专业工程管理与实务(公路工程)-自测模拟试题1-2010年版

1、 中大网校引领成功职业人生 HYPERLINK 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址：1、【场景一】某二级公路，K2+200K6+800为干燥路段，路面结构为底基层为30cm厚填隙碎石，基层为20cm厚水泥稳定碎石，面层为9cm厚的沥青混凝土。路面底基层施工时，施工单位采用干法施工，其部分施工方法如下： (1)初压：用振动压路机碾压34遍，使粗碎石平整。 (2)撒铺填隙料：用石屑撒布机将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2. 53. 0cm。必要时，用人工或机械扫匀。(3)碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。(4)再次撒布填隙料

2、：用石屑撒布机将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.02. 5cm，用人工或机械扫匀。 根据场景，回答下列问题： 该底基层填隙料可用最大粒径小于10mm的砂砾料或( )。A:粗砂B:细砂C:矿粉D:石灰答案:A2、该路的填隙碎石宜按( )层铺筑。A:1B:2C:3D:4答案:C3、用于该路的填隙碎石，其最大粒径不应超过( )。A:43mmB:53mmC:63mmD:73mm答案:C4、施工方法的四个步骤中，错误的是( )一步。A:初压B:撒铺填隙料C:碾压D:再次撤布填隙料答案:A5、【场景二】西南某二级公路，K5+800K10+700为干燥路段，路面结构从上而下分别为9cm厚的沥青混

3、凝土、20cm厚水泥稳定碎石、30cm厚填隙碎石。面层沥青混合料采用拌和楼集中拌合，15t以上自卸汽车运输，混凝土摊铺机进行摊铺。施工过程出现下列事件：事件一：一辆运输车配备的覆盖棚布在运输混合料的途中，遭遇大风被吹掉，沥青混合料运至施工现场的温度为108。事件二：部分混合料温度较高，导致碾压发生粘轮现象。根据场景，回答下列问题：该路面结构中的填隙碎石属于( )。A:下基层B:底基层C:垫层D:防冻层答案:B6、该路面等级属于( )。A:次高级路面B:高级路面C:一级路面D:二级路面答案:B7、对事件一中的混合料，正确的处理方式是( )。A:废弃B:重新加热再摊铺C:按正常的混合料摊铺D:与较

4、高温度的沥青混合料混合后再摊销答案:A8、针对事件二，较好的处理方式是( )。A:更换压实机具B:冷却后再碾压C:向碾压轮喷洒雾状水D:向碾压轮喷洒线状水答案:C9、【场景三】某桥梁重力式桥台基坑施工，基础尺寸为l0m8.0m1.0m，地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，基础嵌入中风化泥岩1m。地下水位处于原地面以下100cm。根据该桥台的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支护的加固措施，防止边坡不稳造成塌方。 根据此案例场景，回答下列问题： 用混凝土加固坑壁的基坑开挖适用于( )。A:基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响B:放坡

5、开挖工程量过大，工程费用不经济C:受施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖D:边长为1. 510. 0m，地下水渗流不太严重的土质基坑答案:D10、无支护加固坑壁的基坑开挖前应做好地面排水，排水沟应设在基坑顶缘( )。A:四周向外B:四周向内C:三周向外D:三周向内答案:A11、集水坑排水法不适用于( )。A:地下水位较低B:地下水位较高C:严重流沙D:场地开阔答案:C12、换填法加固地基的原理是通过换填，在( )之间形成相当厚度的垫层，以达到地基加固的目的。A:基础底面和土基B:基础顶面与土基C:基础四周与土基D:基础侧面与土基答案:A13、土围堰施工时，应先清除堰底河床上的杂物、树根、

6、石块等，以减少渗漏自( )。A:上游开始填筑至下游合拢B:下游开始填筑至上游合拢C:上下游同时填筑，上下游同时合拢D:上游先开始填筑，但下游先合拢答案:A14、【场景四】某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和2.1km的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的交通安全设施、监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人值守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理提供信息。 根据此案例场景，回答下列问题： 交通安全设施主要起管制和引导交通作用的是哪种安全设施( )。A:交通标志B:防撞设施C:诱导设施D:

7、交通标线答案:D15、帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的安全设施是下面哪种设施( )。A:指示标志B:轮廓标志C:路面标线D:指路标志答案:B16、护栏的形式按结构不同可分为多种形式，下列哪种护栏是按结构分的( )。A:防撞护栏B:刚性护栏C:波形梁护栏D:防撞筒答案:C17、下列交通安全的设施中哪种设施不起诱导视线的作用( )。A:突起路标B:防撞筒C:轮廓标D:指示标志答案:D18、【场景五】某施工单位承接了一段公路工程，其中有特大桥一座和涵洞若干。开工前监理工程师要求施工单位针对大桥特点，编制施工组织设计。项目经理部拟定了大桥施工组织设计

8、内容。 根据场景，回答下列问题。 一般桥涵施工组织设计的内容不包括( )。A:工程概况B:施工进度计划C:计算工程量D:施工总平面布置答案:C19、桥涵施工中按照施工图纸以( )为单位统计工程量。A:分项工程B:分部工程C:单位工程D:总工程答案:B20、桥涵施工中根据( )计算工作延续时间。A:工期要求B:生产要素配置C:生产要素的分期需要量D:过程组织原则答案:B21、【场景一】某桥梁工程桥梁上部结构采用简支梁桥。施工单位为了确保工程质量对该工程上部结构施工设置了一系列的质量控制关键点。 根据场景，回答下列问题： 该施工单位所列的质量控制点有下列几点，正确的是( )。A:基础施工B:支座预

9、埋件的位置控制C:支座安装型号、方向的控制D:大梁安装梁与梁之间高差控制E: 答案:B,C,D22、除了上题所列的，简支梁桥的质量控制点还包括( )。A:简支梁混凝土的强度控制B:预拱度的控制C:伸缩缝安装质量的控制D:后浇段收缩控制E:梁板之间现浇带混凝土质量控制答案:A,B,C,E23、根据不同管理层次和职能，按( )原则分级设置公路工程质量控制关键点。A:施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位B:影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节C:新材料、新技术、新工艺的施工环节D:质量信息反馈中缺数较多的项目E:质量控制关键点的质量项目答案:A,B,C,D24、桥梁施工控制方法，

10、除了纠偏终点控制方法，还包括( )。A:误差的容许值法B:自适应控制方法C:常规控制方法D:总体控制方法E: 答案:A,B25、【场景二】某公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方针对业主要求采取了一系列措施，选择了适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。根据场景，回答下列问题：施工方案主要包括( )等内容。A:施工工期的确定B:流水施工的组织C:施工机具的选择D:施工方法的确定E:施工顺序的安排答案:B,C,D,E26、公路项目施工中

11、的全面成本管理，即“三全”管理，包括( )。A:全行业B:全企业C:全员D:全部门E:全过程答案:A,C,E27、在公路项目施工中，降低材料成本的方法有( )。A:做好材料的采购计划B:采取招标采购的形式，降低采购单价C:做好混合料配合比的优化设计D:提高机械利用率E:加强施工过程的控制，降低各类材料的消耗量答案:A,B,C,E28、【场景三】某三级公路，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7m。路面结构从上而下分别为22cm厚的水泥混凝土面板、20cm厚水泥稳定土基层、20cm天然砂砾。项目部中心试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，为防治该路面基层裂缝，项目部采用了多项措施以防水泥稳定土基层裂缝，包括设计合理的水泥稳定土配合比、加强拌合等。路面施工完成后，部分路面面层出现断板。 根据场景，回答下列问题： 为防治该路面基层裂缝，还可采取的措施有( )。A:适量掺加粉煤灰B:适量掺加砂C:采用塑性指数较低的土D: