交通管理与控制-课程考试试卷3

PAGEPAGE2/5基础理论概念题1、交通秩序管理2、静态交通3、全无控制交叉口4、交通信号5、饱和流量简答题2、车道管理的主要内容是什么？（3分）3、为什么要采用交叉口主路优先的控制方式？（4分）4、公共交通车辆优先通行管理的主要措施？（4分）5、快速道路交通管理的原因是什么？试就成都市三环路的有关情况进行说明。（6分）6、为了确定线控系统的配时方案，必须调查收集哪些必要的基础数据？（5分）7、“城市交通信号控制中，面控总是要比线控好，线控总是要比点控好。”这种说法对吗？请分析说明。（6分）综合应用计算题1、在城市路网的一信号控制交叉口，若采用两相位信号控制，各入口渠化为两车道，各方向车辆到达率为：北方向700辆/小时，850辆/800辆/1250辆/小时，l=6.2s，A=3s，AR=0S=1950辆/小时。试计算该路口信号控制的有关配时参数，并作出信号配时图。（15分）论述题（35分）1非常糟糕的事情，不仅造成交通问题，直接影响成都投资环境和生活质量，同时还因为大量汽车尾气排放造成空气污染，直接引发近年来成都肺病发病6146万辆，并连续25%91009家车，比去年同期增加了一辆。（20分）问题一：私家车多了会给成都带来什么问题？问题二：如何有效解决交通瓶颈问题？是否要限制私家车的发展？问题三：如何减缓成都私家车的增长速度？2、试分析论述高速公路入口匝道控制的作用及其实施的条件。（15分）一：概念题（每小题3分，其中分要点给分，用其他方式表述相同意思也可给分） 交通秩序管理：依照国家的有关法律、法规及技术标准(1分)及车辆(1分)进行行驶规范化管理(1分)。静态交通：相对于行驶中的车辆，把车辆的停放(3分)称为静态交通 的两条相交道路(1分)，因其流量较小(1分)，在交叉口上不采取任何交通管理手段(1分)的交叉口 手势等。 进口道停车线的最大流量。绿信比：一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比。二：简答题1、交通管理的发展历史可分为哪几个阶段？各阶段管理的主要特征是什么？（4分）答：交通管理的发展历史可以分为四个阶段。来满足汽车交通需求的增长(1分)第二阶段：交通系统管理：以提高现有道路交通效率为主(1分)道路交通设施能够容纳的程度(1分)第四阶段：智能交通运输系统：将信息技术、人工智能技术、计算机及通信技术应用到交通管理中(1分)2、车道管理的主要内容是什么？（3分）(1分)(1分)和专用车道(1分)通行能力和服务水平。3、为什么要采用交叉口主路优先的控制方式？（4分）答：之所以要采用交叉口主路优先的控制方式，是基于如下背景的：全无控制交叉口的延误是较小的，即使流量增加，延误增加也有限(1分)。但鉴于安全(1分)分)。4、公共交通车辆优先通行管理的主要措施？（4分）答对四点即给全分答：公共交通车辆优先通行管理，有如下常用措施：公交车专用车道；是指专门供公交车行驶的车道；公交车专用街：是指在这种街道上只让公交车和行人通行；公交车专用道路：是指专门供公交车行驶的道路；公交车行驶的车道；公交车、自行车专用道路：是指专门供公交车和自行车行驶的道路；叉口的延误；但公交车可以不受此限制，或者可设置公交车左（右）转弯专用线。5、快速道路交通管理的原因是什么？试就成都市三环路的有关情况进行说明。（6分）答：快速道路的交通管理对于改善快速道路的交通运行具有明显的效果。通过加强对快速公路的管理，会增加交通安全，减少交通拥挤和延误，降低交通公害（尾气、噪音、振动等），改善交通流运行（运行速度、通行能力等），给城市居民及整个城市带来可观的效益。(2分)写出有关三环路交通管理措施四点情况即给4分，一点一分6、为了确定线控系统的配时方案，必须调查收集哪些必要的基础数据？（5分）交叉口间距 （1分）街道及交叉口的布局 （1分）交通量 （1分）交通管理规则 （1分）车速和延误 （1分）7、“城市交通信号控制中，面控总是要比线控好，线控总是要比点控好。”这种说法对吗？请分析说明。（6分）这种说法是错误的。 （2分）三种控制方式由于经济、交通具体情况的不同而各有其适用的范围。（1分）点控方式适用于相邻信号机距离较远、线控没有太大效果时，或因各相位交通需求变动显著，其交叉口的周期长和绿信比的独立控制比线控更有效的情况。（1分）（1分）而面控方式对通讯、检测、计算机技术有较高要求，所需成本较大，需综合考虑各方面因素以决定是否实施。（1分）计算题（共15分）1、在城市路网的一信号控制交叉口，若采用两相位信号控制，各入口渠化为两车道，各方向车辆到达率为：北方向700辆/小时，南方向850辆/800辆/1250辆/S=1950辆/小时。试计算该路口信号控制的有关配时参数，并作出信号配时图。（15分）解：1）S=1950pcu/h，q1=[max(1250,800)]/2=625pcu/h，q2=[max(700,850)]/2=425pcu/h （1分）2）y1=q1/S=625/1950=0.321，y2=q2/S=425/1950=0.218 （2分）（1分）4）C0=(1.5L+5)/(1-Y)=51.2s，取整C0=51s （3分）5）Ge=(C0-L)=51-12.4=38.6sge1=38.6×0.321/0.539=23.0s，ge2=38.6×0.218/0.539=15.6s （2分6）G1=ge1-y1+l1=23.0-3+6.2=26.2s G2=ge2-y2+l2=15.6-3+6.2=18.8s（2分）7）整G1=26s，G2=19s，第I相G1=26s,Y=3s; 第II相G2=19sY=3s。各相红灯时间R=C-G-A1 1 122 2（2）R=C-G-A22 2（2）论述题1、问题缘由：近日，世界银行中蒙局局长杜大伟认为成都私家车过多是一件非614625%91009了一辆。（20分）问题一：私家车多了会给成都带来什么问题？（4分）答题要点：提及四点问题就给全分，一点给一分问题二：如何有效解决交通瓶颈问题？是否要限制私家车的发展？（8分）答题要点：提出解决交通瓶颈的四种方法（6分），分析出是否限制私家车发展的理由（2分）问题三：如何减缓成都私家车的增长速度？（8分提出减缓私家车增长速度的四种具体措施（6分）答题叙述清晰，逻辑性强，层次分明（2分）2试分析论述高速公路入口匝道控制的作用及其实施的条件。 分）答：作用：减少整个高速干道系统