眉县旧桥拆除方案

附件西安至宝鸡改扩建工程B-C10合同段眉县互通式立交旧匝道桥拆除施工方案中铁二十局集团第四工程有限公司二00九年十一月二十一日眉县互通式立交旧匝道桥拆除施工方案工程概况：1、本工程位于眉县互通式立交既有A匝道跨西宝高速公路中线的一座长194.6m的大桥，共10跨，桥面宽度15.5m。2、周围环境该桥位于眉县马家镇南侧，场地平坦，为跨线桥。场地原为耕地，地貌单元属渭河北岸一级阶地。为眉县互通式立交上跨西宝高速公路的一座桥梁。3、箱梁截面示意如下图：其尺寸如下：桥墩柱为2.6×1.5米×1.5米和2.2×1.2米×1.2米两种，其中每幅两个箱梁底距地面高度约为六米。为保证安全，计划拆除采用金刚石刀具无振动静力法切割。参照原桥竣工图，实施时将箱梁及桥面附属设施、桥墩切割分块，用吊车吊下后运离现场。由于桥下是西宝高速公路，拆除跨高速公路的两跨时，对吊装、运输及安全方面有诸多不利影响。同时工期要求紧，存在交叉施工，所以在切割施工时对安全施工要求高、施工难度大，施工要求标准高。为保证安全，我部申请封闭既有高速公路。根据该项工艺的实施要求，计划封闭高速公路15天。对于高速公路以外的其他桥跨，采用破碎锤结合人工予以拆除，通过现场调查，桥面距地面较高。为保证安全，破机在桥下作业，考虑到工作长度的关系，各匝道拆除的废土等运输到桥下堆放，尽量减小桥下净空。二、编制依据：本方案依据原结构设计图纸、改造设计图纸、现场情况及类似工程进行编制。1、《建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91》2、《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》3、《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）》4、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）

5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

6、《工程测量规范》(GB50026-93)

7、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)8、原桥竣工图纸以及现场的划线定位。9、切割设备有关技术资料及要求，结合以往类似的切割施工经验总结。10、其他国家现行规范及有关规定。本方案设计主要内容：收集相关资料，确定施工工艺，选择吊运工具，确定切割块的重量及尺寸，确定合理的施工工序，确定单个构件的切割及吊装顺序，对建筑物进行监测及稳定性分析，评估工程对环境的影响，统计切割工作量及工期，制定安全防范措施，强调安全注意事项等。三、施工工艺及设备的选择本工程混凝土切割采用液压金刚石片锯法和绳锯法相结合的工艺。对板类构件采用片锯法，形状复杂、超厚板、大体积及设备安装固定有困难处采用绳锯法。本工程拟采用设备为大型液压切割系统HILTIDS-LP32/DS-TS32。配套HILTIDS-DD200钻孔机，功率2.6KW，最大钻孔直径350mm1、大型液压墙锯切割系统HILTID-LP32/DS-TS32操作程序：1)在切割路线的一侧，间隔139mm处画上轨座对齐线。并在同一侧标识安卡锚栓固定点。2)利用HILTITE76电锤钻钻孔，再放入HiltiHKD-EM12内牙安卡，并确实固定。3)使用螺丝将轨座固定对齐锁上轨道。4)装上切割机头并连接油管和水管。5)安装适当钻石锯片、锯条后，放置锯片护挡。6)依照Hilti的液压、电动切割机操作步骤，完成任务。7)切割工作由切割班组人员连续进行。2、重型电动链锯HILTIDS-WS15操作程序：1）将机器放在合适位置并连接好电源，水源。2）确认切割位置，做好相应标记。3）选取支架安装点，利用HILTITE76电锤钻钻孔，再放入HiltiHKD-EM12内牙安卡，并确实固定。4）使用快速螺母组将支架固定在相应位置。5）穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接。6）依照Hilti液压、电动切割机操作步骤，完成任务。四施工主要内容及切割工序施工主要内容：人工拆除防撞护栏上铁栏杆及管线等附属设施；切割拆除箱梁，切割拆除桥墩。桥梁按左右幅分两次拆除，一次拆除一幅。单幅箱梁切割按翼板→顶板→腹板→底板顺序（对称）进行。桥墩水平方向切割。分断为5吨左右小块后吊至地面运走。单幅箱梁拆除先拆除跨公路跨径最大的一跨。然后向两边顺次切割拆除。（一）施工前准备工作1、现场应有电源（380V100KW和220V照明电），干净水源（流量14升/分钟）。