放行题库a3302类机电ii ata32章_第1页
放行题库a3302类机电ii ata32章_第2页
放行题库a3302类机电ii ata32章_第3页
放行题库a3302类机电ii ata32章_第4页
已阅读5页,还剩6页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

B。前起落架C。A+B对于起落架和起落架舱门来说,主控的系统是:A 前轮转弯的系统是绿系 B。蓝系 C。黄系 B。前起落架C。A+B B。当飞机处于适当的率时B. 起落架收放手柄有几个位置 B。2 C。3起落架上锁机构在什么时候可机械开锁起落架正常放出 B。起落架重力放时C。以上都起落架的俯仰配平器由哪个系统供压:A B。地面开门时C。以上都是A.重力放起落架 B。地面开门时C。以上都飞行时,起落架完全收进后,收放系统的安门什么时候关闭280280一旦收进完成,LGCIU C。LGCIU1和2同时收放系统的安门什么时候通电打开:CB.280C. B。主起放出C。A+B重力放出起落架系统是电气 B。电气机械式C。全机械重力放出起落架系统中的“CUTOUT”活门是:AB.在左主起落架舱 C。起落架舱以下哪句话是不正确的地面打开起落架舱门时,是将舱门作动的系统旁通A.ACBUS B。HOTBUS C。EMERBUS刹车的使用有几种方式 B。 C。备份刹车是由哪个系统供压:B B。蓝系统 空中刹车的供压系统是绿系 B。蓝系 C。黄系A.绿系 B。蓝系 C。黄系C.C.自动选择活 B。正常选择活门C。正常伺服活正常刹车系统可提供几种刹车类型 B。2 C。3刹车系统的保险:A刹车系统的保险:AA.防止伺服活门的下游有泄漏B.防止伺服活门的上游有泄正常刹车时,如失去绿系统,则:BA.BSCU对备用伺服活门进行控制B.BSCU正常伺服活门每个主轮都有一 B。每两个平行主轮有一个C。每个小车架有一备用伺服活门每个主轮有一 B。每两个平行主轮共用一个C。每个小车架有一 如失去了绿和蓝系统的,则:BB.7C.B.使用“MASTERCYLINDER”提供力反馈C.使重活门提供力反馈刹车三重指示绿系统压 B。蓝系统压力C。蓝系统刹车压力和储压器压 停留刹车使用时 B。备用刹车可同时使用C所有其他刹车模式都不能 B。TRIPLEGAGE 主轮的空中刹车:C前轮的空中刹车绿系统供 B。蓝系统供压C。机械式的止动盘起飞最大刹车温度A.300摄氏 B。400摄氏度C。500摄氏刹车温度的组件(BTMU:A每个小车架上有两 B。每个小车架上有一个C。每个小车架上有四前轮转弯的手轮角度最大是A.65 B。70 C。75C. 手轮上的按钮可脱开手轮转 B。可用于方向舵的地面转弯检查C。用于接通脚蹬转A.前轮转弯失 B。前轮转弯仍然可以保A.前轮转弯备解 B。前轮转弯仍然可以保前轮转弯是由哪个系统供压:A BSCUB。 C。BSCU每次起落架放出 B。主控制通道失效时C。A和前轮转弯系统中的旋转活门A.起落架收进时绿系B.起落架收进时蓝系C.起落架放出时绿系前轮转弯的角度值RVDTBSCULVDTBSCU6A.10 B。25 C。4071 B。无指 C。使用仪表测量即A.飞机应处于停留刹 B。飞机必须释放停留刹TPIS每个一个压力传感器,一个传输组每 一个压力传感器,一个每两个一个传输组在ECAM上的“轮压过低“警告是由于:CA.单个轮压过 B。同轴的两个轮压压差过大C。A或 76A.65 B。60 C。75最大转弯角度是A.65 B。70 C。80最大脚蹬转弯角度是A.65 B。10 C。6 ECAM:A正常时,起落架的操作是由由一台LGCIU了完成B。两台LGCIU同时完成C。起落架的顺序活门起落架的管路在起落架收进后什么时候断压:BB.280C.280C.B.LGCIU1C.起落架舱门打开后,舱门收放手柄可自由移动B。在绿系统供压时可自由移动C。在蓝系统供压时可自由移主起落架的延迟活门是确保主架收进后再收舱门B。确保对下锁作动器首先供压C舱门旁通活门的作用是空中时锁定舱门手柄B。地面开舱门时使油路旁通C。在空中切断舱门打前起安门的作用是:AA.在舱门收放的管路发生泄漏时进行切断B.起收放的管路发生泄漏时进行切LGCIU1是由哪个汇流条供电:AA.ESSBUS B。NORMALBUS LGCIU2A.ESS B。NORMAL C。A+B同C.AB B.关闭“CHANGEOVER”活门即可起落架收放系统的安门什么时候自动关闭:AA.空速大于280节 B。空速小于280节使用停留刹车时,N1过:A BSCU:BA330-200/300飞机的前轮转弯是由哪个系统供压的?(AA,绿系B,蓝系C,黄系正常情况下的起落架工作顺序是由谁控制的?(BA,LGCIU同时控制B,LGCIUC,顺序活门两部LGCIU工作状态何时自动转换?(BA,DOWN位B,起落架选择手柄在起落架UP位C,第一台发动机工作时BSCU计算机的两个通道的工作状态何时转换?(AA,DOWN位B,起落架选择手柄在起落架UP位C,第一台发动机工作时ECAM的起落架位置指示由谁提供?(BA,LGCIUB,两部LGCIU同时C,只有LGCIU起落架收上后,何时将系统的压力释放?(CA,当最后一扇舱门关闭后B,IAS高于于280KtsC,当飞机CAS高于280Kts当FREEFALL开关选择在DOWN位时下列哪种正确?(AA,CUTOUT(关断活门)和VENT(通气)活门工作B,安门和VENT(通气)活门工作C,旁通活门和VENT(通气)DECEL()灯何时亮?(CA,AUTOBREAK按钮被选择B,AUTOBREAK按钮选择C,度值达到三角指示器显示什么?(B)A,绿系统和蓄压器压力B,蓝刹车系统和蓄压器压力C,只有左和右刹车压力当选择了停留刹车时,哪个系统被取消工作?(CA,B,C,当停留刹车工作时,回油油路是如何被切断的?(AA,被自动选择活门切断的B,C,常开的当

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论