下车间实习报告模板集锦9篇

第第页下车间实习报告模板集锦9篇下车间实习报告篇1

XX年的暑假又已来临，在这个日趋激烈的就业队伍之中，对于一个即将面临毕业，找工作的准毕业生来说，这个暑假怎么都按耐不住了，大家都热忱的筹备着自己的暑假之行，决心要好好充实假期生活，为自己以后找工作添砖加瓦。

一、实习过程介绍：

(1)了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工作环境也不怎么好，呈如今眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开头工作时，所在小组的组长、技术员给我支配工作任务，安排给我的任务是简洁加工一种名叫黑色套管的产品，我根据技术员教我的方法，运用操作工具开头渐渐学着加工该产品，在加工的同时留意操作流程及有关留意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时渐渐熟识车间的工作环境。

作为初次到社会上去工作的同学来说，对社会的了解以及对工作单位各方面状况的了解都是甚少生疏的。一开头我对车间里的各项规章制度，平安生产操作规程及工作中的相关留意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的关心，我对车间的状况及开机生产产品、加工产品等有了肯定的了解。车间的工作实行两班制(a、b班)，两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。车间的全部员工都必需遵守该上、下班制度。

(2)摸索过程

对车间里的环境有所了解熟识后，开头有些紧急的心开头渐渐安静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们安排工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的预备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比方：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上依据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会消失异样(比方：产品消失缺胶、料花、气纹、色差等)。消失上述状况时，要准时告知小组组长、技术员，让他们关心解决消失的问题，小组长、技术员通过对机器的调整让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。

在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开头加工起来还真麻烦的，加工效率不高，加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的，于是我便向小组里的员工同事沟通，向他们请教简洁快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧渐渐学着加工这有难度的产品，从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平常工作过程中也要不断摸索诞生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时，对产品应当怎样包装不明白，此时，我便向员工同事学习，向他们请教正确的加工包装方式，另外也可以询问评管(质检员)，按评管供应的要求进行生产、加工包装产品。

(3)实际操作

经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较具体的了解与熟识。对有些常加工的产品也比较熟识了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的支配，接受小组长安排的工作任务，在自己的工作区仔细地进行作业。当消失一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己单独难以解决时，则向小组长、技术员反映状况，恳求他们关心解决。在他们的关心下，消失的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简洁的问题，渐渐提高自己解决处理问题的力量。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信念不断增添，对工作的主动性也有所提高。

在所开的机器不消失大的故障的状况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量到达班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生清扫洁净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具整理摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，这工作任务也较艰难的啊!

二、实习体会：

在实习过程中，我充分的了解到实践的重要性。通过学习，对自己专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对学校所学学问的稳固与运用。从这次实践中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的学习。只有把学到的理论学问和详细的实践工作相结合，我们才能更好的为公司乃至社会服务。

对学校开设课程的建议：

在校同学往往重视理论课的学习，而忽视实际动手操作力量的培育，学校应加强各种试验课，实践课，增添同学的实际操作力量。

三、实习总结

对学校现行的教法、课程、管理的评价

学校的教育，对理论学问的教育是很丰富和完善的，但在实践操作方面，则缺乏深化，系统的教育，使得同学的动手力量不是很强，学校应在这方面完善。

四、实习收获

实习期间，我对实习工厂的注塑车间(部门)生产、加工包装产品的整个操作流程有一个较完好的了解和熟识。实习中，我拓宽了自己的学问面，学习了许多学校以外的学问，甚至在学校难以学到的东西。我学会了运用所学的学问解决处理简洁问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理人际关系问题的阅历方法，同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了自己，也熬炼了意志力，训练了自己的动手操作力量，提升了自己的实践技能，积累了社会工作的简洁阅历，为以后工作也打下了一点基础。

下车间实习报告篇2

为了把握通用量检具的使用方法；依据装配车间的实际装配状况，把握配工艺的特点及工装的设计，总成出厂的检测，我来到了xx公司的装配车间进行实习。

一、实习经受

在装配车间，员工在装配线上把各个零部件奇妙装配在一起，组装成汽车变速器。变速器是汽车组成不行或缺的一个部分，发动机产生动力，经过离合器传递到变速箱。变速箱有三个作用：

