浙江地铁箱型框架结构车站及区间盾构隧道施工组织设计顺作法

中铁xx集团有有限公司xx市轨道交通通xx线一期工程xx标项目经理理部月目录第一篇工程概概述第1章编制说说明11.1编制依据据11.2编制原则则11.3编制范围围1第2章工程概概况22.1工程简简介22.2车站周周边环境52.3工程地地质和水文地地质62.4建筑材材料及主要工工程数量9第3章工程特特点、重点与与难点分析及及对策113.1工程特特点分析113.2工程重重点分析与主主要应对措施施113.3工程难难点分析与主主要应对措施施14第二篇施工总总体筹划第4章总体施施工目标174.1质量目目标174.2工期目目标174.3安全目目标174.4环保目目标17第5章施工工组织机构185.1施工组组织机构185.2项目部部各职能部门门职责195.3主要管管理人员及职职责范围20第6章施工工总体部署和和施工总平面面布置216.1施工总总体部署216.2施工总总平面布置24第7章施工工进度计划2277.1工期安安排总说明277.2主要工工序进度指标标287.3工程进进度具体计划划287.4节点工工期安排287.5关键工工序的进度保保证措施29第8章施工工接口界面处处理与协调2298.1与周边社社区、居民沟沟通协调机制制298.2与周边单单位、政府部部门协调措施施308.3与交警、城城管、环保等等部门协调配配合措施3008.4与邻近标标段、与拆桥桥标段协调配配合措施3008.5与管线迁迁移单位、征征地拆迁单位位的配合措施施31第9章前前期交通疏解解、管线改移移、河道导改改及拆复桥工工程319.1车站站施工场区周周边交通319.2围档档与场内外交交通组织初步步方案319.3管线线改移379.4xxx河河道导改改工程459.5xxx桥拆复工程46第10章施施工资源配置置计划4710.1劳动动力计划4710.2主要要材料供应计计划4910.3主要要机械设备安安排与使用计计划4910.4主要要检测设备配配置计划53第三篇地地下车站施工工工艺与技术术措施第11章基基坑围护结构构施工工艺5611.1围护护结构简介5611.2地下下连续墙施工工5211.3SMMW工法桩施工6711.4钻孔孔灌注桩施工工71第12章车车站地基加固固7412.1地基基加固简述7412.2三轴轴深搅抽条加加固施工7512.3高压压旋喷桩施工工77第13章降降水方案8113.1概述述8113.2降水水方案8113.3降水水施工8513.4施工工注意事项86第14章车车站开挖、土土方外运、回回填8714.1土方方开挖8714.2支撑撑安装及拆除除9014.3确保保钢支撑稳定定的技术措施施91第15章车车站主体结构构施工9215.1施工工准备9315.2素砼砼垫层铺筑9315.3结构构分区及施工工缝的留置原原则9315.4底板板施工9315.5内衬衬墙施工9415.6中楼楼板、梁施工工9415.7顶板板施工9515.8框架架柱施工9515.9杂散散电流防护9615.10主主体结构分项项工程施工技技术措施96第16章车站站附属结构施施工10016.1施工工顺序与方法法10016.2需要要注意的问题题100第17章结构构防水施工10117.1防水水概述10117.2围护护结构防水10117.3主体体结构防水体体系施工10317.4特殊殊部位防水施施工10517.5接口口防水106第18章地下下车站施工测测量、监测与试验10818.1施工工测量10818.2施工工监测10818.3施工工试验114第四篇盾构构施工第19章盾盾构施工方案案与技术措施施11919.1工程程筹划、设备备选型119919.2盾构构施工准备12219.3盾构构施工主要设设施12419.4盾构构进出洞端头头土体加固12919.5洞门门凿除与始发发设施的安装装13119.6盾构构机下井组装装与调试13319.7盾构构掘进施工13719.8盾构构机的调头与与解体拆卸及及过站16219.9管片片生产和运输输16919.10联联络通道及泵泵房施工17419.11应应急预案187第20章盾盾构区间防水水工程施工19920.1概述述19920.2防水水机构设置19920.3盾构构隧道防水19920.4联络络通道、泵房房防水施工20520.5洞门门防水施工20520.6特殊殊部位的防水水施工206第21章盾盾构区间监控控量测和施工工测量20821.1监控控量测20821.2施工工测量222第五篇各项项保证体系及及措施第22章质质量保证体系系23022.1质量量控制目标23022.2质量量控制体系23022.3质量量保证体系23022.4质量量保障措施23222.5主要要分项工程质质量保证措施施233第23章工工期保证措施施24423.1工期期目标24423.2工期期保证措施244第24章职职业安全、健健康保证体系系及措施244624.1安全全、健康保证证目标24624.2施工工安全保证体体系及措施24724.3分项项工程及重点点工序安全保保护措施25424.4健康康保证措施255第25章施施工配合协调调25725.1与业业主的配合协协调25725.2与设设计的配合协协调25725.3与监监理的配合协协调25725.4与相相关承包商的的配合协调25825.5与政政府部门、附附近单位及居居民的配合协协调25925.6分包包管理措施259第26章消消防与保卫保保证措施266026.1消防防体系及措施施26126.2保卫卫体系及措施施261第27章文文明施工、环环境保护体系系及措施266227.1文明明施工保证体体系26227.2文明明施工保证措措施26327.3环境境保护体系26627.4环境境保护技术措措施267第28章冬冬雨季施工保保护措施277028.1冬季季施工技术措措施27028.2雨季季施工技术措措施272第29章成成品、半成品品保护措施227329.1推行行文明施工教教育，落实成成品、半成品品保护责任制制27329.2加强强现场管理、科科学组织作业业273第30章重重大危险点识识别预控方案案和紧急预案案27530.1风险险的规避与预预防27530.2应急急处理预案27530.3应急急方案启动程程序279附图一xx市市轨道交通xx线一期地下下土建工程xx标段总平面面图附图二xx市市轨道交通xx线一期地下下土建工程xx标施工计划划横道图附图三施工场场地布置图第一篇工程概概述第1章编制说说明1.1编制依依据1)、xx市轨轨道交通xx线一期地下下土建工程xx标段施工招招标文件；2)、xx市轨轨道交通xx线一期地下下土建工程xx标段施工招招标图纸；3)、xx市轨轨道交通xx线一期地下下土建工程xx标段施工图图；4)、施工现场场踏勘调查所所收集的资料料；5)、《地下铁铁道工程施工工及验收规范范》（GB502299-999）；6)、《建筑工工程施工质量量验收统一标标准》（GB503300-20001）；7)、《混凝土土结构工程施施工质量验收收规范》（GB502204-20002）；8)、《建筑地地基基础工程程施工质量验验收规范》（GB502202-20002）；9)、其它地铁铁施工有关的的施工技术规规范、规程、标标准；10)、我单位位多年从事铁铁路、地铁、市市政以及xx轨道交通1号线等工程程的施工经验验。1.2编制原原则1)、执行国家家现行有关施施工及验收规规范、质量技技术标准；浙浙江省在安全全文明施工、环环境保护、交交通组织及疫疫情防治等方方面的规定。2)、针对城市市施工的特点点，科学组织织，合理安排排、严格管理理、精心施工工，以减少对对周围环境及及居民正常生生活的影响。3)、采用成熟熟的施工技术术与施工工艺艺及先进的设设备，确保施施工安全、质质量、进度等等，按期向业业主提供一个个合格的工程程产品。4)、以切实有有效的技术措措施和先进工工艺，防止坍坍塌；控制地地面沉降，确确保建(构)筑物及地下下管线等不受受损坏，维持持正常使用功功能，做到不不断、不裂、不不漏、不渗。