地下车库停车位平面布置设计

地下车库设计目录（Ⅰ）标准地下下车库及停车车位尺寸011（Ⅳ）地下车库库经济型柱网网20（Ⅱ）地下车库库的柱网设计计05（Ⅴ）新型大跨跨度车库板最最经济型柱网网22（Ⅲ）地下车库库建筑设计成成本控制17（Ⅵ）地下车库库车行出入口口设计要点解解析24二O一二年五月月十五日（Ⅰ）地下标准准停车位面积积计算整理4.1一般规规定4.1.1公公用汽车库中中汽车设计车车型的外廓尺尺寸可按表4.1.1的规定采用用。汽车设计车型外外廓尺寸表４．１１．１注：专用汽车库库可按所停放放的汽车外廓廓尺寸进行设设计。括号内内尺寸用于中中型货车。4.1.2汽汽车库内停车车方式应排列列紧凑、通道道短捷、出入入迅速、保证证安全和与柱柱网相协调，并并应满足一次次进出停车位位要求。

4..1.3汽车库内内停车方式可可采用平行式式、斜列式（有有倾角30°、45°、60°）和垂直式式（图4.1.3），或混合合采用此三种种停车方式。

4.1.4汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。图汽车停车方方式注：图中Ｗｕ———停车带宽度Ｌｇ——汽车长度Ｗｅ——垂直于于通车道的停停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距距Ｗｄ——通车道道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角角度Ｌｔ——平行于于通车道的停停车位尺寸汽车与汽车、墙墙、柱、护栏栏之间最小净净距表４．１．．４注：纵向指汽车车长度方向、横横向指汽车宽宽度方向，净净距是指最近近距离，当墙墙、柱外有突突出物时，应应从其凸出部部分外缘算起起规划停车位尺寸寸的时候，可可以参考以下下尺寸标准：：1、大车停车位位：大车停车车位宽4米，长度7米到10米，视车型型定。2、小车停车位位：小车停车车车位，宽度度2.2米到2.5米，长度5米。3、旁边道路小小车：单面停停车5米宽，双面6米，大车8米。一般的车位面积积为16平方米左右右，在建筑技技术规则中,对室内停车车位的法定尺尺寸标准是：：平面车位的的标准长宽应应为6米、2.5米，但也可可以设置小车车位,长宽为5.5米、2.5米;而机械式车车位的尺寸最最小不能小于于长宽高各为为5.5米、2.2米及1.8米(机栻车位的的标准尺寸是是以外缘为准准），所以实实际使用时必必须扣掉机械械的宽度,尺寸相对缩缩小一些,但是高度不不得低于1.8米。（Ⅱ）地下车库库的柱网设计计谭玉阶（深圳市XX国国际工程设计计有限公司）提要:根据汽车车库内汽车运运行、停靠、进进出的规律和和方式，重点点以“上海SH7600A”小轿车的规规格尺度为例例，通过图例例分解，了解解汽车运行的的轨迹，通过过计算分析，掌掌握准确的具具体数据，求求得合理的柱柱距，以得在在特殊情况下下提供一般处处理的方法，以以便为汽车库库建筑设计提提供方便和参参考。关键词：汽车库库柱网设计环行轨迹通道宽度停车带柱网高层建筑由于基基础的埋深和和嵌固要求，必必须低下室外外地坪一定深深度，就是多多层建筑也需需要一定面积积的地下室和和人防设施，另另外地上空间间有限，为增增加使用面积积，也必须向向地下发展，而而且使用性质质也逐渐增多多，就当前情情况讲来，地地下车库居多多，几乎处处处都能遇到。地下车库一层、两两层或更多层层，地面层以以上还可能连连有塔楼和裙裙房，另外地地下车库有一一般停车库和和机械停车库库，而地下室室的柱网设计计又受到上面面层的剪力墙墙或转换柱位位的限制，不不能随意发挥挥，这些被约约束的场所，主主要由结构需需要而定，这这里暂且不谈谈，本文仅就就一般性停车车库和不受上上部结构约束束的特定情况况下，论述柱柱网布置的一一般要求和寻寻求合理的柱柱网设计。一、一次性出车车汽车的停车方式式有平行式、斜斜列式和垂直直式三种方式式。其中斜列列式有倾角300、450、600之分，另外外停车又有前前进停车和后后退停车之分分，一般最常常用和常见的的是垂直后退退停车这种方方式，由于它它占地少，出出车方便而常常被采用，设设计中也基本本上以其为重重点来考虑，如如果这个问题题彻底搞清楚楚了，其它问问题也就迎刃刃而解了。所谓一次性出车车，就是出加加车时不要来来回倒车，一一次开出去，“汽车库建筑筑设计规范”（以下简称称规范）明确确指出“应满足一次次进出停车位位要求”。一般情况况下，停车时时要求不太急急，来回倒几几下问题不大大，另外司机机的技术有所所不同，差的的不免要来回回倒几次才停停好，要真正正一次就好位位的，技术就就要求较高了了，一般较难难作到，而出出车时，情况况不太一样，只只要顾到前面面和侧面，往往往容易很多多，但要真正正满足一次性性出车要求，除除提高开车技技术外，柱网网的布置是关关键，另外地地下室周边墙墙和中间墙的的设置位置也也很重要。二、汽车环行的的轨迹规律汽车环行或拐弯弯时，有其特特定的规律。每每种与型由于于前轮的最大大偏转角有个个限度，从而而注定了其最最小转弯半径径r1，另外后轮轮不能偏转，从从而也就决定定了其拐弯旋旋转的圆心，就就在后轴的延延长线上，知知道了半径和和圆心的方位位，就能定出出圆心，从而而就可轻而求求出车身每个个部位在环行行时所走的轨轨迹（不论前前进或后退都都一样），如如同拉磨的牛牛（马）套，只只要固定在横横杆上的部件件不变，其所所有轨迹就是是围绕磨心作作圆周运动，了了解并掌握了了这种特定的的运行规律，相相关问题也就就迎刃而解了了，见图1。