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测试(76题含答案)A.需要进行坐标变换,系统机构复杂,计算量大B.必须采用电流闭环C.不一定采用磁链闭环D.低速时转矩脉动较大2.计算转子磁链的电流模型需要实测()信号,而且受电机()等A.电压和电流定子电阻B.电流和转速定子电阻C.电流和转速转子电阻D.电压和电流转子电阻3.计算转子磁链电压模型包含纯积分项,积分的初始值和累积误差都影响计算结果,在低速时,定子电阻压降变化的影响(),所以更适合()范围。A.较小中、高速B.较小低速C.较大低速D.较大中、高速要(),且算法与()无关。A.转子位置转子电阻B.转速信号转子电感C.转速信号转子电阻D.转子位置转子电感d和q上的两个绕组是()的,通入的是()。A.静止相互垂直的直流量B.静止相互垂直的交流量C.旋转相互垂直的直流量D.旋转相互垂直的交流量7.3/2变换可以将空间互差()的()变换到静止的()。8.不同坐标系中电动机模型等效的原则是()。A.在不同坐标下各绕组电压幅值相等B.在不同坐标下各绕组电流幅值相等C.在不同坐标下绕组所产生的合成磁动势相等D.都不对9.三相异步电动机定转子间的(),导致其()不断变化,使得互感C.相对运动转子电流D.相对静止转子电流10.异步电动机的动态数学模型是一个()的系统。A.高阶、非线性、强耦合、多变量B.一阶、非线性、强耦合、多变量C.高阶、非线性、强耦合、单变量D.高阶、线性、强耦合、多变量A.可连续平滑变化可连续平滑变化B.可连续平滑变化不变C.不变可连续平滑变化D.不变不变12.变压变频调速在基频以上带恒功率负载运行时转差功率()。A.随频率增加而增加B.随频率增加而减小C.随电压增加而减小D.基本不变13.变频器开环运行时由于系统本身没有()的作用,频率设定必须通过给定()产生平缓的升速或降速信号。14.变频器处理泵升电压可以采用()或者()方式。A.在直流母线上加制动单元(制动电阻和功率开关管串联)将交B.在直流母线上加有源逆变装置将交流输出侧与电机断开C.在直流母线上加制动单元(制动电阻和功率开关管串联)在直D.封锁功率开关管的触发脉冲在直流母线上加有源逆变装置A.14.1%B.8%C.17.3%D.15%以开关损耗和谐波分量都较小为原则,来A.减少正弦化B.增加对称C.增加正弦化D.减少对称17.零矢量的插入有效地解决了()。A.定子磁链矢量旋转速度不均匀问题B.定子磁链矢量幅值不可控问题C.定子磁链矢量幅值与旋转速度的矛盾D.开关次数与开关损耗之间的矛盾18.SPWM的调制波为(),载波为()。A.正弦波等腰三角波B.等腰三角波正弦波C.等腰三角波梯形波D.梯波形波等腰三角A.实现能量交换,有效地抑制泵升电压B.能够使直流母线电压更加稳定C.直流母线上可以不用滤波电容D.可以提高直流电压利用率A.双曲线B.略带下倾的直线与双曲线的组合C水平的直线D.略带下倾的直线21.恒定子磁通控制的临界转差率()恒压频比控制方式,恒定子磁通控制的临界转矩()恒压频比控制方式。A.大于小于B.小于大于C.大于大于D.小于小于22.变压变频调速基频以下调速时转差功率与()无关,故称作转差A.转差率B.转速C.电源电压D.负载性质23.普通笼型异步电动机降压调速带()负载稳定工作时,调速范围有限,带()负载运行,调速范围可以稍大一些。A.恒转矩风机类B.风机类恒转矩C.恒功率恒转矩D.恒转矩恒功率24.判断题:数字控制系统使用保持器会提高控制系统传递函数分母A.正确B.错误25.导致微机数字控制系统离散化的原因为()导致离散。A.数值不能连续B.电流存在断续C.给定为阶跃信号D.采样不能连续算法表达式为()式数字PI调节A.位置B.增量C.绝对D.饱和27.某数字控制调速系统,在起动过程中出现了退饱和超调,其原因可能是()。A.采用了位置式调节器,没有设置输出限幅B.采用了增量式调节器,没有设置输出限幅C.采用了位置式调节器,没有设置积分限幅D.采用了增量式调节器,没有设置积分限幅是()式数字PI调节。A.位置B.增量C.绝对D.饱和速分辨率为()rpm。A.2.44B.24.4C.0.24D.0.024脉冲个数为1024,该测速法的测速分辨率为()rpm。A.0.1B.0.2C.0.01D.0.02脉冲个数为1024,则转速为()rpm。A.143B.14.3C6D.28.6不适合高速的是()法。A.M、TB.M/T、TMMT33.适合转速测量的旋转编码器为()式旋转编码器;适合转角测量的旋转编码器为()式编码器。A.增量、绝对B.位置、增量C.绝对、增量D.增量、位置A.为避免上、下桥臂直通需要设置逻辑延时B.电动机停止时有微振电流C.低速时脉冲宽度窄D.电流一定连续电压系数()于零。A.大、大B.大、小C.小、大D.小、小A.保证开关管恢复阻断能力,需要设置触发等待时间B.