第五篇 区间 第七册 港城站原安家湾站~唐栋桥站区间 第二分册 港城站原安家湾站~唐栋桥站区间高架段第二部分 墩台及盖梁送审稿咨询意见格式回复给玄超

__1__工程名称重庆轨道交通四四号线一期期工程审查编号CQ4-TYYY-QJ006-SSS-20115-0002子项名称第五篇区间第七册第二分册第二部分分黑石子站站～唐栋桥桥站区间（高高架段）墩墩台及盖梁梁专业区间反馈意见234001A设计说明009A010A-030A总体性意见：防雷接地图需补补充完善图图纸会签手手续。回复：按意见补补充。补充C27-CC35号墩双层层刚架墩计计算书。回复：按意见补补充。补充牛腿计算。回复：按意见补补充。具体意见：1、设计说明基本本与总图、承承台及桩基基设计图一一致，缺乏乏针对性，应应根据图纸纸内容精简简，重点说说明墩台及及盖梁设计计情况。回复：经核实设设计荷载组组合、桥梁梁下部结构构、施工注注意事项、风风险源控制制等项目均均是针对墩墩台及盖梁梁设计进行行说明。2、关于地震作用用，“技术标准准……”章节节明确采用用《城市轨轨道交通结结构抗震规规范》，而而“荷载组合合……”章节按《铁铁路工程抗抗震设计规规范》办理理，两本规规范都是现现行规范，但但标准有所所差异，请请明确地震震力检算按按哪本规范范计算。回复：经核实，地地震力取值值和抗震等等级确定采采用《城市市轨道交通通结构抗震震规范》，地地震力的荷荷载组合和和检算按《铁铁路工程抗抗震设计规规范》。3、设计荷载很多多条款都是是规范内容容，应明确确本次设计计时的荷载载取值情况况，而不是是照抄规范范应……。回复：按意见核核改说明4、本图主要内容容为墩台及及盖梁，桥桥墩类型较较多，应重重点说明桥桥墩设计、计计算情况，并并核对墩型型适用范围围。回复：按意见核核改说明5、耐久性设计中中，碳化环环境作用等等级应为T2。回复：经核实碳碳化环境作作用等级为为T31、建议取消桥台台前台两侧侧挡块。回复：设置台前前挡块防止止箱梁两侧侧土进入支支座范围，维维持原设计计。1、补充标注线路路与桥墩相相对关系，方方便核对盖盖梁尺寸。回复：按意见补补充垫石与与桥墩相对对关系即可可核对盖梁梁尺寸项目负责人:设计单位位印章设计人:年月日符合审查要求，审审查机构验验证人签字字：审查机构审查专专用章：填写说明：1.人员签名应为手签；2.本表一式四份；3.设计人员应对照审查意见，将施工图设计更正内容在此表中详尽描述（此处的序号应与审查记录表中的序号一一对应）。__1__工程名称重庆轨道交通四四号线一期期工程审查编号CQ4-TYYY-QJ006-SSS-20115-0002子项名称第五篇区间第七册第二分册第二部分分黑石子站站～唐栋桥桥站区间（高高架段）墩墩台及盖梁梁专业区间反馈意见031A-060A2、盖梁顶平面图图补充标注注垫石与盖盖梁相对关关系，方便便与垫石坐坐标相互校校核。回复：按意见补补充垫石位位置3、C23墩盖梁顶顶平面图显显示左线侧侧桥墩扭转转了10度，但附附注8交代右线线侧桥墩扭扭转10度，请核核对。回复：按意见核核改C27-C355号墩构造造图局部构构造标注不不全，请补补充。回复：按意见补补充。双层钢架墩下层层横梁纵横横向构造能能否不要超超出墩身截截面。回复：下层盖梁梁受力需要要较大，且且若不超过过墩柱盖梁梁纵桥向最最大尺寸仅仅为2m，梁体大大部分斜交交于盖梁，支支座布置困困难。