第六章-航空冷链货物运输信息跟踪及服务

1、第六章-航空冷链货物运输信息 跟踪及服务附录C(规范性附 录)航空货物冷链运输信息跟踪及服务C.1范围本规范规定了航空货物冷链运输的电子信 息的技术、业务环节、跟踪方式和服务内容。C.2规范性引用文件国际航空运输协会(IATA)航空运输信息交 换操作标准(Cargo IMP)(Cargo Interchange Message Procedures )国际航空运输协会(IATA) 1600号建议 货物 运输中条形码和条形码设备的使用(英文版)MH/T1015- 2004民用航空货物运输条形码标 签MH/T 1025 2009民用航空行李运输无线 射频识别规范C.3术语和定义C.3.1电子货运E

2、-Freight国际航协（IATA）于2004年提出电子货运 E-Freight项目，目的在于简化商务、降低成本 的航空货运信息电子化，即基于现有的信息操作 标准和货运操作业务，将操作中不可或缺的纸质 单据信息转变为电子信息。备注：E-Freight基于现有的信息操作标准和货运操作业务规范，将更多的业务操作中不可或缺的纸质单据信息变为电子信息，从而提高了信息的传输效率和业务的操作，并且大大降低了业务成本。根据 E-Freight的要求，记录货物信息的纸质文件（主运单、分运单、主舱单、分舱单等）信息均需要电子化。C.3.2Cargo2000 标准（简称 C2KCargo2000是国际航协（IAT

3、A）在全球航空货 运业推行的行业质量管理标准，同时也是推广的 流程改进项目。备注：Cargo2000旨在通过可衡量的质量标准来规范流程， 提高航空货运业的效率。 Cargo2000实施共 分三个阶段。第一个阶段主要实现机场 -机场主运单层面的追踪；第二个阶段主要实现门到门分单层面的 追踪；第三个阶段将通过电子货运、条码、RFID等技术，实现每一件货物的全程追踪。C.3.3航空物流电子数据交换米用标准化的格式，利用计算机网络信息技 术，进行航空物流业务范围的电子数据传输、交 换和处理。备注：航空物流数据交换面向各航空公司及其地面代理，旨在完成如运单、货邮舱单、货物状态、以 及海关要求的数据等各类

4、运输相关信息的收发传递，在统一的数据交换标准下，实现各物流参与企业之间 的信息交换与共享功能。C.3.4航空物流信息平台中国航空物流信息平台是以政府为主导， 立足 于国内发展的战略要求，以国际航空运输协会的 标准作为参照，整合航空物流产业链上各参与方 的信息化需求及资源，建设的公共、中性、标准、 开放的区域内航空物流信息平台，为航空物流参 与者与监管者提供一站式、行业级的应用与服 务。C.3.5无线射频识别(RFID)无线射频识别(RFID)是使用无线电波对特 定物品加以识别的一种方法。又称电子标签，是 通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据， 而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光 学接

5、触，所有信息的传输都是通过无线电波。C.4航空货物运输信息的种类C.4.1 传统纸面单据C.4.1.1航空货运单：航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物 的初步证据，是承托双方的运输合同，其内容对 双方均具有约束力。C.4.1.2货邮舱单：是指描述航班载运货物和邮件的清单列表。C.4.2 货运报文报文是目前国际航空货运领域普遍采用的 信息沟通手段，主要借助电报网络及公网传递， 通过标准化的报文格式和传输规范定义了航空 货运企业间常见的业务报文类型，主要包括运单 报FWB分单报FHL舱单报FFM货物状态更 新报FSU特货报等。IATA Cargo IMP对各类业 务报文有报

6、文规范定义。C.4.3 货物条码标签航空货物标签条码：航空货物标签的条码可 标识运单号码。在执行地面货物处理过程中，操 作人员扫描条码即可获取标识单号，进而方便地 确认该票号货物对应的状态。货物单件识别条码：指一票运单中，可以标 识每个单件货物的识别码。航空货物标签条码与 货物单件识别条码组合，即能够唯一识别每一件 航空货物。C.4.4 无线射频识别（RFID）:无线射频识别使用的RFID标签（RFID tag） 由一个集成电路（微型芯片）组成，这个集成电 路有一个用来存储识别信息的微型芯片存储器， 应当将其放置在需要识别或追踪的物件之上或 之内。RFID数据采集不需要在识读设备和收发器 之间

