复合土工膜施工作业指导书

PAGEPAGE4复合土工膜施工作业指导书奎北铁路DＫ31+150～DＫ60+000段路基填筑中，部分地段在高于地面0.6m处（具体地段见铺设复合土工膜段路基分布表），设置高强聚酯长纤复合土工膜。复合土工膜上下各设置0.1m厚中粗砂保护层。复合土工膜段路基分布表序号起止里程长度备注1DK33+4000.000～DK34+3225.0009252DK34+3225.000～DK34+8000.0004753DK36+0550.000～DK36+8880.0008304DK37+6660.000～DK37+9550.0002905DK38+2550.000～DK39+4220.00011706DK42+1000.000～DK43+3555.00012557DK43+3555.000～DK43+7770.0004158DK45+9440.000～DK46+5550.0006109DK47+0330.000～DK47+2660.00023010DK47+5440.000～DK47+9990.00045011DK48+4991.833～DK48+9440.000448.1712DK50+3220.000～DK50+5330.00021013DK51+6000.000～DK52+1005.00050514DK52+1005.000～DK52+2996.00019115DK52+3550.000～DK52+4885.00013516DK52+4885.000～DK52+7440.00025517DK52+7440.000～DK53+0995.00035518DK57+4550.000～DK57+9880.000530合计9279.1771、施工顺序修整路基层面→摊铺中粗砂→压路机压实中粗砂层→人工铺设复合土工膜→土工布联结→夯填第二层中粗砂→施工下道工序。2、材料要求中粗砂：颗粒级配良好，质地坚硬，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量不得超过3%。二布一膜土工布：采用聚酯长丝（PET丝）复合土工布。每批产品必须出示出厂合格证，出厂检验报告及抽检报告。订购的复合土工膜，进场后遮盖存放。3、施工方法及要点夯填第一层中粗砂前，将既有基底充分压实，严格控制基床面坡度、平整度，修整平顺，不得有坚硬凸出物。表面向路肩外侧留有4％的坡度，利于排水。人工平整铺设第一层砂垫层，用平板刮平，第一层砂垫层厚度不得小于10cm，偏差为+2cm，不得出现负偏差，并保证向路肩外侧留有不小于4％的横向排水坡。砂垫层中不得含有尖锐杂物及碎石。经监理检查合格后方可进行复合土工膜铺设。复合土工膜可采用搭接方式。土工膜连接处，应使高端压在低端上。1）、采用搭接方式时，搭接宽度不得小于30cm；铺设复合土工膜从一端向另一端进行人工铺设，端部先铺设，中间后铺设，端部必须精心铺设锚固，铺设松紧适度，防止绷拉过紧或褶皱，报监理检查后及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实，同时需保持连续性、完整性。铺设时，工作人员穿软底鞋，防止划破土工膜。搭接处尽量避免受力，以防移动。一次铺设土工膜不宜过长。复合土工膜铺设好后立即铺填第二层中粗砂，避免长时间暴晒和暴露，使材性劣化，或被风吹动而撕破。现场施工中发现复合土工膜受到损坏时，立即修补好。铺设的复合土工膜及膜上下中、粗砂底面高程误差、纵横向坡度平整度满足设计要求。施工质量要求应满足下表：项次项目允许偏差检验质量1下承层平整拱度度符合设计规定每100m检查33处2搭接宽度＋5，0cm3横向铺设宽度每边±5cm4砂垫层厚度+2，0cm5粘接处的抗渗性性不允许渗漏6铺设范围+10cm，07回折长度±5cm8上、下层接缝错错开距离±5cm9竖向间距±5cm铺设完第二层砂垫层经监理检查合格后，方可开始填筑路基。填筑时采用倒车卸土法，推土机由卸土端向另一端逐步摊铺推平后，再进行卸土作业，以防止车辆直接压到砂垫层，破坏土工膜。碾压采用压路机压实，填土层表面碾压平整，不得有坚硬凸出