驾驶员个性心理特征

第四章驾驶员的个性心理特色学习目标1．认识驾驶员的性格特色，掌握驾驶员性格与行车安全的关系。2．认识气质种类以及驾驶员的气质特色，掌握气质对驾驶活动的影响。3．认识驾驶员的能力结构及形成，理解驾驶能力对行车安全的影响。俗语说：“人心不一样，各如其面。”能够说，在世界上找不到容颜完好相同的两个人，相同，也找不出心理活动完好相同的两个人，每个人都有自己独到的个性特色。个性心理特色是心理学研究对象的其余一个重要方面，指气质、性格和能力等方面的特色和差异。我们研究驾驶员气质种类、性格特色、能力特色及其与驾驶活动的关系，目的在于使驾驶员认识自己在驾驶职业活动中的个性表现，以便更有效地从事驾驶活动，提升工作效率，保障交通安全并促进他们心理素质的不断提升。第一节驾驶员的气质导入事例争道发生吵嘴两司机闹市斗气摆车下午5时许，贵阳市都市路高架桥头，一辆出租车和一辆银色马自达轿车一前一后都违章停在路边，马自达轿车的司机用脚踩在出租车的车头上，阻挡出租车前行。两名驾驶员都在说着赌气话，马自达司机说：“你不是想找钱吗？乱按喇叭，我就是要教训教训你，我今日不会让你开车走的！”出租车司机也绝不认输，应声回答：“奉陪究竟，我们两个都把车子停下，随你停多久，怠班费我幸好起！”两名司机互不相让，为了表现有“气质”，两人都不肯报警。马自达司机王先生显得很激动，他说，他和这辆出租车同时在大十字等红灯，他的车停在出租车的前面，“路口还是红灯他就拼死按喇叭催我，我回头说他一句，他还张口骂我。”王先生说，红灯变为绿灯后，两方就开始斗气追赶，直到都市路高架桥头才停下来。出租车司机李先生则说，在大十字等红灯过程中对方在他前面要变道，于是他按喇叭制止，没想到对方先骂人，于是他也回敬了几句难听的话，矛盾由此而出，对方于是在道路上追赶他。围观的市民在认识原由后，对两方驾驶员都进行了责备，并指出他们各自的不是之处。也许是感觉大家的责备比较在理，两名驾驶员才停止争执和斗气，各自驾车离开。请思虑1．事例中的两位司机属于哪一种气质种类？2．不一样气质种类的驾驶员，在驾驶活动中表现出哪些典型的行为特色？交通安悉心理学研究表示，驾驶员心理气质特色与安全驾驶之间有很高的相关性。气质是针对一个人的心理活动速度、稳固性、强度和受心理素质支配的对客观事物的办理偏向来说的，也就是人们常说的人的情绪、性情、个性等。的确地说，气质是个人心理活动中比较稳固的动力特色，表现为心理活动的速度（如语言速度、思想速度）、强度（如情绪体验的强度、意志努力的程度）、稳固性（如注意力集中时间的长短）和指向性（如内向或外向）等方面的特色和差异。气质是人典型的、稳固的心理特色，是人的个性心理特色之一。它是天生遗传因素、后天教育、生活经历诸因素作用下逐渐形成的相对稳固的心理特色，拥有极大的稳固性。拥有某种气质种类的人，常常在内容很不相同的活动中都显示出相同性质的动力特色。如一个人拥有寂静缓慢的气质特色，这种气质特色会在学习、工作、体育竞赛、驾驶等各样活动中表现出来。不一样气质的人的心理活动以致行动表现出不一样的速度、强度、稳固性和偏向性。假如长远从事驾驶员管理工作，你就会发现这样一个事实：有的驾驶员你要说他几句，受点刺激就会雷霆之怒，甚至有过激行为。有的驾驶员任你磨破嘴、谆谆教导，他也一声不吭，一声不吭。两种截然相反气质特色的驾驶员，在办理行车局势中会表现出截然相反的方法和结果。气质的稳固性其实不意味着它完好不变，气质也拥有必定的可塑性。在生活环境和教育条件的影响下，气质也会发生改变。若有的驾驶员本来是情绪易激动的人，但经过训练和教育，能够变得比较能够控制自己；有些动作缓慢的驾驶员，经过训练，能够变得动作矫捷起来。所以，气质与其余心理特色相同，对驾驶员的安全行车有着必定的影响。对驾驶员来说，能够认识自己的气质种类，更好地战胜不利之处，对保证车辆安全行驶将起到重要作用。对交通管理人员来说，认识驾驶员的气质，才能更好地睁开交通安全管理工作。一、驾驶员气质种类及行为特色（一）不一样气质种类的表现1．灵巧型、愉悦型、寂静型、弱型现代生理心理学的研究证明，人的高级神经系统的活动种类是气质的生理基础，气质是人的神经系统种类特色在心理活动中的外在表现性。人的神经系统的愉悦和克制过程拥有强度、灵巧性和均衡性等方面的差异，正是由于这些差异，形成了人的不一样气质种类。神经系统愉悦和克制过程的强度是大脑神经细胞工作能力或耐力的主要标记。愉悦过程强的驾驶员，拥有较强的忍耐激烈而长远刺激的能力；弱的驾驶员则不可以经受激烈刺激的作用，不然，会引起神经系统的分裂。比方，对同一刺激强度，有的驾驶员能够承受，并能迅速作出反响，而有的驾驶员承受不了，以致慌张失措。灵巧性是指愉悦与克制过程互相转变的速度。愉悦过程能迅速向克制过程转变也许克制过程能迅速向愉悦过程转变，则说明其神经活动种类是灵巧的，不然是不灵巧的。均衡性是指愉悦过程与克制过程两种的力量能否大体相当。二者力量大体相当，则是均衡的，不然是不均衡的。不均衡可能是愉悦过程占优势，也可能是克制过程占优势。正是依据气质的生理基础，即神经系统活动方式的种类差异，能够把气质分为灵巧型、愉悦型、寂静型、弱型四类。灵巧型。灵巧型的人神经活动的种类是强、灵巧而均衡。这种驾驶员易愉悦也能克制；对外界刺激能灵巧反响，表现为开朗好动、反响灵巧、好交际的特色。他们常常能依据刺激调整自己的活动，适应性较好，对恶劣的心理和社会环境有较高的抵抗力，所以被称为是一种“健康、坚强、充满活力的神经系统种类”。愉悦型。愉悦型的人神经活动的种类是强而不均衡型。这种驾驶员易愉悦、激动，拥有攻击性强、豪放不羁而难以拘束的特色。他们的行为常常难以控制。寂静型。寂静型的人神经活动的种类是强而均衡，但不灵巧。这种驾驶员难于愉悦，其行为表现出寂静、坚定但行动缓慢、不够灵巧，有克制但不好交际的特色。他们常常不太简单适应迅速变化的状况和环境。弱型。弱型的人神经活动的种类是愉悦与克制都很弱。这种驾驶员难以承受激烈的刺激，他们易受示意，胆怯畏缩，悲观防守反响强而显神经质。当外界刺激迅速而屡次地变化时，其行为就会发生杂乱。2．胆汁质、多血质、黏液质、抑郁质依据心理特色差异，能够把气质分为胆汁质、多血质、黏液质、抑郁质四种基本种类。胆汁质的人坦直热忱，精力旺盛，情绪易激动，急躁易怒，克制性较差。这种人被称为“热忱而急躁的人”。这种气质的人的特色是，有深远的理想，感情易于陡变，易于产生激情，情绪多变并有必定的周期性。这种气质的人灵巧多变，面部表情丰富生动。他们在工作中缺乏完好的条理性，而他们常有的高度愉悦和激情又极易引起疲备性。所以，胆汁质的人在长距离的驾驶过程中很难保持优秀的工作效率；而在中短途距离的驾驶过程中，他们的工作效率一般都是比较显着的。在执行中短途距离的驾驶任务时，他们能够优秀地依据道路状况见机而作，在紧急状况下，能够迅速采纳正确的动作。但是，他们有时会喜爱冒险。多血质的人开朗好动，敏感，反响迅速，喜爱与人交往，注意力易转移，兴趣和感情易变换。但是，他们做事重兴趣，富于想象，不肯做耐心认真的工作。这种人被称为“开朗而好动的人”。这种气质的人精力充分，说话时总是陪同着各样各样的手势。他们极富怜悯心，在遇到挫折和重要不幸时拥有比较灵巧和情绪多变的特色。他们看问题有必定的表面性，但待人公正，特别易于相处。属于这种神经系统的人能够在道路状况复杂的条件下卓有见效地驾驶汽车。这各种类的人坚毅坚强，不易疲惫，这些优点是顺利完成长短途驾驶任务的靠谱保证。黏液质的人寂静庄重，哑口无言，情绪不易外露，善于控制、谦让，工作严肃认真，专心苦干，不易空谈、分心，长远力强。但反响不够灵巧，注意力不易转移，因循保守，对事业缺乏热忱。这种人被称为“沉稳而稳固的人”。这种气质的人行动缓慢，性情平易。其心里感觉的外在表现是缺乏生气，感情无明显变化。这各种类的人做事总是有头有尾，沉稳镇定，聚精会神。他们庄重、冷静、有预示、刻苦耐劳，适合在道路状况不复杂的条件下长途驾驶。因为性子慢，他们在状况复杂的条件下短途行车，效率不高。抑郁质的人寂静，易相处，人缘好，做事安妥靠谱，但踊跃性低，易疲惫。