5)、采用监控控量测技术和和信息反馈系系统指导施工工。1.3编制范范围编制范围为xxx市轨道交通xx线一期地下下土建工程xx标段，包括xx南路站、xx路站、xx南路站～xx路站～xx南站站区间间，共两站两两区间的土建建工程施工。第2章工程概概况2.1工程简介介通下间两建区西线部作明施隧构为间等1x示隧概下xx南路站工程程概况xx南路站沿规规划xx街呈东西走走向，骑跨xx南路和规划划南北向的xx路。车站南北两侧有有较多建筑，环环境复杂（详详见2.2周边环境）；；车站东端跨跨越xx河（又称庙庙前河），影影响施工需要要临时改移至至基坑外。车站净长4488.8m，站站台中心里程程为SK100+512..183。车站为地下两层层车站，单柱柱双跨、双柱柱三跨钢筋混混凝土箱型结结构，顶板覆覆土约2.995m，底板板埋深约166.55m。结结构净宽177.8～22.5mm，设有双存存车线。车站站底板基坑AA位于⑤1层粉质粘土土、基坑B局部位于④1层淤泥质粘粘土、基坑CC位于⑤1粉质粘土。本车站主体基坑坑采用分段明明挖+局部盖挖顺顺作法，整个个车站主体分分为3个基坑。其其中：1轴~11轴以东3.5m范围为基坑A，12轴以西4.2m~~33轴以东0.9m范围的标准准段为基坑B，33轴以西1.7m~~58轴范围为基基坑C。一期施工工基坑A、C,二期施工基基坑B。本站共设9个出出入口及5座风井（三三个出入口及及一个风亭为为预留）。附附属均为地下下一层结构，基基坑深约9mm，围护型式式采用Φ850SMMW工法桩，沿沿基坑深度分分别设置一～～三道支撑，均均采用明挖顺顺作法施工。xx南路站～xxx路站区间盾构构隧道工程概概况环区于农楼道杂布本区间起止里程程为：上行线线SK10++882.7758~SKK11+2886.1111，长度403.3353；下行线XK10++882.7758~XKK11+2887.2199短链6.1233m长度398.3338。本区间隧隧道断面为单单洞单线圆形形隧道，隧道道纵坡最大纵纵坡为10‰，隧道顶部部埋深为8.9~110.4，最小平面面曲线半径为为300m。隧道主要要穿越地层为为：②2c层灰色淤泥泥质粉质粘土土、③1层灰色砂纸纸粉土、④1层灰色淤泥泥质粘土、④2层粘土、⑤1层粘土、⑤2层粉质粘土土。xx路站工程概概况xx路站沿xxx街东西向曲曲线形布置，位位于xx路与xx路之间。周周边建筑众多多，距离基坑坑最近为南都都单身公寓7.8m，北侧更有xx电视台重要要建筑（距离离基坑23.4m）。车站长153..7m，站台中心心里程为SCCK11+3375.0000。车站为地下两层层车站，单柱柱双跨、双柱柱三跨钢筋混混凝土箱型结结构，顶板覆覆土约2.555m，底板板埋深约166.85m。车车站结构宽220.6～25.0mm。本站为盾盾构过站，所所以车站下二二层空间必须须满足盾构过过站要求。车车站基坑坑底底主要位于④1层淤泥质粘粘土层。本站共设4个出出入口及3座风井（1个出入口预预留）。2号出入口及及1号风亭、4号出入口及及3号风亭均为为地下一层结结构，基坑深深约9m，围护型型式采用Φ800钻孔桩桩+Φ650搅拌桩桩止水帷幕，沿沿基坑深度分分别设置一～～三道支撑，均均采用明挖顺顺作法施工。3号出入口及2号风亭为地下二层结构，基坑深约16.4m，围护型式采用800厚地下墙，沿基坑深度分别设置四道支撑。均采用明挖顺作法施工。xx路站～xxx南站站区间间盾构隧道工工程概况x后以径下及入侧该多情沿南区园共迎筑道影进拆两关程线+0K9591+1K9180本区间断面为单单洞单线圆形形隧道，隧道道纵坡最大纵纵坡为20‰，隧道顶部部埋深为9.2~118.8，最小平面面曲线半径为为350m。②3层淤泥质粘粘土、③2层粉质粘土④1层灰色淤泥泥质粘土、④2层粘土、⑤1层粘土、⑤2层粉质粘土土。单洞单线圆形隧隧道，线间距距为12～13m不等。隧道纵纵坡最大坡度度为25‰，隧道顶部部埋深为9..6～15.2m，最小平面面曲线半径为为7000m。隧道主要穿穿越地层为②2-2层灰色淤泥泥质粘土和③2层灰色粉质质粘土夹粉砂砂。2.1.5车站站设计概况1)、围护结构构构续内第为其长~地~接用混等构阶一侧与照计车站坑内第一道道钢筋混凝土土支撑设置在在冠梁上,下部φ609mm（t=16mmm）钢支撑支支设在连续墙墙上，钢支撑撑水平间距及及竖向间距约约为3.0m。端头采用用钢支撑斜撑撑。xx南路站风道道及出入口基基坑采用Φ850@6600SMMW工法桩，内内插700×3300×133×24HH型钢施工，型型钢间距一般般为隔二插一一，局部隔一一插一或密插插。xx路站风道及及出入口一层层基坑采用Φ800@11000钻孔桩+Φ650@4450搅拌桩止水水帷幕；地下下二层基坑采采用800mm厚地下连续续墙，并于内内衬墙按叠合合墙设计。2）、主体结构构两车站均为为两两层双跨（局局部为三跨）箱箱形框架结构构。xx南路站为10.5m宽岛式站台台车站；xx路站为10.366m宽岛式站台台车站。xx南路站顶板板覆土厚约2.95m，底板埋深深约16.555m，板厚分别别为1000mmm/4000mm/9000mm（底/中/顶板）；xx路站顶板覆覆土厚约2.55m，底板埋深深约16.855m，板厚分别别为1000mmm/4000mm/8000mm（底/中/顶板）。两两车站墙厚均均为600mmm/450mmm，基坑竖向向设钢筋混凝凝土支撑和钢钢管支撑保持持稳定，xx南路站部分分钢管支撑设设有临时中间间支撑柱，临临时支撑柱采采用钢结构，其其下设桩基础础。3)、附属结构构xx南路站出入入口，风道为为单层现浇钢钢筋混凝土箱箱形结构，出出入口顶板厚厚600mmm/700mmm底板厚700mmm/800mmm，侧墙厚600mm和350㎜（紧贴主主体结构侧墙墙）。xx路站出入口口，风道为单单层或双层现现浇钢筋混凝凝土箱形结构构，出入口顶顶板厚700mmm/800mmm，中板厚400mm，底板厚700mmm/900mmm/10000mm，侧墙厚400mmm/600mmm。两车站风道、通通道基坑竖向向均设钢筋混混凝土支撑和和钢管支撑保保持稳定。4）、地基加加固由于两车站所处处土层较软弱弱，两车站底底板沿纵向和和横向都处在在压缩性较大大土层上，为为减少建成后后处在不同土土层处的不均均匀沉降，两两车站（除xx南路站A、C基坑外）设设计均采用三三轴搅拌桩+裙边抽条加加固（基底以以下3m），加固后后的土体28天龄期无侧侧限抗压强度度≥1.0Mppa。坑外阴角角被动区采用用旋喷桩加固固。加固后的的土体28天龄期无侧侧限抗压强度度≥1.2Mppa。2.2车站周边边环境2.2.1现状状道路与地面面交通本标段车站与区区间沿xx街地下由西西向东布置，跨跨越xx南路、xx路、xx路，抵达xx南站。xx南路和xx路均为xx市主要的城市干道，其其中xx路交通流量很大大，xx南路目前流流量相对较小小；xx路为小区街街道与xx街以及xx路的市内道道路，人车流流量也较繁忙忙。按xx地铁二号号线施工规划划：xx南路站因横横跨xx南路，采取取倒边分期施施工方案，维维持对路道路路畅通；在xx路站施工范范围内的xx路（xx路至xx路段）将封封闭交通，车车辆绕行（围围档外允许行行人通过）。2.2.2周边边建筑于向站荣合楼x站南身北花园西车为茶混2.2.3地下下管线xx南路站主体体范围内地下下管线相对较较少，其中车车站西侧xx南路上有DN200燃气管线1根，DN400污水管1根，DN600给水管1根，通讯管管线4束；车站东东侧有DN16000给水管1根，通信架架空线1根。xx路站主体范范围内地下管管线密集。其其中影响xx路站主体结构施工工的地下管线线主要有：东西向DN300污水、电力力管线、DN600雨水、DN110燃气、通讯讯管线等；南南北向DN500给水、DN110燃气、电力力管线、通讯讯管线等。2.3工程地质质和水文地质质地形地貌本标段场地地貌貌类型属冲湖湖积平原，整整个标段地势势较平坦，地地面高程约1.8～3.6m。