国际货物运输与保险课后习题参考答案

国际货物运输与保险（理论·实务·案例·实训）参考答案国际货物运输与保险（理论·实务·案例·实训）参考答案第第页项目一国际货物运输基础一、单项选择题1.C 2.C 3.C4.B 5.C   二、多项选择题1.ABCD 2.ABCD 3.BC4.AB 5.CD 三、简答题（略）四、技能案例答案要点：1.（1）贸易术语的理解；（2）信用证条款中关于分批装运和转运的问题；（3）租船市场中船舶的详细情况；（4）运输费用的计算。

2.启示：

（1）不可以，信用证中明确规定：允许分批装运，采用海运方式。改用空运方式与信用证规定像违背。（2）能，有必要。（3）海洋运输主要担负大宗、笨重货物的长途运输、费用低、通过能力强。航空是速度最快的运输方式，但运费高、运量小、适用于急需的、鲜活等商品。综合实训货物起始地点可选择的运输方式最佳方式及理由鲜花荷兰—北京航空、铁路航空（速度快、保鲜）煤炭俄罗斯-中国航空、铁路、海运铁路（运量大、路远）俄罗斯产煤区不靠海，不适合海运新鲜蔬菜深圳-香港铁路、公路公路（路程短、灵活、装卸方便）钢材海参崴-广州航空、铁路、海运海运（运量大、运费低）化肥美国西海岸-大连航空、海运海运（运量大、运费低）急救药美国西海岸-大连航空、海运航空（速度快）裙带菜大连-日本航空、海运海运（冷藏集装箱、运费低）鲜虾青岛-新加坡航空、海运航空（速度快、保鲜）项目二运输代理人与第三方物流一、单项选择题1.C 2.B 3.D4.B 5.D二、多项选择题1.CD 2.BCD 3.AC4.ABCD 5.ABCD 三、简答题（略）四、技能案例答案要点：（1）第1箱货损在孟买港卸时既已发现，很明显，货物是在海运途中受损，因而应根据海运国际公约或法律进行赔偿；而且由于箱外表受损，表明船公司负有责任，故货运代理赔偿后有权向船公司追偿。第2箱货损应看作隐藏损害，货运代理应予以赔偿，并享受提单中所规定的责任限额，如果提单未对此作规定则通常享受海运法规所规定的责任限额。由于货运代理与实际承运人按整箱货条款交付，因而在箱外表完好、铅封完好的情况下，表明实际承运人无责任，因而货运代理无法向船公司或铁路当局追偿。（2）货运代理签发了全程海铁联运提单，表明他是当事人，即多式联运经营人，并非是代理人。（3）有义务赔偿。因为货物由货运代理自行装箱，且已承认收货时货物外表状况良好（即签发了清洁提单）。结合（1）的分析。综合实训答案要点：先去工商部门注册公司，再去海关的报关报检部门注册，得到该公司的报关号码和报检号码，但是对资金有要求，（海运的话注册资金最少需要500万，空运200万，陆运300万），另外本公司必须有30%的员工持有《国际货运代理从业人员资格证书》，之后再去商务部备案。项目三国际海上货物运输一、单项选择题1.C 2.C 3.C4.B 5.A   二、多项选择题1.BC 2.ABD 3.AB4.ACD 5.ACD 三、简答题（略）四、计算题答案要点：1.解：每箱体积47×39×26厘米=.0.0477立方米；共计4.77立方米；运费=367×（1+15%+33%+5%）×4.77=2678.40港元2.解：该批货物允许装运日为：7200/1000=7.2天实际装卸时间为：l0+24+14=48小时；48小时3.解：运费-0.04*80*100*（1+15%）-368（美元）4.解：先求出运费=0.05*200*(1+10%)=11美元/箱其次求出CFR价格=FOB+运费=30+11=41美元.5.解：100╳（25+140）╳(1+10%)+75/7.8╳100=18150+961.54=19111.54美元注意:中转费属于附加费的一种.五、技能案例答案要点：1.解析：两个合同规定的装运日不同：（1）在贸易合同中规定卖方每天应负责装货2000公吨，按晴天工作日计算。该批货的装卸时间为30000/2000二15天（晴天工作日）。晴天工作日的含义为既是晴天又是工作日的一天，如遇刮风下雨，使装卸工作不能正常进行，虽属工作日也不能计算装卸时间，其中两个星期天也不计为装卸日。按照贸易合同规定的装卸时间为15天，而卖方只用了13天（其中包括两个星期天）全部装完，则卖方实际可计算的装货日为11天，有4天速遣，可得速遣费12000美元。（2）在租船合同中规定每天装货2500公吨，按连续工作日计算。该批货的装卸时间为30000/2500二12天（连续工作日）。连续日是从午夜零时到次日午夜零时，不管气候如何，时钟连续走过24小时就算一天，没有任何扣除。卖方用13天将全部货物装完，根据租船合同，卖方有1天滞期，卖方应向船方支付滞期费6000美元。总之，按照贸易合同中的规定有利于卖方，而按照租船合同中规定的条件则不利于卖方。2.解析：《合同法》规定，两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。B公司难辞其咎。其拒绝赔偿的理由不成立，因为货物在目的港被C公司提走，并非第二程运输中的“运输责任”所造成的损失。B公司必须赔偿，这是由海运提单的性质决定的。(2)可选用1个TEU,Freight=(1+10%+10%)x1100=USD1320.0

