阜新市高新技术产业开发区2021年基础设施建设工程环评报告

.671371.6（2）建筑固体废物拆迁过程中工产生的废钢筋、废铁和废包装材料等。建筑垃圾产生量按0.02t/m2（建筑面积）计，施工期产生的总建筑垃圾产生量约为1200t，部分水泥头、混凝土残渣等用于周围路基填充，不外运，废钢筋、废铁和废包装材料等送废品回收站处理，剩余无法利用的建筑垃圾送至城市垃圾填埋场处理。（3）生活垃圾在施工营地范围内施工人员施工人员工作、生活产生的生活垃圾。本项目预计施工期为24个月，施工阶段的施工人数以平均每天50人计，生活垃圾产生量按0.5kg/（人·d）计，本项目每天产生生活垃圾约25kg，整个施工期生活垃圾产生总量为18t。生活垃圾集中收集后由环卫部门外运集中处置。故本项目的固废基本不会对当地环境产生影响。运营期生态环境影响分析1、生态环境影响分析(1)营运期对动植物资源影响分析道路建成后，永久占地内的植被将完全被破坏，取而代之的是路面及其辅助设施，形成建筑用地类型。工程沿线植被分布情况来看，这种生态效应主要在路线占用地表植被较多的区域比较明显。道路同时建设应同时恢复植被，对裸露的土地在施工结束后立即进行绿化，并在护坡等可绿化的区域进行绿化，在裸露的坡体种植攀蔓藤类植物，覆盖裸露的坡体。这样营运初期即可恢复部分植被及绿地面积。本项目建设是在高新技术产业开发区区，现有环境多为居住区和工厂，周边动植物资源已经适应现有环境。通过对一些公路调查，本地区动植物多数种类能够适应环境，交通量的增加不会对动植物资源及其生态环境造成显著影响。(2)营运期对景观影响分析本项目建设后沿线景观有一定影响，但区域景观改变不大，道路两侧采取合理绿化，力求与自然景观相协调，融为一体，不会对原有景观结构和功能有较大改变，基本保持原有景观状态。2、环境空气影响分析工程大气污染源主要为公路交通尾气，采用下列模式计算其排放源强。式中：Qj=j类气态污染排放源强（mg/s.m）；Ai=i型车预测年的小时交通量（辆/小时）；Eij=i型车j类气态污染物等速工况的单车排放因子（g/km辆）。根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006），单车污染排放因子推荐值见表4-4。表4-4车辆单车排放因子推荐值单位g/（辆·km.）车型车速平均车速50.00km/h60.00km/h小型车CO31.3423.68NOx1.772.37THC8.146.70中型车CO30.1826.19NOx5.406.30THC15.2112.42大型车CO5.254.48NOx10.4410.48THC2.081.79根据道路交通量预测，计算东风路东段、八一路东段、科技大街南段设计速度均为40km/h，汽车尾气排放负荷量。详见表4-5。表4-5汽车尾气排放负荷量单位：mg/s.m时段污染物CONOxTHC近期3.710.221.16中期4.370.261.37远期5.460331.70结合表4-5，汽车尾气污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型、汽车运行的状况以及当地的气象条件有关。类比其它道路环境预测及环境监测资料，在路边50m处CO、NOx和THC化合物的浓度较小，污染物浓度能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。为尽可能减少项目运营期道路扬尘对区域环境空气的影响，环评要求相关单位做好运营期的道路交通管理措施：①道路两侧设置绿化带，选择吸尘降噪效果较好的植物，有针对性地优化绿化树种、绿化结构和层次，提高绿化防治效果，减少扬尘、噪声对周围环境的影响；②执行车检制，限制尾气排放超标的车辆上路；③加强交通管理，规定车速范围，减少交通事故的发生；④鼓励加装汽车排气净化装置，降低各类污染物的单车排放量。项目道路车行道两侧设有绿化带，同时采取上述措施后，周边区域环境空气质量可达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。3、水环境影响分析工程营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障或出现事故等时，泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经路面或桥面泄水道口流入附近的水域，造成石油类和CODcr升高。