）建立一套完整的、统一的、精确的、可靠的测量系统，在路基工程完成后，路面底基层施工前进行一次最终调差测量，以确保施工的高精度。2）对沿线设计交桩点进行加密布设，定期进行

42、导线点、水准点复核，测量放样坚持双人双法双检制度。3）现场做好道路填筑材料、铺筑时松铺系数、压实遍数、养护控制，减少工后沉降。4）严格控制道路与平交道口、桥梁构筑物范围内平面、竖向测量加密控制，控制线形同时保证高程测量的精度。施工障碍物多由于G306穿越村庄，沿线民房、杆线较多，部分路段为旧路改造1）做好现场障碍物调查，及时上报业主、监理单位，专人督促、紧盯现场拆迁进度，并做好障碍物调查影像资料、纸质资料的收集、存档工作。以便工程后期工期等相关索赔。2）一旦拆迁具备工作面，及时组织人员、机械、设备抢抓工期，以高效益、高质量、保安全完成施工内容。3）项目部要经常讨论、研究在障碍物未拆迁状态下，人

43、员、机械设备的安排，防止出现无工作面情况下出现的窝工现象。做到人员、机械设备合理分配。结构物质量控制沿线桥梁21座、涵洞103道1）建立施工质量控制体系，成立质量控制小组，结构物工程施工质量全面控制。2）项目部根据现场情况，全员参与讨论，合理编排施工计划，做到人员、机械设备合理分配，预制场要根据各桥梁下部构造施工进度预制梁板。结构物施工时，以首件工程认可制，以首件工程标准来指导后续施工。隧道工程隧道长度较长且围岩状况差、1）成立监控量测小组，在隧道开挖前和开挖过程中进行全程地质超前预报和隧道监控量测工作，随时掌握围岩状况和变形情况，根据监控量测结果指导施工。2）隧道施工过程中，设专职质检员和安

44、全员现场监督，隧道开挖和支护严格按照规范施工，防止出现质量、安全事故。6.5本工程可预见风险：(一)施工风险：沿线穿过村镇，平交道口及住户较多。施工中住户出行可能会给施工增加难度及带来交通安全隐患。隧道地质条件较复杂，浅埋段较长，围岩较差，风险较高。(二)施工风险控制措施认真研究、勘查现场情况和相关资料，针对现场条件制订切实可行的交通管制方案；并恳请交警等政府相关部门协助和配合。利用超前地质预报和量测结果调整设计支护参数，指导施工；预见事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生，确保隧道的安全，达到隧道施工安全、节约工程投资的目的。(三)施工进度风险分析与对策1)施工进度风险分析：一是桥涵结构物

45、众多,桥梁施工工程量大，技术复杂，施工难度大。2)施工进度风险对策a)建立施工进度控制的组织体系，由项目经理挂帅，统一指挥施工、协调、调度工作，确保指令畅通。b)做好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质、高效。c)运用网络计划技术，抓住关键线路的矛盾，实现一级保一级的循环机制，强化计划进度管理，最终实现总体目标。d)定期召开生产碰头会、生产例会、质量分析会，及时预控或解决工程施工中出现的进度、质量等问题，为下步生产工作提前作好准备。使各专业队伍有条不紊地按总体计划进行。e)采用先进的、配套的施工设备，确保在用施工设备的完好率、利用率。择优选择供货商

46、，提前编制工程材料采购计划，根据施工进度计划及时调整采购计划，做好材料安全储备工作，确保施工的连续性。f)施工人员进场后，项目部分级对其进行入场教育和培训，内容包括：安全生产、文明施工、技术管理、质量要求、消防保卫、行政后勤、环境保护、计划生育、场纪场规、法治教育等，并以答卷的形式进行考试，考试合格后方可上岗，否则清退出场。特殊人员必须持证上岗，未持证者严禁上岗。g)以科技为先导，采用新技术、新工艺、优选施工方案，缩短施工工期，克服工期紧的困难，最终实现按期建成的目标。h)强化现场管理，合理、科学地安排施工程序，科学组织，使现场施工进度、施工程序合理，保证关键节点按期实现。工程创优指导思想创优

47、的指导思想全面贯彻响应公司及业主要求，采取先进、科学、成熟的施工方法和施工工艺、切实可行的管理手段，以满足设计要求和施工验收规范为原则，按期高质量、高标准的完成本工程施工任务，创建优质工程。本规划按照“横向到边，纵向到底，控制有效”的原则，以加强施工全过程质量自控，确保工程质量为目标，强化质量控制手段和过程控制措施，突出质量责任制的建立和落实，健全质量责任追究制，对工程质量进行全过程控制，不留死角。要求严格按设计图纸、施工指南、技术交底、作业指导书等文件进行作业，按验标要求进行检验，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。工程资料内容齐全、真实有效、具有可追溯性，且编目规范。认真加强自

