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文档简介

推行第三方路面工程质量监控与技术咨询的必要性谢光宁;伍宇;周勇【期刊名称】《《广东公路交通》》【年(卷),期】2019(045)005【总页数】4页(P170-173)【关键词】质量监控;技术咨询;路面工程;分析【作者】谢光宁;伍宇;周勇【作者单位】公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心广州510420;广东华路交通科技有限公司广州510420【正文语种】中文【中图分类】U415.10引言高速公路特别是沥青混凝土路面最明显的特点就是早期破坏,往往在建成通车初期就相继出现车辙、裂缝、沉陷、坑槽等破坏,严重影响行车质量和道路服务性能。这些早期破坏,往往是由于质量管理和施工工艺不足等人为因素造成的。实践表明,对于影响路面施工质量的关键环节控制技术手段的不足,就难以达到沥青混合料生产质量控制的有效效果[1-5],而对沥青路面施工实行有效、系统的全面质量监控是保证沥青路面施工质量的重要手段,国内夕卜建设部门无不将质量监控体系作为工程建设管理的重要内容。在质量控制过程中,对业主而言,更多的是需要解决施工过程中的问题,提高工程建设质量,帮助提高施工单位的技术水平,实现科研成果、成功经验的转化与应用。对施工监理单位而言,要发现施工过程中的问题,及时提出解决措施,促进工程质量的提高。技术服务工作体系并不替代监理的工作职责,重要的是提供优质的技术咨询与质量保证,并能结合现场实际情况提出有效可行的解决措施,它能顺应各方面的需要,从而对工程质量的提高有着很好的促进作用。通过推行第三方路面技术咨询服务的模式,以期减少沥青路面质量通病,提高路面工程质量和耐久性,全面提升高速公路实体质量与整体形象。因此,在工程建设中推行质量监控与技术咨询服务工作体系具有重要意义[6]。在引入路面质量监控与技术咨询之前,高速公路建设每个环节中存在的问题和盲区直接导致了路面的早期破坏。比如,路面招标文件没有根据项目所在地的地理、气候特点编写,而是照搬《公路工程标准施工招标文件》,对路面施工方法、工序、工艺、设备、试验、检测等方面的技术要求并不明确,导致项目管理者对工程中技术、设备和管理的要求存在盲区,增加了施工过程中因设备或工艺的变化出现推诿扯皮。又如,由于公路建设项目中的技术人员素质参差不齐,其中有相当一部分没有受过正规、系统的培训,加上部分管理者对路面质量保证体系重视不够,在第三方技术指导和监控缺失的情况下,对施工过程中出现的病害、技术难点等问题无法提出行之有效的解决措施,严重影响了路面施工的质量和工期。广东省广梧、云罗、二广、广乐、梅大、揭博、龙怀高速公路等项目均开展了路面质量监控与技术咨询,取得了良好效果。本文结合技术咨询单位所做工作的有关情况,介绍质量监控与咨询工作的主要内容以及分析路面工程建设的必要性。1工作内容及运作模式路面工程施工质量监控与技术咨询服务工作,主要包括路面工程建设质量管理咨询、路面工程施工技术咨询、路面建设工程质量综合评价、技术服务工作总结等。其中,路面工程施工技术咨询又包括原材料(沥青与面层集料)质量检验与控制、沥青面层配合比设计和性能评价、实施期间沥青面层质量检测与管理,同时参与水稳层首件制验收等。运作模式为成立技术咨询服务项目组,下设现场驻地组、室内试验组、快速检测组等三个小组。现场驻地组常驻现场,室内试验组和快速检测组根据项目的需要进行原材料检测、配合比设计和路面弯沉、平整度、横向力系数等路面关键指标的检测。技术咨询服务项目由项目负责人全面组织协调,业务上服从业主相关部门的管理,保证技术咨询工作及时高效完成。技术咨询工作主要通过现场巡视、现场检测、取样试验评价,参加工地例会等方式开展。