交通运输与区域发展（第2课时）示范公开课教学课件高中地理必修第二册鲁教版新课标

第一节交通运输与区域发展第四单元环境与发展（第2课时）激导入激趣导入课程引入北京与张家口近百年来交通运输变化示意图观察左图，分析近百年来北京至张家口之间交通运输方式发生了哪些变化？这些变化对区域兴衰有何影响？运输运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多，交通运输网越来越密集。

古驿站已成为遗址，说明古驿站衰落。由古今两幅图对比可知，部分城市（张家口、崇礼）等级提升。二、交通布局与区域发展激导入交通布局的目的与任务1目的：交通布局的目的就是实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。任务：一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是交通布局的任务。二、交通布局与区域发展激导入交通布局的分类2城市内部交通布局城市外部交通布局二、交通布局与区域发展激导入城市外部交通布局3科学合理的外部交通布局的优势：有利于改善区域发展条件；增强区域之间的交流合作；提升区域社会经济活力；有利于加强民族团结和巩固国防。1234二、交通布局与区域发展活动探究1京沪铁路与京沪高铁

京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长1400多千米。京沪铁路连接首都北京和全国最大城市上海，沟通环渤海与长三角两大经济区，沿线人口约占全国总人口的1/4，途经10多个人口100万以上城市，为东部地区的社会经济发展作出了重要贡献。京沪高速铁路（简称“京沪高铁”）大体与京沪铁路平行，全长1300多千米，2011年通车，年输送旅客1.6亿人次。目前列车运营时速250～350千米，京沪之间全程运行仅需4～5小时。

目前，国家已规划建设京沪高铁二线。京沪铁路及京沪高铁示意二、交通布局与区域发展

1.分析京沪铁路与京沪高铁分别有哪些意义？1.京沪铁路：连接北京和上海，沟通环渤海与长三角两大经济区，为东部地区的社会经济发展作出了重要贡献。

京沪高铁：使铁路客运能力得到极大扩充，城市间的时空距离大大压缩，给人们出行带来极大的方便；使与京沪高铁并行的京沪铁路等既有线货运能力得到释放，推动京沪主要通道实现客货分线运输；使长三角、环渤海及沿线地区的互动成本降低，有利于优化资源配置，将产业链上、下游集聚在一起，减少中间环节和物流成本；对沿线地方经济社会发展、城乡规划的调整以及建立现代化交通枢纽起到积极作用。活动探究1京沪铁路与京沪高铁京沪铁路及京沪高铁示意二、交通布局与区域发展

2.国家规划建设京沪高铁二线的原因是什么？2.为了进一步缓解旅客运输压力，推动沿线地区社会经济持续发展。活动探究1京沪铁路与京沪高铁京沪铁路及京沪高铁示意二、交通布局与区域发展激导入城市内部交通布局41.作用：维持城市高效运行和健康发展的基础。2.特点：运输方式多样，各类道路相互联系、相互交织形成路网。运输速度快，运输量大，运输效率高。3.运输方式：铁路、公路、水运、航空等。4.问题：交通拥堵，交通环境污染。城市立体交通运输网示意海运铁路航空河运地下铁路河流海洋二、交通布局与区域发展激导入城市内部交通布局4结合课本知识和生活，你能想到哪些缓解城市交通问题的措施？5.缓解城市交通问题的措施①合理规划道路（如明确道路分工、加大道路建设）。②扩大路网规模。③充分应用现代地理信息技术,加强城市交通管理。④调整优化城镇空间结构，促进土地利用结构多核心的形成。⑤减少出行距离。⑥合理规划停车场。⑦错开出行高峰。⑧建立共享单车、共享汽车平台。⑨优先发展公共交通。城市立体交通运输网示意海运铁路航空河运地下铁路河流海洋二、交通布局与区域发展激导入活动探究2寻找“火车拉来的城市”“火车拉来的城市”是指在某地修建铁路和设立车站后，迅速发展起来的城市。例如，我国河北石家庄、河南郑州、江西鹰潭、湖南株洲和怀化等。石家庄原本只是一个人口不足百人的村庄。1902年、1907年，京汉（今京广线北段）和正太（现石太线）铁路相继建成并在此交会，石家庄迅速成为华北地区重要交通枢纽。工商业的兴旺带动了区域发展，如今石家庄是河北省省会及省内最大城市，京广、石德、石太铁路，京广、石太高铁，以及京港澳、京昆高速公路等均经过这里。石家庄城区范围及地理位置示意二、交通布局与区域发展激导入1.查阅地图，寻找“火车拉来的城市”，说出它们的地理位置。

1.河北石家庄、河南郑州、江西鹰潭、湖南株洲和怀化等。

例如：石家庄是我国铁路运输的主要枢纽之一，京广、石太、石德、朔黄四条铁路交会于此。活动探究2寻找“火车拉来的城市”二、交通布局与区域发展激导入2.选择一座“火车拉来的城市”（不限于上述城市），结合所学知识和查找到的资料，分析其形成原因、发展过程与区域发展的关系。2.例如株洲，位于湖南省东部，京广铁路、沪昆铁路、京广高铁经过这里，中国南部重要的铁路枢纽，是长江中部城市群中的长株潭城市群副中心城市。活动探究2寻找“火车拉来的城市”二、交通布局与区域发展激导入3.石家庄原是正定县的一个不足百人的小村庄，而今发展成河北省最大的城市，原因是什么？3.京汉铁路(今京广线北段)和正太(现石太线)铁路的建成，使石家庄成为华北地区的重要交通枢纽。活动探究2寻找“火车拉来的城市”石家庄城区范围及地理位置示意二、交通布局与区域发展激导入4.石家庄现在的街区分布和1949年以前的街区分布相比出现了哪些变化？4.1949年前石家庄的街区主要沿京广线延伸，现在石家庄的城市范围不仅进一步扩大，而且除了沿京广线南北进一步延伸外，还沿石太线、石德线东西延伸。活动探究2寻找“火车拉来的城市”石家庄城区范围及地理位置示意二、交通布局与区域发展激导入5.京港澳、京昆等高速公路经过，对石家庄的发展会有哪些影响？5.改善了石家庄的区域发展条件，增强了与周边地区的交流合作，提升了石家庄的社会经济活动，进一步促进其社会经济的发展速度。活动探究2寻找“火车拉来的城市”石家庄城区范围及地理位置示意三、案例：交通变化与扬州城市发展激趣导入观看《从扬州兴衰说起》三、案例：交通变化与扬州城市发展扬州简介1扬州，古称广陵、江都、维扬，建城史可上溯至公元前486年，扬州历史悠久，文化璀璨，商业昌盛，人杰地灵。地处江苏省中部，长江与京杭大运河交汇处，是南京都市圈紧密圈城市和长三角城市群城市，国家重点工程南水北调东线水源地。有着“淮左名都，竹西佳处”之称；又有着中国运河第一城的美誉，也是中国首批历史文化名城。

三、案例：交通变化与扬州城市发展古代扬州2时期交通变化城市发展春秋时期“邗沟”水运，贯通长江与淮河扬州水运繁忙隋唐时期京杭大运河漕运南北水运中心，安史之乱后成为全国最繁华的城市之一明清时期水路交通发达全国最大的海盐集散地，商业繁荣的世界级大都市三、案例：交通变化与扬州城市发展近代扬州3时期交通变化城市发展19世纪初海运兴起、黄河改道，京杭大运河山东段淤废扬州交通地位下降20世纪初海运完全取代运河漕运，津浦铁路建成通车内河水运枢纽地位衰落三、案例：交通变化与扬州城市发展今日扬州4时期交通变化城市发展1949年以来多次整治京杭大运河，通航条件改善大运河保护和旅游资源开发推动了扬州地区的繁荣和发展2014年“中国大运河”入选《世界遗产名录》21世纪建成水、陆、空立体交通运输网络，城市轨道交通相互连通“宁镇扬一体化”建设三、案例：交通变化与扬州城市发展交通变化往往影响城市和区域的兴衰，扬州的兴衰与该区域的交通变化密切联系，其城市的发展也促进了交通运输方式和布局的优化。课堂小结交通运输与区域发展运输方式与区域发展交通布局与区域发展目的与任务分类城市外部交通布局城市内部交通布局案例：交通变化与扬州城市发展简介古代扬州近代扬州今日扬州2016年3月5日，在第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院提出“十三五规划”将建设北京到台湾的高铁，而台海隧道是一项连接大陆与台湾的工程设想。早在1998年，两岸学者进行可行性探讨、预测和论证后，提出了北线、中线、南线的台海通道三方案，有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。读图，回答1～2题。1．专家认为三方案中北线较优，原因最可能是北线(

)A．线路较短

B．洋流较弱C．台风较少

D．气温较高2．与桥梁相比，隧道的优势在于(

)A．建设成本低、难度小B．受地震等灾害影响较小C．便于旅客欣赏风景D．受台风、暴雨天气影响小A当堂练习D

读某城市空间布局变化图，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该城市三个发展阶段的空间布局。据此回答3～4题。