1、转变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的改变范围，满意汽车在不怜悯况下行驶要求；

2、在发动机旋转方向不变的状况下，使汽车能倒退行驶；

3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。它主要是齿轮和轴组成，通过不同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为安排动力的关键环节，变速箱必需有动力输入轴和输出轴两大件，加上构成变速器的齿轮。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递过来动力直接通过输入轴传递给齿轮组，驾驶中切换不同的齿轮比到达不同的动力传动效果。

实习期间，员工正在装配手动变速箱。我从装配流水线按流程走下来，在离壳部装工位上我发觉压入工装可以伸缩，把那个工装拆开了，内部有个弹簧和顶部有个可以摇摆的半球形铁块，工装受力后球形铁块可以在小范围内转变受力方向。在变速器壳体部装中定位销，主掌握轴处的线性轴承，衬套，油封，机油导管等都是过盈协作，压入深度靠工装保证。

差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行，汽车转弯时，差速器安排动力，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。差速器两端压入轴承，图纸中轴承外圈与离合器壳体过盈协作，操作中，变速器壳体内加调整垫片，导致轴承外圈和孔过盈量减小，壳体的锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴承外圈用手可以轻易扳出，属于过渡协作，上线装配后，员工用指针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小，调整选择合适垫片。

到了输入轴部装工位，前轴承内圈、齿轮轴套和轴装配时属于过盈协作，压入时紧一点但能压到位是允许的，太松导致齿轮沿轴向滑动。同步器的摩擦面呈锥形，带有螺纹槽，在直齿和圆盘的立齿相接触之前，提前进行摩擦，将转速大的一方的能量传递给转速较小的一方，到达转速同步，保证换挡正常。输出轴部装和输入轴部装差不多，三、四、五档从动齿轮与输出轴装配属过渡协作，师父指教我去查找弦齿厚，我对比了那两对协作尺寸进行验证，在热后车间有批三档从动齿轮，内花键过大，缘由是员工拉花键第一次拉小，重拉后m值偏大，以后热前有内花键m值超差的产品要临时隔开，依据实际装配状况评估，再实行相应方案解决。输入轴和输出轴的部装有些零件要涂少量齿轮油，孔和轴的油孔大致对齐，变速箱工作时，齿轮油流淌润滑和均衡温度。

换挡滑轨分组件和掌握轴的部装。这个工位要确保拨叉与拨叉轴相对应，掌握轴组件零件不能漏装。现场有个别换档滑轨焊接不到位，拨叉开裂等，长时间换档滑块会脱落，拨叉断裂，装配时要检查零件形状。总装轴类部件，总装好后要上下拨动换挡杆，倒档转换臂，观看倒档各部位是否装配到位，有无卡滞现象。这个工位工作量比较繁重，流水线上常常有零部件堆压在这，影响装配速度，建议该工序任务重新合理安排，把惰轮和惰轮轴组装，螺纹涂胶等部分操作前移。

总装变速器壳体，导油槽卡在变速器壳体的槽中，检查结合面无毛刺，划痕等，涂1—3mm厚连续不断裂的密封胶。离合器壳体放入磁性塞，打入定位销，在15分钟内把变速器壳体结合离合器壳体，交叉预紧4个螺栓，逐序紧固。总装掌握机构，掌握壳风光涂适量密封胶，拨动拨块挂空挡，沿着定位销压入变速器壳体侧面，交叉拧紧带胶螺栓，其中两个孔是通孔，对应的两个螺栓既涂螺纹胶又凃密封胶，确保两通孔不漏气，依次装配其它零件。

气密性检测，先用堵塞堵住气孔，用密封工装压入到差速器两端的油封，用弹性卡板夹紧。密封轴端是圆台，小头可以套入油封，大头通不过油封，取下油封，密封轴上涂满了亚米加润滑脂。不合格产品浸水法检测返修；合格产品加入肯定量的齿轮油后压入油封爱护套，进入试验台架。

