桩基施工专项安全方案

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桩基施工专项安全方案桩基施工专项安全方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载一、工程概况＃##＃＃#＃#＃#＃＃＃＃#＃#＃＃＃#＃#＃＃＃二、安全技术措施（一）、钻孔施工安全技术措施1、冲击钻机的安装与拆除（1）、钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行.(2）、安装钻机平车，在拖运是轮子应向上，卸架翻译转应轻放.（3）、吊装钻机应注意以下几点:①、吊装钻机的吊车，应选用起吊能力20t以上的型号，严禁超负荷吊装。②、套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于16cm。③、套吊栓挂应稳固，并经检查认为可靠后方能试吊。④、吊装钻机应先行试吊试吊高度一般为离地10-20cm，同时检查钻机套挂是不平稳,吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。下降应缓慢，装入度车架应轻放就位.2、钻机就为后,应用水平尺找平后才能安装。3、钻机桅杆升降注意事项（1)、检查离合器、闸带是否灵活可靠。（2）、检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。（3)、警告钻机周围人员散开，严禁有人在桅杆下停留、走动。（4）、随着桅杆的升起或落放，应用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同等人力拉住,以防桅杆倾倒。立好桅杆后，应及时挂好绷绳。4、开机前的准备工作（1）、检查地锚，引出绳头应用钢丝绳，不宜用脆性材料。（2）、稳好钻机,塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有者连接螺丝。检查钻具重量是否与钻机性能参数相符，所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。(3）、检查并调整各操纵系统，使之灵活可靠，具体要求为：①、离合器间隙应调致适当位置，不能过紧或太松,紧圈上的三个扒抓应均匀紧在压力盘上,使压力盘与摩擦带受力均匀.②、检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.5—2cm），是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。(4）、按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况.（5)、钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。（6)、检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整。（7）、按电器操作规程检查电气部分。三相按钮开关应安装应安装在操作手把附近以方便操作。5、冲击钻进（1）、开机前应拉开所有离合器，严禁带负荷启动。（2）、开孔应采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。(3）、钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，应及时停机检查修理,严禁带“病"作业。（4）、下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻。（5)、每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度,发现问题应及时处理。具体要求如下：①、钻角磨损2cm，应补焊至原直径。②、钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。③、主绳绳卡不得小于三个，付绳绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝应紧固。④、如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触，应更换保护铁。⑤、抽筒活门应灵活，活环螺丝应紧固。⑥、当钢丝绳断丝超过10％或一股的1/2以上者，应浆破坏部分割去，否则禁止继续使用。破坏部分较多时，应更换新绳。(6）、钻机突然发生故障时,应立即拉开离合器，如离合器操作失灵，应立即停机。（7）、操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，发免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。（8）、为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车：①、钻头距离机中心线2m以上时;②、钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时；③、钻机未挂好、收紧绑绳时；④、孔口有塌陷痕迹时。(9）、基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣,以免卡钻.（10）、改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。（11)、运行中，如遇钢丝绳缠绕，应立即停机拨开，钻机求停稳前严禁拨弄.（12）、钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉,松开绷绳，摘掉挂钩，钻头，抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车。(13）、电动机停止运转前,禁止检查钻机和回注黄油,严禁在桅杆上工作。(14）、当钻具提升到槽口时,应立即打开大链离合器,同时将卷筒闸住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。（15)、钻进中使用的各种钻具，用完后应及时放回适当位置，不能放在桩孔边缘，以免掉入桩孔内。（16）、上桅杆进行高空作业时，应佩戴安全带；动力闸刀，应设专人看管。严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑等。（17)、钻机后面的电线应架空，以免防碍工作及造成触电事故。（18)、因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送是、开机时,应采取措施将钻具提离孔底5m以上，以免钻具埋死，若采用人工转动，应先拉掉电源。（19）、钻进中，突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆，应立即上报上级领导并采取措施进行处理.（20)、孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故,应立即上报上级领导，摸清情况，分析原因，方能采取有效措施进行处理，不得盲目行事。（二）钢筋笼吊装安全技术措施1、吊装配置参数选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m,起重量10.4t，起升高度16.84m.本工程桩基钢筋笼每节9m,重2.8t。