现代物流管理讲义课件

现代物流管理

吴刚现代物流管理吴刚本课程考核办法

考核方式：考试；考核计分方法：期末考试卷面成绩×70%+平时成绩。

其中：平时成绩＝（15－出勤扣分－课堂表现扣分）＋牛鞭效应实验成绩（15%）。

（1）上课出勤扣分方法：每迟到、早退一次，扣2分；每旷课一次扣5分。病假（凭医院证明与班主任假条有效）两次以上，从第三次起每次扣5分。事假（凭班主任假条有效）每次扣2分（极特殊情况例外），超过两次部分按旷课论。（2）课堂表现扣分方法：课堂上每被老师批评一次扣5分。注意：累计旷课5次或连续旷课3次，取消本门课程考试资格！本课程考核办法关于答疑答疑时间：周1～3晚上8点～9点；答疑地点：办公室（答疑前请先致电联系）联系方式：电话：5196230（办公室）邮箱：wugangyoujian@163.com关于答疑本课程结构C1物流概述C2物流管理基础C3物流运作管理C4制造业物流管理C5物流业务外包与第三方物流管理C6物流信息管理C7国际物流管理（其他课程讲）C8供应链管理C9物流组织与人力资源管理C10可持续发展下的现代物流管理本课程结构C1物流概述C2物流管理基础C3物流运作管理（一）学习物流有什么用？（1）做supplychainmanagement；我们现在提的“物流”概念还是存在误区。大家都说物流，很少提供应链。而在西方国家，供应链才是非常重要的；现代社会的企业之间的竞争，实质就是供应链和供应链之间的竞争，比如通用和福特的竞争其实是通用的供应链和福特的供应链之间的竞争。在这其中就需要许多理论和工具去合理化挑选、配置和设计供应链，尤其是在全球范围内组建供应链，其中涉及到的不只是技术问题，与政治、文化、地域差异也是有关系的，我在这儿就不详细说了。所以光是在这一块，学物流的毕业了就有广阔的职业前景，但对于从业人员的素质要求也非常高。（一）学习物流有什么用？（1）做supplychainm（2）制造类、零售类企业的内部生产物流；制造类、零售类企业的内部生产物流管理。这一块其实是和生产部门有关系的，是整合在整个企业的决策系统里面的。以后要讲的MRP、MPRⅡ、ERP等，生产物流就是整合于这些企业资源管理软件中重要的一部分。生产物流要从供货商进货，保证企业生产的正常运行，但同时又不能保持太高的库存水平。光是如何找出一个合理的库存水平就要涉及到一个企业的战略决策、市场预测、生产能力、库存管理等因素，一系列的数学模型都运用于其中；生产物流还包括原材料和产成品的运输，也就是许多物流公司称为的shipper（货主），至于连锁超市的内部物流就更加复杂了。不还有很多专业（包括我们在内）都在学习运输吗？所以真正成熟的制造类、零售类企业需要物流人才。（2）制造类、零售类企业的内部生产物流；制造类、零售类企业的（3）第三方物流公司；

第三方物流的天地其实很广阔，从产品、半成品或原料离开工厂一直到送达顾客（包括最终客户和供应链客户）的手里的过程其实都是第三方物流能涉及到的。有许多公司把这些企业外的物流和配送做成了inhouse，但更多的公司或者说趋势是outsourcelogistics。这些公司outsource物流不只是为了把运输问题解决了，他们还希望从第三方物流公司那里得到专家的指点，希望能把TPL的服务、技术和系统整合到自己的公司系统中从而降低公司的成本。这才是TPL发展的最高境界；（3）第三方物流公司；提到第三方物流，是不是有的人想到了皮包公司？那我告诉你什么是典型的第三方物流公司：UPS，FEDEX，丹麦的马士基物流，中远物流等所有把自己称为物流公司的公司。因为这里面鱼龙混杂，泥沙俱下，所以很多人对物流公司的感觉都不好。事实上，国内的物流公司里面很大一部分都是原来做传统运输、快递行业和运输代理的。过去的几年中，这些公司纷纷“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”一般把自己公司的名字改成了物流公司，但实际上公司的主要业务还是传统的运输项目或是货运代理，并没有把物流这个概念中其他的重要因素引进来，特别是“成本”这一块。这其实还不能怪这些公司，这和中国的一些制造类零售类企业是有关系的。由于历史原因，中国的大部分制造类企业都是国有企业，“供应链和物流”这个概念并没有在这些企业中展开。国外的物流概念是从制造类企业发展开的，然后再把传统的运输、仓储等物流行业改造成现代物流行业；提到第三方物流，是不是有的人想到了皮包公司？那我告诉你什么那么在这么长的时间里，国内的制造类巨头都在怎么做他们的物料运输的呢？这就涉及到了一个有趣的问题，国内虽然第三方物流不发达，但第四方物流却很流行。同学们也许会奇怪：第四方物流比第三方物流高一阶段，我国由传统物流直接到第四方物流，岂不是实现了跨越式发展了吗？非也！这实际上是“中国国情”所制造的一个畸形现象。WHY？那么在这么长的时间里，国内的制造类巨头都在怎么做他们的物料（4）MRP，ERP软件公司的开发与应用；现在，大中型制造企业都普遍使用MRP或是ERP软件。但这些软件是怎么设计出来的？里面的成本是怎么算的？里面的原理如何？使用者些软件能省多少钱？节约多少劳动力？灵活性有多少？这恐怕就是他们的CEO要关心的事情了。而开发这些软件的都是哪些公司呢？大型企业的EPR：德国的SAP（超大型企业管理软件的巨无霸），美国的CAI（SAP的主要竞争对手）、Oracle（这个应该知道了，但在这个市场里只能算个小弟弟了），还有微软也已开始着手进入这个市场。中小企业的ERP：IBM的广告算是做得很响亮了，用友、金蝶是做财务软件起家的，也算做的不错。但如果他们不懂供应链和物流又怎么来做这些软件呢？做出这些软件后，谁又能对客户进行培训和提供售后服务呢？所以这是又一个学物流的真正有价值的工作机会；当然，这对计算机要求就要要更高一些了！（4）MRP，ERP软件公司的开发与应用；现在，大中型（5）咨询公司的供应链物流专家；实际上很多物流概念和理论最早都是出自国外著名的物流或供应链方面咨询公司的咨询专家。比如，后面要讲的FPL。在国内，随着制造企业和TPL进一步发展，也会需要越来越多的物流方面的咨询专家。（5）咨询公司的供应链物流专家；实际上很多物流概念和理论最（6）学习本课程有什么意义？

这就涉及到该课程的定位。一方面本课程为同学们学习交通运输类专业技能课程打好物流管理的知识基础；另一方面在课程中始终贯穿素质教育的理念，着力培养同学们的系统思维和可持续发展理念；我们所处的运输行业，本身就与物流有着千丝万缕的联系。通过本课程的学习，可以使同学们具备物流的基本常识、基本知识和基本理论；而且，可以为同学们在以后的工作中，站在更高、更前沿的起点，更全面、更深入的分析和解决问题。（6）学习本课程有什么意义？（二）本课程的基本要求

