GN-04标梁板架设施工技术及安全专项方案培训资料

扬州至绩溪高速公路广德至宁国段路基工程GN-04标梁板架设施工技术及安全专项方案编制：审核：审批：广德至宁国高速公路路基工程第四合同段中铁四局集团第四工程有限公司项目经理部二0一六年十一月二十八日目录TOC\o"1-3"\f\h\u第一章施工技术内容一、编制依据 -1-二、工程概况 -1-三、总体安排及工艺流程 -4-3.1、总体安排 -4-3.2、工艺流程 -4-四、施工方案 -5-4.1、总体方案 -5-4.2、箱梁安装方案 -5-4.2.1、梁板安装施工准备 -5-4.2.2、双导梁架桥机拼装 -7-4.2.3、箱梁安装 -9-4.3、T梁安装方案 -10-4.3.1、工艺流程 -10-五、质量控制方法和手段 -13-5.1、质量控制方法 -13-5.1.1、交底 -13-六、梁板架设施工注意事项 -14-6.1、设备及操作 -14-6.2、吊运 -14-6.3、安装 -14-6.4、其他要求 -15-七、质量及安全措施 -15-7.1、质量保证 -15-7.1.1、质量保证体系 -15-7.1.2、质量保证相关措施 -15-7.2、安全保证 -16-7.2.1、安全保证体系 -16-7.2.2、安全保证措施 -16-第二章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产目标及方针 -19-1.1、安全生产目标 -19-1.2、安全生产方针 -19-二、安全保证措施 -19-2.1、安全保证体系 -19-2.2、安全管理组织机构及具体现场岗位职责分工 -19-2.3、安全保证制度 -23-2.3.1、建立健全各项安全制度 -23-2.3.2、安全生产责任制 -23-2.3.3、安全生产应急管理制度 -23-2.3.4、专项施工方案的编制和审核制度 -24-2.3.5、安全生产教育与培训制度 -24-2.3.6、安全技术交底制度 -25-2.3.7、安全生产检查制度 -26-2.3.8、安全生产隐患排查制度 -27-2.3.9、领导带班制度 -27-2.3.10、安全事故报告制度 -28-2.4、施工安全具体措施 -29-2.4.1、技术准备 -29-2.4.2、移梁 -29-2.4.3、吊装 -29-2.4.4、运输 -30-2.4.5、过跨 -31-2.4.6、附属工程、临边防护 -34-2.4.7、架桥机安全施工步骤 -35-2.4.8、架梁过程中操作安全规程 -35-2.4.9、施工安全注意事项 -36-三、安全生产保障措施 -37-3.1、施工过程安全保障措施 -37-3.2、建立安全管理机构 -38-3.3、建立安全保证制度 -38-3.4、加强安全教育、安全措施 -39-3.5、加强安全工作的物质保障 -39-3.6、施工用电安全措施 -39-3.7、高处作业安全措施 -40-3.8、其他保障 -40-四、施工现场强制性安全要求 -41-五、主要危险源及安全防范措施 -41-5.1、危险因素分析 -41-5.2、危险性分析 -41-5.2.1、施工人员的危险性 -41-5.2.2、施工作业环境的危险性 -42-5.2.3、施工设备材料的危险性 -42-5.2.4、施工管理的危险性 -42-5.3危险源防护措施 -43-5.3.1、架桥机机吊装安全 -43-5.3.2、吊装安全 -43-5.3.3、架桥机、运梁车 -44-5.3.4、架梁应急措施 -45-六、应急预案 -45-6.1、应急救援预案组织机构及职责 -45-6.1.1、应急救援组织机构 -45-6.2、应急救援响应行动小组 -46-6.3、应急救援响应及处置基本程序 -47-6.4、重大事故报告及报警原则 -48-6.5、应急救援物资储备及通讯 -48-6.5.1、应急救援物资储备 -48-6.5.2、应急救援通讯联系 -49-6.6、应急救援措施 -49-6.6.1、交通堵塞应急措施 -49-6.6.2、车辆抛锚或损坏时应急措施 -50-6.7、应急救援路线图 -50-七、施工应急抢险预案及事故处理措施 -51-7.1、撞击引起倒塌、人员伤亡 -51-7.2、火灾、爆炸事故 -52-7.3、发生交通安全事故 -52-7.4、物体坠落造成人员伤亡 -53-梁板架设施工技术及安全专项方案第一章施工技术内容一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2016）4、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）5、《广宁高速公路建设管理标准化实施细则》6、已批复总体施工组织设计7、广宁高速公路两阶段施工图施工图、设计相关通用图、总说明及合同文件；二、工程概况扬州至绩溪高速公路自北向南途径江苏省的扬州、镇江、潥阳，安徽省郎溪县、广德县、宁国市、绩溪县，是国家高速公路网上海至西安（G40）联络线扬州至潥阳（G4011）、潥阳至宁德（G4012）的重要组成部分。项目建成后，北接宁杭高速，南接徽杭高速公路，是苏浙沪地区通往安徽、江西、福建等东南沿海之间的便捷通道。广德至宁国段是扬州至绩溪高速重要组成部分，也是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网“纵一”的联络线。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基设计速度100Km/h，双向四车道整体式路基宽度26m，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。本合同段桩号范围为K28+112～K34+981，设计全长6.869km，桥梁共计6座，桥梁全长1338.01米。其中：大桥3座、中桥1座、分离立交2座。各类预制梁板532片,其中：25m箱梁280片、20米T梁234片、16米T梁18片。K30+323.5S215分离立交大桥，全桥左幅共4联：4×25+（35+45+45）+5×25+4×25，右幅共4联：4×25+（45+45+35）+5×25+4×25；第二联上部结构采用现浇预应力砼连续箱梁，其余联均采用应力砼（后张）先简支后连续小箱梁；下部结构0号桥台采用柱式台，16号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。K31+353中桥，全桥长60m，孔数-跨径3×20，上部构造为P.C装配式简支密肋T梁，下部构造桥墩为柱式墩，桥台为U台扩大基础。K32+635.5管家湾大桥，全桥共5联：5×25+4×25+4×25+5×25；上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续；下部结构采用桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。K33+320候村1号大桥，上部结构采用预应力（后张）简支T梁，桥面连续；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础。