雅西高速公路安全行车

1、雅西高速公路平安行车雅西高速全长240公里，穿越崇山峻岭，路况复杂，隧道、桥梁众多，据统计有桥梁270座，长约91公里，隧道25座，长约41公里。桥隧132公里。桥梁隧道比例占线路全长的54.25%。“公路桥隧博物馆美称。沿途设7个效力区：荥经效力区、大相岭效力区、汉源效力区、石棉北效力区、石棉南效力区、冕宁北效力区和冕宁南效力区。雅西高速，“S弯道和超长坡道一个衔接一个，假设要确保平安，雅西高速不能够像普通高速那样限速120公里，部分危险路段的限速80公里甚至60公里。大型车辆强迫安检为保证雅西高速行车平安，交警部门将对大型车辆，特别是运送危化品车辆进展严厉管控。高速两端的荥经互通和彝海互通

2、分别设立了强迫平安检查站，一切大型车辆经过时都必需进站检查。 别把雅西当高速“请别把雅西当高速。 雅西高速虽然是一条高速公路，但从平安行车的角度来说，驾驶员应把它当成一条全封锁的高等级公路，“简单点说，就是不要想跑得跟普通高速公路上一样快。不能够5小时到西昌经过实践勘验，却并不现实。在正常的天气条件、不出现堵车等情况下，雅西高速全程大约需求4小时。再加上成都至雅安、泸沽至西昌的间隔，从成都到西昌大约需求6个小时。假设冬季出现极端恶劣天气，这个时间能够还要延伸不少。风景虽美切莫停车走过雅西高速，他才会体验到一种云中散步的觉得，好像骑在一条巨龙上，穿越山间河谷，沿途风景美不胜收。但这并不能成为他可

3、以随意在路上停车观景的理由。交警提示，在雅西高速上违法停车，只需两个结果，要么发惹事故，要么等着罚款200元记6分的处分。超长坡道最长坡道长度达48公里 大型货车延续下坡30公里，刹车系统将到达失效的临界点 海拔最低630米，最高2440米，这就是雅西高速全程需求跨越的海拔落差，上至泥巴山大相岭、拖乌山菩萨岗，下至大渡河河谷，注定了超长的坡道是这条高速的主旋律。在雅西高速上，有3段超长的延续坡道必需求特别留意。分别是从荥经到大相岭隧道北口的延续33公里坡道，从大相岭隧道南口到汉源的延续26公里坡道，以及最长的从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的延续48公里坡道。 其中最危险的路段，莫过于在国内高速公路中

4、异常稀有的48公里超长延续坡道，沿途几乎都是桥隧路段，雅西高速最引人注目的干海子、铁寨子双螺旋隧道就位于这段坡道上。除了超长外，雅西高速上坡道的另一个特点就是缓，缓得让人不易觉察。驾驶员在行驶时一定要随时留意时速表，控制车速。 平安措施：设停车区和避险车道为保证车辆在延续长下坡时行驶平安，雅西高速在几个超长的坡道中专门设置了停车区和避险车道。停车区是专门提供应大型车辆在下坡途中停靠，为刹车系统排热降温。同时，雅西高速在川内高速中初次设置了多达12处避险车道，用于车辆在刹车失效后应急停车。18连“S弯从大相岭隧道南口驶出后，延续下坡伴随着延续的弯道。把雅西高速称为一条“全弯道高速，并不为过。全长

5、240公里路程中，除了末端在安宁河平原的一段外，其他几乎全是由弯道组成，就连横跨大渡河的观音岩大桥，从远处看也呈一个明显的“S。交警勘验发现，雅西高速上的延续“S弯极多，绝大多数弯道的转弯角度较小，但弯道普遍较长，这意味着驾驶时必需长时间地将方向盘坚持在适宜的转弯角度上，稍不留意车辆就容易跑偏。而在一切弯道中，最需求留意的就是泥巴山南坡的18连“S弯。从大相岭隧道南口驶出后，就是延续26公里的下坡，不断到大渡河谷的汉源。而这26公里的下坡路，就伴随着延续18个“S弯，其中多个弯道的转弯角度超20度。平安措施：分段限速电子抓拍超速经过延续弯道最平安的方法只需一个字：慢。雅西高速部分危险路段的限速

6、是80公里，泥巴山隧道限速60公里。雅西高速全程设有电子抓拍系统，危险路段的电子眼设置更为密集，重点抓拍超速违法行为。 超长隧道 长达10公里的泥巴山大相岭隧道，是雅西高速上的一道奇观。不过，它也是最令交警头疼的路段。头疼源于两个方面。首先是气候，大相岭泥巴山是雅安多雨潮湿区和石棉干旱河谷区的分水岭。泥巴山北坡年年云雾缭绕，多雨潮湿，而南坡却是枯燥少雨，大相岭隧道南北洞口的温差近10。车辆在进南洞口时艳阳高照，一出北洞口就能够是大雾弥漫，存在很大的平安隐患。其次，大相岭隧道长达10公里，一旦发生交通事故，避险和救援任务将面临挑战。交警提示，一旦驾车在隧道内发惹事故，车上人员必需立刻在平安间隔设