通过该课程的学习，要求学生理解物流、物流管理、第三方物流管理、供应链管理及其他有关基本概念，掌握物流管理的基本原理和方法，具备进一步深入学习物流管理知识的基础，能够理论联系实际，对于较简单的物流问题能给出合理的解决方案。（二）本课程的基本要求（三）学习什么？在本门课程中，同学们应深入领会、思考现代物流理念，在将来的工作中主动树立并灵活应用这些理念；学习降低物流成本的途径和方法；学习物流系统工程方法。（三）学习什么？（四）如何学习？在学习过程中，应树立系统观点，应用综合方法；理论联系实际。物流学是一门实践性极强的学科，因此应结合应用实践思考/理解和掌握有关理论、方法。为弥补实践知识的缺乏，应注重案例的分析和使用；多参考和利用有关资源。比如物流网站、参考书、物流职业资格证书考试材料等。尤其是《现代物流管理基础》省级精品课程网站：

/wlgl/index.asp?place=kcjj_bar；课前预习教材，上课认真做好各补充或重点、难点内容笔记。（四）如何学习？现代物流管理中“现代”的内涵现代技术，尤其是信息技术；现代管理，比如运筹学、系统工程、价值工程等；现代的物流理念。比如，全球化、一体化、专业化等（稍后讲）。现代物流管理中“现代”的内涵请大家后面的案例并思考：如何理解现代物流中“现代”的涵义。请大家后面的案例并思考：如何理解现代物流中“现代”的涵义。美国联合包裹运送服务公司UPS（UnitedParcelService

）成立于1907年的UPS是一家世界500强的国际快递公司，它拥有15.25万辆卡车；除了自身拥有约六百架货运飞机之外，还租用了几百架货运飞机，平均每天货运量达1300多万件。UPS在全世界建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。UPS公司的员工达到几十万，年营业收入达到三百亿美元。UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司。它在世界各国和地区均取得了进出的航空权。在中国，它已建立了许多快递中心。2001年4月起，它可以直航中国大陆，这样一来，使它在中国的业务量在2001年2季度同比猛增25％，初步尝到了直航的甜头。此外，为了适应中国业务量快速增长的要求，UPS又采取了多种措施，包括增加直航中国的运力和航班。在上海浦东机场快件中心大仓库，UPS还安装了包裹处理流水线，这条流水线于2001年9月初投入使用。从2001年8月下旬开始，UPS在上海安装了上百台的速递资料收集器，这些收集器取代了传统的纸上传送记录。UPS公司在世界各地发展迅速,效益显著上升。源于其迅速、安全的服务质量。UPS公司能够实现国际快件3日达到，国内快件1小时取件和24小时的下个航班到达的承诺，满足了较高服务质量要求。同时，UPS公司能实现每天1万多人的网上跟踪查询，每天2万人的电话跟踪查询。UPS之所以能够达到以上服务标准，究其原因：一是公司对内具有严格的管理制度和规范的业务处理流程。二是公司充分地运用现代信息技术，在互联网上建立了快递文件跟踪系统；同时又建立了快递文件数据汇总的数据中心,实现了快递档案的管理；另外还建立了EDI等系统。UPS公司除了具有信函文件、包裹的物流快递业务之外，还为客户提供代理报关服务，减轻了客户报关负担及缩短了报关时间；也为客户代理特殊物品的包装服务，解决了客户在物品包装上的困难及节省了包装材料费用。以上服务（实际上属于增值服务）的提供，说明UPS公司的物流服务内容越来越广泛，UPS国际第三方物流形象也越来越完美。美国联合包裹运送服务公司UPS（UnitedParcel我国现代物流发展的不平衡性以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈；沿海四大物流圈我国现代物流发展概况我国现代物流发展的不平衡性以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈；以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈；以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈；以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈；以广州、和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。以广州、和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。许多地方政府正在积极筹划和发展现代物流产业深圳、天津都将“物流”作为地方“支柱产业”给予高度重视；广州市则将在东、西、南、北全面规划物流产业，分别建立生产资料物流中心、商品物流中心、仓储物流中心和商贸物流中心；北京市具体规划了北京物流港、三大物流基地、四大物流中心；此外，山东、浙江、大连、青岛等地都在制定物流方面的规划；物流发展的不平衡现象是客观存在的，当沿海地区物流开始热了的时候，中部、西部地区发展较慢，甚至有些地区还没有启动。许多地方政府正在积极筹划和发展现代物流产业深圳、天津都将“物上海物流“十一五发展规划”2007年5月30日，上海发布《上海市现代物流业发展“十一五”规划》，为今后五年物流业发展指明方向。根据《规划》，到2010年上海要初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一。物流业增加值年均增速保持在10%以上；物流业增加值占全市生产总值的比重超过13%；国际集装箱中24转比重达到10%左右；全社会物流总费用与生产总值的比例，在2005年15.5%的基础上下降1-2个百分点。《规划》提出，“十一五”期间，上海将进一步加快四个重点物流园区建设，并对四个重点物流园区进行不同定位。其中，深水港物流园区将依托洋山深水港区和临港产业园区，以国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工为主要内容，建成具有保税港区功能优势的港口综合型物流园区。外高桥物流园区依托外高桥港区和外高桥保税区，以国际贸易、保税仓储和集拼分拆、国际中转为主要内容，建成保税物流与进出口贸易相结合的区港联动型物流园区。浦东空港物流园区则依托浦东国际机场和空港产业园区，以国际快递、国际中转、国际采购与分拨、物流增值服务为主要内容，建成航空产业与物流业联动发展的航空口岸型物流园区。西北综合物流园区将依托桃浦、江桥的陆路货运枢纽，以市内外物流集散功能为主要内容，建成集货运配载、仓储配送、公铁联运、信息服务、流通加工、展示交易等物流服务于一体的陆路口岸型物流园区。成都物流发展规划……上海物流“十一五发展规划”2007年5月30日，上海发布《上我国的物流企业我国的物流企业以海尔物流崛起为代表的企业集团，用信息化带动工业化，用高新技术和市场化的业务流程改造传统产业。他们将现代物流构筑为企业核心竞争力，通过建立现代物流体系，使企业生产经营的全过程实现了精确化、信息化、数字化、高效化；一些传统的运输和仓储企业，通过改造正在向现代物流企业转变，如中远、中外运、中储等等。同时，也生长出不少第三方物流企业，像广州的宝供，深圳的中海物流等；

我国的物流企业我国的物流企业我国物流业发展的道路并不平坦，还有许多因素制约着中国物流的发展，人们对现代物流的认识还不够，还存有不少认识上的误区；正当我国加入WTO的时候，许多跨国物流企业纷纷进入我国，如美国联邦快递、德国邮政、丹麦马士基，日本佐川急便等。我国物流业发展的道路并不平坦，还有许多因素制约着中国物流的发小结：我国现代物流发展的特点区域带动，地区不平衡；政府重视，着力推动；企业响应，参差不齐；国际竞争，机遇/挑战并存。小结：我国现代物流发展的特点区域带动，地区不平衡；物流学科的性质物流科学是科学技术的一个重要的组成部分；物流学是一门综合性的学科；物流学又是一门应用性科学。物流学科的性质物流科学是科学技术的一个重要的组成部分；物流学的研究对象及其根本任务物流学的研究对象物流学所研究的对象是处于持续不断运动的物资以及影响物资流转的各有关因素。它涉及到社会经济环境，物质资料空间位移过程中的各种技术问题和经济问题，以及与之相适应的物流的技术和经济管理的理论和方法。物流学的研究对象及其根本任务物流学的研究对象物流学的研究对象及其根本任务物流学研究的根本任务物流学研究的根本任务是为实现在物流活动中适时地、合理地采用先进的物流技术，使物流投入与物流期望目标达到平衡，使物流经济效益得到最大的体现，使物流为生产建设、人民生活和经济发展提供优质的服务。物流学的研究对象及其根本任务物流学研究的根本任务第一章物流概述

