高考地理第十讲自然环境对人类活动影响第31课时地表形态对聚落和交通影响教学案

第十讲自然环境对人类活动的影响[考纲展现

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1.地表形态对聚落及交通线路散布的影响；

2.全世界天气变化对人类活动的影响；3.自然资源对人类生计与发展的意义；

4.自然灾祸发生的主要原由及危害。命题点地形对聚落形态的影响、地形对聚落散布的影响、地形对交通线路布局和形态的影响、天气变化对地球环境的影响、天气变化对人类生产生活的影响、自然资源及其利用、自然资源对人类活动的影响、常有自然灾祸的种类及危害等。题型设置既有选择题，也有综合题。考察形式常以地区图、统计图表、天气变化或环境变迁、某种自然资源的开发利用、重要自然灾祸事件等为背景，考察自然环境对人类的生产、生活所产生的影响。第31课时地表形态对聚落和交通的影响地表形态对聚落的影响图一为我国大城市散布图。图二中A、B两聚落分别位于我国的第二、三大平原上。(1)我国百万人口以上城市主要散布在第□01三阶梯，地形以□02平原为主。(2)A聚落呈□圆形或不规则多边形，该类聚落主要散布在河流较□04少的□平原地域。0305(3)B聚落呈□条带状，该类聚落形态沿□07河伸展。多散布于河网较密的平原地域。06地表形态对聚落的影响主要表此刻：聚落□08散布和□09形态。2．地表形态对交通的影响考点四十地形对聚落的影响读图，回答(1)～(3)题。(1)图中居民点散布在()A．河流三角洲平原B．山地半山腰C．河谷阶地D．河流冲积平原(2)先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的要素是( )A．地形B．天气C．水文D．生物(3)跟着人口的增添，图中地区②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是( )A．聚会型B．带状C．网状D．棋盘状获得和解读信息调换和运用知识(1)居民点位于□01河谷阶地。(1)利用地形剖面图判读居民点位于河谷阶地上。(2)先民选择在凑近□02

水源、又不会被洪水淹

(2)先民选择河谷阶地主要考虑的是□

04地形没的河谷阶地上修建相对集中的居住场所。(3)②位于两山之间的河谷地带，聚落应沿□

03

要素。(3)聚落沿河流发育，形状可能是□

05条带状。河流发育。答案(1)C(2)A(3)B1．山区和平原聚落的差别项目平原密度大规模大形态多团块状、棋盘式散布较为集中

山区小小多带状、点状相对分别2．我国不一样地域地形对聚落的影响地域形态及散布原由剖析半坡河谷阶地上凑近水源，避开洪水，利于农耕乡村西北多散布在山麓冲积扇的地形相对平展、土壤肥饶，水源条件地域绿洲上好，人口集中，农牧业生产较为发达青藏多散布在地势较低的河河谷地势低，热量相对较好，且近水高原谷地域源云贵多散布在相对平展的山云贵高原地表曲折，山间盆地地势相高原间盆地对低平，联系方便北方规模较大，呈团块型、北方平原多，地形对聚落限制小，聚平原落散布集中，向周围伸展，成团块状、棋盘式，人口许多区棋盘式南方低山规模较小，空间散布相南方多山地丘陵，地形对聚落限制大，聚落散布相对分别，多沿河谷伸展成丘陵对分别，人口较少条带状区3．聚落区位评论影响聚落区位的要素主要分为两大方面，分别是自然要素和社会经济要素。(2019·江西宜丰中学大联考)位于甘肃省东部庆阳市阳宁县境内的野王村(行政村)，蒲河经五道曲折贯串全村而过，村中整体地貌呈“S”型奇异散布，各自然村星罗云布，被蒲河切割包围，自成一体。野王村整体处于群山环绕之中，傍山依水，水依山而娇美，山傍水而奇险。如图表示野王村“S”型地貌局部。据此达成1～3题。1．穿越野王村而过的蒲河曲折波折，其主要原由是( )A．流水侧蚀作用B．流水下切作用C．流水溶蚀作用D．流水搬运作用答案A分析穿越野王村的蒲河曲折波折，其主要原由是流水对河床的侧蚀作用，A项正确。2．该地河流对自然乡村形成供给的有益条件是( )①深沉肥饶的土壤②便利发达的航运③较高的平展地形④充分的水源供给A．①②B．③④C．②③D．①④答案B分析河流的侵害与堆积为自然乡村的建设供给了平展的地形，并为乡村的生计供给了水源。土壤主要影响农业生产，该地河流航运价值小。3．野王村的各自然乡村一般坐落在( )A．河流凸岸B．河流凹岸C．河流阶地D．河流两岸答案A分析河流凸岸为河流的堆积岸，地势较平展，土层深沉肥饶，便于农耕，也节俭建筑投资，且不存在河岸因遭到侵害而塌陷的危险，故A项正确。考点四十一地形对交通的影响川藏铁路从四川成都至西藏拉萨，分为三大路段，成康铁路(成都—康定)、康林铁路(康定—林芝)、拉林铁路(拉萨—林芝)。2017年11月，拉林段主体工程顺利竣工。下图为川藏铁路规划线路表示图。读图，达成