无论心里的感觉多么激烈，他们的表面总是寂静的。他们胆怯、腼腆、犹豫不决、易于伤感、情绪变化缓慢。他们一般拥有胆怯怕事、犹豫不决、自卑独特的特色。这种人被称为“感情深沉而缄默的人”。这各种类的人工作效率不高，在紧张状况下特别这样。这是其固有的悲观性、迟疑不定、意志单薄和易疲惫性所决定的。他们不适合做专用汽车的驾驶员，如“救护车”、“消防车”等。在道路状况复杂的条件下排队驾驶时，他们的固有弊端显得特别突出。（二）不一样气质种类驾驶员的行为特色依据心理活动的特征和神经系统的种类特色来解析人的气质种类，主要有胆汁质、多血质、黏液质、抑郁质四种。所以，我们主要从这四种不一样的气质种类，来解析驾驶员的行为特色。1．胆汁质驾驶员的行为特色胆汁质驾驶员其神经系统的活动种类是强而不均衡。属胆汁质的驾驶员，在驾驶活动中的行为表现主假如：均衡性差，性情急躁，感情简单激动而不可以自制，寻衅性强，态度坦直，语言、动作急速而难以克制等。工作特色是当他们情绪高涨时，能以极大的热忱投身于工作，并有战胜行驶道路上遇到的各样困难的信心。但是，一旦当他们对自己的能力失掉信心时，情绪即刻跌落，一事无成。在驾驶活动中，攻击性强，表现为超速行驶、争道抢行、强行超车等不安全行为。并且，他们还会常常因为一些小事，开斗气车，甚至互相排挤。在经过路口时，他们常常以较高的车速冲入路口，显得无论不管，易造成交通危险状态及交通瓜葛。这种驾驶员驾驶车辆的特色是：操作动作干脆有力，办理状况果断，开车速度较快；严格要求自己的梦想很激烈，但这种梦想常常被自己的一时激动所破坏，行车中易被对方不礼貌的行为激怒，一旦激怒将会做出危险的报复行动；办理危险状况时不够沉稳认真，喜爱冒险试试，所以办理状况的危险系数比较大。车辆的恶性事故中，这各种类的驾驶员比许多。这种气质的驾驶员，内行车前，主要表现为不善于做好自己的心理准备，特别是不可以注意到自己的精神和情绪状态，对自己的驾驶任务、路线、车况等不可以周密思虑；内行车过程中，他们假如遇到阻碍或困难，经过努力而未能战胜，则易于失掉信心，变得意气消沉，以致前功尽弃；在收车后，主要表现为不习惯进行心理回顾，总结行车的经验教训。这种驾驶员不适合长距离驾驶车辆，因为他们很难在长时间中保持优秀的工作效率。2．多血质驾驶员的行为特色多血质驾驶员其神经系统的活动种类是强、均衡且灵巧性高。属多血质的驾驶员，在驾驶活动中的行为表现主假如：善于适应环境的变化，喜爱丰富的刺激；喜爱新奇和被人注意；兴趣广泛而不稳固；注意力易转移也易分别；思想灵巧，富于机智，但思虑问题易受情绪影响。这各种类的驾驶员在复杂的道路交通条件下，表现优秀；而在道路景观单调时，情绪不够稳固，并且在长距离的高速公路上行驶时，简单打瞌睡。这种驾驶员驾驶车辆的特色是：操作动作矫捷，反响较快，办理状况正确，行车中能坚持礼让，并乐于帮助其余驾驶员解决困难，遇到紧急状况采纳的措施也较有力。但不稳固，车辆驾驶的平顺性跟着情绪的变化有较大的颠簸，车速时快时慢，有时车开得十分平顺，有时粗心大意，粗心大意。当他人讲奉承话或心情快乐时，常常得意忘形地开快车，常常耍小聪慧蒙混对方或相关人员，对一些重要的状况观察得不认真以致行车中险情和小事故不断。这种气质的驾驶员，内行车前，有踊跃而稳固的情绪体验，对驾驶活动的顺利完成有信心；内行车过程中，他们能够掌握和控制自己的心理活动，判断正确，动作反响迅速、协调，办理状况果断；收车后，能对自己的行车心理进行总结。这种性格的驾驶员，应注意锻炼和培养自己坚定坚强的意志质量，努力战胜那种轻浮好胜的性格。3．黏液质驾驶员的行为特色黏液质驾驶员其神经系统的活动种类是强、均衡且灵巧性较低。这种驾驶员在驾驶活动中的行为表现主假如：感情不外露，情绪不易激动。他们在驾驶工作中，显得心平气和，喜爱寂静地工作，不肯他人打搅；拥有较强的坚持性，从不前功尽弃，能严格遵守工作制度、次序和组织纪律；拥有办理复琐事物的耐心，能适应单调刺激的环境；有战胜困难的毅力和自制力；在工作中显得沉稳、庄重、扎实，遇到紧急状况时，能井井有条地保持精神和体力的紧张状态；但他们对外界事物反响慢，行动比较缓慢，行为不够灵巧，注意不易转移。这各种类的驾驶员在驾车过程中，能够自觉遵守交通规则，极少出现交通违章。能够办理好其余交通元素违章对自己带来的不便，在遇到紧急状况时，能够有效地控制自己的紧张状态。但因为性子慢，在遇到紧急状况时，应变能力较差，决讲和反响过程比较慢，不利于对状况的迅速办理。这种驾驶员驾驶车辆的特色是：操作动作稳固自如，行车中不急躁，不开快车，车速拥有较强的节奏性，不易受外界的搅乱，能较严格地执行交通规则；驾车节奏较慢，车队行进时常常落后；对状况办理不够果断，对危险状况的办理，常因犹豫不决而坐失良机，这种人发生交通事故的主要原由是遇状况迟疑，自信心不足。这种气质的驾驶员常常有优秀的驾驶技术，开车稳定。在出车前，他们能有效地做好心理准备，调整自己的情绪和心理状态，认真检查车况；行车过程中，他们固然有反响慢、动作缓慢、注意不易转移的不足，但是常常集中精力和注意力，能保持稳固的情绪，严格依照交通规则行车；收车后，也能进行心理回顾，总结行车经验。这种驾驶员性子慢，适合在道路状况不复杂的条件下长途驾驶，而不适宜在状况复杂的条件下短途驾驶。4．抑郁质驾驶员的行为特色抑郁质驾驶员其神经系统的活动种类是弱而不均衡、不灵巧。这种驾驶员在驾驶活动中的行为表现的踊跃方面主假如：有较强的感觉力，因此观察比较认真、深入，善于察觉他人不易察觉的细节，直觉性、预示性强。悲观方面是：感情产生慢，一旦产生，其体验深刻、长远，感情纤弱，不易外露，难以忍耐激烈刺激；对外界事物敏感，行动缓慢，办理问题谨慎当心，优柔寡断，在遇到紧急状况时，易产生绝望和害怕感，以致行为慌张失措，意志坚毅性差。在交通参加者调理相互间通行关系的过程中，要求任何一方都一定在最短的时间内决定自己的行为方案，并以确立的姿态显现恩赐其余相关的交通参加者，很明显，抑郁质驾驶员假如犹豫不决，就不利于调理通行关系，并易于以致交通事故。这种驾驶员驾驶车辆的特色是：操作动作较正规，能严格依照操作规程和交通规则驾驶车辆，车速会比较稳固，行车中有主动礼让的精神；但这种人办理状况时有时会出现捉襟见肘的现象，对一些交通状况观察的不够全面，思想较狭小，以致办理不测状况时手足无措；行车中，情绪虽稳固，但一种意念产生后，就非要付诸实现，不易改变想法。一旦遇到超车、让车、会车不顺心而产生固执情绪时，便会强行付诸行动。这种驾驶员踊跃性低，易疲惫，工作效率不高，在紧张状况下特别这样。所以，他们不适合做专用车辆驾驶员，如救护车、消防车等。明显，无论驾驶员属于哪一种气质种类，对驾驶活动来讲都存在有利的一面和不利的一面，所以，我们不可以简单地作出这样的规定，即属于某一种气质种类的驾驶员严禁驾驶灵巧车辆。何况，在我们平常生活中，从气质理论上讲，固然能够遇到以上四种不一样气质种类的典型代表人物，但不是所有的人都能够依照这四各种类来划分。只有极少量人是上述四各种类的典型代表人物，而大多数人是混杂型或中间型的。其余，一个人的气质也会跟着年龄的增添而发生变化。青少年时期好多人都表现出多血质和胆汁质的特色，即人们常说的“血气方刚”。中年此后跟着经历的加深，更多的人表现出多血质和黏液质的特色。到了老年期，多数人则表现出近乎黏液质的特色。二、驾驶员应具备的气质特色气质作为个性心理活动的稳固的动力特色，主要表此刻心理过程的速度和稳固性、心理过程的强度和心理过程的指向性等方面。（一）驾驶员心理过程的速度和稳固性个体的活动性是气质的基本成分之一，它主要表此刻心理过程的速度和强度上，表此刻运动的灵巧性和反响的快慢上。在驾驶员的驾驶活动中，对道路交通状况的感知、记忆、思想、判断等心理过程的速度均有必定的要求。在复杂的道路交通条件及应激状态下，对驾驶员心理过程的速度要求更高。从心理过程的速度上考虑，胆汁质和多血质的驾驶员较为合适，而黏液质和抑郁质的驾驶员适应性要差一些。心理过程的稳固性主要表此刻注意的稳固性上。