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客运用车行业报告/庞文报告PAGEPAGE31客运用车行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

目录TOC\o"1-9"序言 3一、客运用车业数据预测与分析 3(一)、客运用车业时间序列预测与分析 3(二)、客运用车业时间曲线预测模型分析 4(三)、客运用车行业差分方程预测模型分析 5(四)、未来5-10年客运用车业预测结论 5二、客运用车企业战略目标 6三、客运用车企业战略选择 6(一)、客运用车行业SWOT分析 6(二)、客运用车企业战略确定 7(三)、客运用车行业PEST分析 71、政策因素 72、经济因素 83、社会因素 94、技术因素 9四、客运用车行业财务状况分析 9(一)、客运用车行业近三年财务数据及指标分析 9(二)、现金流对客运用车业的影响 12五、客运用车业发展模式分析 12(一)、客运用车地域有明显差异 12六、客运用车行业竞争分析 13(一)、客运用车行业国内外对比分析 13(二)、中国客运用车行业品牌竞争格局分析 14(三)、中国客运用车行业竞争强度分析 151、中国客运用车行业现有企业的竞争 152、中国客运用车行业上游议价能力分析 153、中国客运用车行业下游议价能力分析 154、中国客运用车行业新进入者威胁分析 165、中国客运用车行业替代品威胁分析 16七、2023-2028年客运用车业竞争格局展望 16(一)、客运用车业经济周期分析 16(二)、客运用车业的增长与波动分析 17(三)、客运用车业市场成熟度分析 17八、未来客运用车企业发展的战略保障措施 18(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 18(二)、加强人才培养和引进 191、制定总体人才引进计划 192、渠道人才引进 203、内部员工竞聘 20(三)、加速信息化建设步伐 20九、客运用车行业未来发展机会 21(一)、在客运用车行业中通过产品差异化获得商机 21(二)、借助客运用车行业市场差异赢得商机 22(三)、借助客运用车行业服务差异化抓住商机 22(四)、借助客运用车行业客户差异化把握商机 23(五)、借助客运用车行业渠道差异来寻求商机 23十、客运用车行业风险控制解析 24(一)、客运用车行业系统风险分析 24(二)、客运用车业第二产业的经营风险 24十一、客运用车行业多元化趋势 24(一)、宏观机制升级 24(二)、服务模式多元化 25(三)、新的价格战将不可避免 25(四)、社会化特征增强 25(五)、信息化实施力度加大 25(六)、生态化建设进一步开放 261、内生发展闭环,对外输出价值 262、开放平台,共建生态 26(七)、呈现集群化分布 27(八)、各信息化厂商推动客运用车发展 27(九)、政府采购政策加码 28(十)、个性化定制受宠 28(十一)、品牌不断强化 28(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 29(十三)、一体式服务为发展趋势 29(十四)、政策手段的奖惩力度加大 29

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对客运用车行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对客运用车行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对客运用车行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对客运用车行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对客运用车行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对客运用车行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习,不可用于商业用途。一、客运用车业数据预测与分析(一)、客运用车业时间序列预测与分析根据客运用车业总产值与时间的内在关系,通过之前获得的数据建立了客运用车业的时间序列方程,并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下:时间序列方程的表达式为:y=a+bxt其中y为输出,a和B为模型参数,t为年份。根据近年来从客运用车行业获得的数据,对参数a和B进行相应的估计,以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后,可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后,通过输入自变量(时间),可以得到未来三到十年内客运用车业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小,换句话说,要使预测值与实际值进行比较,需要控制两个因素,首先,应尽可能多地获取客运用车行业的原始数据。原始数据越多,就越容易找到统计规则。最终得出的客运用车行业模式与实际情况相符;第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大,预测结果与实际值之间的偏差越大。因此,预测时间跨度不应太大。根据客运用车业2016至2021的数据,预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析,时间序列方程为y=5009.69(预估值)+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615,小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出,在未来5至10年内,中国客运用车业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、客运用车业时间曲线预测模型分析在客运用车业的曲线预测模型中,我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下:y=a+b1*t+b2*t2式中,y为当年客运用车业的产值,a、B1和B2为参数,在模型中估算,t为年份。输入相应年份的数据,得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、客运用车行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下:yt=a+b*yt-1其中,YT为当年客运用车业产值,YT-1为上年产值,a、B为参数,在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值,估计参数a和B,得到产出的差分方程模型,然后根据得到的差分模型,预测5-10年的产出。因此,我们得到的客运用车业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395,非常接近1,表明该模型可以用来预测未来中国客运用车业产品产量的变化趋势。同时,从模型中我们可以清楚地看到,我国客运用车行业的产品产量受上年影响较大,年产值高于上年,这也反映出客运用车行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年客运用车业预测结论在以上三种预测客运用车业的经济模型中,时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国客运用车业将继续保持快速增长,但该方法假设增长速度较慢,因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先,其他两种方法可以更好地预测未来客运用车行业某一产品的产量变化趋势。