XX海运有限公司船舶修理管理办法

公司船舶修理管理办法第一章总则第二条公司船技处应根据《海船检验规范》和《老旧运输制定相应修理计划和方案，侧重对老旧船舶的修理。能。第二章 管理机构与职责第四条 公司船舶技术处作为修船管理职能部门全面负公司修船管理，主要职责是：1管理办法并监督执行。2沟通联系合理安排船期。3、负责承修厂资质的审定和能力评估，组织计划修理船舶的招标选厂工作。4定航修单位，并负责与其签订航修协议。5、负责船舶计划修理、零航修修理、海损修理的监控，包等。6案及技术改造项目的审批。第五条 公司船舶技术处作为修船管理职能部门全面负公司修船现场管理，主要职责是：1的安全进行。2核发船员扩大自修劳务费。34修厂确认修理项目。5修理项目严格控制。第六条 船舶技术处指导轮机长作为公司派出的代表必须第三章船舶修理类别、间隔期和工程范围第七条 船龄及相关规定，按交通部令2006年第8号《旧运输船舶管理规定。1、海船，船龄在18年以上的散货船为四类老旧海船。船龄在28年以上的四类海船要进行特别定期检验。船龄在33年以上的四类海船要强制报废。2、船舶计划修理是指船舶为满足船级社检验要求和保持船（特别）定期检验、坞合理调节，安排几种检验同步进行，以此减少修理时间与艘次。3、检验类型、范围（内容法定检验规则（非国际航行海船法定检验技术规则123第四章 计划修理第八条 船舶的计划修理应根据年度修理计划结合和利船舶关期和运输生产时机合理安排修船时间尽力保证按计进厂修理。承修厂，对船舶关期、技术状况进行分析，分别于每年11第十条船舶修理单。12、船舶修理单是公司安排船舶修理的主要依据，必须经船（文档。公司船舶技术处应依据修理类别认真核对修理工程、制定修理工艺，经主管领导审定批准后执行。3、对船舶修理单中修理需要的备配件和修理料，船舶应随舶进厂前由船舶技术处负责落实到位。第十一条 船舶修期规定。公司船舶技术处根据公司运输生产需求及证书到期日、修理内容和修理合同等，确定修船日期和修期，报主管领导批准。船取得、系泊试验或航行试验合格后交船。第五章 计划修理修船选厂与承修厂资质第十二条计划修理船舶由公司船舶技术处主持组织选厂，按照“质量高、周期短、价格低”的标准，按市场原则，选择承修厂；有条件时应组织市场招标。承修船厂确定后。惩办法、修理周期、计价标准、违约条款等。11年度修船定厂的依据。修船厂资质评估内容：1、是否具备为船舶修理提供服务的条件和能力。2、修理工艺是否符合船检部门的技术标准。3、以往修船质量好坏及履行合同的信誉度。4、修理价格能否满足公司的结算要求。第六章 修船现场管理防盗和综合治理等相关工作。船舶必须及时召开对帐会和进厂1991525第十七条 船舶修理前二个月，船长、轮机长、大付、大轮等主要船干原则上不得调动和公休，如确需安排主要船干调动，必须征得船舶技术处同意。船舶在厂修理期间船员未经批准不得离船休息。第十八条在施工过程中因隐蔽工程或船舶提出加帐，船舶（主）管同意并报船舶技术处批准后原则上坞修不得超过工程总量的10%、特检不得超过工程总量的20%，并在规定修期的1/4前提出。加帐工程，船、厂双方视工程大小协商是否增加修期，并视情签订补充合同。第十九条厂、船双方对修船过程中的施工方法如有分歧，在保证质量、安全、修期并符合修船技术标准的前题下，按合同执行。查。单、检验报告、船舶修船总结一并存档备查。6个月、运动件为3个月的保证使用期。在保证期内，修理工程发生故障和损坏时，船舶应尽快书面由责任方负担。工程，由公司与运输部门、承修船厂协商合理选择修理厂。第七章船舶零航修和海损修理行时由修理单位上船修理解决船舶在正常营运中出现不能满足项目，属船员自修无法解决的项目。第二十五条 船舶航修工程甲板部由大副负责机舱及机电设备由轮机长负责.船舶必须通过SMIS系统或SMIS模版填写航修修理单,经轮机长审核后通过网络或其他途径发指导轮机长，如修理安排影响船舶安全和营运必须报告船长经船长同意后方可执行《船舶航修修理单应详细说明航修工程项目内（设备型号、规格、尺寸、用料数量、位置、难度等）等，其中工项目内容必须与实际相符合严禁船舶在修理过程中擅自扩大和增加工程项目、内容等。第二十六条指导轮机长接到船舶航修工程项目申请后，应单中的修理内容以书面形式传真或电子邮件通知航修单位。重大、疑难项目，请修理单位预先报价、估价。（主105督修和指导。第二十九条在修理过程中，船舶应认真、仔细对航修工程进行监控和验收，落实安全措施。在确保航修工程质量无误后，船舶方可在对方施工单上签单交修理单位，同时船舶必须通过SMISSMIS第三十条航修工程结束后，指导轮机长应督促修理单位在30天内将帐单寄送公司，指导轮机长依据航修协议或预先报价查、三级审定制度（见后。按上市公司财务管理规定，修理帐单不得跨年度结帐。在经评估合格的基础上确定航修单位，并负责与其签订航修协评估后方可签约。第三十二条船舶发生海损后，指导轮机长应及时与船舶联联系，取得同意后方可安排。计价标准报安全生产处，经同意后及时联系厂家修理。第三十五条海损修理帐单根据公司制度审定后，交安全生产处用于海损理赔。第八章船员自修管理和修理标准所进行的修理。第三十七条船员扩大自修系指船舶将属于厂方修理的工求。第三十八条船员自修劳务费在公司年度船舶修费指标中厂营运三个月后发放。轮机长任付组长，大副、大管轮为组员。自修领导小组应定期分第四十一条船舶技术部应制定船舶自修劳务费申请范围（1），合奖中包含船舶日常维修劳务费。支持。第四十三条船舶必须通过SMIS系统或SMIS模版据实填5第四十五条 船舶技术处指导轮机长在收到船舶自修劳务费申请单后进行初步审批并提出意见和建议报部门经理审批船舶技术处经理负责对船舶自修劳务费进行二审并代表船舶技术处签署审核意见和建议船舶技术处每季度对各船舶劳务费按轮驾两部分类汇总后报公司主管领导审核批准后由船舶技术部统一制单后交财务部发放并及时通知船舶（船舶自修劳务费申请按月申报，按季审批）。船舶接到发放通知后，必须将分配方（具体到每一个发放对象和每个月在下发后半个月内报船舶技术处。第四十六条 船舶应区分劳务费申请范围内外工作的区别，的劳务费用。第四十七条船舶必须保证自修质量。固定件修理后必须能保证使用六个月，运动件修理后必须能保证使用三个月。劳务费的10%。因船员职责外自修工程质量问题返修一律不再重发自修劳务费（海损修理同上维持性修理除外。第四十九条 因自修质量问题造成设备损坏达到事故等级规定的，按事故等级处理规定办理造成非计划性船舶停航船舶需停航进厂修理按损失大小相应扣除船舶劳务（停航一天扣减当季10%劳务费，停航进厂修理一天扣减当季15%劳费），并对船舶和“二长”进行相应的经济责任考核。经济责任考核。第五十一条造成企业等级机损事故，按季度扣减公司船员自修劳务费总额，其标准为：轻微事故扣减10％，小事故扣减25%、一般事故扣减50%、大事故和重大事故扣减100%；其办法，追究船舶相关责任人的行政和经济责任。1.1×30%=33%，其中30第五十三条主付机吊缸、疑难故障修理等按92黄本人工30%计算特殊设备的劳务费用按93蓝本标准人工40%计算发放。特殊项目（历史遗留而长期不能解决的项目难度系数及劳动强度特别高、技术含量高技术创新及改造等经船舶技术处同意后酌情增加核发比例，但一般最高不超过 92黄本人工的50%钢质工（换板复补补焊和管系工（换管焊补按92黄本人工30%计算。油舱、水舱清洗保养。清洗柴油舱劳务费（元）=5/m3×油舱总容积。清洗劣质油舱劳务费（元/m3×油舱总容积。（3）清洗双层底油舱劳务费（元）=按油质劳务费标准×1.5×油舱总容积。（4）淡水舱清洗保养劳务费（元）=2.5元/m3×水舱总容积（不同于水舱冲洗）。第五十四条 劳务费分配遵循按劳分配、不劳不得的原则必须充分体现劳动力价值、多劳多得、适当兼顾、奖勤罚懒，并部。（专款专用），但不得大于自修劳务费总金额的10%，奖励基金用第五十六条船舶自修劳务费分配标准可按参考下列系数分配：1值的50%，由轮驾两部按季度劳务费比例提取；如果参加部门劳动，再在部门中按出勤情况及参与程度参与分配。2、部门分配中部门长和设备主管人员、项目负责人按1.2—1.51.00.4—0.6，不服从安排和不参与者不参加分配。第九章修费管理3（上年度《月度（年度）修费统计表》和《船舶修费月度（年度）司船技部，同时报财务部作为修费支付依据。术处负责人，主管领导审定第六十条航修工程结束后，船舶技术处、船舶有关人员必须认真核对修理项目并签认；船舶航修结帐必须经过两级审查（处经理复核，主管领导批准船舶技术处认可，按修费结帐程序到公司报销。第十章 附则第六十二条 本办法由公司船舶技术处负责解释。第六十三条 本办法自2020年9月1日起执行附件：船舶自修劳务费申请范围上海XX海运有限公司2020年9月22日附件 船舶自修劳务费申请范一、甲板部1、甲板高压液压油管更换2、甲板液压油缸和单件150公斤部件更换二、轮机部1、室内45KW以上马达，室外15KW以上马达小修2、主付机增压器转子拆出检修3、6″以上多级水泵8”以上单级水泵和检修（函），空调，冰机封闭