驾驶员在一次性长时间驾车过程中，只有将注意力一直控制在当前的道路交通活动范围内，才能及时地获取道路交通讯息，从而防范交通危险及交通矛盾的发生。这是对驾驶员的客观要求。基于注意稳固性的要求，黏液质的驾驶员较为合适，而胆汁质和多血质的驾驶员较难适应。（二）驾驶员心理过程的强度个体的情绪性是气质的又一个基本成分，它主要表此刻情绪发生的速度和强度上，表此刻对情绪的感觉上。因为道路交通系统的开放性特色，一些错误的交通行为常常出此刻道路交通活动中，引起对相关交通参加者交通权益的伤害。针对外界伤害性刺激，驾驶员需将情绪发生的速度和强度控制在较低的水平。黏液质的驾驶员在情绪控制上较好，当遇到外界刺激后，情绪发生的速度较慢，强度较低；而胆汁质的驾驶员在情绪控制上较差，当遇到外界刺激后，情绪发生的速度较快，强度较高。也就是说，黏液质的驾驶员能够很好地控制自己的行为；而胆汁质的驾驶员易激动，控制行为的能力较弱，会产生报复心理或行为。（三）驾驶员心理过程的指向性心理过程的指向性是指心理过程的外面偏向性和内部偏向性。外倾性驾驶员的心理过程偏向于外面事物。这种驾驶员简单接受外面刺激，注意力稳固性差，在驾驶过程中，会不断找寻新的刺激。这种驾驶员合适于道路状况或交通状况常常变化的情况，而对于道路状况和交通状况长时间不发生变化，不太适应。拥有外面偏向性的驾驶员多为多血质驾驶员。内倾性驾驶员的心理过程偏向于内部体验。这种驾驶员内部体验深刻，有很强的理性。他们不会轻易地产生对他人的伤害，甚至遇到一般程度的侵害时，也能够有效克制自己的行为。但是因为他们的心理过程侧重心里的体验，一旦某个刺激引起心理过程，平常连续时间较长，并对其余刺激听而不闻，难以实现必需的注意转移，内部体验深刻的驾驶员多为抑郁质驾驶员。三、不一样气质种类驾驶员心理调整方案对于不利于驾驶员驾驶活动的气质特色，在有些情况下，能够找寻到对应的赔偿方法，有针对性地进行心理调整，扬长避短。（一）胆汁质：尽量少开长途车胆汁质的人反响快，平常生活中的行为动作就比较干脆利落，代表人物如张飞。胆汁质的人行车时的速度也较快，而一旦发生变故，其心理耐挫能力也最差，简单产生忧愁、急躁等激动情绪。所以，对胆汁质驾驶员的弊端错误，不要当面责备，不要用“激将法”。其余，胆汁质的人尽量少开长途车。（二）多血质：可经过练习书法改变情绪在易发生交通事故的检查中，多血质的人排第二。他们灵巧性好，但情绪简单颠簸，意志力弱，不易集中。而驾驶需要必定的平顺性。情绪起伏大的人，随情绪变化开车时快时慢。人们在生活中会遇到好多问题，比方工作遇到困难，不被同事采纳，也许在与亲朋的交往中发生不快乐等。多血质的人情绪比较简单遇到这些压力的影响，不利于安全驾驶。其余，多血质的人比较粗心，常常粗心对设备的按期检查，也给行车安全造成隐患。相关专家建议，多血质的人能够经过练习书法等行为疗法改变情绪。在驾驶训练过程中，能够采纳集体训练的方式，侧重进行扎实、专一、不开快车等方面的教育。（三）黏液质：应在决断方面增强训练黏液质的人被以为是交通事故发生概率最少的集体。他们在驾驶时操作稳固自如，不急不躁，有节奏性，并且不易遇到外界搅乱。但是他们自信心不足，在遇到忽然决断时简单犹豫不决。艾靖凯曾招待过这样一个患者，其某次出车时，遇到一个忽然冲到路面的儿童，因为不可以及时做出决断，车子刮到了对方的身体，所幸车速缓慢，没有造成重伤。但是却令这位驾驶员对驾车形成了害怕感，一开车便呼吸急促、血压上升。艾靖凯称，黏液质的人决断的过程中不果断，常常延迟了短暂的判断时间而造成事故，所以应在决断方面增强训练。其余，针对黏液质的驾驶员不善于办理紧急状况，还可以够经过实践不断锻炼，使其对交通状况有一个很好的展望能力，能够防范紧急状况的产生。（四）抑郁质：应常常作心理劝导抑郁质的人思想比较狭小，不易受外界刺激的影响，做事刻板、不灵巧，踊跃性低。他们在驾车中简单疲惫。因为对社会的适应性不良，社会支持系统较差，因此心理承受能力和自我调控能力也比较弱，简单受各样压力所拖累而造成交通事故。几年前，北京曾有一名女性公交司机，在奖金发放上遇到些问题，在开车途中因屡次考虑这件事粗心了交通安全而造成事故发生，死伤20多人。相关专家建议，抑郁质的人应及时作心理劝导和放松训练，多找寻一些开释压力的渠道，而不是将所有问题放在心里。增补资料气质种类问卷：我是什么气质种类一、要求与问题下边共有60个问题，只要你能依据自己的实质行为表现照实回答，就能帮助你确立自己的气质种类。但一定做到：回答时请不要猜想题目内容要求，也就是说不要去斟酌答案的正确性，以下题目答案自己无所谓正确与错误之分；回答要迅速，整个问题限在10分钟以内完成；每一题都一定回答，不可以有空题；在回答以下问题时，你以为很吻合自己状况的，记2分；较吻合自己状况的，记1分；介乎吻合与不吻合之间的，记0分；以为较不吻合自己状况的，记-1分；完好不吻合自己的，记-2分。1．做事力求安妥，不做无掌握的事。( )分2．遇到可气的事就勃然震怒，想把心里话全说出来才痛快。( )分3．宁可一个人做事，不肯好多人在一起。( )分4．到一个新环境很快就能适应。( )分5．厌恶那些激烈的刺激，如尖叫、噪声、危险镜优等。( )分6．和人争执时，总是先发制人，喜爱寻衅。( )分7．喜爱寂静的环境。( )分8．善于和人交往。( )分9．敬羡那种善于控制自己感情的人。( )分生活有规律，极少违反作息制度。( )分11．在多数状况下情绪是乐观的。( )分遇到陌生人感觉很拘束。( )分遇到令人生气的事，能很好地自我控制。( )分做事总是有旺盛的精力。( )分遇到问题常常犹豫不决，犹豫不决。( )分在人群中从不感觉过分拘束。( )分情绪高昂时，感觉什么都风趣；情绪低落时，又感觉什么都没意思。( )分当注意力集中在一事物时，其余事很难使我分心。( )分19．理解问题总比他人快。( )分遇到危险情况，常有一种极度恐惧感。( )分对学习、工作、事业怀有很高的热忱。( )分22．能够长时间做无聊、单调的工作。( )分吻合兴趣的事情，干起来劲头实足，不然就不想干。( )分一点小事就能引起情绪颠簸。( )分讨厌做那种需要耐心、认真的工作。( )分与人交往不骄不躁。( )分喜爱参加热忱的活动。( )分28．爱看感情细腻，描述人物心里活动的文学作品。( )分工作学习时间长了，常感觉厌烦。( )分30．不喜爱长时间议论一个问题，愿意实质着手干。( )分31．情愿侃侃而谈，不肯窃窃私议。( )分32．他人说我总是闷闷不乐。( )分33．理解问题常比他人慢些。( )分疲备时只要短暂的休息就能精神抖擞，重新投入工作。( )分心里有话情愿自己想，不肯说出来。( )分认准一个目标就希望赶忙实现，不达目的，誓不罢手。( )分学习、工作相同长时间，常比他人更疲备。( )分做事有些莽撞，常常不考虑结果。( )分老师或师傅解说新知识、新技术时，总希望他讲慢些，多重复几遍。( )分能够很快地忘掉那些不快乐的事情。( )分做作业或完成一件工作总比他人花的时间多。( )分喜爱运动量大的激烈体育活动或参加各样文艺活动。( )分不可以很快地把注意力从一件事转移到另一件事上去。( )分接受一个任务后，就希望把它迅速解决。( )分以为抱残守缺比冒风险强些。( )分能够同时注意几件事物。( )分当我烦闷的时候，他人很难使我高流行来。( )分爱看情节起伏跌宕、激动人心的小说。( )分对工作抱认真谨慎、一直一向的态度。( )分50．和四周人们的关系总是相处不好。( )分喜爱复习学过的知识，重复做已经掌握的工作。( )分希望做变化大、花式多的工作。( )分小时候会背的诗歌，我仿佛比他人记得清楚。( )分他人说我出语伤人，可我其实不感觉是这样。( )分在体育活动中，常因反响慢而落后。( )分反响矫捷，脑筋机智。( )分喜爱有条理而不甚麻烦的工作。( )分58．愉悦的事常使我失眠。( )分59．老师讲新看法，常常听不懂，但弄懂此后就很难忘掉。( )分60.假如工作无聊无味，马上就会情绪低落。()分选序内容择号做事力求安妥，不做无掌握的事。遇到可气的事就勃然震怒，想把心里话全说出来才痛快。宁可一个人做事，不肯好多人在一起。