高层民用建筑火灾扑救技战术研讨教案

1、、人刖百城市中的高层建筑是反映整个城市经济繁荣和社会进 步的重要标志。基于高层建筑的特点，城市中的高层建筑日益增多。在 促进城市发展，增添城市风景的同时，高层建筑的消防安全 也为广大消防工作者提由了更高的要求。保护人民群众生命财产安全，确保城市建设的高度稳定 是消防救援队伍义不容辞的责任和使命。一、高层建筑火灾的特点二、高层建筑火灾扑救的处置难点 三、高层建筑火灾扑救的行动要点 四、高层建筑火灾扑救的注意事项 一、高层建筑火灾的特点（一）火势蔓延快高层建筑的楼梯间、电梯井、管道井、风道、电缆井等竖向井道多，如果防火分隔处理不好。发生火灾时就好像一座座高耸鄂烟囱，成为火势蔓延的途径，尤其是高级宾

2、馆、综合楼和图书馆、 办公室等高层建筑， 一般室内可燃物较多，因空气对流，在水平方向烟气扩散为 0.3 米每秒，在火灾燃烧猛烈阶段，各管井烟气扩散速度则可到达3-4 米每秒。假如一座高度为 100 米的高层建筑发生火灾，在无阻挡的情况下，半分钟左右，烟气就能顺着管道井到达楼顶。（二）致火因素多人员多，管理不易，吸烟用火多。功能复杂、用电、用火多。存有化学危险品。高层建筑起火原因：吸烟最多，其次是电器事故，在此时焊接、危险品自燃以及用火不慎。（三）人员疏散困难高层建筑的特点：一是层数多，垂直距离长，疏散到地面或其他安全场所的时间长；二是人员比较集中；三是发生火灾时由于各竖井空气流动顺畅，火势和烟

3、雾向上蔓延快，增加了疏散难度，我国有些经济发达城市的消防部门购置了少量的登高车，但大多教有高层建筑的城市尚无登高车或者高度不能满足安全疏散和扑救的需要。普通电梯在火灾时因不防烟火又停电等原因无法使用，因此，多数高层建筑安全 疏散主要是靠楼梯，而楼梯间一旦窜入烟气就会严重影响疏 散，这些都是高层建筑发生火灾时进行疏散的不利条件。（四）扑救难度大高层建筑高达数十米，甚至达数百米，发生火灾时从室外进行扑救相当困难。一般要立足于自救，即主要靠室内消 防设施，但由于目前我国经济技术条件所限，高层建筑内部 的消设施还不可能很完善，尤其是二类高高层建筑仍以消火 栓系统扑救为主，因此，扑救高层建筑火灾往往遇到

4、较大困 难。例如：热辐射强、火势蔓延速度快、高层建筑的消防用水量不足等。主要归纳为以下几个方面：火灾荷载大、蔓延迅速、立体燃烧、烟雾大、能见度 低消防设施、装备不够完善（ 1）固定设施不完备、不完好 （ 2）供水管网压力不足消防用水不能保障 （ 3）举高车，大功率消防车数量不足登高难、破拆难（ 1）登楼途径少、破拆困难（ 2）体力要求高（ 3）消防器材运输不便我国目前的消防设备的配备来看， 在扑救高层建筑火灾的过程中，能使用的高科技消防设备还比较少，比如，消防直升飞机、空中救护设施等，在50 米以上的部位发生火灾，如果出现因电力中断导致消防电梯无法使用的情况，消防人员就只能全副武装从室内楼梯间

5、登上楼层进行灭火，消防员负重登高，因体力因素会导致心跳加快、呼会吸气影响灭火战斗展而，而此时被困人员则要从梯梯间向下疏散，致使两者发生“对撞” ，影响登梯的速度，贻误了灭火救援的最在时机。灭火供水难1）楼层高，铺设水带慢2）水压大，水带容易爆裂3）用水量大，较难满足需要水，是扑救高层建筑火灾的主要灭火剂。高层建筑本身供水系统的供水量很难满足实际需要，如果大楼停电，消防泵失效或出现故障，室内供水系统不能正常运转向上供水就极其困难，经灭火演练测试，三辆大功率水罐消防车串联，通过水泵接合器供水，供水高度只能达到 160 米，通过水带直接供水，高度只有 150 米，何况登高铺设的水带，往往容易被破碎落

6、下的玻璃片刺破，使灭火供水受阻中断。二、高层建筑火灾扑救的处置难点（一）建筑复杂多样建筑结构与形式多样，内部分隔复杂，起火后易造成大面积充烟。给灭火、救人带来困难 。（二）堵截控火难度大烟火即可通过外窗、装饰物或保温材料向上延烧，也可通过内部竖井、敞开的楼梯间和玻璃幕墙与地坪接缝垂直蔓延。（三）作业环境受限外部道路、场地易被占用，举高车难以实施作业，内攻通道易被烟封堵。（四）供水组织困难可供垂直铺设水带的位置少，且铺设耗时费力，车辆泵浦的供液高度有限，水带容易断裂、脱口造成供液中断，建筑消防供水设施可能潜在故障隐患。（五）人员搜救任务重人数众多且较为分散影响快速搜救，消防员转移救助昏迷人员体力