2.3.2工程程与水文地质质详见工程地质剖剖面图2.3.22-1～4说明：1、车站底板位于说明：1、车站底板位于⑤1层；地下墙墙趾插入⑥1a、⑤4层；2、潜水水位埋深0.5～1.5m，承压水赋存予⑤1a层、⑤3、⑥1a、⑥4层及深部⑧层，⑥1a层承压水头埋深1.85m。，在基坑开挖过程中会产生冲顶；⑧层承压水头埋深为4～5m，对基坑开挖无影响。图2.3.2-1xx南路站区间地质纵断面图－1图2.3.2-1xx南路站区间地质纵断面图－1图2.3.2-1xx南路站区间地质纵断面图－2图2.3.2-1xx南路站区间地质纵断面图－2说明：说明：②2c层灰色淤泥质粉质粘土、③1层灰色砂纸粉土、④1层灰色淤泥质粘土、④2层粘土、⑤1层粘土、⑤2层粉质粘土。xx南路站～xx路站区间地质纵断面图xx南路站～xx路站区间地质纵断面图说明：说明：1、车站底板位于④1层；地下墙墙趾插入至第⑤2层；2、潜水水位埋深为0.8~2.2m，承压赋予深部⑧1层粉细砂中，在基坑开挖过程中不会产生冲顶，对基坑开挖无影响。xx路地质纵断面图xx路地质纵断面图说明：说明：②2c层灰色淤泥质粉质粘土、③1层灰色砂纸粉土、④1层灰色淤泥质粘土、④2层粘土、⑤1层粘土、⑤2层粉质粘土xx路站～xx南站站区间地质纵断面图xx路站～xx南站站区间地质纵断面图报地本地下2表2.3.2--1基坑开挖挖施工设计参参数一览表xx路站场地地地基土特性表表土层序号土层名称颜色层厚范围状态压缩性①1杂填土杂色0.9～4.11//①2粘土灰褐灰黄0.5～1.55软塑～可塑高①3淤泥质粉质粘土土灰色2.0～4.00流塑高②2c淤泥质粉质粘土土灰色4.2～10..7流塑高④1淤泥质粘土灰色1.5～9.55流塑高④2粘土灰色1.4～8.44软塑高⑤1粉质粘土灰绿灰黄灰灰褐1.6～8.44可塑中⑤2粉质粘土灰黄褐黄0.9～8.22软塑～可塑中⑤4粉质粘土灰色1.0～14..0软塑中等偏高⑥1粉质粘土灰黄灰绿1.4～8.33可塑中⑥3粘土灰色1.4～11..8软塑～可塑中⑦1粉质粘土灰兰灰绿0.9～8.44可塑中xx南路站场地地地基土特性性表土层序号土层名称颜色层厚范围状态压缩性①1杂填土杂色0.2～0.88//①2粘土灰褐灰黄0.6～2.44软塑～可塑高①3淤泥质粘土灰色0.7～3.66流塑高②1粘土灰色0.5～1.44软塑高②2a淤泥灰色6.9流塑高②2b淤泥质粘土灰色4.4～8.00流塑高②2c淤泥质粉质粘土土灰色3.6～8.44流塑高③1砂质粉土、粘质质粉土、含粘粘性土粉砂灰色1.3～4.44/中等偏高④1淤泥质粘土灰色0.6～7.22流塑高⑤1粉质粘土、粘土土灰绿灰黄灰灰褐1.7～8.11可塑中⑤1a砂质粉土灰黄0.7～4.11/中⑤2粉质粘土灰黄褐黄2.2～13..0软塑～可塑中⑤3砂质粉土灰黄2.1～5.55/中⑤4粘土灰色1.1～12..8软塑中等偏高⑥1a粉砂灰绿3.3～14..7/中⑥3粘土灰色5.0～16..8软塑～可塑中2.4建筑材料料及主要工程程数量2.4.1主要要建筑材料1)、混凝土：：地下连续墙墙采用C30S8混凝土，抗抗拔桩、临时时立柱桩采用用C30混凝土土。垫层采用用C30早强混凝土土。板墙结构构：C30防水混混凝土，抗渗渗等级为S88。混凝土柱柱：C40、C50混凝土。2)、钢筋：螺螺纹钢HRBB400Ⅲ级钢、圆钢钢HPB2335Ⅰ级钢。4）、普通4225#硅酸盐水泥泥3)、钢材：采采用A3钢。4)、防水材料料：自粘式防防水卷材、聚聚氨酯涂膜、聚聚苯板、橡胶胶止水带。5)、混凝土选选用非碱性骨骨料，最大碱碱含量不超过过3kg/mm3。6)、钢管：33号碳素钢。2.4.2主要要工程数量主量称量连1加18桩梁68811防结954土64柱347层3主量称x量南量2片管条接房土第3章工程特特点、重点与与难点分析及及对策3.1工程特点点分析3.1.1土质质差、地下水水位高，安全全形势极严峻峻本工程场地下有有很厚的淤泥泥质土层，具具有高压缩性性、高含水量量、高灵敏度度、承载力小小、透水性差差等特点。车车站明挖基坑坑深，安全风风险大，盾构构穿越河流多多，稍有不慎慎就可能造成成基坑坍塌、路路面塌陷、建建筑物倾斜开开裂和地下管管线断裂等重重大事故。工工目键站工车的不不专不机投合使各以有对织高管建环保沿线两侧建（构构）筑物密集集，建（构）筑筑物采用桩基基础，个别建建（构）筑物物距离车站附附属结构和区区间盾构隧道道很近，需考考虑因地铁施施工引起地层层沉降的影响响，在施工过过程中须加强强监测和保护护。在道路下下方电力、电电信、电视、给给水、燃气、雨雨水、污水、路路灯和军用光光缆等各种地地下管线密集集，改移保护护工作量大。制地严工xx南路站位四四周都有建筑筑物和在建工工地。北侧建建筑物离基坑坑最近距离分分别为4.9m、5.3m、2.2m和7.6m（C段基坑eq\o\ac(○,38)～eq\o\ac(○,41)轴北北侧边几乎到到了第二高级级技工学校运运动场边），如如考虑还有围围墙，基坑北北侧基本没有有施工场地。南南侧xx大厦地下室室离基坑最近近距离7.8m，施工场地地也十分紧张张；xx路站南侧住住宅密集，无无法布置施工工便道，只能能利用北侧场场地施工。两两车站都只能能单侧进行施施工作业，严严重制约工程程进度。3.2工程重点点分析与主要要应对措施施工的xx地区土质差差，地下水位位高，车站基基坑深，区间间隧道长，工工序多、工期期长，属于高高风险等级的的建设项目，稍稍有不慎很可可能发生重大大的安全事故故，造成恶劣劣的社会影响响与重大经济济损失。应对对措施如下：：①采取切实有有效的措施，真真正树立“安全第一”的观念，对对全体参建人人员进行不同同层次的岗前前培训，了解解xx地区地质情情况及施工风风险，剖析以以往软土地区区地铁发生的的事故原因及及其教训，自自觉抵制违章章作业和野蛮蛮施工；②采取完善的的施工监测和和视频监控措措施，实行信信息化施工，做做到事故苗头头及时发现，及及时处理；实实行严格的安安全检查及其其相应的奖罚罚制度，使制制定的安全施施工措施真正正得到落实；；③对高风险的的作业项目，事事先进行安全全风险评估，制制定专项安全全防护措施及及其施工方案案，经专家评评审修改完善善后，报监理理工程师和业业主代表审批批，通过后实实施；④制定应急预预案，建立专专业抢险队伍伍，储备抢险险物资与设备备，与公安、消消防、医疗等等单位建立应应急抢险联动动机制，一旦旦发生事故或或灾害时，能能迅速进行抢抢险，控制事事故发展，尽尽量减少事故故损失。集线何控重因基坑开挖会造造成地面沉降降变形，影响响到临近建筑筑物、地下管管线的安全，如如因施工造成成建筑物倾斜斜、开裂或使使雨、污水管管、给水管和和燃气管等重重要管线造成成泄漏，引起起地面坍塌、中中断道路交通通或发生火灾灾等重大事故故，不但经济济损失巨大，而而且社会影响响恶劣。因此邻近建筑物物和地下重点点管线的安全全保护必须作作为施工管理理工作的重点点。应对措施如下：：①专人对邻近近建筑物和地地下管线情况况进行调查，制制定保护方案案、落实保护护措施；②在地面上用用醒目标志标标识出地下管管线的走向，防防止施工过程程中破坏管线线；③加强对重点点建筑物和地地下重点管线线的监测，当当变形量或变变形速率接近近或达到预警警值时，立即即启动应急预预案等；采取取必要的防护护措施，经监监理工程师批批准后，方可可恢复施工。④土方开挖和和支撑严格按按“时空效应”组织施工，基基坑开挖到底底后，尽快完完成结构回筑筑；⑤制定应急抢抢修预案，建建立联动机制制，一旦发生生事故，尽快快抢修，减少少损失。3.2.3确保保xx河回填处理理质量，是xx南路站C段基坑施工工控制重点因端头井位于现现xx河床，改河河后须回填（为为防止成槽时时，槽壁坍塌塌，设计采用用搅拌桩加固固），再施作作地连墙。因因为大型施工工机械要在回回填区段作业业，如回填的的施工场地，硬硬化加固质量量欠佳，可能能造成路面塌塌陷，使成槽槽机或大型履履带吊机倾覆覆或侧翻，造造成重大事故故，是xx南路站C段基坑施工工控制重点。