本章介绍了物流概念形成过程，分析了物流的含义、分类及与有关概念之间的关系，以及物流在主要工业发达国家和我国的发展演化过程。在此基础上，阐述了物流发展趋势和应树立的现代物流理念。通过本章的学习，应能全面理解物流的基本概念，掌握物流发展趋势，总结发展现代物流和进行现代物流管理的重要意义，深刻领会现代物流理念，并注意其正确运用。第一章物流概述本章介绍了物流概念形成过程，分物流概念发展的三个阶段第一节物流概念的产生及演化分销物流学（P·D）阶段现代物流学（Logistics）阶段物流概念的孕育阶段物流概念第一节物流概念的产生及演化分销物流学（P·D）阶物流的概念最早起源于20世纪初的美国。从二十世纪初到现在近一个世纪的时间内，物流的概念的产生和发展经历了三个阶段：

第一阶段：物流概念的孕育阶段（20世纪初～50年代）

这一个阶段是物流概念的孕育和提出阶段。其特点是：一是局部范围，主要是在美国；二是少数人，是几个人提出来的；物流的概念最早起源于20世纪初的美国。从二十世纪初到现在近一三是意见不统一：主要有两种意见、两个提法：一是美国市场营销学者阿奇.萧(ArchW.Shaw)于1915年提出的叫做PhysicalDistribution的物流概念。他是从市场分销的角度提出的。二是美国少校琼西.贝克(ChaunceyB.Baker)于1905年提出的叫做Logistics的物流概念。他是从军事后勤的角度提出的。正如前面分析的那样，这二个概念的实质内容是不一样的。三是意见不统一：第二阶段：分销物流学（PhysicalDistribution）阶段（从20世纪50年代～80年代）

这一个阶段的基本特征是：分销物流学的概念发展而占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域。这一阶段的主要特征是：第二阶段：分销物流学（PhysicalDistributi（1）PhysicalDistribution概念继续在美国得到发展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学；

1961年斯马凯伊、鲍尔素克斯和莫斯曼撰写了《物流管理》，这是世界上第一本物流管理的教科书，建立起了比较完整的物流管理学科。60年代初期，密西根州立大学以及俄亥俄州立大学分别在大学部和研究生院开设了物流课程。1963年成立了美国物流管理协会，该协会将各方面的物流专家集中起来，提供教育、培训活动，这一组织成为世界第一个物流专业人员组织。

（1）PhysicalDistribution概念继续在美（2）PhysicalDistribution概念从美国走向世界，成为世界公认的物流概念，在世界范围内形成了物流管理学的理论体系；1956年代中期，美国的物流概念传到了日本，在日本的到了承认、发扬和光大，以后又逐渐传到了欧洲、北美，1979年也传到了中国。这样，基本上全世界各个国家都接受了这样的物流概念和物流管理学；（2）PhysicalDistribution概念从美国走分销物流学，主要把物流看成是运输、储存、包装、装卸、加工（包括生产加工和流通加工）、物流信息等各种物流活动的总和。在分销物流学中，主要研究这些物流活动在分销领域的优化问题。在各个物流专业理论和应用发展上取得了很大的进展，例如系统理论、运输理论、配送理论、仓储理论、库存理论、包装理论、网点布局理论、信息化理论以及它们的应用技术等。分销物流学，主要把物流看成是运输、储存、包装、装卸、加工（包（3）在分销领域各专业物流理论竞相发展，企业内部物流理论也异军突起。比如：1965年美国奥列基博士提出独立需求和相关需求的概念，并指出订货点法的物资资源配置技术只适用于独立需求物资。而企业内部的生产过程相互之间的需求则是一种相关需求，应当用MRP技术。在MRP发展的基础上，受MRP思想原理的启发，80年代又产生了应用于分销领域的DRP技术；（3）在分销领域各专业物流理论竞相发展，企业内部物流理论也异上世纪五六十年代日本丰田公司创造的准时化生产技术JIT以及相应的看板技术是制造物流技术的另外一朵奇葩。它不光在生产领域创造了一种革命性的哲学和技术，而且为整个物流管理学提供一种理想的物流思想理论和技术，现在已经应用到物流的各个领域；上世纪五六十年代日本丰田公司创造的准时化生产技术JIT以及相企业内部另一个重要的物流领域是设施规划与工厂设计，包括工厂选址、厂区布局、生产线布置、物流搬运系统设计等，也都成为物流学强劲应用和发展的领域，形成了物流管理学一个非常重要的分支学科；所有这些企业内部物流理论和技术的强劲发展，逐渐引起了人们的关注。分销物流的概念显然不能包含它们，使原来只关注分销物流的人们自然想到，分销物流的概念已经不太合适了。特别是到80年代中期，随着物流活动进一步集成化、一体化、信息化的发展，改换物流概念的想法就更加强烈了，于是就进入了物流概念发展的第三个阶段。

企业内部另一个重要的物流领域是设施规划与工厂设计，包括工厂选第三阶段：现代物流学（Logistics）阶段（上世纪80年代至今）原因：第二阶段物流业的发展，使全世界都自然意识到，物流已经不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。原来的分销物流概念，已经不适应这种形势，应该扩大概念的内涵，因此决定放弃使用PhysicalDistribution，而采用Logistics作为物流的概念；第三阶段：现代物流学（Logistics）阶段（上世纪80年关于Logistics的翻译：值得指出的是，这个时候的物流概念Logistics虽然和第一阶段的军事后勤学上的物流概念Logistics字面相同，但是意义已经不完全相同了：第一个阶段军事后勤学上的Logistics概念主要是指军队物资供应调度上的物流问题，而新时期的Logistics概念则是在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题，无论是广度、深度以及涵盖的领域、层次都有不可比拟的差别，因此这个阶段的Logistics，不要译为后勤学，更不要译为军事后勤学，而应当译为现代物流学。它是一种适应新时期所有企业（包括军队、学校、事业单位）的集成化、信息化、一体化的物流学概念。关于Logistics的翻译：值得指出的是，这个时候的物流概本阶段物流的主要特点（1）企业内部物流集成；

例如，MRPII是把生产管理与生产能力管理、仓储管理、车间管理、采购管理、采购管理、成本管理等集成起来；DRP是把分销计划、客户管理、运输管理、配送管理、车辆管理、仓储管理、成本管理等集成起来；ERP是把MRPII与人事管理、设备管理、行政办公等系统集成起来；等等。本阶段物流的主要特点（2）第三方物流（TPL）的产生；

物流外包和第三方物流的产生，进一步导致物流专业化、技术化和集成化，实现了生产和物流的分工合作，提高了各自的核心竞争力。

（3）供应链理论的产生。

上世纪九十年代供应链理论的诞生，供应链管理系统的形成进一步导致物流管理的联合化、共同化、集约化和协调化。（2）第三方物流（TPL）的产生；第二节物流的基本概念一、物流的含义（一）物流的定义1.美国的物流定义