6、图中附注说明明防落梁措措施图中未未示，防落落梁措施如如何考虑，桥桥墩是否需需要预埋件件，请核查查。回复：经核实防防落梁措施施在附属图图册中体现现，无桥墩墩预埋件7、补充墩身凹槽槽大样图。回复：按意见补补充1、M1、M2、M3型盖梁材料表中中锚具数量量有误，只只算了单端端数量。回复：按意见核核改2、M1、M2、M3型盖梁预应力钢钢束是一次次张拉吗？？请核对。回复：经核实盖盖梁预应力力需分批张张拉，按意意见修改相相应说明3、盖梁张拉时混混凝土强度度、弹性模模型及龄期期图纸不统统一，请核核对修改为为统一标准准，张拉龄龄期7天左右为为宜。回复：按意见修修改一致，张张拉龄期8天4、K1、K2型墩上下横梁预预应力均按按两次张拉拉设计，下下层梁体本本次同期实实施吗？如如不同期实实施，预留留管道及封封锚措施如如何考虑，应应补充说明明。回复：按意见明明确施工措措施5、下层盖梁钢束束穿过墩身身，钢束位位于与墩身身钢筋位置置冲突，请请局部调整整钢筋或钢钢束位置。回复：补充说明明，墩身钢钢筋如遇钢钢束可适当当调整位置置。6、K2、K2a型盖梁预预应力钢束束中心距结结构外缘距距离过大，预预应力效果果不明显，建建议优化钢钢束形态及及布置。回复：为减小钢钢束引起的的次内力效效应，钢束束尽量变化化平缓。7、C22号墩与CC21、C25号墩盖梁梁钢束布置置形态相反反，建议分分开出图或或者在附注注中强调说说明。回复：按意见补补充说明8、盖梁钢束弯起起角度各不不相同，张张拉槽口构构造复杂，钢钢束与槽口口端面难于于保证垂直直。回复：补充槽口口大样图。项目负责人:设计单位位印章设计人:年月日符合审查要求，审审查机构验验证人签字字：审查机构审查专专用章：填写说明：1.人员签名应为手签；2.本表一式四份；3.设计人员应对照审查意见，将施工图设计更正内容在此表中详尽描述（此处的序号应与审查记录表中的序号一一对应）。__1__工程名称重庆轨道交通四四号线一期期工程审查编号CQ4-TYYY-QJ006-SSS-20115-0002子项名称第五篇区间第七册第二分册第二部分分黑石子站站～唐栋桥桥站区间（高高架段）墩墩台及盖梁梁专业区间反馈意见061A-097A计算1、锚下钢筋网宜宜与钢束垂垂直布置。回复：维持原设设计。2、DY1墩身顺桥桥向钢筋也也需2根一束布布置吗？请请核对计算算。回复：按意见修修改。仅在墩柱柱角上2根一束布置置。3、K1、K1a、K2、K4型桥墩墩墩柱钢筋含含量300KKg/mm3左右，太太大，与标标准墩相差差也较多，请请核对计算算，并优化化钢筋布置置。回复：此类墩型型由于墩柱柱尺寸较小小且深入上上部盖梁较较长，含筋筋量偏高。4、横梁钢筋与墩墩柱钢筋不不在一个层层位，需注注意墩身与与横梁刚接接部位钢筋筋布置。回复：按意见修修改钢筋图图。1、本次收到标准准墩、M1、M2、M3等4种桥墩结结构计算书书，未见K1、K1a、K2、K4型等双层层刚架墩计计算，请补补充。回复：按意见补补充。2、预应力横梁计计算请补充充主拉应力力验算。回复：经核实主主拉应力验验算在第5.3..2.2节。3、墩身计算中钢钢筋拉应力力较低，裂裂缝也不控控制，钢筋筋布置有优优化余地。回复：经核实，门门墩墩柱配配筋为墩顶顶裂缝控制制，标准墩墩配筋为计计算和最小小截面配筋筋双控项目负责人:设计单位位印章设计人: