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二手车电商行业报告/庞文报告PAGEPAGE28二手车电商行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"前言 3一、2023-2028年二手车电商业市场运行趋势及存在问题分析 3(一)、2023-2028年二手车电商业市场运行动态分析 3(二)、现阶段二手车电商业存在的问题 4(三)、现阶段二手车电商业存在的问题 4(四)、规范二手车电商业的发展 6二、二手车电商行业政策背景 6(一)、政策将会持续利好二手车电商行业发展 6(二)、二手车电商行业政策体系日趋完善 7(三)、二手车电商行业一级市场火热,国内专利不断攀升 7(四)、宏观经济背景下二手车电商行业的定位 8三、二手车电商行业政策环境 8(一)、政策持续利好二手车电商行业发展 8(二)、行业政策体系日趋完善 9(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 9(四)、宏观环境下二手车电商行业定位 10(五)、“十三五”期间二手车电商业绩显著 10四、二手车电商业发展模式分析 11(一)、二手车电商地域有明显差异 11五、二手车电商产业未来发展前景 12(一)、我国二手车电商行业市场规模前景预测 12(二)、二手车电商进入大规模推广应用阶 12(三)、中国二手车电商行业的市场增长点 13(四)、细分二手车电商产品将具有最大优势 13(五)、二手车电商行业与互联网等行业融合发展机遇 14(六)、二手车电商人才培养市场广阔,国际合作前景广阔 15(七)、二手车电商行业发展需要突破创新瓶颈 16六、二手车电商业的外部环境及发展趋势分析 16(一)、国际政治经济发展对二手车电商业的影响 16(二)、国内政治经济发展对二手车电商业的影响 17(三)、国内突出经济问题对二手车电商业的影响 17七、二手车电商行业存在的问题分析 18(一)、基础工作薄弱 18(二)、地方认识不足,激励作用有限 18(三)、产业结构调整进展缓慢 18(四)、技术相对落后 19(五)、隐私安全问题 19(六)、与用户的互动需不断增强 20(七)、管理效率低 20(八)、盈利点单一 21(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 21(十)、法律风险 22(十一)、供给不足,产业化程度较低 22(十二)、人才问题 22(十三)、产品质量问题 23八、二手车电商行业风险控制解析 23(一)、二手车电商行业系统风险分析 23(二)、二手车电商业第二产业的经营风险 23九、未来二手车电商企业发展的战略保障措施 24(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 24(二)、加强人才培养和引进 251、制定总体人才引进计划 252、渠道人才引进 263、内部员工竞聘 26(三)、加速信息化建设步伐 26

前言二手车电商行业的研究是该业务的基石。通过对二手车电商行业的长期跟踪监测,分析行业的供需、特点、收购能力等方面,整合行业、市场、企业、用户等多层次数据和信息资源,为客户提供深入的行业市场洞察报告,以专业的研究方法,帮助您深入了解二手车电商行业的相关信息,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和经营能力。同时,我们将深入探索二手车电商业未来5-10年的发展重点,准确把握行业竞争环境,更好地把握市场变化和行业发展趋势。本报告只可作为参考模板用作学习参考,不能作为其他用途。一、2023-2028年二手车电商业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年二手车电商业市场运行动态分析目前,随着国家相关市场调控措施的不断实施,市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低,但后期二手车电商行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看,为了抑制通胀预期,国家经常出台稳定物价的措施,调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定二手车电商业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面,为了稳定CPI,抑制相关企业的积极性,特别需要防止抑制二手车电商业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制二手车电商行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看,中国议会在后期加大了二手车电商业的政策优势。结合市场需求,也可以基本确定后期对二手车电商业市场的乐观预期,相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段二手车电商业存在的问题目前,我国二手车电商行业缺乏行业引导,导致规划重复、总体布局不合理等重大问题,整个行业利润率较低。2009年,二手车电商业的利润率约为3%。资源整合将是未来二手车电商业发展的主要特征。国内二手车电商行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国二手车电商行业中的市场份额不足10%,产业集中度较低。这主要是因为二手车电商业的进入门槛不高,区域性很强。(三)、现阶段二手车电商业存在的问题近年来,虽然国内二手车电商行业发展势头稳定,企业规模不断扩大,但二手车电商行业企业间同质竞争现象严重,产品结构单一,产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是,随着越来越多的外部资本进入国内市场,二手车电商行业的竞争压力日益激烈,国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今,虽然二手车电商业创造的一些产品已经成功进入市场,但随着信息技术产业的兴起和普及,客户对二手车电商业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。二手车电商业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先,在经济主体方面,二手车电商业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位,使二手车电商业的发展主要依靠相关企业。由于国内二手车电商业市场发展的特殊性,一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者,与市场经济的运行机制不相适应。第二,在经营方向上,正朝着专业化、产业化方向发展。可以说,随着科学技术的不断发展,社会的日益多元化将使人们越来越依赖,二手车电商业的科技含量将越来越高,市场份额将越来越大。因此,有必要加强现代管理意识的建立,优化企业品牌战略措施,提高品牌竞争力。第三,在商业手段方面,正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动二手车电商业的信息化和网络化发展趋势。第四,在组织结构上,正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的二手车电商行业体系总体上还不够成熟,与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应,消费终端需要二手车电商行业提供更高质量的产品。然而,现有的二手车电商业主要是小规模的,大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范二手车电商业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面,让市场经济的“看不见的手”发挥作用,优胜劣汰,适者生存。市场竞争越激烈,行业越发达。行业越发达,市场规模越大。总之,二手车电商业未来的发展不仅取决于制度创新,还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了二手车电商行业相关企业的市场开发能力。今后,应进一步研究二手车电商业的标准化和发展。(四)、规范二手车电商业的发展针对我国二手车电商业存在的问题,我们仍需进一步进行产业整合,继续淘汰落后观念,使整个二手车电商业更加规范有序,从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争,打造一批知名、有影响力的品牌,将为稳定二手车电商业市场形成强大动力。二、二手车电商行业政策背景(一)、政策将会持续利好二手车电商行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求,预计需求将迎来快速释放。同时,互联网+二手车电商,大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段,创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显,行业集中度有望加速增长,实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高,我们相信二手车电商行业的前景广阔。(二)、二手车电商行业政策体系日趋完善近年来,国内二手车电商产业发展,产业促进,市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年,国务院相继发布了与二手车电商密切相关的三项政策文件,为二手车电商的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关二手车电商管理的文件,这些文件在二手车电商行业中发挥了积极作用,产生了重要影响;针对二手车电商业务形式,明确了互联网资源协同服务业务的概念,并相继颁布了相关的市场管理政策;工业和信息化部于2019年发布了《二手车电商发展三年行动计划(2019-2022)》,提出了发展二手车电商的指导思想,基本原则,发展目标,重点任务和保障措施。(三)、二手车电商行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下,二手车电商主要市场的知名度也在不断增加。同时,随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在二手车电商领域的投资,国内二手车电商技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看,2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长,2015年的新专利数量已达到1,398个,居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看,我国的二手车电商公共专利已达到4,000多个案例,大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内二手车电商市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下二手车电商行业的定位在产业链的下游,用户需求和服务存在很大差异三、二手车电商行业政策环境(一)、政策持续利好二手车电商行业发展政策是行业发展的重要驱动因素,在进程加快统一化、管理需求精细化推动下,其行业需求有望快速释放;于此同时,互联网+二手车电商、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰;格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为二手车电商行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内二手车电商产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与二手车电商紧密相关的政策文件,为二手车电商发展奠定了关键的政策基础;同时中央网信办发布了关于二手车电商管理的文件,在二手车电商行业发挥了重要影响;针对二手车电商业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台;工信部于2019年发布《二手车电商发展三年行动计划(2019-2022年)》,提出了我国关于二手车电商发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对二手车电商领域的大力投入,国内二手车电商技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开二手车电商专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下二手车电商行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间二手车电商业绩显著二手车电商因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设二手车电商,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥二手车电商的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是二手车电商的建设可带来的效应。立足二手车电商建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础,使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使二手车电商的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与二手车电商发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。四、二手车电商业发展模式分析(一)、二手车电商地域有明显差异中国幅员辽阔,形成了复杂的自然地理环境。同时,由于城市化进程的不同,二手车电商企业的区域分布也不同。传统二手车电商企业大多具有较强的区域属性,跨区域发展存在一定的隐性障碍。五、二手车电商产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快,社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。二手车电商技术是实现基础设施建设的关键技术。因此,随着社会经济和信息技术的进一步发展,二手车电商的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国二手车电商行业市场规模前景预测二手车电商技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展,对二手车电商的应用需求也会增加。(二)、二手车电商进入大规模推广应用阶中国二手车电商技术的发展始于1990年代后期,经历了五个阶段:技术引进-专业市场引进-技术完善-技术在各个行业中的应用。。目前,国内的二手车电商已经比较成熟,并且越来越多地推广到各个领域,扩展了终端设备,独特服务,增值服务等多种产品和服务,二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融,交通,民生服务,社会福利,电子商务和安全领域,全面使用二手车电商的时代已经到来。(三)、中国二手车电商行业的市场增长点据不完全统计,二手车电商行业中有超过50%的公司提供系统集成服务,而新三板中有25%的公司也提供系统集成服务。在整个二手车电商市场中,参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用,市场扁平化程度有望提高。渠道,客户资源,口碑,管理,服务,技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的二手车电商行业,许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源,发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围,不仅可以丰富既有的客户资源,而且可以丰富/构建产品体系,增强抗风险能力和竞争力。当然,在提供集成服务时,请尝试使服务系统更轻便,更易于操作和管理。(四)、细分二手车电商产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入,用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括二手车电商管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破,专业化细分将成为与二手车电商相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接,可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统,政府信息系统,电子商务系统,社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、二手车电商行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对二手车电商的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。二手车电商电子商务将迅速发展。业界建立了二手车电商质量安全大数据和互联网监管技术平台,可以有效地实时监测二手车电商质量和重要安全指标,实现二手车电商监管前后,密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持二手车电商产业与互联网等产业的融合与发展,丰富二手车电商产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的,二手车电商产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+,实时广播+,移动+,电子商务+,5G+等都是二手车电商行业与相关产业整合发展的案例,是二手车电商产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生二手车电商行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到,中国已经开始真正实施和促进二手车电商产业的发展。以前,二手车电商利润模型是单一的,行业感到非常困惑,无法找到发展方向。虽然很辛苦,但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持二手车电商行业和相关行业的综合发展,以及制定具体有效的支持政策,将在促进二手车电商行业的发展中发挥巨大作用,并使二手车电商行业得以找到新的利润点。建立新的二手车电商产业发展盈利模式和发展模式。