到一个新环境很快就能适应。厌恶那些激烈的刺激，如尖叫、噪声、危险镜优等。和人争执时，总是先发制人，喜爱寻衅。喜爱寂静的环境。善于和人交往。敬羡那种善于控制自己感情的人。生活有规律，极少违反作息制度。在多数状况下情绪是乐观的。遇到陌生人感觉很拘束。遇到令人生气的事，能很好地自我控制。做事总是有旺盛的精力。遇到问题常常犹豫不决，犹豫不决。在人群中从不感觉过分拘束。情绪高昂时，感觉什么都风趣；情绪低落时，又感觉什么都没意思。当注意力集中在一事物时，其余事很难使我分心。理解问题总比他人快。遇到危险情况，常有一种极度恐惧感。对学习、工作、事业怀有很高的热忱。能够长时间做无聊、单调的工作。吻合兴趣的事情，干起来劲头实足，不然就不想干。一点小事就能引起情绪颠簸。讨厌做那种需要耐心、认真的工作。与人交往不骄不躁。喜爱参加热忱的活动。爱看感情细腻，描述人物心里活动的文学作品。工作学习时间长了，常感觉厌烦。不喜爱长时间议论一个问题，愿意实质着手干。情愿侃侃而谈，不肯窃窃私议。他人说我总是闷闷不乐。理解问题常比他人慢些。疲备时只要短暂的休息就能精神抖擞，重新投入工作。心里有话情愿自己想，不肯说出来。认准一个目标就希望赶忙实现，不达目的，誓不罢手。学习、工作相同长时间，常比他人更疲备。做事有些莽撞，常常不考虑结果。老师或师傅解说新知识、新技术时，总希望他讲慢些，多重复几遍。能够很快地忘掉那些不快乐的事情。做作业或完成一件工作总比他人花的时间多。喜爱运动量大的激烈体育活动或参加各样文艺活动。不可以很快地把注意力从一件事转移到另一件事上去。接受一个任务后，就希望把它迅速解决。以为抱残守缺比冒风险强些。能够同时注意几件事物。当我烦闷的时候，他人很难使我高流行来。爱看情节起伏跌宕、激动人心的小说。对工作抱认真谨慎、一直一向的态度。和四周人们的关系总是相处不好。喜爱复习学过的知识，重复做已经掌握的工作。希望做变化大、花式多的工作。小时候会背的诗歌，我仿佛比他人记得清楚。他人说我出语伤人，可我其实不感觉是这样。在体育活动中，常因反响慢而落后。反响矫捷，脑筋机智。喜爱有条理而不甚麻烦的工作。愉悦的事常使我失眠。老师讲新看法，常常听不懂，但弄懂此后就很难忘掉。假如工作无聊无味，马上就会情绪低落。二、评分与解说把每题得分按下表题号相加，计算各栏的总分。如表41所示。表4－1气质种类得分统计气质种类题号得分合计胆汁质(A)多血质(B)黏液质(C)抑郁质(D)如某栏得分超出20分，并明显高于其余3栏，则为该栏所指的典型气质。比方，某人A栏得分为25分，即为典型的胆汁质种类，其余类推；如某栏得分在10～20分，并高于其余3栏，则为该栏所指的一般型气质，如一般胆汁质种类，其余类推；假如出现两栏得分凑近（小于等于3分），并明显高于其余2栏（大于4分），则为混杂型气质，如胆汁质一多血质混杂型等；假如某一栏得分很低，其余3栏得分凑近，则为3种气质的混杂型。如胆汁质多血质一黏液质混杂型等；如4栏分数皆不高且周边（小于3分）则为4种气质的混杂型。多数人的气质是一般型气质或2种气质的混杂型，典型气质和3种、4种气质混杂型的人较少。第二节驾驶员的性格导入事例两个司机性格迥异塔比索和莫塞斯都是黑人，是我们二号阵营的两个司机。塔比索其人，个子高，身子瘦，脑门亮，眼睛大、嘴唇厚、牙齿白，莫塞斯也是这样。不一样的是，莫塞斯个子没有塔比索高，且很壮实。两个人不仅表面差异明显，在性格上也很不一样样。先说塔比索。27岁，正处于游戏人生的阶段，所以性格上很外露，有时做事就难免显得慢待浮躁。我们常常坐他的车出去，每次上车前，我们都要跟他说去哪儿，地址大体在约堡什么地域或方向。他也总是连连点头，“OK”不仅，仿佛所去之处怎么走他已了然于胸。但是，每次车开出去不久，他就手机打个不断，本来他根本不知道我们要去的地方在什么方向，路怎么走。所以，每次他都要不断地问路，还最少得四五次去加油站问。昨天上午，我们要去使领馆采访，行前，我们拿详细地址问他，知道在什么地方吗？他又是一通“OK"，忧如那地方就在他家门口似的。那就走吧。最先，他这车开得特别顺畅，依旧是哼着小曲，依旧是见着美丽黑妹就摇下车窗，吹声口哨，而后哈哈笑着评品一番，特别愉悦风光。谁想过了不一会儿，他又开始不断地打电话，我们知道，这小子又找不着北了。果真这样，随后，就见他连续去了四个加油站才弄理解大体方向。到了使领馆区，他又开车来回折腾了两三个来回，才总算找到目标，但已令我们比约准时间迟到了半个多小时。但是，塔比索有一点好，就是坐他的车不会有孤独感，他总是有好多话头来跟我们交流，车内必定欢声笑语不断。塔比索的车技很好，他的拿手活儿是玩“车震”，每逢车在路口等灯，他就经过油离配合，让车身和着车内的迪斯科音乐节奏向前一蹿一蹿，可不是所有约堡的黑人司机都会这一手。再说莫塞斯。莫塞斯年龄比塔比索大，应该有四十岁左右。他的性格很内敛沉稳，做事谨慎谨慎。莫塞斯很准时，不像塔比索常常迟到。我们与莫塞斯相约出去，他向来都是准点在车边等候，没有一次让我们等他。每次出去，也都是跟他说一遍目的地，他就知道我们要去哪里，怎么走，俨然一个约堡“活地图”。莫塞斯开车时聚精会神，心无旁骛，话也不多，但心很细。好多记者坐他的车都很放松，行程远就闷一小觉，行程近就来个小盹儿，反正你醒来准到地儿，并且还是距离你目标近来的地方。请思虑1．事例中塔比索与莫塞斯的性格特色呼之欲出，请描述他们的性格特点？2．他们属于哪一种性格种类？他们的性格特色对驾驶行为有何影响？性格是个人对现实的稳固的态度和习惯化了的行为方式的心理特色，是个性的重要方面。驾驶员的性格从不一样方面影响着行车安全，驾驶员的不一样性格特色对其驾驶活动也有着不一样的影响。驾驶员应认识自己性格因素对安全行车不利的方面，并进行合适的控制，为他人和自己都创立一个安全的环境。一、驾驶员性格特色解析性格特色主假如指表此刻性格中的各样心理特征，包含性格的认知特征、性格的情绪特色、性格的意志特色、性格的态度特色等几个方面。对驾驶员性格特色的解析，我们也能够从这几方面着手，驾驶员的性格差异主要是经过这些详细的特色表现出来，它们从不一样方面影响着驾驶活动的顺利完成。（一）驾驶员性格的认知特色驾驶员性格的认知特色主假如指驾驶员在感知、记忆、想象和思想等认知过程中所表现出的个性差异。比方，在感知方面，驾驶员表现出来的性格差异主要有：主动观察型和被动观察型，迅速型和精确型。1．主动观察型和被动观察型主动型观察是指驾驶员有目的地、踊跃地获取与驾驶活动相关信息的感知过程。这里所说的“有目的”是指驾驶员有意识地防范出现过错或不测。主动观察型驾驶员比较侧重信息的获取，并且较有主见，其感知活动不易为环境刺激所搅乱。他们为了使驾驶活动井井有条地进行，并尽量防范因为缺乏观察而使自己处于被动地位，他们会努力防范交通违章、交通危险状态等现象的发生。驾驶员在感知差异与驾龄相关，大体可分为三种情况：第一，新驾驶员的观察特色。对方才获取驾驶证的驾驶员来说，他们对路况的信息感觉生疏，并且缺乏规律性认识，常常比较紧张，害怕出错，在驾驶过程中常常偏向于主动观察。无论是主动观察型驾驶员还是被动观察型驾驶员，在他们方才从事驾驶活动时，常常都偏向于主动观察的感知特色。第二，年轻驾驶员的观察特色。这是对于“驾龄”不长、经验欠丰富的驾驶员而言的。一般来说，年轻驾驶员在驾驶过程中，常常缺乏主动性观察，他们对于自己的反响能力常常过于自信。第三，老驾驶员的观察特色。这是对于“驾龄”长、经验丰富的驾驶员而言的。他们经验老道，有很强的交通展望能力，并且趋于谨慎，在感知上多表现主动性观察。被动型观察是指“某种信息”因为拥有激烈的物理刺激直接作用于感觉器官而产生反响的过程。被动型观察驾驶员的感知活动受外界环境刺激所左右，易受示意，不拥有目的性，但它也会激发驾驶员的一系列心理过程及行为模式，对感知对象作出对应的反响。比方，驾驶员在高速公路上正常行驶，会忽然看到路侧设置的醒目的限速标记或距离标尺。驾驶员对“限速标记”的被动感知会以致产生新的心理过程，重新审查当前的车速，并有可能作出相应的调整；距离标尺映人眼帘后，驾驶员也会重新定义单位距离的看法，并引起驾驶员对车间距离的注意。