公路监理工程师个人业务工作总结

业务工作总结**我于一九九二年毕业于长安大学《公路与城市道路》专业。毕业后我到路桥公司黄陂工地做了两年技术员，一九九四年来到武汉市公路工程咨询监理公司成为了一名监理人。经过了十几年的工作实践及努力学习，2007年顺利通过全国注册监理工程师的考试，并取得了隧道监理的专项资质，现为武汉市**区**一级公路项目总监理工程师。自参加工作以来，始终用高标准、严要求来约束自己，始终坚持积极工作、勤奋学习，坚持不懈的加强专业知识学习，努力将理论知识与工作实践相结合，注重了解掌握本行业的各类技术规范标准。在工作中，积极掌握新材料、新技术、新工艺的应用，积极参加专业技能、安全生产等各类培训。无论任何岗位，无论工程项目大小，我都认真对待，绝不马虎，每个项目完工后都会进行对比总结，不断提高专业技术水平、完善知识结构、积累总结经验。从刚踏出校门参加工作至今已有十七个年头，在多年的工作中，我能够长期坚守在生产第一线，恪尽职守、克己奉公、兢兢业业，保证工程质量，完成上级下达的各项任务，辛勤的劳动获得了公司领导、业主及施工单位的一致好评，多次被评为先进工作者、优秀监理及优秀共产党员，所监理的项目也多次被评为优质工程。2009年11月份由武汉市精神文明建设指导委员会办公室、武汉市交通运输委员会举办的武汉交通系统第十五轮(2008-2009年度)精神文明创建活动先进集体和先进个人评选网上投票，我以9597票遥遥领先第二名1500多票的好成绩荣获最佳岗位能手第一名。刚参加工作时，为了尽快将自己所学的理论专业知识与生产实际相结合起来，我积极主动的阅读学习了各种与公路工程施工相关的技术规范。边学习、边操作，遇到不懂的问题和难题就向有经验的同事请教，很快自己所从事的工作就能够上手。让我增添了对工作的信心和热情，促使我在今后的工作中更加努力。本人主要从事的工程项目有：1、二00二年十月，我参加了武汉绕城公路建设，担任第三高监办高监助理，主持十一、十二合同段总计32km2、二00五年三月，参加了河南**高速公路建设，担任B2总监办路基监理工程师和B7合同段隧道监理工程师，并独立完成全线最长的双连拱隧道（全长1km）监理工作。参加《河南**高速公路隧道围岩断面监挖量测变形研究》课题组成员3、二00六年三月至二00八年元月，参加了湖北**高速公路建设，担任第四高驻办高监助理主持日常工作，先后还担任过第十、十一、十二合同段驻地主任。二00七年四月湖北省交通厅组织湖北**高速公路有限公司开展的“迎春创优杯”劳动竞赛，被评为先进个人。（第十、十二合同段主线总计35.855㎞；第十一合同段浠水连接线全长15.744㎞)。参加《**高速公路碎石桩处理软土路基专项课题》课题组成员。4、从二00八年三月至今，我独立全面管理**区监理项目**大道、**大道、**平面立交、**一级公路、**大道**跨线桥、**公路局107国道养护、**一级公路一期工程、**区交通局危桥改造、**区公路局危桥改造、**桥、**桥接线公路，共11个项目。为保证工程质量，在工作中我严格做到：一、认真熟悉本工程合同条款，公平、公正地展开监理工作；二、认真掌握技术规范，严把质量关，尽心尽职为业主服务；三、加强动态控制工作，确保总的进度目标；四、热情为承包人服务，为承包人排忧解难，及时解决施工中的重点、难点问题。2009年4月参加《**区**一级公路高填方路基沉降观测》课题组成员。出版、登载获奖或在学术会议上交流过的论文及技术报告有：1、2005年10月，主编完成《土石方断面软件RS的开发与实践》，刊登在《中铁隧道集团有限公司第一工程处第一届科技大会论文集》，并获得了科技大会论文一等奖；2、2006年5月，主编完成**高速公路第四高驻办《麻城至浠水段施工监理实施细则》；3、2007年3月，独立完成《浅埋大跨径双连拱隧道的开挖与支护》，刊登在《中国水运》第2期；4、2007年12月，主编完成武汉市**区《纸坊至湖泗公路（天子山大道延长线）施工监理实施细则》作为施工监理控制文件，被**一级公路指挥部采用；5、2008年3月，独立完成《隧道断面软件PTS的应用与探讨》，刊登在《商品储运与养护》第3期；6、2009年10月，独立完成《高速公路先简支后连续桥梁临时支座与现浇段施工技术改进》刊登在《中国水运》第10期。通过这十七年的工作，我积累了丰富的工作经验，提高了专业理论知识水平与工作能力。同时，也让我对“监理”有了更深层次的理解，监理是工程质量的“守护神”。作为监理，我们的责任就是按有关的法规、工程建设合同、监理合同以及其它有法律约束力的文件和图纸对建设工程的质量、费用、进度、环境、安全五大目标实施监督管理，特别是工程质量是工程建设的灵魂和生命。切实履行监理职责，充当质量的保护神，树立精品意识是当前监理工作的核心，值得每个监理人员认真思考。那么，通过总结我认为：=1\*CHINESENUM3一、分析情况，规范程序，完善制度是搞好质量监控的基础在质量问题上，一定要保持头脑清醒，认清当前工程质量工作的形势及存在的问题，从监理队伍的素质来看，虽然调集了大批有经验，有技术的监理人员，但监理人员的素质参差不齐，有的人员随意性大，凭过去的经验办事，以经验代替技术规范和标准。从施工单位的素质和经验看，施工单位对严格的监理程序不熟悉、不习惯，还不能适应严格的工程质量控制程序，有的机械设备和技术力量与承建的高速公路不相适应。针对上述问题，监理应根据《监理实施细则》和有关的规范、规程和标准采取一系列的措施，规范施工单位的施工行为，尽量做到事前监理和主动监理，我们必须做到以下三点：1、制定详细的分项工程开工审批程序，把工程开工程序向各施工单位交底，使施工单位明白开工申请的每一个细节，在开工报告中，要求施工单位作出详细的施工技术方案，劳力、机械、材料等资源配置情况的书面材料以及施工详图。监理在审核时应做到以下三点：A、劳力、材料、机械设备准备不足不准开工。B、材料在未经试验认可，不准进场开工。C、对于施工工艺进行严格审查，对于存在工程隐患的施工工艺不准使用，前道工序在验收认可之前与之相关的下道工序不准开工。同时对施工单位所设主要工程的施工方案监理都要进行认真的研究审核，对重大施工方案均要求施工单位组织有关人员、专家进行会审，确保工程施工的质量和安全，尽量避免开工后才发现原来的施工工艺和原材料等问题而造成工程质量事故和工程暂时停工或返工。2、建立严格的施工图审核制度。高速公路结构物数量大、桥多，特别是关键的大桥和互通立交桥复杂，工程难度相对较大，一旦施工祥图出现错误，将给工程造成难以估量的损失和影响。为此，各监理单位应建立严格的施工图审核制度和专门的内部责任制，由各专业工程师会签，对有疑问的问题，经研究后立即将结果报设代组及上级主管部门，改正原施工设计图的错误。3、制定各种分项工程的施工步骤检验监理程序，如《路基土石方施工监理步骤和要求》、《圆管涵施工监理步骤》、《填方段清淤施工监理步骤和要求》、《钻孔桩施工监理步骤和要求》等，并组织各施工单位有关人员熟悉上述程序，并由各专业工程师对各分项工程施工步骤，检验监理程序进行祥尽的讲解，要求各施工单位严格按程序办事。从多年的施工实践来看，只要严格执行程序，则工程质量就能得到保证，否则，保证工程质量就是一句空话。=2\*CHINESENUM3二、履行监理合同，严格监理旁站，是杜绝质量隐患的关键监理单位应配备足够的交通工具，上足监理人员，特别是旁站监理的素质和业务水平对工程质量起着重要的作用。重大的施工方案和监理程序的落实关键在于旁站监理，他们掌握施工的第一手材料，对工程进度、工程质量最为了解，要想确保工程质量，杜绝质量隐患就得加强监理旁站，以及提高旁站人员的思想素质和业务水平。=3\*CHINESENUM3三、加强试验室的管理，按规程办事，凭数据说话是保证工程质量的依据监理试验室主要为监理工程师提供检查，核实承包商现场试验室试验数据，是防止工程事故的发生及事故处理的关键，所以要求试验人员具有良好的职业道德和熟练的操作技能，以确保数据的准确、及时、真实，不能靠个人臆断行事。在处理问题上要做到按规程办事，凭数据说话。=4\*CHINESENUM3四、针对工程质量通病，采取有效措施是实现工程质量事前控制的有效手段公路工程存在许多质量通病难以根治，质量事故时有发生，工程隐患不容忽视。路基工程方面主要有：A、填筑材料质量控制不严格。B、土方含水率控制不准。C、软土地基路段预压期不足，处理不彻底，留下质量隐患。D、桥台、涵洞、通道两端路基未作特殊处理，或处理不到位，造成塌陷和跳车。桥涵工程方面：A、石料级配控制不严，沙石含泥量超标，造成砼强度不足。B、现浇砼施工漏浆、跑模、胀模等现象时有发生。C、砼外观质量欠佳。圬工工程方面：A、砂浆拌合不够，强度较低。B、砌筑过程中砂浆不饱满，勾缝不规范，影响圬工工程的耐久性。C、砌筑平面不平整，外观质量不佳等。为了实现工程质量的事前控制，应采取相应的措施以确保工程质量。1、针对路基的不均匀性通病，根据造成路基不均匀性的原因采用不同的措施，由于台背回填和构造物以及路基填筑造成路基的不均匀性，应将台背回填做出施工设计或采取特殊材料，要求对每个构造物台背回填建立专门档案，还要组织专门的施工队伍，配备专门施工设备，对软土路基，高路堤和较高的半填路堤进行沉降检测。2、严格控制路基填筑材料