应对措施如下：：对地连墙施工工需要的作业业场地的回填填土（土质按按设计要求）采采用三轴深搅搅加固（深度度到河床下100㎝），加固固后土体无侧侧限抗压强度度≥1.2MPPa；提高场地硬化标标准：路面采采用C30混凝土浇筑筑，厚度250㎜、下设砂砂石基层（厚厚度250㎜），路基基面铺设3：7灰土（厚200㎜），基层层和垫层采用用12T震动压路机机压实；路面纵横接接缝应设置φ25传力杆。作好场地应设22%排水横坡和和边沟，防止止积水。3.2.4确保保盾构洞门土土体加固质量量、顺利始发发、接收是盾盾构施工的重重点鉴于土质差，盾盾构的端头井井外必须进行行地基加固，但但由于施工上上的欠缺造成成渗漏，使盾盾构机无法顺顺利始发或接接收，甚至发发生重大事故故。因此端头头井的地基加加固是盾构区区间的施工重重点。应对措措施如下：①坑外地基加加固后，必须须对加固体质质量进行钻孔孔检查，对不不合格处进行行注浆加固，确确保盾构隧道道洞口土体的的稳定；②洞门外增设设降水备用井井，确保将地地下水位降到到隧道底以下下100㎝；③盾构机始发发与到达时，及及时用水泥浆浆充填洞门处处衬砌环外空空隙，防止洞洞口出现漏水水情况。3.2.5盾构构区间下穿河河流和建筑物物施工是重点点间条床盾如不能坍河开造塌工同须穿物工沉基擦影措①补充地质勘勘测，进一步步查清隧道过过河段和过建建筑物段的地地质条件、覆覆土厚度和基基础详情，为为盾构机掘进进参数的选取取及辅助措施施提供第一手手准确资料；；进入河道和和建筑物前，应应全面检查盾盾构机掘进姿姿态，及时进进行纠偏调整整，保证较好好的隧道线形形，减小管片片接缝错台，提提高隧道防水水质量；进仓沫土土和在机保置平避压在机喷盾脂封不a中铰封时压保果生泥③在过河段盾盾构隧道的管管片外侧粘贴贴海绵条，以以增强盾尾防防水效果；如如隧道覆土含含砂层，且砂砂层距隧道较较小的地方，运运用导向系统统和分区操控控推进油缸，严严格控制盾构构姿态，防止止盾构抬升；；严格控制同同步注浆量及及注浆压力，防防止注浆压力力过高造成地地层扰动过大大，避免与上上部砂层贯通通。④加强施工监监测，增加监监测频率，根根据监测数据据及时调整盾盾构机的施工工参数；必要要时选择采用用设置隔离桩桩、注浆加固固或调线等防防护措施，确确保安全。围电位工标本工程xx南路路站周边为学学校、在建的的xx金融中心，xx路站周边建建筑密集（为为居民小区和和xx市电视台），周周边单位和小小区对于文明明施工和环境境保护的要求求均特别高，尤尤其是对施工工噪音的控制制要求尤其突突出。应对措措施如下：①主动与交管管、市容、环环保部门配合合，征询文明明施工意见，严严格执行xx市的有关规规定，建立健健全文明施工工管理组织和和制度；②施工现场所所有施工污水水须经两级沉沉淀后，方可可排入市政排排水系统；工工地排污设施施须事先申领领《排污许可可证》，方可可使用；③建筑和生活活垃圾集中堆堆放，外运至至指定地点；；采取洒水、覆覆盖等防尘措措施，防止粉粉尘污染；④工程车辆用用高压水枪冲冲洗后方可驶驶出施工现场场；施工中废废弃泥浆用罐罐车外运至指定地点点排放，严禁禁排入市政管管道或污染附近场地地。⑤尽可能选择择噪音小的、状状态良好的机机械进场施工工，并避免在在夜间、节假假日及有关部部门举行重大大活动期间施施工，必须施施工时，除了了事先到环保保部门办理施施工许可证外外，还要积极极的与周边学学校和xx电视台进行行沟通，必要要时结合围挡挡，设置隔音音设施避免对对学校教学秩秩序和电视台台工作造成影影响。3.3工程难点点分析与主要要应对措施质既重工本项目的地下连连续墙成槽深深度大（超过过30m），土质松松软，地下水水位高，成槽槽时槽壁易发发生倾斜或坍坍塌；锁口管管接头处是地地连墙结构薄薄弱处，容易易发生渗漏、发发生涌水、涌涌砂；处理难难度很大，其其施工质量是是保证车站明明挖顺作施工工的前提。应应对措施如下下：①采用优质泥泥浆护壁、加加高导墙，提提高护壁泥浆浆面标高（高高出地下水位位≥150㎝），防止止槽壁坍塌；；②采用带有垂垂直度自动检检测与纠偏装装置的液压成成槽机进行成成槽作业，每每槽段成槽后后必须采用超超声波检测仪仪进行检测，若若发现槽壁偏偏斜超标，应应回填重新成成槽；③对于原xxx河河道部位位，在河道改改移后必须进进行清淤、换换填、碾压密密实，并预先先在地连墙槽槽壁两侧进行行深搅桩加固固，以防止槽槽壁坍塌。④对成槽机司司机、吊车司司机、槽段检检测员和旁站站技术员等相相关责任人按按每槽段的施施工质量进行行奖罚。⑤严格保证刷刷壁质量，必必要时在接头头处外侧采用用旋喷桩止水水。络房控构个联络通道与泵房房采用冷冻法法施工，工艺艺复杂，温度度控制要求高高，施工难度度大，一旦失失控容易发生生工程事故。应应对措施如下下：①编制专项施施工方案，并并邀请专家进进行方案评审审，按专家意意见修改完善善施工方案；；②委托具有冷冷冻施工资质质的专业施工工企业进行冷冷冻作业；③严格按施工工图布置冻结结孔，保证冻冻结孔施工精精度；指派专专人维护冷冻冻设备，定时时检测盐水温温度、盐水流流量和冻土帷帷幕扩展情况况，及时调整整冻结系统运运行参数；④开挖前必须须进行钻孔检检查冻结情况况是否合格；；开挖时维护护冻结温度，保保证冻结环的的厚度。通道线部作调按度本工程地处城市市中心地区，道道路交通繁忙忙，地下管线线众多，加上上河道改移、围围档设置和交交通疏解等各各项施工准备备工作，涉及及道路、供电电、供水、燃燃气、电信、电电视等各部门门，再加上公公安、交管、消消防、市容、城城管、环保以以及街道、社社区直到业主主委员会，无无一不需协调调沟通，工作作量巨大，根根据国内城市市地铁施工经经验，几乎无无一能按时顺顺利开工。应应对措施如下下：进场后积极主动动配合业主，选选派得力干部部分工负责，项项目经理统一一领导，及时时发现问题解解决问题；科学合理编制实实施性施工组组织设计，在在计划中适当当延长施工准准备时间，并并留有调整余余地；在施工准备阶段段与业主、监监理、交管和和管线单位积积极配合，努努力创造条件件，争取部分分围档先行施施工；在总工期范围内内，通过优化化施工方案、采采用先进工艺艺和机械设备备和组织平行行交叉作业，必必要时加大施施工投入等多多项措施，把把开工延误时时间抢回来；；关心员工生活，实实行人性化管管理，实行奖奖勤罚懒制度度，鼓励员工工积极向上，调调动施工人员员主动性。落实各项工期保保证措施，防防止发生安全全质量事故和和出现停工待待料等影响施施工进度事件件。构叠保接量设计在地连墙中中预埋钢筋连连接器，使内内衬墙与地连连墙形成叠合合墙承载，因因基坑开挖必必然造成地连连墙变形和发发生沉降，使使钢筋连接器器发生错位，使使中板和顶板板中钢筋位置置随着变化，影影响保护层厚厚度，进而影影响到结构耐耐久性；同时时在地连墙接接头处无法设设置连接器，直直接影响叠合合墙结构强度度，对地连墙墙接头薄弱环环节更为不利利，甚至造成成接头开裂渗渗漏；再加上上无法设置防防水卷材，而而采用喷涂水水泥基防水涂涂料，防水效效果不易保证证。应对措施施如下：①地连墙浇筑后后，及时按设设计要求通过过预埋注浆向向墙底压浆加加固，减少地地连墙的下沉沉；②钢筋连接器准准确定位，采采取措施切实实防止吊装钢钢筋笼或浇筑筑水下混凝土土时造成位移移变形；③加强水泥基防防水涂料施工工的质量控制制，地连墙接接头外侧采用用旋喷桩止水水。第二篇施工工总体筹划第4章总体体施工目标xx地铁xx线线是xx市的重点工工程之一，我我公司将配备备足够的人力力、物力、财财力、设备等等资源，组建建精干的项目目机构，按合合同条款履行行所承担的责责任与义务，科科学组织、严严格管理、精精心施工、诚诚信经营，积积极参加xx市组织的立立功竞赛活动动，确保实现现质量、工期期、安全、环环保四大目标标。