盖梁施工方案五

xx大桥xx连接线第三合同段桥梁盖梁施工技术方案编制：审核：审批:广东省长大公路工程有限公司xx大桥xx连接线第三合同段项目经理部二0一四年一月目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l_Toc23941编制说明 3HYPERLINK\l_Toc20124一、编制依据 3HYPERLINK\l_Toc14273二、编制原则 3HYPERLINK\l_Toc2314三、编制范围 3HYPERLINK\l_Toc269331、工程概况 4HYPERLINK\l_Toc76981.1工程概述 4HYPERLINK\l_Toc192151.2盖梁工程简介 4HYPERLINK\l_Toc159521.3工程气象、地形及地貌 7HYPERLINK\l_Toc79562、施工总体布置 8HYPERLINK\l_Toc45172.1方案概述 8HYPERLINK\l_Toc281702.2人员、材料及机械计划 8HYPERLINK\l_Toc93432.3工期、施工顺序计划 9HYPERLINK\l_Toc98272.4供水、供电、便道及加工场等临时设施 9HYPERLINK\l_Toc226213、盖梁施工 11HYPERLINK\l_Toc259013.1盖梁施工工艺流程图 11HYPERLINK\l_Toc147123.2盖梁及垫石施工测量方案 12HYPERLINK\l_Toc254923.3支架施工 12HYPERLINK\l_Toc273233.4模板施工 15HYPERLINK\l_Toc55053.5钢筋施工 17HYPERLINK\l_Toc88153.6混凝土施工 18HYPERLINK\l_Toc107733.7预应力施工 20HYPERLINK\l_Toc177304、质量保障体系 28HYPERLINK\l_Toc258724.1质量目标 28HYPERLINK\l_Toc231884.2质量管理体系 28HYPERLINK\l_Toc164904.3质量管理制度 29HYPERLINK\l_Toc113184.4质量保证措施 30HYPERLINK\l_Toc326695、OSH职业安全健康管理体系 33HYPERLINK\l_Toc135555.1盖梁施工重大危险源分析 34HYPERLINK\l_Toc272625.2重大危险源管理方案和应对措施 34HYPERLINK\l_Toc237166、文明施工与环境保护措施 41HYPERLINK\l_Toc213946.1文明施工 41HYPERLINK\l_Toc137216.2环境因素辨识 42HYPERLINK\l_Toc282196.3环境因素的技术措施 42编制说明一、编制依据1）《xx大桥xx连接线工程两阶段施工图设计第三合同段》2）《xx大桥xx连接线第三合同段－实施性总体施工组织设计》3）《路桥施工计算手册》--人民交通出版社4）《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-20115）《桥涵施工手册》（1999.11）6）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20017）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20048）《组合钢模板技术规范》GB50214-20019）《扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011二、编制原则1）本技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。2）严格遵守有关设计、施工规范、技术规程、质量评定及验收标准，确保工程质量。3）本项目盖梁采用大块定型钢模进行模板施工。4）盖梁施工时，使用汽车吊作为起重设备进行配合作业。5）混凝土由搅拌站集中提供，由搅拌运输车运至施工现场后泵送或汽车吊吊运送料浇筑。三、编制范围本盖梁施工技术方案编制范围为xx大桥xx连接线工程第三合同段所有盖梁施工，包括支架的搭设、底模施工、钢筋及预应力波纹管的施工、侧模施工、混凝土施工、预应力张拉及压浆、模板及支架体系的拆除等。1、工程概况工程概述xx大桥xx连接线工程第三合同段起讫点桩号为YK7+373～YK13+228.656，路线长5.856km。主要工程量有：桥梁3657.544m/3座，互通式立体交叉2处，互通匝道桥2306.498m/7座，隧道2184.5m/1座。桥梁包括xx路高架主线段、横琴北互通段、洪湾互通段，以及横琴北互通A、B、C、D1、D2、E、F匝道和洪湾互通A匝道。图1-1第三合同段工程总体平面布置图盖梁工程简介本合同段盖梁包括xx高架桥横琴北互通主线段、xx路高架桥主线段、和洪湾互通主线段三个部分。其中横琴北互通主线段共有盖梁33个；xx路高架桥主线段盖梁104个；洪湾互通主线段盖梁62个。本标段盖梁施工难点在于盖梁尺寸和结构各异，对施工质量的控制和工期的安排难度大，因此需要制定合理的施工方案确保工程的质量、安全及进度。图1-2单柱双悬臂盖梁构造图图1-3双柱双悬臂盖梁构造图图1-4三柱双悬臂盖梁构造图图1-5双柱门架式盖梁构造图工程气象、地形及地貌气象桥址区位于珠江三角洲南部，属南亚热带海洋性季节气候。位于珠江口外伶仃洋海域,北靠亚洲大陆,南邻热带海洋,气候温暖潮湿,受欧亚大陆和热带海洋的交替影响,该区域天气气候复杂多变,灾害性天气频繁。年日温差较小，年平均气温为22.4℃，最高年均23.3℃，最低年均21.6℃；最低气温2.5℃。历年平均太阳总辐射量为111.62千卡/cm2，年日照时数为1600~2500h。xx属多雨地区，年降雨量为1770~2300mm，历年平均降雨量为1967.6mm，降雨分布不均衡，年内降水主要集中在汛期（4~9月），约占全年降水的83~86%；冻半年（10~3月）降水只占全年的14~17%。本区盛行风向以东南偏东和东风为主,但季节变化明显。香港横澜岛测风站四季盛行风均为东风；xx站盛行风向秋冬季主导风向为东北风，春季为东和东南偏东风，冬季为北风，夏季为西南风。年平均风速3.6m/s，最大阵风xx站44.6m/s，澳门站58.6m/s。xx站年平均6级（10min最大风速≥10.8m/s）以上大风日数10.7d，年平均8级（10min最大风速≥17.2m/s）以上大风日数0.96d，年平均10级（10min最大风速≥24.5m/s）以上大风日数0.25d。本区域雾天主要发生在每年的1~4月，其中以3月为最多，平均7.3d。暴雷天气主要集中出现在4~9月，约占全年的89~93%，11月至翌年1月较少出现雷暴天气。本区域的灾害性天气主要有热带气旋、暴雨、龙卷风、雷击、短时雷雨大风，热带气旋带来的狂风、暴雨和风暴潮对工程有一定的影响。据统计，从1949~2003年供55年间在广东中部（阳江~惠东）一带沿海地区登陆的热带气旋有101个（其中达到台风量级的49个）、年均1.84个，其中13个年份达3个以上，最多的1999年达6个。热带气旋具有强度强、频率高、灾害重，是影响工程建设最具威胁的自然灾害之一。地形、地貌桥址区原为较平缓的山坡地，地质覆盖层薄，覆盖层为海相淤泥及淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、海陆交互相的砂类土及粘性土，下伏基岩为燕山二期花岗闪长岩，大部分桥位位于xx路路基上方，填筑土覆盖较厚，全区地基承载力较好。2、施工总体布置2.1方案概述本合同段盖梁采用大钢管支撑支架法现浇施工。