a—汽车长度；；b—汽车宽度c—前悬尺寸寸e—后悬尺寸l—轴距m—后轮距n—前轮距其计算方式是：：W=R0-r22R0=R+XR=Re=r2=r-yyr=-其中：W—环道道最小宽度r1—汽车最小小转弯半径R0—环道外半半径R—汽车环行外外半径Re—汽车回转转中心至汽车车后外角的水水平距离r2—环道内半半径r—汽车环行内内半径x—汽车环行时时最外点至环环道外边距离离，宜≥250y—汽车环行时时最内点至环环道外边距离离，宜≥250以“上海SH7760A”为例（所有有标注尺寸单单位均以m计，下同）r=-=-=3.222r2=r––y==3.22--0.25==2.97R==＝6.16Re=＝R0=R+X＝＝6.16＋0.25＝6.41W=R0-r22＝6.41－2.97＝3.44根据以上计算方方法和结果加加上其他一种种较长车型的的“红旗”和一种较短短车型的“本田”，归纳为下下表：从图1中可以看看出,环道最小宽宽度W是车在环行行时所需要的的最小宽度，一一般是比较容容易满足的，而而环道外半径径R0是车从停车车位一次性出出车时所需的的场地尺寸，从从点A即柱（墙）角角或车头角算算起，车前面面所需的旋转转拐弯尺度，若若小于或不满满足这个最小小尺度，汽车车就不可能很很顺利的一次次性通过，这这也就是本文文研讨的重点点。从表1可以看出出，R0“红旗”为8.41m属最大，最最难满足，一一般不予开虑虑，除非特殊殊设置，“丰田”为5.57m属最小，最最好满足，“上海”居中，由于于这种车型居居多，最有代代表性，在“建筑设计资资料集”的小轿车尺尺寸表的附注注中写明“目前我国常常用小轿车的的车型多、牌牌号杂，设计计时选的标准准车型尺寸为为：长4.90m、宽1.80m、高1.60m”，而“上海SH7600A”的车长4.86m、宽1.77m（简称上海海车，下同）与与其极为接近近，因此把它它作为例子来来计算是合适适的，作为设设计依据也是是合适的。三、垂直式停车车的通车道宽宽度前进停车、后退退开出Lr-e=Re=Wd＝Lr--e＋Re＋Z＝＋+Z式中Wd＝通车车道宽度S＝出入口处与与邻车的安全全距离（可取取0.3m）Z＝行驶车与车车或墙的安全全距离（可取取0.5-11.0m）Re＝汽车回转转中心至汽车车后外角的水水平距离C＝车与车地间间距，小型汽汽车为0.6m以“上海牌”为为例Wd＝＋+Z＝＋0.55＝8.88同样可求得“红红旗”、“本田”的Wd表2车名berRWd计算值规范上海SH7600A1.771.243.226.168.889.00红旗CA7700A1.991.354.738.1611.595丰田16001.571.002.705.327.691从表2中可见规规范要求Wα为9.00m，只能满足“上海”、“丰田”等一般车型型要求，但对对于“红旗”等长车则另另当别论。2、后退停车、前前进开出车旁车前进开开出R=Wd＝R-＋ZZ=-+Z以“上海牌”为为例，S=0.33m,Z=0..5mWd＝-+0.5=5.37同样可求得“红红旗”“丰田”的Wd，见表3车边车前进进开出的Wd表3车名Wd计算值规范上海SH7600A5.375.50红旗CA7700A7.06丰田16004.68从表3可以看出出，规范要求求Wd为5.50，只能满足“上海”“丰田”等一般车型型要求，但对对于“红旗”等长车，仍仍不能满足。=2\*GB3②柱旁车前进进开出同理可求得“红红旗”“丰田”柱边车前进进开出的Wd，见表4-1不同车型柱边车车前进开出的Wd表4-1车名berRReWd上海1.771.243.226.165.146.66红旗1.991.354.738.166.858.66丰田1.571.002.705.324.395.82由于lc不同，Wd亦不同，现现仅以上海车车为例，按上上式可求得其其相适值，见见表4-2上海车到柱边不不同距lc所对应的通通车道宽Wd值表4-2lclmWd0.306.660.40.765.900.41.065.600.61.295.370.71.485.18从表4中可可以看出，车车型越长，所所需通道越宽宽，车距柱边边越远，所需需通道越窄。因因此柱网的设设计，要综合合考虑，在柱柱距不变的情情况下，减少少柱宽是有利利的，当停车车线与柱外侧侧相平或退后后时，车与柱柱相距0.5～0.6m，其通道于于两排车之间间的通道宽5.5相一致。若若停车线在柱柱外侧之前时时，则对出车车有利，总之之其通道宽是是按柱外边算算起，而车旁旁距柱远近关关系较大，为为lc为0.5和0.3虽只差0.2，可Wd却相差1.06，所以减少少柱宽，作成成扁柱是很有有好处的。(3)墙旁车前前进开出车库中防火墙或或人防墙的洞洞口大小位置置，与相邻车车的进出有密密切关系，洞洞口宽了不经经济，窄了不不适用，为设设计不合理，则则会影响到停停车数，或者者形成安全隐隐患，为此只只有通过计算算，才能做到到心中有数。Lm=Wm=-lm式中Wm―――防火门洞宽宽Lm――环行起起点至洞边的的平行距离LLc――车与墙间停停距tt――墙后以上海车为例设墙后t为0..2m，车与墙间间停距lc为0.3mLm==0Wm=-0=66.08同样可算Lc为为不同值时的的Lm和Wm值（见表5）墙边车前进开出出的门洞宽Wm值（表5）LcLmWm0.306.080.40.765.360.51.065.110.61.294.920.71.484.77从表5可见，车车旁距墙距越越近，门洞越越宽，车行通通道一般在5.50左右，这个个宽度也能满满足靠墙的进进出要求，但但考虑到司机机的视野要求求，应大一点点为好，另外外人防墙得其其门垛均较后后再加上人防防门需做到6.0m较合适，再再宽又不经济济，如果仅是是防火的要求求，则防火卷卷闸可再作宽宽一点，对行行车带来方便便，稍贵一点点也值得。四、斜列式停车车通车道宽度度的计算前进停车、后退退开出Wd＝Re＋ZZ-sinLr＝e＋－（c+b）ctgRe=式中Wd――通车道道宽度Z――行驶车与与车或墙的安安全距离可取取0.5～1.0m，为少占地地取0.5mRe――汽车回回转中心至汽汽车后外角的的水平距离S――出入口外外与邻车的安安全距离可取取0.3mC――车与车的的间距――汽车停车角角其他同前以上海车为例，设S＝0.3，Z=0.5,C=0.6当＝30°时Re＝＝＝5..14Lr＝e＋－（c+b）ctg＝1.244＋－（0.6+11.77）ctg300°＝0.38Wd＝Re＋ZZ-sin＝5.12＋00.5－sin300°＝0.87同理可以求得其其他几种停车车角的通车道道宽度值Wd1见表2后退开出的通车车道宽度值Wd1表5SinCtgReLrWd计算值规范30°0.5＝1.7325.140.380.893.8045°＝0.70715.142.112.733.8060°＝0.866＝0.5775.143.114.774.5090°105.144.488.889.00垂直式从广义讲讲也应属于斜斜列式范畴，只只是一种特空空形式而？