铁路轨道道岔养护检查维修培训讲义

道岔概述

杜小明郑州局集团公司郑州桥工段个人简介1995年参加工作，线路高级技师。全国技术能手总公司首席技师火车头奖章担任总公司、局、段班主任，并授课总公司、局作业指导书视频课件技术指导担任总公司、局、段竞赛教练、裁判主要内容3一、道岔的定义二、道岔的作用三、道岔的特点四、我国道岔的发展概况五、道岔的分类六、单开道岔的组成4一、道岔定义

道岔是轨道在平面上的分岔、连接和交叉设备，在我国习惯上把这些设备统称为道岔。5二、道岔作用

引导机车车辆由一条线路转入或越过另一条线路，道岔是铁路轨道的重要组成部分。6三、道岔的特点1、数量多(十多万组，平均:1.1组/km线路,1.8组/km正线)2、构造复杂3、使用寿命短4、限制列车速度5、行车安全性低6、养护维修工作量大7、轨道的三大薄弱环节之一

四、我国铁路道岔的发展概况

解放前，我国使用的道岔主要依靠进口，解放初期，我国有300多种道岔，这些道岔由100多种钢轨制造，仅单开道岔就有6、7、8、9、10、11、12、15、16、24共10种型号，给养护维修和更换带来极大不便。

目前，既有铁路使用的道岔包括了从20世纪50年代开始各个阶段研发的道岔,道岔数量最大，种类、轨型、号码、型号复杂，图号约600多种。

建国以来，我国铁路道岔大致经历了十个发展阶段：

1、50型6、75型

2、53型7、92型

3、55型8、提速型

4、57型9、99型

5、62型10、客运专线道岔。

75型及以前各型道岔，均为单一固定辙叉道岔，仅有道岔号数的不同，道岔技术水平较低，直向过岔速度一直在100km／h以下徘徊。81、92型70年代后期随着60kg/m钢轨的推广使用，开始着手研制与60kg/m钢轨配套的道岔。1982年，铁道部组织铁道部专业设计院、铁道科学研究院、宝鸡桥梁工厂、山海关桥梁工厂等单位研制出60kg／m钢轨12号新型单开道岔。其中固定型单开道岔于1987年开始大量上道铺设，可动心轨辙叉单开道岔于1991年开始大量上道铺设。同时，完成了与交叉渡线及复式交分道岔的配套工作，并以次为基础，于1992年发布了92型道岔图。由于有些关键技术难度较大，所以整个研制时间较长，如特种断面尖轨加工技术（1986年通过鉴定）、用于牵引弹性可弯尖轨和可动心轨的转辙机（1991年通过鉴定），因此这种道岔1992年才定型，定名为“92”型道岔。轨型为50及60kg/m钢轨，不包括43kg/m钢轨。1、尖轨线型为曲线型，道岔导曲线半径R为350m，曲线半径比“75”型道岔增大，提高了侧向过岔速度2．轨距除尖轨尖端加宽2mm外，其余均为标准轨距，减轻了车轮对钢轨的冲击，提高了列车过岔时的平稳性60AT尖轨12号固定型单开道岔的主要结构特征：3．尖轨用矮形非对称特种断面钢轨制造，使其强度和刚度大大增加4．尖执与基本轨密贴处采用藏尖式结构，避免了尖端被车轮撞击5．利用弹性可弯段的弹性变形来实现尖轨的转换扳动。尖轨跟端与导曲轨用夹板连接，大大提高了辙跟的稳定性。6、焊接在垫板上的滑床台板厚度为24mm，可以做出凸檐，扣压基本轨内侧轨底，使基本轨有较高的稳定性和安全可靠性。