在承台施工时，在承台的顶面对应盖梁支架的相应位置预埋一定数量和尺寸的钢筋，墩身施工完毕后，将加工好的钢管桩支立在承台（或扩大基础）的相应位置与预埋钢筋焊接起来形成支撑钢管，以钢管为支撑点，在钢管支撑上放置贝雷片作为主承重梁，其上放置分布梁和三角托架形成底模平台，安装底模、绑扎钢筋和吊装侧模，浇筑混凝土，等强后进行预应力第一次张拉施工，验收合格后拆除盖梁底模及支架。盖梁顶上部构造小箱梁吊装完毕后进行预应力第二次张拉施工，封锚。2.2人员、材料及机械计划2.2.1人员进场计划表2-1人员进场计划表时间工种2014年2015年备注第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度管理人员2020202010工人60606060302.2.2机械设备进场计划表2-2机械设备进场计划表序号机械名称型号单位数量开始进场时间备注1汽车吊QY25台32013.1222装载机50L台22013.1223平板汽车9m辆32013.1224泵车37m台12014.15柴油发电机120KW台22013.1226全站仪台32013.1227水准仪台32013.1228混凝土搅拌车8m3台62013.1229其他配套设备批12013.1222.2.3主要材料采购进场计划本合同段主要材料如钢筋、水泥、粉煤灰、砂、石等材料，通过市场招标采购，经检验检测合格后方可使用。钢筋采用12m长成品钢筋，所有钢筋在钢筋加工场加工，验收合格后，运输到施工点进行安装。水泥、粉煤灰、砂、石等材料在拌和站拌制成混凝土，通过混凝土搅拌车运输到施工地点。2.3工期、施工顺序计划本合同段合同工期为33个月，其中桥梁作为控制性工程须在2015年6月交工。盖梁施工分项工程为桥梁下部构造施工中的工序，须在每墩墩（柱）施工完毕后及时开展盖梁施工，计划每条盖梁施工时间周期为20d。盖梁施工总体顺序与墩（柱）分项工程施工顺序基本一致。2.4供水、供电、便道及加工场等临时设施2.4.1供电措施根据工期要求，结合现场实际情况，在桥梁主线沿线设置了6台变压器电箱，由当地电源接入，并配备自发电以备外电停供时急用。2.4.2供水措施施工及生活用水均直接就近利用当地自来水用水接入点接驳。在桥梁主线分幅各设置了一条自来水管，施工用水可就近接入点取用。2.4.3拌和楼及加工场混凝土中心拌和站、钢筋加工场、标段工地试验室等临时设施布置下图。图2-1拌和站及钢筋加工棚场地布置图2.4.4施施工便道及及其他桥址区分布于市市政道路xxx路两侧侧，现场附附近有便道道，能够通通行大型的的运输车。施施工人员通通过搭设脚脚手架上下下，混凝土土的运输则则通过混凝凝土输送泵泵（或汽车车吊吊斗）和和混凝土运运输车输送送到位，钢钢筋通过平平板车运送送到墩位，吊吊车吊到指指定地点。3、盖梁施工3.1盖梁施施工工艺流流程图图3-SEQ图\*ARABIC1盖梁施施工工艺流流程图3.2盖梁及及垫石施工工测量方案案墩柱施施工完成后后，用全站站仪极坐标标放样法放放样出盖梁梁的纵横四四个轴线点点，测出标标高，并且且放样出支支座垫石的的轴线用以以预埋钢筋筋；盖梁模模板安装完完成后，采采用相同方方法检查顶顶口纵横轴轴线点坐标标，并与设设计坐标进进行调整直直至达到规规范要求为为止，并且且放样出支支座垫石的的轴线用以以预埋钢筋筋；最后采采用精密水水准加上悬悬挂钢尺法法测出顶口口模板标高高，并划出出设计标高高。3.3支架施工工3.3.1支架架施工概述述本合同段盖梁均均采用钢管管贝雷支架架现浇施工工工艺。根根据盖梁不不同的尺寸寸及相应不不同的墩身身形状，门门式支架搭搭设分为四四种不同的的搭设支架架方式，具具体分别为为：单柱双双悬臂盖梁梁支架、双双柱双悬臂臂盖梁支架架、三柱双双悬臂盖梁梁支架和双双柱门架式式盖梁支架架，从而满满足现场施施工的安全全和操作要要求。3.3.2支架架施工准备备盖梁施工采用钢钢管门式支支架法，支支架搭设前前加工准备备好支撑钢钢管、垫梁梁和主承重重梁。钢管管直径设计计为600mmm，钢管壁壁厚不小于于6mm，按图纸纸设计的长长度下料加加工制作，钢钢管接缝处处焊接加劲劲板，钢管管顶处利用用三角加劲劲板与垫梁梁焊接，支支点处上翼翼板和下翼翼板之间设设1.0ccm厚加劲板板，防止垫垫梁的局部部失稳；纵纵向承重梁梁使用贝雷雷梁，承重重梁选用无无明显变形形、外观质质量好的贝贝雷片，按按照设计长长度拼装好好，用花窗窗及螺栓连连接成贝雷雷梁备用。3.3.3普通通墩支架搭搭设普通墩支架即为为设计图纸纸中的单柱柱双悬臂盖盖梁支架、双双柱双悬臂臂盖梁支架架、三柱双双悬臂盖梁梁支架。其其钢管支撑撑在承台的的顶面。钢钢管焊接前前，应搭设设简易的脚脚手架，以以便于施工工操作。脚脚手架搭设设应符合《建建筑施工扣扣件式钢管管脚手架安安全技术规规范》（JGJ1130-22001）有关规规定，下托托支承在垫垫木上，管管扣要扣牢牢，上下爬爬梯要固定定牢固，操操作平台要要固定好。承台施工时，根根据盖梁支支架的尺寸寸结合设计计图纸确定定预埋钢筋筋的平面位位置并预埋埋钢筋，如如遇到承台台结构钢筋筋阻碍，预预埋钢筋可可适当调整整。支架搭搭设前，采采用80×880cm的14～20mm厚钢板对对应预埋钢钢筋位置穿穿孔熔透焊焊，焊接前前，钢板底底需平铺M30以上水泥泥砂浆，以以形成承台台面的预埋埋钢板。钢钢管立在预预埋钢板的的中心处，底底口切割平平整顺直，测测量调整钢钢管垂直度度偏差在0.5%内，即可可开始焊接接，且每钢钢管顶、脚脚外利用6块以上15×225cm的10mm厚三角钢钢板进行加加劲，焊接接时焊脚高高度不小于于6mm，焊缝应应饱满，需需满足二级级焊缝要求求。管桩之之间用20#槽钢连接接，自管桩桩顶以下0.5m处以及每6m处设置水水平横撑，至至底口处不不满6m的墩可在在离底口高高2m处设置一一道水平横横撑，焊缝缝应饱满，箍箍住墩柱以以增加支架架的整体稳稳定性。钢管安装完毕后后，在桩顶顶上安装双双拼25工字钢垫垫梁，垫梁梁与管桩采采用三角板板加劲焊接接；垫梁安安装后，即即安装承重重梁至垫梁梁上，承重重梁采用花花窗连接的的贝雷梁，承承重梁尽量量贴近墩身身，并用8#槽钢以上上型钢卡焊焊接固定在在垫梁上，防防止其发生生侧翻。承重梁安装完成成后，进行行分配横梁梁的安装，横横梁采用双双拼20#槽钢或14工字钢两两种方式搭搭设（注意意支架标高高的变化），分分配横梁间间距不大于于50cm，槽钢拼拼接焊缝需需饱满密实实，分配横横梁与承重重梁用骑马马螺栓连接接固定起来来。分配横横梁的长度度应考虑施施工通道的的长度，通通道外侧设设置护栏和和安全网。施施工支架布布置图如下下图所示：：图3-2普通墩墩盖梁支架架搭设示意意图3.3.4双柱柱门架式盖盖梁支架搭搭设双柱门架式盖梁梁即上跨已已有道路的的桥梁盖梁梁，如横琴琴北互通段段Y-255#墩。由于于此类墩盖盖梁长度较较长，所需需的整体式式承重梁亦亦较长，为为确保承重重梁的整体体刚度，承承重梁的跨跨度不宜过过大。施工工前，应先先浇筑混凝凝土扩大基基础用于支支撑钢管桩桩，扩大基基础位于原原有市政道道路路面上上的，直接接于路面植植筋浇筑混混凝土。如如扩大基础础位于非路路面的，基基础开挖深深度0.5m，基底采采用小型夯夯实机夯实实整平，并并作触探试试验检查基基底承载力力是否满足足150KKPa以上，若若达不到则则需换填等等处理。支支模浇筑扩扩大基础，扩扩大基础应应有结构配配筋（见附附图），混混凝土标号号采用C30以上，顶顶面略高于于自然地面面10cm以上。浇浇筑完毕后后，进行养养生回填四四周空隙并并用小型夯夯实机夯实实，并在四四周1m以外设置置排水沟防防止基础被被雨水浸泡泡。扩大基基础两旁共共设置单车车道宽4m、高度不不少于5m的双车道道临时道路路，四周且且应设置防防撞墩。异型墩扩大基础础以上的支支架搭设与与普通墩相相似，具体体参照普通通墩支架搭搭设。