K33+940候村2号大桥，上部结构采用预应力（后张）简支T梁，桥面连续；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础。K34+212分离立交桥，上部结构采用预应力(后张)简支梁，桥面连续；下部机构采用轻型台，桥台采用桩基础，桩基按照嵌岩桩设计，本桥共有φ1.2m桩基24根。广宁04标桥梁预制梁板统计表序号桩号角度跨径梁板类型梁长梁顶宽(mm)梁高(mm)片数备注中梁边梁1K30+323.5S215分离立交0左幅：4*25+(35+45+45)+9*25P.C连续现浇箱梁+连续箱梁25240028501400(4+9)*4=52右幅：4*25+(45+45+35)+9*25(4+9)*4=522K31+353中桥03*20P.C装配式简支密肋T梁201000105011003*18=543K32+635.5管家湾大桥022*25P.C装配式连续箱梁2524002850140022*8=1764K33+320侯村1号大桥205*20P.C装配式简支密肋T梁201000105011005*18=905K33+940侯村2号大桥-205*20P.C装配式简支密肋T梁201000105011005*18=906K34+212分离立交01*16P.C装配式简支密肋T梁16100010509501*18=18三、总体安排及工艺流程3.1、总体安排梁体安装总体计划日期为：2016年12月15日～2017年8月31日1、K30+323.5S215分离立交：2016年12月5日～2017年1月20日2、K31+353中桥：2016年12月5日～2017年1月15日3、K32+635.5管家湾大桥：2017年4月1日～2017年6月30日4、K33+320侯村1号大桥2017年4月1日～2017年6月30日5、K33+940侯村2号大桥：2017年4月15日～2017年7月16日6、K34+212分离立交2017年4月20日～2017年5月30日3.2、工艺流程施工准备施工准备架桥机拼装架桥机拼装架桥机检验架桥机负荷试验架桥机检验架桥机负荷试验测量、放样支座及临时支座安装测量、放样支座及临时支座安装捆梁、吊梁梁板运输捆梁、吊梁梁板运输喂梁、吊梁喂梁、吊梁纵向、横向移梁纵向、横向移梁落梁就位落梁就位横隔板、湿接缝、连续端钢筋焊接横隔板、湿接缝、连续端钢筋焊接架桥机过孔架桥机过孔进行下一孔安装直至单幅完成进行下一孔安装直至单幅完成横隔板、湿接缝、连续端钢筋绑扎及预应力孔道安装预应力束、钢筋制作横隔板、湿接缝、连续端钢筋绑扎及预应力孔道安装预应力束、钢筋制作横隔板、湿接缝、连续端模板安装横隔板、湿接缝、连续端模板安装试块制作混凝土浇筑及养护试块制作混凝土浇筑及养护张拉机具校验张拉张拉机具校验张拉压灰浆试块搅拌灰浆孔道灌浆及养护压灰浆试块搅拌灰浆孔道灌浆及养护封锚试块封锚封锚试块封锚四、施工方案4.1、总体方案K30+323.5S215分离立交、K32+635.5管家湾大桥箱梁安装时采用双龙门吊装小箱梁出坑至运梁车上，然后用卷扬机拖至架桥机双导梁下，利用双导梁上的横梁、起重跑车及起重滑车架梁就位；其余桥梁采用30t拖车运置中小桥现场后由25t及50t汽吊安装就位。4.2、箱梁安装方案4.2.1、梁板安装施工准备1、架桥机组装架桥机在使用前必须详细阅读：NF100-30A3型架桥机使用说明书。测量定位→平衡对称拼装左、右纵导梁（同时加临时支承及临时斜撑）→安装导梁前支腿、中支腿、尾支腿、前辅助顶杆→铺运梁平车纵向轨道→安装前后桁车（横导梁）→安装吊重行车→安装液压系统→安装电气系统→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。2、架桥机负荷试验架桥机组装完成后，即进行吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁情况。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3、贯通测量、垫石检查安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。轴线偏位不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于±20mm，否则须做调整。支座垫石顶面高程误差±2mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：①超高处应下凿后用高标号环氧树脂砂浆抹平。②欠高处：若欠3cm以上，用φ6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用环氧树脂砂浆抹平。支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝。支座垫石检查项目

支座垫石实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32轴线偏位(mm)5全站仪或经纬仪：支座垫石纵横方向检查23断面尺寸(mm)±5尺量：检查1个断面24顶面高程(mm)±2水准仪：检查中心及四角2顶面四角高差(mm)25预埋件位置(mm)5尺量：每件14、支座质量检查：①支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。②进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告。③有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。5、支座安装质量检查①支座底板调平砂浆应灌注密实，不得留有空洞，其强度应满足设计和规范要求。②支座上下各部件纵轴线必须对正。③支座类型选择，伸缩缝处为GJZF4支座，连续墩处未GJZ型支座④支座方向应正确支座安装实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查；每支座23支座高程(mm)±5水准仪：每支座34支座四角高差(mm)承压力≤500km1水准仪：每支座2承压力>500KN26、临时支座安放临时支座采用钢砂筒罐砂和放砂，在梁板架设前安放在梁板连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，使临时支座居中放置。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除。4.2.2、双导梁架桥机拼装1、结构形式双导梁架桥机由导梁系统、行走系统和起吊系统组成。（1）导梁系统采用公路装配式钢桥桁片（贝雷片）拼装而成，每组纵导梁全长69m；结构采用单层八排（弦杆上下加强型）桁片组拼，横向用支撑架连接。两组导梁横向用框构连接。导梁由承台、平衡、引导三部分组成：承台部分，设在导梁中部，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道，供起重行车吊梁行走；平衡部分，设在导梁后端，顶部设置水平剪刀撑和横撑。