提交的工作成果有现场服务周报,重大工程质量隐患报告,重要质量改进方案报告,路面施工质量管理手册,监控过程的试验报告与质量检测报告,试验段评价报告,专家技术培训咨询,路面技术咨询总结报告等。2工程实例2.1原材料质量检验与控制原材料质量控制是保证沥青路面施工质量的关键问题。目前,广东省石料料源紧缺,加工质量较低,针片状含量超标,石屑中粉尘含量超标、含有相当数量的泥土,碎石质量变异性大,现场集料堆放混乱。这些因素不仅严重影响沥青混合料的设计水平,更重要的是影响沥青路面施工均匀性。本文以某项目碎石限制使用为例,说明质量监控与技术咨询单位参与路面工程的必要性。当时蓼坑石场生产的碎石用于路面T24标的沥青中、下面层,由于蓼坑石场距离T24标相对比较近且碎石的价格相对比较低,为了节省工程成本,T24标项目部拟将蓼坑石场的碎石也用于沥青上面层。经甲级资质检测单位对蓼坑石场各档碎石的物理性能指标的检测结果显示:蓼坑石场碎石的物理性能指标满足设计文件中对沥青下面层碎石用料要求,经质量监控与技术咨询单位验证沥青下面层目标配合比设计中马歇尔试件的体积指标也能够达到设计指标的要求,因此,蓼坑石场碎石用于沥青下面层完全没有问题;同样,蓼坑石场碎石的物理性能指标也满足设计文件中对沥青中面层碎石用料要求,经咨询单位验证,沥青中面层目标配合比设计中马歇尔试件的体积指标基本能够达到设计指标的要求。由于蓼坑石场碎石的密度较小,用于沥青中下面层路面基本尚可,若用于沥青上面层则很大可能会造成沥青上面层混合料的饱和度和间隙率达不到设计要求,甚至有可能使沥青的空隙率都达不到合理的空隙率要求,从而影响沥青上面层路面的质量,存在较大的质量风险。蓼坑石场碎石和省内较好石场碎石的密度对比如表1所示。检测结果显示:蓼坑石场碎石的密度较小,碎石密度较小则其沥青混合料的毛体积密度较小,那么很有可能导致沥青混合料的饱和度和间隙率达不到设计要求。通过试验论证,采用蓼坑石场碎石生产的沥青上面层混合料马歇尔技术指标确实不符合设计要求。技术咨询单位建议路面T24标不能将蓼坑石场碎石用于沥青上面层路面,而应另选碎石密度相对较大、质量较好的石料用于沥青上面层。虽然增加了施工成本,但是防范了可能存在的质量风险,保证了沥青上面层路面的施工质量。表1蓼坑石场和省内某石场的毛体积密度对比项目0~3mm碎石2.36~4.75mm碎石4.75~9.5mm碎石9.5~16mm碎石16~19mm碎石19~26.5mm碎石蓼坑石场碎石毛体积密度2.5902.6182.6222.6382.6432.644省内较好石场碎石毛体积密度2.8022.8582.8882.8922.8922.9042.2优化沥青下面层级配范围经路面施工单位反映,现行路面设计文件中的GAC-25型沥青下面层级配范围曲线偏粗且范围太窄。若合成级配偏设计级配范围中线,则混合料太粗且马歇尔试件的空隙率较大,容易造成成型后的沥青下面层路面大面积渗水;若合成级配偏设计级配范围上线,虽然马歇尔试件的各项体积指标均符合设计要求,但是沥青下面层混合料生产过程中存在级配正常的波动,那么生产中混合料级配必然会超出设计级配范围的上线值,不利于施工质量控制。因此,若按照现行设计文件的级配范围进行沥青下面层配合比设计比较困难。质量监控与技术咨询单位通过查看施工单位的GAC-25型沥青下面层配合比验证数据发现:马歇尔试件的平均空隙率为5.5%,考虑到沥青下面层压实后还存留3%的空隙率,那么路面实际的空隙率要大于8%,下面层路面就会出现大面积渗水超标的现象,对路面质量会造成严重破坏。据此,质量监控与技术咨询单位建议将现行设计文件中的GAC-25型沥青下面层级配范围变更为广东省交通集团有限公司2014年3月印发的《PG82改性沥青混凝土路面施工技术指南》中的GAC-25型沥青下面层级配范围(表2)。