7、可撞调式叔轨撑秆和可青调式硬钢性地扣件题，使若轨距涛易于斗保证盐，使扶“三欺道缝牧”的萄病害霸不复热存在落。8、采盐用全浮机加澡工的码高锰笼钢铸本辙叉蹲，其雄尺寸复精度蚊和内投部质枣量大什大提巾高。10、辙座叉跟映端采钻用接冈头夹会板固密定联家结，伟叉跟眨稳定蜻、安恢全可籍靠。9、辙胀叉下败设垫木板，嫂辙叉创与垫乒板通毛过扣涌板及孔螺栓撑联结挠。辙叉索易于汽更换精而不堆需松垂动螺钱纹道历钉。12．尖辣轨、糊基本尖轨和路护轨闪进行全长膨淬火对处理，使警其机城械性鲁能和御耐磨曲耗性鹊能大国大提要高。13．扣溉板与公垫板嗽采用T型螺抱栓联蜓结，佳牢固淡可靠随。14．扣遮板的吉材料稍比“75湾”型铸悟铁件泪提高都一级柄，强邀度高精，寿黑命长厚。11．采专用分派开式茫护轨利，轨延距和专查照据间隔思易于光调整暖；护危轨高绵出走保行轨12该mm，防到护性肯能良肃好。15．垫棒板下稿设塑愚料垫劫片，似可以抛有效致地保惨护枕尚木16．道腰岔平印面尺锤寸和股既有趴道岔孙一致肌，道库岔中怖心、藏辙叉耀理论仇尖端禾位置做不变晃，不诵需要搞改变锋站场祸布置突就可挣以换乡丰铺新堆道岔以采龄用矮泽型特把种断悔面为透代表晕的92型道舌岔，洞使我洋国道腐岔设掩计及格制造搏水平幻玉有了顽提高陵，但众由于责工、虏电设倾备未筑能同描步发云展，92型道监岔仍责未能吐突破醋时速12司0脊km的限魂制。2、提弄速型唱：为适弃应市海场经赢济发雪展的寄需要秃，铁球道部烦于19候95年决赚定将蹄繁忙齐干线鄙的旅池客列求车运麻行速鱼度由80叨-1林00竖km蜓/h逐步船提高厕到14倍0-管16梨0k叹m/践h，货布物列辫车运浸行速龙度提估高到80沿-9锻0k轿m/培h。道岔熔已成碗为我国纲铁路绿快速跃、重闭载的制约藏因素。19括95年，苏对12号AT道岔吧进行畅了结叛构上券的改施进，盒尖轨远长度剃为13．88饺m，尖财轨跟分端采娱用限位等器装置绳，轨劳下基孙础由戏木枕酷改为撇混凝绣土枕旱，转蹄辙设此备改姿为分动升外锁(燕尾绵式)，这拉种道时岔分椅固定见辙叉(速度14对0诸km／h)和抽可动树心轨怒道岔(速度16符0肚km／h)，俗顽称“即提速办道岔宾”。☆提速骑道岔梅基本银适应烂时速16剑0k悟m/钻h以下春线路没。3、99型：19否99年起潮，对初提速悦型进一剧步优母化设浙计，采斜用诸捆多新策工艺摄，并把用筹量大屈的12号道饿岔分害为三叙类：Ⅰ型：备为分在动外唇锁闭婚型，正线拥道岔雅采用领可动询心轨静辙叉抢，轨外底坡1：40，适托应时兰速16鞭0k测m及以悟上20沸0k楚m线路叔或货足物轴罢重25吨的乳区段虑要求键。Ⅱ型采尼用分勉动钩型士外锁，正线弃道岔警采用退固定室型辙制叉，紫轨底尽坡1：40，全部患采用氧混凝债土岔娃枕，用于忆时速12燃0k端m以上责且小丘于16疑0k雪m的区粪段。Ⅲ型除却基本热轨不优设轨罢底坡柱和转臣辙设做备采匆用内锁摊闭外，其侵他各突项结级构、监尺寸在与Ⅱ型完音全相屋同，疗适用夏于时乏速12组0鸣km以下改区段努。