(1)～(3)

题。(1)修筑川藏铁路碰到的自然阻碍是

(

)A．多台风暴雨

B．地质条件复杂C．河流汛期长

D．紫外线激烈(2)川藏铁路拉林段建设面对的困难不包含( )A．地形起伏大B．冻土广布C．地质灾祸多发D．生态环境柔弱(3)成都平原和青藏高原道路密度不一样，其影响要素主假如( )A．地形B．降水C．热量D．光照获得和解读信息调换和运用知识川藏铁路东起□01成都，西到□02拉萨，沿途多川藏铁路沿线位于□05板块交界处，□06地质灾次穿越□山脉；拉林段位于□04青藏高原，沿害多发，地形起伏大；成都平原地形起伏小，03雅鲁藏布江河谷散布。

青藏高原地形起伏□07大；川藏铁路拉林段大致沿□08河谷散布，地形起伏小。答案(1)B(2)A(3)A在悬崖的石壁上凿石打孔，植入木桩(或石桩)，在木桩(或石桩)上设横木，以通行人或许车马，谓之“栈道”。秦岭的“陈仓道”“褒斜道”“傥骆道”“子午道”四大古栈道有名全国(以下图)。读图，达成1～3题。1．秦岭的四大古栈道都是沿溪开道，其主要原由是( )A．海拔低，地形坡度小B．距河近，施工、取水方便C．有充分的劳动力可用D．利用河运，施工方便答案A分析古时候修路靠人力，设施落伍，所以修路要考虑选择地形较为平展地域修筑，以降低成本且修筑较简单，同时，聚落也主要齐集在平展地形地区。秦岭的四大古栈道都是沿溪开道，其主要原由是海拔低，地形坡度小，居民多、经过聚落多。距河近，施工、取水方即是建居住地的原由；有充分的劳动力不是沿溪开道的原由；施工用材多就地取材，并不是利用河运输送而来。2．图中栈道连结的地形区是( )A．汉中谷地与四川盆地B．渭河平原与汾河平原C．渭河平原与汉中谷地D．四川盆地与长江中下游平原答案C分析汉中谷地位于秦岭和大巴山脉之间，据图可知，图中栈道连结的地形区是秦岭南北双侧的渭河平原与汉中谷地。3．碥道是在有坡度的崖壁上削坡铲石筑成的土石路。用铲凿下来的石块在路下、坡上砌成石墙，内填土石以加宽道路。碥道渐渐代替栈道，主假如因为栈道( )①持久性差②修筑费时费劲③比碥道曲折，里程长④经过的行人数目少A．①②B．①③C．②③D．③④答案A分析依据资料，碥道修筑时填土石，较为坚固。栈道修筑费时费劲且持久性差，因此碥道渐渐代替栈道。碥道比栈道曲折，栈道经过的行人数目其实许多。一、选择题(2019·山西太原期末)坐落在江西婺源的篁岭古乡村，数百栋徽派民居在百米落差的坡面上参差排布。每年7月至10月，古朴建筑之上，长长木架托起圆圆的晒匾晾晒各样作物，整个山村犹如一幅色彩斑斓的立体画卷，形成有名的“晒秋”景观(以下图)。据此达成1～题。1．“篁岭晒秋”的景观形成的主要原由是( )A．光热条件优胜B．民居沿山坡散布C．生物质源丰富D．梅雨期空气湿润答案B分析位于亚热带的江西婺源因为地形曲折，平川少，进而使适当地居民屋顶上用竹匾(一种用具)晾晒作物，形成了一种“篁岭晒秋”现象，故B项正确。2．“晒秋”期，当地主要受( )A．西南季风影响B．亚洲低压控制C．副热带高压控制D．东北信风影响答案C分析“篁岭晒秋”时期天气应为酷热干燥、太阳辐射强，蒸发旺盛。西南季风、亚洲低压易带来多雨的天气，A、B两项错误；副热带高压控制下，酷热干燥，多明朗天气，C项正确；该地不受信风带影响，D项错误。