然而,由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对客运用车业发展的影响,即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对客运用车业未来走势的预测仅供参考。二、客运用车企业战略目标客运用车公司计划在未来5年内继续拓展国内市场,在国内市场打造自有客运用车品牌,进行自主销售,通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设客运用车直销店、店铺。三、客运用车企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施,仅供内外部环境分析参考。(一)、客运用车行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论,通过内部资源与外部环境的有机结合,明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处,了解对象面临的机遇和挑战,从战略和战术两个层面调整方法和资源,以确保分析对象的实施,实现所要达到的目标。SWOT分析法,又称形势分析法,是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表:trengths(优势)、weaknesses(劣势)、opportunities(机遇)、threats(威胁)。(二)、客运用车企业战略确定根据SWOT分析结果,公司应采取so战略,即成长战略。(三)、客运用车行业PEST分析1、政策因素(1)中央印发的客运用车产业发展“十三五”规划明确要求,到2020年,客运用车产业增长30%,各地出台政策,提高行业渗透率。(2)2020年,客运用车行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出,客运用车产业将有助于提高人民生活质量。。2020年是客运用车行业发展非常关键的一年。首先,从外部宏观环境来看,影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对客运用车产业的发展产生了深远的影响。此外,还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看,产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题,都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)客运用车行业需求持续火热,客运用车领域资金利好,行业长期发展。(2)“十三五”规划纲要提出,经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是:经济保持中高速增长,到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番,主要经济体各项指标均衡协调,发展质量和效益显着提高;创新驱动发展成效显着;发展协调能力明显增强;人民生活水平和质量普遍提高;国民素质和社会文明显着提高;生态环境总体质量有所改善;各种系统都变得更加成熟,更加千篇一律。那么,在“十三五”背景下,我国客运用车产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长,为客运用车行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元,同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为客运用车行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统客运用车行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题,影响行业发展。互联网与客运用车相结合,减少中间环节,为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为客运用车行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、客运用车、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡,实现客运用车的普及»行业技术经验。。(2)客运用车行业引入ERP、OA、EAP等系统,优化信息化管理和建设环节,提高行业效率。四、客运用车行业财务状况分析(一)、客运用车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年客运用车行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标:财务指标2020年2019年2018年主营业务收入(万元)79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外,客运用车公司各项指标持续加强,投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底客运用车行业发生大量短期借款导致存货增加,使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18客运用车企业积极控制欠款授信额度,减少赊销,应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28客运用车业销售情况转好,存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长,与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长,与客运用车业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升,因客运用车投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对客运用车业的影响从现金流的角度,我们可以分析医客运用车行业存在的问题,并对行业内的企业进行财务比较,找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下,企业的现金流量在很大程度上决定着客运用车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力,如果现金流不畅,调度不畅,也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉,最终将对客运用车行业的发展和生存产生重大影响。五、客运用车业发展模式分析(一)、客运用车地域有明显差异中国幅员辽阔,形成了复杂的自然地理环境。同时,由于城市化进程的不同,客运用车企业的区域分布也不同。传统客运用车企业大多具有较强的区域属性,跨区域发展存在一定的隐性障碍。六、客运用车行业竞争分析目前,我国客运用车领域主要由三大阵营组成,即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大客运用车相关产业布局,针对不同应用场景推出了客运用车系列产品,涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、客运用车行业国内外对比分析客运用车的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景,我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源,帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论,商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于客运用车这四个维度都有普遍的核心需求,但在制度、经济、文化等方面存在差异,国内外客运用车行业的探索方向和落地形式是不同的。