(3)因为(1)大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。3.解析：(1)FreightTon为20.0Freight=(80.0+3.0)x20.0=USD1660.0

/24小时=2天速遣5.2天，速遣费为一天2000美元，则该批货物的租船人可获得2000×5.2=10400美元的速遣费。综合实训

答案要点：实训项目1海运出口货物代运委托书委托编号（EntrustingSerial）G-68提单号(B/LNo.)合同号(ContractNo.)SF5976委托日期(EntrustingDate)7TH,OCT2018发货人名称地址(Shipper’sFullNameandAddress)CHINANATIONALMINSHANCORP.NO.11JIANGLINROADCHENGDU,CHINA收货人名称地址(Consignee’sFullNameandAddress)TOORDEROFBANKOFINDIA,LOUBORUCH,STERSHIREDENILZBK,UK通知方名称地址(NotifyParty’sFullNameandAddress)W/NSHIPPINGSERVICES,94BEAUNOUNDROAD装货港(PortofLoading)SHANGHAI目的港(PortofDestination)LONDON船名(Vessel)航次(Voy.)唛头标记(Marks&No.)包装件数及种类(No.&KindofPackages)货物说明(DescriptionofGoods)重量(WeightinKgs)体积(MeasurementinCBM)LONDONNO.1-1010CTNSSLICEDWATERCHESTNUTS1800.00KGS24.522M3装船日期(LoadingDate)15TH,OCT2018可否转船(Transhipment)ALLOWED可否分批(PartialShipment)NOTALLOWED结汇L/CExpiryDate30THOCT2018提单份数正本副本CopiesofB/L3OriginalCopy运费及支付地点(FreightPayableat)PREPAID备注(Remarks):BILLSOFLADINGINTHESHORTFORMARENOTACCEPTABLE委托人签字(EntrustingPartySignature)：地址（Address）：电话（Telephone）：代理人签字（AgentSignature）：CHINANATIONALFOREIGNTRADETRANSPORTATIONCORPSICHUANBRANCH地址（Address）：NO.56SHUANGLANROADCHENGDU，CHINA电话（Telephone）/p>

Shipper(发货人)CHINANATIONALMINSHANCORP.NO.11JIANGLINROADCHENGDU,CHINA委托号：G-68Forwardingagents：CHINAOCEANSHIPPINGBillofLadingNo.装货单ShippingOrderReceivedbytheCarriertheTotalnumberofcontainersorotherPackagesorunitsstatedbelowtobetransportedsubjecttothetermsandconditionsoftheCarrier’sregularformofB/L(forCombinedTransportorPorttoPortShipment)whichshallbedeemedtobeincorporatedherein.Consignee(收货人)TOORDEROFBANKOFINDIA,LOUBORUCH,STERSHIREDENILZBK,UKNotifyParty(通知人)W/NSHIPPINGSERVICES,94BEAUNOUNDROADPre-carriageby(前程运输)PlaceofReceipt(收货地点)OceanVessel(船名)VoyageNo.(航次)Portofloading(装货港)SHANGHAIDate(日期)场站章PortofDischarge(卸货港)LONDONPlaceofDelivery(交货地点)FinalDestinationfortheMerchant’sReference(目的地)ContainerNo./SealNo.（集装箱号/封号）Marks&No.(标记与号码)LONDONNO.1-10No.ofContainers/Packages(箱数与件数)10CTNSKindofPackagesDescriptionofGoods(包装种类与货名)LICEDWATERCHESTNUTSGrossWeight(Kgs)(毛重)1800.00KGSMeasurement(M3)(尺码)24.522M3Totalnumberofcontainersorpackages(inwords)SAYTENCARTONSONLY集装箱或件数合计（大写）ContainerNo.(集装箱号)SealNo.(封号)Packages(件数)ContainerNo.(集装箱号)SealNo.(封号)Packages(件数)Received(实收)ByTerminalClerk/Tallyclerk(场站员/理货员签字)Freight&ChargesPrepaidat(预付地点)Freightpayableat(到付地点)PlaceofIssueBookingApprovedby(签发地点)SHANGHAI(订舱确认)TotalPrepaid(预付总额)No.ofOriginalB/L(正本提单份数)3货值金额CIFLONDONUSD120.00ServiceTypeonReceiving×CYCFSDOORServiceTypeonDelivery×CYCFSDOORReeferTemperatureRequired(冷藏温度)0F0CTypeofGoods（货物种类）×OrdinaryReeferDangerousAuto危险品Class：PropertyLiquidLiveAnimalBulkIMDGCodePageUNNo.发货人或代理地址：CHINANATIONALFOREIGNTRADETRANSPORTATIONCORPSICHUANBRANCH联系人：电话否转船可可否分批可装期15,OCT2018备注BILLSOFLADINGINTHESHORTFORMARENOTACCEPTABLE装箱场站名称有效期30.OCT,2018制单日期3,OCT2018海运费由支付如预付运费托收承付，请填准银行账号