实践表明,经优化沥青下面层级配范围后,有利于沥青下面层配合比设计,保证沥青下面层路面质量。表2设计文件与建议变更后的GAC-25型沥青下面层级配范围混合料类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率/(%)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075GAC-25(建议变更后)上限100908575634840312416127下限95806555432216128543中值97.585756553352821.51610.585GAC-25(设计文件)上限100827465543527211713107下限90706254422516117543中值95766859.5483021.516129752.3沥青混合料质量动态监控某项目由雪桃机沥青混合料拌和站出料的YK243+830-YK243+950(右幅)上面层沥青混合料整体偏细,表观状态比较干涩,混合料的粘结性和流动性均比较差,路表面摊铺得不均匀,混合料粗、细离析比较明显,路表面粉料偏多,局部路面出现较多的〃油斑”或〃油光带”,如图1和图2所示。质量监控与技术咨询单位现场人员通过查看和分析原因,认为一是上面层沥青混合料表观状态比较干涩,混合料的粘结性和流动性均比较差,是由于沥青混合料温度下降而达不到规定的碾压温度所致,从而导致摊铺机不能均匀地布料,路面离析现象比较明显;二是雪桃机所出混合料摊铺后出现了较为明显的〃油斑”或〃油光带”,局部路面也出现了细离析现象,缘于雪桃机除尘能力较差,在混合料生产过程中出现了系统自动〃补料”的现象。通过分析,质量监控与技术咨询单位提出建议:(1)加强沥青上面层混合料温度控制。运输方面,建议施工单位加强对运输车的管理,每辆料车务必覆盖完整并扣牢。此外,为减少沥青混合料在运输过程中的温度损失,建议在运输车侧壁采取保温措施,同时在混合料摊铺卸料过程中保持不掀开篷布。碾压方面,采用间歇式喷水控制好双钢轮的喷水量,避免在铺面上留下水痕,从而减小混合料的温度损失。同时,严格控制现场碾压组合方案与拟定的碾压方案或经确定的碾压方案一致,安排专人负责现场碾压,及时检查现场碾压情况,对碾压不到位处及时进行加强碾压处理。(2)建议施工单位联系厂家,及时有效地维修雪桃机沥青混合料拌和站,稳定混合料级配。经过加强温度控制及沥青拌和站维修后,路面施工未出现类似的质量问题。质量监控与技术咨询单位对沥青混合料质量进行动态监控,迅速发现问题并提出了解决问题的办法,提高了路面的施工质量。图1粗、细离析明显且有〃油光带”图2混合料表观状态比较干涩3结语在路面施工过程中,质量监控与技术咨询单位常年派专人参与并指导试验段及大面积铺筑过程中发现各种实际问题,参与路面工程施工方法、工序、工艺、设备、试验、检测等控制。承担并控制路面各结构层的标准试验复检,提供有关数据和报告,参与承担新技术、新工艺、新材料及重要工程的试验工作。不定期对进场的各种原材料和混合料各项体积指标及路用性能进行抽检,也协助业主对施工单位提供的不可靠数据进行复查并提供新的试验数据。从近年来路面工程施工质量监控与技术咨询服务效果来看,质量监控与技术咨询单位根据客观、真实可靠的检测数据,及时反映工程质量存在的问题,提出有效的解决方案,通过业主和监理单位落实到施工单位在整个施工过程中的各个环节,有效地指导了施工,取得了较好的效果,有助于减少沥青路面质量通病,提高路面工程质量和耐久性。参考文献:【相关文献】NationalScienceFoundation,CivilInfranstructureSystemResearch[R],Washington,D.C.,1

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