7、消耗大。三、高层建筑火灾扑救的行动要点（一）接警出动力量调集高层建筑发生火灾，应调集消防车辆的类型包括举高消防车、压缩空气泡沫车、大功率水罐车、抢险救援车，夜间应调集照明车，火势较大，灭火时间较长时，还应调集战勤保障车辆。根据现场需要，调集公安、供水。供电、供气、医疗救护等应急联动力量，以及建筑设计人员、建筑结构专家、相关维保单位技术人员到场配合处置。依靠物业管理人员，保安配合处置，高层住宅楼起火，联系居委会、楼组长提供住户信息。途中指挥 TOC o 1-5 h z 1）车辆出动后，指挥员要与指挥中心、报警人联系 , 询 问核实下列情况:火警地址和任务;起火楼层、燃烧物质及火势情况；人员逃生和

8、被困情况;周边道路通行能力情况;增援力量出动及社会应急联动单位调集情况等。2）接近火场时注意观察下列情况:风向、风力情况；起火建筑冒烟楼层和烟雾颜色，一般冒由烟气楼层中最下一层为起火层;外部窗口是否有明火;是否有被困人员呼救或发出求救信号。出动途中查询建筑的使用性质 . 楼层功能结构布局、层数、面积、进攻途径和消防水源等情况通过综合火场信息 , 初步预判起火楼层、灾情规模和人员被困情况，视情请求增援中队指挥员途中应向本中队其他车辆、增援中队指挥员通报掌握的情况, 部署车辆停靠位置和初步作战分工，提示行动注意事项。增援中队出动途中应主动与辖区中队指挥员取得联系，了解掌握基本情况。出动途中 , 联

9、系起火单位提出初期处置建议和需要配合的事项 , 指导单位组织人员疏散和利用固定消防设施开展自救 , 并要求单位清理起火建筑周边的车辆等救援障碍物。3. 行车路线选择与车辆停靠接警出动后，应正确、合理选择行车路线，保证时间最短、距离最短、最安全的路线迅速达到灾害事故现场。车辆停靠：( 1)车辆到场后，遵循“安全” 、 “有序”的原则选择停靠位置。停车时尽量选择在起火建筑上风，侧上风的安全位置停靠，不得停靠于存在坠落风险物体的下方。举高车停靠点要便于实施展开，考虑作业面安全、地面荷载和架空线路影响等因素。参战车辆较多时, 要设置车辆集结区 . 增援车辆到场后，必须首先至集结区报到。初战到场车辆尽量

10、停靠在建筑不同方位( 避免停靠在同一侧 ), 以便全面观察火情，有效占据水源。同时，要考虑优先停靠在便于移动供液线路铺设、器材运送的地点。先期到场车辆注意留出车辆进出通道和登高作业面非主战车辆和社会应急联动单位车辆安排停靠在火场外围。到场后应划定瞥戒范围，协调公安银警等维持秩序视情实施道路交通管制。(二)火情侦察火情侦察应贯穿于灭火战斗全过程，与疏散救人战斗展开和安全防护等工作同步进行，做到反复搜寻火点和人员、内外巡视观察危险因素和关注灾情变化情况。方法主要有： 外部侦察询问知情人消防控制室侦察内部侦察询问了解燃烧部位和物质、灾情严重程度、人员疏散以及先期自救情况。从外部全方位观察火势和烟雾蔓

11、延、窗口人员被困、地面进攻口、登高作业面以及外部危险因素等。当建筑规模较大时 , 安排人员分别从不同位置实施观察。有条件的还可利用无人机、望远镜等进行辅助侦察。在现场指挥员的指令下，组织侦察小组深人内部侦察确认起火范围和受烟火威胁区域、人员被困位置和数量以及进攻线路等情况。安排人员至消防控制室核实起火区城消防联动设备动作情况 , 查看实时影像，视情启用广播、水泵等建筑消防设施。指定专人控制消防电梯。在实施侦察的同时，要对以下情况进行研判：过火、充烟的范围火情的严重程度及蔓延发展趋势现场的主要方面和扑救的重点人员生还的可能性 , 搜救的位置、途径和方法控火、灭火的主要途径和阵地位置着火建筑内电源

12、、燃气是否切断；现场救援可能存在的行动风险因素 （ 易燃易爆物品等） 。通过观察烟雾流动或感知温度等手段对内部燃烧程度，轰燃、回燃和剧烈的热对流风险等情况进行充分估计。当现场被困人员数量较多时，现场临以数人为主 , 水 枪出水重在开辟救人途径掩扣救人。当建筑呈现立体燃烧态势, 要评估火势对起火层上、下楼层以及周边建筑的影响，短期内中队力量难以全面控制火势时 , 集中力量保护受火势严重威胁的毗邻建筑相邻楼层或相邻的防火分区。（三）现场警戒在消防作业人员区域设置警戒，做好记录，严禁无关人员进入建筑内部。通知交管部门实施交通管制，及时做好外部车辆疏导；通知物业管理人员、社区居委会对着火建筑小区主出入