48、检、互检、专检的三检工作，切实通过“三级检查”发现和消除作业过程中的质量问题，进一步预防和减少质量通病，从而保证工程优质。通过管理措施和采取技术等方面的保证措施来提高工程实体的内在质量和外观质量，达到经得起实测检查，耐得住美观推敲的精品质量。创优思想总结如下64字： 质量特色 科技创新 质量特色 科技创新 细部求精 过程精品 资料完整 数据详实 消除通病 管理先进 绿色健康 人文环境 出类拔萃 社会认可 国内一流 行业领先 设计先进 施工样板创优64字详解2.1设计先进、施工样板工程设计先进合理，功能齐全，满足使用要求，各项指标达到或超过国内同类工程的水平，是工程创优的前提和保证。从建筑设计看

49、，具有鲜明的时代感，艺术性和超前性，在结构设计方面，体现当代的科技水平。坚持样板引路制度，加强首件管理，设立路基试验段、路面试验段、桥梁样板桩、样板墩、预制样板梁等，以点示面，全面推进工程质量，实现创优目标。2.2质量特色、科技创新质量保障体系健全，岗位职责明确、过程控制措施落实到位。运用现代化管理方法和信息技术，实行目标管理。符合建设程序，规章制度健全；资源配置合理，管理手段先进。推广应用建筑业十项新技术；积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，应用关键技术和工艺攻克施工过程中的技术难关，消除施工质量通病，提高质量水平。2.3细部求精、过程精品作好“精品工程”、“亮点工程”的策划工作，对建造

50、的全过程事先策划，过程控制，严格检验、以达到过程精品，一次成优。2.4资料完整、数据详实工程资料内容齐全、真实有效、具有可追溯性，且编目规范2.5消除通病、管理先进认真加强自检、互检、专检的三检工作，切实通过“三级检查”发现和消除作业过程中的质量问题，进一步预防和减少质量通病，从而保证工程优质。通过管理措施和采取技术等方面的保证措施来提高工程实体的内在质量和外观质量，达到经得起实测检查，耐得住美观推敲的精品质量。2.6绿色健康、人文环境在节地、节能、节材、节水和环境保护等方面符合绿色施工规定的要求指标；工程专项指标(规划、环保、消防、节能)验收合格，在环保方面符合国家有关规定；争取获得地市级及

51、以上文明施工奖励或全国绿色施工示范工程。2.7出类拔萃、社会认可G306城市干道建成后各项功能均达到或优于设计要求；主要技术经济指标处于国内同行业同类型工程领先水平。使用单位满意，经济与社会效益显著。2.8国内一流、行业领先工程的质量高于国家标准规范。工程质量、工程技术、工程管理目标定位，要处于国内领先地位，争取在冶金行业优质工程评比中处于领先地位，成为精品工程中的精品。创建优质工程的相关认识优质工程是精心策划、严格过程控制再加上科学管理而创出来的精心策划一是总体控制措施，也就是施工组织设计，它是实现施工合同目标的、指导施工全过程的纲领性文件，同时也是监理、业主在工程施工前了解施工单位实力、掌

52、握工程质量情况的必要途径。二是各分部（分项）工程、工程重点部位、技术复杂及采用新技术的关键工序的质量预控措施，也不是施工方案，这是保证工程质量、实现施工组织设计中质量策划的关键环节。三是对作业层的质量预控措施，就是技术交底，因为，目前的劳务队伍流动量大，技术水平参差不齐，要保证工程质量，只有通过技术交底来实现。施工组织设计、施工方案和技术交底是三个不同层次的施工管理文件，是内容连续、首尾相顾的施工指导书，在施工过程中缺一不可。 高目标、高意识、高标准创建优质工程要求“三高”与“三严”。“三高”是高的质量目标，高的质量意识，高的质量标准。“三严”是严格的质量管理，严格的质量控制，严格的质量检验。

53、 高的质量目标。企业品牌主要依靠质量支撑，打造质量品牌才能在市场的竞争中获胜，企业能创优质奖不仅标志企业的质量水平，也体现企业的技术与综合管理能力。通过创优，提高企业的整体质量水平和管理水平。 高的质量意识。下决心创优，必然要对质量认识达到高层次境界，领导层的质量意识高，必然高度重视工程质量管理，也才会制定出高的质量目标和实现目标的措施，企业领导层的质量意识是关键，全体员工也要具有高的质量意识，不然质量目标和措施就不能落实。只有全员有高的质量意识，才会有高的质量目标，也才能制订为实现高质量目标的高标准，才能使之得到落实。 高的质量标准。优质工程的质量要求的应达到国内领先水平，它不仅能满足国家标

54、准规范的基本质量要求，还要高于国家标准规范的要求。 严格过程控制严格的质量管理。严格的质量管理是保证高质量目标实现的重要手段。 严格的质量控制。质量控制的关键是过程控制，要创一个精品工程就必须进行全过程的控制，质量控制是质量管理的一个主要内容，严格质量控制可以预防质量问题发生，可以保证质量不断提高。 严格的质量检验。质量检查验收就是把关，建设过程中的严格检查验收就是要使质量处于控制之中。创优工程对质量的描述不再是以往 “内饰外光，表明平整，横平竖直”等定下的描述，而是以量化指标来表明施工质量水平，这样可以清楚地看到企业控制标准的水平程度。工程创优目标总体目标交验工程质量达到国家、行业质量验收标