7、直接接触，即可利用无线射频信号实现数据 读写。C.5信息米集按照国际航协Cargo2000标准要求，航空货 运业务被简化为19个业务环节，每个环节的处理 信息以电子数据形式传输到业务关联方。随着相应业务环节信息传输质量的提高，纸质单据将逐 步被智能数据采集及电子数据传递方式所取代， 从而实现真正意义的电子货运（E-Freight）。C.5.1 基本业务点信息采集应参照Cargo2000标准一阶段实现目标，达到 航空货运电子信息服务质量的基本要求，即以航空货运主单为采集单元，实现每票货物从机场到 机场的货物信息传递与共享。表D.1航空贝运电子信息息采集点说明-基本信处理 环节采集信息必选/可 选

8、订舱货主或者代理人在将货物委 托航空公司承运前，应向航空 公司发送订舱信息可选、一 父运货主或代理人在将货物父付 航空货站前，应将货物托运信 息通知航空公司或其出港地 面代理可选开单代理人开具正式运单后，应向 航空公司发送包含航空公司 主运单票面的全部信息必选货物 收运航空货站确认货物收运入仓 后，应向航空公司发送货物收 运状态信息必选航班 装载完成航班货物装配以及航班 实际离港后，航空货站应按航 班发送货物承运信息至航空必选公司及其到达航站的地面代 理货站，此信息包含了当次航 班所有装载的货物及单证信r丿息、。货物 离港航班实际离港后，地面代理应 向代理人或航空公司发送货 物离港状态信息。必

9、选货物 进港 到达货物随航班到达目的站，并经 过理货确认实际货物到港，地 面代理货站应向航空公司发 送货物进港到达状态信息。必选提货 通知货物到达目的港且具备提货 条件，地面代理货站应向航空 公司发送提货通知状态信息。必选货物 提取收货人或收货代理人完成货 物提取后，地面代理货站应向 航空公司发送提货状态信息。必选C.5.2冷链运输货物按件进行信息采集的建议冷链运输货物对信息时效要求更高，应在基础 信息采集标准之上适度提高采集密度，实现每个 单件货物的信息跟踪，达到Cargo2000第三阶段的要求。建议增加信息米集如下：表D.2航空货运电子信息 息追踪采集点说明-单件信处理 环节采集信息必选/

10、可 选机坪 装机货物装入机舱时，扫描每个单 件货物的识别条码或采集 RFID电子标签，向代理人或货 主发送机坪确已装机的状态 信息必选机坪 卸机货物从机舱卸下时，扫描每个 单件货物的识别条码或采集 RFID电子标签，向代理人或货 主发送机坪确已卸机的状态 信息必选货物 收运航空公司或其地面代理货站 通过扫描货物识别条码或采 集RFID电子标签的方式对收 运入仓货物进行确认，向可选代理人或收发货主发送单件 货物完成收运的状态信息货物航空公司或其地面代理货站可选提取通过扫描货物识别条码或米 集RFID电子标签的方式对交 付收货人的货物进行确认，向代理人或收发货主发送 单件货物完成提取的状态信 息C

11、.6信息数据内容C.6.1舱单数据!航班号 航班日期 岀发站 到达站卜；BULK （散货货物清单）I!;运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量+运单体积/运单货物品名I!| ；ULD/ULD 号1 （ULD板箱货物清单） 运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量+运单体积/运单货物品名; ;C.6.2 主运单数据运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量PTG （航程）/目的站1+承运人1/目的站2+承运人2/ ! PIIPIK *!： Fiai:HsVinFIKH-FTFirSHP（发货人信息） /发货人名称/发货人的街道地址1/城市名称/州省/国家代码/邮编i

12、CNE（收货人信息）/收货人名称/收货人的街道地址1/城市名称/州省/国家代码/邮编1:1AGT（代理人）/账号/代理人编码11/代理人名称i1/城市名称/州省CVD（收费声明”币种/付费方式/航空运费预到付标识+其他费用预到付标识/运输声明价值/海关声明 保险声明价值价值/1iRTD（运价声明）/1（运单上运价所处行数”件数/毛重/运价种类/运价信息/计费重量/费率/航空运费:/NG/货物品名I!/服务代码/ND/重量/计量单位+长-宽-高/件数!/服务代码/NV/体积重量OTH（其他收费”预到付标识/费用代码+金额PPD（预付信息”航空运费iii/OC（应付承运人的其他费用）+金额/OA（