被动型观察，在某些状况下会使驾驶员产生被动，遭受不测，甚至以致事故。这是因为驾驶员未能踊跃地获取与驾驶活动相关的信息，使本该提前展望到的信息，在感知上出现严重的滞后，以致感知与动作反响之间的时间在主观上大大缩短，在客观上造成只好感知却来不及作出任何有效反响的结果。2．迅速型和精确型迅速型驾驶员对于交通讯息感知迅速，但是常常不够认真，精确性较差。感知的迅速性，有利于在紧急状况下，作出迅速的反响。比方，在交通状态处于拘束或拥堵状态时，驾驶员对于前车运行状态的突变，一定能够作出快速反响，才能防范追尾事故。精确型驾驶员对于交通讯息的感知较为正确，但需要较长的感知过程时间。感知的精确性有利于驾驶员培养正确的感知能力，这对于在峻峭条件下驾驶车辆，保证运行中车辆与四周光景或其余交通元素保持合适的空间关系，是特别有利的。（二）驾驶员性格的情绪特色驾驶员性格的情绪特色是指驾驶员的情绪活动在强度、稳固性、长远性及心境等方面表现出的个性差异。若有的驾驶员的情绪活动一经引起，就比较激烈而难以意图志加以控制，表现为易遇到情绪的支配；有的驾驶员情绪体验比较轻微，能够沉稳对待现实，善于意图志控制情绪；有的驾驶员情绪简单颠簸，而有的则情绪比较稳固；有的驾驶员心境总是快乐、振奋，而有的则是抑郁、烦闷等。（三）驾驶员性格的意志特色性格表现能够是瞬时，也能够是长远。意志成分的介入，使驾驶员对某事物的性格反响有了时间和强弱的指标。驾驶员性格的意志特色是表此刻驾驶员对自己的交通行为的调理和控制方面，能够从主动性与被动性、自制性与激动性、果断性与犹豫不决性、沉稳沉稳与慌张失措等方面进行观察。驾驶员在驾驶过程中，需要拥有对交通行为的自觉调理，以适应客观情况的需要。1．主动性与被动性交通行为能够自觉地控制在与客观需求相一致的程度，这就是主动性调节。主动性调理的前提是驾驶员能够充分地认识活动的要领及交通规则的深刻含义。一个拥有较高主动性的驾驶员，其驾驶活动的目的明确，对驾驶行为的控制主动、独立而少盲动蛮干。事实上，大多数驾驶员都能够自觉地遵守交通法规，这说明驾驶员对交通行为的控制，主要还是靠主动性调理。被动性调理是在施加外界压力、若有交通警察执勤、路上装有“电子警察”等情况下，驾驶员常常逼不得已，被动性地将交通行为控制在某种程度。比方，驾驶员在凑近红灯控路口时，假如驾驶员知道路口有执勤警察或装有闯红灯督查仪，那么他就会严格遵守交通规则，而当他知道路口没有交通警察，也没有安装闯红灯督查仪时，即可能违反交通讯号的规定。2．自制性与激动性驾驶员在驾驶过程中，常常会遇到各样激烈的刺激，若有人强行超车或忽然横穿马路，造成危险场面，以致驾驶员不得不采纳紧急措施。在这种情况下，拥有激动性性格的驾驶员对于这种激烈的刺激会产生较大的情绪变化，并产生报复行为；而自制力强的驾驶员对这种激烈的刺激会产生克制过程，内行为上保持缄默，依旧以自己的独有的行为方式连续安稳地驾驶车辆。3．果断性与犹豫不决性在驾驶员参加交通的过程中，常常会遇到行为趋势不确立的状况。对这类状况，驾驶员一定临机能断，行为趋势明确，切忌犹豫不决，当断不断，贻误机遇。果断性强的驾驶员，在紧急和困难状况下总是沉稳镇定、迅速反应、趋势明确，而不是胆怯胆怯、慌张失措、犹豫不决。相反，犹豫不决性强的驾驶员，其行为趋势常常简单出现屡次变化的状况，这就很简单以致交通矛盾。事实上，有些行人横过马路时被汽车碰撞，就是因为行人行为趋势的屡次变化造成的。4．沉稳沉稳与慌张失措驾驶员遇到紧急状况时，会产生不一样程度的心理反响。一般来说，缺乏实践经验的驾驶员，因为缺乏相应的体验或训练，遇到紧急状况时简单慌张失措，丧失行为能力；而实践经验丰富的驾驶员，因为先前拥有这方面的体验，并在大脑中保留有独有的行为模式，遇到紧急状况激发时，常常表现出沉稳沉稳，经过调用储蓄在大脑中的行为模式对付突发状况，具备必定程度的行为能力。（四）驾驶员性格的态度特色性格是一种心理特色的表现，但它会在态度认可上作出相应表现。性格的态度表现其实不过态度的一种表现形式，而非性格带有必定的心理偏向。驾驶员性格的态度特色主要表此刻对社会、对他人以及对自己的态度上，具体表此刻以下三个方面：1．对待交通法规和交通安全的态度驾驶员对待交通法规和交通安全的态度是一种对社会的态度，这直接影响到行车安全。一般表现为两种状况。第一，踊跃主动地接受交通法规的要求，反响出驾驶员对他人和自己安全高度重视，在任何状况下都能自觉地遵守交通法规，这是每一名驾驶员都应该拥有的优秀性格特色。第二，悲观被动地接受交通法规的要求，反响出驾驶员以自我为中心、对他人和自己安全的极度不重视，在驾驶过程中被动地、不情愿地去执行交通法规，将交通法规要求理解为对驾驶员的各样拘束，而不可以够从深层次去认识交通法规的精神和实质，这常常是交通安全事故发生的重要原由。2．调理通行关系时的态度通行关系是指在交经过程中的社会关系，不一样的交通参加者要在同一空间或时问获取通行权时，就会产生需要矛盾。在解决矛盾时，交通参加者往往表现出不一样的态度，这是一种对他人的态度。这些态度大体能够分为让行、先行和抢行等态度。有时，两方都持相同的态度，如互对持“让行态度”、互对持“先行态度”或互对持“抢行态度”。有时则态度各不相同，一方持“让行态度”，另一方持“先行态度”或“抢行态度”。在这些态度中，让行是值得每一位驾驶员都应该尊崇的态度，也是保证通行关系友善的重要保障。而抢行的危害性则最大，抢行行为，平常会破坏客观上已经确立的通行关系，极易以致交通危险与交通事故发生，是驾驶员在驾驶过程中应该防范的。3．对自己的态度在交经过程中，驾驶员对自己所持的态度，既有踊跃的一面，如谨慎、自尊、自律等，相应地也有悲观的一面，如骄傲、自卑、听任等，详细特色以下：谨慎型：优点是对待事情当心、认真、全面，弊端是行为较为保守、害怕失误。自尊型：优点是侧重自己的公众形象，弊端是好面子、好逞强。自律型：特色是严格要求自己，即使有交通违章一般也是过错性违章。骄傲型：优点是能够充发散挥自己的潜能，弊端是爱出风头和冒险。自卑型：特色是对自己缺乏自信心。听任型：弊端是有意识地放松对自己的控制，交通违章多为故意性违章。一般来说，优秀的驾驶员平常拥有谨慎、自尊、自律等态度特色，相反，不合格的驾驶员常常拥有易骄傲、自卑和听任的态度特色。二、驾驶员性格种类及行为特色（一）驾驶员的性格种类驾驶员的性格种类是指表此刻某类驾驶员身上所共有的性格特色的独特结合。其主要种类有以下几种：1．理智型、意志型、情绪型英国心理学家培因和法国心理学家李波提出了按理智、意志、情绪三种心理机能中哪一个占优势来确立人的性格种类的分类方法，把人的性格分为三各种类：理智型、意志型、情绪型。理智型驾驶员的性格特色中理智特色占优势，主要表现为用理智来衡量全部，并以此支配自己的行为。意志型驾驶员的性格结构中意志特色占优势，主要表现为行为目的明确，自我控制能力强，踊跃主动，果断，坚强。情绪型驾驶员的性格结构中情绪特色占优势，表现为情绪体验深刻，行为易受情绪左右，对情绪的控制和支配能力较弱。在实质生活中，驾驶员的性格特色常常并不是典型的理智型、意志型或情绪型，而大多数都是属于他们的混杂型。2．独立型、服从型、抗争型心理学家依照人的性格中意志的独立程度，把性格分为独立型、服从型、抗争型。独立型驾驶员拥有较强的独立性，不易遇到他人的意志搅乱和左右，在驾驶活动中，他们常常表现为自信、果断，在紧急和复杂状况下能对付自如，简单发挥自己的能力。服从型驾驶员，一般独立性较差，易受示意，简单听信他人的建议、主张，从而遵从他人，这种驾驶员在困难、紧急情境中常常缺乏主见，表现为慌张失措。抗争型驾驶员易以自我为中心，喜爱把自己的意志、梦想强加于他人，常常表现为充分相信自己的能力。3．内向型和外向型心理学从精神解析的看法来划分人们的性格种类，看心理活动是偏向于内部还是偏向于外面，把人的性格分类两各种类：内向型和外向型。内向型驾驶员的心理活动偏向于内部，感情比较深邃，喜爱单独工作，在驾驶活动中当心谨慎，但常因为过分担忧而缺乏决断力，对新环境适应不够灵巧。