国外客运用车更注重创客文化和高科技投资回报,倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式,形成持续的自助业务能力,并通过技术积累和项目展示;国内客运用车紧紧围绕政策引导和产业价值定位,制定预期发展目标,通过产学研开放加速资源交流和聚焦,为企业谋利,不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国客运用车行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域,客运用车行业的品牌知名度是不同的。根据客运用车技术的应用维度分析,可分为政府、企业和个人消费者。其中,政府部门普遍希望将客运用车技术应用到智能安防领域。应用场景复杂,精度要求高;个人消费应用场景复杂度低,但对消费体验的要求更高。根据客运用车技术的供给维度分析,客运用车技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期,客运用车行业的发展步伐与国民经济形势相一致,也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展,中国客运用车正面临转型升级的重要时期。客运用车行业进入品牌竞争时代。客运用车市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设,树立更高层次的品牌内涵,实现更高效、更系统的品牌工程,成为品牌客运用车企业的必经之路。(三)、中国客运用车行业竞争强度分析1、中国客运用车行业现有企业的竞争目前,客运用车行业的公司并不多,而且每个都用在不同的细分领域,相互竞争的压力较小。2、中国客运用车行业上游议价能力分析客运用车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等,这些产品多为通用和标准化产品,供应商众多,竞争充分。因此,客运用车行业在上游具有很强的议价能力。3、中国客运用车行业下游议价能力分析客运用车行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、客运用车、交通、社交娱乐、社保等,下游用户众多,客运用车行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国客运用车行业新进入者威胁分析新进入者在为客运用车行业带来新产能和新资源的同时,也希望在被现有企业瓜分的客运用车市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终,客运用车行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国客运用车行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。七、2023-2028年客运用车业竞争格局展望(一)、客运用车业经济周期分析客运用车市场正变得越来越规范和透明。从分销模式来看,企业正朝着大型集团的在线分销方向发展;从渠道建设来看,客运用车业市场正在从省会城市和沿海经济特区向地级市场延伸;市场的区域差异将逐渐消失。从客运用车业的市场转移来看,中短期市场需求明显增加,长期需求越来越稳定。从客运用车业产品发展的角度来看,发展方向是使产品科技化、优质化、定量化;客运用车行业企业的个性化特征将得到加强,产品类别将更加丰富,分类将更加精细。创新成本增加。(二)、客运用车业的增长与波动分析目前,传统客运用车企业的生存状态相对缓慢。国内客运用车行业新兴的小作坊企业往往通过灵活的商业模式和恶性的价格竞争获得可承受的微薄利润,并利用各种手段降低成本参与竞争;所有这些都给传统客运用车行业的企业造成了巨大损失,因此,近年来,他们的人均收入和毛利率呈现出不稳定的趋势。面对国际客运用车业大玩家的强力攻击和非标小企业的恶意渗透,传统客运用车企业无奈回应。市场外部宏观环境发生了变化(经济和社会),行业环境发生了变化(技术、法规和标准),货币市场环境发生了变化(供求),竞争环境也发生了变化。传统客运用车企业一成不变,逆流而上,不进则退。对于处于传统客运用车行业变革中的许多企业来说,只有深刻理解变革的原因和阻碍自身发展的诸多因素,然后找到融入变革的路径,才能突破发展瓶颈,重塑自己在市场格局中的地位。(三)、客运用车业市场成熟度分析目前,客运用车业市场已进入快速发展阶段。客运用车业的产业链已基本形成,管理链正在逐步建立。然而,由于缺乏上级法律和相关的企业资质认定规则,导致了部分领域的客运用车行业管理出现空缺。珠三角、长三角、京津地区的客运用车产业集群已初步形成,年均增长17%。客运用车业的下游市场正处于快速发展时期,并正在走向成熟。市场需求趋于多元化,但由于诸多因素,全国客运用车行业规模以上的企业尚未形成气候,因此目前的客运用车行业市场尚未进入快速增长期。总体而言,市场特征如下:客运用车业总体市场结构合理,总供求基本平衡。同时,客运用车业市场潜力巨大,需求旺盛,但门槛低,竞争激烈,市场秩序混乱。产品市场正在从沿海和省会城市扩展到内陆和边境地区。员工和资本规模主要为中小型企业。八、未来客运用车企业发展的战略保障措施因此,随着社会经济和信息技术的进一步发展,客运用车的应用将成为未来的新趋势。对于客运用车公司发展和战略布局,我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制,以达到平衡的效果。基于此,建议进行以下调整:1.增加了进出口客运用车业务部门,负责公司海外市场的管理;2.设立独立的客运用车国内营销部门,并增加一名销售经理,负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理;3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下:(二)、加强人才培养和引进客运用车公司制定了与客运用车行业相匹配的一系列人力资源开发计划,并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划客运用车公司可以按人安排职位,这有利于员工的表现。在引进人才的同时,也有必要避免客运用车人才的再次流失。可以采用面试,心理素质评估,客运用车专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估,以减少上班后的离职率。还应注意团队建设,例如团队成员的学历,工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作,成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估,以免引起原因。团队成员之间的问题影响客运用车公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘客运用车人才,例如在线招聘平台,人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如:财务状况需要高水平的专业知识。客运用车公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议,以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务,运营,管理和风险,并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学,进行有针对性的招聘,在后期增加培训力度,并提供实践练习的机会,以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等,对员工进行客运用车专业培训,并在培训后调整他们的工作位置。