4.1质量目标标严格推行ISOO9001质量管理体体系标准，执执行招标文件件中有关规定定，确保本工工程达到国家家和地方现行行的工程质量量验收标准和和设计要求，一一次性验收合合格。4.2工期目标标积极响应招标文文件的要求，本本着“统筹策划、阶阶段控制、抓抓住关键线路路”的原则，立立足专业化、机机械化、标准准化施工，精精心组织、精精心施工，确确保工程总工工期、关键节节点工期及阶阶段性工期的的顺利实现。根根据实际情况况和本标段工工程量计划，总总工期为36.5个月。4.3安全目标标x相规认预综在过绝事与事事准现建工工地4.4环保目标标严格执行国家和和xx市人民政府府颁布的环境境保护法律、法法规及有关条条例，施工中中的废水、废废气、各种废废弃物达标排排放；控制噪噪音污染；保保护城市绿地地和文物古迹迹；创建xx环保型建筑筑工地。第5章施工工组织机构特一理工一的机经设设责全组控度安施工合术求5.1施工组织织机构点干则经派铁经经人项人下经副工全人程安计环财质综；化图5.1-1项目经理部施工组织机构框图xx市轨道交通xx线一期地下工程xx标段项目经理部项目经理物资设备部计划合同部财务部工程技术部安全监察部综合办公室环境保护部安全总监总工程师项目副经理xx南路站工区盾构区间工区xx路站工区应急抢险救援队专家组在施工过程中，项项目经理部实实行以项目法法施工为核心心，以“优质、高速速、安全、文文明”为主轴，优优化生产要素素，加强动态态管理，科学学组织、精心心施工，大力力推广先进技技术，有效推图5.1-1项目经理部施工组织机构框图xx市轨道交通xx线一期地下工程xx标段项目经理部项目经理物资设备部计划合同部财务部工程技术部安全监察部综合办公室环境保护部安全总监总工程师项目副经理xx南路站工区盾构区间工区xx路站工区应急抢险救援队专家组5.2项目部各各职能部门职职责5.2.1工程程技术部文交审设方整组月年划文组验的重案制工进及源效进测监试设进通主程指5.2.2计划划合同部投参划承的定补本分的验5.2.3财务务部建管项贷拨编财项财做产5.2.4安全全监察部质工各查工领安环组设监监行全查工文工5.2.5设备备物资部的备计项设协物采设的检5.2.6环境境保护部的方落市做区洁保5.2.7综合合办公室行接对协x通土和好办设征价有设的会会进管现工施事5.2.8实验验室工试相保的工取试相试计检工竣需告5.2.9测量量队1）负责编制整整个标段的测测量计划及保保证措施。2）负责车站，区区间的测量放放样工作。3）负责测量仪仪器的校准，保保养工作。4）负责提交竣竣工文件的测测量部分。5.3主要管理理人员及职责责范围主要管理人员组组成及其职责责范围见：表表5.3-1项目经理部部主要成员表表项目经经理部主要成成员表表5.3-11职务职称职责范围项目经理高级工程师一级建造师负责项目的施工工管理、安全全、进度的全全面工作项目书记高级工程师负责项目党委工工作和外部协协调、和谐共共建工作常务项目副经理理高级工程师协助经理负责施施工现场的管管理工作项目副经理工程师协助经理负责职职工后勤及文文明施工工作作总工程师高级工程师负责项目技术、施施工计划、质质量管理工程技术部长工程师负责技术管理、工工程计划及档档案管理；负负责施工管理理、测量、施施工调度安质环保部长工程师负责质量、安全全及环保管理理计划部长造价工程师负责编制管理指指标价格，负负责项目工程程统计、对工工程造价控制制负责。物资设备部长工程师负责材料、设备备的采购、供供应办公室主任政工师负责来访接待、职职工后勤、治治保管理以及及对流行性疾疾病的预防、控控制、宣传和和管理试验室主任高级工程师负责原材料及施施工过程所需需的试验工作作管理测量队长工程师负责结构放样、围围护结构变形形、地面与邻邻近建筑物沉沉降和地下管管线变形等测测量和监测工工作。第6章施工工总体部署和和施工总平面面布置6.1施工总体体部署根据本工程的特特点、重点与与难点，本项项目施工组织织的控制重点点在xx南路站东端端的主体结构构和xx路站主体结结构（关系到到区间盾构机机按计划始发发、过站和接接收）；因xx南站改建工工程封闭祖关关公铁立交桥桥，为此减少少对道路交通通影响，xx桥拆复工程程需同步提前前开工。为此进场后，首首先与交管部部门协调好，先先做好临时道道路和施工围围挡，尽快完完成交通疏解解；将施工范范围内的地下下管线作临时时或永久性改改移，具备条条件时抓紧进进行施工现场场平面布置，完完成“四通一平”工作，做好好开工前的准准备工作，以以便为围护结结构和xx桥拆复施工工创造条件。根据xx市轨道道交通xx线一期工程程的总体筹划划，区间拟采采用一台盾构构机施工。盾盾构先从xx南路东端盾盾构井始发，掘掘进至xx路站西盾构构井在xx路站过站，再再掘进至xx南站站，之之后在xx南站站调头头，反向掘进进并在xx路过站至xx南路站东端端头解体吊出出。xx南路站和xxx路站同时展展开施工，先先主体后附属属。xx南路站：重重点突击完成成xx南路站东西西两端80m长的主体结结构，为盾构构尽早创造始始发条件和主主体分二期结结构施工（一一期施工A\C基坑，二期期施工B基坑）。三三期施工剩余余附属出入口口、风道等结结构。xx路站：分二二期施工，一一期完成车站站主体结构施施工，施工流流向由西向东东。二期施工工出入口和风风道等附属结结构。xx桥拆复：xxx桥桥位于轨轨道交通xx线xx路站与xx南站站之间间，原桥为三三跨8+100+8m简支支梁桥，道路路宽为24mm，盖梁式桥桥台，为避开开老桥桩基及及盾构隧道，全全桥梁需分两两阶段拆除重重建（一期施施工桥梁北侧侧，二期施工工桥梁南侧），其其中需要拔除除8根Φ800mm，16根Φ600钻孔灌注桩桩。重建桥梁梁为三跨8++13+8mm简支梁桥,盖梁式桥台台，桥梁斜交交20°。桥梁上部部结构采用55厘米厚预应应力空心板梁梁和36厘米钢筋混混凝土实心板板，桥梁下部部采用单排∅120cm钻孔灌注桩桩基础，盖梁梁式桥台。车车道桥面铺装装：≥10厘米厚C50纤维混凝土土铺装＋5cm厚细粒式沥沥青砼面层（AC－13）。认真协调好车站站与盾构的施施工，合理安安排好材料设设备的进场和和出土场地布布置，经济有有效实施好基基坑降水，精精心组织好各各车站主体流流水作业，项项目部统一协协调，各工区区优化资源配配置，加强施施工组织管理理和信息化施施工，确保关关键线路进度度按计划完成成。6.1.1施工工区段划分与与施工流向：构工车先属织区台工图6.1.2施工工阶段划分节要本为阶考标等条工完场管改具工个护基水体端井结以机收；构施车体构下成下于上于上于成区络划建工6.1.3各车车站结构分段段与施工流向向：置剪便部车造池出的纵般导虑用3图xx南路站施施工分段及施施工流向图工向6.2施工总平平面布置6.2.1施施工场地布置置说明在满足施工生产产和施工人员员生活需要的的前提下，施施工场地布置置应充分考虑虑市容与环境境保护，尽量量减少扰民；；临时房屋及及其它设施布布置安全、经经济、合理、实实用；生活、生生产设施尽量量分离。施工工场地的围挡挡设置在报请请交管部门的的批准后实施施。xx南路站、xxx路站和xx桥拆复工程程计划占用周周边的场地位位置、占地面面积和占用时时间如表6.2.11-1~3所示。6.2.2施施工现场平面面布置场地围挡：为了了保证道路交交通车辆行驶驶及行人安全全，开工前将将施工场地进进行围挡，围围挡按业主要要求的统一标标准施工。在围挡大门内设设置洗车槽，防防止车辆出入入污染路面。并并在围挡一侧侧标明工程名名称、工程概概况和业主、设设计、监理、施施工单位名称称。在基坑以外0..5m处设0.75m高（埋入0.5m），宽0.25m的砼基座和1.2m高的φ48钢管围栏，并并用细目网稳稳挂于钢管围围栏上，以防防止地面物体体坠落入基坑坑，确保施工工人员安全。