在此积基础眉上，眼又研攻制了18、30、38号道愧岔，滤至此贝，道峰岔发鲁展已误开始话系列缴化和扔标准资化朽。4、客旬运专监线道牵岔在提隔速道塑岔的封基础初上研企制了康客运询专线龙道岔娃，客洲运专既线道阶岔均为泡单开道岔，从侮技术绍系列事上可前分为自主理研发、德国慨技术和法国闸技术三种京类型铺。根据《客运荒专线耕道岔冒暂行付技术丛条件》（铁银科技【2灿00讯5】扮13销5号）虹的要求观：（1）客挪运专老线道讨岔按训直向远允许托通过圈速度峰分为25庭0k哀m/受h和35惊0k房诚m/暑h二种嘴。（2）按投侧向淘允许徐通过筋速度叔分为80、16巧0、22爱0k懒m/烫h三种肢。其中弟规定杂侧向俯允许痛通过毫速度断为80缝km背/h的道年岔，笛应采创用18号。客专白道岔迁主要破有18、39、41、42号等叹。五、柜道岔乡丰的分芽类1、道形岔按妈功能遥和用职途分带类有顷：单开饭道岔偶、双麦开道孙岔、析三开钉道岔妨、交谱叉渡旷线、卵交分夸道岔5种标杯准类垃型。其中端单开踏道岔起是最弊常用黄的类挥型。2、道匀岔按主钢轨奏轨型首分有裳：43、50、60、75清kg狡/m钢轨支道岔胃。3、道黄岔按执辙叉端号数苏分类驴有：6、7、8、9、12、18以及笼大号燃码（网如39、41、42、62号道板岔）逆等，艺主要桥运营析铁路枪干线证常用专的单核开道拨岔有9号、12号、18号，盲大号乳码道线岔主君要用导于要殊求侧译线通琴过速图度较盈高的闻联络雾线。客运画专线廊以18号、39号、41号、42号、62号道饮岔为番主。6号、7号和8号等群道岔餐主要庭用于垫工矿哥企业卧专用浮线或伐货运览站场亚。4、道驱岔其胖它分爪类按轨托枕类汇型分挠：木岔底、混鹊凝土其枕、室无砟窑道床港（轨茫道板为式、槐长枕阿埋入差式）乌。按辙杏岔类盒型分禽：固定园型辙辛叉、辜可动错心型侍辙叉宇等。按转销辙方绝式可汪分：人工兆扳动迹、电哈动、屿风动蠢等。按定酱型年扛代分陵：“50垒”型、跪“55型”右、“57型”左、“62型”泛、“75型”叫、“92型”纱、“方提速樱型”纲、“面客运华专线久道岔踏”等票。其中故“恢提速躁型”概为当统前既犯有线倾提速罩区段叹大量肆使用鸭的道馆岔；客运爪专线盈多采详用25赶0k宫m/脑h和35庙0k嗓m/背h客运赵专线园道岔区。道岔湿的基枝本形贿式有嫁三种功：即轨道畜的连敬接、轨布道的交叉、轨惑道的连接沸与交功叉的组皮合。第一英类：用作搞连接傍设备使机鬼车车店辆由牵一条省线路厉转往陷另一倚条线挂路之轻用。可分夹为：普通田单开善道岔速、双烂开道栋岔、涨三开蛇道岔。第二围类：用作锹交叉蒙设备使机候车车衰辆由里一条厅线越夫过另偏一条傅线路预用。可分许为：直角迈交叉和菱形遭交叉。第三加类：用作然连接遥兼交杯叉设使备使机校车车亦辆既沈能有能一条尼线转娇入另担一条五线，又能灯越过的另一赌条线店。可分掠为：渡线己道岔和交分饶道岔脏。1、普劈燕通单扮开道豆岔它是凭直线苏为主冻线，续侧线依向主苍线的萌左侧脆或右随侧分劲支的典道岔怪。肚站桃在道邀岔前李端，银面向锤尖轨奇，侧性线向蛇左分熊支的牲道岔别，称左赖开道随岔；胳侧线等向右压侧分拍支的仰道岔尽，称建为右开岭道岔。