物流是为了计划、执行和控制原材料、在制品及制成品从供应地到消费地的有效率的流动而进行的两种或多种活动的集成。而该协会1985年的定义则调整为：物流是对货物、服务及相关信息从供应地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足客户需求的过程。第二节物流的基本概念一、物流的含义（一）物流的定义1.美2.加拿大的物流定义

加拿大物流管理协会1985年的定义是：物流是对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从起运地到消费地的有效率的、低成本流动和对储存进行计划、执行和控制，以满足客户需求的过程。该过程包括内向、外向和内部流动。一、物流的含义2.加拿大的物流定义加拿大物流管理协会1985年的3.欧洲的物流定义

欧洲物流协会于1994年发表的《物流术语》中将物流定义为：物流是在一个系统内对人员或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。一、物流的含义3.欧洲的物流定义欧洲物流协会于1994年发表的

4.日本的物流定义

日本日通综合研究所1981年在《物流手册》上对物流的定义是：物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。一、物流的含义4.日本的物流定义日本日通综合研究所1981年在5.澳大利亚的物流定义

澳大利亚成立于1997年11月26日的综合物流网络把物流定义为：物流就是关于货物从原点到终点移动和处理的全过程及其活动。一、物流的含义5.澳大利亚的物流定义澳大利亚成立于1997年11

6.我国的物流定义

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。一、物流的含义6.我国的物流定义物流是物品从供应地向接收地的关于不同国家或地区对物流定义的小结

可见，各国对物流的定义不尽相同，但还是可以从时间上大致将其划分为三个阶段，即早期的PD阶段、近期的Logistics阶段和现在融入供应链的阶段；从内容上可分为三个派别：美国派（以美国、加拿大等为代表），该派定义以物流管理为背景，强调物流是供应链的一部分；欧洲派（以西欧各国为代表），该派把物流对象扩大到人；亚太派（以中国、日本和澳大利亚等为代表），该派比较简洁的把物流描述成物流对象的一个位移过程。

一、物流的含义关于不同国家或地区对物流定义的小结可见，各国对物流的（二）物流的内涵物流是不断满足客户需求的过程。物流是物品实体的流动；物流是物品从供应地向接收地的流动过程，主要是一种人类活动；物流包括运输、搬运装卸、储存、包装、配送、流通加工等功能或环节；物流是一种创造价值的活动；物流是物品有效率、有效益的流动；一、物流的含义（二）物流的内涵物流是不断满足客户需求的过程。物流是物品实体与物的位移相关的活动；与物的储存相关的活动；与物的增值服务相关的活动；与物的信息相关的活动；与物的交易相关的活动。一、物流的含义与物的位移相关的活动；与物的储存相关的活动；与物的增值服务相1.生产物流；二、物流分类2.供应物流；3.销售物流；4.回收物流；5.废弃物流。（一）根据物流活动的业务性质分物流1.生产物流；二、物流分类2.供应物流；3.销售物流；4.回

原材料存储

销售商

生产

半成品成品存储供应物流

生产物流销售物流回收物流、废弃物流物流资金流

信息流

供应商

二、物流分类原材料销售商生产成品供应物流生产物流销售物流回1.生产物流；

生产物流是指生产过程中、原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。2.供应物流；

供应物流是指为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。二、物流分类1.生产物流；生产物流是指生产过程中、原材

3.销售物流；销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。4.回收物流；回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。

5.废弃物流。废弃物流是指将经济活动及消费过程中失去原有使用价值及功能的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所而形成的物品实体流动。二、物流分类3.销售物流；销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时，物供应物流采购原材料工厂零部件工厂其他合作厂生产物流进货物流搬运物流出货物流原材料\零部件入库原材料/零部件/半成品库存加工装配包装产品出库消费者销售物流销售回收物流废弃物流销售商

产成品库存图1－1各种物流活动之间的关系二、物流分类供应物流采购原材料工厂零部件工厂其他合作厂生产物流进货物流搬（二）按物流活动的社会范围分1.社会物流；2.企业物流。二、物流分类物流（二）按物流活动的社会范围分1.社会物流；2.企业物流。二、1.社会物流；

社会物流是指企业外部的物流活动的总称。社会物流，亦称宏观物流或“大物流”。它反映的是全社会范围内各企业间错综复杂的物流活动。2.企业物流。

企业物流是指企业内部的物品实体流动。企业物流，亦称微观物流或“小物流”。它是指发生在本企业范围内部的物流。二、物流分类1.社会物流；社会物流是指企业外2.企业物流。（三）按照物流活动的地域范围分1.国际物流；2.国内物流；3.区域物流。二、物流分类物流（三）按照物流活动的地域范围分1.国际物流；2.国内物流；31.一般物流；

一般物流研究不顾及不同物品的属性差别，其着眼点在于物流的一般规律，旨在提高物流管理和运作效率。2.特殊物流。

特殊物流是指发生在具有特殊要求的特殊领域、范围、行业内的物流。如根据劳动对象的特殊性可区分为水泥物流、石油及制品物流、煤炭物流、易腐物品物流、危险品物流以及军事物流等。（四）按照物流活动的特性分类二、物流分类1.一般物流；一般物流研究不顾及不同物品的属性差1.自营物流；

自营物流是指由物品供应企业或接收企业自己对供应或接收的物品所发生的物流活动。2.第三方物流。

第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。二、物流分类（五）按照物流活动的主体分类1.自营物流；自营物流是指由物品2.第三方物流。1.流通业物流；

流通业物流是指发生在流通领域内，为了克服产品生产和消费之间存在的空间和时间间隔而产生的一种物流形式。2.制造业物流。

制造业物流是指发生在生产企业内，为了将各种物料从原始形态转变成特定的产品形态而产生的一种物流形式。二、物流分类（六）按物流活动领域分类1.流通业物流；流通业物流是指发生在流通领域内，

1.物流与运输的联系运输是物流的重要环节和功能之一，它可以创造物流空间价值。（一）物流与传统运输的关系三、物流与几个相关概念的关系1.物流与运输的联系（一）物流与传统运输的关系三区别物流运输与客户企业间的关系；与客户企业是一种相对长期、稳定的合作关系与企业客户大多是一种单纯的承托关系客户企业对它们提供服务的要求；质量刚性，是指按照“7R”的要求为客户企业提供优质的物流服务；运作弹性，指的是物流活动必须和客户企业生产或销售节拍保持同步，即必须具有高度的实时性、动态性和灵活性无质量刚性和运作弹性的服务要求

2.物流与运输的区别三、物流与几个相关概念的关系区别物流运输与客户企业间的关系；与客户企业是一种相对长期、稳区别物流运输与客户企业合作的深度与广度看；物流已渗透到客户企业的生产和销售领域，并成为客户企业生产或销售活动在流通领域中的延续。同时，物流具有物流系统设计及开发、电子数据交换（EDI）、货物运输、运输代理、仓储、咨询等多种功能运输所具有的功能很单一，相比之下，其深度与广度要小得多为客户企业提供服务的理念看。一种积极、主动的服务，主动的为客户企业提供物流系统设计、物流系统优化等相关服务传统的运输一般只是按照用户的要求被动提供服务三、物流与几个相关概念的关系区别物流运输与客户企业合作的深度与广度看；物流已渗透到客户企