13、应付代理人的其他费用）/CT（总费用）+金额CER（承运人声明”承运人签字1ISU（制单信息”时间/地点/授权签名1:1/REF（参考信息）/运输参与者身份标识/运输参与者代码!C.6.3分运单数据MBI（主单信息”主单号+始发站+目的站/总件数+总重量11;HBS（分单信息”分单号/分单始发站+目的站/分单总件数/总重量/SLAC件数/货物描述1:1TXT（品名的自由描述）/详细品名描述11SHP（发货人信息）/发货人名称:1/发货人的街道地址1/城市名称/州省i :1/国家代码/邮编/国家代码/邮编ii:CNE（收货人信息”收货人名称:I/收货人的街道地址1/城市名称/州省11/国家代码/

14、邮编/国家代码/邮编iCVD（收费声明”币种/付费方式/航空运费预到付标识+其他费用预到付标识/运输声明价值/海关声明价值/ 保险声明价值（货物到达）RCF/（货物到达）RCF/航班号/计划到达日+月+时间-日期间隔指示/到达航站/到达件数重量C.6.4货物托运信息数据运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量PTG （航程）/目的站1+承运人1/目的站2+承运人2/SHP（发货人信息）/发货人名称/发货人的街道地址/城市名称/州省/国家代码/邮编CNE（收货人信息）/收货人名称AGT（代理人）/账号/代理人编码/代理人名称/交运货站件数/毛重/计费重量/NG/货物品名/服务代码/ND

15、/重量/计量单位+长-宽-高/件数/服务代码/NV/体积重量/REF（参考信息）/运输参与者身份标识/运输参与者代码C.6.5运单级货物状态跟踪信息C.6.5运单级货物状态跟踪信息运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T分批P+总件数分批重量（货物订舱）BKD/航班号/航班起飞日+月+时间/交运航站/订舱件数订舱重量/代理人信息运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T分批P+总件数分批重量（货物收运）RCS/货物收运日+月+时间/收运航站/收运件数收运重量/交运人信息运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T分批P+总件数分批重量间-（货物离港）DEP/航班/计划岀

16、发日期/配载航班始发站+航班目的站/配载件数重量/A间-日期间隔指示/E预计到达时间N跨天运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T分批P+总件数分批重量运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T分批P+总件数分批重量I-（货物提取）DLV/提货日+月+时间/提货航站/提货件数重量备注：数据内容必须包括但不限定在以上范围C.7统一的航空物流信息平台C.7.1统一条码扫描标准参与航空冷链运输的企业应采用统一的编码 规范制作条码标签，并粘贴在货物的显著位置 上，从而以利于各航空货运企业通过采用扫描设 备进行货物信息采集。C.7.2统一的航空物流信息平台实现数据存储航空货物会经过多个

17、航空运输企业或者地面 代理企业进行运输和操作，不同企业的信息采集 应集中存储到航空物流信息平台上，并采用统一 的数据格式和数据传输接口规范。C.7.3统一的航空物流信息平台实现数据传送货物运输类电子信息应通过航空物流信息平 台实现向信息需求方的传输，包括货运代理人、 航空公司和地面代理等，并采用统一的数据传输 格式和数据传输接口规范。C.7.4 统一的航空物流信息平台实现货物查询 和跟踪航空冷链运输的企业和收发货主应通过统一 的航空物流信息平台进行货物状态的查询、货物 基本信息的检索，以及实现货物的全物流链跟踪 服务。C.8航空货运企业自身货运信息系统的要求C.8.1航空物流企业，包括货运代理人、航空 公司、地面代理等，应具备生产管理信息系 统，实现货物运输方面与自身业务流程相关的 电子信息采集。C.8.2 航空货运企业的生产系统能够记录信息 采集的过程或者日志，以供查询和追踪。C.8.3 航空货运企业的生产系统能够保存或者 备份电子数据信息，一般不少于一年。C.8.4 航空货运企业的生产系统应接入航空物 流信息平台，具备对外信息发送和的接收能力。C.9信息质量评价指标C.9.1 信息点数据采集正确率每个信息采集点都具备对应的数据采