图3-3双柱门门架式盖梁梁支架搭设设示意图3.3.5防坠坠物棚设置置支架立柱及承重重梁安装好好后，紧接接着安装xxx路路面面上方的防防坠物棚。防防坠物棚骨骨架由8#槽钢及7#角钢组成成，按设计计标高焊接接在钢管立立柱上或悬悬吊于承重重梁下方。防防坠物棚应应于地面预预制好，再再采用整体体吊装的方方式进行安安装。防坠坠物棚的顶顶板与型钢钢骨架的连连接采用8#铁线绑束束，顶板上上满铺镀锌锌铁皮以隔隔离火种及及雨水。安安装时采用用悬臂吊装装的方法，用用汽车吊进进行分车道道悬臂吊装装。安装时时，防坠物物棚应向车车道外侧设设置不小于于2%的横坡。防防坠物棚安安装作业时时，必须分分车道逐车车道作业，并并在路面上上提前做好好引导车流流的明显标标识及安排排安全员交交通疏导，作作业时只可可同时单幅幅占用一个个车道进行行施工安装装。3.3.6支架架拆除待底模拆卸完毕毕后，将分分布梁与承承重梁连接接的骑马螺螺栓拆除，卸卸出至操作作平台，集集中吊下。整整体拆除防防坠物棚后后，利用汽汽车吊吊住住贝雷梁，割割除槽钢卡卡，整体吊吊下贝雷梁梁周转使用用。在下放放时注意用用麻绳斜拉拉住贝雷梁梁，避免构构件刮伤墩墩柱混凝土土面。支架钢管及平联联同样利用用汽车吊吊吊装拆除，先先割除平联联，再逐节节拆除钢管管。3.3.7支架架施工注意意事项：1）、支架搭设材材料施工前前，应进行行严格检查查，若有变变形、锈蚀蚀严重或规规格不满足足设计要求求的，严禁禁使用。2）、承重纵向贝贝雷梁在支支点处受剪剪力较大，在在垫梁支座座对应贝雷雷的位置处处须设置竖竖向加劲杆杆，加劲杆杆材料不小小于双拼10#槽钢，端端部需磨光光顶紧，并并做好限位位措施。在在垫梁支点点处设置加加劲板，需需检查保证证焊缝质量量。3）、承重纵梁安安装前，复复测垫梁工工字钢顶面面高程，高高程误差1cm以内，不不满足时应应调整标高高直到符合合要求。4）、承重纵向贝贝雷梁应紧紧贴立柱搭搭设，并做做好横向交交叉撑杆联联系，撑杆杆材料不低低于8#槽钢，每每榀间距3m，以保证证施工平台台的稳定性性。3.4模板施工工3.4.1模板板加工盖梁施工采用大大块定型钢钢模，支座座垫石及防防震挡板的的模板可采采用木模安安装。模板板应圆顺，相相邻两板高高差不大于于2mm，模板的的表面平整整度不大于于5mm。表3－1钢模板制作允许许偏差项目允许偏差（mmm）钢模板制作外形尺寸长和高0，-1肋板±5面板端偏斜≤0.5连接配件（螺栓栓、卡子等等）的孔眼眼孔中心与版面的的间距±0.3板端中心与板端端的间距0，-0.5沿板长、宽方向向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度度±1侧模横向与纵向向加劲肋均均采用10#槽钢，槽槽钢焊在模模板上，每每层竖向加加劲楞的上上、下部各各设置一道道φ25mm以上对拉拉螺栓作为为加固措施施。模板的的安装采用用汽车吊配配合安装一一次到位，中中间底模直直接铺装分分布方木上上，端部异异形部分安安放在型钢钢搭设的三三角支架上上，通过勾勾头螺栓固固定。三角角托架采用用型钢加工工制作，其其焊接应牢牢靠，尺寸寸严格按照照图纸设计计规定。底底模铺设好好后，在底底模上放样样，安装侧侧模，侧模模也均采用用标准模板板加工安装装。模板要求内表面面光滑、平平整，接头头严密不漏漏浆。模板板的设计、加加工需经验验收合格后后方可使用用，模板使使用前应在在场外进行行预拼。模模板支立前前，应在模模板内表面面涂刷脱模模剂，脱模模剂应采用用同一种品品种，以保保证混凝土土表面色泽泽一致。3.4.2模板板安装模板经运输至施施工地点后后，采用汽汽车吊进行行配合安装装一次到位位。先进行行中间平面面木底模的的吊装，该该部分底模模直接搁在在分配横梁梁上铺设的的10cm三角木尖尖上，进行行该部分模模板安装前前应复核该该盖梁底面面经调整、垫垫平后的高高程，务必必控制在盖盖梁底标高高；在吊装装安放端部部斜面底模模的三角托托架支承体体系时，将将三角托架架准确安放放并用钢板板卡固定在在端部横梁梁上后再进进行梁身侧侧摸的吊装装。模板安装过程中中，通过汽汽车吊及垫垫塞调平钢钢板来调整整模板平面面精度及垂垂直度。模模板通过顶顶、底部设设置对拉螺螺杆固定。表3－2模板安装允许偏偏差项目允许偏差（mmm）盖梁模板标高±10盖梁模板内部尺尺寸±20盖梁轴线偏位10盖梁模板相邻两两板高低差差2盖梁模板表面平平整53.4.3模板板拆除在模板安装前，应应按照要求求涂好脱模模剂，以防防止浇筑完完混凝土后后脱模困难难或导致梁梁身混凝土土破坏。待待混凝土抗抗压强度达达到10Mppa后，即可可利用汽车车吊配合人人工拆除盖盖梁侧模，拆拆模时不得得重撬、硬硬砸，以免免损伤盖梁梁混凝土面面层。施工工过程中，可可先拆除侧侧摸模板顶顶、底部对对拉螺杆及及底部支撑撑，模板先先由局部到到整体松动动，至模板板与混凝土土表面完全全脱离后，以以汽车吊配配合，将侧侧模吊开放放置一侧。预预应力张拉拉施工完毕毕后，拆除除盖梁底模模，先将分分布梁上部部调平木尖尖打除，松松除模板连连接螺丝，然然后将模板板卸出至操操作平台，然然后集中吊吊下。拆除除模板时，杜杜绝乱撬乱乱拉，以免免造成模板板变形。吊吊至一侧的的模板，清清理其表面面，查看有有无变形，否否则应进行行处理。3.4.4模板板施工注意意事项1）、模板在拼装装前应认真真检查，确确认模板平平面无明显显变形，减减少模板之之间的接缝缝错台，拼拼装后平整整度应满足足规范要求求。2）、模板在安装装前，应认认真将模板板打磨、除除锈及清洗洗干净，并并及时涂刷刷脱模剂。3）、脱模剂涂刷刷要均匀，避避免出现太太厚或太薄薄，而造成成混凝土表表面粗糙或或不平整的的现象。4）、模板安装位位置要准确确，确保混混凝土截面面的尺寸。5）、模板安装要要牢固，严严格按方案案上的对拉拉杆布置，确确保混凝土土施工时的的模板安全全。3.5钢筋施工工3.5.1施工工前准备工工作1）、工程施工前前应参照设设计图纸中中盖梁各种种钢筋型号号及相应数数量进行原原材料的采采购，以免免出现严重重浪费或无无原材料用用的局面。2）、钢筋按不同同的钢种、等等级、牌号号、规格及及生产厂家家分批验收收、分别堆堆存，不得得混杂。钢钢筋堆置在在仓库（棚棚）内，露露天堆放时时，应垫高高并加遮盖盖。3）、钢筋的表面面洁净，使使用前将表表面油渍、漆漆皮等清除除干净。4）、钢筋应平直直，无局部部弯折，成成盘的钢筋筋和弯曲的的钢筋均应应调直。3.5.2钢筋筋制作与安安装钢筋在下料加工工前，应对对施工图中中各种规格格的钢筋长长度和数量量进行认真真核对，核核对无误后后，进行分分类加工，并并分类堆放放；钢筋安安装时，先先在底板上上根据设计计图放样做做好标记，其其次，根据据底板上的的标记分类类安装各种种钢筋，必必要时对钢钢筋进行除除锈，使钢钢筋保持洁洁净。注意意钢筋安装装要牢固、准准确。盖梁钢筋骨架之之间的采用用双面焊连连接，且应应采用定位位胎架进行行精确定位位焊接预制制，其焊缝缝长度不得得少于5d（d为主筋直直径），焊焊缝质量得得符合相关关规范的要要求，并且且相邻两根根钢筋的接接头应错开开，错开长长度不小于于35d。钢筋骨骨架绑扎完完后，要注注意绑扎钢钢筋保护层层垫块，以以确保保护护层厚度。伸伸入盖梁的的墩柱钢筋筋如与盖梁梁主筋相碰碰时，可适适当调整墩墩柱钢筋。各各型号钢筋筋在施工前前必须进行行连接工艺艺的试验，试试验合格后后才能进行行正式施工工。表3－3钢筋加工允许偏偏差项目允许偏差（mmm）受力钢筋顺长度度方向加工工后的全长长±10弯起钢筋各部分分尺寸±20箍筋、螺旋筋各各部分尺寸寸±5测量放线，准确确放出支座座中心位置置。按图纸纸绑扎好支支座垫石预预埋筋及防防震挡块钢钢筋。钢筋在场外加工工，施工时时，利用铲铲车、吊机机、平板车车转运到施施工点拼装装即可。