2、对施工人员、技术人员进行岗前技术培训，并把设计图纸及拆除施工技术交底下发到施工人员手中，让相关人员充分熟悉图纸，了解施工顺序。3、现场清理整平。支架搭设范围内为既有高速公路，搭设时在路面上铺设一层方木或钢板，以防破坏沥青铺装层。4、现场周围做好隔板及交通、安全警示标志，第一幅施工时，在另一幅靠近作业面防撞护栏上制作距路面不低于3米的钢板隔板。拆除跨公路一跨时，封闭半幅施工，保留半幅通车（两个车道）。5、施工设备进场调试，施工临时设施制作安装。对照设计图纸复核现场，施工方案细化审批。对现场人员进行安全交底及技术交底。6、根据设计图纸确定切割部位，并测绘、放切割线。切割区域周边做防护栏及警示标志。7、箱梁翼板切割完成，底板切割前进行支撑加固处理。拆桥过程中存在各种不可预见的安全风险，所以采用比较保守的满堂脚手架支撑，第三跨采用贝雷架搭设过车通道。详细支撑方案见下。（二）、附属设施拆除该部分拆除主要采用人工拆除，铁质构件用乙炔气分割。（三）箱梁切割单幅箱梁切割按翼板→顶板→腹板→底板的顺序（对称）进行。截面分割示意如下式样图。1、1号块（防撞护栏）切割（实例图）：纵向分断长度，拟用一台50吨吊车（一台切割机配一台，下同），单块重量约：M=0.5×0.85×4×2.5×10³㎏=4.25吨，估将护栏切割长度4米。在桥上作业。切割时首先横向分断，然后利用预先钻好的吊装孔该部分可连续拆除，但要注意两侧护栏全部拆除后方可进入下道工序。该部分切割主要采用金刚石片锯法。2、翼板切割（编号2、3）为防止凿岩机工作时击碎的小块影响西宝线的交通安全，在中央分离带处用双层细目网做一道防护，对施工区域南半区车流形成隔离，桥面以上2M用钢管支撑，桥面净空下倒挂细目网超出作业区3M。2号块、3号块纵向分断长度4米/块，单块重约6吨，用一台25吨吊车在桥上作业。切割时首先横向分断，然后利用预先钻好的吊装孔穿钢丝绳吊稳后切割纵刀。分离后吊至桥下转运。该部分可连续拆除，但要注意沿箱梁中线保持对称。横向分断时注意过切的的问题，必要时钻防过切孔，以保证施工安全。该部分切割主要采用金刚石片锯法。切割厚度超过500mm时，采用绳锯法。3、顶板切割试图（编号4）纵向分断长度拟取5米/块，单块重约：1.94×0.2×5×2.5×10³㎏=4.85吨，估可将其面板长度取为5米，考虑弧形存在，且此跨弧形长度12.54米，外侧弧形长度18.54米，所以此跨分为2段切割，外侧分为3段切割。，用一台50吨吊车在桥下作业。切割时首先纵向分断，然后利用预先钻好的吊装孔穿钢丝绳吊稳后切割横刀。分离后吊至桥下转运。该部分可连续拆除，但要注意沿箱梁中线保持对称。该部分切割主要采用金刚石片锯法。（四）、腹板切割（编号5、6）切割腹板、底板前必需对其进行支撑处理（式样图）。为保证施工安全，采取满堂卡扣式钢管脚手架支撑。桥下高速公路处因高度有限，为保证车辆正常通行，用贝雷架搭设过车通道。由于贝雷支架只为受压支撑，为保证凿岩机的横向稳定，防止侧向梁体倾斜机转动，在支架上用五组U形蹄和膨胀铆钉锚固于梁体上。（平面图及实体示意图），应急通道的预留，在凿除8M段时，15.5M作为应急通道，应急通道宽3.2M,施工期间时刻保持道路通畅。地基处理：钢管脚手架支撑区域整平压实，路基边坡开挖浆砌片石防护。再开挖0.6米，宽1米，长12.5米的基坑，然后浇一条形砼基础：长11米，宽1.5米，厚0.5米，采用C30硂浇注。测试地面承载能力，必要时进行换土处理。地基承载力验算：1，一孔箱梁的最大自重3430KN,则临时之墩的反力为3430/2=1715KN基底应力Ómax=N/A=1715×10³/(11000×1500)=0.103Mpa=130kpa查计算手册：密实粘性土的容许承载力【Ó】=230kpa,Ómax<【Ó】可得地基有足够承载力。地基标准承载力应大于215Kpa，实际承载力应大于130Kpa。浇筑整体砼垫层,垫层标号C20,厚度15cm。对于路面上的支架基础，底部设方木或钢板，以防破坏沥青铺装层。满堂脚手架采用的钢管Φ48×3.5搭设。步距1.5米；横距0.7米；纵距1米（沿桥的方向）；腹板下方每个纵距中间增设一根加强立杆。用顶托垫方木加力顶紧，使支撑充分受力。方木规格100×100mm，垂直桥的方向布设。过车通道用贝雷架搭设支墩。3、结合设计院验算过的支架布设，支架用4片贝雷组合而成，宽度为1、3M,沿西宝线方向布设，长为12米，为加强钢架片的稳定，竖向用型螺栓进行连接，横向，纵向用工字钢，槽钢连接。31米宽路面设5组支墩，形成四个过车通道，每个通道宽度大于4米，高度大于4.5米。每个支墩用双排贝雷片组成。沿二级公路方向布设。为加强钢架片的稳定，竖向用U型螺栓进行连接，横向、纵向用工字钢、槽钢连接。