台架试验，主要是检测各档换档手感，噪音，倒车灯开关，限位器功能。定位压紧变速器，连接好倒车灯开关插头，在台架上体验了下换档手感，分别在两个转速下，工艺要求是一百次，实际操作中比较少，最少要求五十次换挡，齿轮磨合到位，换挡才牢靠。变速器总成，行车吊起合格品放在油箱上部，松开油塞放油，装配通气管，通气帽，定位销等小零件，安装离合器分别缸组件，定位好离合器液压管线，组装分别拨叉组件，分别轴承等。我观看了齿轮油，机油油箱里有许多杂质，循环使用中的过滤网不能完全过滤掉杂质，进入减速箱后，对齿轮啮合，使用寿命等有影响，建议装配线要保持洁净，定期清理过滤网上的杂物，装配的样机注入新的齿轮油。

后期我跟师傅学习单独装配和修理。在线上有少量不合格产品会在返修台上返修，5/r档换挡不敏捷，换挡噪音大等状况比较常见，拆机前先要试着手动换挡，进一步确定详细有哪些问题，熟识了变速器内部结构，依据反馈问题对应相关机构，师傅教我返修了台5/r档换挡异样的变速器，先把相关零件逐个取下，每取一个，就试着换挡，感觉有大的改变就换新的零件再测试，检查全部零件直到找出问题，有些可疑零件被直接替换，造成肯定铺张，建议可疑零件单独放好，进行下检测、评估再推断是否报废。在学习返修中，我们遇上许多问题都不能确定，有时甚至多次返修都找不出缘由，部分零件解体时没有专用拉马，在批量生产时要提前考虑到返修工装问题，使用的有些零件质量不能完全保证装配要求，这个对成品合格率有比较大的影响，掌握好散件的质量对装配很重要。

装样机是比较有挑战性的任务，我跟师父装了jw5f18h，它在jw5f18的基础上转变部分零件，查看并打印配料清单，清洗零件，每个部件组装到变速器总成，都靠着以往阅历和基本常识来试装，在安装过程中不懂的地方要停下来摸索，查看临时图纸，比对尺寸，特殊要防止漏装，装配输出轴时转变了5/r档结构，在输入轴部装好后却旋转不动5/r档同步器，检查零件装配完全正确，考虑间隙过小，师父开头找可以调整的相关尺寸，同步器齿毂面有个台阶比较高，车去0。1mm对同步器影响不大，齿毂也简单用三爪卡盘装夹定位，拿去热后硬车，输入轴重新部装。装机是比较繁琐的工作，它需要耐烦，主动探究，每个详情都要仔细操作，有些问题可能是多个零件的影响叠加导致，注意小的详情，确保每个零件都合格是关键。

二、实习总结

在装配车间，我对减速器的构成，各部件作用有较深刻的熟悉，在每个工位先观看，后自己动手装配再拆卸，犯了不少错误，如小垫片的漏装，同步器没有看识别槽，方向装反等，有机会自己试着拆一台返修减速器，来加深印象，装样机比较困难，以后还要跟着师父们多看，多积累阅历，不懂就问，才能很好走上自己的岗位，为经纬公司进展，为自己的进步而努力。

下车间实习报告篇3

随着计算机技术的进展，数字掌握技术已经广泛应用于工业掌握的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向进展，最重要的一点是还可以利用现有的一般车床，对其进行数控化改造，这样可以降低本钱，提高效益。

一、实习目的

我国世界制造业加工中心地位逐步形成，数控机床的使用、修理、维护人员在全国各工业城市都特别紧缺，再加上数控加工人员从业面特别广，我们数控专业里也开设了数控技术这门课程，为了提高我们的就业力量，进一步提高我们的数控技术水平，让我们更清晰更明白更真实地学习数控技术，第十七、十八周，我们在学校进行了为期两周的数控实习，经过两周的学习我对数控有了进一步的了解，学习到了不少数控学问和技术。

在20xx年还没开头实习的时候，我就在网上搜寻相关学问，了解到数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作掌握的技术。它所掌握的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。数控的产生依靠于数据载体和二进制形式数据运算的消失。

二、实习内容

如今，数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采纳计算机实现数字程序掌握的技术。这种技术用计算机按事先存贮的掌握程序来执行对设备的掌握功能。由于采纳计算机替代原先用硬件规律电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、规律推断等各种掌握机能的实现，均可通过计算机软件来完成.