实训项目2ShipperInsertName,AddressandPhoneB/LNo.SINOCHEMGUANGDONGIMPORTANDEXPORTCORPORATION58,ZHANQIANROAD,GUANGZHOU,CHINA.COSU298000081中远集装箱运输有限公司COSCOCONTAINERLINESTLX：33057COSCOCNFAX：+86(021)65458984ORIGINALConsigneeInsertName,AddressandPhoneTOORDEROFKRUNGTHAIBANKPUBLICCOMPANYLIMITEDPort-to-PortorCombinedTransportBILLOFLADINGRECEIVEDinexternalapparentgoodorderandconditionexceptasother-wisenoted.Thetotalnumberofpackagesorunitesstuffedinthecontainer,ThedescriptionofthegoodsandtheweightsshowninthisBillofLadingarefurnishedbytheMerchants,andwhichthecarrierhasnoreasonablemeansOfcheckingandisnotapartofthisBillofLadingcontract.ThecarrierhasIssuedthenumberofBillsofLadingstatedbelow,allofthistenoranddate,OneoftheoriginalBillsofLadingmustbesurrenderedandendorsedorsig-NedagainstthedeliveryoftheshipmentandwhereuponanyotheroriginalBillsofLadingshallbevoid.TheMerchantsagreetobeboundbythetermsAndconditionsofthisBillofLadingasifeachhadpersonallysignedthisBillofLading.SEEclause4onthebackofthisBillofLading(TermscontinuedonthebackHereof,pleasereadcarefully).NotifyPartyInsertName,AddressandPhone(ItisagreedthatnoresponsibilityshallattachtotheCarrierorhisagentsforfailuretonotify)METCHTHAICHEMICALCOMPANYLIMITED45-7MAITRICHITRRD.,BANGKOK,THAILANDCombinedTransport*CombinedTransport*PlaceofReceiptOceanVesselVoy.No.PortofLoadingCHAOHEV.036GUANGZHOU,CHINAPortofDischargeCombinedTransport*BANGKOK,THAILANDContainer/SealNo.Marks&Nos.DescriptionofGoodsGrossWeight(Kgs)Measurement(M3)CN:TTNU3112933SN:062472(20GP)FCLCN:TGHU2115222SN:062478(20GP)FCLP.T.CBANGKOK1712BAGSLITHOPONE42971.2KGS41.944CBMSTotalNumberofcontainersand/orpackages(inwords)SAYONETHOUSANDSEVENHUNDREDANDTWELVEBAGSONLYFreight&ChargesRevenueTonsRatePerPrepaidCollectFREIGHTPREPAIDEx.RatePrepaidatPayableatPlaceanddateofissueGUANGZHOU,CHINAMAR.01,2018TotalPrepaidNo.ofOriginalB(s)/LSignedfortheCarrier,COSCOCONTAINERLINES3LADENONBOARDTHEVESSELCHAOHEV.036DATEMAR.01,2018BYCOSCOCONTAINERLINESL/CNO.:BL180197项目四国际铁路货物运输一、单项选择题1.D 2.A 3.B4.B 5.A   二、多项选择题1.ABC 2.ABCD 3.ABC4.BCD 5.ABCD三、简答题（略）四、技能案例答案要点：按照国际铁路联运货物到达教辅规程，收货人只有在由于毁损、腐坏或其他原因致使质量发生变化，部分货物或全部货物不能按原用途使用时，才可拒绝领取货物。而且及时运单中记载了货物部分短少，收货人也应支付按运单中的记载应付给铁路的全部款项，所以，该外贸公司应领取货物并支付按运单中的记载应当付给铁路的到达路段的所有费用，对于未交付的部分货物，该外贸公司有权按照赔偿请求手续领会其按照运单所支付的相应款项。计算题答案要点：国内运费：7×16×5=560（美元）