在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁还应设置倒人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性；引导部分，设在导梁的前端，最前端设鼻梁。以利导梁推进时与前方滚筒的搭接和顺利搭上前方墩上排架。在这部分导梁上装置卷扬机，作为牵引起重行车及推进导梁用。（2）行走系统采用双轨平车，导梁上铺设吊机横梁行走轨道，供吊机沿桥纵向运行，导梁设三个支点，前端设在前方桥墩的排架上，为确保前支点排架的强度、刚度及稳定性，排架采用3排单层贝雷桁片拼装而成，横向采用支架连接。（3）起吊系统（移动龙门吊机）由横梁、起重跑车及起重滑车组组成。移动横梁全长36m、净跨径为23.2m；结构采用单层六排桁片组拼；起重跑车采用6吨慢速起重卷扬机和1台两轴四轮平车组成，起重滑车组采用H80×5D（额定负荷80T五轮吊环型起重滑车）。具体形式如下图所示。架桥机示意图（4）导梁的架设采用悬臂推出法，在箱梁上安置贝雷摇滚和平滚，平排各六只，摇滚安在前端，平滚置于后面，然后在滚筒上拼装导梁，受场地范围限制，可先拼装部分在滚筒上推出后再继续拼装，拼长以后，用慢速卷扬机牵引，将导梁徐徐向前推出，并随推随拼，在整个悬臂推出过程中，应使导梁重心始终落在支点后端，当导梁到达对面墩台后，将其固定，用相同的方法架设另一侧导梁。在导梁上铺设枕木及钢轨，钢轨采用25吨吊机配合，设于导梁上方，然后拼装横梁。在拼装好的横梁上方铺设轨道、平车、卷扬机，采用25吨吊机将其安装就位。（5）架桥机拼装好以后，在无荷载的情况下，横梁、纵梁上的平车进行试运行，以保持两平车之间平行，检查各部件牢固无误后，架桥机即搭设完毕。4.2.3、箱梁安装（1）测量放样：根据设计要求，用全站仪在盖梁及台帽上放出各固定支座及临时支座中心线、箱梁中边线，并用墨线弹出。并测好各固定支座及临时支座中心高程，为安装支座作准备。（2）支座安装主梁架设前应安装好临时支座和永久支座。临时支座采用砂箱，砂箱采用φ200×δ5高120mm钢管，底焊200×200×10钢板，内设置φ150×δ5×140钢管内浇捣C50砼。砂箱安装前应在实验室内按30t/个预压。临时支座顶标高应与永久支座顶标高相齐平。支座安装时，要严格复核支座垫石高程，如垫石超高，应凿除超高部分，并用环氧树脂砂浆找平；如垫石超低，应用与超低厚度一至的钢板垫平，超低部分不得采用砂浆补平。支座安放必须水平，接触严密。四氟支座不得安装错误，四氟板与不锈钢板接触部位应放满松脂油，不锈钢板与梁内预埋钢板应焊接牢固。（3）箱梁出坑箱梁采用φ60钢丝绳两端头捆绑吊装。梁板起坑前，必须检查钢丝绳捆绑是否对称、牢固；钢丝蝇是否有损伤，起麻现象，如有坚绝更换。起吊时为防止钢丝蝇括伤翼板边缘砼，在砼与钢丝蝇接触部位设置5mm厚保护钢板。起梁时采用预制场两龙门吊同时起吊。先模向吊移梁至轨道位置，然后纵向移梁至桥头辅道平台上的拖梁平车内。（4）运梁箱梁安放在拖梁平车上时，先检查箱梁四周与拖车固定情况，四周应采用木楔塞牢，拖车与箱梁采用钢丝蝇结合手拉葫芦捆绑牢固。在箱梁与拖车未安装牢固时，不得解除龙门吊的钢丝绳。待箱梁固定完毕后，采用6t卷扬机拖梁至架桥机下架梁。卷扬机设置在已架设好的梁端头。从项目部梁场到S215省道坡度较陡，弯度较大，存在安全隐患，我部商量决定采用双头炮车，运梁炮车直接沿S215下行线行驶，等完全上省道215之后，原车头变车尾，沿215省道上行线行驶。并且在下坡至项目部门前时，稍作停顿，由安全协调小组指挥对S215出梁区域800米内进行封锁道路。（5）箱梁安装采用龙门吊结合拖梁平车运梁至架桥机下安装。箱梁安装顺序由中到边：安装纵移轨道底位置箱梁→接长纵移轨道→安装外边梁、导梁底部箱梁→安装剩余箱梁。外边梁安装：因外边梁在导梁下，因此，外边梁不能用架桥机一步安装到位。施工前，先在架梁跨两盖梁上设置20mm厚钢滑板，滑板上设置滚轮及横向移梁小跑车。外边梁装时先用架桥机起吊安放在横向移梁小跑车上，并用钢丝绳及2t手拉葫芦捆绑牢固。箱梁两端同时用5t手拉葫芦拉至外边梁安装位置，人工横向移梁时应有专人指挥，且同步缓慢进行。待外边梁就位时，采用四个千斤顶同时顶起箱梁后解除横向跑车及钢滑板，安装临时支座或固定支座。千斤顶工作时必须有保护措施，如在箱梁两端梁底设置200×300×600方木。其它箱梁安装：直接采用架桥机安装就位。边梁安装时应注意使前后箱梁线性衔接顺畅。每孔梁安装完毕后及时复测箱梁顶标高、箱梁外边线，发现问题及时调整。每片箱梁安装完毕后，在梁端翼板位置钢筋横向采用电焊连接牢固，使箱梁成为一个整体，防止横向滑移。4.3、T梁安装方案本工程预制T梁采用专业班组预制，梁板已满足使用要求。4.3.1、工艺流程（1）梁板梁吊装流程施工标高复测施工标高复测找平钢板焊接装车、运输支座安装吊装调整移动到位复核过程测量盖梁表面清理吊机移位橡胶支座到位(2)盖梁验收项目部组织自检，并报请业主复检。(3)场地平整对桥台后的场地进行平整加固，保证架梁场地符合要求。(4)板梁运输板梁从预制场地短驳到吊车旁，采用专用运输车辆，运输车上要安放大型钢托架和一定的锚固措施，保证运输中的稳定，防止运输过程中板梁倾覆。板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。(5)支座安装吊装前应先进行橡胶支座安装，橡胶支座应有产品合格证书，其有关技术性能指标已经检测符合设计要求，板梁安装前应将墩、台支座处和梁底面清理干净，同时将支座安装位置用墨斗线标明在台帽上以便安装。(6)板梁吊装、校正、就位本工程墩台帽强度达到设计强度后，方可进行板梁安装。本工程拟采用25T、50T汽车吊吊装，吊臂长选择为26m。板梁运输到位后，单机起吊至板梁离开车辆支架20-30CM后，在吊机工作有效半径内，回转至板梁的就位方向，然后由另一台吊车接应一端，慢速下放板梁至支座上就位。板梁安装时采取重点措施落实支座处的设计要求，派专人负责对支座的校正。支座上方采用调平钢板调平。板梁放在支座上，安装工检查四支座是否垫实，确保每片板梁支座在同一平面上，调整调平钢板，同时保证板梁轴线对正。经检查确保梁板底面全部与支座面接触，及梁板中心线与支座安装线，与桥墩上支线和中心线对准后，方可全部落入支座上，摘去板梁上钢丝绳。梁板边跨中梁安装完后，吊机移至桥上，继续架设边跨梁，以此类推，最终完成全桥架设任务。安装时应注意如下几点1、安装前，检查各部操作系统是否正常，同时检查所有起重设备（如钢丝绳、轧头、吊钩等），是否符合规定，发现有不符合要求或损坏的索具应立即调换；2、起重机移动的通道事先应予整修，不得有危及起重机工作稳定的地方，对不当的地基必须进行加固或改善妥当后才能进行工作。3、在起重机工作有效半径和有效高度以外的3m范围内不得有障碍物，否则必须采取有效措施；4、构件应绑扎牢固，当构件吊离地面或车辆20-30cm，应检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下方可继续工作；5、起吊时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动；6、构件起吊前应在构件两侧各栓两道溜绳以控制构件在空中的位置。（6）板梁吊装安全注意事项1．所有人员进入吊装现场必须穿戴好安全用品。