支墩上按图示间距（1米，1.5米）布设36a工字钢梁，钢梁上铺设100×100mm，间距300mm。用千斤顶预压，使梁与支架紧密结合，用木垛、木楔或钢板、钢板凳调节高度。5、6号块纵向分断长度5米/块，单块重约为：4.85吨；考虑有拐弯弧度存在，采用5米分段切割弧长12.54米，用一台50吨吊车在桥下作业。该部分切割主要是纵向分断，采用金刚石绳锯法。切割时首先拆除5号块（边腹板），切割时应保持对称。再拆除6号块（中腹板）。遇到横隔板，根据具体情况决定是否先行拆除切割分块主要决定于吊车吊装能力。切割时在保证安全的情况下，可根据吊车的吊装能力灵活调整分块大小。（五）、底板板切割（编号7）纵向分断长度5米/块，单块重约5吨，，用一台50吨吊车在桥下作业。由于地形限制，吊装能力不足时根据吊装能力调整分块大小。切割时首先纵向分断，然后利用预先钻好的吊装孔穿钢丝绳吊稳后切割横刀。分离后吊至桥下转运。切割时注意沿箱梁中线保持对称。该部分切割主要采用金刚石片锯法。（六）墩柱切割采用绳锯法水平切割分断。1.2米×1.2米墩柱分割为3米/块，1.5米×1.5米按照业主要求，柱根处土方开挖后切至要求标高。五、其余的机械破除，清运及时用汽车把碎块、碎钢筋清运出路面，以防影响交通，清理蛇皮袋和土，吊运钢板，用水清洗路面。恢复通车。封闭南半幅，拆除第三中孔及第四空的5米段。边孔剩余部分的拆除与中孔大体相同，有如下特征：ⅰ，考虑边跨净空较高，改贝雷钢架支撑为430钢管支撑，做好剪力撑和横行连接撑。用3台卷扬机拴住盖梁及3号墩柱，使钢丝绳受力，防止箱体失稳。ⅱ，在支架两侧各填一条3米高的土堤，作为凿岩机的工作平台，用两台凿岩机从两侧同时作业，对称凿除箱体约计填土1100立方。ⅲ，独柱的拆除5号独柱支架上箱梁梁体部分及5号独柱切割三至四刀，用吊车将块头吊至路基外侧。此时需进行交通管制限速通行，用两台50T吊车吊离切割混凝土块，在路基外用凿岩机破除。六．工作量、施工进度和人员安排1、本次工作量以竣工图纸计算。2，施工技术人员机构组织：项目部成立旧桥拆除领导小组：由项目总工张长伟任组长，项目部副经理吕涛、安全总监司祎任副组长，成员有：安飞、张二涛、刘军伟、徐大义、杜秋等。现场作业有专业拆除队伍进行。各分项在不干扰情况下，可同时进行。4、本工程主要设备计划序号设备名称规格及型号数量用途1电动墙锯HILTI-LP322套切割2电动绳锯HILTI-LP322套3HILTI钻孔机HILTI-DD20020套钻孔4电锤HILTITE7610台5挖机台班吊运6装载机台班7运渣车台班8汽车吊25T台班9汽车吊50T台班10脚手架钢管及扣件支撑11贝雷架4片组合七．监测及环境保护1．施工期间的监测在施工期间应对箱梁、桥台、护坡、支撑脚手架进行挠度、沉降及水平位移等观测，做好预警机制，防止拆除过程中结构出现失稳、倾覆等危险。2．周围环境的影响工地附近无居民区，对周围环境无太大影响。八．安全施工保证措施及制度1、施工机械安全措施（1）所有机电设备都要满足国家安全认证。机械夜间作业必须保证有充足的照明。（2）建筑施工、安装所使用的机械要按其技术性能要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。（3）机械操作人员和配合操作人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。高空作业必须系安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋。严禁酒后作业。（4）施工现场施工的各类施工机械，必须一机一闸一漏电，做好接零保护。处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。（5）机械和机电使用前应经调试达到运转正常后方可使用。工长和安全员应经常检查与建筑物拉结的可靠性。（6）有关HILTI切割系统、DD200钻石钻孔机、TE76电锤钻的操作步骤，以及操作时安全注意事项，得依据原厂技术手册指示说明。2、起重吊装“十不准”（1）超负荷不吊，（2）歪拉斜吊不吊，（3）指挥信号不明不吊，（4）安全装置失灵不吊，（5）重物越过人头不吊，（6）光线明暗看不清吊物不吊，（7）埋在地下的物件不吊，（8）吊物上站人不吊，（9）捆绑不牢不稳不吊，（10）重物边缘锋利无防护措施不吊。3、高空作业规定（1）高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，高空作业所用材料要堆放平稳，传递物件禁止抛掷。（2）无安全措施禁止在支架的上玄、动撑、挑架的条梁和未固定的物件上行走和作业。（3）凡独立高空作业人员必须使用好安全带。4、其他安全措施(1)切割环境要做好必