过境段基本运费额：6×16×5=480（美元）

随旅客列车挂运的整车货物的加成率：200%

过境运费：480×（1+200%）=1440（美元）

所以，应该取运费总计：1440+560=2000（美元）综合实训（1）该批货物从9月11日至11月18日的实际运送期间为69天（从承运货物的次日零时起算起，不足一天按一天计算）。（2）据《国际货协》，运到期限由发送期间、运送期间和特殊作业时间组成。这批货物按规定计算的运到期限天数为62天，这批货物运到逾期。（3）逾期百分率=（69－62）/62=0.113=1.13/10（4)逾期罚款率是根据逾期百分率决定的，其逾期超过总运到期限的1/10，但不超过2/10，逾期罚款率按运费的12%支付。（5）逾期罚款=10000瑞士法郎×12%=1200瑞士法郎。项目五国际航空货物运输一、单项选择题1.A 2.C 3.B4.C 5.C   二、多项选择题1.AB 2.BCD 3.ABCD4.CD 5.ABC三、简答题（略）四、计算题1.解析：Solution:体积重量：82cm×48cm×32cm/6000=20.99kgs≈21.0kgs实际毛重：25.2kgs≈25.5kgs计费重量：25.5kgs查运价表得知按N运价计算：25.5×37.51=956.51CNY2.解析：Solution:Volume：40cm×28cm×22cm=24640cm3Volumeweight：24640cm3÷6000cm3/kg=4.11kgs=4.5kgsGrossWeight：5.6kgsChargeableweight：6.0kgsApplicablerate：GCRN50.22CNY/KGWeightcharge：6.0×50.22=301.32CNYMinimumCharge：320.00CNY所以，此票货物的航空运费为320.00CNY3.解析：Solution:（1）按普通运价使用规则计算体积重量：128cm×42cm×36cm×6/6000=193.536kgs≈194kgs实际毛重：47.8×6=286.8≈287kgs计费重量：287kgs计算重量没有满足0008最低要求300公斤按普通商品运价得知：GCRQ4528.13CNY/kg航空运费：287×28.13=8073.31CNY（2）按指定商品运价使用规则计算实际毛重：47.8×6=286.8≈287kgs计费重量：300kgs按指定商品运价得知：SCR0008/Q30018.80CNY/kg航空运费：300×18.80=5640CNY对比（1）和（2），取运费较低者，因此航空运费为5640CNY。4.解析：Solution:体积：80cm×50cm×30cm=120000cm3

体积重量：120000÷6000=20kg

因为毛重=25kg＞20kg

所以计费重量为25kg

适用运价：GCRN37.51CNY/KG

航空运价：25×37.51=CNY937.75五、技能案例答案要点：（1）航空公司应该赔偿。（2）此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第十八条第一款“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责任”。航空运输，包括行李或货物在承运人保管的期间，不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。”此票货物的损害虽然是在公路上发生的，但是在承运人的保管期间。航空公司应赔偿USD20×178=USD3560综合实训答案要点：1-1.（1）参照：IATA每年出版一期《活动物规则》（LiveAnimalRegulations，LAR）

（2）活动物证明书；动物卫生检疫证明；有关国家的进出口许可证。

（3）①"动物"标贴(LIVEANIMAL)；②"不可倒置"标贴(THISSIDEUP)；

（4）不可以

（5）尽量避开周末和节假日，以免动物运达后延误交付，造成动物死亡。1-2参考答案：（1）如何包装这票货物答：用硬质木材或铁箱包装，必要时加“井”字铁腰加固并使用铅封或火漆封志（2）容器应贴有哪些标贴答：除识别标签和操作标签外不应有其他任何额外标贴，特别是不应有任何对内装货作出提示的标记（3）在货运单栏“NatureandquantityofGoods”,应该注明什么字样？答：真实的货物名称，准确的净重和件数，同时注明“ValuableCargo”字样。（4）能否办理运费到付？答：能（5）这票货物的声明价值不得超过多少美元？答：不得超过十万美元2.参考答案：（1）始发地机场是北京（2）目的地机场是纽约（3）航空承运人是中国国际航空公司（4）货币币种为人民币（5）运费支付方式为预付（6）未声明价值（7）承运人不提供此项服务或托运人不要求投保（8）总运费为3722.18元（9）Q表示普通货物45公斤以上运价（10）AWC:50表示应付给承运人货运单费50元项目六国际公路、内河、管道、邮政运输一、单项选择题1.C 2.A 3.C4.D 5.B二、多项选择题1.AD 2.BC 3.ACD4.CD 5.ACD三、简答题（略）四、技能案例