综合运输是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。（二）物流与综合运输的关系1.综合运输的概念三、物流与几个相关概念的关系综合运输是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统（1）二者遵循共同的理念综合运输与物流的发展都是建立在系统思想指导之上的。综合运输强调各种运输方式的优势互补、分工合作，共同发展成一个优化的运输系统。这与物流的基本理念相一致。

2.综合运输与物流的联系三、物流与几个相关概念的关系（1）二者遵循共同的理念2.综合运输与物流的联系三、物流与（2）二者的发展相互促进综合运输体系是现代物流的重要基础之一，其发展必将促进物流的发展。另一方面，物流的发展也可以使综合运输的发展有了更广阔、更深远的视野。三、物流与几个相关概念的关系（2）二者的发展相互促进三、物流与几个相关概念的关系区别物流综合运输背景；物流产生于市场经济中企业相互协作“共赢”的要求综合运输源自计划经济下的政府调控需要内涵；物流的本质内涵是供应链上所有主体间（包括企业、其他组织和个人），供应、生产、销售各环节内部以及它们之间的高度一体化和柔性化综合运输的内涵是现代五种基本运输方式之间的高度一体化3.综合运输与物流的主要区别三、物流与几个相关概念的关系区别物流综合运输背景；物流产生于市场经济中企业相互协作“共赢区别物流综合运输发展动力；物流发展的主要动力是企业基于挖掘新的利润源泉、提升自身竞争力的愿望基于使运输推动社会经济发展的迫切要求和运输资源优化配置的考虑，各级政府就成为综合运输发展的主要推动者运用范围。物流实际上较综合运输在运用范围有高度拓展，其中第三方物流与综合运输有较强的对应性相对有限运用范围三、物流与几个相关概念的关系区别物流综合运输发展物流发展的主要动力是企业基于挖掘新的利润（1）一般而言，二者相辅相成，互为前提；（2）商流的价值运动方向和规模决定着物流系统的运动方向和规模；（3）商流与物流一起实现了商品生产者与消费者之间的三种转换：即所有权、空间和时间。（三）物流与商流的关系1.物流与商流的联系三、物流与几个相关概念的关系（1）一般而言，二者相辅相成，互为前提；（三）物流与商流的关物流商流区别物流是物品的实体移动过程，它完成的是物品使用价值的空间转移商流是指在商品交换中，所发生的货币形态与实物形态的相互转化过程，换句话说商流完成的是商品所有权的转移2.物流与商流的区别三、物流与几个相关概念的关系物流商流物流是物品的实体移动过程，它完成的是物品使用价值的空生产企业批发企业零售企业A零售企业B零售企业C零售企业D……物流方向

商流方向图1－2物流与商流的分离3.物流与商流的分离三、物流与几个相关概念的关系生产企业批发企业零售企业A零售企业B零售企业C零售企业D……第三节物流在我国的发展物流在我国的发展阶段

在说该问题前，先看看“物流”的英文翻译由来：“物流－Logistics”——一个善意的错误

如前所述，1985年美国将1963年成立的（美国）全国物流管理协会，更名为物流管理协会，并重新定义了物流。可以看出，物流发源地美国的主流派别已经将“物流”一词用Logistics取代了过去的Physical

Distribution（即P.D）；日本随后出现了两种情况：一种是以企业为代表，继续用“物流”来翻译“Logistics”；另一种则以物流专业协会为代表，直接根据“Logistics”的英文读音用日文的“片假名”拼写出来，有学者认为这才是“原汁原味”的“Logistics”；第三节物流在我国的发展物流在我国的发展阶段在说该问第三节物流在我国的发展我国的情况这与日本的第一种情况一样，继续用“物流”来翻译“Logistics”，即英文用词已经变化但其翻译没有变化；结论：“Logistics”对应的汉语翻译应该是“后勤”而不是“物流”，将其翻译成“物流”是不对的，这是一种善意的错误。国外的用词及相应的翻译已经发生了变化，但是我们没有变。现在，我国无论在理论界还是产业界，“物流”均指“Logistics”而不是“PhysicalDistribution”。当初没有改变的原因是汉语中“后勤”与“物流”之间的差距实在太大。第三节物流在我国的发展我国的情况这与日本的第一种情况一样第三节物流在我国的发展我国现代物流的萌芽阶段；学习和引进现代物流阶段；我国现代物流起步阶段；我国现代物流快速发展阶段。物流在我国的发展阶段第三节物流在我国的发展我国现代物流的萌芽阶段；学习和引进第三节物流在我国的发展第一阶段情况：该阶段从1949年建国到上世纪80年代前

建国以后相当长的时期，我国处于一穷二白、百废待兴的阶段，此时最重要的任务就是如何填饱肚子。因此，全国工作重心是工业和农业等生产部门，至于流通方面基本没有提上议事日程。第三节物流在我国的发展第一阶段情况：该阶段从1949年建第三节物流在我国的发展第二阶段情况：该阶段从上世纪80年代至90年代初

此阶段，改革开放已成为我国基本国策。于是有关行业组织开始有目的的到国外发达国家考察取经。比如，物流就是从我们的邻居日本哪里引进过来的。因此，这一阶段的主要特征就是学习、引进，消化吸收。第三节物流在我国的发展第二阶段情况：该阶段从上世纪80年第三节物流在我国的发展第三阶段情况：该阶段主要处于上世纪90年代

此阶段是在邓小平同志南巡讲话后，随着改革开放的进一步深入，我国现代物流在学习借鉴的基础上已有了初步发展。第三节物流在我国的发展第三阶段情况：该阶段主要处于上世纪第三节物流在我国的发展第四阶段情况：该阶段处于本世纪以来的时期

该阶段的情况是，大家对现代物流的重要性认识越来越深刻和统一，理论界的研究和人才培养方兴未艾，产业界的现代物流实践也日益发展。当然，这并不是此阶段我国物流发展就不存在任何问题，最大的问题是：第三节物流在我国的发展第四阶段情况：该阶段处于本世纪以来第三节物流在我国的发展物流发展太热，热得都有点过头了。从产业界来说，不管什么企业哪怕与物流只有那么一点点关系，它们都打着物流的幌子，想借点物流的灵气；从地方政府来看，很多地方政府成天把物流当作唐僧从西天取回的真经一样挂在嘴上，希望成为振兴当地经济的救命稻草；而且，就连从学术届也未能置身事外。最新数据是（以下数据来源：2008年11月在广西桂林召开的第7次中国物流学会学术年会）：第三节物流在我国的发展物流发展太热，热得都有点过头了。第三节物流在我国的发展目前，我国物流研究咨询机构达100多家，专职研究人员数以千计；我国1500多所各类院校开设了物流专业，在校在读的本科、专科、高职、职高和硕士、博士研究生超过60万人；物流类专业报刊已有30多种，物流及相关网站预计在3000家左右；热表明大家对其的认可，但我们希望看到的是不仅有形式上的“热”，还要有实质性的、内涵式的发展。这才是问题的关键。第三节物流在我国的发展目前，我国物流研究咨询机构达100物流在日本的发展物流概念的引入和形成阶段；以流通为主导的发展阶段；物流合理化阶段；物流现代化阶段。物流在日本的发展物流概念的引入和形成阶段；以流通为主导的发展第一阶段情况：1956——1973年；