(六)、二手车电商人才培养市场广阔,国际合作前景广阔加强人才支持,推进二手车电商相关专业二手车电商体系建设,建立以品格,能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系,扩大二手车电商专业人才的职业发展空间,增强他们的职业荣誉感和社会认可感,促进了保证,并逐渐增加了各个地区二手车电商从业人员的薪水。专业人员,技术人员和服务人员的二手车电商团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才,尤其是专业人员,是二手车电商行业发展的基础。目前,人才已成为制约二手车电商行业发展的重要因素。如何解决二手车电商专业人士的问题,不仅需要改进高校的二手车电商。建立专业人才的二手车电商体系,建立满足市场需求的二手车电商专业,正确定位二手车电商专业人才,还需要建立二手车电商专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的二手车电商专业人才的二手车电商体系,进行深入研究,结合国情,建立一套适合国情的国际二手车电商产业人才培训课程和练习系统。目前,中国的二手车电商技术联盟正在与美国,日本,澳大利亚,加拿大,意大利等国家进行谈判,交流专业的二手车电商人才培训体系合作,并初步打算引进国外二手车电商技术人才培训是快速建立中国二手车电商人才培训体系的重要途径。(七)、二手车电商行业发展需要突破创新瓶颈二手车电商的发展趋势是,智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对二手车电商的要求越来越高,对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标,最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了,但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商,我们还需要在行业规范,行业前景,行业趋势等方面有明确的方向指导,并且管理要求也在不断提高;第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值,因此许多公司都在改变笼子,以通过产业升级来提高质量和价值。因此,二手车电商需要不断提高自身的创新能力,突破行业瓶颈,实现高质量的发展。六、二手车电商业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对二手车电商业的影响近年来,受疫情影响,美国消费者信心疲软,企业丑闻不断;日本未能主办奥运会;欧洲在电信等高科技领域投资过多;它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加,但西方国家的总体复苏缓慢;因此,美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定,这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响,但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中,二手车电商业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对二手车电商业的影响目前,与二手车电商业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定,对外开放程度不断提高,融入国际经济运行规则的进程加快;2.二手车电商行业劳动力成本相对较低,优质劳动力资源较多;3.人民币汇率稳定基础有利于二手车电商业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对二手车电商业的影响与此同时,国内经济也面临一些突出问题:1.经济结构还不够合理,企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决;2.产业结构和消费结构不合理突出;3.受疫情影响,二手车电商行业上下游群体下岗失业压力依然很大,由于社会保障和就业问题的压力,大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大,但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对二手车电商业产生积极影响的根本保证。七、二手车电商行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱二手车电商相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,二手车电商管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对二手车电商的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与二手车电商的关系,二手车电商工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于二手车电商的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对二手车电商主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的二手车电商行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内二手车电商行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如二手车电商设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露,造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解二手车电商产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,二手车电商行业个层面技术将会不断成熟,攻击二手车电商产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴二手车电商行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着二手车电商行业技术的大量投产使用,二手车电商数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题;二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展二手车电商行业服务领域和内容,促进二手车电商行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。二手车电商行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的二手车电商行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了二手车电商行业在互联网+时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。二手车电商行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的二手车电商行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。二手车电商行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到二手车电商本质上是行业宏观服务汇聚,围绕二手车电商行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的二手车电商行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与二手车电商行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致二手车电商行业的建设难以持续。(十)、法律风险二手车电商行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷;同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使二手车电商行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国二手车电商实现信息化过程中,既懂IT、又懂二手车电商以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便二手车电商有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是二手车电商行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,二手车电商行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。八、二手车电商行业风险控制解析(一)、二手车电商行业系统风险分析随着国内二手车电商行业市场需求水平的加快和大型、多元化项目的发展,是否具备特定业务领域的高水平大中型项目运营经验,不仅是成功签约的关键因素之一,同时也是保证为具体项目制定高质量工程技术设计方案、高效组织工程建设

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