7、置警示标志，并尽快前往附近的应急停车区避险。 平安措施：隧道全程视频监控对于大相岭隧道内的平安问题，施工方早有思索。在隧道内，最远每隔150米，最近每隔50米就有一个监控摄像头，根天性做到对隧道进展无死角全程监控。隧道内一旦发惹事故，不需求等到司机自动报警，交警就能经过监控第一时间开展救援。暗冰埋伏雅西高速虽然胜利穿越了泥巴山、拖乌山两座大山，但冬季结冰的阴影仍未散去。而且高速公路上一旦出现暗冰，恐怕将带来更大的平安隐患。根据雅西高速公路公司提供的资料，每年12月至次年3月，泥巴山北坡和拖乌山北坡一定海拔高度上会出现冰冻积雪情况。此外，汉源至石棉途中横跨大渡河和瀑布沟水库的几座桥梁，到冬季也有

8、结暗冰的能够。平安措施：针对雅西高速冬季能够出现结冰的情况，高速交警拟制定一套专门的3级管控预案。在路面出现细微结冰情况时，交警将采取将车辆分类编组的方式，结队经过。当出现中等程度结冰情况时，交警除了对车辆分类编组外，将派出警车带道。当路面出现严重结冰时，交警将立刻实施暂时交通控制，暂时封锁结冰路段。 全程体验雅安至西昌雅安荥经26公里从成都出发走成雅高速，抵达雅安后无需下站转换，就可直接上雅西高速。从雅安到荥经全程以平路和下坡为主，途中弯道较多，但车速根本可以坚持在100公里左右，行程大约20分钟。荥经汉源59公里从荥经到汉源的道路是雅西高速全程风景最优美的路段之一。从荥经出发后不久，就进入

9、延续上坡路段，其间要经过亚洲第一高墩、200米高的腊八斤特大桥，穿越龙苍岭原始森林，直至10公里长的大相岭隧道。该路段全程的车速最好控制在每小时80公里左右，行程约40分钟。汉源石棉31公里从汉源到石棉是雅西高速中相对平缓的路段，全程都是沿着大渡河河谷蜿蜒穿行。途中要三次跨越大渡河和瀑布沟水库，有近一半的路程都是在桥梁和隧道通行，弯道仍较多，但大都比较缓。车速可以坚持在每小时100公里左右，行程大约20分钟。石棉冕宁95公里这段路程需求翻越拖乌山，也是整个雅西高速上最危险的路段。从石棉出发，经过鸡公山隧道后，就开场延续51公里的长上坡，途中要经过多个桥隧路段。最为壮观的莫过于干海子、铁寨子双螺

10、旋隧道。全程平均车速最好控制在每小时100公里以内，行程约1小时20分。双螺旋隧道表示图冕宁西昌高速公路平安行车本卷须知一、停车！高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不论由于什么缘由致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就能够要发生了。 要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着他，假设有，一定要提早减速并翻开双闪灯提示后车留意，给后面的大车充足的间隔和时间减速，假设后面的大车按喇叭或向他不停的闪灯，置信我，他一定是刹不住车了，他一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤他的爱车。二、爆胎时的操控处置在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮

11、爆胎呵斥的后果远比大车爆胎严重。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不论车头向哪偏，给一个固定的纠正角度与他的实践车速有关并用力坚持，同时不要采取紧急制动，由于这时车辆的制动才干在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力坚持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。 三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会呵斥不可挽回的后果。据国外资料，假设一辆时速超越160KM的小车发生爆胎事故，不论他能否系平安带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩究竟的司机朋友，祈祷他的轮胎安然无恙罢。 四、行车前的平

12、安检查 除了出行前检查轮胎，还有机油问题、光滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查。 五、高速公路的标线、标牌和警告高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，每个“事故多发路段，请谨慎驾驶,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有认识的降低车速并坚持车距，同时做好应对紧急情况的预备。 六、尽量防止夜间行车 在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。七、超车时多用闪灯提示高速公路速度快，噪音大，他的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提示一下对方更有用。 八、非紧急情况不要占用紧急停车道. 紧急停车道，

13、顾名思义是在紧急情况下才干运用的车道。 九、维护现场？保证平安！在高速公路发生财富损失细微的事故，假设无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备挪动才干，一定要将车辆挪动致紧急停车道内停放，如今的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用本人的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“挪动现场，高速事故交警一定不会难为他的！ 假设他的车辆滞留路面，致使后面堵路呵斥事故怎样办？可以一定的是假设再发惹事故，所呵斥的人员财富损失一定会大于他的小事故，到时，后面的事故当事人假设起诉他，虽然他能够不用承当法律责任，但他百分百要承当赔偿责任！十、发惹事故后 当然，前面说的只