表3－4钢筋安装位置允允许偏差检查项目允许偏差受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10箍筋、横向水平平钢筋、螺螺旋筋间距距（mm）±10钢筋骨架尺寸（mm）长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置（mm）±20保护层厚度（mmm）墩台±53.5.3钢筋筋施工注意意事项1）、必须严格控控制钢筋原原材料的质质量，必须须按照相关关规范及设设计文件的的检测频率率进行检测测，不合格格的钢筋禁禁止进场。2）、钢筋加工必必须精确，选选用的钢筋筋型号及相相应钢筋的的长度应严严格按照设设计图纸的的要求进行行。3）、布筋前应在在底模及墩墩柱上放出出骨架钢筋筋的位置并并做好标记记。4）、注意采用相相关措施（如如设置与该该部工程同同强度的水水泥砂浆快快）来保证证钢筋的保保护层厚度度。5）、在进行盖梁梁混凝土的的浇筑前，应应做好相关关钢筋的预预埋工作。6）、施焊人员必必须持证上上岗，钢筋筋焊接应符符合相关规规范及设计计的要求。3.6混凝土施施工准备备工作混凝土混凝土浇浇筑前对所所有操作人人员进行详详细施工技技术交底，准准备振捣设设施。应对对钢筋、模模板认真进进行检查，模模板内的杂杂物、积水水和钢筋上上的污垢应应清理干净净，模板如如有缝隙，应应填塞严密密，模板内内面应涂刷刷脱模剂。待待监理工程程师检验合合格后才能能进行混凝凝土的浇筑筑施工。3.6.2混凝凝土的配置置与运输盖梁采用C400混凝土，采采用拌合站站集中拌制制混凝土，由由搅拌车运运输至现场场后，采用用汽车吊吊吊斗或泵送送的送料方方式。混凝凝土浇注必必须严格按按试验室试试配的配合合比控制，浇浇筑应先检检验其坍落落度与拌和和均匀性，满满足要求后后方可使用用。要求塌塌落度控制制在16～18cm，根据施施工的情况况进行调整整；初凝时时间控制在在8小时左右右，也需根根据实际的的施工情况况适当调整整。3.6.3混凝凝土浇筑1）、浇筑混凝土土前，应先先洒适量水水湿润墩柱柱顶混凝土土表面，盖盖梁梁体与与防震挡块块、支座垫垫石一并浇浇筑。梁体体混凝土分分层浇筑，每次堆积高度不宜超过50cm，采用插入式振动器振捣，每层浇注厚度为30cm，振动器移动间距不宜超过其作业半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层的深度为5～10cm。浇注过程中须振捣密实，防止出现蜂窝、麻面，并根据钢筋的密集程度和混凝土的初凝时间适当调整，钢筋密集的部位，适当减少浇注分层厚度。对于分层浇注的过程中，现场技术人员应时时检查下层混凝土是否初凝，如发现混凝土初凝时间较快，及时调整混凝土的分层厚度及浇注顺序，确保在浇注上一层混凝土时，其下层混凝土未达到初凝的情况。2）、控制好混凝凝土的落浆浆高度，避避免混凝土土离析现象象，按照规规范要求，混混凝土自由由落差高度度不大于2m。3）、使用插入式式震动棒振振捣密实全全部位混凝凝土，应特特别注意密密集钢筋部部位混凝土土的振捣密密实，密实实的标志是是混凝土停停止下沉，不不再冒出气气泡，表面面呈现平坦坦、泛浆。震震动棒振捣捣钢筋部位位混凝土时时，不得触触动钢筋，且且应与侧模模保持5～10cm的距离。为为了避免出出现漏振、过过振的现象象，要求选选用责任心心强，技术术熟练的振振捣工操作作。振动棒棒操作应快快插慢拔，移移动间距不不应超过振振动半径的的1.5倍，严禁禁用振动棒棒赶浆，严严禁振动棒棒长时间放放在一个地地方上振捣捣，避免出出现过振泛泛沙现象。振振捣工人必必须定人定定岗，并制制定相应的的奖罚措施施，提高工工人积极性性及责任心心。振捣新新灌混凝土土层时，应应将震动头头插入下层层混凝土5～10cm，使两层层结合成一一体。每次次振捣完毕毕应边振动动边徐徐拔拔出震动棒棒，不得将将棒斜拔或或横拔，严严禁在停振振后把棒拔拔出，以免免造成混凝凝土出现空空洞。4）、浇注混凝土土期间，应应设专人检检查支架、模模板、钢筋筋等的稳固固情况，当当发现有松松动、变形形、移位时时，应及时时处理。5）、混凝土浇筑筑完成以后后，应派人人对已浇筑筑混凝土进进行监控，特特别是盖梁梁与墩柱联联结部位及及模板部位位进行重点点监控，防防止因混凝凝土中粗骨骨料沉降变变化较大而而产生沉降降裂缝。3.6.4混凝凝土的养护护浇筑完成后，混混凝土表面面水分会迅迅速蒸发变变干而内部部仍为塑性性体，比较较容易出现现塑性收缩缩裂缝。为为防止混凝凝土出现该该种裂缝，混混凝土原材材料需严格格控制骨料料的含泥量量，掺加外外加剂；降降低混凝土土拌制材料料的入仓温温度，同时时盖梁混凝凝土的浇筑筑在一天中中气温较低低时进行；；做好混凝凝土的收面面养护工作作，表面做做到潮湿养养护，以降降低混凝土土干缩应力力。混凝土在浇筑完完成收浆后后尽快进行行洒水养护护和土工布布覆盖（洒洒水以混凝凝土面层湿湿润即可，水水质同搅拌拌用水），盖盖梁混凝土土的洒水养养护时间一一般为7天，每天天洒水次数数视环境湿湿度与温度度控制，洒洒水以能保保证混凝土土表面常处处于湿润状状态为度。3.7预应力施施工3.7.1预应应力施工工工艺流程图3－4预应力施工工艺艺流程图帽梁预应力钢束束采用标准准强度为18600MPa的高强钢钢绞线，张张拉控制应应力为13955MPa，均采用用两端张拉拉，对控制制张拉力和和引伸量进进行双控。搭搭设支架浇浇筑盖梁混混凝土后，待待混凝土强强度达90%以上且龄龄期不小于于5天张拉N1钢束，压压浆、封锚锚；待压浆浆混凝土强强度达100%时开始架架设盖梁前前后两跨箱箱梁，梁体体需从墩中中心向两侧侧对称吊装装；张拉N2钢束，压压浆，封锚锚。第一次张拉作业业时，利用用盖梁施工工支架两端端的操作平平台施工；；第二次张张拉作业时时，在桥面面上采用配配重悬挂式式吊篮进行行施工（见见附图）。3.7.2预应应力孔道制制作（1）根据设计要求求，预应力力管道压浆浆采用真空空辅助压浆浆工艺，钢钢束成孔采采用塑料波波纹管，接接头处锯齐齐后穿入联联接套管内内，再在接接缝处用胶胶布缠绕粘粘贴。（2）波纹管定位安安装绑扎钢筋的同时时，要注意意波纹管定定位钢筋的的安装。波波纹管的固固定采用φ10钢筋，制制作成“#”型与结构构钢筋焊接接定位，在在直线段每每隔1.0m间距设一一个定位架架，曲线段段起止点、中中心点各设设一个，其其余部分间间距0.5m设一定位位架。要严格按照设计计提供的波波纹管的坐坐标位置进进行控制，调调整好的波波纹管要固固定牢固，防防止松动。管管道坐标的的允许偏差差，长度方方向：30mm；高度方方向：10mm；管道间间距：10mm。安装锚垫板时，压压浆孔或出出气孔的位位置应当朝朝上，避免免水泥浆流流入堵塞孔孔道。锚垫垫块附近混混凝土要加加强振捣，确确保密实。（5）波纹管的安装装验收合格格后即可穿穿入内衬管管，混凝土土浇筑完成成后及时抽抽出内衬管管即成预应应力孔道。3.7.3钢束束制作、孔孔道穿束（1）钢钢束制作①预应力采用符合合GB/TT52244-20003标准的Φs15..24mmm低松弛预预应力钢绞绞线。标准抗拉强度ffpk=11860MMPa，弹性模模量Ep=11.95××105MMpa。张拉控控制应力бcom==0.75fpkk=13995Mpaa。钢绞线线进场时必必须提供生生产厂家的的合格证书书，并按照照规范对每每批钢绞线线的强度、弹弹性模量、截截面积、延延伸率、硬硬度进行抽抽检，对不不合格的产产品严禁使使用，同时时就实测的的弹性模量量和截面积积对计算引引伸量进行行修正。引引伸量修正正公式为。式中：E′、AA′为实测弹弹性模量及及截面积，E、A为计算弹弹性模量及及截面积，E=1..95×1105Mppa，A=1440mm22,△为计算引引伸量。②钢绞线到工地并并经检验合合格后，在在钢绞线系系上标签存存放在棚内内，堆放台台应离地面面30cm，以防受受潮生锈。