2．吊装前应检查机械、工具、夹具、索具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。3．吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。4．吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。5．拆卸钢丝绳时，下方不应站人。6．使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。7．构件在未经校正、固定之前，不准松绳脱钩。8．起吊时，不可中途长时间悬吊、停滞。9．起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体摩擦。10．六级以上大风和雷雨时应停止起重作业。11．遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。12．吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。五、质量控制方法和手段5.1、质量控制方法5.1.1、交底梁板浇筑前，对所有参加梁板施工的技术人员、施工人员及各施工班组，进行集中书面技术交底，讲清楚施工工艺的要求、重点及注意事项，还特别强调施工班组长开工前每天要对员工进行口头交底，还特别教育职工质量在手中，质量在心中。

5.1.2、检查通过项目部的质量自检体系，充分发挥职能作用，督促班组进行自检互检，项目部有固定的专职质检员对每道工序都进行质量自检。对张拉设备做到定期检查、保养，按规定进行检测标定。

5.2、质量控制手段①施工前控制根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。编制施工组织设计和作业指导书。根据施工的环境特点，研究选择科学合理的施工方案，进行周密细致的施工计划部署，尽快掌握气象环境变化规律，制订不同季节、不同时段工程施工的安全质量保证措施。②施工过程中控制施工计划控制项目分经理部每旬开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。设计变更控制无论何种原因作设计变更，必须经业主、设计签认同意后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管。工序控制对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验、混凝土配制等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。工艺控制施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须有完善的工艺，报批后再实施。六、梁板架设施工注意事项6.1、设备及操作⑴梁板起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。⑵正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁板悬空后操作人员离开现场。⑶梁板在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。⑷采用架桥机进行安装作业，其抗倾覆稳定系数控制在1.3；架桥机过孔时，将起重小车至于对稳定最有利的位置，其抗倾覆稳定系数控制在1.5。⑸认真进行机械设备的维护保养与调试。组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底；⑹龙门吊机和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工；6.2、吊运⑴架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；⑵施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制梁板的质量；⑶预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。预制梁运输、起吊、安装过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架梁后应采取有效措施加强横向临时支撑，连接现浇连续段连接筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。⑷吊动梁板时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；6.3、安装⑴垫石顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。⑵梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将梁板吊起重新安装；⑶预制梁顶部、端部、横隔板侧面混凝土表面应进行严格的凿毛处理。6.4、其他要求⑴安装在同一孔跨的梁板，其预制施工的龄期差不宜超过10天。梁板上有预留孔道的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于4mm，梁板之间的横向湿接缝（墩顶现浇段）应在一孔梁板全部安装完成后方可进行施工。⑵采用架桥机架设时，必须在预制梁之间的横隔板和翼板湿接缝混凝土浇筑并达到设计强度的85%后，同时采取压力扩散措施，方可在其上运梁。架桥机在桥上行走时必须使架桥机重量落在梁肋上。待墩顶现浇段混凝土强度达到设计强度的90%，方可对连续段进行张拉。⑶为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力，遇到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。七、质量及安全措施7.1、质量保证7.1.1、质量保证体系成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在项目部设质量检查部及专职质检工程师，工程队设专职质检员，对施工全方位的进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。详见下页“质量保证体系框图”。7.1.2、质量保证相关措施键全工程质量岗位责任制度，确立“百年大计、质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针，提高全员素质，增强质量意识，用全员的工作质量确保工程质量。对工程施工质量进行事前、事中、事后控制。1、事前控制1）加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。2）实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。3）施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。4）设备配制应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。2、事中控制盖梁在施工过程中现场施工人员、测量员、试验员应全程跟踪检测。检测结果应及时向现场负责人反馈，现场负责人应根据检测数据及时调整施工工序或工艺，对存在的质量问题及时返工或补充加强。这些控制就是将问题、缺陷发现在萌芽或早期，并及时地按照正确合理的方法处理，避免质量问题扩大后的返工，最终使工程质量符合规范要求，同时使各项资源有效合理利用，尽量减少浪费。3、事后控制1）认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据。因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。项目部设有专职资料员，负责填写、收集、整理、保管，上报资料等工作，将资料管理做到规范化、系统化，装订成册归档保管。2）搞好施工验收工作，在施工质量验收中，严格按照规范要求对各工序进行验收作为首件工程总结报告的依据。对存在的问题找出原因，制定有效的整改措施指导以后的施工。3)检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度。在施工过程中，前道工序通过报验并得到现场工程师签认后方可进行下一道工序。7.2、安全保证7.2.1、安全保证体系 严格遵守各类安全技术规程，建立健全项目部和施工队、班组三级安全保证体系。严格落实各项制度，保证令行禁止。安全管理机构及安全保证体系详见附图。7.2.2、安全保证措施1、安全组织保证措施⑴建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以专职安全长为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。⑵项目部设专职安全长，队设专职安全检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。2、安全施工管理措施⑴安全生产责任制度。项目经理、安全长、工程队队长、班（组）长和工人逐级签定安全生产责任书，安全指标分解到人。⑵坚持岗前培训和安全技术交底制度。项目部、各队在编制施工方案时，要针对性的编制安全措施，开工前对有关施工人员进行岗前培训和技术交底。无安全措施和安全技术交底时，不得进行施工。⑶加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。⑷严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正处理，同时严格事故报告和奖罚制度。⑸架梁施工作业时设立安全栏杆、安全网，同时在平交道设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。⑹抓好现场管理，坚持文明施工，在施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。⑺定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。⑻制订安全奖罚办法①明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。②各单位和专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。③实行全员安全风险抵押金制度。项目部、队各级领导、普通职工分别按一定的比例交纳。凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除。④落实各级安全行政责任制，对安全事故责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。3、安全施工技术保证措施⑴所有吊装机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点，经常检查，保证工具及设备的完好状态，保证架梁施工安全和机械设备安全。⑵架桥机拼装完成后，检查每一个销轴连接是否牢固，并插好开口销，检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固，检查电器系统是否正常、接线是否正确、电机转向是否一致，检查液压系统油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象；检查到的不正常情况应立即维修，确保架桥机处于良好的工作状态。⑶架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧，架桥机前移时，起吊天车必须走到架桥机后部做配重，并与主梁锚固。⑷架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿；起吊天车提升作业与携梁行走严禁同步进行，提升结束必须使T梁稳定后，在启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳移动。⑸架梁作业必须分工明确，统一指挥，严禁超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业，严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、六级以上大风天作业。⑹起吊天车第一次吊梁时，必须检验卷扬机刹车时的可靠性，刹车距离应不大于3cm，否则应调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求，并在以后的架设中定期检查卷扬机刹车。⑺每天工作结束后，必须把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。4、高空作业的安全措施⑴高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期作荷载、冲击试验。⑵高处作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋上班。禁止其它无关人员进入施工现场。⑶从事架子、起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。⑷作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、安全网等防护设施应符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用。⑸高处作业面上用的料具应放置稳妥，小型工具、材料应随时放入工具袋内，传递料具应安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。⑹高处作业使用的各种机电设备，钢丝绳等应按有关规定要求办理，并指定专人负责检查，发现问题及时更换、处理。