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840r/min左右,例如帕萨特1.8T轿车,如图1所示。完节气门后发怠速可达2000r/min,如图2所示。节气门角度应控制在初始位置1,但发控制单元在位置3最大的调节范围也到不了初始位置1(换句话说,节气门积炭少,初始位置1在位置3最大的调节范围之内行失效保护状态。令很多修理头痛,也让驾驶员很不高兴。因为一旦发怠速过高,我先说一下节气门处脏的物质形成的原因:首先,它由一些胶质、积炭或尘土在发运3速过高。解决方法的理论依据如图4所示。许多个中间位置2,最终到达位置3,这样使发的怠速稳定在理想的转速。如果操作如下:然后连接蓄电池(或插上发控制单元),这时发怠速将达到2000r/min机的转速降下来,稳定840r/min。然后运行一段时间,让它自己学习。,然后,再慢慢打开一点,使发怠速提升小于100r/min或50r/min四五次后,慢慢松开手,会发现发怠速稳定在1200~1400r/min,发怠速会降继续用手握住节气门(只留一条缝)840r/min然后,逐渐加大进气量,发怠速升高小于100r/min或50r/min15.840r/min然后加大油门,一次怠速 100~200r/min,再松开油门,往复多次20
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