变速器交流会

变速器交流会第1页，共24页，2023年，2月20日，星期一第2页，共24页，2023年，2月20日，星期一你给解释解释！哥

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！第3页，共24页，2023年，2月20日，星期一第4页，共24页，2023年，2月20日，星期一汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。汽车变速器一般由前箱体和后箱体组成。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。

第5页，共24页，2023年，2月20日，星期一功能(1)改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。(2)实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。(3)中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。(4)实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。第6页，共24页，2023年，2月20日，星期一白痴白痴，那么好的东西自然是我儿子曹植发明的。

第7页，共24页，2023年，2月20日，星期一第8页，共24页，2023年，2月20日，星期一在汽车变速箱100多年的历史中，主要经历了从手动到自动的发展过程。目前世界上使用最多的有四种型式。MT手动式变速箱1889年法国人标志研制成功的齿轮变速箱是它的雏形，最早也叫有级式变速箱，后来叫手动式变速箱(MT:ManualTransmission)，此后经历了近一个多世纪的发展，仍受到许多喜欢动感操控的人们所喜爱。第9页，共24页，2023年，2月20日，星期一

AT：液力自动变速箱1908年福特T型汽车最早应用。

AT有不用操作离合器、挡位少变化大、操作容易等特点，但由于AT通常有自身带来的动力损耗，不仅对速度变化反应较慢，而且费油不经济，传动效率低变矩范围有限。第10页，共24页，2023年，2月20日，星期一CVT：金属带式无级自动变速器二十实际七十年代中期，荷兰VanDoorne’sTransmissieBV公司（VDT公司）开发出一直金属式无极自动变速器，称为CDT-CVT。这种无极自动变速器克服了以前其它传动形式的缺点，实现了真正意义上的无级变速传动。1997年,发明了上百年的CVT开始迈向成熟，进入商业应用阶段。第11页，共24页，2023年，2月20日，星期一

AMT：电子控制机械式自动变速箱

AMT最早于1989年首次被法拉利车队使用，由于具MT之高效率性及AT之自动换档的方便性，成本又远低于AT，AutomatedManualTransmission（简称AMT）近年来已经快速欧洲市场崛起。AMT在1997年用于F1赛车,并越来越受到世界各国的重视。第12页，共24页，2023年，2月20日，星期一问答环节!第13页，共24页，2023年，2月20日，星期一1、1889年法国人标志研制成功的齿轮变速箱是液力自动变速箱的雏形？错，是手动变速箱的雏形。第14页，共24页，2023年，2月20日，星期一2、下列哪项不属于变速器的主要功能(A)改变传动比(B)中断动力传递(C)实现空档(D)使汽车平稳加速D，应该是实现倒档。第15页，共24页，2023年，2月20日，星期一3、MT是？(A)手动式变速箱(B)液力自动变速箱(C)金属带式无级自动变速器(D)电子控制机械式自动变速箱

A第16页，共24页，2023年，2月20日，星期一4、液力自动变速箱通常有自身带来的动力损耗，不仅对速度变化反应较慢，而且费油不经济，传动效率低变矩范围有限？对第17页，共24页，2023年，2月20日，星期一5、要实现空挡，离合器是接合还是分离？接合第18页，共24页，2023年，2月20日，星期一第19页，共24页，2023年，2月20日，星期一二、变速器的分类

按传动比变化分为有级、无级和综合式三种1.有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比

第20页，共24页，2023年，2月20日，星期一变速器原理第21页，共24页，2023年，2月20日，星期一锁环式惯性同步器的构造

花键毂接合套锁环钢丝弹簧滑块第22页，共24页，2023年，2月20日，星期一2．换档原理输入轴（绿色）通过离合器和发动机相连。轴和齿轮（红色）叫做中间轴。输出轴（黄色）是一个花键轴，直接和驱动轴相连，通过差速器来驱动汽车。第23页，共24页，2023年，2月20日，星期一换档原理输入轴带动中间轴，中间轴带动右边的齿