在在一列表计算算所得Wd值于垂直式式所算结果一一致。但当＝＝30°时，所得Wd值仅为0.89，只有当后后退向旁边无无车或无其他他障碍物才有有可能通行。所所以在规范中中明确指出，“车出式适用用于停车60°～90°，45°得45°以下可用作作图法”。现作图如下：作图法：先画出出后退车r到平行线（即即圆心空位线线），以A为圆心，以r-s为半径，交交平行线于O点，即得该该后退车的环环行圆心。从从图中可以看看出当停车倾倾角＝30°、45°时，环行外外半径R（即圆心到到车头外角的的距离），远远小于圆心O到相邻车尾尾的距离，因因此一次性后后退是安全的的，其通车道道的宽度Wd可直接从图图中看出，也也可按公式算算出。但当停停车倾角＝60°或更大时，则则环行外半径径R大于圆心到到相邻车尾的的距离，这就就不可能直接接退出来，除除非旁边没有有车或其他障障碍物。由于于车头不能偏偏转，一偏转转，就要撞到到相邻的车，因因此倾角为60°或大于60°时只有按照照前面所述的的后退开出的的公式计算。如如果按照上述述作图的方法法，也可导出出其运算方式式，但计算比比较繁琐，不不再赘述，仅仅以上海车为为例，算出的的结果是，30°时为8.90，45°时为6.57，60°时为5.80，90°时为5.74，与R值6.16，比较一下下，行与不行行，也就一目目了然了。通车道的宽度也也可计算如下下：Wd＝Re-（r-c）cos-sin＋Z当＝30°时Wd＝5.144－（3..22-0066）×0.8666－×0.5＋0..55＝2.73当＝45°时Wd＝5.144－（3..22-0066）×0.7007－×0.707＋＋00.5＝2.88上述结果与规范范要要求Wd为3.8看来，是足足足有余的的。当当实际场地地有有限时，作作适适当调整，把把把通车道到3.00或3.50，也应该是是可行的。后退停车，前进进开开出Wd＝Z+R--sin－－（r－c）cos以上海车为例，当当＝30°时Wd＝0.5＋＋6.166－×0.5－（3.22－0.6）×0.8666＝3.75图式可求出其他他角角度的Wd值见表6前进开出的通车车道道宽度值Wd表6SinCosWd计算值规范30°0.50.8663.7545°0.7070.7073.9060°0.8660.54.234.290°105.375.5从表6可用可用用看出Wdd的计算值与与规范值相相近近，符合要要求求。但比上上海海车更长的的车车，就不能能满满足要求，则则则需另算。其其其公式和方方法法亦同。另另外外与规范给给出出的公式计计算算结果一致致，不不过？其繁繁琐琐，这里从从略略。斜列式式中中包括垂直直式式，有前进进停停车，也有有后后退停车，停停停车时从方方便便讲来，当当为为30°、45°时，当然前前进停车方方便便，后退开开出出也方便，其其其他角度以以后后退停车，前前前进开出为为好好，但从能能一一次性开出出和和占地少来来讲讲，则均以以后后退停车，前前前进开出为为好好。五、平行式停车车通通车道宽度度的的计算在地下车库的边边？？或中间靠靠墙墙处，由于于场场地不够垂垂直直停靠一排排车车位，免不不了了要采用一一些些斜列式或或平平行式的停停车车方式。平行式停车位的的出出车路线轨轨迹迹，实际与与环环行到的行行车车轨迹相似似，由由于受车的的前前后间距限限制制，只是不不能能作到一次次性性出车，“规范”规定平行式式停车时汽汽车车向纵向？？距距，小型汽汽车车为1.200m，相一次次性出车是是不不可能的，必必必需后倒一一空空距离，才才能能向前拐弯出出车，但究究竟竟前面要多多少少间距、拐拐弯弯后向前行行驶驶要多宽行行车车道，才能能保保证安全出出车车，则需通通过过计算，才才能能作到心中中有有数。关于平行式停车车的的出车时所所行行轨迹，“规范”并未给出直接计计算算公式，但但可可根据行车车规规律去推导导，求求出新的公公式式，具体车车型型轨迹（见见图图9）和计算如如下。以上海车为例，取取s＝0.3m,z=0.55mLd＝－a+ee=－4.8866＋1.24＝5.6－－4.866＋1.24＝1.988mWd=R+Z--rr+s=6.1166+0.55--3.222++0.3=3.7744Wa、Wd计算算值与规范要要求求对照表（表表表7）车型LdWd计算值规范计算值规范上海SH7600A1.98前后车空之和2.403.743.8红旗CA7700A2.3844.23丰田16001.733.42出车时，与前车车之之间的最小小距距离LdLd＝－（a--e）=+a-ee行车道宽WdWd＝R+Z--(r-ss)=R+ZZ--r+s式中S--------出车处与邻邻车的安全距离可可取0.3mZ----------行驶车与车车或墙的安安全全距离可取0.5～1.0m其他同等。从图9所示和推推导公式，是是是简单的，多多多建立O2的空位。为为什么空空在相邻前前辆辆车尾边的的延延长线上，原原原因是前后后车车的外角点点是是约束车开开出出的控制点点，如如果不受其其控控制，就可可以以随意开进进开开出，另外外汽汽车环行时时的的行车轨迹迹和和计算公式式是是按照后轴轴的的延长线上上定定圆心的，因因因此运用该该规规律所推导导的的轨迹和计计算算方式应该该是是一致的。另外从表7中可可以以看出，平平行行式停车时时，规规范要求前前后后车应空处处间间距最小1..20m,两者之和最最小为2.440m，因此后倒倒一点，满满足足前后开出出的的距离Wa即可，其中“红旗”车稍欠缺一一点，看前前后后空距稍拉拉大大一点，就就可可满足出车车要要求，这是是容容易作到的的，还还有通车道道的的宽度规范范要要求最小3..80m，一般车都都已足够，仅仅仅“红旗”车缺0.433m看通车道在在3.80m宽的基础上上增加0.550m也是可以的的，根据以以上上数据分析析，按按照规范的的规规定，一般般小小汽车都能能满满足停车的的出出车要求，在在在遇到“红旗”车时，稍加加注意或找找个个适当位置置，也也是能满足足要要求的。六、停车带的宽宽度度所谓停车带的宽宽度度按垂直于于通通车道而言言是是指两车的的长长度、中间间的的通道宽度度以以得车后离离车车或墙的距距离离，这三者者之之和小轿车车一一般为16～17m。以上海牌牌为例，按按汽汽车库设计计规规范后退停停车车要求车长长44.86m，通通车道最小小宽宽度5.500m，车尾之之间的距离离为为0.5m，则则停车的宽宽度度＝4.86××2＋5.50＋0.5＝15.722m；若一个个车尾后面面是是隔墙，则则其其宽度＝4.86××2＋5.50＋0.6＋0.25＝16.077m，若两个个车尾后面面是是隔墙，则则其其宽度＝4.86××2＋5.50＋0.6×2＝16.422m（间图10所示）七、柱网设计柱子的大小，如如果果柱网8m左右、地地下地上各各两两层时，一一般般为0.6×00..6m左右，就就是加上地地上上20多层也不过1.0×11..0m左右，当当然特殊情情况况则例外。一般讲来，平行行通通车道的柱柱距距要考虑一一个个开向内的的停停车数量和和车车辆左右的的间间距，而垂垂直直通车道的的柱柱距，则要要考考虑到通车车道道的宽度和和车车子进出顺顺畅畅、便捷、安安安全问题，若若若设计不合合理理，则进出出不不方便，虽虽图图面画得很很规规整，看起起来来也很好看看，但但实际使用用起起来，就不不一一定很满意意，甚甚至有些根根本本就不好使使用用因此重点点应应研究垂直直通通车道的柱柱距距问题。垂直通车道的柱柱距距这部分的柱距占占大大部分，是是重重要的，也也是是柱网考虑的重点，以以上海车的后后退停车为例例作几种布局局设计，比较较其可能性和和合理性。柱网为8.0mm、柱柱截面为0.8×00..8m，车边边距柱0.33m，车尾在在有墙和没没墙墙时，车头头前前的有关尺尺寸寸是否满足足行行车要求，见见见图11。按规范要求，小小型型车垂直式式后后退停车的的通通车道最小小宽宽度Wd为5.5m，根根据计算环环道道时外半径R0上海牌为6..41m来分分析，图11中a.都满足要求求，b.都不满足要要求，c.通车道宽5..43m，小小于规范值值55.5m，但但大于计算算值值5.37，还算勉强强。而左边边（即即车尾天墙墙的的）R01＝6.14mm＜6.41mm，两者相差差0.27mm，不能满足足要求。若若柱柱宽作到0.6，见表4-2，le＝0.4，Wd＝5.90＜R0＝6.41mm，则可满足足要求，因因此此柱距按8mm考虑，车尾尾对车尾、中中中间设隔墙墙时时，能满足足进进出车的要要求求，若在停停车车带方向车车与与车之间设设防防火墙，就就较较困难，或或加加宽停车带带，或或减少柱宽宽，因因此遇有防防火火墙时，需需特特别注意。若按柱距距88.20mm设设计，见图12，则设墙不不设墙都能能满满足要求，设设设计很灵活活，无无所顾得。若若若要想停放放红红旗车仍不不可可能，见图13。若真有红红旗车时，则则则作特殊处处理理。另外规范范中中规定，在在环环行道德安安全全距X、Y均为0.25，而在七车车库内通车车道道宽度计算算公公式中的安安全全距S为0.3，Z为0.5～1.0，两者有一一定差值，计计计算结果也也不不相同，最最好好一致，以以免免产生混淆淆和和差错。（2）靠地下室室侧墙的的柱距地下室车库侧墙墙与与柱的距离离，为为同库中央央柱柱距间设防火墙或或其其他隔墙情情况况相仿，但但受受场地限制不不一定完全全相相同，根据据？？？柱距布布置置，其间距距有有时紧张，？？？余。当？？余余时还好说说，多多一点比少少一一点好，为为要要兼作他用用，又又要照顾全全局局，就让其其多多余一点，浪浪浪费一点也也在在所难免，如如如果仅作车车库库不作他用用时时，可酌情情缩缩减，究竟竟多多少尺寸合合适适，则是值值得得考虑的问问题题。垂直通道侧墙，影影响面一般较较小，最多少少停几辆车，而而一些犄角或或特殊偏角，为为另当别论，这这里仅就平行行通道时，紧紧靠地下室侧侧望的一个柱柱距，究竟多多少最合适，也也最合理。仍仍以上海车型型，柱截面也也以0.8×0..8m2为例来叙述述。从图14中可以以看出，当柱柱柱网为8m或8.2m时，地地下室侧望望距距边柱的最最小小距离为4..35m或4.45mm，一般取4..5m，整数数较好。这这样样不管通车车道道宽W＝5.78mm或6.18mm均大于5.55m和出车时时的环道外外半半径R0=6..49mm或6.79mm均大于6.441m，都能能满足规范范要要求，是可可行行的。但有的柱距设计计不不一定合理理，从从图面看来来很很规整，好好像像可行，实实际际上究竟可可行行不可行，还还还要通过其其具具体验算和和分分析，见图15。从图15可以看看出，通车道道道宽W1＝5.64mm、W2＝5.78mm均大于Wa＝5.5m，这这一条满足足规规范要求，环环环道外半径R01＝R03＝7.20＞R0＝6.441，也满足足要求，但2#车的R02＝5.64mm、4#车的R04＝5.78mm均小于R0＝6.41也就是说2#和4#车进出有困困难，仅减减小小柱截面也也就就无济于事事，为为了使R02＝5.64mm满足6.411m的要求，即即增加6.41--5.64＝0.77mm也就是说把把地下室侧侧望望向外拓展0.77～0.8m，或把把柱网相对对往往右移0.77～0.8m，即边边柱到墙的的距距离为3.5＋0.8＝4.30，这与图144a相一致问问题就简单单了了。至于单单行行和双行停停车车位，情况况相相仿，就不不再再赘述。有此可见，当车车头头平柱边时时，就就应该注意意，车头的前面要留留够够环行外半半径径的距离，仅仅仅留一个通通道道宽是不够够的的，否则压压缩缩车于车的的侧侧向间距把把车车的侧面到到柱柱边的距离lc扩到0.5mm，也是可行行的，如果果是是在困难，就就就只能让其其停停小车好了了，当当然这也仅仅影影响到紧靠靠车车行向最后后一一根柱子的的车车位，其他他车车位不受影影响响。通车道的柱距按照深圳圳市市的有关规规定定，柱间净净距距为7.0mm时，可停3辆车，4.77m时可停2辆车，2.44m可停1辆车，见图16。从图16中可以以看出，车与与与车相距0.5，车与柱相相距0.3这样布车，平平平面虽较紧紧凑凑，概念也也简简单，但中中间间的车较挤挤车车行方向最最后后一根柱旁旁边边的车进出出较较难，为前前所所述，势必必要要增加通车车道道的宽度，能能能适当放宽宽一一点，还是是比比较好，也也符符合国家规规范范要求，若若库库内车型部部分分小于上海海车车等通常车车型型时，则另另当当别论。总之，柱网的设设计计一般为8.0×88.0，8.2×88.2，后者较宽宽裕行车方方便便，设防火火墙墙也方便，不不不受方向限限制制，但投资资稍稍多一点，不不不易被所用用方方所接受；；前前者较紧张张，设设防火墙后后显显得更紧张张，但但勉强能使使用用，而常被被采采用。如果果能能作到8.0×88.2即垂直通道道的柱距大大于于平行通道道的的柱距，在在长长向加设防防火火墙时也无无影影响，但他他受受到布车方方向向的限制，若若若在转空的的条条件的，应应该该是比较合合理理的。不管取任何一种种类类型在边缘缘处处都应注意意柱柱距，，不不要要取整？数数。否否则立面不不好好停车，不不作作他用，则则浪浪费面积。另外据一些使用用单单位反映，具具具体实际划划分分车位时，其其其停车数往往往往多于设计计数数，也许是是我我们设计不不周周，没有充充份份利用边角角料料，也许是是他他们勉强凑凑合合或者其他他说说明交换，还还还值得深入入调调查研究。八、结语加深规范条条文和汽汽车运行规规律律的研究理理解解，对汽车车库库的设计是是很很有帮助的的，只只有彻底的的掌掌握了它，才才才能运用？？为为。本文仅仅按按现行汽车车库库建筑设计计规规范所阐述述，以以后为有新新的的变化或放放宽宽尺度，则则另另当别论。虽虽虽尽力所能能，但但不免理解解有有限，或者者荒荒谬之处，敬敬敬希批评斧斧正正。（Ⅲ）地下车库库建筑设计计成本控制制剖析地下车库决定地下车库成成本本的因素很很多多，主要有有以以下几个方方面面：1、地下车库规规定停停车数量；2、地下车库范范围、层层数以及布布置置方式；3、人防地下室室面积积、等级及及布布置方式；4、停车率（重重点内内容）；5、构造做法；6、钢筋、砼含含量范围、层数及布布置置地下室尽量布置置在在地下一层层，且且面积尽量量小小普通地下一层地地下下车库建安安成成本约16000元/平米，人防防地下室约约22300元/平米地下一层加地下下二二层普通地地下下车库建安安成成本约20000～2200元/平米地下一层普通地地下下车库，地地下下二层人防防地地下室的建建安安成本约20000～2500元/平米停车率构造做做法法■停车率：地下下车库库总面积/停车位总数数注1：总面面积指指地下车库库外外墙围合的的所所有面积，当当当存在消防防控控制室、垃垃圾圾房、污水处理站站、换热站站以以及政府规规定定要做的非非机机动车库、物物物管用房等等特特殊情况下下需需要设置的的房房间时，应应进进行特别说说明明及复核。2：当当地地允许以摩摩托托车位折抵抵小小汽车停车车位位时，停车车位位总数包括括摩摩托车位折折算算后的数量量3：停车位总数数包括括当地政府府认认可的子母母车车位停车率指标直接接反反映一个地地下下车库的停停车车效率■构造做法：：这里指指层高、建建筑筑面层、找找坡坡方式等具具体体做法这些些做做法的明确确与与改进，可可使使我们节省省大大量造价地下车库停车率率极限■适应范围：适适用住住宅楼下的的普普通地下车车库库，不包括括机机械式立体体停停车库、复复式式停车库、别别别墅TH私家车库等等特殊的地地下下车库强调：首先要求求必必须做到，实实实在做不到到要要提前提出出进进行会诊确确定定地下车库停车率率注意事项：：■停车率限制不不是最最优值，不不能能因已经达达到到指标而停停止止优化，即即力力求达到停停车车率最大：：东东莞万科公公司司项目已经经做做到30M2/车位以下，如如如金域华府1期是29.999M2/车位（地下下车库:453个车位/135886M2）■特殊情况，应应提前前沟通确定定，如如：1、当地下车库库占地地面积小于于55000MM22，同时建筑筑剧中布置置时时，停车率率值值难于控制制；；2、当地车库与与建筑筑塔楼彻底底脱脱开，同时时又又没有人防防时时，停车率率值值能轻松做做到到25M2/车位没有最好，只有有更更优！东莞佳兆业地下下车车位现状东莞佳兆业的车车位位都在42MM2/车位以上，帝帝帝景湾达约约448.611MM2/车位（732个），按平平均每个车车位位优化15MM2，可以少做做109800M2地下室，节节约成本可可达达1750万元！不可可想象吧！！我我们地下车车位位有很大的的优优化空间！！地下车库停车率率影响因素■固有因素：是是项目目本身具有有的的，如规模模、人人防面积等等，详详规阶段就就已已经确定，不不不受具体设设计计技术的影影响响。■设计技术因素素：直直接受设计计师师设计经验验及及技术水平平的的影响，如如：：柱网、设设备备房、人防防口口部、轮廓廓线线、布车方方式式等。提高地下停车率率88条措施：1、地下室轮廓廓线应应平直方正正，无无用的面积积一一定要剔除除2、柱网布置应应符合合车位及行行车车道模数，达达达到紧凑布布置置（附图）3、避免行车道道靠外外墙布置4、避免布置平平行或或斜向车位位5、设备房及非非机动动车库不允允许许挤占行车车道道两边的停停车车位6、设备房面积积勉强强够用即可可，不不能有富余余（附附表）7、人防口部设设施应应布置在不不影影响停车的的地地方8、关键的部位位对结结构构件进进行行局部转换(慎用）柱网布置：各地具体执行的的车车位尺寸及及行行车道宽度度有有差别，我我们们应依当地地情情况，争取取可可行的最小小尺尺寸柱网：柱网按880000x（2a+b）/2布置。沿行车车道方向柱柱距距8000，垂直行车车道方向柱柱距距（2a+bb）/2，其中：：a为停车位深深度，b为行车道宽宽度。一般一个10万万平平米规模的的住住宅小区，考考考虑将设备备房房主要设置置在在塔楼下方方，设设备房面积积约约700～800平米左：其中：变配配电房：约150平米水泵房：约120平米公变房：约50平米生活水池：：约100平米柴油发电机机房：约100平米消防水池：：约150平米其他：约50平米注：1、小区规模每每增加加10万平米，设设备房约会会增增大30%左右；2、设备房不包包括车车库进排风风机机房、消防防控控制室（80平米左右）以以以及无实际际用用途的假设设备备房；3、设设备备房的布置置不不应影响车车道道两侧的停停车车位，设备备房房面积勉强强够够用即可，不不不可随意多多做做。设备房主要设置置在在塔楼下方方，是是针对首层层架架空的情况况而而言，当首首层层是住宅时时，应应水泵房及及变变压器的低低频频噪音对住住户户有影响，上上上部有水房房间间对下部电电房房有影响地地地下车库停车率率车位与柱网网布置：问问题题一：普通通车车位2400xx50000mmm，柱网怎怎么布置？？答：柱网800000x800000mm问题二：部分业业主主投诉车位位宽宽度及深度度严严重不够,部分业主投投诉车位宽宽度度紧张，柱柱网网怎么布置置？？答：柱网800000x800000mm，大车位沿沿地下车库库周周边布置此时1：大车位沿周周边布布置，保证2700xx53000mmm，沿边柱柱距可取60000mmm2：两边靠柱的的车位位宽度取25500mm，满满足部分较较宽宽汽车的停停放放3：大车位部分分成本增增加约7%想尽办法不要让让柱柱距突破82200mm，否否则层高、含含含钢量等指指标标将难于实实现现问题三：有个别别地地区要求车车位位2500xx53000mmm，柱网怎怎么布置？？答：柱网810000x830000mm此时：1、平行车道方方向柱柱子断面宽宽应应取550mmm2：梁高会超过过8000mm，相相应层高也也会会超过36000mm3：综合成本增增加约约10%一是看当地政府府的的执行力度度，二二是看大家家普普遍做法，验验验收时有没没有有被卡住过过的的例子，总总之之要尽最大大努努力不做大大柱柱距地下车库构造做做法法很多，并并且且多数都是是长长久以来沉沉淀淀的精华■有几个关键键点影响响到成本，我我我们把它进进行行必要的明明确确和改进：：1、层高；2、覆覆土土厚度；3、建筑垫层层；4、排水找坡坡；5、汽车出入入口；6、坡道人防防主要出入入口口■构造做法对对成本的的影响主要要体体现在材料料的的使用上（详详详见第二部部分分案例与成本本分析（Ⅳ）地下车库库经济型柱柱网通过我们的成本本比比选住宅设设计计，10万平米小区区，地下车车库库经济型柱柱网网可以节约6,5133,750元。地下车库作为建建筑筑物的附属属建建筑,已成为建筑筑物必不可可少少的配套设设施施。地下车车库库造价较高高，但但受市场的的影影响，售价价并并不高，一一般般情况下均均为为亏本销售售。但但若不做或或少少做，则又又满满足不了政政府府相关部门门的的规划要求求。于于是，怎样样在在满足车位位数数量及停车车位位尺寸的相相关关要求的情情况况下，尽量量减减少地下车车库库的面积，或或或者在相同同地地下面积的的情情况下尽量量多多排车位，是是是每一个开开发发商所追求求的的目标。地下停车库的面面积积大小，还还直直接影响到到人人防面积的的大大小，故尽尽量量减少其面面积积，对控制制成成本有着非非常常积极的意意义义。一般来说，高层层住住宅的结构构设设计采用剪剪力力墙直接落落地地的方式处处理理，由于高高层层住宅各房房间间的尺寸限限制制，在上部部落落地剪力墙墙间间做停车位位不不是一种经经济济的做法。通通通常，上部部落落地剪力墙墙间间的空间作作为为设备用房房、人人防、自行行车车库房、物物业业管理用房房等等，汽车库库一一般采用独独立立车库方式式来来解决。住宅区的地下车车库库一般都是是按按停微型车车（微微型客车、微微微型货车、超超超微型轿车车）、小小型车（小小轿轿车、6400系列以下的的轻型客车车、1040系列以下的的轻型货车车来来设计，故故本本文只对独独立立地下微型型及及小型车停停车车库进行分分析析。按中华人民共和和国国行业标准准《汽汽车库建筑筑设设计规范》JGJ1100－98，设计规范范要求的小小型型车不同停停车车方式所占占用用的单车位位及及通车道所所需需尺寸，不不难难看出垂直直式式后退停车车所所占用的停停车车面积最小小。故故一般情况况下下，独立地地下下车库都采采用用该种停车车方方式。以每停车单元停停车车6部计算，一一般的设计计柱柱距为8.1米x8.1米，柱断面面按按600毫米x600毫米计算,每停车单元元停车6部，每车位位所占停车车面面积为（4.05++8.1++44.05）x8.1//6=211..87平方米(包括停车位位之间的车车道道面积)。《汽车库建筑设设计计规范》JGJ1000－98表中垂直式式后后退停车最最小小停车位尺尺寸寸为：垂直直通通车道方向向的的长度为5..3米，平行通通车车道方向的的宽宽度为2.4米，通车道道宽宽度5.5米。柱断面面按400*X计算,则车库距为:7.6xx8.05米,取为7.6x88..1米，柱宽取4000毫米是由于于小小于该值时时，混混凝土施工工质质量不容易易保保证，具体体尺尺寸应根据据荷荷载情况由由计计算决定，总总总的原则是是越越窄越好。每每每车位所占占停停车面积为为（4.05++8.1++44.05）x7.6//6=200..52平方米(包括停车位位之间的车车道道面积)。首先，我们来看看一一看每一停停车车位所需的的最最小面积是是多多少。标准停车单元示示意意图(上)优化后的停停车单元示示意意(下)以每停车单元停停车车6部计算，一一般的设计计柱柱距为8.1米x8.1米，柱断面面按按600毫米x600毫米计算,每停车单元元停车6部，每车位位所占停车车面面积为（4.05++8.1++44.05）x8.1//6=211..87平方米(包括停车位位之间的车车道道面积)。《汽车库建筑设设计计规范》JGJ1000－98表中垂直式式后后退停车最最小小停车位尺尺寸寸为：垂直直通通车道方向向的的长度为5..3米，平行通通车车道方向的的宽宽度为2.4米，通车道道宽宽度5.5米。柱断面面按400*X计算,则车库距为:7.6xx8.05米,取为7.6x88..1米，柱宽取4000毫米是由于于小小于该值时时，混混凝土施工工质质量不容易易保保证，具体体尺尺寸应根据据荷荷载情况由由计计算决定，总总总的原则是是越越窄越好。每每每车位所占占停停车面积为为（4.05++8.1++44.05）x7.6//6=200..52平方米(包括停车位位之间的车车道道面积)。比较二种方案::每车位面积:一般方案每停车车位位面积:21.887平方米。优化方案每停车车位位面积：200.52平方米（包包括括停车位之之间间的车道面面积积）。辅助用房面积：：按《汽车库建筑筑设设计规范JGJ1000-98》的条文说说明,汽车库用于于管理及设设备备的辅助用用房房面积约为为汽汽车库面积积的的10%。一般方案辅助用用房房面积：不不计计进出车库库的的车道面积积则则每车位的的辅辅助用房面面积积为2.187平方米。优化方案辅助用用房房面积：不不计计进出车库库的的车道面积积，则则每车位的的辅辅助用房面面积积为2.0552平方米。相应人防面积::由于独立地下停停车车库在人防防的的定义上属属临临空建筑,按北京市人人防办批准准的的本项目的的人人防设计要要求求,独立地下车车库每增加加11平方米，需需增增加0.3平方米的人人防防面积,故:一般方案人防面面积积:(21..87+22..187))xx0.3==77.217平方米优化方案人防面面积积:(20..52+22..052))xx0.3==77.102平方米虽然人防面积可可以以用来停车车，但但由于：1人防面积产权权属人人防办，发发展展商用做车车库库尚需向人人防防办租用，并并并且也只能能租租而不是卖卖给给客户，使使用用效应较差差；；库造价；2普通车库与人人防兼兼做车库的的总总车位数只只要要满足有关关要要求即可，没没没必要多做做车车位。所以以，人人防面积还还是是越少越好好。比较：一般方案每车位位总总面积21.877+2.11887+7..2217=3311.274平方米。优化方案每车位位总总面积20.522+2.00552+7..1102=2299.344平方米即优优化化方案每车车位位节省面积:31.2274-2299.3444==1.93平方米。(以上每车位位面积,,未考虑进出出库坡道及及设设备、设置置等等的面积分分摊摊)按照一个10万万平平方米的住住宅宅小区来计计算算，一户面面积积为80平方米，共共有1250户，按一户户一辆车，除除除去地面可可停停10％，地下需需停1125辆，按优化化方案，在在相相同停车数数的的前提下，可可可节省1.93xx1125＝2171..25平方米。按照地下室综合合造造价单价约3000元/平方米(包括直接造造价、土地地出出让金、设设计计及监理费费、招招标代理费费、房房产测绘费费、招招投标交易易服服务费加印印花花税、节能能费费利息、资资本本化利息等)，则可节省3000xx21711..25＝6,5133,750元。（Ⅴ）新型大跨跨度车库板板最经济型柱柱网新型大跨度车库库板板最经济型柱柱网可以节节约约造价31,7756,55000.000元元。相同车位位数量，使使用用新型车库库板板可节省车车库库面积158878.2255㎡。地下车库作为建建筑筑物的附属属建建筑,已成为建筑筑物必不可可少少的配套设设施施。地下车车库库造价较高高，但但受市场和区区域的影响，售售价高低不同同，一般情况况下均为亏亏本本销售。但但若若不做或少少做做，则又满满足足不了政府府相相关部门的的规规划要求。于于于是，怎样样在在满足车位位数数量及停车车位位尺寸的相相关关要求的情情况况下，尽量量减减少地下车车库库的面积，或或或者在相同同地地下面积的的情情况下尽量量多多排车位，是是是每一个开开发发商所追求求的的目标。本文文详细把新新型型大跨度槽槽型型车库板、双双双T车库板结构构与常用现现浇浇井字梁、叠叠叠合梁、空空心心楼盖、蜂蜂巢巢芯、密肋肋梁梁、模壳等等结结构形式的的地地下车库作作经经济分析和和车车位布置对对比比。地下停车库的面面积积大小，还还直直接影响到到人人防面积的的大大小，故尽尽量量减少其面面积积，对控制制成成本有着非非常常积极的意意义义。一般来来说说，高层住住宅宅的结构设设计计采用剪力力墙墙直接落地地的的方式处理理，由由于高层住住宅宅各房间的的尺尺寸限制，在在在上部落地地剪剪力墙间做做停停车位不是是一一种经济的的做做法。通常常，上上部落地剪剪力力墙间的空空间间作为设备备用用房、人防防、自自行车库房房、物物业管理用用房房等。汽车库一般般采用独立立车车库方式来来解解决，即在楼楼与楼之间间或或广场地下下等等独立建设设车车库。住宅区的地下车车库库一般都是是按按停微型车车、小小型车来设设计计，故本文文只只对独立地地下下微型车库及小型车车停车库进进行行分析。按中华人民共和和国国行业标准准《汽汽车库建筑筑设设计规范》JGJ1100－98，设计规范范要求的小小型型车不同停停车车方式所占占用用的单车位位及及通车道所所需需尺寸，不不难难看出垂直直式式后退停车车所所占用的停停车车面积最小小。故故一般情况况下下，独立地地下下车库都采采用用垂直停车方式式。以每停车单元停停车车6部计算，一一般的设计计柱柱距为8.1米x8.1米，柱断面面按按600毫米x600毫米计算,每停车单元元停车6部，每车位位所占停车车面面积为（4.05++8.1++44.05）x8.1//6=211..87平方米(包括停车位位之间的车车道道面积。首先，我们来看看一一看每一停停车车位所需的的最最小面积是是多多少。两种结结构车库车车位位排列方案案：：现浇井字梁、叠叠合合梁、空心心楼楼盖、密肋肋梁梁、模壳等等结结构形式的的地地下车库一一般般柱网为8.1mxx8.1mm,88.4mxx88.4m,,99mx9m等，但最最经济也最最常常用的柱网网是是8.1x88..1米和8.4x88..4米，本文以8.1x88..1米的柱网为为例例。大跨度槽型车库库板板（U形板）、双T车库板跨度度为16.8米（根据使使用用功能不同同，设设计荷载20~700kN/平方米，车车库顶部可可满满足覆土0.6~22..0米及停放车车辆辆和布置循循环环消防车通通道道），因大大跨跨度车库板板两两侧边柱不不影影响车位排排列列，所以采采用用最经济的的柱柱网6米x16.5米（16.5米为车库板板的的跨径）。可可可以减小柱柱的的基础，减减少少钢筋量，降降降低工程造造价价。比较以上两种方方案案:每车位面积:一一般般现浇井字梁梁、叠合梁梁、空空心楼盖等等方方案，每个停车位面积:21.887平方米。槽型板方案每停停车车位面积：：（3.0+6.0+3.0）x6.0/6==12平方米（包包括停车位之之间的车道面面积）2.辅助用房面面积：按《汽汽车库建筑设设计规范JGJ1000-98》的条文说说明,汽车库用于于管理及设备备的辅助用房房面积约为汽汽车库面积的的10%。

现浇井字梁梁方案辅助用用房面积：不不计进出车库库的车道面积积则每车位的的辅助用房面面积为2.1877㎡槽型板方案案辅助用房面面积：不计进进出车库的车车道面积，则则每车位的辅辅助用房面积积为1.2㎡人防面积:由于于独独立地下停停车车库在人防防的的定义上属属临临空建筑,按市人防办办批准的人人防防设计要求,独立地下车车库每增加加11平方米，需需增增加0.3平方米的人人防防面积,故:

一般方案人人防面积:(21..87+22..187))xx0.3==77.217平方米槽型板板方案人防面面积:(12+1.2)x00.3=3..96平方米米虽然人防面积可可以以用来停车车，但但由于：A..人防面积产产权属人防防办办，开发商用做车车库尚需向向人人防办租用用，并并且也只能能租租而不能卖给客户，使使使用效应较较差差；B.人防工程程造价远远远高高于普通地地下下库造价；；CC.普通车库库与人防兼兼做做车库的总总车车位数只要要满满足有关要要求求即可，没没必必要多做车车位位。所以，人人人防面积还还是是越少越好好。比较：现浇井字梁等方方案案每车位总总面面积21.877+2.11887+7..2217=3311.274平方米。槽型板方案每车车位位总面积122+1.22++3.966==17.166平方米,即槽型板车库方方案每每车位节省省面面积:31.2274-177.16=14.1114平方米。(以上每车位位面积,未考虑进出出库坡道及及设设备、设置置等等的面积分分摊摊)按照一个10万万平平方米的住住宅宅小区来计计算算，一户面面积积为80平方米，共共有1250户，按一户户一辆车，除除除去地面可可停停10％，地下需需停1125辆：现浇井字梁方案案车车库总面积积：：1125个x31.2274㎡/个=351883.25平方米。槽型板方案车库库总总面积：1125个x17.116㎡/个=193005平方米。槽型板方案车库库可可比现浇井井字字梁、叠合合梁梁、空心楼楼盖盖、蜂巢芯芯、模模壳等结构构车车库方案节节省省面积351833.25--1193055==1587788.25平方米。按槽型板方案，在在相相同停车数数的的前提下，可可可节省14..114x11125＝158788.25平方方米。按照地下室综合合造造价单价约约22000元/平方米(包括直接造造价、土地地出出让金、设设计计及监理费费、招招标代理费费、房房产测绘费费、招招投标交易易服服务费加印印花花税、节能能费费利息、资资本本化利息等)，则可节省省2000x155878.225＝317566500..000元（大写：叁叁仟壹佰柒柒拾拾伍万陆仟仟伍伍佰元整），其其经济价值和和社会效益可可见一斑。（Ⅵ）地下车库库车行出入入口设计要要点点解析摘要：本文通对对地地下车库相相关关规范的研研读读，总结了了地地下车库车车行行出入口的的各各设计要点点，并并进行深入入的的分析和探探究究，供地下下车车库设计者者参参考和借鉴鉴。关键词：地下车车库库车行出入口设计要点引言随着城市市小汽车拥拥有量的迅迅猛猛增长，建建造造各种类型型的的地下停车车库库成为各地地解解决停车难难的的首选。在在研研究地下车车库库设计时，车车车行出入口口作作为进入地地下下车库的门门户户，其地位位的的重要性显显而而易见。本本文文试图从地地下下车库的内内部部设计着手手，对对车行出入入口口的各设计计要要点进行归归纳纳解析。地下车库车车行行出入口设设计计要点21地下下车库车车行出入口口的的数目和宽宽度度地下车库车车行行出入口的的数数目和宽度度不不仅与车辆辆日日常通行的的顺顺畅、火灾灾时时的疏散能能力力有关，更更与与投资建设设的的经济性有有关关。搜索相相关关的国家标标准准，《汽车车库库建筑设计计规规范》在总总平平面的设计计中中要求：a对于大中中型汽车库库库址，车车辆辆出入口不不应应少于两个个；；b特大型汽汽车库库址址，车辆出出入入口不应少少于于三个，c各车行出出入口净距距应大于15米，出入口口宽宽度双向7米，单向5米。《汽车库、停停车库、停车车场设计防火火规范》在安安全疏散的设设计中规定Ⅳ类汽车库和和停车数少于于100辆的地下汽汽车库可设一一个汽车疏散散出口；其它它应设不少于于两个的汽车车疏散出口；；仔细阅读上上面面的文字就就可可以发现，两两两者都只规规定定了出口的的数数量，未规规定定出口的宽宽度度。是否单单车车道也设2个出入口，双双双车道也设2个？规范对对此并没有有明明确，而且且单单车道和双双车车道的宽度度二二者规定的的也也不一致。从从从《汽车库库、停停车库、停停车车场设计防防火火规范》后后面面的条文解解释释可以看到到，确确定汽车疏疏散散出口数量量的的原则是：：在在满足平时时使使用的基础础上上，适当考考虑虑火灾时车车辆辆的疏散，如如如设置单车车道道时，停车车量量控制在50辆以内。是是否这样就就可可以得出一一个个简单的原原则则：50辆以下单车车道单出口口，50—100辆双车道单单出口，100辆以上出口口数量不少少于于两个。这这样样的原则正正确确吗，规范范的的解释中并并没没有明确。针对以上问问题题，似乎可可以以从其它已已颁颁布的地方方标标准中找到到参参考。例如2010年4月开始实施施的《天津津市市建设项目目配配件停车场场（库库）标准》中中中明确规定定：：a机动车停停车位小于于等于200辆时，应设设置不少与1个双车道或2个单车道的的出入口；b机动车停停车位大于于200辆小于500辆时，应设设置不少于2条车道进、两两两条道出的的出出入口；c机动车停停车位大于于500辆时，应设设置不少于于三三个双车道道的的出入口；d机动车停停车场（库库）的出入入口口宽度，单单车车道净宽度度宜宜为4-6米，双车道道净净宽宜为7-11米。因此在面对对地地下车库车车行行出入口的的数数目和宽度度的的问题时，除除除了先以其其它它地方的地地标标做参考外外，也也希望相关关部部