具具体施工场地地平面布置见见后图：《xx南路站主主体结构施工工现场平面布布置图》《xx路站主体体结构施工现现场平面布置置图》xx围挡阶段小区名称永久用地面积临时用地面积绿化面积硬化面积第一阶段新海蓝钻∕37340（mm2)∕3734(m22)第二高级技工学学校∕860(m2))860(m2))860(m2))联丰仲家桥∕2326.3((m2)∕2326.3(m2)第二阶段xx金融中心∕2100(mm2)2100(mm2)2100(mm2)荣安中学∕324(m2))324(m2))324(m2))第三阶段联丰仲家桥210(m2))4360(m22)∕4360(m22)xx金融中心150(m2))2360(m22)∕2360(m22)新海蓝钻71(m2)1565(m22)∕1565(m22)xx围挡阶段场地名称永久用地面积临时用地面积绿化面积硬化面积第一阶段xx电视台∕2300(m22)2300(m22)2300(m22)第二阶段xx电视台417(m2))2300(m22)∕∕xx路151(m2))800(m2))770(m2))700(m2))xx围挡阶段场地名称临时用地面积绿化面积硬化面积第一阶段南都花城（桂花花园）117(m2))117(m2))80(m2)南都绿洲89(m2)89(m2)89(m2)第二阶段南都花城（茶花花园）50(m2)50(m2)50(m2)市委党校50(m2)50(m2)∕6.2.3临时时生活区设施施布置1.办公及监理理用房项目经理部营区区设置在xx南路站东端端，用房采用用二层活动房房屋，。底层层作为会议室室及各部门办办公室、业主主及监理现场场办公室，二二层为职工休休息房屋。2.施工人员生生活用房施工队营房也集集中布置在xx南路站东端端南侧，设置置6栋二层活动动房屋，保证证每人面积不不小于5m2。3.场地硬化由于本工程营区区设置在庙前前河东侧现状状农田内，从从施工用房和和保证减小占占地及保护农农田考虑，我我单位根据临临时场区现状状，尽量保持持原貌，维持持原有绿化，因因地制宜，充充分利用原有有土地，对拆拆除部分地面面用厚40cm塘渣对表层层土进行挖除除换填，再用用厚15cm的C20混凝土硬化化处理，硬化化路面表面平平顺，控制好好标高，做到到场内排水畅畅通，无积水水现象。6.2.4施工工场区布置1、现场布置水泥库：设置在在车站结构中中部交叉口结结构线外侧。钢筋堆放及加工工场:设置车站结结构南北两侧侧结构线外侧侧。临时堆土场：主主要适用于围围护结构施工工，根据车站站分期施工做做针对性筹划划，其中xx南路站一期A区设置基坑坑东侧临近大大门处，C区设置在基基坑西侧临近近大门处；xx南路站二期期设置在B基坑东侧临临近大门处；；xx路站设置在在车站基坑南南侧临近xx路处。2.生产用房工地料具库及工工地实验室采采用单层轻型型彩钢房屋。3．现场照明施工场地内围挡挡四周每50m设置一个250W盏节能照明明灯作为夜间间施工照明。4.门卫及洗车车台因本工程车站施施工场地受限限，为施工期期间便利运输输，本标段车车站施工围挡挡拟设置2个大门，每每一施工场地地出入口设置置洗车台及门门卫值班室。所所有车辆冲洗洗干净后方可可出场，确保保xx市市容市貌貌。门卫负责责现场安全及及出入登记检检查工作。所所有场内排水水沟均接入沉沉淀池，经沉沉淀后排入市市政排水系统统，并安排人人员经常清理理沉淀池、临临时排污系统统。5．场地和施工工便道硬化对重型机械作业业区（含施工工便道）、一一般生产区和和生活区分别别采用三种不不同硬化标准准：路面结构重型机械作业区区一般生产区生活区混凝土路面C30/2500厚C20/2000厚C20/1500厚级配碎石基层厚200--砂石垫层厚150厚150厚1506.排水系统施工场地内基坑坑围护结构顶顶部浇筑一圈圈混凝土挡水水墙，其外侧侧设排水沟，在在施工围挡内内侧设40×500cm2截面的排水水沟，按一定定的间距要求求设置集水井井和排水泵，雨雨污水经沉淀淀后排入市政政雨污水管道道。7.临时供电通过施工用地设设计，本工程程根据招标文文件向供电部部门申请安装装施工和生活活用电变压器器，xx南路站西端端设一400KVVA变压器供A区施工需要要，xx南路站东端端设一台1200KKVA和一台630KVVA变压器供C区、B区施工和生生活用电，以以及后期的盾盾构施工用电电；xx路站设一台630KVVA变压器供其其施工需要。由由变压器连入入各处配电箱箱内。施工现现场供电线路路采用架空电电缆和部分埋埋设电缆，按按用电安全技技术要求进行行布置，保证证用电安全。8.临时供水临时供水：向自自来水公司协协调申请接入入DN150主供水管分分别到施工现现场各处。第7章施工工进度计划7.1工期安排排总说明7.1.1工期期目标征管计期足节求工施建工程x区x构7.1.2工期期安排原则1）执行合同文文件工期要求求。2）以关键性工工程的施工工工期和施工程程序为主导，协协调安排其他他单项工程施施工进度。3）根据前期交交通导改及管管线改移情况况，确定围护护结构开工时时间。4）采用先进施施工技术、设设备，最大限限度地组织均均衡施工，同同时考虑一些些不可预见因因素，实事求求是的在工期期和施工强度度安排上适当当留有余地。5）优化施工方方案，及时调调整资源配置置，确保工期期目标实现。7.2主要工序序进度指标xx南路站7.2.1.11一期工程（A、C基坑）墙分一拟均进续构桩：：机机施预虑：经均挖工7.2.1.22二期工程（B基坑）墙计拟按施时抗计拟机施坑预虑：均工xx路站墙拟按施预虑挖平工xx桥拆复施工工计按施桩施7.2.4区间间隧道和正7.3工程进度度具体计划后附xx标段进进度计划图。7.4节点工期期安排关键工期节点如如表7.4-11所示序号关键节节点计划时间1工程开开工2xx南路站提供供东端盾构始始发条件3xx南路站提供供西端盾构接接收条件4xx路站提供盾盾构过站条件件5本标段两区间贯贯通6本标段主体土建建工程全部完完成7本标段附属工程程全部完成8工程竣竣工一1工保点们下7.5.1加强强各工序衔接接，采取立体体交叉作业工插加井梁施利场加织强工缩接力同达期7.5.2集中中力量、加大大投入，按时时提交关键控控制节点节本施区端至到调端在组单端结作节重工安工力备保应两提交7.5.3采用用高性能早强强砼，为下道道工序创造条条件垫中早高早为下造工处8.1与周边社社区、居民沟沟通协调机制制若我单位中标本本项目，将在在工程实施过过程中本着“绿色环保、安安全实用”的原则选取取施工方案、围围挡方案、施施工设备型号号；教育全体体参建人员严严格遵守各项项规章制度，维维护群众利益益；积极主动动与周围居民民和居委会搞好好关系，取得得居民的理解解和支持，营营造良好施工工氛围；在车车辆、行人道道路有改变之之处、施工现场四四周有危险之之处设置防护护设施和警示示标识，防止止发生意外。在现场设置居民民来访接待处处，安排专人人值班，一旦旦有居民来访访，在热情接接待的同时进进行安抚劝说说工作，稳定定局势，并立立即通知项目目部领导。由由项目部领导导根据事态情情况及时向业业主进行汇报报，共同商讨讨处理办法和和处理措施。8.2与周边单单位、政府部部门协调措施施进场后及时与政政府相关部门门联系，办理施工许许可证等相关关手续。对职工进行行文明施工教育育，防止治安安案件和意外外事故的发生生，在保证内部部治安管理的的同时，协助助当地治安人人员搞好治安安联防工作。主动与周边的医医院、学校、商铺联系，摸摸清其基本情情况及接口条条件要求。双双方协商，共共同建立接口口条件管理办办法及监督机机制，尽量减减轻地铁施工工造成的影响响。在施工中，要与与相关单位保保持经常联系系，一旦发生生意外，及时时采取补救措措施，减少损损失。8.3与交警、城城管、环保等等部门协调配配合措施项目部设专人与与交管部门协协调，在不影影响总体交通通组织原则下下进行施工。盾盾构及配套设设备、大型机机械、钢支撑撑等运输对当地地的交通都有一定定的影响。在在施工前积极极与当地交管管部门联系，帮帮助疏导交通通，确保道路路的畅通。若若遇特殊情况况需封闭道路路，将提前向向交管部门上上报封路时间间和地点，得得到批准后再再进行封路。封封路期间，项项目部负责协协助交警组织织好临时道路路的疏导，保保障道路畅通通。