第二章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产目标及方针1.1、安全生产目标建设让标准成为习惯，使习惯符合标准的安全标准化工地、安全文化示范工地，健全参建人员职业健康保护，杜绝安全生产责任事故和较大以上安全事故，打造平安工程。1.2、安全生产方针认真贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，施工过程中全面贯彻《安全生产法》，建立健全各项安全生产管理制度，完善安全生产技术措施，加强对施工区域安全管理，争创一流的文明施工、安全生产环境。二、安全保证措施2.1、安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理、设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保障体系。图2.1-1安全保证体系2.2、安全管理组织机构及具体现场岗位职责分工安全领导小组及职责（1）根据项目施工的具体情况，建立健全符合本段施工特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。充分发挥以项目经理及作业队长为组长的安全生产领导小组的组织保障作用。同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。（2）成立项目部、作业队两级安全生产领导小组，组成人员如下：项目部安全生产领导小组如下：组长：张勇副组长：刘钊、王龙五、汪少斌成员：周华龙、胡荣叶、方春燕、姜岚、刘飞、高阳、王洪涛、李鹏、杨俊峰、叶绍进、胡骏、吴祚准各作业队负责人项目安全管理组织机构框图如下所示：（3）安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。（4）安全部是安全领导小组的常设机构，也是执法机构，负责本段施工安全生产管理的日常工作，对所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。（5）专职安全员做好布置、安全宣传工作，每天班前检查、班中监督，班组长做好班后总结。A、项目经理职责及分工：⑴、安全生产第一责任人，对安全生产工作负全责。⑵、认真贯彻执行国家、交通部安全生产的法律、法规及业主等上级有关指令、规定。⑶、负责组建本段施工的安全生产领导小组，按规定配备专职安全生产管理人员，建立、健全本段施工安全管理体系和安全生产责任制。⑷、组织定期召开本段施工安全生产例会，布置安全生产工作。⑸、经常深入本段施工现场进行安全宣传、教育、检查工作，及时消除生产安全事故隐患。⑹、保证人力、物力、财力等资源的有效配置，具备较强的应变能力。⑺、保证本段施工安全生产投入的有效落实。⑻、及时、如实报告生产安全事故。B、项目副经理职责及分工：⑴、负责组织和监督本段施工安全生产责任制度、规章制度和操作规程的落实，实现安全目标；⑵、负责监督本段施工安全生产费用的有效使用，保证安全生产的投入；⑶、负责指导和监督专、兼职安全员认真履行职责；⑷、负责监督本段施工安全施工措施实施；⑸、组织日常、定期与不定期对本段施工的安全生产检查与考评，消除安全事故隐患；⑹定期召开安全生产例会，分析本段施工安全生产动态，针对存在的安全问题，提出方案，制定切实可行的整改措施；⑺、负责对参建本段施工人员的各项安全教育和培训，审查特种作业人员持证上岗；⑻、及时、如实向项目经理报告生产安全事故。C、总工程师职责及分工：⑴、协助项目经理落实安全生产法规，严格执行施工规范、验收标准和安全技术规则。⑵、组织开展本段施工安全技术交底工作，对参建本段施工人员进行安全技术培训，及时解决施工中的安全技术问题。⑶、参加安全事故的调查和处理；组织对事故原因进行技术分析，并提出技术防范措施。D、安全部长职责及分工：⑴、在项目领导小组领导下，负责对工程部人员进行业务分工，做到分工明确，责任到人；⑵、进行日常安全检查，掌握本项目施工安全生产状况，发现问题及时纠正。⑶、负责组织、编制重点工程项目的安全技术方案和防护预案，并对安全技术方案和防护预案的可操作性、安全性组织相关部门进行审定；⑷、负责抓好工程部及施工队安全管理人员安全学习，提高自身业务学习水平，做到不违章管理；⑸、监督检查各施工队安全管理人员的工作，并在每月底进行安全工作业务考核，考核的内容包括外业考勤、内业资料整理、处理现场安全问题的能力等，并将考核结果报项目指挥部领导，依据考核结果进行奖惩；⑹、负责组织项目安全月度大检查，配合上级安全检查，对在检查中出现的问题，提出整改措施，并对整改结果进行反馈；⑺、参加事故调查及分析处理，提供事故分析处理的有关资料、数据和意见。E、专职安全员职责及分工：⑴、在项目安全总监的直接领导下开展本段施工安全工作，推动本段施工的安全生产工作。⑵、协助项目安全总监编制本段施工的安全工作计划和安全生产保障措施，督促作业队按期落实安全工作计划和安全生产保障措施。⑶、对安全部门下发的安全技术交底,根据具体情况向作业队长和作业队兼职安全员交底。⑷、协助安全总监做好安全生产的宣传教育培训工作，抓好本作业队日常安全教育，指导作业队的安全生产。做好新上岗作业人员的安全教育培训工作。⑸、负责对本段施工作业范围进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权制止违章作业，有权纠正违章指挥。经常性深入施工现场，巡视检查，发现不安全因素，采取措施及时纠正或有权停止作业，并立即报告项目领导。每日对施工现场的安全检查认真做好检查记录。⑹、检查本段施工现场安全标志并保证其正常使用，确保现场安全标志正确、醒目，能真正起到安全警示作用。⑺、监督检查施工作业人员按规定正确使用安全防护用品。2.3、安全保证制度2.3.1、建立健全各项安全制度建立健全安全生产责任制、安全生产应急管理制度、专项施工方案的编制和审核制度、安全生产教育与培训制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度、安全生产隐患排查制度、领导带班制度、安全事故报告制度等各项安全管理制度；各项安全管理工作制度的制定一定要结合施工现场实际情况，具有实际操作性；项目所有员工务必遵守安全生产管理制度，对违反规定者要进行相应的惩罚。2.3.2、安全生产责任制①、为加强安全生产管理，明确安全生产责任，依据《中华人民共和国安全生产法》和有关安全生产法律法规及《公路工程安全管理手册》要求，结合本项目工程建设实际情况，制定安全生产责任制度。②、本项目实行安全生产岗位责任制度，坚持谁上岗谁负责、谁主管谁负责的原则；坚持责任明确、落实到人、分工负责、齐抓共管的原则；坚持分级管理、各负其责、自上而下逐级监督管理的原则。③、项目经理是本项目的安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任。领导班子确立一名成员主管安全生产工作，领导班子其他成员对分管工作范围内的安全生产负直接领导责任。④、项目部全体员工必须对各自岗位上的安全生产负责，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，相互支持，密切配合。2.3.3、安全生产应急管理制度①、本项目部制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练；

