一级建造师之一建民航机场工程实务题库与答案A4可打印

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单选题（共100题）1、自动相关监视技术是基于（）定位的航空器运行监视技术。A.激光B.雷达C.无线电D.卫星【答案】D2、广播系统信息设备的箱体、壳体、机架等金属组件应与建筑物的共用接地系统做等电位连接，其接地网的形式宜采用（）结构。A.S形星形B.S形网形C.M形网形D.M形星形【答案】C3、标记牌分为（）两大类。A.跑道标记牌和滑行道标记牌B.跑道标记牌和指令标记牌C.指令标记牌和信息标记牌D.信息标记牌和滑行道标记牌【答案】C4、对于水泥混凝土道面中的水泥，实测（）抗折强度宜≥8Mpa。A.7B.14C.28D.32【答案】C5、除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发（）光的灯。A.蓝色B.黄色C.绿色D.白色【答案】B6、水泥混凝土中的细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜选用（）。A.机制砂B.河砂C.海砂D.山砂【答案】B7、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。A.3DB.4C.4D.4E【答案】C8、在跑道有飞行活动期间，禁止在（）以内的区域进行任何施工作业，信息系统正常运行时，只有一台服务器处于工作状态，负责所有业务的处理，另一台服务器处于待机状态，时刻监测运行服务器的状态，一旦服务器出现故障，则接管其工作，上述备份方式称为（）。A.跑双机热备B.主从热备C.多点集群D.双机双工【答案】B9、助航灯光变电站构筑物距（）的距离是有要求的。A.滑行道中线B.跑道中线C.滑行道边线D.跑道边线【答案】A10、航班信息显示系统应按旅客流程和（）发布相关信息。A.航空公司B.机场各区域功能C.目的地机场D.中转机场【答案】B11、在民航使用的无线电系统中，利用电离层通信的是（）。A.甚高频通信系统B.微波通信系统C.卫星通信系统D.高频通信系统【答案】D12、下列标志中，颜色为黄色的是（）。A.作业等待区标志B.廊桥活动区标志C.滑行道中线标志D.机位安全线标志【答案】C13、全向信标台可设置在（）。A.航路的转弯点B.机场跑道中线上C.跑道末端处D.跑道入口处【答案】A14、在固定钢模板时，最常用的方法是（）。A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法【答案】A15、飞行区指标II为E的跑道宽度至少为（）。A.35B.45C.60D.90【答案】B16、登机口信息显示终端应安装在（）位置。A.登机口区域B.候机出发大厅C.值机柜台D.旅客安检区【答案】A17、下列灯具中具有易折性的是（）。A.滑行道中线灯B.PAPI灯C.中间等待位置灯D.接地带灯【答案】B18、选择挖土方作业时，需要考虑土石的坚硬程度、地形地貌和（）等因素。A.施工质量B.施工工期C.挖填运距D.动力保障【答案】C19、多点定位系统的探测范围，受（）限制。A.能见度B.温度C.精度D.视距【答案】D20、在旅客候机大厅应设置（）显示设施。A.安全检查引导B.值机办票C.出港航班动态D.进港航班动态【答案】C21、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°~325°，则该跑道东南端标志为（）。A.14B.15C.32D.33【答案】D22、塔台空管设备配置的类别根据塔台所在机场（）进行划分。A.飞行程序B.运行等级C.管制方式D.平均起降架次【答案】D23、机场飞行区指标I由（）长度确定。A.跑道加停止道B.跑道C.飞行场地D.飞机基准飞行场地【答案】D24、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A.当地公安机关B.机场当局C.当地县级以上政府D.民用航空管理部门【答案】D25、实现航站楼登机口分配的系统是（）。A.离港控制系统B.信息集成系统C.航班信息系统D.旅客处理系统【答案】B26、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】B27、土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C28、在旅客候机大厅应设置（）显示设施。A.安全检查指引B.值机办票C.出港航班动态D.进港航班动态【答案】C29、民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和（）。A.监视器系统B.空管自动化系统C.自动转报系统D.地空数据链【答案】B30、标志线的平面尺寸应符合规范的有关规定，每种标志线抽测（）处。A.1~4B.2~5C.3~6D.4~7【答案】B31、下列无线电导航台(站)中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台【答案】B32、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（）m。A.1.2B.1.5C.1.8D.2【答案】C33、机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（）。A.跑道中线灯B.接地带灯C.跑道边灯D.滑行等待位置灯【答案】C34、运料车应备有（）设施，以保温、防雨、防风及防止污染环境。A.加温B.风干C.防震D.篷布覆盖【答案】D35、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。A.450B.600C.900D.980【答案】C36、机械设备中的无线电罗盘与（）配合使用，引导航空器沿预计航线飞行。A.全向信标B.测距仪C.无方向信标D.仪表着陆系统【答案】C37、下列灯具中具有易折性的是（）。A.滑行道中线灯B.PAPI灯C.中间等待位置灯D.接地带灯【答案】B38、下列工程中属于飞行区场道工程的是（）工程。A.机坪服务车道B.机场进场路C.机场围界D.航站楼高架桥【答案】C39、假设快速出口滑行道与跑道交叉角为α，α可以取为（）。A.35°>α>15°B.45°≥α≥25。C.50°≥α≥25°D.55°≥α≥25°【答案】B40、多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。A.地形地物遮挡B.电磁辐射C.精度D.无线电信号的反射和遮挡【答案】C41、在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。A.卫星定位B.多部雷达融合C.在线监控D.计算机网络【答案】A42、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小时旅客吞吐量【答案】A43、雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器【答案】D44、在机场实际管理和维修时，飞行区包括()A.