在建立客运用车人才引进机制的同时,客运用车人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司客运用车培训体系,体现人才使用和人才培养必须统一的原则,抓好客运用车专业人才的培养,培养具有较高客运用车专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率,客运用车公司应积极开展客运用车信息化建设工作:1.引入办公自动化系统,提高企业各部门之间的沟通效率,降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统,梳理企业的各种工作流程,提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护,确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术,完成企业资源的整合和优化,提升企业形象,降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息,及时收集客户反馈,并为公司的设计和销售部门提供数据,以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。九、客运用车行业未来发展机会(一)、在客运用车行业中通过产品差异化获得商机客运用车行业中的产品差异是指产品特性,性能,一致性,耐用性,可靠性,易于维修,样式和设计上的差异。对于同一行业的竞争对手来说,产品的核心价值基本相同,但性能和质量却有所不同。企业在满足客户基本需求的前提下,应不断创新,满足客户的个性化需求,创造更多的商机。客运用车企业实施产品差异化的目的是根据客户的个性化需求进行针对性的产品开发,生产和销售,实现产品使用功能的差异化,满足客户的个性化需求,在实现的同时为客户创造最大的利益。制造商自己的客运用车产品差异可以进一步细分为:(1)客运用车行业绩效差异化。根据客户对产品的不同需求,可以进一步细分市场以满足客户的个性化需求。(2)客运用车行业的差异化。将不同产品之间的价格波动差异用于差异化营销。密切关注市场变化,抓住市场机遇,动态优化销售品种结构,销售更多高附加值产品和高周期性产品。这不仅减轻了市场压力,而且获得了更高的销售价格并创造了更多的品种收益。。(3)客运用车行业规范有所不同。为了满足客户的个性化需求,它还提高了整体销售价格。(二)、借助客运用车行业市场差异赢得商机客运用车行业市场差异化是指由特定的市场运作因素(例如产品销售条件和销售环境)产生的差异,包括销售价格差异,分销差异,市场细分差异,消费习惯差异等。细分市场并把握差异可以使公司继续扩大市场份额并实现更好的销售价格。(三)、借助客运用车行业服务差异化抓住商机为了更有效地服务于客户,我们在客运用车行业服务中对客户进行差异化管理,并利用主要资源匹配主要客户,有效地提高了服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户,为VIP服务客户建立VIP客户服务团队,为他们提供技术,业务,售后服务等方面的多对一服务,并进行定期联合访问了解客户的期望和需求,提供最优质的服务。对于一般服务客户,将根据服务系统和程序提供定期响应服务。同时,它关注客户的个性化需求,为下游客户提供增值服务,从而在企业与下游客户之间建立了“双赢”的价值链。(四)、借助客运用车行业客户差异化把握商机不同的经销商具有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况,对客户进行评估再评估,并在此基础上对客户进行差异化管理,并为不同的客户提供相应的资源支持。同时,根据不同客户的实际操作条件,如操作方法,库存条件等,我们将有针对性地提供指导,以优化制造商之间的互动,协作和沟通,并共同维护客运用车的行业市场。(五)、借助客运用车行业渠道差异来寻求商机现代企业的竞争不再是一个企业与另一企业之间的竞争,而是一个价值链与另一价值链之间的竞争。因此,围绕客户的特定需求,通过增强渠道客户购买者价值链的竞争优势,并建立整个价值链的竞争优势(差异化),这就是渠道差异化的本质。认识客运用车行业渠道的差异,建立适合产品特性和业务条件的销售渠道,对于公司的销售部门而言是一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道的同时,适度加快直销渠道的发展。加强与大型最终客运用车客户和制造商的合作。建立多层次,更具竞争力的销售渠道。同时,时刻关注期货市场的变化,充分利用期货市场的对冲功能,有效避免市场价格下跌的风险。十、客运用车行业风险控制解析(一)、客运用车行业系统风险分析随着国内客运用车行业市场需求水平的加快和大型、多元化项目的发展,是否具备特定业务领域的高水平大中型项目运营经验,不仅是成功签约的关键因素之一,同时也是保证为具体项目制定高质量工程技术设计方案、高效组织工程建设、保证工程质量的关键因素。(二)、客运用车业第二产业的经营风险企业在进入第二产业、实现多元化发展时,在新的业务领域面临资源和经验不足,甚至相关专业人才短缺,短期内发展压力较大;同时,需要验证与客运用车业务的协同效应。十一、客运用车行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重客运用车事业,转为侧向客运用车产业;在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务;在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变;在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的客运用车服务模式相对比较单一。在城市,客运用车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的客运用车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的客运用车产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的客运用车领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来,他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强客运用车当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是客运用车行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当客运用车行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,客运用车更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态客运用车行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类客运用车项目建设。当地已经形成一定规模的,会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的客运用车项目。伴随着各地客运用车项目建设风生水起,中国客运用车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国客运用车建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级客运用车项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄

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