高铁周围人流分析

高铁商圈调查报告高铁商圈位于衡阳市珠晖区，是在衡阳中心城区东部，是大衡阳都市区的东大门。（一）高铁商圈内的交通情况商圈内主要交通干道高铁商圈内主要交通干道包括：衡州大道、衡茶路、东外环路。（一）交通现状——公交状况公交车方面：路经高铁商圈内的公交路线已经覆盖了全市大部分地区。公交车的服务时间基本上在早上6：00至晚上22：00点之间，保证了不同时间段的消费者的出行便利。公交车发车频率为8分钟/趟，公车平均载客量在20人/车左右。表1：高铁商圈内公交车情况公交车次发车方向服务时间发车频率平均载客量145(K1)华新汽车站一高铁衡阳东站06:00-22:008分钟/趟30人/车K2衡阳火车站一高铁衡阳东站06:00-20:008分钟/趟20人/车K3富士康公寓一高铁衡阳东站06:00-19:008分钟/趟30人/车K5中湘机电广场咼铁衡阳东站06:00-20:008分钟/趟20人/车137中湘机电广场咼铁衡阳东站06:30—21:008分钟/趟20人/车148蓝天花苑一咼铁衡阳东站06:10-20:008分钟/趟20人/车449北城明珠一高铁学院06:20—19:308分钟/趟30人/车40鸡窝山——高铁学院06:00-20:308分钟/趟20人/车公交车站台方面：高铁商圈内总共有7个站点。分别是师范东校北门、工学院、市体育中心、凌合路口、珠晖区政府、酃湖大桥西、高铁学院。其中的东外环路上的高铁学院距商圈中心18公里左右，由于距离较远，可能会给这方向的消费者乘车带来不便。而其他的几个站台之间的距离较短，有利于人流分散。（二）周边居民情况居民人数及分布情况

区域名称在校学生数在教职工AAIMr总人数总户数主要居住人群学院区衡阳师范学院16000余人1006余人17006余人\在校大学生、全院教职工衡阳工学院19000余人1000余人20000余人\在校大学生、全院教职工高铁学院10000余人594余人10594余人\在校大学生、全院教职工政府机构珠晖区政府\\200余人\区政府职工及家属酃湖乡政府\\100余人\区政府职工及家属周边村部东湖村\\400余人\各阶层居民双江村\\300余人\各阶层居民师苑新村\\\600多户师院教职工及其家属830元/平方，已售完高档小区东城国际\\\2160户4300元/平方，三期销售中其他市体育中心\\300余人\各阶层居民周边流动人群\\500余人\各阶层居民总结：高铁商圈周边居民分别分布于商圈的四周。其中大部分是周边学校，主流消费群以教职工和学生为主。（三）目标消费市场调研不同年龄层次的消费人群具有不同的生活方式和消费偏好，从满足消费群体的需求出发，这是商业项目定位及业态组合设计的基本原则。周边学校的学生是本项目最主要的目标消费市场，为了充分了解周边学校学生消费状况和对本项目的具体需求，从而为商业项目定位、业态组合设计提供参考依据，我们进行市场调研，调研数据结论如下：月生活费□11%1、月生活费月生活费□11%800元以下■S00-12001200-1600□1S00-2000■舄00以上上述图表说明：学生整体消费能力还是满可观的，消费层次分化比较明显。月均消费支出在800元左右的比例占11%，这部分学生消费能力不强，以基本的生活需求为主；月均消费支出在1000元左右的占60%，月均消费在1200元以上的占14%。2、学生消费结构比较多元化。如今的大学已不再是宿舍、教室两点一线的单调生活，大学生的消费已呈现明显的多元化趋势。伙食及日用品等生活必需品支出排在学生消费支出的首位，其次交通、通讯（手机话费、上网等）支出排在第二位，剩余支出绝大部分用于服饰、聚餐、学习、交际方面。3、 与学生日常生活配套的商业项目支持率较高。风味餐馆、网吧、KTV等娱乐场所的支持率排在前列。4、 当前吸引区内学生消费的主要因素仍然是价格、质量和潮流。从调查结果分析，讲求实际、理性消费仍然是区内学生主要的消费观念。在购买商品和服务时，学生们大多本着经济实惠的原则，在消费时也会兼顾到实惠和高标准。我们商业项目是打造区内学生生活需要的配套设施，业态规划应优先设置学生所需要的餐饮、商业零售、生活服务项目、娱乐场所，引进大众性品牌项目，符合学生消费特点，物美价廉，适合中底消费水平。（四）商铺月均营业额估算月均人流量达到目标消费群总人数的60%，人均消费支出达到600元时45000*60%*600/18000*50=45000月均人流量达到目标消费群总人数的40%，人均消费支出达到400元