跑道、滑行道和进场地面交通区域B.跑道、滑行道和净空对应地面区域C.站坪、滑行道和起飞着陆区D.跑道、升降带和陆侧区域【答案】C45、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】A46、某航站楼广播系统拟采用超五类双绞线进行部分信息传输，从中央控制室引出后套金属线槽敷设，那么至少应在（）做等电位连接。A.线缆两端及中间连接器处B.金属线槽与线缆屏蔽层之间C.金属线槽的两端D.金属线槽的两端及线缆中间连接器处【答案】C47、滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯人度仍较大时，应（）。A.停止锤击，加固桩基础B.继续锤击，直到贯人度为零时止C.继续锤击，使贯人度接近控制贯入度D.拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击【答案】C48、滑行道中线、边线标志的颜色应为（）。A.白色B.黄色C.红色D.黑色【答案】B49、标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。A.0～+3mmB.0～+5mmC.0～+8mmD.0～+10mm【答案】D50、土明沟施工时，沟槽开挖宜（??），以利排水。A.从下游往上游进行B.从上游往下游进行C.从中间向两边进行D.从两边向中间进行【答案】A51、机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于（）。A.90%B.87%C.83%D.72%【答案】D52、公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿（）敷设。A.塑料管B.厚壁塑料管C.钢管D.热镀锌厚壁钢管【答案】D53、空管自动化系统的主要设备有（）。A.话音回放设备B.飞行数据处理设备C.GPS时钟D.数据记录设备【答案】B54、目视助航设施定位必须以（）为基准。A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线【答案】B55、航站楼语音信号在双绞线中传输时，线缆的()对信号衰减影响最大。A.长度和绝缘层B.绝缘层和屏蔽层C.长度和频带宽D.电阻率和屏蔽层【答案】C56、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】C57、出入口控制系统主要由（??）和执行部分组成。A.IC卡感应器、控制部分B.指纹、识读器、传输部分C.识读部分、传输部分、密码锁D.识读部分、传输部分、控制部分【答案】D58、航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。A.标识符B.汉字C.英文字母D.数字【答案】A59、民航机场工程施工过程中，若业主提出不使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件，而使用其他的签章文件目录系统时（包括业主自行编制执行的目录系统），应在尊重（）意见的基础上，充分协商统一后执行。A.质检机构B.业主C.监理单位D.施工单位【答案】B60、民航机场建设工程中，预验由（）组织。A.建设单位B.机场上级主管部门C.竣工验收单位D.民航地区管理局【答案】A61、以下工程属于非民航专业工程的是（）。A.航站楼土建工程B.航站楼工艺流程C.飞行区围界工程D.航空气象工程【答案】A62、在处理机场场道内的膨胀土时，常在膨胀土土基面层加铺隔离水层和砂过渡层，厚度一般为()m。A.0.3～0.4B.0.5～0.8C.0.9～1.2D.1.2～1.5【答案】B63、机场助航灯光按出射光的方向可分为（??）。A.定向发光、全向发光和单向发光B.定向发光、全向发光和全向定向发光C.全向发光和定向发光D.双向发光、全向发光和全向定向发光【答案】B64、下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是（??）。A.滑行道中线灯B.跑道中线灯C.跑道边灯D.滑行道边灯【答案】D65、航路导航台的主要设备是全向信标及（）设备。A.测距仪B.仪表着陆系统C.雷达D.卫星【答案】A66、跑道灯光系统包括（）等。A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯B.跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯【答案】C67、指标为4E的飞行区可以满足（）机型的运行要求。A.380——800B.B747——8C.B747——800D.AN——124——100【答案】C68、在空中给飞机提供一条“空中道路”，引导飞机沿着预定航道飞行的是（）。A.全向信标系统B.测距仪系统C.仪表着陆系统D.全球卫星导航系统【答案】A69、目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括（）。A.灯具的耐压测试B.指点标性能测试C.接地电阻测试D.泊位系统功能测试【答案】C70、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。A.设计B.施工C.监理D.出资【答案】A71、飞机的配载平衡主要由（）系统来完成。A.航班信息处理B.资源分配C.信息集成D.离港控制【答案】D72、全向信标台可设置在（）。A.航路的转弯点B.机场跑道中线上C.跑道末端处D.跑道入口处【答案】A73、飞行区指标Ⅰ中不包括（）。A.净空道长度B.滑行道长度C.停止道长度D.跑道长度【答案】B74、跑道道面温度传感器安装在（），且距跑道中线一侧不超过l20m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。A.跑道末端B.跑道人口C.跑道中心D.接地地带【答案】D75、机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷时工作电流不应超过电缆载流量额定值的（）。A.50%B.60%C.70%D.80%【答案】C76、与二次雷达比较，下列选项中属于一次雷达特点的是()A.干扰杂波少B.可以识别目标C.不需机载设备配合工作D.功率小【答案】C77、机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。A.不大于额定电压的110％B.不大于额定电压的105％C.不小于额定电压的80％D.不小于额定电压的85％【答案】B78、为满足B747所有机型的起降，飞行区指标必须是（）。A.4CB.4DC.4ED.4F【答案】D79、（）类双绞线是屏蔽双绞线。A.四B.五C.超五D.七【答案】D80、民用机场首要功能是（）。A.供飞机停驻B.保障飞机安全有序的起降C.为飞机上下客货做好准备工作D.为客货改变交通方式做好组织工作【答案】B81、飞机配载平衡是由（）系统自动计算的。A.指挥调度B.资源分配C.离港控制D.协同决策【答案】C82、在光纤的施工安装过程中，用（）进行光纤接续性能试验。A.亮度计B.照度计C.光谱分析仪D.光时域反射仪【答案】D83、机场不停航施工申请经审查批准后*应发布航行通告，通告发布（）d后方可开始施工。A.3B.7C.10D.14【答案】B84、飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。A.白色B.黄色C.绿色D.蓝色【答案】B85、关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是（）。A.定位精度不依赖地面站数据B.发射功率小C.不需要额外的机载电子设备D.受天气影响【答案】C86、弱电系统的信息电缆与电源线不能同管敷设；若在同一电缆桥架内敷设，应采用()隔开。A.镀锌钢板B.镀锡钢板C.塑料隔板D.金属隔板【答案】D87、滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。A.停止锤击，加固桩基础B.继续锤击，直到贯入度为零时止C.继续锤击，使贯入度接近控制贯入度D.拔出沉桩，改变沉粧位置继续锤击【答案】C88、在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由（）来完成。A.痕量爆炸物探测仪B.CT机C.多视角爆炸物探测系统D.高速自动安检仪【答案】D89、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。A.设计B.施工C.监理D.出资【答案】A90、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。A.引气剂B.缓凝剂C.早强剂D.减水剂【答案】D91、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】B92、（）类双绞线是屏蔽双绞线。A.四B.五C.超五D.七【答案】D93、（）是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。A.压实土基B.垫层C.基层D.面层【答案】A94、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（）。A.14B.15C.32D.33【答案】D95、飞机的配载平衡主要由（）系统来完成。A.航班信息处理B.资源分配C.信息集成D.离港控制【答案】D96、下列灯具中，具有易折性的是（）。A.滑行道中线灯B.PAPIC.中间等待位置灯D.接地带灯【答案】B97、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。A.450B.600C.900D.980【答案】C98、航向信标台的临界区是一个（）的区域。A.扇形B.圆和长方形合成C.长方形D.长方形和梯形【答案】B99、关于滑坡稳定性验算，一般可采用（）。A.极射赤平投影法B.极限平衡法C.实体比例投影法D.辅以数值计算法【答案】B100、跑道上的标志应为（）。A.红色B.蓝色C.绿色D.白色【答案】D多选题（共40题）1、民航机场飞行区附属工程有（）工程。A.助航灯光B.围界C.巡场路D.飞行系留装置E.静电接地装置【答案】BCD2、气象自动观测基础探测要素包括风向、风速（）。A.湿度B.气温C.降雪量D.地温E.气压【答案】AB3、滑行道桥的混凝土浇筑包括（）、养护及拆模等工序。A.拌制B.运输C.灌注D.振捣E.提浆【答案】ABCD4、嵌入式灯具在柔性道面上的安装施工内容包括（）。A.灯具位置定位B.灯坑模具安装C.线缆敷设D.接头制作E.灯具检测【答案】ACD5、对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其（），并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。A.最佳含水量B.最大干密度C.天然密度D.碾压设备E.最大含水量【答案】ABC6、关于视频监控系统摄像机镜头的安装位置，应尽量避免（）。A.顺光B.正对出入口C.灯光直射D.太阳光直射E.逆光【答案】CD7、沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（）等因素确定=A.摊铺量B.拌合机生产能力C.运输车辆D.碾压设备E.天气温度【答案】ABCD8、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（）内进行施工，将由民用航空管理部门责令改正，并处10万元以上50万元以下的罚款。A.航站区的停车场B.邻近飞行区的航站区C.邻近航站楼的进场路D.飞行区E.航站区的停车楼【答案】BD9、下列机场助航灯具中，采用并联供电的有（）。A.顺序闪光灯B.滑行道中线灯C.A型简易进近灯D.跑道接地带灯E.障碍灯【答案】AC10、下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（）。A.机场无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台【答案】ABD11、视频监控系统前端设备控制优先权的分配方式有（）。A.按使用单位优先权划分B.按区域优先权划分C.按地面目标优先权划分D.以摄像机为主的优先权划分E.按人群密集度优先权划分【答案】ABD12、关于民航监视系统，下列说法正确的有（）。A.广播式自动相关监视系统可以在无雷达覆盖地区提供ATC监视B.区域管制主要用近程空管一次雷达C.二次雷达对管制空域的有源反射目标进行监测D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段E.空管自动化系统不属于监视系统【答案】ACD13、关于目视助航标志线的叙述，正确的有（）。A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差，允许偏差为±20mmB.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°。C.标志线线宽允许偏差为0～+5％，每线段纵向允许偏差为±50mmD.各种道面标志线复画时必须与原线重合，横向允许偏差为0～+10mmE.各种道面标志线复画时必须与原线重合，纵向允许偏差为0～+10mm【答案】ABCD14、除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的（）。A.跑道B.空中交通管理设施C.站前停车设施D.机场环保设施E.供油设施【答案】BD15、颜色为黄色的地面标志包括（）。A.滑行道标志B.跑道中线标志C.跑道掉头坪标志D.飞行机位标志E.跑道号码标志【答案】ACD16、托运行李集中安全检查分为（）级安检。A.1B.2C.3D.4E.5【答案】C17、根据《注册建造师执业工程规模标准》，下列说法正确的有（）。A.民航机场专业工程分为大、中、小型工程B.