13、口车辆、人员进行疏导。（四）疏散救人指导思想和注意事项：高层建筑火灾扑救坚持“救人第一”的指导思想，人员信息核实应贯穿于灭火救援全过程，重点加强起火层和充烟区城搜索，确认电梯轿厢、厕所等隐蔽区域内是否有人员困。当现场灾情规模大、被困人员数量多时 , 楼层搜救应遵循“起火层起火层上一层顶层起火层以上其他楼层起火层下一层”的顺序实施分工搜索 , 起火层搜救应按照“起火房间起火房间两侧房间起火房间对面房间其他房间”的顺序实施。高层建筑的常规疏散救人途径主要有消防电梯、防烟楼梯、封闭楼梯、室外楼梯和举高消防车 ; 临时避险区域有避难层 （ 间 ） 、 外部平台、 凸出部位、 相邻阳台、 楼顶平台等。高

14、层建筑的疏散救人方法主要有引导疏散利用消防装备救助和人工徒手搬运。高层建筑救人要优先确保出人口、楼梯消防电梯等常规救人途径畅通，当火势威胁上述区域时，应采取出水等措施确保救人通道安全。利用楼梯救助较高楼层的昏迷人员时， 可采取分段接力救助法，当昏迷人员较多时, 要在接力点备足救助人员。对一时来不及转移的人员，可运用“缓冲救人法”转移至上风窗口、平台后伺机转移; 通过楼梯间疏散的人员, 可先引导救至起火层下二层等安全区域。利用举高车救人要注意工作斗和梯臂的荷载, 从上方向下或侧面平移接近遇险人员 , 事先稳定人员情绪。从直臂顺梯而下时，加强引导保护 , 控制梯上人数, 保持人员间距。同一位置被困

15、人 员较多且相邻建筑在工作斗的作业范围内时 , 可先将人员转移到安全的相邻建筑。对身处较高楼层的遇险人员 , 要稳定其情绪。同时, 在地面设置警戒，防止人员坠落造成伤害。在充烟区域搜索遇险人员时 , 要使用手摸与热成像仪相结合的方式进行搜索，避免使用器械伤人。深人布局复杂的着火建筑内部救人时 , 应铺设救生照明线、安全导向绳等引导疏散。对救出人员移交急救部门处理并做好登记，对已搜区域使用统一的标识进行标示避免重复搜索。疏散救人总结归纳为：引导疏散。 行车途中指导单位利用应急广播系统或扩音器 , 引导着火层下层被困人员有序疏散, 视情提醒着火层和着火层上层人员留守等待救援或转移至屋顶平台。通知物

16、业人员转移 （ 清理 ） 起火建筑周围影响救援的障碍物。组织疏散。到场后组织疏散救人小组携带照明、救生装备进人建筑内部引导有行动能力的人员通过楼梯消防电梯等进行疏散。应逐层逐间搜索受烟火威胁 . 难以引导疏散的人员， 重点排查楼梯间、 卫生间阳台、 窗台、 厨房等部位。人员救护。利用高层建筑设施和车辆装备开辟多种救生通道。登高平台消防车救护。在开花水枪掩护下使用登高平台消防车疏散救人。避难层 （ 避难间 ） 救护。将被困人员疏散至避难层 （ 避 难间 ） 等待进一步救援。屋顶连廊救护 ，利用单元式建筑的屋顶连廊转移 疏散被困人员。（五）登高灭火充分利用固定消防设施1）启动水喷淋和消火栓等灭火系

17、统2）适时启闭着火区域及周边的防火门、防火卷帘等防火分隔设施3）利用水泵接合器向室内管网加压4）启动消防泵及室内消防管网补水加压。采用消防移动装备控制火势利用室内消火栓或垂直铺设水带设立水枪阵地, 阻止火势水平蔓延; 依托防烟楼梯间设置水枪阵地，阻止火势垂直蔓延高层建筑外部可用举高车、车载炮等阻止火势向上层蔓延利用毗邻建筑物设置射水阵地登 高 方 式利用消防电梯、举高消防车、疏散楼梯，室外楼梯、阻台等迅速进人相应楼层；利用邻近单元消防电梯或楼梯登高沿楼梯平台到达相应楼层。(六)火场排烟自然排烟开启楼顶排烟通风口或着火星以上自然排烟口、通风口等进行排烟机械排烟内部通风空调系统，开启外窗实施控烟、排烟。利用移动排烟机辅助排烟人工排烟利用开花、喷雾射流排烟，可选择性破拆烟气聚集区域的非承重门、窗进行排烟。(七)火场供水利用消防泵向室内消防管网供水利用消防车通过水泵接合器、消火栓系统向建筑管网供水利用垂直吊升、沿楼梯间铺设水带等方式建立供水干线，楼层较高是时可设置手抬机动泵转压供水（八）清理移交火灾扑灭后，清点人员，收集、整理器材装备，确认无人员被困和复燃可能，留守必要的力量监护现场，与事权单位（人）或物权单位（人）做好移交。四、高层建筑火灾扑救的注意事项参战人员按规定着装，加强自身防护，确保安全。应设置安全员 , 明确