答案要点：观点一1、保价与否规定属无效格式条款快递公司将邮件投丢并不少见，消费者在索赔时通常会被告知，需按快递单据中填写的保价或未保价的相关规定进行赔偿。而根据《邮政法》的规定，对于未保价的邮件丢失，最高赔偿额不超过所收取资费的3倍，且消费者事先在快递协议中已经对此签字确认。消费者与快递公司就此产生的纠纷时常发生，消费者若想维权，在法律上能够获得哪些支持？“在本案中，快递公司提供的快递运单背面印制的快递须知第六条规定，未保价快件如发生遗失，按寄件人实际支付寄递费用的2倍赔偿。由于该快递须知是快递公司为重复使用而预先拟定，在订立合同时也未就该条款与某科技公司进行协商，故该条款应属无效的格式条款。”观点二2、快递公司应该尽充分告知义务由于保价服务及未保价服务消费者缴纳的费用不同，若货物丢失后快递公司均需按原价进行赔偿，那么对快递公司、选择保价的消费者而言是否体现不出公平原则？“与未保价服务相比，保价服务中有增值服务，我们会代选择保价服务的消费者购买一定的保险，一旦货物丢失，我们可以提供货物查询到保险理赔等一条龙服务。”9月21日，宅急送集团企业推广部经理韦灯明对记者说，“快递服务具有一定风险，选择保价服务的消费者相当于购买了意外保险，一旦货物丢失，如果购买保险的消费者与未购买保险的消费者获得同样的赔偿，对前者而言肯定是不公平的。”综合实训答案要点：参考答案：(1)如果货代经货主同意，则由货主自己承担责任。(2)如果货代未经货主同意，则由于未尽谨慎处理之责，找到该无资质的货运车，则由货代承担责任.项目七集装箱运输和国际多式联运、大陆桥运输一、单项选择题1.D 2.C 3.B4.A 5.C 二、多项选择题1.CD 2.ABCD 3.ABD4.ACD 5.BCD三、简答题（略）四、技能案例答案要点：应由承运人负责。根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义，国际多式联运使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。在国际多式联运方式下，货物运程不论多远，不论由几种运输方式共同完成货物运输，也不论货物在途中经过多少次转运，所有运输事项均由多式联运经营人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一份运输合同，支付一次运费、办理一次保险，并取得一份联运提单。一旦在运输过程中发生货物灭失或损坏时，由多式联运经营人对全程运输负责。本案例中，外运公司于装车日签发多式运输单据，因此它应作为多式联运经营人对全程运输负责。综合实训答案要点：1、运输方案设计的影响因素主要有：（1）物品特征方面。主要包括产品的产品种类、单件体积与毛重、外包装规格与性能、可堆码高度、货物价值、是否是贵重、冷藏、危险品等特种商品等。（2）运输与装卸搬运特征。主要包括每次发运货物数量（数量有无增减）、装运时间、发运频率、到达时间、可否拼装及分批装运与转运、装货与卸货地点是否拥挤或罢工、运输距离的长短等。（3）储运保管特征。主要是指货物的物理与化学性质对储运与保管的要求等。（4）客户其它要求。比如，对运输价格、运输方式、运输工具、运输线路、装卸搬运设备、运输时间、运输单证等有无具体要求。2、主要有两大运输方案：（1）海铁联运方案具体方案包括：一是全程为集装箱运输：即工厂/经销中心装拆箱。货物在青岛工厂装箱后采用公路或铁路将箱运至青岛港，然后装船运至鹿特丹港，卸船后采用公路或铁路运输运至商品经销中心；二是陆运部分为散货运输，水运部分为集装箱运输：即在装卸港口的货运站进行装箱与拆箱，而工厂和经销中心与港口之间采用散装运输，即冰箱从青岛工厂采用公路或铁路运输运至青岛港货运站并装箱，然后装船运至鹿特丹港，卸船后在货运站拆箱，然后采用公路或铁路运输运至商品经销中心；三是发货地陆运部分为散货运输，其它部分为集装箱运输：即工厂与装港之间采用散装运输，其它区段为集装箱运输；四是收货地陆运部分为散货运输，其它部分为集装箱运输：即经销中心与卸港之间采用散装运输，其它区段为集装箱运输。显然，第一种方式最为合理，至于陆运方式是一般应采用公路运输，当然，如果工厂/经销中心与港口之间设有铁路专用线，也可采用铁路运输。（2）大陆桥运输方案货物装箱后通过新亚欧大陆桥铁路运输运至鹿特丹，然后转运至商品经销中心。两种方案的评价：大陆桥运输方案：运输路线较短，因而可以节省更多的时间，但需要多次换装，其换装时间及费用增加，此外，其运行环境较差及发车频率不高。海铁联运方案：水运运费较低，且集装箱班轮密度较高，随着船速提高，大陆桥运输时间较短的优势并不明显。综上所述。仅从定性角度来看，目前还是采用海铁联运中的第一种方案是为合理。注：实际上，老师可补充案例中有关运输里程、运价与时间等方面的数据（老师自行设定或要求学生上网收集），然后要求学生对不同方案进行成本、时间的计算与分析，以从中得出最佳方案。3、整个运输的实施程序如下：假设整个过程为货运代理作为多式联运经营人以DOOR/DOOR条款接受货主委托，然后再以CY/CY条款委托船公司进行海上运输。