飞机区指标4D及以上的机场场道工程均是大型工程C.民航专业工程的中型工程项目负责人必须是由民航机场工程一级注册建造师担任D.工程规模划分依据是单项工程合同额E.工程规模标准是施工单位选派项目负责人要考虑的因素之一【答案】CD18、航班动态显示系统显示的信息主要包括（）和其他相关信息。A.值机办票信息B.登机信息C.行李提取信息D.候机信息E.问讯信息【答案】ABCD19、工程不良地质土包括（）等。A.黏性土B.膨胀土C.盐渍土D.湿陷性黄土E.砂性土【答案】BCD20、下列设备中，可用于旅客人身安全检查的有（）。A.双通道X射线机B.手持式安检仪C.安检门D.高速自动安检机E.痕量级炸药探测仪【答案】BC21、航空情报质量管理制度应当包括航空情报工作各阶段实施质量管理所需的资源、程序和方法等，确保航空情报的（）。A.可追溯性B.可持续性C.精确性D.清晰性E.完整性【答案】ACD22、在民用机场围界外5m范围内，国家明令禁止（）。A.搭建建筑物B.种植农作物C.堆积物体D.从事挖掘工作E.焚烧农作物秸秆【答案】ACD23、关于航班信息显示系统安全的说法，正确的是（）。A.航显系统应具有数据备份和数据恢复功能B.航显系统工程设计应针对网络安全提出需求C.航显系统应禁止数据访问控制D.航显系统管理应具有静止时限管理功能E.航显系统等级保护宜按照一级安全等级保护进行设计【答案】ABD24、以下所列机场中，属于干线机场的有（）。A.青岛流亭机场B.大连周水子机场C.徐州观音机场D.桂林两江机场E.厦门高崎机场【答案】ABD25、依《中华人民共和国民用航空法》，（）民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。A.开通B.关闭C.新建D.改建E.扩建【答案】C26、下列行为（）由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.在民航无线电台电磁环境保护区域内修建电力排灌站B.在民航无线电台电磁环境保护区域内存放金属堆积物C.在民航无线电台电磁环境保护区域内从事采石活动D.当机场开放使用时未经批准在与飞行区邻近的航站区内施工E.在机场净空保护区域内放飞影响飞行安全的鸟类【答案】ABC27、夏季施工混凝土，一般需要加入（）等外加剂。A.缓凝减水剂B.引气剂C.早强减水剂D.缓凝剂E.塑化剂【答案】AD28、按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013的规定，所有运输机场的跑道均设置（??）。A.升降带B.停止道C.跑道端安全区D.防吹坪E.道肩【答案】ACD29、民航通信导航监视设施进行防雷保护时，需进行电涌保护的有（）。A.雷达天线B.供配电系统C.下滑台铁塔D.天馈系统E.全向信标反射网【答案】BD30、除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的（）。A.跑道B.空中交通管理设施C.站前停车设施D.机场环保设施E.供油设施【答案】BD31、目视助航标志施工应满足的条件有（??）。A.施工前要清扫道面，除净能降低涂料与道面粘结力的异物，保证涂料对道面的附着B.新画或复画各种标志线时，都必须按设计要求或原有的线型放样C.严禁在雨天和潮湿、冰冻的道面上施工，环境相对湿度超过60％时不宜施工D.常温型涂料施工前应将涂料充分搅匀E.老道面上不适用的标志应予清除，并将表面清理干净后方可重漆【答案】ABD32、在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照（）定位。A.机位进人线B.跑道边线C.滑行道中线D.滑行道边线E.机坪安全线【答案】BCD33、在水泥混凝土拌制过程前，试验室应对进场的每批水泥及时进行检测(复测)。检测项目包括（）等。A.细度B.凝结时间C.安定性D.强度E.含水量【答案】ABCD34、影响土石方压实度效果的主要因素有（）。A.土的含水量B.碾压设备C.碾压厚度D.土的密度E.土中杂质【答案】ABC35、信息标记牌包括（）标记牌。A.方向B.跑道脱离C.航空器机位号码D.跑道号码E.跑道等待位置【答案】ABC36、在航向信标台临界区内不应有（）。A.草B.车辆C.道路D.金属栅栏E.树木【答案】BCD37、下列自动气象观测设备的各传感器中，安装在跑道附近的是（）。A.大气透射仪B.气温C.风速仪D.降水E.云高仪【答案】ABCD38、土基填料不得使用()。A.冻土B.白垩土C.砂性土D.粘土E.粉土【答案】AB39、航向天线安装所需仪器有（）。A.全站仪B.水平尺C.示波器D.万用表E.矢量网络分析仪【答案】AB40、民用运输机场竣工验收必须具备的条件包括（）。A.完成飞行校验B.完成消防等专项验收C.完成建设工程设计各项内容D.有完整的技术档案和施工管理资料E.有工程使用的主要建筑材料进场试验报告【答案】CD大题（共20题）一、背景某机场场道全长3200m，宽度45m，面层采用水泥混凝土，厚度32cm。施工单位向监理单位提交了面层施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用钢模板，在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板、嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料，并在施工方案中提出了质量控制关键点。在施工过程中，施工单位购进了大量砂、石子(机轧砾石)及水泥，并制定了进场检测项目及批次，砂、石子检测明细见下表。问题(1)砂与石子进场检测项目遗漏了什么？(2)上表检测批次不符合要求，应如何改正？(3)水泥的出厂日期如超过3个月，应如何处理？【答案】分析(1)砂进场检测项目的遗漏是细度模数，石子进场检测项目的遗漏是针片状颗粒含量。(2)上表检测批次不符合要求，砂检查应加密至每2000~3000m3进行一次抽样检查。(3)水泥的出厂日期如超过3个月，必须对其性能进行重新检验。符合要求，方可使用，如受潮变质，不得使用。二、某机场空管改造工程拟将北近台的无方向信标（NDB）设备更新为进口全向信标/测距仪（DVOR/DME），新建直径30m、高4.5m的金属反射网一座;更新台内原品牌规格型号的云高仪一台;对台站现有防雷接地、供电系统进行改造，更新两台油机。施工单位进场后按照相关要求设立绿色施工目标，建立绿色施工组织保障体系，编制绿色专项施工方案，开展绿色施工。工程实施期间有以下事件发生:事件一:工程开工前，施工单位向监理单位提交了安全管理措施，其中包括反射网吊装安全技术措施、人员安全防护措施等，监理单位审核通过。反射网安装施工期间，1名施工人员不慎从反射网横梁上坠落受伤。事件二:进口设备到场后，监理单位会同建设单位、施工单位和商检部门共同开箱检查，现场检查了设备箱体外观、箱号、密封标识，复核了设备及配件、附件、随机工具的规格和数量，同时对设备资料进行了查验。事件三:在反射网基础、接地系统施工期间，环保部门对现场进行环保检查时发现未采取扬尘、废气、噪声防护控制措施，责令施工单位立即停工整改。问题：1.