保证电流信号为零,需要设置关断等待时间C.保证开关管恢复阻断能力,需要设置关断等待时间D.保证电流信号为零,需要设置触发等待时间37.基于三相零式整流的反并联连接可逆调速系统中用了()个环流A.1B.2C.3D.438.可逆调速系统的制动过程中,本组逆变阶段为电流()的过程。A.由正向负载电流到零B.由正向负载电流到最大电流C.由零到负的最大电流D.由最大电流到零来自于()。A.直流平均B.瞬时脉动40.转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中,当A.升高、转速B.反转、电流C.升高、电流D.反转、转速41.为了实现逻辑控制的无环流可逆调速系统的控制,需要设置()。A.转速调节器B.电流调节器C极性鉴别器D.无环流逻辑控制器和最小触发角的原因是()。A.避免逆变颠覆B.避免出现直流平均环流C.避免逆变颠覆和避免出现直流平均环流43.可逆调速系统中的静态环流包括直流()环流和瞬时()环流。A.脉动、脉动B.平均、平均C脉动、平均D.平均、脉动A.封锁、封锁B.开放、封锁C.封锁、开放D.开放、开放正组桥处于()状态,反组桥处于()状态。A.逆变、待整流B.待逆变整流C.整流、待逆变D.待整流逆变46.转速、电流双闭环直流调速系统起动过程包括了三个特点,分别是()是()A.饱和非线性控制B.准时间最优控制C.转速有超调D.最大允许电流起动转速不能回到给定转速,则原因可能是()。A.供电电源电压过高B.转速调节器限幅过高C.电流调节器限幅过低D.转速调节器限幅过低48.若被控对象为三个惯性环节的系统,欲将其校正成本课程选用的典型I型系统,需要引入()调节器。如果三个惯性环节中有两采用()调节器将其校正为典型II型系统。A.PI、PIDB.PID.PIDDPIDPIA.电动机额定电压B.整流装置最小控制角C.电动机最大电流D.电动机最大转速A.使电流跟随给定电流变化B.电动机堵转时限制电流为额定值C.输出限幅决定允许的最大电流D.使转速跟随转速给定电压变化。A.电流、电流B.转速、转速C.电流、转速D.转速、电流A.电流上升、最大电流B.转速调节、给定转速C.电流上升、给定转速D.转速调节、最大电流由()电流决定的,而控制电压的大小则同时取决于()电压和()电流。A.额定、额定、额定B.最大、最大、最大C.负载、给定、负载D.负载、负载、负载56.直流电动机的理想起动过程期望转速达到给定转速之前,电枢电流为()电流,达到给定转速之后,电枢电流为()电流。A.堵转、额定B.最大允许;额定C堵转,负载D.最大允许、负载57.下述与直流电动机反馈闭环调速系统的临界放大系数无关的参数是()。A.电力电子变换器的开关频率B.电枢回路电阻C.电力拖动系统的转动惯量D.给定电压A.功率因数高B.功率因数低C.高次谐波大D.高次谐波小59.晶闸管触发整流装置和脉宽调制直流电源都可以近似成一阶惯性环节,实际使用中,时间常数的大小关系是()A.相同B.晶闸管触发整流装置较大C.晶闸管触发整流装置较小D.无法比较60.直流PWM变换器-电动机系统,当电动机工作在()状态时,向电容充电造成直流侧电压升高,称作()电压。A.泵生、电动B.回馈制动、回馈C.回馈制动、泵生D.电动、泵生61.采用比例放大器的转速负反馈直流调速系统是()。A.不稳定的B.有静差的C.无静差的D.稳定的62.根据反馈控制系统的控制规律,能够有效地抑制被包在负反馈环内前向通道上的一切扰动作用,不包括()。A.电源电压波动B.负载扰动C.测速发电机电阻变化D.励磁电阻变化A.整流器内部的电阻B.整流器正向压降所对应的电阻C.整流变压器漏抗换相压降相应的电阻D.平波电抗器电阻64.带比例放大器的转速反馈控制单闭环直流调速系统可以获得比开环调速系统硬度更高的稳态特性,但需要设置()装置。A.放大器和转速检测B.放大器和电流检测C.滤波和转速检测D.滤波和电流检测A.轻载时电流断续B.低速时的高次谐波C.堵转时电流过大D.功率因数66.直流调速系统要求一定范围内无级平滑调速,以()调速方式为A.电枢回路串电阻B.降低电枢电压C.降低励磁电压D.励磁回路串电阻67.根据运动方程式,转速变化是因为()。A.电磁转矩为驱动转矩B.电磁转矩为制动转矩C.电磁转矩等于阻转矩D.电磁转矩不等于阻转矩为()性质。A.同、驱动B.反、驱动C.同、制动D.反、制动69.根据转速-转矩四象限,电动机在第四象限为()状态。A.正向电动B.反向电动C.正向制动D.反向制动70.典型机械负载中,船舶螺旋桨属于()负载。A.反抗性恒转矩B.位能性恒转矩负载C.通风机类D.恒功率负载71.典型机械负载中,起重机提升重物属于()负载。A.反抗性恒转矩B.位能性恒转矩负载C.通风机类D

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