此阶段，是日本物流概念的引进和实践阶段。此阶段除了从美国引进现代物流的概念和理论，而且其物流基础设施建设也取得了较大发展（主要是适应战后重建经济发展的需要）。第一阶段情况：1956——1973年；第二阶段情况：1974——1984年；

由于1973年席卷全球的石油危机（起因是伊朗伊斯兰革命后，伊朗亲美的国王巴列维出走引起），世界范围内原材料和人工成本猛涨，导致企业不得不从流通领域想办法降低成本进行弥补。故，该阶段日本物流的主要特点是积极推行物流合理化。第二阶段情况：1974——1984年；第三阶段情况：1985年至今。

此阶段日本国内市场日趋饱和，迫切需要扩大外需，积极扩大国际市场。此时，贸易立国成为日本的基本国策。为此，如何降低国际物流成本以适应国际贸易发展的需要就成为此阶段的主要特征。第三阶段情况：1985年至今。物流在欧洲的发展工厂物流（FactoryLogistics）阶段;综合物流（IntegrateLogistics）阶段;供应链物流（SupplyChainLogistics）阶段;全球物流（GlobalizationLogistics）阶段。物流在欧洲的发展工厂物流（FactoryLogi欧洲物流发展的鲜明特点是随着服务和覆盖范围的不断扩大，形成了不同的物流发展阶段：20世纪50、60年代的单个工厂物流阶段；对年代多个工厂或集团的综合物流阶段；80年代的供应链物流阶段以及90年代的全球物流阶段。

欧洲物流发展的鲜明特点是随着服务和覆盖范围的不断（一）工厂物流（FactoryLogistics）阶段（20世纪50～60年代）；

这一时期，欧洲各国为了降低产品成本，开始重视工厂范围内的物流过程中的信息传递，对传统的物料搬运进行变革，对厂内的物流进行必要的规划，以寻求物流合理化的途径；这一阶段储存与运输分离各自独立经营，是物流的初级阶段。

（一）工厂物流（FactoryLogistics）阶段（2（二）综合物流（IntegrateLogistics）阶段（70年代）；

70年代是欧洲经济快速发展，商品生产和销售进一步扩大的时期。出现了由多个工厂联合的企业集团或大公司，工厂内部的物流已不能满足企业集团对物流的要求，因此出现了综合物流，即基于工厂集成的物流；基于工厂集成的物流和工厂内部物流相比，服务面要大得多，因此物流的来源出现了由承运人提供的新模式，从而为物流成本的降低探索了一条新的途径。（二）综合物流（IntegrateLogistics）阶段（三）供应链物流（SupplyChainLogistics）阶段（80年代）；

随着经济和流通的发展，不同的企业（厂商、批发业者、零售业者）都在进行各自的物流革新，建立相应的物流系统，其目的是，在追求物流系统集成化的过程中，实现物流服务的差别化，发挥各自的优势与特色。由于流通渠道中各经济主体都拥有不同的物流系统，必然会在经济主体的联结点处产生矛盾。为了解决这个问题80年代在欧洲开始应用物流供应链的概念，发展联盟型或合作型的物流新体系；

值得一提的是这一时期欧洲第三万物流也开始兴起。

（三）供应链物流（SupplyChainLogistic（四）全球物流（GlobalizationLogistics）阶段（90年代至今）。

上世纪90年代以来，全球经济一体化使得欧洲企业纷纷在国外，特别是在劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地，生产零部件，甚至根据市场的预测和区位的优势分析在国外建立总装厂。由于从国外生产基地直接向需求国发送的商品增加迅速这一趋势大大增加了国与国之间的商品流通量，又由于国际贸易的快速增长，全球物流应运而生；

该阶段，欧洲物流已在全球化基础上，逐步向电子化方向发展。（四）全球物流（GlobalizationLogistic小结

从上述不同国家和地区物流发展阶段可以得出以下结论：

（1）很显然，美国、欧洲、日本和我国的物流发展阶段依次落后一个阶段。这既与这些国家和地区间的经济水平情况相一致，也与彼此间的地缘关系、政治关系有着密切的联系。这也进一步说明：（2）物流产业的发展显著依赖于所在国家或地区的经济水平和地缘关系；（3）虽然国家和地区不同，但它们物流发展的阶段更替的原因都大致一样，那就是适应其背后制造业的发展和对物流的需求变化；（4）这些国家和地区间物流差距随着时间的推移呈缩小的趋势，这表明落后国家在现代物流业发展上具有后发优势。因此，咱们就不应自暴自弃，只要努力最终一定能跨越这一差距的。小结（2）物流产业的发展显著依赖于所在国家或地区的

1.全球化理念跨国企业在全球范围内规划和建设生产、配送基地，以优化资源配置，提高市场竞争能力。这就要求物流管理必须树立全球化观念，注意发展国际物流。第四节现代物流管理理念及发展趋势一、现代物流管理理念1.全球化理念跨国企业在全球范围内规划和建设生产精益物流的内涵是运用精益思想对企业物流活动进行管理，其基本原则是：从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值；按整个价值流确定供应、生产和配送过程中所有必须的步骤和活动；创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；及时创造凭靠顾客拉动的价值；不断消除浪费，追求完善。一、现代物流管理理念

2.精益化理念精益物流的内涵是运用精益思想对企业物流活动进行管一、现代物流管理理念3.一体化理念即建立一种高效的内部职能协调机制，实现统一指挥管理，相关环节有机配合，以降低企业间的流通和交易费用。一、现代物流管理理念3.一体化理念即建立一种高效的一、现代物流管理理念4.系统化理念物流系统具有一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。在物流运行中存在着成本与服务的“二律背反”性，也称“效益背反”性，即追求一方、必须舍弃另一方的对立状态。需要从系统的观点出发，追求整体优化。一、现代物流管理理念4.系统化理念物流系统具有一、现代物流管理理念5.社会化理念制造企业如果既从事生产制造，又要从事物流活动，会增加企业的资金负担，影响企业运作效率、运作成本和灵活性，不利于提高企业的核心竞争力。因此，现代物流倡导以专业化的物流企业提供社会化的物流服务。一、现代物流管理理念5.社会化理念制造企业如果既一、现代物流管理理念6.可持续发展理念人类目前面临着资源短缺、环境恶化、人口膨胀等重大危机。作为大量消耗能源、大量占用土地，产生大量噪音、废气污染，严重破坏环境的物流业，在发展上必然面临很强的制约，因此，物流业必须把“可持续发展”作为“追求和理应承诺的主要目标”。一、现代物流管理理念6.可持续发展理念人类目一、现代物流管理理念7.现代化理念物流现代化是建立在经济发展和科技进步的现代化基础上的。它至少包括三个内涵：即物流技术现代化、物流管理现代化和物流理念现代化。机械化、自动化技术，尤其是信息技术是现代物流的重要推动力量；管理科学的发展也为物流的发展注入了新的活力；而现代物流理念则是物流发展的指南针。一、现代物流管理理念7.现代化理念物流现代化是建

(1)物流管理模式的发展趋势供应链管理(2)物流运作方式的发展趋势第三方物流(3)物流决策空间的发展趋势三维立体决策二、现代物流发展趋势(1)物流管理模式的发展趋势供应链管理(2)物流运作方式的物流三维立体决策模型：绿色物流（前向）物流逆向物流使用←销售←生产←采购回收再利用废弃物处置物流活动环境友好物流活动资源节约可持续发展物流三维立体决策模型：绿色物流（前向）物流逆向物流使用←销售第四节

物流系统工程

一、系统与系统工程

系统的定义及属性系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的具有特定功能的有机整体。属性系统的属性目的性层次性相关性整体性适应性第四节物流系统工程

一、系统与系统工程系统的定

一、系统与系统工程

系统思想所谓系统的思想是体现系统整体和相互联系的思想；它具有下列特点，即全面地而不是局部地看问题，连贯地而不是孤立地看问题，发展地而不是静止地看问题，灵活地而不是呆板地看问题。一、系统与系统工程系统思想

一、系统与系统工程

树立系统思想的意义首先，在复杂的多变的环境中搞好经济工作，提高各项工作的经济效益，必须善于运用系统思想和分析方法来充分认识，综合考虑，统筹安排；其次，系统的思想提醒人们在研究问题时，以至于对重大问题进行决策时，如果忽视了整体优化，那么，对这个系统就不能进行全面的处理和控制；一、系统与系统工程树立系统思想的意义一、系统与系统工程

树立系统思想的意义第三，利用系统的思想、系统工程的理论与分析方法，可以不断提高工作的计划性和准确性，而减少盲目的行为，提高管理效果；第四，掌握和运用系统的思想，系统工程的理论与方法，可不断提高工作的经济效益，尤其是全社会的经济效益。一、系统与系统工程树立系统思想的意义系统工程定义：是指按照系统科学的观点，合理结合最优化方法（如运筹学、现代数学、经济学、控制论、信息论等）、计算机技术和其他工程技术，按照系统开发的程序和方法研究和建造最优化系统的一门综合性的管理工程技术。一、系统与系统工程系统工程一、系统与系统工程物流系统的概念、组成和目标

概念：物流系统是指由若干相互关系的物流要素所组成的具有特定功能的有机整体；组成：物流系统由“物流作业系统”和支持物流信息流动的“物流信息系统”两大部分组成。一、系统与系统工程物流作业物流系统运输仓储搬运装卸包装配送物流信息物流信息收集物流信息加工搬运装卸物流信息传输物流系统的概念、组成和目标一、系统与系统工程物流作业关系物流信息系统物流作业系统下达指令实时调控反馈信息包括对物流作业系统中的各种活动下达命令、实时控制和反馈协调等信息活动;这一系统中，先进技术的应用有：计算机、网络、全球卫星定位技术等。

包括运输、保管、搬运、包装、流通加工等诸多活动;一些先进的科学技术成果正运用于物流作业系统，如：自动立体式仓库、机器人、机械手等。一、系统与系统工程关系物流信息系统物流作业系统下达指令实时调控反馈信息物流外部环境系统

物流外部环境系统行业管理部门运输主管部门城建及规划部门公安交警部门海关商贸部门其他行业管理部门其他外部环境物流教育科研环境社会舆论环境等地方政府工商部门二、物流系统物流子系统物流外部环境系统物流外部环境系统行业管理部门运输主管部门城物流活动范围系统

供应物流废弃物流销售物流回收物流生产物流物流活动范围系统供应物流废弃物流销售物流回收物流生产物流物流运输系统物流运输系统公路运输铁路运输航空运输水运主要作用：把企业所需物资及企业待销产品集中到物流中心主要作用：把物流中心的物资或产品送到用户手中管道运输物流运输系统物流运输系统公路运输铁路运输航空运输水运主要作物流信息系统生产企业物流中心商业企业（包括网上商店）海关等银行最终消费者物流信息系统生产企业物流中心商业企业（包括网上商店）海关等传统物流系统目标在及时、快速、准确地将货物送至客户的前提下，使整个物流系统成本最低现代物流系统目标以顾客为核心；以可持续发展为立足点。物流系统目标传统物流系统目标在及时、快速、准确地将货物送至客户的前提下，物流系统的输入、转换和输出物流系统的结构由三个因素构成，即输入、转换和输出。信息反馈环境原材料设备人力资源能源资金信息物流管理物流业务活动物流设施信息处理产品位移各种劳务增值服务信息环境输入转换输出物流系统的输入、转换和输出物流系统的结构由三个因素构成，即输物流系统的特征物流系统是一个“人—机系统”；物流系统是一个可分系统；物流系统是一个动态系统；物流系统的复杂性；物流系统是一个多目标函数系统。物流系统的特征物流系统是一个“人—机系统”；

三、物流系统工程定义

物流系统工程是指在物流活动中，按照系统科学的观点，合理结合最优化方法（如运筹学、现代数学、经济学、控制论、信息论等）、计算机技术和其他工程技术，按照系统开发的程序和方法研究和建造最优化物流系统的一门综合性的管理工程技术。三、物流系统工程定义三、物流系统工程特征一个系统，两个最优；以软为主；综合性强；咨询性强。三、物流系统工程特征物流系统工程研究的内容物流系统规划与设计；企业内部物流的控制与管理；物流设备、设施的设计与管理。三、物流系统工程物流系统工程研究的内容物流系统规划与设计；企业内部物流的控制物流系统分析的含义四、物流系统分析所谓物流系统分析是指，从物流的整体出发，根据系统的目标要求，动用科学的分析工具和计算方法，对系统目标、功能、环境、费用和效益等，进行充分的调研，并收集、比较、分析、处理有关数据和资料，建立若干拟定方案，比较和评价结果。物流系统分析的含义四、物流系统分析所谓物流系统分析是指，从物物流系统分析的原则外部条件与内部条件相结合的原则；当前利益与长远利益相结合的原则；局部利益与整体利益相结合的原则；定量分析与定性分析相结合的原则。物流系统分析的原则外部条件与内部条件相结合的原则；物流系统分析的方法系统分析对物流系统必须回答下面六个问题，即：（1）目的，Why，为什么？（2）对象，What，是什么？（3）地点，Where，在何处做？（4）时间，When，何时做？（5）人，Who，由谁来做？（6）方法，How，怎样做？概括起来就是通常所说的，系统分析的5W1H方法。物流系统分析的方法系统分析对物流系统必须回答下面六个问题，即知识维环境科学社会科学工程技术计算机科学管理科学经济、法律规划阶段方案阶段研制阶段生产阶段运行阶段更新阶段时间维付诸实践做出决策方案优化系统分析系统综合选择目标明确问题物流系统分析过程——霍尔三维结构1969年美国工程师霍尔首次提出逻辑维知识维环境科学规划阶段方案阶段研制阶段生产阶段运行阶段更新阶第五节学习物流应该注意的几个问题1、对物流的认知问题尽管国家已在2001年制定了《物流术语》国家标准，但理论界对物流的认识并未完全统一，可以这样说，一万个人就有一万种说法，这从大学开办物流专业所属学科可以看出：学科门类为管理学：清华大学:物流工程与管理专业→隶属于管理科学与工程学科;北京科技大学:物流工程专业→隶属于管理科学与工程学科;北京物资学院:物流管理→隶属于企业管理学科。第五节学习物流应该注意的几个问题1、对物流的认知问题第五节学习物流应该注意的几个问题1、对物流的认知问题学科门类为工学：吉林大学：物流工程专业→隶属于交通运输工程学科;中南大学：物流工程专业→隶属于交通运输工程学科;西南交通大学：物流工程专业→隶属于交通运输工程学科。四川大学：运筹与物流管理专业物流工程专业→隶属于数学学科→学科门类为理学；南开大学：物流学专业→隶属于应用经济学学科→学科门类为