则其运作程序如下：中国段：（1）接受货主委托申请，与其订立多式联运合同（2）向拖车公司、船公司订车、订舱（3）向船公司提取空箱并安排拖车拖至工厂（4）办理货物报关报验与保险（如发货人委托的话）（5）货物工厂装箱（此处假设该工厂是海关允许的装箱点，否则必须将货物先运至海关允许的货运站，然后由其监督下装箱）（6）收取运费并向货主签发全程多式联运提单（7）安排拖车将重集装箱运至集装箱堆场（8）与船公司码头代理办理重箱的交接并取得场站收据（9）支付海运后取得船公司或其代理签发的海运提单（10）向目的港代理传递有关货运信息比利时段：（1）向目的港的货运代理下达委托书（如无分支机构的话）（2）目的港的货运代理随着了解船舶动态并及时接收船公司代理的提箱通知（3）目的港的货运代理凭正本海运提单等到船公司代理处办理提箱手续（4）目的港的货运代理向收货人下达货物到达通知（5）目的港的货运代理核实收货人提交的正本多式联运提单并办理货物交付手续（6）目的港的货运代理办理报关报验手续（如收货人委托的话）及港口预约提箱手续（7）目的港的货运代理委托拖车行到港口提取重箱并其运至经销中心（8）拖车行取得收货人接收货的证明（9）收货人拆箱（10）拖车行安排将空箱返回给船公司还箱点（11）目的港的货运代理支付拖车行费用（12）目的港的货运代理提交代理成果并收取相关报酬项目八风险、保险以及保险的基本原则一、单项选择题1.A 2.C 3.B4.D 5.C二、多项选择题1.ABCD 2.BD 3.ABC4.CD 5.ABCD 三、简答题（略）四、技能案例答案要点：1.（1）如何理解保险是一种经济行为、合同行为？第一、从经济角度看。作为一种经济制度，保险是指人们为了保障生产生活的顺利进行，将具有同类风险保障需求的个体集中起来，通过合理的计算建立起风险准备金的经济补偿制度或给付安排。①保险是一种经济行为。从需求角度看，整个社会存在着各种形态的风险，与之有利害关系的主体愿意付出一定的代价将其转移给保险人，从而获得损失补偿或资金给付，保证经济生活的稳定；从供给角度看，保险人通过概率论、大数法则的科学手段可以在全社会范围集中和分散风险，提供风险保障服务。②保险是一种金融行为。保险人通过收取保险费聚集了大量的资金，对这些资金进行运作，实际上在社会范围内起到了资金融通的作用。③保险是一种分摊损失的财务安排。保险的运行机制是全体投保者缴纳保险费，共同出资组成保险基金。当某一被保险人遭受损失时，由保险人从保险基金中对其进行补偿。因此受损失人实际获得的是全体投保人共同的经济支持。第二、从法律角度看。保险是指当事人双方通过订立合同的方式规定双方的权利义务并依此建立起来的风险保障机制。①保险是一种合同行为。保险人与投保人是在平等自愿的基础上通过要约与承诺，达成一致并签订合同。英国的马歇尔斯是这样定义保险的：保险是指当事人的一方收受商定的数额，对于对方所受损失和发生危险予以补偿的合同。②保险双方的权利义务在合同中约定。投保人的义务是依照合同约定交纳保险费，权利是在合同约定的危险事故发生后要求保险人进行赔偿或给付保险金。保险人的义务是按合同约定在事故发生后向被保险人支付赔款或保险金，权利是向投保人收取保险费。③保险合同中所载明的风险必须符合特定的要求。在保险合同中保险人所承保的风险一般是在概率论和数理统计的基础上可测算的且当事人双方均无法控制风险事故发生的纯粹风险。我国《保险法》第二条对保险是这样定义的：“本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。”（2）通过这一事件，结合本章内容，谈谈如何选择合适的风险处理方法？参考风险的相关知识，有针对性的去应付风险，如风险回避、风险自留、风险转移等.2.第一，保险公司推定该车全损，给予车主胡某全额赔偿，根据《保险法》第四十四条规定，保险事故发生后，保险人已支付了全部保险金额，并且保险金额等于保险价值的，受损保险标的的全部权利归于保险人。保险公司已取得残车的实际所有权，只是认为地形险要而暂时没有进行打捞。因此，原车主胡某未经保险公司同意转让残车是非法的。第二，保险公司对车主胡某进行了全额赔偿，而胡某又通过转让残车获得2000元的收入，其所获总收人大于总损失，显然不符合财产保险中的损失补偿原则。因此，保险公司追回胡某所得额外收入2000元，正是保险损失补偿原则的体现。第三，王某获得的是胡某非法转让的残车，但由于他是受胡某之托打捞尸体及现金，付出了艰辛的劳动，且获得该车是有偿的，可视为善意取得，保险公司不得请求其归还残车。该案例是机动车辆保险中的一个典型案例，同时涉及民法的适用问题。保险公司推定全损，进行了全额赔偿，获得了对残车的实际所有权。胡某打捞并转让残车，未经保险公司同意为非法，但情有可原，保险公司可追回其所获额外收入2000元，并对其进行批评教育，王某的行为可视为善意取得，不追究其民事责任。综合实训答案要点：《中华人民共和国海商法》（以下简称《海商法》）第252条就海上保险代位求偿问题作了规定：“保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求海事法规赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人。”可见保险人的代位求偿权是基于法律规定而产生的，其适用具有强制性。代位求偿权既然是法定权利，其适用必然应符合法定的条件，才能为法律所认可。这些条件包括：（1）被保险人因海上保险事故对第三人有损害赔偿请求权；（2）保险人已经向被保险人实际支付保险赔偿；（3）保险人行使代位求偿权以保险赔偿范围为限；（4）保险人应当在保险责任范围内赔偿被保险人的损失。