外向型驾驶员的心理活动偏向于外面，性格开朗开朗，热忱平易，适应环境能力较强，但比较轻率，不拘泥于小事。（二）不一样性格种类驾驶员的行为特色1．理智型、意志型、情绪型驾驶员的行为特色理智型驾驶员行为特色理智型驾驶员常常以理智衡量全部和支配自己的交通行为。这种驾驶员做事深思熟虑，沉稳庄重，善于控制自己，不易为情绪所左右，不因外界干扰而摇动信心。当自己的空间通行权益遇到入侵时，比方其余车辆忽然穿插或行人忽然横穿马路，以致出现紧张状态，需要采纳应急措施来防范矛盾时，理智型驾驶员极少采纳报复性动作，而是依旧正常行驶。意志型驾驶员行为特色意志型驾驶员有比较明确的目标，行动果断，反响迅速，遇事英勇坚强，不屈不挠。这种驾驶员能够在道路、环境极其复杂的状况下，安稳地控制车辆。比方，酷热的夏季，驾驶室没有空调，驾驶职工作在闷热的空间环境中，依旧能够正常控制车辆，不会所以产生与人抢行、开快车、盲目加速而后又急刹车等现象。情绪型驾驶员行为特色情绪型驾驶员的行为举止常常带有浓厚的情绪色彩，心境多变，易感情用事，好激动。情绪型驾驶员的行为特色正好与理智型驾驶员相反，他们容易被激怒，一旦遇到入侵，就会激动，产生报复心理。在公路上驾驶时，偶然也会出现车辆之间的“摩擦事件”。究其原由，常常在于开初受伤害的一方就是情绪型驾驶员；假如两方都属于情绪型驾驶员，那么“摩擦事件”会不断升级，最后以致矛盾事件或交通事故。2．独立型与服从型驾驶员的行为特色驾驶员的性格，依照交通行为的决策能力主要表现为独立型温服从型。独立型驾驶员行为特色独立型驾驶员，善于思虑问题和解决问题。在驾驶工作中，他们的活动拥有高度的独立型。他们能够依照自己固有的态度和习惯化行为方式去控制车辆和办理各样交通状况，特别是在遇到严重或复杂的交通状况时，能够机制果断地作出决定，并对自己的决定充满信心。所以，独立型性格的人员，比较合适从事驾驶职工作。服从型驾驶员行为特色服从型驾驶员在遇到问题时或办理问题的过程中，常常没有主见，过分地依赖上司领导的指示以及伙伴的顾问。在工作中，他们能够踊跃地遵从命令、遵从指挥，但因为缺乏独立办理问题的能力，因此在独立担当某项任务时，就会遇到困难，甚至不知道该怎么办。这些心理特色对于拥有较高独立性要求的驾驶工作来说，是不利的。特别是在道路交通情况复杂，又需要快速正确地作出决策时，服从型驾驶员的驾驶适应性较差。3．内向型与外向型驾驶员的行为特色驾驶员的内、外偏向性格，使其在驾驶活动中有着不一样的行为特色表现。内向型驾驶员的行为特色内倾的个性是指一种心理活动过程常常指向自己的心里世界的个性，这种个性的人拥有不善于交际、独特、有问题难以开口、动作缓慢、应变能力差、内在体验深刻、做事谨慎、力求安妥、讲究条理、喜爱单独行动等性格特色。这种性格的驾驶员的显着优点是自我控制能力较强，较少出现交通违章。在优秀的道路条件和交通状态下，从保护道路交通次序、保证道路交通安全的角度考虑，内向型性格的人比较合适做驾驶员。这种驾驶员的弊端是紧急状况的办理速度较慢。内向型驾驶员在直觉、感觉、思想和感情等方面的行为特色的详细表现以下：①内倾直觉型驾驶员。这种驾驶员力争从精神现象中发现各样各样的可能性。他们不太侧重客观现实，善于想象，看法新奇但稀罕独特。②内倾感觉型驾驶员。这种驾驶员的心理状态常常远离外面客观世界，常常有陶醉在自己的主观感觉世界之中，凭自己主观感觉办理交通状况，常常与客观要求有必定差距。③内倾思想型驾驶员。这种驾驶员深思熟虑，并经过实践活动考据自己已经形成的结论，即对交通状况的特定办理方式和行为模式。一旦自己的结论获取证明，他们常常深信不移，不太简单接受他人的建议。④内倾感情型驾驶员。这种驾驶员的感情由内在的主观因素所激发，他们将感情埋藏在心底，不易被人察觉。遇到外界刺激时，常常保持缄默。外向型驾驶员的行为特色外倾的个性是指一种心理活动过程常常指向外在事物的个性，这种个性的人拥有喜爱交际、善于言辞、内在体验浅陋、做事粗枝大叶、追求刺激、喜爱冒险、别出心裁等性格特色。这种性格的驾驶员常常有冒险、超速高速行车、内行车中制造刺激、有意识地去破坏交通次序等恶恶行为，其优点则表此刻反响的矫捷性上。外向型驾驶员在直觉、感觉、思想和感情等方面的行为特色的详细表现以下：①外倾直觉型驾驶员。这种驾驶员善于在客观现实中发现多种多样的可能性，其实不断地追求新的可能性。比方，驾驶员在经过路口时，会努力发现路口内可能出现的各样状况：考虑会不会有左转车抢行？随从通行过程中，前车会不会忽然急刹车？会不会有自行车或行人穿插，等等。②外倾感觉型驾驶员。这种驾驶员脑筋清醒，善于接受外界刺激，累积实践经验，但不太追求事物的真谛。这种驾驶员感知状态好，有利于及时地办理状况。自然，这种驾驶员也喜爱刺激性行为，经过刺激性行为获取满足。③外倾思想型驾驶员。这种驾驶员侧重对外界客观交通现象的观察，并对客观现实进行解析，研究事物自然规律。比方，驾驶员在驾车实践中，常常会遇到近似下边的一些实质问题：换挡时为何要踩离合踏板？车辆启动时为何要控制好油门踏板？为何速度越高车距应越大？凑近交织路口和人行横道时为何要减速？在改正车道或左右转弯时为何要打转向灯，等等。在这种状况下，知识水平较高的驾驶员，会到书店或图书室查阅相关书本和相关资料；实质经验丰富的人，会不断地推测、斟酌。④外倾感情型驾驶员。这种驾驶员感情外露，愿与人发言，绝不忌讳地显露出自己的感情。在驾驶过程中，一旦出现外界刺激，诸如路面出现危险状况或不测交通事件等，他们会有感而发，有的会对危险责任人横加斥责，对自己造成伤害时甚至大打出手。三、驾驶员性格与事故偏向性事故偏向性是指一个人身上存在着简单引发事故的某些特色。这个看法是统计学家格林伍德和伍兹等人在1919年第一提出，既而是心理学家法墨和钱伯斯进行研究，稍后又有精神病医生进行了商讨。此后，相关学科的研究者对此睁开了大批的研究。比方，在交通心理学中提出“为何会发生交通事故”、“汽车驾驶人的事故偏向性”、“事故症候群”等。固然，对事故偏向性驾驶员的研究到此刻还是一个争辩的课题，但是已有的研究成就和结论还是为证明某一部分驾驶员拥有特别简单发生交通事故的偏向供给了凭据。从现有的文件资料来看，以下几种个性特色与交通事故拥有相关性是有定论的，诸如社会适应性、个性的内倾与外倾、知觉的场依存和场独立等。（一）多发事故驾驶员的性格特色多发事故驾驶员的性格，一般来说，协调性差，情绪不稳固、简单激动，不关怀他人等。心理学研究表示，拥有以下性格特色的驾驶员，发生交通事故的概率比其余人要高。1．在社会适应性方面，反社会人品者易发生交通事故在社会适应性方面，许多心理学家以为，拥有反社会人品者最易成为交通闯事者。反社会人品的特色是：追求为所欲为，好支配、摆布和威迫他人，对他人感情冷淡，对社会规范抱有敌意，行为偏离社会道德规范，做了有损他人和社会的事极少感觉内疚，总是把过错的责任推给外界，并且在工作单位里常常表现不好。有人称反社会人品者为“道德上的低能儿”，但其智力水平常常不低于正常人。反社会人品表此刻驾驶风格上就是：开车时忽视交通法规，公开地或隐蔽地抵制交通管理，不管他人，喜爱用冒险动作迫使对方躲让自己。马费帝和费恩在1962年检查了美国6名连续20年以上获取全国驾驶安全奖的卡车驾驶员，发现他们的智商和感觉运动能力，与一般驾驶员的均匀状况没有大多差异。但他们在家庭里是特别“忠实、靠谱、节俭和谨慎的丈夫和父亲”，在工作单位里又是特别“靠谱、忠实和勤劳的职工”。无论在开车时还是在其余场合，他们都几乎没有攻击性。甚至在上电梯时也是这样，让他人先进去，而后回头看看能否还有人上，最后才跨进电梯，真是“驾驶如其为人”。2．外向型驾驶员比内向型驾驶员易发生交通事故驾驶员个性的内倾和外倾也表现出某种程度的事故偏向。就每一个详细的人来说，绝对内倾或外倾的个性是极少见的，大多数人不过在或多或少的程度上偏向于内倾或外倾。研究发现，在安全驾驶方面，内倾个性的驾驶员拥有相当的优势，与外倾驾驶员对比较，发生交通违纪行为和事故的概率相对较低。