③钢绞线开盘：将将钢绞线盘盘竖放入一一型钢制成成的开盘架架内，钢绞绞线头自盘盘中心部取取出，钢绞绞线下料只只准用砂轮轮锯切割，严严禁采用氧氧炔焰或电电弧焊切割割。④钢绞线下料与编编束钢束下料长度应应通过计算算确定：两端张拉拉下料长度度=钢束通过过的孔长度度+2（工作锚锚高度+限位板高高度+千斤顶长+工具锚高高度+便于操作作的预留长长度）。注注：便于操操作的预留留长度一般般采用10-115cm。钢绞线下料完成成后，应严严格进行钢钢束编号，并并用医用胶胶布将钢束束头缠裹，并并严格编号号，以防混混乱，同时时预防钢绞绞线松散。钢钢绞线编束束时首先将将端部理直直、平顺，将将其一端整整理平顺后后，穿入锚锚环孔内，自自一端开始始向另一端端疏理使其其平顺松紧紧一致。编编好的钢束束要挂牌存存放以免出出错，钢束束不要互相相挤压在一一起，以防防钢绞线损损伤或压扁扁。（2）孔道穿束预应力钢束在混混凝土浇注注后穿入，用用人工穿入入，其管道道用钢筋定定位架严格格定位，定定位间距为为50-1100cmm，防止在在混凝土浇浇筑过程中中发生上浮浮。（3）注意事项A、施工过程中对对钢束要有有专人保护护、检查、维维修。保护护两端的外外露钢束不不锈蚀、不不油污、不不破损，要要用套管来来保护。保保证钢束锚锚固端位置置准确、牢牢固、严加加检查，发发现问题及及时处理。B、钢束施工过程程中及封锚锚前的期间间内一律禁禁止电弧焊焊或火焰切切割钢绞线线。3.7.4预应应力张拉（1）预应力设备及及锚具（配配套智能张张拉设备）千斤顶：采用穿穿心式油压压千斤顶。限位板：与锚具具配套的限限位板，限限位60mm。张拉油泵：采用用ZF60型高压油油泵。油表：应具有不不小于150mmm直径的刻刻度盘，精精度不低于于1.5级,表面最大大读数为60Mppa以上的压压力表,读数精确确度在+2%以内，一一台千斤顶顶配两块表表。高压油管：油管管用高压橡橡胶管，其其工作压力力不小于40Mppa，同油泵泵千斤顶相相匹配。锚具：采用OVVM系列锚具具。其质量量要求：锚锚环用45#钢制作，硬硬度为HRC228-322度，夹片片用20铬锰钢制制作，硬度度为HRC559-644YAC。（2）预应力张拉前前的准备工工作：①、千斤顶与液压压油表的标标定：千斤斤顶和油表表在使用前前，应在监监理工程师师的监督下下，在国家家认定的实实验机构对对其精度进进行标定。千千斤顶一般般使用6个月或200次，以及及在使用过过程中出现现不正常现现象时，应应重新校核核。②、检查混凝土质质量有无蜂蜂窝、麻面面、孔洞、露露筋、露钢钢束，锚垫垫板处有无无空洞等情情况。必要要时要进行行处理后方方可张拉。③、检查混凝土强强度是否达达到设计张张拉强度，设设计张拉强强度为设计计混凝土强强度的90%，混凝土土且龄期是是否满足设设计时间，设设计龄期为为不小于5d。④、清除锚垫板表表面和钢绞绞线上面的的污物和油油脂，擦洗洗锚具上面面的油污，清清除夹片上上的毛刺。⑤、凿除锚垫板孔孔内的波纹纹管，以防防在张拉过过程中损伤伤钢绞线。⑥、计算引伸量与与设计引伸伸量以便控控制张拉延延伸量控制制在规范范范围内。按按每束设计计张拉力计计算分级张张拉中各级级的压力表表读数，并并标在压力力表上，以以免出错。按照张拉拉次序将钢钢束进行编编号，以免免出错。⑦、确定钢束张拉拉顺序:在施加预预应力过程程中要按照照施力对称称、平衡的的要求进行行施工。即即钢束张拉拉以梁的横横向中心线线为中轴，自自中心向两两侧进行对对称、平衡衡施力张拉拉。⑧、张拉前调试千千斤顶与油油泵的工作作性能，确确保千斤顶顶与油泵性性能良好。（3）张拉工艺流程程①、张拉前，将每每束的多根根钢绞线理理顺、平行行，严禁相相互交叉、挤挤压。②、制作张拉施工工架子，以以便上下、左左右活动千千斤顶。③、装工作锚环和和夹片：将将钢绞线穿穿入锚环上上相对应的的小孔，调调整钢绞线线平行顺直直后，将工工作锚环贴贴紧锚垫板板。在每小小孔中的钢钢绞线外周周插入两块块夹片，夹夹片缝隙大大小要调整整均匀，用用直径20mm的橡胶圈圈套在夹片片尾上的凹凹槽内。④、装限位板：使使限位板上上的小孔对对准相应的的钢绞线和和锚环小孔孔后，使限限位板紧贴贴锚环、无无缝。⑤、装千斤顶：钢钢束穿过千千斤顶的穿穿心孔道，千千斤顶紧贴贴限位板，务务必使千斤斤顶、限位位板、锚环环、锚垫板板都在同一一中心线上上（即四对对中）。注意：钢绞线在在千斤顶内内要理顺平平行千万不不能交错。⑥、安装工具锚环环和夹片：：按上述步步骤操作，工工具锚夹片片的光面先先抹少许石石腊或用透透明胶带缠缠裹3-5圈后再装装入，便于于张拉完后后夹片退出出。开动油泵泵少许打油油，千斤顶顶张拉缸保保持适量油油压后稍松松千斤顶吊吊索，调整整千斤顶使使千斤顶、锚锚具、锚垫垫板在同一一中心线上上，否则应应进行调整整，以防造造成较大的的预应力损损失或张拉拉过程中出出现断丝。⑦、分级进行张拉拉：预应力力施加到初初应力（15%张拉力）→持荷3min→测量千斤斤顶油缸伸伸长量→应力缓慢慢升到（设设计吨位）并持荷5min→测量油缸缸伸长量→→验算实际际伸长量,,符合要求求后方可锚锚固。预应力采用引伸伸量和张拉拉力双控，以以张拉力为为主，伸长长率允许偏偏差在6%以内。每每一截面的的断丝率不不得大于该该截面钢丝丝总量的1%，且不允允许整根钢钢绞线拉断断。张拉缸缸继续进油油，两端同同时分级进进行张拉，两两端随时进进行联系（对对讲机）张张拉力和延延伸量情况况并做记录录，张拉缸缸初进油（10%σK）记录行行程并作计计算伸长值值的起点。达达到设计张张拉力后持持荷2min，核对延延伸量符合合规范要求求后作好记记录，否则则应停止张张拉分析原原因，采取取措施后再再进行张拉拉。在张拉过程中，要要使油泵上上升速度稳稳定同步，钢钢束受力均均匀，摩阻阻损失较小小，调整两两端张拉的的延伸量，逐逐步达到接接近或相同同，调整延延伸量时，延延伸量大的的一端稍稍稍慢拉，延延伸量小的的一端稍稍稍快点拉，以以此逐步进进行调整。张拉缸回油即进进行锚固，锚锚固时伸长长值大的一一端先锚固固，另一端端补足张拉拉力后再进进行锚固。⑧、油压表全部回回零，卸工工具锚。⑨、千斤顶全部回回程，卸除除千斤顶，检检查钢绞线线回缩值，并并划线标志志，以检查查是否会出出现滑丝现现象。当张张拉中发生生滑丝、夹夹片破碎时时，可用千千斤顶进行行单根钢绞绞线张拉，取取下旧夹片片后，换用用新夹片重重新张拉锚锚固，操作作时应两端端同时进行行。⑩、张拉完成后先先稳定2h，待仔细细检查无异异常情况后后用砂轮机机割除多余余钢绞线，用C50无收缩水泥砂浆封闭锚头,并按设计要求保护层4cm，以准备压浆施工。3.7.5孔道道压浆及封封锚预应力孔道压浆浆主要作用用是保护预预应力钢铰铰线，防止止锈蚀，形形成有粘结结，减轻锚锚具负担，保保证预应力力筋与混凝凝土共同作作用。在施施工中应高高度重视，确确保压浆饱饱满、密实实。本工程程采用真空空辅助压浆浆施工工艺艺，压浆应应连续操作作。压浆必必须在张拉拉完成后24h内完成，压压浆前用高高压水清洗洗孔道。（1）真空辅助压浆浆原理压浆前，先用真真空泵抽吸吸预应力管管道中的空空气，使管管道中的真真空度达到到负压0.1MMPa，然后在在孔道另一一端用压浆浆泵以一定定的压力将将搅拌后的的水泥浆压压入管道，使使之填满预预应力筋与与管道间的的空隙，让让预应力筋筋与混凝土土牢固粘结结为一整体体。由于管管道内置有有少量空气气，浆体很很难形成气气泡，同时时，由于管管道内和压压浆泵之间间的正负压压力差，可可大大提高高管道内浆浆体的饱和和度和密实实度。真空空压浆的关关键是要保保证管道和和锚固体系系的密封性性，能保证证管道内形形成一定压压力的负压压。（2）真空辅助压浆浆工艺特点点A、减少孔道中阻阻力，加速速浆液的流流动，可以以提高施工工工效。B、强化了浆液的的惯性流动动和冲击，确确保孔道灌灌注的密实实性。C、抽管内空气前前，先用环环氧树脂封封住锚环的的锚空。（3）真空辅助压浆浆使用设备备真空辅助压浆系系统主要由由标准压浆浆设备（压压浆机、高高压喉管、隔隔离式压力力表、密封封球阀、水水泥浆测试试用具等等等）和抽真真空设备（真真空泵、负负压容器、一一个三通连连接管、密密封球阀、加加固透明喉喉管等）两两大部分组组成。后锚锚面压浆端端（进浆端端）采用传传统压浆工工作程序，抽抽真空端为为出浆端。（4）真空辅助压浆浆工艺操作作①、压浆前准备工工作：a、将锚具具外部多余余的预应力力筋切除；；b、锚具外外面的预应应力筋间隙隙应用水泥泥浆填塞，可可适当加点点棉花或棉棉碎，以免免冒浆而损损失灌浆压压力，封锚锚时应留排排气孔；c、孔道在在压浆前应应用压力水水冲洗干净净，保证孔孔道畅通，冲冲洗后用空空压机吹去去孔内积水水，使水泥泥浆与孔壁壁的结合良良好，若发发现有冒水水或漏水现现象时及时时堵塞漏洞洞。②、真空压浆工艺艺流程真空辅助压浆严严格按照规规范进行操操作，以保保证水泥浆浆填满孔道道，确保灌灌浆质量。③、压浆程序及操作作方法：a、确定抽真空端端及压浆端端，认真检检查压浆管管、球阀和和三通接头头是否通畅畅，然后安安装真空泵泵和管浆泵泵，并检查查其工作性性能是否良良好。b、启动真空泵抽抽真空，使使真空度（负负压）达到到-0.008Mpaa以上，并并保持稳定定。c、启动压浆泵，开开始压浆，压压浆泵压力力控制在0.5--0.7MMpa，当压浆浆泵输送管管输出浆体体达到要求求稠度时，将将压浆泵上上的输送管管接到锚垫垫板上的压压浆管上，开开始压浆（注注：压浆过过程中，真真空泵应保保持连续工工作）。d、待抽真空端的的空气滤清清器中有浆浆体经过时时，关闭空空气滤清器器前端的阀阀门，稍后后打开排气气阀，当水水泥浆从排排气阀顺畅畅流出，且且稠度与灌灌入的水泥泥浆相当时时（注意要要进行充分分的跑浆，一一般控制在在10-220s，以确保保压浆质量量），关闭闭抽真空端端所有的阀阀门。e、压浆泵仍需继继续工作，压压力达到0.7--0.8MMpa左右，持持压2min以上，关关闭压浆泵泵及压浆端端所有阀门门，完成压压浆。f、拆卸外接管路路、附件，清清洗空气滤滤清器及阀阀门等，循循环以上作作业，完成成其他管道道的压浆施施工。图3-5真空辅辅助压浆施施工工艺流流程图（5）水泥浆制备根据规范及以往往施工经验验，水泥浆浆配置按照照以下参数数：水泥：用P.ⅡⅡ42.5普通硅酸酸盐水泥。水：采用经化验验合格的饮饮用水。外加剂：SPPP高性能压压浆外加剂剂。强度等级：C5503.7.6预应应力施工注注意事项（1）预应力筋张拉拉前，应提提供混凝土土的强度试试压报告，当当混凝土的的抗压强度度满足设计计要求方可可施加预应应力；（2）钢绞线的切割割要采用砂砂轮切割机机进行切割割，不得采采用电弧切切割；（3）钢绞线编束时时，应逐根根理顺，捆捆扎成束并并进行编号号；（4）施加预应力用用的机具设设备及仪表表应定期维维护和标定定；（5）锚具安装时，锚锚板应对正正，夹片要要夹紧，且且同一副夹夹片中两半半间隙要尽尽量均匀，打打夹片时不不能太用力力，以免把把夹片打坏坏；（6）工具锚的夹片片要分别存存放使用；；（7）预应力筋的张张拉采用张张拉应力与与伸长值双双控制，当当实际伸长长值与计算算伸长值的的容许偏差差超过容许许范围时，应应暂停张拉拉，找出原原因或采取取措施予以以调整后，方方可继续张张拉；（8）安装在压浆端端和出浆端端的球阀，应应在压浆后后24h左右（以以管道内浆浆体不再流流动为准），及及时拆除并并进行清理理，确保压压浆管循环环使用。（9）当班作业全部部完成后，必必须将所有有沾有水泥泥浆的设备备清洗干净净。（10）当封端砂浆的的抗压强度度不足10MPPa时，不得得进行压浆浆作业。（11）压浆的顺序为为：先压下下面孔道，后后压上面孔孔道，对负负弯矩压浆浆，应按照照由底向高高的方向压压浆。在清清理孔道发发现串孔时时，则应两两孔同时压压注。（12）用砂浆将张拉拉两端夹片片进行封堵堵，封堵要要严密，不不得漏气，以以防漏浆。（13）每个孔道的压压浆作业必必须一次完完成，不得得中途停顿顿，如因故故障而使压压浆作业中中断，而停停顿又超过过20miin，则需用用清水将已已灌入孔道道内的水泥泥浆全部冲冲去，然后后再重新压压浆。（14）水泥浆从拌制制到压入孔孔道的间隔隔时间不得得超过40miin，在这个个时间内，应应不断地低低速搅拌水水泥浆。（15）压浆后48hh内，必须须保证构件件温度不低低于5℃，如气温温过低，则则应采取保保温措施以以防冻害。（16）压浆时，每一一工作班应应制作7.077cm立方体标标准水泥浆浆试件三组组，要求标标准养护7d强度不小小于35Mppa，28d强度不小小于50MMpa。（17）对应埋置在混混凝土体内内的锚具，压压浆后应先先将其周围围冲洗干净净并凿毛，然然后设置钢钢筋网、浇浇筑封锚混混凝土。封封锚混凝土土的标号应应符合设计计规定。封封锚混凝土土必须严格格控制梁体体长度。长长期外露的的锚具，应应采取防锈锈措施。7）施工安全（1）张拉施工现场场的周围应应有明显警警告标志，严严禁非工作作人员进入入；（2）张拉操作人员员，由熟悉悉本专业的的人员参加加，或经培培训合格后后方准上岗岗，并有技技术熟练的的人员负责责指挥；（3）拆卸油管时，先先放松管内内油压，以以免油压大大，喷出伤伤人。（4）当千斤顶需支支垫时要用用三角形铁铁片支垫牢牢固，以防防支垫不稳稳倾斜伤人人。（5）盖梁两端设有有安全防护护措施，张张拉千斤顶顶对面严禁禁站人，以以防意外。4、质量保障体系系4.1质量目标标本工程质量目标标为：盖梁梁施工分项项工程自评评分90分以上，确确保实现项项目交工验验收评分90分以上总总体质量目目标。建立立健全强有有力的质保保体系和质质检机构，认认真贯彻执执行国家和和交通运输输部有关加加强质量管管理的法规规与文件，开开展全面质质量管理，落落实各项技技术质量保保证措施，确确保工程质质量达到优优良。4.2质量管理理体系本项目严格按IISO20000质量体系系运作，将将按其规定定及工作程程序进行规规范化质量量管理。质质量方针是是：规范管管理、优质质诚信、精精益求精、顾顾客满意。本合同段工程质质量管理机机构由项目目经理和项项目总工程程师负责，建建立“横向到边边，纵向到到底，控制制有效”的质量自自检体系。下下设质量管管理室、工工程技术室室、生产管管理室、试试验室、技技术资料室室等部门，把把质量管理理贯彻到每每一部门、施施工员及下下面各个工工班，责任任明确。4.3质量管理理制度1）设计、施工图图纸会审制制度项目部总工程师师组织工程程技术室对对各阶段图图纸进行审审查，并参参加由业主主、监理单单位主持的的图纸会审审会。2）三级技术交底底制度开工前，根据《施施工组织设设计》，编编写详细的的施工工艺艺，明确工工程质量目目标，编制制技术交底底书，层层层落实三级级技术交底底工作，使使参加施工工的全体人人员领会设设计意图，掌掌握工程施施工技术标标准及操作作细则，明明确工程质质量目标。三三级技术交交底要有详详细的技术术交底书和和会议记录录。3）技术研讨制度度在施工组织设计计及各个方方案的编制制过程中，对对遇到的问问题及时邀邀请相关技技术专家顾顾问组，组组织有关部部门、施工工班组一起起研讨解决决，取长补补短，集思思广益，确确保科学性性、针对性性和可操作作性。4）实行严格的“三检”制度在施工过程严格格执行自检检、互检、交交接检制度度：工序间内部检查查制度：班班组质检员员自检→工班间互互检→工序交接接检查。单项（子分项）工工程质量检检查制度：：工段施工工技术员→工段质检检员复检→监理工程程师验收。5）质量定期检查查制度每月20日为安全质量日日，对工程程施工质量量和质保资资料等内外外业进行检检查、跟综综、纠正，并并做好记录录。6）质量评定奖罚罚制度实行质量劳动竞竞赛，并对对评比结果果进行奖罚罚。7）工程测量双检检复测制度度每一工程部位的的平面位置置和高程均均必须进行行复测。8）隐蔽工程检查查签字制度度隐蔽工程必须经经监理工程程师签证认认可后方进进行施工。9）重点工序把关关制度关键工序质检员员、施工员员必须旁站站，严格按按施工文件件、作业指指导书进行行施工。10）工程质量验收收签证制度度及时完善施工记记录等质保保资料，并并报监理工工程师验收收认可。11）仪器设备保养养校验制度度试验测量仪器设设备按质量量体系程序序文件要求求和计量部部门管理规规定，按期期进行校验验并保留记记录和证书书，保证仪仪器的精度度，确保数数据的有效效可靠。12）做好质量记录录、建立质质量“台帐”制度外业技术员在施施工全过程程将施工记记录、结果果和图表记记录清楚，并并经过复核核和验算后后签署齐全全，做好施施工日记，完完善各项施施工的原始始记录。内业资料管理员员建立各种种施工资料料、技术资资料及文件件台帐，使使施工数据据有可追溯溯性。4.4质量保证证措施4.4.1组组织机构管管理措施建立以项目经理理为工程质质量第一责责任人的质质量检查组组织机构，严严格控制施施工过程中中的质量。4.4.2制制度措施制定工程质量检检验制度，建建立质量责责任制、奖奖罚制度、检检查制度。对对质量事故故将严肃处处理，坚持持三不放过过原则，工工程质量实实行“三检”（自检、互互检、交接接检）制度度。4.4.3管管理措施严格按施工组织织设计、规规范、规程程、标准操操作，制定定施工组织织设计实施施细则，规规定各工序序的施工工工艺、施工工方法、质质量标准和和检验手段段。建立信息管理中中心，把工工程质量纳纳入信息管管理中，进进行信息化化动态跟踪踪管理。贯贯彻执行“施工自检检、社会监监理、政府府监督”的三级管管理，实行行岗位责任任制和逐级级负责制，任任务落实到到个人。以以经济手段段对工程质质量实行控控制管理，使使质量安全全与经济挂挂钩。针对本工程特点点，开展创创优意识，安安排时间对对工程技术术人员、工工班技术工工人进行再再教育和技技术培训，提提高员工素素质以保证证工程质量量。加强质量综合治治理。加强强内部监察察工作，严严格检查制制度、签证证制度、作作好验评工工作。4.4.4检检验和试验验控制制度度保证措施施完善试验体系，建建立工地试试验室，做做好原材料料检验等试试验工作。4.4.5钢钢筋施工质质量控制措措施1）钢筋材料进场场时，应对对每批进场场的原材料料进行检验验，并填写写材料进场场及材料使使用审批单单。2）钢筋加工前及及加工过程程中，应对对其加工机机械及加工工的丝牙完完整、饱满满程度进行行检查，并并检验钢筋筋接头的工工艺。3）钢筋连接之前前，检查钢钢筋规格是是否和连接接套筒一致致，螺纹丝丝扣是否完完好无损、清清洁。如发发现杂物或或锈蚀要用用铁刷清理理干净。4）按《公路桥涵涵施工技术术规范》的要求，钢钢筋间距的的偏差不得得大于（±20mmm）,箍筋不得得超过（0，-20mmm）。5）安装完钢筋后后，应派专专人检查钢钢筋的偏位位情况。发发现钢筋偏偏位时，应应当在当前前施工阶段段调整回来来。4.4.6混混凝土施工工质量控制制（1）原材料质量控控制1）使用于施工现现场的工程程材料必须须符合交通通部《公路路试验规范范》及本标标段工程的的各项要求求，并经监监理工程师师批准后可可进入现场场使用。2）水泥由项目部部提供，每每批水泥做做原材料试试验，并将将试验报告告单连同厂厂商的材质质检验合格格证书报监监理工程师师，必要时时会同监理理工程师进进行复检，不不同标号品品种的水泥泥不得混用用，过期水水泥不得使使用。3）拌和用水不能能含有影响响水泥正常常凝结与硬硬化的有害害物质，拌拌制和养护护混凝土用用水均须化化验合格，方方可使用。4）加强对原材料料进场的监监督与控制制，严禁一一切未经化化验或未经经批准的不不合格原材材料运入工工地。（2）混凝土的拌和和及运输1）混凝土的拌合合设备的性性能，在整整个混凝土土生产过程程中，拌和和设备要经经常进行检检查，包括括混凝土拌拌和物的均均匀性，适适宜的拌和和时间，衡衡重器的准准确性、机机器及叶片片的磨损程程度等。2）在炎热的天气气，拌制混混凝土要设设法降低拌拌和后混凝凝土的温度度，防止混混凝土在浇浇注过程中中过量硬化化和出现裂裂纹，更不不允许用加加水或其它它办法变更更混凝土的的稠度。混混凝土在炎炎热天气施施工时尽量量避开高温温作业，调调整施工作作业时间。3）混凝土拌和过过程中根据据气候情况况随时测定定砂、石集集料的含水水率，及时时调整配合合比。拌和和机按其规规定转速运运行，生产产的混凝土土必须拌和和均匀，拌拌和程度和和时间通过过试验确定定。4）混凝土的运输输能力满足足混凝土的的凝结速度度和浇注速速度的需要要，以保持持混凝土的的均匀性和和规定的坍坍落度，并并充分发挥挥设备的效效率。5）混凝土运输工工具采用搅搅拌车加吊吊斗输送，并并经常清除除残碴，检检修及保养养。6）在运输混凝土土的过程中中不能使其其发生离折折、漏浆、严严重泌水和和过多降低低坍落度的的现象。（3）混凝土的浇注注和养护1）混凝土浇筑温温度控制在在+5℃～32℃之间，否否则采取监监理工程师师批准的相相应防寒或或降温措施施。2）混凝土浇筑报报请监理工工程师检查查批准，全全部模板和和钢筋清刷刷干净，混混凝土均匀匀性和坍落落度要认真真检查。3）混凝土的浇筑筑作业，按按监理工程程师同意厚厚度、次序序、方向分分层进行。4）混凝土浇筑在在一次施工工作业连续续进行，备备用发电设设备和储水水设施，以以保证混凝凝土生产和和浇筑连续续进行。5）浇注前：必须须对模板的的稳固性进进行检查以以及模内杂杂物、积水水进行清理理，混凝土土振捣：必必须固定2～3个熟练振振捣工人进进行振捣；；振动棒的的移动间距距不能超过过30cmm,与模板应应保持5～10cm的距离。6）浇注时，混凝凝土必须分分层浇注，并并以一层30cm为基准，振振捣时，振振动棒宜快快进慢出为为宜，振动动时间以振振动棒周围围的混凝土土不再冒气气泡且出浆浆为佳，每每一处振动动完毕后，振振动棒必须须徐徐提起起；对上下下层混凝土土的结合，振振动棒必须须插入下层层混凝土5～10cm。7）混凝土浇筑完完后，即尽尽快洒水养养护，养生生期要保持持7天或监理理工程师指指定的天数数。8）养护用水及材材料不能使使混凝土产产生不良的的外观，提提供的覆盖盖材料事先先征得监理理工程师同同意。9）当气温低于55℃时，应覆覆盖保温，不不得向混凝凝土表面上上洒水。（4）模板施工质量量控制1）模板安装前清清理表面杂杂物，涂刷刷脱模剂。选选用脱模剂剂使混凝土土表面有光光洁度且不不产生气泡泡、颜色较较好、质量量较高。2)由于盖梁梁存在横坡坡，又受到到墩顶横坡坡的影响，盖盖梁两端底底标高及横横坡须严格格控制，因因此，在施施工调节段段时必须作作好技术准准备工作，确确定混凝土土施工高度度。3）模板安装时要要找出中心心轴线后对对中并调平平的接口模模板，控制制好模板的的平面尺寸寸，标高和和垂直度。4）模板安装完毕毕后，检查查其接缝处处模板是否否平齐，有有无错台现现象，是否否密封，同同时检查模模板的内外外支撑和拉拉杆及连接接螺栓是否否牢固可靠靠。5）模板安装完毕毕后，要检检查混凝土土保护层是是否满足设设计要求，避避免露筋现现象发生。6）模板安装完毕毕后要逐项项检查混凝凝土的预埋埋件是否齐齐全，位置置是否准确确、露出长长度和预埋埋深度是否否符合设计计要求。7）当模板的各项项指标检查查合格并经经过“互检”后，报请请监理工程程师检查签签认同意后后进行混凝凝土的浇筑筑施工。8）盖梁底模板及及其支架拆拆除时预应应力必须完完成第一次次张拉施工工。9）侧模在混凝土土强度达到到规定要求求并保证不不缺菱掉角角时方可拆拆除。10）拆模用撬棍时时，以不伤伤混凝土菱菱角为准，可可在撬棍下下垫以角钢钢或木垫块块同时可用用木锤敲击击模板，严严禁使用大大锤敲击模模板。11）拆模后及时清清理表面杂杂物，涂脱脱模剂，按按规定地点点堆放整齐齐，以备下下次再用。5、OSH职业安全全健康管理理体系施工安全是关系系工程能否否顺利完成成的关键，在在施工过程程中，加强强安全生产产管理，认认真落实安安全岗位责责任制。为为此须严格格按照《广广东省安全全生产条例例》和公司司《管理制制度汇编》中中安全管理理制度的各各项规章制制度进行管管理，明确确安全生产产责任，坚坚持“谁主管、谁谁负责”的原则，做做好安全生生产，提高高经济效益益。同时，对对该分项工工程各道工工序可能存存在的危险险源进行了了调查、分分析与评价价，并同时时制定了与与该工程施施工方案针针对性极强强的危险源源控制措施施，防事于于未然、于于萌芽状态态，作到有有备无患，使使各道工序序安全顺利利地进行，确确保高质量量、快进度度以安全为为保障的完完成施工任任务。5.1盖梁施工工重大危险险源分析根据现场实际情情况分析，在在施工过程程重大危险险源主要有有：高空作作业，临边边作业等，如如附表1所示。5.2重大危险险源管理方方案和应对对措施5.2.1安安全目标安全生产工作坚坚持“安全第一一，预防为为主，综合合治理”的方针，实实行专管与与群管相结结合，加强强预测和监监控，做到到安全生产产，文明施施工，开展展创建安全全标准化工工地活动，实实现“无重伤以以上事故；；无机械设设备事故；；无火灾事事故；无质质量安全事事故；无爆爆炸物品失失窃事故”的安全生生产目标。施工期间确保附附近居民的的交通安全全，根据业业主招标文文件要求及及现场情况况，采取有有效措施，保保证施工人人员的安全全，保证工工程免遭损损坏，避免免造成人身身伤害和财财产损失，建建立健全安安全规章制制度，进行行安全教育育，举办安安全操作培培训班，现现场设置安安全标语幅幅、警示牌牌，设专职职安全员现现场进行监监督管理，杜杜绝一切不不安全因素素，确保无无安全事故故发生。5.2.2安安全生产管管理机构图5-1xx大大桥xx连接线线第三合同同段安全生生产管理机机构框图成立以项目经理理为首的安安全生产领领导小组，由由项目副经经理、总工工程师、项项目部各部部负责人和和专职安检检工程师及及专职安全全员组成，施施工队、作作业班组配配安全员，负负责监督、检检查、指导导和落实安安全施工生生产作业，行行使安全员员的责权。坚持管生产必须须管安全的的原则，突突出专职安安全员的责责权，健全全岗位责任任制，从组组织上、制制度上、防防范措施上上保证安全全生产，做做到规范施施工，安全全操作。5.2.3安安全生产保保证体系健全安全生产管管理组织机机构及人员员组织配置置，逐级签签订安全责责任书合同同并明确各各自的安全全目标。图5-2xx大大桥xx连接线线第三合同同段安全生生产保证体体系框图5.2.4安安全保证措措施1）实行项目经理理安全责任任制，建立立安全领导导小组；施施工队各工工班设立专专职安全员员负责安全全教育和安安全的超前前控制。2）加强安全生产产教育，提提高全员安安全意识。认认真贯彻国国务院、省省政府对安安全工作的的批示，从从讲政治的的高度来抓抓好安全工工作，把安安全教育、培培训列为项项目施工的的第一课程程。所有进进场人员，在在正式投入入施工作业业前，必须须接受本职职工作安全全基本知识识技能教育育。3）施工现场要设设置足够的的消防设备备。4）根据本工程的的特点制定定各项具体体的安全作作业规定，如如：临时用用电、行车车运输、起起重吊装、财财产安全和和冬雨季施施工管理措措施等作业业安全规定定，作为施施工准则在在生产中执执行。5）施工所用的各各种机具设设备和劳动动保护用品品，要定期期进行检查查和必要的的检验，保保证其经常常处于完好好状态。6）施工现场的生生活生产房房屋、变电电室、发电电机房、临临时油库均均要设在干干燥地基上上，并要符符合防火、防防洪、防风风、防爆、防防震的要求求。7）发电机房、变变电室，要要采取必要要安全防护护措施，严严禁用易燃燃材料修建建。8）建立检查落实实制度，通通过召开安安全例会，和和专门性的的安全检查查，对安全全工作做到到事前布置置，事后检检查落实。9）引入经济机制制，把安全全纳入承包包内容，逐逐级签订安安全生产责责任书明确确分工，责责任到人。10）进行安全警示示，在各分分项目工地地，建立安安全措施和和责任负责责人姓名标标牌。在必必要的部位位设置指示示牌，对公公路上来往往车辆起到到警示作用用、又能防防止现场人人员和车辆辆违章上公公路。设专专人负责道道口管理，指指挥车辆，保保证交通正正常运行，确确保交通安安全。11）抓好现场管理理，开展文文明施工，经经常保持现现场“三通一平”良好状况况。12）向当地气象台台站了解天天气趋势，并并每天认真真收听气象象预报，遇遇有暴风、暴暴雨及时通通知各施工工队伍做好好预防工作作。13）严格机械作业业规程，非非本机司机机不许进行行机械、汽汽车操作。14）为了保护工程程，保障施施工人员和和群众的安安全，在必必要地点和和时间内，设设置照明设设施，警告告信号装置置或派人看看守。15）严格要求现场场施工人员员及作业人人员施工期期间要佩戴戴安全帽、穿穿反光衣，上上下班经过过各施工开开口时要注注意高速往往来车辆，在在确保安全全的前提下下方可通过过。5.2.5重重点工序施施工安全管管理措施一、支架施工安安全技术措措施（1）搭设支架时，首首先要详细细了解《施施工方案》有有关要求。（2）为加强贝雷支支架刚度和和整体性，应应设置水平平加强联杆杆，剪刀撑撑应纵横设设置，且其其间距不得得超过6米。（3）支架应在构筑筑物适当位位置设置上上下楼梯，上上下楼梯与与地面夹角角不得大于于70°度，腹杆杆上、下端端应与门架架扣牢，外外侧应设扶扶手栏杆，楼楼梯转角处处，门架中中间加设防防护杆，四四周应设立立网，操作作层和首层层4米高度处处应铺设平平网或防护护板，防止止人、物坠坠落。（4）支架搭设时，安安全设施必必须同时设设置，不得得滞后。（5）支架整体搭设设安装完毕毕，应由项项目部负责责人组织技技术部门、质质检部门、安安全部门和和项目负责责人对支架架进行检查查验收合格格后方能投投入使用。（6）支架拆除时应应注意事项项：1）拆架现场以“谁主管生生产，谁负负责安全”的原则。搭搭、拆支架架施工前，必必须根据任任务的特点点、环境、方方法以及安安全注意事事项进行详详尽技术交交底。做到到任务明确确，分工负负责，统一一指挥。2）要自上而下顺顺序拆除，按按先搭的后后拆，后搭搭的先拆的的原则施工工，严禁上上下同时作作业或用机机械将门式式架拉倒的的做法，应应逐层拆除除，并做到到每步一清清理。3）拆除时要设立立警戒区和和警戒标志志，并设专专人监护，拆拆除作业下下方，禁止止非施工作作业人员进进入禁区。4）拆架人员一般般2～3人为一组组，协同作作业，互相相照应、监监督。拆下下的材料应应及时清理理，并堆放放整齐；禁禁止从高处处向下抛掷掷材料，从从支架上送送料时要上上下配合，做做到上呼下下应。（7）施工作业人员员必须正确确使用劳动动防护用品品。（8）六级以上大风风和雷雨天天气应暂停停搭、拆门门式支架工工作。二、钢筋施工安安全技术措措施（1）钢筋加工时，使使用机械设设备必须严严格遵守安安全操作规规程。（2）钢筋骨架整体体吊装时，必必须专人负负责指挥下下进行吊装装，挂钩吊吊点必须挂挂在纵向主主钢筋和内内圆箍交叉叉部位骨架架处，并在在吊点部位位的钢筋进进行焊接加加固；使用用长车运输输必须绑扎扎牢固可靠靠，用手拉拉葫芦拉紧紧，底端垫垫好方木，防防止车辆行行走滚动坠坠落。（3）使用机械吊运运钢筋时，必必须严格遵遵守机械安安全操作规规程，吊运运过程中，应应有专人指指挥，防止止钢筋钩拉拉倾倒，正正下方不得得有人停留留。吊运长长钢筋时，应应设麻绳定定向，防止止撞碰、钩钩拉。吊运运时，应同同规格的钢钢筋吊运，绑绑扎牢固，不不得长短混混绑在一起起，防止绑绑扎不牢，钢钢筋坠落；；人工上下下传递钢筋筋时，不得得垂直传递递，作业人人员站位应应相对错开开，禁止抛抛掷方式传传