②、本项目部根据本工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案；

③、本项目部针对可能发生的事故制定相应的应急救援预案。准备应急救援的物资，并在事故发生时组织实施，防止事故扩大，以减少与之有关的伤害和不利环境影响。④、根据对危险源与不利环境因素的识别结果，确定可能发生的事故或紧急情况的控制措施失效时所采取的补救措施和抢救行动，以及针对可能随之引发的伤害和其他影响所采取的措施，应急预案是规定事故应急救援工作的全过程。⑤、一般事故的应急响应：当事故或紧急情况发生后，应立即向项目经理汇报，同时采取措施防止事态扩大，现场领导应积极组织处理，同时，在一天时间内向单位领导或主管部门汇报。

⑥、重大事故的应急响应：

重大事故发生后，由工段负责人在最短时间内向项目领导汇报，组织人员抢救、由项目副经理指挥、配合对伤员、财务的急救处理，防止事故扩大。

⑦、事故汇报：各工段负责人发生事故后立即向项目经理汇报，汇报发生事故的情况，根据事故的大小由项目经理向上级单位或有关上级部门上报。

⑧、演练和预案的评价及修改：项目部应规定平时定期演练的要求和具体项目。演练或事故发生后，对应急救援预案的实际效果进行评价和修改预案的要求。2.3.4、专项施工方案的编制和审核制度按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》，根据施工项目安全控制的重点和难点，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，坚持安全技术措施以专职安全员为主，现场技术员为辅，有关人员联合审查的制度，专项施工方案必须符合安全技术规程以及工程建设强制性标准为工程建设提供有效的安全保障。对危险性较大的分项工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、业主工程师审查签字确认后实施，由专职安全员进行现场监督，必要时，项目部对部分专项施工方案，还应当组织专家进行论证、审查。2.3.5、安全生产教育与培训制度①、为了严格规范安全教育培训，进一步加强安全教育培训管理，使项目安全教育培训管理制度化、规范化，特制定本制度；②、项目部对各队、各施工作业层、班组实行安全教育培训制度。各队、施工作业层、班组应按本制度的规定积极组织参与安全教育培训。新进员工必须经过三级安全教育培训，确保未经过安全生产教育培训的人员不得上岗作业；③、项目部作业人员进行安全教育和安全生产技能培训，提高全体员工安全生产的防范意识、责任意识、操作技能和管理水平，防止和减少安全事故的发生，保障项目全体员工的生命财产安全；④、项目部安全教育培训机构是由项目主要领导、工程部及相关职能部门组成的安全教育培训领导小组，安全部为安全教育培训主管部门；⑤、安全教育和培训的内容包括：a、国家安全生产法律法规及项目安全生产规章制度；b、施工管理人员的安全专业技能；c、岗位的安全技术操作规程；d、施工现场的安全规章、文明施工制度；e、特种作业人员的安全技能操作规程制度；f、新工艺、新材料、新技术、新设备实施中特定的安全技术规定；g、特定环境中针对性安全措施要求；h、对潜在的事故隐患或发生紧急情况时，如何采取防范及自我解救措施；i、对新员工（含待岗、换岗及转岗员工）的安全教育培训的主要内容是：学习建筑施工和安全生产的一般知识和本项目安全生产特点、规章制度的要求及事故案例教育；了解事故预防的措施、施工现场的安全规定，对重大危险源的具体预防要求和个人防护用品的正确使用；掌握本工程的操作规程，所使用工具、设备的安全状况和作业场所的安全注意事项。⑥、安全教育培训的主管部门负责安全教育培训的具体组织实施，对安全教育培训资料进行管理，办理各类相关资格证书。2.3.6、安全技术交底制度①、在每一分项工程作业前，安全工程师必须对工区负责人及所有作业人员进行专项安全技术交底，工区负责人落实执行，确保每一分部工程施工段中的人员及设备的安全。任何项目没有进行安全技术交底不准施工作业；②、交底一般在施工现场，由项目部组织实施。③、交底内容应包括：a、有何种危险源及其防范措施；b、设备设施的安全要求及其注意事项；c、施工环境的动态变化；d、作业人员的安全防护事宜；e、必要的应急准备。④、安全工程师与工区主管人员共同监督检查并具体负责施工安全技术交底的执行，发现问题，及时纠正；⑤、交底内容一式两份，交底人与接受交底人履行签字手续。由安全工程师保留存根，以便跟踪；⑥、被交底者在执行过程中，必须接受项目部管理、检查、监督、指导，交底人必须经常检查交底后的落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。2.3.7、安全生产检查制度①、为进一步加强安全生产管理，了解和掌握各时期安全生产情况，及时发现不安全因素，消除不安全隐患，防止和减少生产安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规的有关规定，结合项目实际，制定本制度；②、安全生产检查坚持自查、定期、不定期等各种检查形式相结合的原则。安全生产检查要有明确的目的和实施要求；③、安全生产检查的主要形式有：查思想、查隐患、查制度、查措施、查教育培训、查事故处理；安全生产工艺检查的主要形式有：定期检查、专项检查、经常性检查、季节性检查、验收性检查。定期检查：项目部每月组织一次安全生产大检查，检查的内容主要有查现场工人安全意识、查现场事故隐患、查重大危险部位的安全防护措施的落实；专项检查：由安全部组织，安全和工程技术人员参加，主要针对一些专业性强的项目，对照专项方案进行检查，发现并解决施工前或施工过程中存在的问题；经常性检查：由现场安全管理人员根据工程有作业安排进行检查，没有检查顺序的要求，可针对作业的分布情况，对重点部位和关键部位检查，覆盖施工全过程；季节性检查：根据实际情况，安全部对春节、五一、十一和夏季防汛、冬季防寒、防火等季节性比较强的时间段进行检查和布置；验收性检查：由项目的专职能部门或人员进行，严格对照相关标准对施工现场大型设备安装及使用、施工用电等项目的作业环境进行检查验收；隐患的整改、处置和复查：对检查中发现的违章指挥、违章作业行为，应立即制止，并责令其予以纠正；对查出的隐患问题，要逐项分析研究。并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员、立即整改，不得拖延。有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并写出整改计划，按期完成。对重大安全隐患整改，应实行《隐患停工整改通知书》的办法。通知书由安全部填写，经分管领导签署发出，交受检单位的负责人签收，并负责处理。安全部按要求进行复查，复查合格后销案。受检单位不接受或未按要求整改，安检人员有权对受检单位进行经济处罚，严重者即可下停工令。④、建立安全生产档案。做好安全生产检查记录等资料的建档工作，保证资料的真实性、完整性。安全生产检查资料包括：各种检查工作记录、《隐患整改通知书》、安全生产检查通报、安全生产检查总结。2.3.8、安全生产隐患排查制度①、项目部建立定期和不定期的安全生产检查制度，使安全检查工作贯穿于生产施工的全过程，公司建立由分管领导和有关人员参加的安全检查组织体系，切实加强领导，做好检查工作。