在实习过程中，老师耐烦地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的`指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也主动仔细地对待，仔细完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。

三、实习总结

时间总是匆忙而逝，很快两个星期就这样过去了。大四了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习、总结。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。

随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。两的数控实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

下车间实习报告篇4

为了对我们稳固和加深所学理论学问，培育我们的工作本领和加强劳动观点，我来到了xx公司进行实习。

一、实习任务

1、较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。

2、在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论学问与实际工作亲密结合，并能敏捷应用，使自我的专业学问、专业技能及工程实践本领均得到一次全面的提升。

3、积累必需的工作阅历和社会阅历，在职业道德、职业素养、劳动观念、工作本领等方面都有明显的提高，逐步把握从同学到员工的主角转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

二、实习基本要求

1、同学在实习企业必需遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特别情景需要请假或转变实习企业的必需征得实习企业和指导老师的同意。

2、同学在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和平安管理制度，严防工作职责事故和人身平安事故的发生。

3、必需遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。

4、努力工作，进取完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、恳切地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。

5、应多与指导老师联系沟通，准时得到老师指导。

三、实习资料

在实习开头时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行平安教育，讲解了平安问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等。我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们根据实习打算在指定的车间进行实习，经过观看、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习资料。为了能够更加深化的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本学问与实习的要求，将理论与实际进行了完善的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与讨论。

在实习中，我们将每一天的工作、观看讨论的结果、收集的资料和图表、所听报告资料等均记入到了实习日记中。随时理解老师们的检查与批改。

在完成好我们所实习业务资料的同时，经常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。

四、实习感悟

生产实习是我们学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们经过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

产品生产用技术资料;生产组织管理等资料，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。经过生产实习，使我们了解和把握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和把握了工厂车间的工作和管理等方面的学问。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的工作本领等。

总的来说，我对这门课是热忱高涨的。我从小就对这种小制作很感爱好，每次完成一个步骤，我都像孩子那样兴奋，并且很有“成就感”。是以同学自我动手，把握必需操作技能并亲自设计、制作、组装与调试为特色的。

它将基本技能训练，基本工艺学问和创新启蒙有机结合，培育我们的实践本领和创新精神，。

作为信息时代的高校生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手本领是一切工作和制造的基础和必要条件。

对自我的动手本领是个很大的熬炼。实践出真知，纵观古今，全部创造制造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手本领，就奢谈在将来的科研尤其是试验讨论中有所成就。在实习中，我熬炼了自我动手技巧，提高了自我解决问题的本领。比方做手电筒组装与测试时，发觉的好几个短路的焊盘都被我修理好了。

下车间实习报告篇5

时间荏苒，转瞬间我的实习生活已接近尾声，车间实习总结。回顾这三个月的时间，既短暂又漫长。由于相对于将来漫长的工作生涯，三个月时间转瞬即逝，而以后工作中又能有多少个这样的三个月，能有多少个这样的实习机会那，所以它短暂而又宝贵。而细数这三个月的经受，从一个稚嫩的同学转变为社会人，从一无所知到渐渐了解工作内容，经受了激情，迷茫，忍耐与坦然，全部这些改变都是第一次经受。而如此丰富的收获如何不让这三个月显得漫长而厚重。

刚来到车间实习，第一份工作是拧螺丝。我找不到合适的平垫，弹垫，螺母，就只好让同事帮着找好，我再拧上。至于它们的尺寸，配套性等一概不知。“读万卷书，不如行万里路。”高校里的理论学问在实践面前竟显得如此苍白无力，挫败感也油然而生。接着支配我做电控箱接线工作。一张接线图，就成了我工作的全部。下线，打线号，号线，固定，安装，每一步都需要仔细，细心。而如何将线接得整齐美丽是需要时间磨练的。看着师傅们娴熟地接线，仿佛在完成一件艺术品般全神贯注。我想一个真正合格产品的完成是需要细腻的心思和艺术家的目光的。

惋惜接线工作只有短短一个星期的时间，我又被支配做领料工作。物料，是整个车间装配的基础，是工作管理的核心。也许是7月10号开头，也是我刚来领料的时间，公司就全面推出了k3系统。以前如逛超市般简洁的领料工作变革了。任何物料的出库都需要一套完好的工序。需要技术下发的物料清单，需要领料员的领料单，需要库房特地法了人员出库。任何环节的拖延都有可能影响物料领出的效率。而这一切又需要k3这一软件的支持。初上该系统时，由于历史数据繁多杂乱，领料常常消失问题，不仅没有效率，而且领料员在库房和车间之间协调沟通，身心俱疲。车间急需，库房又不给，就是中间的领料工作有问题，实习总结《车间实习总结》。很长时间，我心理压力特殊大，不仅如此，常常加班也消耗着刚来时的热忱，但我没有埋怨。这是刚工作的我们都得走得一条路，也是唯一的一条路。刚来时激情洋溢，到后来迷茫，困惑到最终淡定冷静。我都挺过来了。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”巨大的心理改变熬炼了我的心理承受力量和意志力，让我更顽强，更沉着地面对以后工作中遇到的困难。一个人的快速成长就是在困苦磨难中熬炼起来的。我成长了，由于我收获了自信，直面困难的信念和决心。

工作之余，公司为我们支配的各种培训也让我收获了许多。各部门的培训，让我对公司有了整体的熟悉。无论这些培训内容是不是与以后工作有关，但我信任学问都是相通的，艺多不压身，以后确定有用得着的地方。protele培训为我供应了一个了解机械的机会，而且我自认为机械是一门有用但不失趣味的学科。在这里感谢人力资源及其各部门领导为我们做的细心支配，这些培训让我们受益匪浅。全部这些经受中，印象最为深刻的就是在野外拓展训练中我的断桥之旅。在4米多高的断桥上，经受了很多心理改变，从害怕，退缩到冷静，胜利跳动，也完成了一次对自我的挑战。在这次拓展训练中，我深刻地明白了一个道理，当你面对困难的时候，首先要有敢于面对它的士气，冷静思索，才能实行措施，才有可能胜利。即便失败，也无悔于当时的选择。

下车间实习报告篇6

为了稳固和加深在课堂学的理论学问，使理论和实际联合起来，进一步了解机械精度和机械原理等专业课程在实际生活中的运用。、对将来的职业规划有个初步的了解熟悉。分析了机械操作的详细流程和运作，对工厂有了初步的了解。为学习后续课程、从事专业工作、扩大学问面和进行科学的讨论打下基础。我参加了学校统一组织的装配车间实习，以下是我的实习报告。

一、实习地点

xx工厂归属于xx公司。该公司的主要操作范围是自动断料工序的操作，主要生产轴承、活塞销、滚柱、滚针、定位销等。

二、实习内容

冲压车间主要是对活销塞的加工。该机器在使用一种模具的时候，该机器的作用是打孔，而大部分工使用的是另一种模具，它的作用是将打穿孔的活塞销坯料拉长，此时系统压力和主缸压力全都，这个车间也存在着其他的工作机器，如开式可倾压力机，它的作用是将打了孔的活塞销坯料打穿。还有高速卧式车床，用于将活塞销坯料打磨光滑。在打磨的同时，注入冷凝水，防止工具损坏。

打磨车间使用较多的是无心磨床。该工具整体体积较大，先通过自动整列机排列，利用离心力的震惊传送，再排成一列放入机器内磨光打磨以缩小外径。除此之外，还有一种半自动双墙面磨床转盘转动的打磨，主要打磨半径相同的圆环形零件。