本案中外运承运涉案货物，其应为承运人。该案中的提单为外运总公司的格式提单，标识为SINOTRANS，由中外运（德国）公司代承运人签发，按航运业惯例通过该提单可以识别的唯一承运人为外运总公司。承运人在海上运输过程中未尽谨慎管货义务，对涉案货物发生货损应承担责任，收货人美亚公司对中外运公司享有损害赔偿请求权。

保险人鹰星公司根据保险条款的规定应向收货人美亚公司进行赔偿。虽然鹰星公司是将赔款交给了美亚新公司，但其是根据收货人美亚公司对美亚新公司接受赔款的授权。根据我国民法关于债权转移的规定，债权人可以将债权转移，债务人向新债权人清偿债务的行为，视为债务人向原债权人清偿债务。因此本案中保险人鹰星公司完成了保险赔偿并取得了收货人的代位求偿权已转让书，其在保险赔偿范围内享有了收货人对承运人的损害赔偿权。

《海商法》第257条规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或应当交付货物之日起计算。代位求偿权的实质是法定债权让与，时效作为实体权利，也应当包括在受让的权利之内，因此保险人行使代位求偿权向第三人要求赔偿的权利，其时效期间应当和被保险人向第三人要求赔偿的时效期间一致，即一年。《海商法》第264条第二款规定，根据保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权，时效期间为两年，自保险事故发生之日起计算。由于运输合同诉讼时效与保险合同诉讼时效不一致，而且《海商法》也没有像规定承运人向第三人的追偿时效一样规定保险人的代位追偿时效，但一般认为，既然是代位权，保险人对于责任方索赔的诉讼时效应当依被保险人对于责任方的诉讼时效决定。这很容易导致保险人向被保险人赔偿后向第三人追偿往往已过了时效期间，这样就使保险人的代位求偿权得不到时效上的保证。尤其是被保险人和承运人为外国当事人的情况时，其追偿时效的矛盾就更突出。之所以如此，是因为与其它民事权利相比，保险人行使代位求偿权的期间有其特殊性。从保险事故发生到保险人向第三人追偿，有两个索赔阶段，一是被保险人向保险人索赔；二是保险人代位向第三人索赔。保险人向第三人索赔的前提条件是向被保险人作出赔偿。但有时保险人于被保险人就是否应予赔偿而发生纠纷，如果经过一审、二审后，保险人败诉，则保险人在赔偿被保险人后，被保险人对第三人的请求可能已过诉讼时效，这就会剥夺保险人的代位求偿权。因此当被保险人首先向保险人提起诉讼请求赔偿，而保险合同诉讼一时难以解决时，应当加重被保险人在保险诉讼期间所负有的向责任第三人索赔的义务，以保护运输合同诉讼时效。否则，保险人可以援引《海商法》第253条的规定：被保险人……，或者由于过失致使保险人不能行使追偿权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿。因此被保险人必须在一年内向第三人提出赔偿请求。本案中原告保险人在一年内起诉，未超过法律规定的诉讼时效。

综合实训甲保险人的赔偿金额=40/120X60=20万元

乙保险人的赔偿金额=60/120X60=30万元

丙保险人的赔偿金额=20/120X60=10万元项目九海上运输货物保险合同与保障范围一、单项选择题1.C 2.B 3.A4.C 5.C  二、多项选择题1.BC 2.ABC 3.CD4.ABCD 5.AB三、简答题（略）四、技能案例答案要点：(1）题中②、④、⑤属共同海损。共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用。（2）题中①、③属单独海损。单独海损是指除共同海损以外的意外损失，即由承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，仅由受损者单独承担。综合实训答案要点：（1）不合理（2）被火烧毁的货物损失是火灾这种风险直接导致的，属于单独海损，船方不应负责赔偿，应由货主自行承担，如货主投保了相应的险别，可以向保险公司索赔。（3）被水浸的货物损失属于共同海损，因为它不是风险直接造成的，而是为了解除船货双方的共同危险而人为的，有意识的做出行为导致的（一般是船长下令），不应该由受损货主自行承担，而应该由获救的各方按照获救价值的比例分摊，如果投保了相应的险别，也可以向保险公司索赔。项目十海洋运输保险险别与条款一、单项选择题1.A 2.C 3.C4.C 5.C   二、多项选择题1.ACD 2.AB 3.ABCD4.ABCD 5.BC三、简答题（略）四、技能案例提示：（1）保险公司对于该批货物的损失应该赔偿。

（2）本案例涉及保险理赔问题，现行的中国人民保险公司的《海洋运输货物保险条款》规定平安险的主要保险责任范围有八项，其中二项为：由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失；第三项为：在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的全部损失。

（3）结合本案例，触礁是因为意外事故导致的，应赔；遇暴风雨受损的2100美元，是在运输途中由于自然灾害造成的部分损失，但又因该批货物是在触礁意外事故前造成的，所以保险公司对上述两项损失都要赔偿。综合实训（1）自2017年12月20日装船货物越过船舷时风险由卖方转移给买方（2）买方不能免除其所承担的付款义务。信用证方式的交易是单证的买卖，只要所有单证符合信用证的要求，买方就要承担付款的义务。（3）保险公司要承担保险责任的。货物一切险包括运输工具触礁、沉没造成的货损和货物灭失。项目十一海上货物运输保险实务一、单项选择题1.A 2.C 3.C4.C 5.B 二、多项选择题1.BD 2.CD 3.ACD4.ACD 5.ABCD   三、简答题（略）四、计算题1、解：赔款=保险金额=（230000-230000*80%）/230000*2100002、解：据题设，采用质量损失赔偿计算方法：