本项目桥面雨水通过管线排入桥下收集池，在发生桥面化学品交通事故情况下，收集池内收集雨水送至具有处置资质单位进行出之后排放，正常情况下直接排入自然水环境中。路面径流主要污染物是石油类、CODcr、SS和有机物，随雨水带入水体。目前对路面（桥面）径流污染的研究还不是很深入，根据相关科研资料，路面径流污染物浓度取决于多种因素，如交通强度、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等。可见影响路面径流的因素很多，并具有一定的不确定性，国内一些公路的实验结果也相差各异。相关研究资料表明，路面径流的污染物只在降雨后30分钟内污染物浓度较高，降雨30分钟后产生的路面径流水中的污染物含量就非常低。由于当地降雨量较集中，加之河流的稀释、自净作用，径流污染物汇入河流中经过一段时间后，其污染物的浓度已大大被稀释而降低到非常低的程度，对河流水质产生污染影响非常有限。4、声环境影响分析综合声环境专项评价结果，交通噪声影响程度随车流量的增大而增大；相同预测年份交通噪声影响昼间小时>夜间小时；相同预测时段交通噪声影响2040年>2028年>2022年。交通噪声随着离道路中心线距离的增加而逐渐减小。在近距离处衰减比较迅速，而远距离处衰减比较缓慢。本项目道路产生的噪声在50m处衰减结果接近《声环境质量标准》GB3096-2008中2类标准（昼间为60dB，夜间为50dB）限值要求，本项目道路红线40m，可见噪声衰减至距离本项目周围相邻环境敏感点处可满足2类声环境质量标准要求。本项目营运期道路交通噪声经建筑物的遮挡、绿化带吸声、距离衰减后，对周围敏感目标的声环境影响较小。5、固体废物的影响营运期固体废物主要来自过往车辆乘坐人员及行人产生的垃圾，若不妥善处置，则会影响景观，污染空气，传播疾病，危害人体健康。营运期固体废物主要是过路、过桥行人产生的生活废弃物（如：纸屑、烟头、瓜果皮等）。运营期在各路段设置分类垃圾筒收集过桥行人产生的生活废弃物，由环卫工人定期清扫路面，清理和清洁垃圾筒，保持路面整洁。可以有效防止营运期固体废物对环境的影响。选址选线环境合理性分析本项目共包括东风路东段、八一路东段及科技大街南段新建工程。东风路东段西起东新大街，途径西园号、科技大街、东园号、大梨树村，沿现有高新产业开发区园区便道向东至阜蒙县园区路。道路长约2278米，道路红线为40m；八一路东段西起东新大街，横穿华东街道新园社区，东至科技大街，道路长约1089米，道路红线为40米；科技大街南段北起中华路，沿正南方向敷设至细河南岸，道路西侧为福鑫一品小区，道路长约515米，道路红线为40米（含跨细河桥，桥长250米、桥面总宽28米）。综上，本项目选址选线未经过自然保护区、风景名胜区、森林公园等。本项目选线合理。五、主要生态环境保护措施施工期生态环境保护措施1、施工期生态保护措施(1)加强施工人员环保意识教育，在施工过程中，不要伤害野生动物，不乱砍伐树木，严格按设计要求进行，不扩大征地范围，尽量减少对沿线植被的破坏。(2)本项目分段施工，不设置临时便道、便桥，施工场地外不设置取土场、弃土场，产生废残土“即产即清”，严格控制场地内建筑垃圾及残土存放。(3)施工时应尽量收集保存建设中永久占地表层熟土，施工结束后及时覆盖熟土，进行绿化。根据城市道路绿化规范的要求进行绿化。在道路两侧绿化物种选择时，除考虑选择速生树种外，布局绿化上还应考虑采取混交林形式，提高植物种类的多样性，增加抗病虫害能力，并增强自身的稳定性。另外树种种苗的选择应经过严格检疫，防止引入病虫害。2、施工期环境空气保护措施(1)项目施工时，应根据天气和施工情况定期清扫、洒水，减少运输道路二次扬尘；(2)施工散料运输车辆采用加盖蓬布和湿法相结合的方式，减少扬尘对大气的污染，同时物料堆放时加盖蓬布；(3)尽量缩短土石方的临时堆放时间，长时间堆放时需进行有效覆盖；(4)路基填筑时，根据材料压实的需要相应洒水。以保证材料不起尘；(5)施工现场应合理布置运输车辆行驶路线，保证行驶速度，减少怠速时间，以减少机动车尾气的排放；(6)施工运输车辆尽量避开居民住宅等敏感地区，以防止二次扬尘对环境敏感点的污染。(7)合理规划施工期，尽量避开雨季。