经济学。因此，我们在学习过程中，要独立思考，有自己独特的见解，不要唯书是从！第五节学习物流应该注意的几个问题1、对物流的认知问题学科第五节学习物流应该注意的几个问题2、物流管理才是物流一切力量之源

物流本身不能带给我们任何什么，它不是企业发展的“万金油”，更不是企业发展的“诺亚方舟”，物流仅仅是“物品从供应地向接收地的实体流动过程”。离开科学、有效的管理物流将不能发挥任何作用。无论是第三方物流，还是第四方物流；也不论是制造业物流，还是流通业物流，总之，任何形式的“物流”它之所以能在企业和社会经济发展中发挥重要作用、带来经济效益，皆因物流管理之功。也就是说，所谓的“第三利润源泉”和“企业脚下的金矿”实际上都来源于物流管理；

第五节学习物流应该注意的几个问题2、物流管理才是物流一切第五节学习物流应该注意的几个问题2、物流管理才是物流一切力量之源

如果不能清楚的看到这一点，把注意力转向物流管理的研究和应用，而只是在形式上做文章，无论建多少物流企业，修多少物流园区（或物流中心、配送中心等），都不能产生任何效益。根据中国仓储协会(CSA)最近完成的统计数字显示，现时内地的物流中心平均空置率达到60%；

第五节学习物流应该注意的几个问题2、物流管理才是物流一切第五节学习物流应该注意的几个问题2、物流管理才是物流一切力量之源

有资料显示，实际上从前面讲的也可以看到：我国物流中心的兴建和投产已达到“成行成市”的现象，不少地方政府都声称要打造物流枢纽：深圳和广州物流设施越建越多；北京、天津、青岛、烟台等俱争做华北物流枢纽；上海、宁波、南京、苏州、郑州等城市又不断打造具规模的物流中心，以提升在本地区的竞争力。这个现象一直蔓延到华中和大西北，难怪有学者提出警告：我国物流业也有可能如房地产、网络经济一样，出现泡沫爆破的可能性。第五节学习物流应该注意的几个问题2、物流管理才是物流一切第五节学习物流应该注意的几个问题3、物流发展在时间上具有阶段性,在空间上具有差异性

物流需求是一种派生需求，而非源需求。由于派生物流需求的社会经济活动在不同时间阶段和空间范围是不同的，这就从根本上决定了物流发展的阶段性和差异性;为此，政府和企业在做有关物流发展决策时，一定要充分考虑物流的这一重要特征，因时制宜、因地制宜，根据各地区社会经济条件，有针对性的、分阶段组织实施，避免物流发展脱离实际、一哄而上。第五节学习物流应该注意的几个问题3、物流发展在时间上具有第五节学习物流应该注意的几个问题4、物流在结构上具有可分性

物流是社会经济大系统中的一个子系统。系统的阶层性属性是物流在结构上具有纵向可分性的理论依据。物流活动具有“点多、线长、面广”和“功能多、对象多、主体多”的特点，因而与制造业相比，物流的技术经济结构更为复杂、更具多样性。任何一个企业试图要建立完整的物流系统，不仅难度极大，而且也未必经济。这一特征使复杂的物流系统简单化成为可能;第五节学习物流应该注意的几个问题4、物流在结构上具有可分第五节学习物流应该注意的几个问题4、物流在结构上具有可分性

在发达国家，物流产业一般由两个职能不同的层次构成：组织层与业务层。而组织职能和业务职能的分离是发展的必然。可以这样说，物流业的发展过程，也是物流组织职能专业化的过程。物流结构上的可分性、发达国家发展物流的经验以及规模经济的相对性表明，物流企业在追求规模效益的时候，适可而止是必要的。

第五节学习物流应该注意的几个问题4、物流在结构上具有可分第五节学习物流应该注意的几个问题5、物流发展具有非马尔可夫性

物流发展是建立在过去基础之上的，物流许多理论和实践并不是凭空产生的，物流发展的这一属性就是“非马尔可夫性”，即记忆性。物流这一简单、明显的特性在物流理论和实践中常常被忽视。表现在，绕过协调发展的综合运输阶段搞物流跨越式发展，物流园区、配送中心等的规划建设脱离已有的交通枢纽条件等。实际上，物流各功能比如运输、仓储、搬运装卸、包装等的理论与实践早已有之，而且都已十分成熟，而物流无非是通过科学、有效的管理，实现上述各功能的有机整合，并以恰当的形式融入供应链;第五节学习物流应该注意的几个问题5、物流发展具有非马尔可第五节学习物流应该注意的几个问题5、物流发展具有非马尔可夫性

在物流发展过程中，充分理解物流发展的非马尔可夫属性，可以使有关方面更关注我国现有的国情和已有的物流发展基础及条件，这样既能节约建设时间和大量资源，使物流发展走可持续之路，同时又能盘活运输、仓储等资产，使它们焕发新的活力。第五节学习物流应该注意的几个问题5、物流发展具有非马尔可第五节学习物流应该注意的几个问题6、政府在物流发展中的基本职责是构建具有激发效应的物流发展平台

对物流发展而言，政府应从微观具体的物流管理中淡出。在当前，政府更要避免由不适当的鼓励政策，造成各地一哄而上、重复建设，更不能盲目的出台一些优惠政策为“物流热”火上浇油;第五节学习物流应该注意的几个问题6、政府在物流发展中的基第五节学习物流应该注意的几个问题6、政府在物流发展中的基本职责是构建具有激发效应的物流发展平台

政府的基本职责是构建一个供物流发展的具有激发嫁接效应功能的平台。该平台是指适合物流健康、快速发展的外部环境。它犹如根基扎实、树干粗壮、营养丰富的树砧，能在上面嫁接出各种各样、硕果累累的果实来。这就是具有激发嫁接效应的物流发展平台。物流在这样的平台上，能够实现自我发展和壮大;该平台包括舆论平台、市场平台、体制和设施、信息平台四个主要组成部分。

第五节学习物流应该注意的几个问题6、政府在物流发展中的基第五节学习物流应该注意的几个问题7、制造业物流与流通业物流之间需要一体化协调发展

如前所述，尽管由于特征不同，因此我们把物流分为流通业物流与制造业物流，但在实践中应注意它们之间的协调发展。在物流网络中，流通业物流与制造业物流分别构成其连线和节点，二者不可偏废，只有协调发展才能实现物品的无间断、快速流动的物流管理目标。否则，如果不重视制造业物流的发展，就会使之成为整个物流发展的瓶颈。

第五节学习物流应该注意的几个问题7、制造业物流与流通业物第五节学习物流应该注意的几个问题8、国外管理理论的应用不能张冠李戴

近几年，我国物流理论界引进了很多国外先进的理论，比如MRP、MRPⅡ、DRP、DRPⅡ、ERP、CRM、SCM、LP、AM、JIT、BPR等，这些理论就其本质而言，与其说是物流理论倒不如说它们是企业管理理论更准确些。但由于这些企业管理理论都或多或少与物流管理有一定