选用汽车吊满足本工程钢筋笼吊装需要。2、钢筋笼起吊方法(1)起吊准备钢筋笼经验收合格后,起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积,确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。（2）吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根Φ20加强筋.钢筋笼具体吊点见下图：钢筋笼吊点立面示意图钢筋笼吊点平面图(3）钢筋笼起吊步骤①起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环,挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩.②检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。③钢筋笼吊至离地面0.3m～0。5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。④钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。⑤指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩,然后远离起吊作业范围。⑥指挥吊机吊笼入孔、定位,吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。⑦当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环.⑧当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环.⑨在第一节钢筋笼吊放完成后,起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接,全部主筋焊接完成,缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放.依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。⑩最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置,在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢,槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确.（4)钢筋笼拼接在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋,重焊或绑扎已开焊的焊点.钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上,主筋搭接采用单面搭接焊。焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝.吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不小于10d。(5）操作要点钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。在钢筋笼下放到位后,由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高,应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔,不允许强行冲击入孔。当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生,若有则可立即予以点焊加固。3、钢筋笼起吊作业计算书（1）钢丝绳受力及强度计算吊装钢筋笼的主吊钢丝绳，选用6股×19丝的钢丝绳，钢丝绳直径26.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2,钢丝破断拉力总和不小于362KN.(建筑施工手册,第四版）。受力最大时为钢筋笼上下对接完成后，钢丝绳两个点承受7。1t+0.3t（钢丝绳、卡环重量)=7.4t钢筋笼的重量，钢丝绳允许拉力按下列公式计算：[Fg]=α×Fg/K（建筑施工手册，第四版）[Fg]——钢丝绳允许拉力（KN）Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）α—-换算系数，0.85（建筑施工手册,第四版）K——钢丝绳的安全系数，6(建筑施工手册,第四版）[Fg］=α×Fg/K=0.85×362/6=51.28KN因为5。13t〉3。7t，所以选用的钢丝绳满足要求。(2）起重量计算主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。平吊选用工作幅度14m,主臂长17。6m，起重量3.75t，起升高度9.59m。最大受力工况选用工作幅度6m，主臂长17。6m,起重量10。4t，起升高度16.84m.钻孔桩最长为44m，钢筋笼长45m，分5节制作吊放，标准节桩钢筋笼长9m，标准段钢筋笼重量2.8t。钢筋笼平吊时,吊钩的实际起重量：当标准段钢筋笼同时平吊时，则钢筋笼总重为2。8+0.8(钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=3。6t〈3。75t，满足要求，工作幅度可达14米。（3）起重高度计算钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖直时，即为吊机最大起重高度。根据主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，基本臂10.2m，最大额定起重量为25T，工作幅度3m，起升高度为10m，,参考《建筑施工手册》第四版。AC=BC。tg72°=1。05*3.1=3。3mh3=AC—b=3.3—1.5=1。8m故：H=h1+h2+h3=0.5+12+1.8=14。3mH—起重机的起重高度h1—起吊时钢筋笼距地面高度h2-钢筋笼长度h3—绑扎点至吊钩的距离b—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取1.5吊物总高度=H+b=14.3+1。5=15。8m〈16.84m,符合要求。起重高度计算图起重高度计算图4、钢筋笼吊装与外电(高压电线)安全距离不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。安全距离：在建工程(包括脚手架）的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kv不小于4m，1～10kv不小于6m，10~35kv不小于8m，35~110kv不小于10m。架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离≥4.0m与机动车道≥6。0m。机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m。起重臂或被吊物边缘与110kV的架空线路水平距离≥10m。外电防护：悬挂醒目的警示标志牌.钢筋笼吊装作业中，应注意高压线与吊车吊臂的安全距离。