55、准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一次验收合格率100%；杜绝工程质量事故，杜绝发生影响企业声誉的严重不良行为；创优规划兑现率100以上，确保在建工程创冶金优质工程，争创内蒙古优质工程（草原杯）。工程创优分项管理目标质量管理目标和指标：工程质量主控项目合格率100%，工程质量一次验收合格率100%；主体单位工程的质量达到合格，单位工程合格率达到100%。环境、职业健康安全目标和指标工亡为零；负主责及以上的交通死亡事故为零；重大设备、火灾、食物中毒事故为零；年千人重伤率0；年千人负伤率1；质量、环境、职业健康安全教育面100%；员工职业健康体检计划完成率100%；三类人员及特殊工种持证

56、上岗率100%；参建外协单位及人员保险认购率100%；安全费用投入为工程量的1.5%；事故隐患排查覆盖面和隐患整改率100%；施工现场按标准检查和评价合格率100%施工现场噪音昼间70db，夜间55db；粉尘：按规定目测无可见粉尘；污水排放：生活污水100%规范排放，施工污水100%沉淀后排；固体废弃物：生活垃圾100%委托当地环卫部门清运，建筑垃圾可回收利用的100%回收，不可回收的清运到指定地点，危险废弃物按规定由供应商100%回收，废酸液中和后排放。创中冶标化工地，创贵阳市标化工地；创中冶优质工程创全国绿色示范工程；创全国建筑业新技术应用示范工程；争创内蒙古建设工程“黄果树”杯；工程创优

57、阶段目标分解高水平通过“市政道路项目实体移交”；在“内蒙古优质工程草原杯”评比中名列前茅；桥梁工程质量项目应得分：97分以上（标准分100分）；路基工程质量项目应得分：97分以上（标准分100分）；路面工程质量项目应得分：97分以上（标准分100分）；工程主要技术经济指标项目应得分：95分以上（标准分100分）；工程综合管理项目应得分：98分以上（标准分100分）；工程质量目标实现监检率100%。杜绝重大质量事故、一般质量事故，控制记录质量事故。高水平实体移交、创冶金优质工程、创内蒙古优质工程。工程合格率桥梁工程单位工程合格率 100%分部工程合格率 100%分项工程合格率 100% 其中：钢

58、筋焊接合格率 100%混凝土28合格率 100%b.隧道工程单位工程合格率 100%分部工程合格率 100%分项工程合格率 100% 其中：钢筋焊接合格率 100%混凝土28合格率 100%c.路基工程单位工程合格率 100%分部工程合格率 100%分项工程合格率 100% 其中：压实度检测合格率： 100%（一次合格率99）弯沉检测合格率： 100%（一次合格率99）d.路面工程单位工程合格率 100%分部工程合格率 100%分项工程合格率 100% 其中： 压实度检测合格率： 100%（一次合格率99）弯沉检测合格率： 100%（一次合格率99）e.工程投产结束，未完工程、基建痕迹、投产缺

59、陷均为零，环保排放达标。f.工程移交竣工文件资料齐全、完整、准确、达到工程档案验收要求。g.建设项目总评分95分。安全文明施工目标安全总体目标：确保人身及设备安全，杜绝人身死亡和群伤事故、重大设备事故、重大火灾事故、特大交通事故和重大环境污染事故。具体为：不发生人身死亡事故。不发生重要设备、材料损毁事故；不发生质量隐患造成影响本工程使用长期安全稳定运行的事故不发生重大施工机械设施倒塌倾覆事故；不发生因基建影响安全生产的事故；不发生重大设备和火灾事故；不发生负主要责任的交通责任事故；不发生环境污染事故；不发生建构筑物重大垮（坍）塌事故。设备完好、工地整洁、施工规范、安全有序，杜绝各种习惯性违章，

60、创建省级文明工地、全国绿色示范工程；工程进度目标：在保安全、保质量的前提下，高标准整点实施里程碑节点。环境保护和科技创新目标建“绿色环保公路项目”，确保内蒙古建设科技示范工程；创全国建筑业新技术应用示范工程。效益目标工程单位造价不超过批准概算。工程造价不超过全国同类型工程。全过程掌握概算执行情况，及时准确的进行概算回归，投产后半年内完成工程竣工决算，并通过竣工审计。创优组织机构创优的组织工作项目创优的主要组织工作包括： 集团公司和二级公司的重视。创优工作需要企业和项目联动，企业主要领导要对项目创优给予大力支持，在人才、资金和资源方面提供保障，这是创优工作的根本前提。项目部的努力。项目部一定要统