施工工地周围应当设置硬质材料5m围挡，工地内暂未施工的区域应当覆盖、硬化或者绿化；施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料和建筑垃圾、工程渣土，应当遮盖。3、施工期水环境保护措施(1)施工机械的机修油污集中处理；沾有油污的固体废弃物等不得随地乱扔，应集中填埋。严禁将废油、施工垃圾等弃于河，应防止泥土和石块阻塞河流、水渠或现有的灌溉排水系统。建议在施工场地及机械维修场地设临时蒸发池，待施工结束后覆土掩埋，或采取集中处置的方法，将含油污水收集后定时清运，集中处理，减少含油污水对水体的影响。施工生产废水由沉淀池收集，隔油除渣后，尽量循环使用，有效控制废水超标排放造成当地的水质污染问题。(2)施工过程中避开雨季，在枯水期（一般从12月至次年2月）施工，同时对河道两侧进行加固，避免在丰水期施工。(3)施工材料如沥青、油料、化学品不宜堆放在民用水井及河流附近，防止暴雨冲刷而进入水体，并应备有临时遮挡的帆布。要对施工机械加强管理和技术检查，防止油料泄漏，并备有临时遮挡帆布，以免雨水冲刷污染水体。(4)在施工中应根据不同筑路材料和特点，有针对性的加强保护管理措施。应该注意施工期对路基及时压实，避免冲蚀。在路面施工时，首先避免雨期或逆季节施工造成沥青废渣，再则施工中应及时碾铺，防止雨水冲刷，严禁将沥青废渣冲入河流。(5)管道敷设试压废水：属于较清净水，用于本工程洒水降尘用水，不外排。4、施工期声环境保护措施(1)选用符合国家标准的低噪声设备，并加强对设备的维修保养，避免由于设备非正常工作而产生高噪声污染。(2)夜间(22：00～6：00)禁止高噪声机械施工作业，必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持。(3)项目区域内的现有道路将在项目施工期用于运输施工物资，应注意合理安排施工物料的运输时间。在途经路段附近有城镇居民点和学校路段，应减速慢行、禁止鸣笛。材料运输道路尽量避免穿越市中心城区，将施工噪声影响降到最低限度。采取上述噪声防治措施后，能最大限度减小施工噪声对区域环境的影响。5、施工期固体废物处置措施根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》相关规定，建议施工期在施工场地设立垃圾临时堆放点，在施工人员的生活垃圾进行分类清理，并交由环卫部门定期送往城市垃圾处理场进行处置。对垃圾堆放点应加强维护管理，避免垃圾的随意堆放造成四处散落，同时应定期喷洒杀菌、杀虫药水，减少蚊虫和病菌滋生。运营期生态环境保护措施1、营运期生态环境保护措施本工程的永久性占地破坏了原有植被，公路建成后必须进行绿化恢复植被工作，尽可能的减少对环境的不利影响。路基边坡及边沟外侧路基用地范围进行绿化；若用地条件允许，可在路基范围内营造林地，形成绿色走廊。2、营运期环境空气保护措施(1)加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少塞车现象。(2)加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料及简易包装的化肥、农药等车辆的管理，运送上述物品需加盖蓬布。(3)对路界内进行绿化美化工程专项设计，选择栽种可净化空气的树种，并做好绿化工程的实施和管养工作。(4)严格执行汽车排放车检制度，对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标车辆上路。(6)执行环境空气监测计划，根据监测结果确定采取补充的环保措施。3、营运期水环境保护措施(1)充分发挥监督作用，严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路，防止道路散失货物造成水体污染。(2)运载危险品的车辆上路应报管理站，经检查批准后方可通行，车辆上路要有危险品标志，并不能随意停车，管理站严格监控，防止事故发生。(3)如发生危险品意外溢出事件，应立即通知有关部门，采取应急行动。(4)加强环境保护宣传，在过桥路段禁止司乘人员乱扔垃圾污染水体。(5)过水涵洞应及时清淤，以保障水流的通畅。(6)路面径流排水不得直接排入路边的鱼塘等水产养殖水体。