3．图中所示的建筑物屋顶坡度较大的主要原由是( )A．利于通风散热B．利于雨季排水C．利于积雪滑落D．节俭建筑资料答案B分析篁岭属于亚热带季民风候，夏秋天节高温多雨，屋顶倾斜便于多雨季节排水，故B项正确。京张高铁八达岭地道位于京张铁路青龙桥车站邻近，全长约12千米。八达岭长城站为世界埋深最大的高铁车站。京张高铁建成后，京张铁路青龙桥车站本来的“人”字形铁轨变成一个“大”字形。京张铁路是我国铁路工程专家詹天佑于1905～1909年主持修筑的。京张铁路是中国自主设计并建筑的第一条铁路；创建“竖井开凿法”和“人”字形线路。以下图为八达岭邻近的“人”字形线路和京张高铁表示图。读图回答4～6题。4．京张铁路八达岭段采纳“人”字形铁路的主要原由是( )A．河流许多，河谷深沉B．地质条件复杂，多地震C．沿线地势陡，坡度大D．发展沿线旅行业答案C分析京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。5．以下相关“人”字形铁路的意义，表达正确的选项是( )A．增添了施工的强度和难度B．降低了线路的坡度C．增添了工程建设花费D．增添了工程量答案B分析“人”字形铁路的设计能够将线路的坡度降低，缩短地道开挖长度，减少工程花费，降低施工的难度。6．八达岭长城站采纳地下车站的主要原由有( )①防止高寒冻土的影响②保护遗迹③保护生态环境④地形、地质条件复杂A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④答案D分析该地海拔较低，地处温带，无高寒冻土，①错误；火车站位于长城邻近，采纳地下车站有益于保护长城，②正确；该地生态环境柔弱，采纳地下车站有益于保护生态环境，③正确；该地地形起伏大，地质条件复杂，④正确。二、综合题7．(2019·四川仁寿零诊

)阅读图文资料，回答以下问题。资料一怒江傈僳族自治州位于云南省西北部，横断山区中怒江中游地域，百折不挠的傈僳人发了然千只脚落地的建筑——“千脚屋”，建盖这类楼房，不用平坦地基，就地取材，离地修筑，傈僳族的这类竹楼简单、适用，还便于新建、搬家和修葺。资料二傈僳族居住在江河峡谷的山区和半山区，来往交通十分不便。傈僳族创建出“溜索”作为交通工具。1957年，怒江上架设了第一根钢绳溜索后，蔑溜索渐渐被代替，但直至2011年，三江上还有42对溜索。交通运输部调研后明确对怒江、澜沧江上的42对溜索实行“溜索改桥”项目，只保存10对用于参观旅行。资料三横断山区地形图、千脚楼和溜索景观图。剖析“千脚屋”成为该地区傈僳族传统住所的原由。剖析傈僳族创建“溜索”作为交通工具的原由。简述“溜索”改桥后对当地传统房子“千脚屋”的有益影响。答案(1)(傈僳族居住地多位于)高峰峡谷地域，平川少；当地建房竹木丰富，便于就地取材；该种房子通风透气，能防潮避湿，居住相对更舒坦；这类房子建筑时间短，成本低，且易于新建、搬家和修葺；房子离地修筑，能够防虫蛇，防兽。该地域山高谷深，谷多，建桥成本高、技术难度大；河谷跨度相对小，溜索适合于短距离运输；河漂泊差大，水流湍急，舟楫不便；经济发展水平低，修筑桥梁资本缺少；当地经济不发达，人口密度小，对运输的需求小；当地竹木藤