流淌车间机器种类相对较多并且大多都是机器自动化生产，拥有全自动校直切断机，用于产生销轴，切割长度在培育了同学吃苦耐劳的精神。把圆柱形的钢材送入机器内自动缓慢的切割，同时注射冷凝水以保证其切割后切面样子不会被转变。还有气动编程仪表车床，机器体积较大，有缠绕钢材的转盘转动使得机器能够自动切割。还有一种是卧式带锯床，用于加工、切断空心管，要求长度大小完全全都，对精度要求较高，切割过程也较为缓慢。

仪表车间大部分机器为车床，主要是数控车床和短截料自动车床。数控车床用于打磨零件，短截料自动车床主要通过车端面的方式把端面打磨光滑，一般用来生产活塞销。还有一种是台式钻床，主要用于钻零件上面较为细小的孔，但数量较少，操作人员也较少。

最终一个车间用于加工内孔。加工内孔的机器主要是机床，部分是数控机床还有一部分需要人工的机床。数控机床和一般机床的作用全都，都是用来打磨端面使端面外表变得光滑，数控机床和全自动校直切断机的生产相像，都是通过离心力来运输零件，使其实现自主加工。而一般机床是人工摆放零件，相对较为耗时耗力。还有一种是双导轨卧式珩磨机，该机器的作用是将内孔的污垢磨亮，之后在轴承测量仪上测量其尺寸是否标准。

三、实习心得

通过本次实习，我们稳固了自己所学的理论学问，扩展了视野，熟悉了各种精密的仪器以及不同的操作要求和操作模式，并且熬炼了自己的实践操作力量，好多东西都是课本上没有的，这些学问只有亲身体验才能加深自己的印象。这次实习还熬炼了我们的吃苦耐劳的精神，由于天气缘由，及工厂自身环境问题，每一个车间都相对较为闷热，但是同学们都没有埋怨，仔细的讨论机器的操作流程和各种机器之间的相同点和不同点，与工人师傅及老师仔细沟通，学到了许多新的学问。

本次实习的缺乏就是感觉时间太少了，加上在路上耽误了一段时间，所以实习的时间比较紧迫，有好多的东西还没有认真的观看到。只是大体的了解了一下，不过总的来说，自己还是学到了好多学问，尤其是机械精度中的基本概念的理解并且熟悉到了机械精度这门课程的重要性，很多在书本上看到的学问从之前的感性熟悉升华为如今的理性熟悉。

下车间实习报告篇7

我于20xx年7月7日到xx公司实习。根据公司的支配，安排到米东事业部各个车间和处室进行学习。

在这短短的三个月中，公司良好的的企业文化，员工主动向上的工作看法使我深受感染，很快就使我的学习、工作完成了一次大的蜕变，现将最近三个月的主要学习、工作状况和感受总结如下:

1.特殊的学习烧碱车间

经过事业部的平安培训后，我们根据培训打算首先进入烧碱车间学习。烧碱车间是事业部中条件相对艰苦，工作环境相对比较恶劣的一个车间，而这的学习也给我们留下了一个深刻的影像。其中，老固碱主要采纳大锅熬制蒸发浓缩的方法，洋固碱采纳降膜固碱方法，主要靠动力车间供应的中压蒸汽对自上而下形成膜状的烧碱加热，来自离子膜的32%烧碱通过Ｉ效蒸发浓缩器浓缩，浓度到达了39%，通过Ⅱ效蒸发器浓缩为5%的浓碱，再通过Ⅲ效蒸发器，浓度到达了62%，62%的烧碱进入最终浓缩器浓缩为98.3%烧碱，最终通过闪蒸器浓缩为99%的烧碱，即成品碱，同时产生32%、5%和62%的烧碱成品。我们在这的主要工作是把生产好的片碱通过半自动包装线运输到库房。开头我在生产线上负责码托盘，由于生产线是连续的，全部我们在上班的8小时的工作也是马不停蹄。清晰的记得刚开头上班时由于不适应，汗流浃背把工作服全都渗透了，而且流的汗直往眼睛里渗，也清晰的记得有多少次的筋疲力尽，但我们坚持下来了，在烧碱车间的一个月不仅仅是对我们体力上的熬炼，也使我们明白了许多。体会到了工作的不简单，父母挣钱的辛苦，也明白了工作并不是那么简洁，不是高校一毕业就能过上舒适的日子，而是要通过自己的奋斗和努力。

2.艰辛的学习聚氯乙烯车间

经过烧碱车间，我们体力上有了一个很大的熬炼，接着我们来到了聚氯乙烯，假如说前面的熬炼只是一个体力上的磨合，那么如今的学习对我们是更大的一次考验。聚合车间包括聚合、枯燥、包装工序以及空压站，凯膜生化和循环水。技术员首先给我们讲解了聚合的核心设备――聚合釜，聚合釜的掌握要求是特别高，1号和2号装置的釜压都掌握在.9MP左右，但是温度不同，1号的温度掌握在57.5℃，2号掌握在56.7℃，温度上下浮动在.2℃之间，在反应3min之后加入分散剂PVA，引发剂EHP、CNP，当压降.3～.8MP时加入终止剂，中途还需注水，作用是起到保持体积和降温的作用。由于专业的所限，使我们在学习工艺的过程中遇到一些困难，接触都基本是一些从来没有接触过得一些东西，而且记忆量也很大，尤其是记PID图时，一幅图纸上有许多的设备和几十个阀门，而每一个设备和阀门的位号及其管路的连接都要求清晰的记得，并且时间也有限，感觉很困难。有时一幅图纸我们可能要画七八遍才能记得住，白天由于时间有限，并且要转现场，熟识设备及其管线，我们就常常利用晚上的时间来学习，学习工艺、设备的工作原理和结构及其管路的连接。学习虽说是枯燥乏味的，但我们从来没有放弃，依旧一步一步的走了过来，而我们也慢慢的明白了学习是永无止境的，在工作中不是学校学习所能学来的，而要不断的学习不断的提高。

下车间实习报告篇8

在这个月，我主要是熟知了电解车间的工艺以及跟踪车间改造、车间设备修理整改和平安检查等工作。

第一，对电解的工艺流程进行学习。通过看电解车间的工艺操作规程对车间大体流程有了初步的了解。之后多次去车间进行现场学习，不懂得问题就询问领导以及车间技术人员，通过在现场的学习，进一步了解车间的工艺流程。在了解工艺流程的同时，我对车间设备型号、尺寸、以及处理量也有了初步的熟悉。通过这些设备学问，推算出工艺参数，明白了其中的计算方法，工艺参数也会记得越坚固。

其次，为电解开车做好预备工作。首先编制电解各岗位的技术参数指标。由于在电解车间工艺指导书上得技术数据大都是从豫光金铅公司照搬过来的，许多数据和初步设计书上的数据不全都。于是我开头对电解车间工艺作业指导书上的技术指标根据初步设计书上的数据进行了更正。最终编制了电解车间各岗位的技术指标。另外，对电解、硫酸车间各岗位的记录表进行了统计整理。

第三，对电解车间存在问题的整改。首先，联系并跟踪了厂家对车间的液下泵支架进行了防腐，以及对脱硫塔的修补，还有除铜岗位铅锅眼罩的测量，跟踪现场施工、施工结果验收；电解槽焊补、电解液循环上夜管道、下液管道的修补验收等工作。综合部、项目部以及电解车间共同参加验收。综合部由我代表参与，对电解车间全部车间改造、厂家修理的设备进行验收。在验收时，我们本着一个仔细、负责的看法严格根据验收标准对其进行全面检查，以保证11月带负荷试车的顺当进行，最终由参与人员签字确认验收合格。

第四，进行电解车间煤气试车。在二公司将煤气送过来之前，张部长给我们交代了煤气来到之后的详细事宜。煤气送来之后的阀门的开关挨次、放空、取样以及与调度、烟化、二公司煤气站之间的联系。由于进口主管道电动刀阀以及锅台下部分阀门漏气，致使不能点火烘锅。最终对全部阀门、焊口用溶