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文档简介

.PAGE..........专业..人行道板及栏杆计算书目录20147一、工程概况 1214011.技术标准和设计参数 168031.1技术标准 164211.2设计规 126093二、恒载效应 17740三、荷载组合: 228918四、配筋计算 215684五、截面复核 39371六、剪力验算 431942七、裂缝宽度验算 512515八、结论 625456九、石栏杆计算 7一、工程概况1.技术标准和设计参数1.1技术标准1.1.1车辆荷载等级:城—A级1.1.2桥面纵坡:2.476% 1.1.3行车道横坡:1.5%〔单幅单向坡〕1.1.4单幅桥面宽度:5米〔人行道〕+14.5米〔行车道〕+0.5米〔防撞护墙〕=20米。1.1.5人行道板铺装:2cm厚M12.5砂浆1.1.6人行道人群荷载:取q人群=51.1.7人行道板构造厚度:h=8.0cm1.2设计规1.2.1"公路工程技术标准"〔JTJ001-97〕 1.2.2"公路桥涵设计通用规"〔JTGD60-2004〕1.2.3"城市桥梁设计规"(CJJ11-2011)1.2.4"公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规"〔JTGD62-2004〕1.2.5"公路桥涵地基与根底设计规"〔JTJ024-85〕 1.2.6"公路桥涵施工技术规"〔JTJ041-2000〕 二、恒载效应〔1〕成桥以后先计算简支板的跨中和支点剪力。根据"公预规D62-2004"第4.1.2条,简支板的计算跨径应为两只点之间的距离,L=1.36m。简支板支点剪力:Qo=g1:铺装自重g2:构造层自重g3:人群荷载Qo==三、荷载组合:根本组合:作用短期效应荷载组合:作用长期效应荷载组合:表1荷载组合表组合位置跨中面弯矩(kN·m)支点剪力(kN)恒载0.591.73活载0.591.7根本组合Nud1.2恒+1.4活1.5344.42短期组合Ns恒+0.7活载/〔1+µ〕0.91无长期组合Nl恒+0.4活载/〔1+µ〕0.77四、配筋计算根据"公预规D62-2004"第5.2.2条,矩形截面抗弯承载力计算公式如下:受压区高度应符合以下要求:式中:——桥梁构造的重要系数。按"公预规〞第5.1.5条取用——弯矩组合设计值,这里取根本组合设计值——混凝土轴心抗压强度设计值。按"公预规〞表3.1.4采用——纵向普通钢筋抗拉强度设计值。按"公预规〞表3.2.3-1采用——截面有效高度。x——截面受压区高度。由以上公式解二次方程得到x值。并且取的x值。跨中截面有效高度:=0.08-0.025=0.055m解得:x1=0.0067m,x2=0.1033m〔舍去〕受拉区钢筋的配筋面积:实配5Ф12,As=566,满足要求;五、截面复核实际的下缘配筋面积为,重新计算截面抗弯强度。构造所能承受的弯矩:判决弯矩组合设计值是否满足要求。〔1〕、跨中:〔截面下缘每米配10Ф12〕x=38.2mm截面强度满足要求。六、剪力验算根据"公预规〞第5.2.9条和第5.2.10条截面有效高度ho=0.055m〔1〕、矩形截面设受弯构件,其抗剪应符合以下要求;〔kN〕矩形截面抗剪满足要求。〔2〕、矩形截面受弯构件,当符合以下条件时;可不进展斜截面抗剪承载力的验算。所以可不进展斜截面抗剪承载力的验算。式中:——验算截面处由作用〔或荷载〕产生的剪力组合设计值b——相应于剪力组合设计值处的矩形截面宽度〔mm〕七、裂缝宽度验算人行道板的裂缝宽度允许值为0.2mm按"公预规"第6.4.3条和第6.4.4条,矩形截面混凝土受弯构件,其最大裂缝宽度可按以下公式计算:〔mm〕式中:——钢筋外表形状系数,对光面钢筋,=1.4;对带肋钢筋,=1.0;这里取=1.0——作用〔或荷载〕长期效应影响系数,,其中和分别为按作用〔或荷载〕长期效应组合和短期效应组合计算的力值〔弯矩或轴向力〕;——与构件性质有关的系数,当为钢筋混凝土板式受弯构件时,=1.15,其他受弯构件=1.0,轴心受拉构件=1.2,偏心受拉构件=1.1,偏心受压构件=0.9,这里去=1.15——钢筋应力;d——纵向受拉钢筋直径〔mm〕,当有不同直径的钢筋,采用等代直径。——纵向受拉钢筋的配筋率,对钢筋混凝土构件,当>0.02时,取=0.02;当<0.006时,取=0.006;对于轴心受拉构件时,按全部受拉钢筋截面面积的一半计算;——按作用〔或荷载〕短期效应组合计算的弯矩值。、跨中截面:〔〔截面下缘每米配10Ф12〕〕裂缝验算满足要求。结论配筋结果:5Ф12钢筋,间距为10cm,满足规要求。石栏杆计算"根据城市桥梁设计规"10.0.7栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KN/m,水平向外荷载应为2.5KN/m。抗弯验算⑴竖向r0Md≤Wftmd1.1×1.2×1.82/8=0.535KN·m≤0.13×0.12/6×5×103=1.08KN·m截面抗弯满足要求;⑵水平向r0Md≤Wftmd

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