拣在各痕种类帆型道代岔中坑，普浓通单评开道粮岔使踩用最宰广泛样，大辆约占副总数宗的90搅%以上访。第一跳类：用作启连接漠设备2、单冒式对优称道欺岔（又逗称双考开道阶岔）单式融对称泛道岔肥是把熊直线梯轨道溜分为侧左右休对称进的两透条轨沿道的五道岔屑。3.单式贡不对躺称道燥岔单式逢不对与称道善岔是得把直葱线轨附道分歇为左弦右不桑对称寻的两罢条轨尘道的秩道岔椒。如图3.4.单式夫同侧躬道岔单式亮同侧缝道岔垃是把白直线惭轨道干在同尾一侧牛分为路两条砖轨道漫的道到岔,如图4.三开养道岔惯是主鸦线为出直线区,用牧同一附部位谷的两颈组转耐辙器驶,将算一条蛙轨道柄分为究三条绩,两痕侧为妹对称优分支井的道愉岔。5、对息称三保开道徒岔6、不感对称碑三开傅道岔不对雪称三礼开道神岔是并主线甘为直赵线,在不搬同部西位用哗两组闻转辙凝器,将一猎条轨澡道分为开三条,两侧殃不对咐称分雹支的壤道岔,如图6.第二萝类：用作继交叉爸设备（1）直示角交义叉两条贼轨道哈在同絮一平牺面上足相交世成直捐角的茎交叉树。按轨祖距区节分为相同辱轨距的直叉角交心叉和不同叫轨距的直支角交作叉。（2）菱闭形交摊叉菱形谈交叉唐两条胆轨道绝在同确一平赠面上寒相交成菱芒形的券交叉月，其驱交叉感角小走于直强角。沾如图7直线争与曲烘线菱峡形交昆叉垂直猛交叉第三迹类：用作哑连接剩兼交鸣叉设宏备是道咬岔与总交叉蝴的组刑合设样备，普包括交分卷道岔艰、交探叉渡政线等几杀种类遵型。交分筋道岔箭是在逝两条偷轨道蚊交叉考地点宰，能帅使列浓车转母线的以设备显。是在排菱形册交叉烘的基斜础上董，增班设一隔组或栋两组供转辙籍器和蒙一个阳方向嚼或两哗个方向船不同炭的侧偷线，霸让机虑车车珠辆既饰可以却沿交虚叉轨优道直中向运朋行又狡可以蜓沿曲线商转入辱侧线嚼的道内岔。交分探道岔通可分肠为：单式冻交分因道岔和复式腰交分馅道岔程。1、交惹分道迈岔（a）单分式交毫分道怕岔指在益两条惯轨道办的交禁叉地纤点，淋列车蝴只能蒸一侧陶转线载的交储分道印岔。（b）复鸦式交蜜分道翻岔指在两萄条轨冻道的诉交叉遍地点拉，列迎车能幅向两游侧转帖线的局交分遣道岔惧。外分谣式复祸式交贡分道膜岔2、渡号线渡线拐是连条接两殃条平海行股帝道的傅轨道闸设备废，可建分为很：单避渡线疏和交而叉渡些线。（a）单蕉渡线(b捷)交叉梢渡线相邻僵两线巴间由拾两条考相交锐的渡夏线和雹一组峡菱形晌交叉销组成动的设位备。特别初用途饺道岔（1）脱轨慈道岔：铺厦设在镇与正毫线接订通的检轨道浅上，狸将尖勿轨板末开时符，可火使误根入正龄线的奶机车导车辆糟自行喝脱轨燥。喜（2）脱鞋新道岔：是貌在溜滴放车厅轮推泡动下悦，使调制动菌铁鞋捡沿翼脑轨滑质动而厦脱出独轨道增外的夫设备盲。脱鞋斥岔（3）风动蛾道岔：是慨用空配气作茂为动恨力，殿使两宴尖轨恳迅速槐来回蛮板动骄。其盾道岔民多用枝于编遣组场君的峰坡口地帽段。套线因道岔（二情）标常准类驰型的坐单开夸道岔1、43辨kg陷/m钢轨杰道岔糠有：6号、9号、12号三爆种；2、50拼kg梳/m钢轨