其实，外倾驾驶员在反响矫捷性上要赛过内倾驾驶员，在感知能力上也与内倾驾驶员相当，但内倾驾驶员所拥有的谨慎而有条理的作风成了安全行车的保障。整体来讲，内倾驾驶员内行车过程中严于自我督查，并且更偏向于回避风险情况，减少紧张刺激，这种风格增添了行车的安全性。内倾和外倾驾驶员简单发生的交通事故在性质上也：不一样，前者常常因为认知判断不妥，后者却常常因为情绪愉悦而采纳冒险动作，超速行车、强行超车，等等。3．场依存驾驶员比场独立驾驶员易发生交通事故在心理学上把人的知觉所及的客观外界的所有组织结构称为一个“知觉场”。有些人在感知一个对象时，很难把它从整个知觉场中分别出来，这些人被称为“场依存”。另一些人则恰巧相反，在知觉一个对象时，很简单把它从整个知觉场中分别出来，他们被称为“场独立”。现有研究已证明场依存性和场独立性是人在知觉方面所表现出来的一种常常而稳固的个性心理特色。并且正如个性的内外倾相同，极端的场依存或场独立的人是少量，大多数人介于两端之间，不过在必定程度上偏于彼或此。在驾驶过程中，驾驶员所知觉到的道路情况就是一个不断变化着的知觉场。驾驶员一定随时从这个场中分别出与他的驾驶相关的对象，如车辆、行人、交通标记等，以便及时而正确地作出反响，不然即可能出现险情或发惹祸故。由此推测，场独立的驾驶员与场依存的驾驶员对比，场独立的驾驶员能更好地完成这种知觉操作以保障行车安全。场依存性和场独立性的交通心理研究已经为此供给了相关的实考凭据。比方，在巴列特等人的研究中，他们使一个行人模型从一个掩棚后往驾驶员行车所经过的道路前面挪动，并丈量驾驶员的反响，场依存的驾驶员比场独立的驾驶员撞上“行人”的次数更多，刹车更迟，开始减速动作也更慢。米哈尔和巴列特在另一项研究中发现，场依存的驾驶员对交通讯号作出反响比场独立的驾驶员反响更迟，但只有当信号是在自然背景上表现时才是这样。增补资料场独立性与场依存性测试美国心理学家威特金(H.A.Witkin)依据场的理论和知觉实验，将人的性格分成场依存型和场独立型。威特金对人进行场独立性与场依存性测试，最先是出于军事上的需要。在第二次世界大战时期，飞机驾驶员常因在云雾中机身翻滚而丧失方向感，从而造成出事。为减少此类事件的发生，在对翱翔员进行选拔和训练时，要测试应征者对空间方向的知觉判断能力。所以，最先的测试是让受试者进入一个可调整倾斜度的房间，坐在房间中一个能够做各样角度转动的椅子上。房间与椅子的转动，有时方向一致，有时方向不一致，这就构成了近似飞机在空中翻滚的情况。此时要求受试者将自己的身体调整到实质的垂直地址。能正确地将自己调整到垂直地址的人属场独立型，不可以调整者属场依存型。继身体地址调整测试以后，威特金设计出了一种更简略的测试。测试时，让测试者凝视一下倾斜的方框，框内有一个可独立于框平面转动的亮棒，要求被试将亮棒调整到垂直于地面的方向。倾斜的框架对被试调整亮棒影响较大者为场依存型，不受框架角度的影响而直接调整亮棒者为场独立型。而当前对人的场独立性和场依存性测试中使用得比许多的是嵌图形测试，这种方法又称隐蔽图形测试。测试时，要求被试在较复杂的图形顶用铅笔勾画出镶嵌或隐蔽在此中的简单图形，能消除背景因素的搅乱从复杂图形中迅速地、简单地知觉到指定的简单图形者为场独立型，而完成该项任务较为困难者为场依存型。（二）重要交通事故驾驶员的性格解析心理学研究表现，拥有以下性格特色的驾驶员，易发生重要交通事故。1．发生重要交通事故的驾驶员，大多数是胆汁质的性格在对交通事故进行解析时，人们常常更侧重驾驶员的技术和对交通规则的遵守，而忽视了心理因素的作用。交通心理学研究表示：有对于技术因素，人的心理状态对交通安全隐患的影响更重要。驾驶过程中，争强好胜的超越心理、生活中压力齐集而形成的挫折感和一些无心识驾车的心理状态都比较简单造成交通事故。这些心理情绪的形成，与人的个性心理特色又亲近相关。研究表示：胆汁质驾驶员，内行为上表现出均衡性差，性情急躁，寻衅性强，态度坦直，语言、动作急速而难以克制等特色。大批重要交通事故解析表示：发生重要交通事故的驾驶员，大多数是胆汁质的性格。2．乐群性差的驾驶员简单发生重要交通事故心理学将人的特质分为乐群性、聪颖性、稳固性、恃强性等16种，称为16维度。16维度中，对驾驶员情绪影响比较大的几个方面有：乐群性、稳固性、恃强性、敢为性、想象性、独立性和紧张性。乐群性是指与他人结伴的梦想程度。乐群性越低的人，社会适应性越差，可能会带有一些反社会和攻击性人品，这种人不肯与人结伴，简单发生交通事故。稳固性则决定了人情绪颠簸的状况，稳固性高的人比较中规中矩，情绪起伏小，开车时的安全系数相对也高。恃强性代表了一个人的好胜心理，平常开车时喜爱超车的人恃强性比较强。敢为性表现人做事的英勇度，同时也从另一个方面反响了一个人能否激动和富裕攻击性。以上这些属性中表现较差的人，可能会在驾驶中做出攻击性驾驶的行为。攻击性驾驶行为是由开车时的急躁、烦恼，或带有愤慨的情绪引起的。一些驾驶员为了节俭时间等目的，威迫其余司机或行人，使其感觉有危险而采纳回避行为，或激怒对方使其产生愤慨的情绪。人们都有操控其余事物的梦想，在驾车时，经过对机械的操作能够满足人们这方面的成就感。但是这种掌控一旦遇到破坏，比方遇到红灯或堵车，就会引起另一种本能，即攻击心理。攻击性驾驶固然不是蓄意为了撞车或伤亡而做，但是常常因为驾驶员对状况判断失误而造成交通事故的发生。紧张性高的驾驶员简单发生重要交通事故想象性高的人简单“走神儿”，这种人简单处于无心识驾驶的状态，给驾车带来必定的危险。独立性差的人，自我调理能力比较低，需要他人的鼓励和帮助。这两类人在开长途车的时候比较简单心理疲惫，最好配有副驾驶员。所有属性中，紧张性高的人开车最危险，这种人尽量不要自己驾驶车辆。（三）简单引起交通事故的性格特色1．简单引起交通事故的不良性格研究证明，拥有以下不良性格的驾驶员，简单引起交通事故：得过且过。这种性格的驾驶员常常表现为平常不虚心勤学，不勤学苦练真功夫，专搞左道旁门走关系路，把国家和人民生命财富当儿戏。傲慢自傲。这种性格的驾驶员情绪发生快而多变，油腔滑调，驾驶过程中简单出现强行超车或争道抢先等危险动作。粗心粗心。这种性格的驾驶员会出现办理状况粗心大意，顾前不管后，理解问题不透辟，常伴有驾车时不可以保证行车安全和驾驶水平的迅速提升。．安全意识淡漠。安全意识不强的驾驶员，会常常出现闯红灯、弯道泊车、随意改正车道等不良交通行为，蔑视法律尊严，对安全有着直接的隐患。鲁莽急躁。有的驾驶员易受情绪左右，好激动，自我控制差，胆大心不细，喜爱冒险，盲目开快车，常常占道行车，强行超车，遇行人横穿马路加速绕行，跟车过近。动作缓慢愚痴。2．简单引起交通事故的危险性格一般以为，以下性格引起交通事故的危险程度是比较高的。霸王型，又称烈士型。这种人属于危险一族，平常挺平易，一旦方向盘在手，马上变得愉悦、激动，开霸王车、高速车。斗气型。这种驾驶员心胸狭小，一旦被人超车，便晃大灯，按喇叭，几乎把马路看作奥林匹克的竞技场。无知型。这种驾驶员高度自我为中心，连最少的交通法规都不懂。马大哈型。这种驾驶员对自己的车辆实行不养护、不检查、不维修的“三不主义”，哪怕喇叭不响、刹车失灵，他也敢照开不误。自责型。这种驾驶员胆子小，遇事不果断，常常造成其余车辆的误解，因此以致事故。（四）不适合从事专业驾驶工作的性格特色有下述性格特色的人，不适合从事专业驾驶车辆的工作。情绪不稳固，遇事易激动，缺乏自制力，性格浮躁，稍有不合意就恶语伤人，强悍霸道。傲慢自傲，态度骄横，不听劝止，待人尖酸苛刻，鄙视他人。对驾驶工作缺乏兴趣，对工作无责任心，懒散成性，不总结汲取血的悲惨教训。不学技术，对车辆技术状况心中无数，不踊跃维修车辆，不按期保养，迁就了事。自私自利，见利忘义，缺乏科学态度，不按规定装载，为捞外块，昼夜兼程，打疲惫战。娇生惯养，从事驾驶工作完好出于贪玩好奇心理，缺乏正规培训，缺乏职业道德修养，脑筋简单，盲目超车和超速行驶。好胜心强，赌气开车，根本不把规章制度放在心上，存在侥幸心理，喜爱开快车。性情过于纤弱，反响愚痴，判断能力差，做事犹豫不决，畏畏缩缩，临阵慌张失措。还有部分学者以为，拥有以下性格特色的人也不太适合从事专业驾驶员的工作：反响愚痴，遇事犹豫不决者；性格浮躁，感情简单激动，一不如意就火冒三丈，不可以自我控制者；有神经质，遇事想不开，爱钻牛角尖者；观察事物粗枝大叶，思虑问题浅陋、轻率、简单者；情绪变化太大，喜怒无常者；个性太强，太率性者；不关怀他人，工作得过且过，不负责任者。增补资料表4－2事故多发者与无事故友通主体的性格特色比较无事故友通主项目事故多发者体协调性、自制少