②、安全检查日期安排：项目部每个月组织一次安全生产大检查，并开展定期不定期的安全检查；日常检查是指各部门和作业班组在日常工作中进行的涉及安全等方面常规性检查，此项检查应做到随查随改，无法整改的问题立即上报整改。③、根据施工进展情况，组织对特种机械、龙门架、脚手架等进行安装验收性检查及不定期的专业检查。④、季节性检查：针对（冬季、雨季、暑季、风季）气候的特点，预防可能对安全施工生产带来的危害，主要对防冻、防滑、防坠落、防火灾、防中毒的各项措施进行检查。⑤、对查出的隐患问题，要逐项分析研究，并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员，立即整改，不得拖延，有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并定出计划，按期完成。按照“三定”（定人、定时间、定措施）的原则进行整改处理。2.3.9、领导带班制度①、施工现场领导带班，要把保证安全生产作为第一位的责任，全面掌握当班安全生产状况，加强对重点部位、关键环节、危险源点的检查，并指导现场人员安全作业；②、及时发现和组织消除事故隐患和险情，及时制止违章违规行为，严禁违章指挥；③、当现场出现重大安全隐患或遇到险情时及时采取紧急处置措施，并立即下达停工令，组织涉险区域人员及时有序撤离到安全地带；④、排查隐患并要求相关人员立即落实整改，现场无法整改的隐患问题，必须下达整改通知单，限期整改并按期复查验收，发现较大隐患，立即停止作业；⑤、严格落实“三违”相关规定，及时制止违章违纪行为，在现场发现违章问题，立即纠错并按规定给予处罚；⑥、现场发生危及职工生命安全的重大隐患和严重问题时，带班领导要立即组织采取停工、撤人、排除隐患等紧急处置措施；⑦、现场领导带班要认真履行带班职责，严格执行现场带班领导的规定，减少外出，深入现场，靠前指挥，切实把安全生产工作的各项任务落到实处；⑧、现场带班领导遇有特殊情况，委托下一班带班领导接替；⑨、现场领导带班，把主要精力用在安全生产上，切实深入一线，真抓实干为施工生产创造良好的安全环境；2.3.10、安全事故报告制度①、本制度适用于本项目发生的各种事故，主要包括设备事故、人身伤亡事故、安全事故等。②、事故发生后，要及时采取措施，尽量减少和消除事故的危害和影响，防止事故扩大。事故当事人或发现人应立即将事故发生的地点、时间、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计，事故发生的原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况及时报告有关部门及领导，紧急情况要报警。伤亡、中毒事故应保护好现场并迅速组织抢救员工及财产。③、因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成事故的，按责任轻重对事故负责人和事故责任者给予行政处分和经济处罚，构成犯罪的，由司法部门依法追究刑事责任。④、事故发生后，隐瞒不报、谎报故意拖延不报、故意破坏现场或无正当理由拒绝接受以及提供有关情况和资料的，给予有关责任人经济处罚或追究刑事责任。⑤、事故发生后，根据不同情况，由项目部负责人组织调查小组进行调查，调查结束应将有关处理情况报项目部或上级有关领导。⑥、事故调查和处理要坚持“四不放过”的原则，即事故原因未查清不放过；事故责任者未受处理不放过；员工未受到教育不放过；没有防范措施不放过。一般事故由事故部门配合安全部进行调查并将结果上报项目部和业主等上级部门。对重大及以上事故，事故负责人要积极配合公安局、安监局等部门进行调查，直至调查结束。⑦、建立事故报告处理档案，登记有关事故发生的地点、时间、单位；事故的简要经过、伤亡人数；直接经济损失的初步估计、事故发生的原因的初步判断；事故发生后采取的措施及事故控制情况；事故报告单位等以及最终处理结果的内容。2.4、施工安全具体措施2.4.1、技术准备1、施工前必须进行安全技术交底，没有进行安全交底的不得进行施工；安全技术交底要报项目安全总监、项目总工审批。2、安全技术交底必须依据国家和地方以及行业的有关安全技术标准制定，不得违反国家、行业、地方法律法规及标准。3、安全技术措施必须全面，并具有针对性。要根据桥梁施工的结构特点、施工方法、施工机具设备、作业环境、各类施工人员的素质等实际情况，明确具体地提出应采取的措施和注意事项。防止口号式、一般化。4、施工现场进行规划设计，消除不合理布局。5、开工前，有针对性的进行安全教育工作。6、编制实施性安全措施方案，制定各工种和各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实情况，建立奖罚制度并保证兑现。7、对关键安全因素要有安全事故应急救援预案。2.4.2、移梁移梁采用运梁炮车，运输前的预制箱梁必须经过检验，运送时，两平车间距应满足支撑点的距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。2.4.3、吊装在正式吊装之前，对龙门吊、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。a、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。b、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。c、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。2.4.4、运输行驶速度保持5km/h以下，在转弯处必须降低车速，专人指挥通行。箱梁运至施工现场后，必须设专人指挥装卸，驾驶员要听从指挥，服从命令。梁板起吊和运输车辆及辅助设备的选用1台100t门式起重机进行装车作业，运梁车辆、牵引挂车板各一台。施工现场采用1台NF100-30A3架桥机。预制梁的装车和封绑加固：预制梁通过门式起重机平稳起吊至运梁炮车上后，根据梁板图纸的要求，运输支点分别放在主车转盘固定架上和炮车固定架上，并用钢丝绳和手拉葫芦在挂车和炮车的两个支点进行封绑加固，捆绑时需在钢丝绳与梁体接触面处增加柔性垫块对梁体进行保护。注意封绑时勿将牵引车转向盘与车架捆绑在一起，以防运梁炮车转弯时造成转盘失灵，导致梁扭动损坏。1、运输工作的组织和注意事项A、运输的组织①项目部组建S215省道运梁施工交通安全维护小组，对S215省道运梁施工期间的交通安全、指示标牌安设、标识标牌维护、交通线路指示及此段路面清洁等负责，由安全部统一管理。②成立交通安全维护小组，配备安全责任心强的交通指挥、维护专职人员8名，由项目部明确带班人员（组长）1名，实行S215线运梁施工交通安全值班制度。由安全部进行安全督查。安全维护小组组长：汪少斌交通指挥维护人员：高阳王洪涛叶绍进王存超史正强余家盈贾