货物完好价值－受损后价值=28000－15000=13000美元

货物价值受损率=13000/28000≈46.43%

赔偿金额=20000×46.43%≈9285.72美元=9286美元3、解：共同海损分摊总额=800+200+350+240+10=1600（万元）共同海损牺牲和救助费用为80万元，分摊比率为80/1600=5%船主40万，甲10万，乙17.5万。丙12万，承运人0.5万。五、技能案例答案要点：（1）当进口合同使用CIF、CIP当由卖方投保的价格术语时，一定有在合同上注明按发票金额的110%投保的具体险别以及附加险。（2）进口合同尽量采用CFR，CPT等价格术语，由买方在国内办理进出口货物运输保险。（3）根据货物的特点选择相应的进出口货物运输保险险别和附加险。根据运途中可能遭受的风险和损失而定。根据船舶所走的航线和停靠的港口不同而定。根据国际形势的变化而定。对于政局不稳定，有发生战争可能的，就要考虑加保战争险。根据以往的经验而定。商人以自己的从商经验和根据保险公司每年总结的货损资料可以确定应选择何种险别投保。综合实训答案要点：1.PICC中国人民保险公司广东分公司货物运输保险投保单APPLICATIONFORMFORCARGOTRANSPORTATIONINSURANCE被保险人：Insured：CHINANATIONALMACHINERYIMPORT&EXPORTCORPORATION发票号(INVOICENO.)1824合同号(CONTRACTNO.)90129信用证号(L/CNO.)MS1812发票金额(INVOICEAMOUNT)USD100,000.00投保加成(PLUS)10%兹有下列物品向中国人民保险公司广东分公司投保（INSURANCEISREQUESTEDONTHEFOLLOWINGCOMMODITIES）：MARKS&NOS.QUANTITYDESCRIPTIONOFGOODSAMOUNTINSUREDMADEINSINGAPORE30SETS30CASESSPAREPARTSUSD112200.00启运日期：装载运输工具：DATEOFCOMMENCEMENTAug.25th,2018PERCONVEYANCE：STARRIVERV.052自经至FROMSingaporeVIATOShanghai提单号赔款偿付地点B/LNO.：COSMN7982CLAIMPAYABLEATCHINA投保险别：（PLEASEINDICATETHECONDITIONS&/ORSPECIALCOVERAGES：）COVERINGALLRISKSANDWARRISKSASPEROMCCANDOMWRCOFPICCDATED1/1/1981INCLUDINGWAREHOUSETOWAREHOUSECLAUSES.请如实告知下列情况：（如“是”，打“”，“不是”打“╳”）1.货物种类：袋装散装冷藏液体活动物机器/汽车危险品等级GOODSBAG/JUMBOBULKREEFERLIQUIDLIVEANIMALMACHINE/AUTODANGEROUSCLASS2.集装箱种类：普通开顶框架平板冷藏CONTAINERORDINARYOPENFRAMEFLATREEFERAGERATOR3.转运工具：海轮飞机驳船火车汽车BYTRANSITSHIPPLANEBARGETRAINTRUCK4.船舶资料：船籍船龄PARTICULAROFSHIPREGISTRYAGE备注：被保险人确认本保险合同条款和内容已经完全了解。THEASSUREDCONFIRMSHEREWITHTHETERMSANDCONDITIONSOFTHISINSURANCECONTRACTFULLYUNDERSTOOD.投保日期(DATE)Aug.25th,2018投保人（签名盖章）APPLICANT’SSIGNATURECHINANATIONALMACHINERYIMPORT&EXPORTCORPORATION电话：(TEL)地址：(ADD)本公司自用（FOROFFICEUSEONLY）费率保费RATE：PREMIUM经办人核保人：负责人：联系电话：承保公司签章ＢＹＴＥＬＩＮＳＵＲＡＮＣＥＣＯＭＰＡＮＹ＇ＳＳＩＧＮＡＴＵＲＥ2.PICC中国人保财险股份有限公司PICCPropertyandCasualtyCompanyLimited总公司设于北京一九四九年创立HeadOfficeBeijingEstablishedin1949海洋货物运输保险单MARINECARGOTRANSPORTATIONINSURANCEPOLICY发票号码InvoiceNo.(1)X118保单号次PolicyNo.(2)ABX999被保险人Insured:(3)DAYUCUTTINGTOOLSI/ECORP中保财产保险有限公司（以下简称本公司）根据被保险人的要求，及其所缴付约定的保险费，按照本保险单承担险别和背面所载条款与下列特别条款承保下列货物运输保险，特签发本保险单。ThispolicyofI