本工程气象、供电系统改造有哪些绿色施工内容?2.事件一中，为确保反射网安装人员安全，施工单位应采取哪些主要防护措施?3.事件二中，写出监理单位应查验的设备资料。4.事件三中，施工单位应当采取哪些整改措施?【答案】1.气象、供电系统改造的绿色施工内容有:?（1）在云高仪进行更新时，看是否需要全部更新，如果只更新关键部件即可满足要求，由进行部分更新即可;对更换下来的部件如果能通过原厂升级或降级使用由在可能的情况下尽量使用。（2-1）供电系统进行改造时尽量利用原有的电线和设备，对更换下来的设备和材料要做到按要求回收处理，把对环境的影响降到最低;（2-2）在更新油机时要选用节能、高效、环保的产品，原来有来的油机合理处理（降级使用或按要求回收处理）。2.事件一中施工单位应采取的主要防护措施有:（1）作业前对作业人员进行岗前培训和安全技术交底;?（2）设专人对作用人员的施工安全进行管理;（3）为作业人员配备安全腰带、安全绳、防滑靴等安全防护用具并对配戴使用情况进行检查；（4）在醒目部位设置安全警示标志标牌;?（5）在反射网的下部设置安全网。3.监理应该检查的设备资料包括:产品合格证、试运行记录单、报关单、商检单、中英文对照说明书、安装说明书、维护手册等。4.施工单位应当采取的整改措施包括:（1）对场尘采取喷淋或负压等降尘设备处理扬尘;（2）进行焊接作业时选用符合环保要求的设备和材料，对废气进行处理后排放;三、1．背景某民用机场飞行区指标为4D，甲施工单位中标该机场停机坪扩建工程，该工程为不停航施工。建设单位要求施工单位按照绿色施工的要求合理掌握施工节奏，采取措施保障飞行安全、施工安全，并制定防尘降噪、建筑垃圾处理等措施。施工单位制作了绿色施工专项方案，并对施工中需使用的大型施工机械制定了专项措施。2．问题(1)航站楼附近作业应满足的绿色施工要求有哪些?(2)简述如何处理建筑垃圾。(3)说明大型施工机械进出场和长距离转移应符合哪些要求?【答案】(1)在航站楼附近作业应符合下列要求：1)对施工噪声、有害气体、固体废弃物等采取控制措施；2)设置醒目的安全警示标识，并根据需要加设围栏或带有反光标识的警示锥或警示带等经主管部门批准的硬隔离或软隔离，且采取防止大风或飞机尾流吹袭的措施。(2)对施工过程中的建筑垃圾、余料和包装材料等应及时进行回收、处理与再利用，不应随意抛撒。(3)大型施工机械进出场和长距离转移应符合下列要求：1)采用板车拖运；2)配置起重设备；3)穿越跑道、滑行道和站坪时，应采取防护措施，防止对道面的损坏；。4)设置专职人员对施工路线及时进行清扫。四、A施工单位承担了某航站楼民航专业弱电系统工程施工任务，系统的机柜与服务器由业主提供。该工程4月1日开始施工，在施工过程中遇到以下情况：情况一：4月3日起，因业主原因停工3d。情况二：4月3日上午上班时，项目经理乙被告知应于该日到货安装的机柜将于7d后到货安装。因停工和机柜晚到，乙向监理工程师提出了累计工期索赔。4月6日上午上班时，乙又被告知原计划应于该日到货次日安装的服务器将推迟7d到货(时间不含4月6日当天)，乙为此又向监理工程师提出了增加7d的工期索赔。该服务器必须在机柜安装开始2d后，方可开始安装。上述设备延期到货，导致其他相关工作依次顺延。情况三：为追赶进度，在机柜、服务器等设备到货后，乙立即组织施工人员将这些设备开箱、安装和调试。情况四：在敷设光缆过程中，发现其中一根光缆长度不足，乙决定进行接续。情况五：施工单位对全部2001条双绞线自检时发现有II条信道不合格、3条双绞线不通，且均无法修复，乙认为总比例未超过1％，自检结论为合格。施工单位对全部216条光纤信道自检时发现有1条不合格，且无法修复，乙认为比例未超过0．5％，自检结论为合格。?2．问题：(1)乙在4月3日可以提出的累计工期索赔天数为几天，理由?监理工程师能否接受乙于4月6日提出的工期索赔天数，理由?(2)乙为追赶进度采取的做法存在什么问题?简述正常的工作程序。(3)说明光纤接续对光纤端面的要求。有哪几种制备光纤端面的方法?(4)监理工程师能认可双绞线系统、光纤系统的自检结论吗?简述原因。【答案】(1)1)4月3日提出工期索赔天数为7d。理由：由于机柜到货推迟影响工期7d。2)监理工程师不能接受乙于4月6日提出的新增索赔天数的要求。理由：机柜迟到7d，4月10日可以开始安装，4月12日已具备安装服务器的条件。服务器晚到7d，即4月13日到货，14日可以开始安装，延误工期不可重复计算。(2)乙做法存在的问题是：缺少到货验收环节，不能立即开箱。正常工作程序是：设备到货后，由建设单位(业主)组织监理单位、施工单位、设备供应商共同进行设备到货验收，验收合格后建设单位、监理单位、施工单位代表签字，建设单位与施工单位签署设备交接记录，此后施工单位才可以开始安装调试。(3)制备后的光纤接头切割端面应平整、与光纤轴线垂直、无毛刺、无缺损且保持清洁。端面制备方法主要有三种：①刻痕法；②切割钳法；③超声波电动切割法。(4)1)双绞线系统的结论可以被认可。原因：双绞线布线全部检测时，无法修复的链路、信道或不合格线对数量有一项超过被检测总数的1％，则判为不合格。本次自检无法修复的链路、信道或不合格线对数量未超过被检测总数1％，可以判定为合格。2)光纤系统的结论不能被认可。原因：光纤信道只要有一条不合格的，就判定光纤系统不合格。(1)依据题目背景可知，由业主原因发生的、可能造成工期延误的事件共有3项：①4月3日起停工3d；②4月3日被告知机柜晚到7d；③4月6日被告知服务器推迟到货7d。根据合同法延误工期是不能重复计算的。而情况一与情况二耽误工期的起始时间都是4月3日，时间相互重叠，应以时间较长的为工期索赔天数，故以4月3E1当日情况分析实际机柜晚到7d将使工期推迟7d，所以4月3日提出的工期索赔天数应为7d。以此推算4月10日机柜到货并于当日可开始安装，而服务器必须在机柜开始安装2d后方可开始安装，所以4月12日已具备了安装服务器的条件。尽管4月6日出现了服务器晚到7d(即4月13E1到货，14日才可以安装)，但机柜晚到不影响服务器安装，所以监理工程师不能接受乙于4月6日提出的新增索赔天数的要求。(2)甲供材料进场验收由甲方(业主)代表依据合同组织实施，施工单位应按照合同约定材料(设备)质量、数量、规格型号及品种进行材料接收，同时填写材料交接单，并按规定向监理工程师办理相关报验验收手续，材料合格后方可投入使用。所以项目经理乙的做法是不对的，应先验收再安装调试。五、背景在我国某港口城市内建设的项目，拟由某国外公司引进全套行李分拣系统的设备和技术，建设期2年，总投资132000万元。总投资中引进部分的合同造价880万美元。机械结构、公用工程等均由国内设计配套。引进合同价款的细项如下：(1)硬件费800万美元。(2)软件费80万美元，其中计算关税的项目有：设计费、非专利技术及技术秘密费用48万美元；不计算关税的有：技术服务及资料费14万美元（不计海关监管手续费）。人民币兑换美元的外汇牌价均按1美元=6.6元计算。(3)中国远洋公司的现行海运费率6%，海运保险费率3.5%。，现行外贸手续费率、中国银行财务手续费率、增值税率和关税税率分别按1.5%、5‰、17%、17%计取。(4)国内供销手续费率0.4%，运输、装卸和包装费率0.1%，采购保管费率1%。问题(1)引进项目的引进部分硬、软件从属费用有哪些，应如何计算？(2)本项目引进部分购置投资的估算价格是多少？【答案】分析本案例主要考核引进工程项目中从属费用的计算内容和计算方法、引进设备国内运杂费和设备购置费的计算方法。(1)本案例引进部分为工艺设备的硬、软件，其从属费用包括货价、国外运输费、国外运输保险费、外贸手续费、银行财务费、关税和增值税等费用。(2)估算价格：货价为：800X6.6+80X6.6=5280+528=5808万元；国外运输费为:5280X6%=316.8万元;国外运输保险费为：(5280+316.8)X3.5‰/(1-3.5‰)=19.66万元；关税为：（5280+316.8+19.66+48X6.6)X17%=1008.65万元；增值税为：(6052.06+1088.65)X17%=1213.92万元；银行财务费为：5808X5‰=29.04万元；外贸手续费为：(5280+316.8+19.66+48X6.6)X1.5%=88.99万元；引进设备原价8485.06万元；引进部分的原价为：8564.15万元；国内运杂费为：8485.06X(0.4%+0.1%+1%)=127.28万元;六、1．背景某西北国际机场进行北飞行区道面改造和新建滑行道工程目视助航灯光安装工程。工程范围：机场北飞行区道面改造及新建滑行道目视助航灯光工程的施工。道面改造主要为：北飞行区跑道、平行滑行道、2条快速出口滑行道、连接跑道与平行滑行道之间的3条垂直联络道的道面、道肩以及防吹坪改造，A2及A4联络道道面改造。新建滑行道工程主要为：新建2条快速出口滑行道，2条旁通滑行道和1条垂直联络道等。2．问题(1)跑道盖被施工中灯光作业的重点是什么?(2)叙述跑道盖被施工中灯光作业的针对措施。(3)叙述滑行道盖被施工中灯光作业的重点。(4)新增滑行道、联络道灯光作业的重点是什么?【答案】七、1．背景某新建机场地处丘陵地区，基层为水泥稳定碎石基层，道面面层为水泥混凝土道面，A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后，编制了施工组织设计，制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍：土石方开挖与运输队1个，混凝土施工队1个，垫层及基层施工队1个。2．问题(1)混凝土施工队应配备哪些工具(2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些(3)基层施工需要的主要材料有哪些【答案】(1)混凝土施工队应配备工具有：水准仪、木工工具、铁锹、传力杆安设架、平板振动器、插入振动器、振动梁、滚筒、木(钢、塑料)抹、切缝机、养护棚。(2)施工机械有：推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机、洒水车。(3)基层施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。(1)由于水泥混凝土道面摊铺需要支设模板、振捣、做面，安放传力杆等工序，故应配置相应的施工设备与工具。(2)在土石挖方区的主要工作是挖运土、平整场地，碾压场地等工作，需要配置推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机等设备。(3)水泥稳定碎石基层由水泥、粗粒土、中粒土等组成。八、1．背景某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎石，要求7d浸水无侧限抗压强度不少于3．5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，用钢钎下探发现基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。2．问题(1)在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理(2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面【答案】(1)采取步骤：1)出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工基层。2)如果自己具有相应的技术实力及设备，通知施工单位参加，进行钻芯取样，根据《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002的要求，对于无机结合料稳定基层，应钻取试件检查其整体性。水泥稳定基层的龄期7～10d时，应能取出完整的芯样。3)根据取样结果决定处理方式，若试验证明，本段基础取不出完整的芯样，可判定未达到设计指标。4)指令施工单位进行返工，监理方应跟踪监督。5)处理后，施工单位自检合格，监理工程师复检合格加以确认。(2)造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面：1)底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实；2)混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量；3)振动压路机的能量不足，或压实厚度超过要求，造成不密实；4)水泥初凝前未完成碾压工作；5)养护不足；6)在养护期间，可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。九、1．背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％91％。2．问题(1)该标段土方工程能否合格说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少【答案】(1)不能合格。依据《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007—2017，虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在95％以上，而该标段的自检结果为94％，故该标段土方工程为不合格。(2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。(3)跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每1000m2测1处。一十、1．背景某民航机场，飞行区指标为4E，近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程20000万元，航管安装工程1900万元，目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三家工程专业施工单位。在投标的施工单位中，A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工)，分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。2．问题(1)A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质，为什么?(2)根据单项合同额的限制规定，建设单位是否可以和B施工单位签订施工合同，为什么?(3)C施工单位能否承接本工程，在企业资质上是否受限制，为什么?【答案】(1)合理，因为该机场跑道飞行区指标为4E，且场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。(2)可以。B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质，按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。此项目为1900万元，符合单项合同额限制规定。(3)不能。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为4E，目视助航设施工程的计划造价为1600万元，超过500万元限额，违反了施工企业资质管理规定。一十一、背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期大幅延误和巨大的成本额外开支，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所向业主提出索赔报告。问题(1)索赔要求成立必须具备的条件有哪些？(2)如何计算人工费上涨额度？(3)如何计算材料费上涨额度？【答案】分析(1)施工单位的索赔要求成立必须同时具备以下四个条件：1)与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；2)造成费用增加或工期损失的原因不属于施工单位的行为责任；3)造成的费用增加或工期损失不是应由施工单位承担的风险；4)施工单位在事件发生后的规定时间内提交了索赔的书面意向通知和索赔报告。(2)人工费上涨计算方法：一十二、1．背景某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m／min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P?O42．5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2．5～2．8km／h，振动碾压速度控制在3．0～3．2km／h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工的单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。2．问题(1)分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?(2)碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。(3)场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的制约关系。【答案】(1)一台摊铺机完成一幅180m长度的摊铺需用时180m÷2m／min=90min，返回第二幅摊铺起点又需用时90min，待第二幅摊铺形成—定的碾压作业面时，两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝时间，不利于消除纵向施工缝。另外，若按设备的最大摊铺幅宽进行作业，跑道道槽全断面施工需6幅，完成180m全断面需用时16．5h，连续作业时间太长。所以，配置计划与日计划完成量不匹配。(2)不合理。按规范要求，碾压作业时，初压速度应控制在1．5～1．7km／h，振动碾压速度应控制在2．0～2．5km／h。(3)与助航灯光工程施工单位构成交叉施工关系。当场道施工单位未提供基层工作面时，助航灯光施工单位无法进行二次线路预埋管的施工，在此情况下，场道施工单位也无法讲行面层混凝土的施工。一十三、背景资料在一新建民用机场场道道面工程的施工招标过程中，招标人规定采用工程量清单计价作为投标人的商务报价。评标过程中发现，A投标人在分部分项工程量清单中，对“道面加筋补强”的钢筋数量进行了修正，补列了“道面标志”的工程量。后经证实，该两处错漏确因设计单位的疏忽产生。B投标人在措施项目清单中，说明由于工期紧张而另外安排了夜间施工，并因此特别增列了夜间施工措施费。工程施工过程中，由于设计变更，道面半刚性基层的工程量发生了一定的增加，承包人参考合同中的报价，对增加的工程量重新提出综合单价，以此作为结算依据。问题1.工程量清单应由哪个单位提供?说明工程量清单的组成部分。2.A授标人对分部分项工程量清单提出的修正和项目补列是否允许?说明理由。3.B投标人农招标文件提供的措施项目清单中增列夜间施工项目是否允许?说明理由。4.评价承包人对道面半刚性基层增加的工程量提出的综合单价的合理性。【答案】1.工程量清单应由招标人统一提供，工程量清单由分部分项工程量清单、措施项目清单和其他项日清单组成。2.不允许。因为分部分项工程量清单为不可调整的闭口清单，对清单所列内容不允许作任何更改变动。投标人如对清单内容有疑义，只能通过质疑的方式由招标人作统一修改。3.允许。措施项目清单为可调整清单，投标人可根据工程实际及可能发生的措施项目和费用计列。4.该部分工程量的增加，如在合同约定幅度以内的，应执行原有的综合单价；如属合同约定幅度以外的，其超过部分的工程量的综合单价由承包人提出，经发包人确认后作为结算依据。一十四、1．背景在航站楼视频监控系统工程项目施工过程中，监理工程师发现施工企业为赶进度，有一批次光缆未经检验、签认就进行了敷设，且光缆接头预留量参差不齐，部分架空光缆接头预留长度不足3m。故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次光缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。2．问题(1)监理工程师的做法正确吗?试说明理由。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些?(3)架空光缆接头的预留量应达到几米?【答案】(1)正确。因光缆未经监理工程师签认，且光缆接头预留长度不满足《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198—2011要求。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有：1)下达监理指令，承包单位应积极执行；2)对不合格的材料、构配件拒签；3)对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝签认材料款及工程款支付证书；4)建议撤换承包方不合格的人员；5)必要时，可下令停工整改、返工。(3)依据《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198—2011架空光缆接头的预留量应达到8m。专业监理工程师应对承包单位报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表并附质量证明资料、进场质量检验记录审核签认，并对进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样方式进行抽检，对未经项目监理人员验收或验收不合格的工程材料、构配件、设备，项目监理人员应拒绝签认，并应签发监理工程师通知单，书面通知承包单位限期将不合格的工程材料、构配件、设备撤出现场。一十五、1．背景某施工单位承担了民用机场场道工程的施工任务，包括土基工程、基层工程、面层工程三部分。在基层工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对技术部提出了下列具体要求：(1)该基层工程施工组织设计需要重点考虑的内容包括：1)施工方法和土石方的调配方案；2)项目总进度计划；3)机械设备配置情况。(2)编制的方法与步骤：1)研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条件；2)结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序；3)按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力、施工机械需要量；4)按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量。2．问题(1)判断项目经理要求重点考虑内容的正确性，指出错误并改正。【答案】(1)1)正确。2)错。不是总进度计划，应改为“施工进度计划”。3)错。不能只是机械设备配置，应改为“生产要素配置”。(2)遗漏了如下重要内容：1)安排施工进度计划，计算各施工分段所需工期并安排各分段开工、完工日期。2)编制劳动力、施工机械、机具和材料的供应计划。3)编制施工组织设计说明书。一十六、1．背景某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m／min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P?O42．5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2．5～2．8km／h，振动碾压速度控制在3．0～3．2km／h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工的单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。2．问题(1)分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?(2)碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。(3)场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的制约关系。【答案】一十七、1．背景某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误：(1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月1日～5月15日施工：(2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场；(3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区于6月16日～6月17日停电。在发生上述工期延误事件后，A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。2．问题(1)A单位是否能承担本工程施工？(2)在招标过程中对E公司的处置有何不妥之处?(3)该工程的实际工期延误为多少天?应予批准的工期延长时间为多少天?【答案】(1)施工单位具备与本工程要求相符的企业资质。因为A施工单位具备机场场道工程专业承包一级资质，可以承包各类机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工，不受单项合同额限制。(2)不应由招标管理机构宣布E公司为无效投标，应由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。(3)该工程的实际工期延误为20d，应批准的工期延长为15d。(1)见《民航机场工程管理与实务》“1D420021机场场道工程专业承包资质标准”。(2)根据我国《工程建设项目施工招标投标办法》(七部委令30号)的相关规定，投标文件未按招标文件的相关规定，存在无投标人企业法定代表人或其授权委托人签章情况的，按废标处理并将该投标文件退出评标程序。故E公司为无效投标，但不应由招标管理机构宣布，而应由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。(3)该工程的实际工期延误为20d，应批准的工期延长为15d。其中由设计变更引起的新增工程施工时间15d应由机场方承担；由挖掘机晚到引起的工期延误由A公司自行承担；由机场停电造成的工期延误本应由机场承担，但因A公司延误在先，故不计入。一十八、A施工单位承担了某航站楼民航专业弱电系统工程施工任务，系统的机柜与服务器由业主提供。该工程4月1日开始施工，在施工过程中遇到以下情况：情况一：4月3日起，因业主原因停工3d。情况二：4月3日上午上班时，项目经理乙被告知应于该日到货安装的机柜将于7d后到货安装。因停工和机柜晚到，乙向监理工程师提出了累计工期索赔。4月6日上午上班时，乙又被告知原计划应于该日到货次日安装的服务器将推迟7d到货(时间不含4月6日当天)，乙为此又向监理工程师提出了增加7d的工期索赔。该服务器必须在机柜安装开始2d后，方可开始安装。上述设备延期到货，导致其他相关工作依次顺延。情况三：为追赶进度，在机柜、服务器等设备到货后，乙立即组织施工人员将这些设备开箱、安装和调试。情况四：在敷设光缆过程中，发现其中一根光缆长度不足，乙决定进行接续。情况五：施工单位对全部2001条双绞线自检时发现有II条信道不合格、3条双绞线不通，且均无法修复，乙认为总比例未超过1％，自检结论为合格。施工单位对全部216条光纤信道自检时发现有1条不合格，且无法修复，乙认为比例未超过0．5％，自检结论为合格。?2．问题：(1)乙在4月3日可以提出的累计工期索赔天数为几天，理由?监理工程师能否接受乙于4月6日提出的工期索赔天数，理由?(2)乙为追赶进度采取的做法存在什么问题?简述正常的工作程序。(3)说明光纤接续对光纤端面的要求。有哪几种制备光纤端面的方法?(4)监理工程师能认可双绞线系统、光纤系统的自检结论吗?简述原因。【答案】(1)1)4月3日提出工期索赔天数为7d。理由：由于机柜到货推迟影响工期7d。2)监理工程师不能接受乙于