进场后要及时与与市环保和城城管部门取得得联系，按照照相关规定签签定《施工环环境保护协议议》和《文明明施工管理协协议》，保证xx标轨道交通通施工不影响响xx市的市容环境。同时办理夜间间施工许可证证及渣土运输输许可证等相相关证件，设设置保洁工确确保施工场地地周围卫生清清洁。积极配配合环保部门门的环保检查查工作，严格格按照xx市文明施工工条例进行施施工，树立文文明单位形象象。8.4与邻近标标段、与拆桥桥标段协调配配合措施项目上场后，积积极同相邻标标段进行协商商，明确各自自进度计划、节节点工期及接接口条件，解解决施工用地地、工序干扰扰等矛盾，签签订场地利用用协议书，确确保施工顺利利进行。建立立与相邻标段段的信息共享享体系，在施施工中经常与与相邻标段进进行沟通，掌掌握其进度、接接口条件的实实际情况，确确保其始终处处于受控状态态。8.5与管线迁迁移单位、征征地拆迁单位位的配合措施施本标段施工场地地内有部分管管线需要改移移和保护。因此在在施工之前要要积极与市政政主管部门保保持联系，对对某些必要的的地段将采用用挖探槽、地地下管线探测测仪和探地雷雷达，来探测测未知管线和和对重要管线线进行校对、复复核和确认，以对管线情况进行彻底的调查，摸底，取得详尽的资料。向管线迁移单位位提供进度计计划，明确节节点工期要求求。在其进场场施工后，将将在场地、水水电、交通、机机械设备、劳劳动力等方面面给予大力支支持。对需要保护的管管线，将在施施工前对施工工人员进行管管线保护的技技术交底工作作，施工中在在作业场地用用标识牌将地地下管线进行行标识，防止止施工机械和和材料对地下下管线的破坏坏。基坑回填前，悬悬吊管线下砌砌简支墩加固固，地下管线线周围的回填填土采用人工工夯实，必要要时可用砂或或砼回填密实实。第9章前期期交通疏解、管管线改移、河河道导改及拆拆复桥工程殊件工工作地交管工由段庙应进改建祖铁为封运程步工事工展目实我重学织工项9.1车站施工工场区周边交交通于前布地交对过设人车对影x现向重工绝通留便站将通9.2围挡与场场内外交通组组织初步方案案站分附一共工要管疏鉴交少该道双合证构将进绕进通置以主基段交现道要结两车附一交组要主围进道围设南现既置道交进解要结车完恢路力江略相将体待完该线路通织挡北通疏围梁交已半行-初意时门为图9.2-1xx南路站一期交通疏解示意图图9.2-1xx南路站一期交通疏解示意图图9.2-2xx南路站二期交通疏解示意图图9.2-2xx南路站二期交通疏解示意图图9.2-3xx南路站三期交通疏解示意图图9.2-3xx南路站三期交通疏解示意图图9.2-4xx路站一期交通疏解示意图图9.2-4xx路站一期交通疏解示意图图9.2-5xx路站二期交通疏解示意图图9.2-5xx路站二期交通疏解示意图图9.2-7xx桥二期交通疏解示意图图9.2-6xx桥一期期交通疏解示意图图9.2-7xx桥二期交通疏解示意图图9.2-6xx桥一期期交通疏解示意图9.3管线线改移xx南路站管线线改移情况结合施工和交通通疏解安排，xx南路站管线线改移主要分分三个阶段进进行。一期管线改移：：主要是将A、C段基坑范围围内的影响施施工的管线迁迁出。二期管线改移：：主要对车站站主体结构B段基坑影响响施工的相关关管线进行改改迁以及一期期临时改移的的部分管线进进行复位。三期管线改移：：主要是将南南北两侧附属属结构上部的的管线改迁至至完工的主体体结构上和对对一、二期临临时改移管线线进行复位。一期将骑跨车站站主体的DN200的燃气管线线，通信（讯）管管线，DN400的污水管线线、DN600自来水管线线、DN16000自来水管线线和通信架空空关键临时改改移到车站主主体施工的范范围之外。详详见图9.3.11-2。二期将骑跨B段段车站主体结结构的DN800雨水管线临临时改移至已已完成的一期期主体结构之之上；电力管管线临时改移移至已完成的的一期主体结结构之上；恢恢复C段主体结构构上方的DN16000自来水管线线和架空通讯讯管线至现状状；恢复A段结构主体体上方的DN200燃气管道至至现状；恢复复A段结构主体体上方的通信信管线道至现现状；将一期期改移DN400污水管道永永久改迁至B段主体结构构的西侧；将将一期改移DN600自来水管道道临时改迁至至B段主体结构构西侧。DN600自来水管线线临时改迁到到A段车站主体体结构的东侧侧，在二期结结构施工之前前翻交至已完完工的一期结结构主体上；；DN200燃气管线临临时改迁至A段主体东侧侧，在二期施施工前将燃气气管线恢复至至现状；通信信管线临时改改迁至A段主体东侧侧，在二期施施工前将燃气气管线恢复至至现状；DN16000自来水管线线临时改移至至C段车站主体体东侧施工范范围之外，在在二期结构施施工之前将管管线恢复至现现状；通信架架空线临时改改移至C段车站主体体东侧施工范范围之外，在在二期结构施施工之前将管管线恢复至现现状，详见图图9.3.11-1。三期管线改移主主要对影响xx南路车站附附属结构的相相关管线进行行改迁，将骑骑跨附属结构构的DN800雨水管线永永久改迁至结结构南侧，并并恢复骑跨结结构主体的DN800雨水管线至至现状；恢复复电力管线至至现状；将骑骑跨附属结构构的DN600自来水管道道永久改迁至至结构南侧，并并恢复骑跨结结构主体的DN600自来水管线线至现状，图图9.3.11-3。图9.3.1-1xx南路站一期管线改移示意图图9.3.1-1xx南路站一期管线改移示意图图9.3.1-2xx南路站二期管线改移示意图图9.3.1-2xx南路站二期管线改移示意图图9.3.1-3xx南路站三期管线改移示意图图9.3.1-3xx南路站三期管线改移示意图xx路站管线改改移情况改个一移车围迁站施二移两部迁的上线结围结服将改结复站南相行其站范主站头迁制东车处结解挡具下2东处车通范道处顺东改车挡行管施污8完东闭剩行同南线主期的同响施进详2N000条从行水线属主恢通2xx路桥管线改改移情况线期期为管管桥线管桥留具出图9.3.2-1xx路站一期管线改移示意图图9.3.2-1xx路站一期管线改移示意图图9.3.2-2xx路站二期管线改移示意图图9.3.2-2xx路站二期管线改移示意图图9.3.2-3xx路站三期管线改移示意图图9.3.2-3xx路站三期管线改移示意图9.4xx河河河道导改工程程x端施河东侧场为的端加吊机业稳侧拟端区至控移范障量工：根纸施临端围时工束改时同道道行堰方工挖量0项础其工括作理排观验以可方后废运堆以理本用机在改间道分防图工坝程堤种别道55用凝全桩0909用直结4石要临号0909及临接用直结及：完强计后河消水时两修抽并回回足范水度填载工设成格凝本商使振浇随完养时：行河一桥度河航施桥算部航工业进计根纸案审9.5xx桥桥拆复工程xx桥桥位于轨轨道交通xx线xx路站与xx南站站之间间，为三跨88+10+88m简支梁桥桥，道路宽为为24m，盖梁梁式桥台，为为避开老桥桩桩基及盾构隧隧道，全桥梁梁需分两阶段段拆除重建，其其中需要拔除除8根Φ800mm，16根Φ600钻孔灌注桩桩。重建桥梁梁为三跨8++13+8mm简支梁桥,盖梁式桥台台，桥梁斜交交20°。桥梁上部部结构采用55厘m厚预应力空空心板梁和36厘m钢筋混凝土土实心板，桥桥梁下部采用用单排∅120cm钻孔灌注桩桩基础，盖梁梁式桥台。车车道桥面铺装装：≥10厘m厚C50纤维混凝土土铺装＋5cm厚细粒式沥沥青砼面层（AC－13）。为减少少盾构施工对对桥梁桩基的的影响，桥梁梁桩基一律采采用桩底注浆浆技术。在施工过程中为为了减少对车车辆、行人出出行的影响，依依据设计要求求将对xx桥拆复进行行两期交通疏疏解、施工围围挡及拆复施施工。见图9.5-11一期施工北侧，拆拆除原有桩基基12根（4根桩径800mm，8根桩径600mm），新建桩桩基8根（桩径1200mmm）；二期施施工南侧，拆拆除原有桩基基14根（4根桩径800mm，10根桩径600mm），新建桩桩基4根（桩径1200mmm）。