4、营运期声环境保护措施(1)建议规划部门不要批准在道路两侧各100m内修建学校、医院等对声环境质量要求高的建筑物。如果一定要建，则其声环境保护措施应由建设单位自行解决。(2)在途径敏感点处设置限速及禁止鸣笛标识，降低道路噪声对周围环境敏感目标的影响。(3)道路上常用降噪措施主要有声屏障、搬迁、隔声窗、降噪林等，本项目选取将红线内居民采取货币补偿搬迁形式进行防护。(4)根据噪声预测结果，该敏感点营运期噪声预测值近期、中期、远期均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类及4a类标准。其他环境监测计划环境监测主要由项目建设单位委托有资质的环境监测部门按照制订的计划进行监测；为保证监测计划的执行，建设单位应与监测单位签订有关合同。针对本工程施工期和运行期主要环境影响因素进行监测，为环境保护措施的实施提供必要的依据。本工程在建设期和营运期的环境监测计划如表5-1所示。表5-1建设期和营运期的环境监测计划时段监测重点监测项目监测点位监测时间与频率施工期大气环境质量TSP桥梁及道路两侧1次/季度，每次3d，视特殊情况需要加测地表水环境SS、石油类高林台河、细河垮桥段1次/季度声环境质量噪声桥梁及道路两侧2次/季度营运期大气环境质量TSPNOxCO检测过往车辆的汽车尾气和大气敏感点2次/a声环境质量噪声主要交通路口和环境敏感点4次/a环保投资拟建道路项目的各种环境保护措施包括环保设施、设备等，将纳入拟建项目的预算之中，投资见表5-2。本项目总投资为26112.8万元，环保投资约为8.5万元，占工程总投资的0.03%。表5-2环保措施投资估算表环保项目环保措施数量金额（万元）阶段投资用途水污染防治施工场地临时沉淀池5处1.75施工期减缓水污染施工工场隔油沉淀池1处0.50大气污染防治施工期围挡每次施工路段5处3.00施工期减缓大气污染固废处置垃圾桶及固废运输5个1.00施工期固废处置垃圾桶及固废运输5个1.25营运期固废处置覆盖土工布1.00施工期防治扬尘合计—8.5—六、生态环境保护措施监督检查清单内容要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态树种种苗的选择应经过严格检疫保证成活率在90%以上水生生态河床滩面施工期选择在枯水期进行保证下游水质流量地表水环境设置废水沉淀池保证水质、高林台河和细河各污染物不超过《地表水环境质量标准》Ⅳ类及Ⅴ类要求地下水及土壤环境绿化恢复植被恢复裸露地表声环境合理安排施工时间，设置临时围挡、夜间禁止大功率、大振动行机械运作《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)建筑物的遮挡、绿化带吸声、距离衰减及加强交通噪声管理等防治措施保证主干路两侧35m环境保护目标噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4类标准，200m范围内居民满足GB12348-20082类标准振动禁止夜间使用钻孔机等大功率机械《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)大气环境施工场地周围设置围挡、道路硬化、洒水抑尘、覆盖遮挡、路面清扫达到辽宁省地方标准《施工及堆料场地扬尘排放标准》（DB21/2642-2016）中城镇建成区0.8mg/m3标准限值要求。道路两侧设置绿化带《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准固体废物弃方由当地渣土部门进行调配；建筑垃圾外委处理；生活垃圾定点分类收集，由环卫部门统一清运《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）等3项国家污染物控制标准修改单的公告（公告2013年第36号）中有关标准路边及桥边设置分类垃圾桶《城市生活垃圾管理办法》（中华人民共和国建设部令第157号）电磁环境环境风险环境监测其他

七、结论1、工程内容本项目共包括东风路东段、八一路东段及科技大街南段新建工程。东风路东段新建工程，西起东新大街，东至园区路，道路长约2278米（含跨高林台河桥，桥长100米、桥面总宽34米），道路红线为40米；八一路东段新建工程，西起东新大街，东至科技大街，道路长约