有力性自我中心性

强

少格攻击性、活动特

大

小性征作业量摇动性

少大

多小四、驾驶员优秀性格质量与培养优秀的性格主假如通过后天的社会实践形成的，因此是能够培养的。对于驾驶员来说，要点是要明确认识其所必需的性格质量，并掌握培养的门路与方法。（一）驾驶员应具备的性格质量驾驶员应具备的优秀性格质量与驾驶活动的特色和要求密切相连。对驾驶活动影响较大的性格质量主要有以下几种：1．沉稳沉稳所谓沉稳沉稳，是指冷静，遇事不慌、不乱，不感情用事。驾驶员的沉着沉稳表现为行车沉稳自在，井井有条，特别是状况紧急时能情绪稳固，判断正确，果断决断。沉稳沉稳对驾驶员来说特别重要，主要表此刻它使驾驶员能在正常状况下心平气和地行车，在遇到特别状况时能合适办理、化险为夷。2．宽容大度所谓宽容大度，是指胸怀宽广，有肚量，但是分地计较和追究。驾驶员的宽容大度表现为顾全全局、不计较小事，在非原则问题上能谦让，“吃得下、睡得香”、“拿得起、放得下”。在对方无理、我方有理时，也不盛气凌人，不是以无理对无理，而是以有理对无理。宽广的胸怀是驾驶员保持乐观情绪，防范不良情绪的最正确心理质量。3．正直诚实正直是指公正、爽快；诚实是指忠诚老实，脚踏实地，不虚假。驾驶员的正直诚实表现为做事公正，有原则，对人真挚，不虚伪。正直诚实的性格质量有助于驾驶员正确办理好和领导、同事之间的关系，建立友善的人际关系。4．自信果断自信就是相信自己的力量，深信自己能完成所担当的任务。驾驶员的自信表现为相信自己能胜任驾驶工作，能顺利完成交给自己的任务。自信有助于驾驶员调换自己的踊跃性，浑身心地投入到驾驶工作中；自信能使驾驶员注意力集中，思想矫捷，各方面能力都获取发挥。果断就是不迟疑。驾驶员的果断表现为遇事不瞻前顾后，不犹豫不决，能迅速采纳决策。果断有助于驾驶员正确办理行车中出现的各样不测状况。5．谦逊进步谦逊就是虚心，不自满。驾驶员的谦逊表现为虚心听取他人的建议，虚心向有经验的、技术高妙的驾驶员学习，遵从领导的安排和调遣。进步就是要修业习，长进。驾驶员的进步表现为不断学习驾驶理论和驾驶技术，努力提升自己的文化知识水平，踊跃锻炼和塑造自己优秀的性格质量。一般来说，拥有优秀性格质量的驾驶员，在驾驶活动前，其心理活动表现为情绪饱满，精力充分，对马上完成的驾驶任务有充分的信心，对所要完成的任务有清醒的认识，能控制自己，井井有条地做好出车前的各项准备。出车后表现为善于总结，发挥优点，战胜弊端，累积经验。相反，拥有不良性格特色的驾驶员则表现为：情绪紧张而不稳固，难以控制，注意力难以集中；有的则表现为态度冷淡，没精打采，对完成任务信心不足，或没有信心，想打退堂鼓。（二）驾驶员优秀性格的培养1．优秀性格特色形成的条件气质种类是影响性格特色形成的生理基础优秀性格特色的形成受以神经过程活动特色为基础的气质种类的影响。如驾驶员熟练驾驶技术的掌握和发挥、正确而清楚的驾驶意识的形成和对驾驶行为的调控与其自己的神经种类有亲近的关系。假如神经种类灵巧、稳固，就拥有形成和发展这方面才能的好多生理和心理素质。如反响正确，动作协调性好，注意集中，善于思虑，意志坚毅，自控能力和适应能力强，工作能力稳固。社会环境与教育是影响优秀性格特色形成的现实基础第一，社会环境对人的性格影响是经过家庭影响而实现的。家庭成员的性格特色和家庭生活气氛对驾驶员的性格形成拥有明显的影响。假如家庭成员之间互相尊敬珍爱，以礼相待，为人处世知书达礼，就易于形成踊跃的性格特色。相反，家庭成员之间互相争执，言行鲁莽，气氛紧张，则易于形成不良的性格特色。一般而言，在民主型的家庭气氛中，易于形成开朗、谦逊、有礼貌、诚心、自信的特色；在听任型的家庭气氛中，易于形成懒散、胆怯、自私、率性等性格特色；在专制型的家庭气氛中，易于形成独特、拘束、感情冷淡、浮躁冷峻等性格特色。其次，驾驶职业的特定要求及训练，驾驶员的人际环境对其性格的形成有重要影响。如因为驾驶职业的长远训练，驾驶员一般拥有沉稳沉稳、高度负责、互帮友善等踊跃的性格质量。最后，社会文化因素对优秀性格特色的形成拥有踊跃的促进作用。社会文化因素对性格的影响主假如经过社会的经济制度、法律和道德规范、文化教育水平特别是大众流传媒介、思想信念以及社会风气等因素而实现的。如受健康而踊跃文化因素影响的驾驶员易于形成优秀的性格质量。踊跃的心理状态是优秀性格形成的心理基础社会环境对性格形成固然有着特别重要的影响，但它其实不直接决定人的性格。它一定经过个体的心理活动才能发生作用，也就是说，性格的形成还有其心理活动的内部依据。一般以为，某种心理状态假如常常发生，即可能固定下来并成为其性格特色。如聚精会神本来是一种心理状态，假如驾驶员在各样状况下都表现出聚精会神，这种心理状态即可能成为其性格特色。2．优秀性格培养的门路与方法驾驶员优秀性格培养的主要门路第一，针对不一样气质种类特色，扬长避短，因势利导。如对于胆汁质的驾驶员，应弘扬其爽快、果断、反响矫捷多质量，尽量防范激怒他们，想法培养其自制力。对多血质的驾驶员，应弘扬其灵巧机智、富于热忱等质量，战胜其粗心大意、朝三暮四的弊端。对于黏液质的驾驶员，应弘扬其沉稳坚毅的质量，培养其灵巧性和对人的热忱。对于抑郁质的驾驶员，应恩赐特别关怀和体谅，注意激发其自信心和踊跃性。第二，供给优秀环境影响，增强实践活动的锻炼。驾驶员的性格是在与环境的互相作用中，经过实践活动形成和发展的。对驾驶员来说，要培养其优秀性格特色，应创立优秀的社会风气、踊跃健康的社会舆论，但这是整个社会的大环境，更重要的是要建立友善友善的人际关系。而性格的行成和发展有赖于实践活动的踊跃性。供给各样实践锻炼的机遇，让他们经过各样活动的练习，养成优秀的行为习惯，其实不断使优秀习惯获取增强，正所谓“习惯成自然”。第三，增强自我修养和教育。每个人都是在依据自己的世界观、需要和动机来塑造和调理自己的性格。作为自我意识发展成熟的驾驶员，在其性格形成过程中，自我调理作用更加明显，对外界影响因素的选择性更大。任何外界环境的影响都会经过驾驶员的世界观、需要和动机等内在主观因素起作用，都存在着由他律向自律的转变，即把所接受的外界社会要求逐渐转变为自己的内在要求。所以，自我教育和修养是驾驶员优秀性格形成的要点。第四，训练是培养驾驶员优秀性格的基本门路。改进驾驶员培训系统和模式，在驾驶操作训练的过程中，除了要依照驾驶员的共性特色实行共性教课外，还要针对其个性差异，进行个性化教课。教课态度的利害是直接影响驾驶员性格的原由之一。做事认真、果断的人内行车时会表现出脑筋清醒，办理状况正确，操作正确，有效地保证了行车安全。培训中要指引、开发驾驶员的潜能，提升调停控制情绪的能力。驾驶员在训练过程中，要学会对自己有合适的认识和合适的议论，能够采纳自己的现状，知己所长所短，扬长避短，开发潜能，提升自我认识，增进优秀质量。小事例想当公交车驾驶员先过心理测试关公交车是城市的重要窗口，公交车驾驶员的服务水平、服务质量关系到每一位乘客，也关系到城市交通城市形象，所以向来备受市民关注。记者从某市公交企业认识到，为提升服务质量，“心理测试”被纳入公交企业招聘驾驶员的新条件。记者认识到，某市城区近期将更新52辆公交车，公交企业为此新招了40余名公交车驾驶员。“今年，我们把‘心理测试’纳入招聘考试、测试范围。”市公交企业劳资科相关负责人告诉记者，近来几年来，市民针对公交方面的投诉中，乘务瓜葛所占比率较高。而公交是服务行业，驾驶员的服务水平易服务质量核查相当重要，驾驶员的心理健康程度将直接影响到服务质量，所以需要进行心理测试。心理测试主假如测试驾驶员的性格