14、是简单的小财损事故。假设他的车辆在高速公路上发生大的财富损失事故甚至伤亡事故，他是一定不能动现场的抢救伤员除外，这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法挪动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。 当然，假设他的车辆没有三角警示牌或锥桶，他也可以将颜色艳丽的游览包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！十二、平安带保平安 高速上.坐在后座的人一定要系平安带!十三、高速路上必需集中精神，不能接打，不能想事而思想开小差十四、千万不能赌气开车-大忌！ 多谦让十五、其他1、副驾驶位上

15、的朋友，最平安的座位是司机后面的那个座位。2、在高速公路上，一切非正常的行驶形状下，都要及时翻开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发惹事故、进入雾区等等。 3、高速公路上的艰苦肇事驾驶员的驾龄是68年！熟能生巧？熟也能生骄！4、永远把与他同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把本人的生命财富平安寄希望于掌握在他人的手中 5 、上高速公路前，要规划好线路，尽能够了解沿途的路况，给车辆加满油料并坚持手机电、费充足，不然给他撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！6、如今的高速公路平均5060公里就会设置一个效力区或停车区，当您的车辆遇到小的缺点或您内急时，请您坚持到效力区处理。

16、7、最后一个很白痴的提示：报警永远是110！不要在前面加区号！ 一个车以40公里时速的相对速度钻到大车下面，前座人员死亡率就会到达80了，飞驰、沃尔沃也只能是再给他添加5公里时速的生还几率，以高速公路的行驶速度依然可以忽略不计。在高速上发生追尾与货车什么车都一样，事故发生后能否存活独一的目的只需运气。 如何防止这样的恶行事故发生在本人的身上？第一、一定要有预见性的开车，高速公路最好让本人的视野到达500米以外，判别500米以外的能够发生的任何事情，视力好的年轻人应该把这个判别间隔延伸到800米左右，假设前方有车，应该利用好高速公路的宽度，让本人可以清楚的看到前方即将发生的一切。第二、不要只看前

17、方，用车内后视镜习惯性的察看好四面八方的情况，以免躲过了前面的危险，却被后面的车撞上。 第三、超越大车一定要左侧超越，打超车灯，并且双闪远光灯，假设觉得司机行为不对，马上用喇叭进展提示。超越大车一定要干脆果断，千万别愚笨到超越大车的时候还要踩刹车这种白痴高速上很多，他和大车并行的时间越长，死亡的几率也就越高。 第四、高速上任何速度追尾结果都区别不大，只不过相对平安的速度会有更好的处置时机。速度慢了不代表不会追尾，由于过低的速度会呵斥大车不容易判别他的车速，更加危险。第五、遇到紧急的情况一定要冷静，充分利用道路的宽度来处置，千万不要踩住了刹车等死。详细的处置方法是，先大力刹车，在间隔危险20米的

18、时候松开刹车以后快速打方向打完以后迅速回正，寻觅没有车的位置留意上面第二条的重要性进展躲避，假设需求躲闪两次，就反复一次上面的动作，千万不要一下子躲闪两条车道，就是舒马赫也做不到，否那么没有撞击就曾经车毁人亡了。我们可以不制造车祸，但是正确躲避突如其来的车祸也是很重要的。 第六、合理文明的用好各项灯光，远光灯只作为灯光喇叭运用，下雨下雪下雾马上开启雾灯，假设仪表盘看不清楚，就应该把大灯翻开了，半昏暗的时候是最容易出事故的。 第七、要尽能够预测路面将要发生或者能够发生的一切，那么危险就会远离他。夏天行车本卷须知2021年五月一、休憩好心情好夏日气温高，膂力耗费大，中午易困。因此，要坚持足够的睡眠

19、时间以确保精神充沛。行车中如感困倦，应及时停车休憩，待头脑清醒后再继续开车。同时，高温天气，人容易焦躁。而在焦躁的心情下开车，也会导致留意力不集中，假设遇到突如其来的危险情况就往往会避让不及。出现这种情况，建议在开车前找一个安静的地方休憩一会，以缓解本人紧张的心情。二、防机体过热 夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时去除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；仔细检查节温器、水泵、风扇的任务性能，损坏的应及时修复，同时留意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超越100时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当

20、水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火电机驱动风扇的除外，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。三、防燃油气阻 燃油车：温度越高，燃油特别是汽油蒸发越快，越容易在油路中构成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。四、防制动失灵 制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中构成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，呵斥制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或改换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变“软时，应及时排气；下长坡途中应留意停车“晾刹，保证制动性能良好；假设发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂

21、破裂。五、防车胎爆裂 夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。假设行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休憩降温，切勿采用泼冷水的方法降温，否那么易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压，否那么胎温胎压还会继续上升。六、防光滑不良 温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，呵斥光滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油如ECA40，经常检查油量油质，并及时添加或改换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量防止发动机超负荷任务。 七、防高热中暑 夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精神耗费大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应防止食用辛辣油腻食物，多食用新颖蔬菜，多饮用清凉饮料，并留意补充