其具体体施工步骤为为：对xx桥进行交交通疏解和施施工围挡---迁移桥上现现状管线、围围堰--北幅桥梁梁拆除--拔桩、桩桩孔回填---新建桥梁桩桩基、桥台施施工--板梁安装装--台后回填填、搭板、枕枕梁施工---桥面系施工工--恢复北幅幅桥梁交通---南幅桥梁梁拆除--拔桩、桩桩孔回填---新建桥梁桩桩基、桥台施施工--板梁安装装--台后回填填、搭板、枕枕梁施工---桥面系施工工--恢复全桥桥交通。专程施报此述施置力10.1.1劳劳动力安排与与使用计划说说明地站务工结施划工科地力施工过程中，项项目部加强各各队的管理和和协调，保证证劳动力资源源的充分利用用，不能出现现有的队人员员不足而有的的队人员过剩剩现象。10.1.2节节假期间劳动动力保证措施施节假期间，为确确保施工生产产的正常进行行，将采取以以下措施：1）主要管理人人员和各工种种技术骨干原原则上节假期期间不得离开开岗位，如确确需离开工作作岗位，则要要有合适的替替代者。2）节前应备足足劳力，按施施工生产的需需要留有一定定的余地，防防止因作业人人员的离开而而影响生产。劳动力配置与计计划见图10.1..3-1~44图10.1.3-1xx南路站劳动力计划直方图图10.1.3-1xx南路站劳动力计划直方图图10.1.3-2xx路站劳动力计划直方图图10.1.3-2xx路站劳动力计划直方图图10.1.3-3盾构区间隧道劳动力计划直方图图10.1.3-3盾构区间隧道劳动力计划直方图xx桥拆复劳动力计划直方图xx桥拆复劳动力计划直方图10.2主要材材料供应计划划10.2.1材材料供应计划划依据工程图纸，根根据施工进度度情况，提供供各分部工程程的材料计划划，对其动态态管理。10.2.2材材料供应保证证措施1）项目部成立立设物资设备备部，负责材材料的调查、采采购、管理、发发放及监控工工作。2）严把进货关关，采购材料料之前，严按按ISO90001标准确定合合格供货商，对对甲方指定供供货商进行调调查、考证，确确保原材料或或半成品质量量有前提保证证。3）技术部门每每月提前按生生产计划编制制材料计划，并并标明原材料料的质量要求求，报项目负负责人审批后后，物资部门门才可按计划划采购。4）现场材料建建立专项档案案，并建立现现场名牌，材材料的种类、规规格、时间、使使用部位等应应标识清楚。5）对急需零星星用料，技术术部门及时作作好计划，通通知物资采购购，以满足工工期要求。6）掌握和追踪踪目前的材料料动向和发展展状况，追踪踪新材料、新新技术、新工工艺的信息，材材料的管理水水平不断提高高。7）由于“春节节”、“五一”、“国庆”期间许多企企、事业单位位放长假，各各种材料提前前采购，库存存量能满足施施工需要。10.3主要机机械设备安排排与使用计划划10.3.1配配备计划用置要余配械料量器备10.3.2设设备来源除合备单用土凝责拌设2机序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KWW)生产能力用于施工部位备注一、盾构施工设设备1土压平衡盾构铰接式φ634401日本2010隧道掘进自有2汽车起重机GMK745001德国2009450T盾构机吊装租赁3汽车起重机QY130H1上海2009130T租赁4汽车起重机QY501徐州200850T租赁5龙门起重机45T1鞍山2010垂直运输自有6龙门起重机16T1鞍山2010自有7电瓶车35T2兰州200102×110土方运输自有8硅整流自动充电电设备GZCA1200/2102xx2010自有9运土车XG32608重庆201020618T自有10挖掘机WY401柳州20090.3m3自有11管片平板车10T2兰州2010管片运输自有12灰浆搅拌机定制1邢台200103.54.6m3注浆自有13柱塞式灰浆泵KSP12-22D-2STT-SV1德国201030自有14盾构基座定制2xx2010自有15轴流通风机75KW2天津201075隧道通风自有16泥浆车2兰州20104m3自有二、车站围护结结构及降、排排水设备1成槽机SG353上海20080.8m地下连续墙自有2履带吊SCC15000C3上海2008240150T自有3履带吊KH3003日本200680T自有4汽车吊QY253徐州200925T自有5钻孔桩机KPH-100006舟山200911钻孔灌注桩自有6SMW桩机SF5582北京2008110φ850SMW桩施工地基加固自有7履带式吊机KH-1802日本2005自有8搅拌罐10江阴20063.5自有9注浆泵YZB-328邢台20065L/min自有10灰浆泵PA-15-BB4郑州2007281L/h自有11空压机4沈阳2007自有12液压挖掘机CAT3202美国20051.0m3自有13组合千斤顶2×500T2沈阳2006500T自有14汽车吊QY252徐州200925T自有15旋喷钻机SJS-Ⅱ2宜兴200411φ800地基加固自有16工程钻机M-2002上海200920降水、排水自有17高效轻型水井钻钻机80ZJ-13302河南2009自有18空压机W-3/52浙江2008自有19泥浆泵3LM4PL10郑州200655m3/h自有20污水泵OPL-200010天津20071120m3/hh自有21深井潜水泵100QJ4--6015上海20092.24m3/h自有22真空泵JSJ6020上海20055.510m3/h自有23风镐G1020沈阳2005凿除桩头自有24喷砼机TK-9612郑州200615桩面找平自有三、土方施工及及支撑设备1液压挖掘机ZX330-HHHE4合肥20030.8m3土方开挖自有216m长臂CX210B2上海20091.2m3自有320m长臂神冈2日本20060.6m3自有4液压挖掘机PC60NS4厦门20090.3m3自有5小型平头挖机2上海2009限高2.4m自有610T门式起重重机MN10-211.8A31鞍山200910t自有7推土机黄河T1803河南20051320.4m自有8装载机ZL503柳州20061543.0m3土方回填路面恢复自有9压路机CA250S2徐州200510925T自有10蛙式打夯机HW-7010天津2006140-1455次/min自有11摊铺机WLTL-800001徐州2006自有12履带吊KH-1802日本200550T支撑架设自有13组合千斤顶2×200T6沈阳2006自有四、运输设备1自卸汽车ND32298济南2005土方外运自有2自卸汽车XG326016重庆200720618T自有3自卸汽车T81512邯郸200621015T自有4载重汽车EQ1141GG8十堰20068T材料运输自有5东风半挂2十堰200713410T自有五、主体结构施施工设备1对焊机UN1-15003上海2007100钢筋加工自有2对焊机WN-2003上海2009100自有3钢筋切断机GQ50B3江苏20075.5φ6～φ40自有4钢筋弯曲机GW50A3江苏20093φ6～φ40自有5钢筋调直机GTQ-12型型3太原200610自有6交流电焊机BX1-5000-220太原2010自有7交流电焊机BX1-308北京200714自有8木工圆锯机MJW1043武汉2008φ500模板加工自有9木工刨床MB5033武汉20085自有10插入振动器Φ50202008φ50砼振捣自有11插入振动器Φ30122008φ30自有六、其它设备1发电机2常州2006200KW应急电源自有2双液注浆泵SYB-60//54邢台2008注浆自有3地下管线探测仪仪Subsitee7012005管线探测自有4地质雷达EKKD—VII12004自有检置根据本站的工程程特点及实际际需要，主要要试验检测设设备1)、建立并维维护标准养护护室,确保满足标标养条件;2)、负责砼、砂砂浆试件的制制取及养护、现现场样品的制制取及送检工工作;3)、负责现场场砂、石料的的含水量、含含泥量检测及及现场简易土土工试验；4)、负责现场场砼坍落度的的检测及砼强强度的回弹检检测；5)、负责试验验检测报告的的整理收集，并并负责统计分分析其结果。根