110kv高压电线12m桩基与110kv高压电线平面位置图本工程桩基位置与110kv高压电线的平面位置如上图，可见离高压电线最近的ZD28桩的水平距离为12m,大于架空电力线路国家规定的安全保护距离10m，符合外电保护要求。110kv高压电线12m桩基与110kv高压电线平面位置图5、吊装安全注意事项⑴吊装程序的检查吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。钢筋吊点布置必须对称布设,防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉,不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。⑵吊装前重点检查项目各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。钢丝绳及连接部位符合规定.应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备.钢筋笼吊装需要有专人统一指挥,动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内.吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起吊作业。⑶安全注意事项钻孔桩钢筋笼吊装采用25吨汽车吊进行吊装，在吊装过程中,因指挥、司机操作或吊点设置不当，（有时）可能危机到钢筋笼及人身安全，所以必须加强安全管理,严格按章操作.钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环，吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固,且吊环位置不得随意改变。吊装施工必须由专门指挥进行指挥，且有安全员进行全过程旁站。起吊前，首先是检查钢丝绳是否符合规定标准，挂钩是否有裂纹、保险是否有效可靠，吊车四脚是否垫稳固，钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。起吊时使用口哨示警,令起吊作业区域内人员撤出。制止吊车斜拉、斜吊。在地基松散处,吊车下面可使用枕木或钢板支垫稳固，任何一方没有垫稳固，严禁起吊,起吊时派专人在围档外防护，同时注意架空电线安全。钻孔桩成孔后,钢筋笼未放下之前，必须在空口使用钢筋网防护。当风力超过6级时,严禁进行钢筋笼吊装作业。⑷吊车施工安全措施经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合,信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃,发现信号不清楚要立即停止操作。起重机距钻孔边缘必须保持6m以上的安全距离。起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督.起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°。起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求：①各安全防护装置及各指示仪表齐全完好;②钢丝绳及连接部位符合规定；③燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；④各连接件无松动。起重机启动前应将主离合器分离,各操纵杆放在空挡位置，并应按照规定启动内燃机。内燃机启动后，应检查各仪表指示值,待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。作业时,起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°。起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变档换位；起重机荷载达到额定起重量的90%及以上时,严禁下降起重臂。在起吊荷载达到额定起重量的90%及以上时,升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作.起吊重物时应先将重物吊离地面200mm～500mm后，确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊.在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起吊重物,防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍在空中时，即使制动踏板被固定,仍应脚踩在制动踏板上。吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动.货物超重时不能起吊。起重机行走时，转弯不得过急;当转弯半径过小时，应分次转弯;当路面凹凸不平时，不得转弯。吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离.作业后，起重臂应转至顺风方向,并降至40～60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位置,应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定,操纵室和机棚应关门上锁。起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固,放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留3圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳,不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳.起重机的吊钧和吊环严禁补焊。光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。雨、雷、强风天气不能起吊。（三）、危险源识别与监控钢筋笼吊装作业危险源识别与监控序号危险源名称可能导致的事故监控措施1钢筋笼整体焊接质量差吊装过程中发生散架按设计和规范要求对钢筋笼焊接过程进行监督检查，不符合要求的必须及时整改2起吊钢丝绳有缺陷断绳、钢筋笼倾倒每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的钢丝绳必须及时更换3吊具有缺陷吊具断裂、钢筋笼倾倒每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换4吊机、钢筋笼移动范围内有障碍物、高压电线碰撞、摆动、触电每次起吊前进行检查，及时清除吊机、钢筋笼移动范围内的障碍物。吊臂、钢筋笼与高压电线保持规定的安全距离。（四）、预防坍塌的安全技术方案1、停钻时，出现漏浆应及时补充，并应随时清除沉淀池中杂物，保持泥浆纯净和循环不中断，防止塌孔和埋钻。2、做好泥浆性能的检测工作，使泥浆即能有利于岩土渣样的排出又能确保孔壁的稳定与安全，防止缩径或塌孔事故的发生。2、钻孔时要注意观察水位变化情况，及时调整护筒内的水位，水位上下波动太大将会诱发塌孔.4、发现钻机固定不牢，应立即加固，防止钻锤摇摆碰撞孔壁造成塌孔。（五)、杜绝触电事故的安全技术方案1、施工作业电缆必须架空或埋于地下,不能平地而放。施工作业用电线应架空，不能随地拖线及导线浸水或被土石掩埋,严禁导线随意绑在钢筋笼或其他铁支架上。2、钻孔桩施工的电气线路及设施，必须符合规范要求，设备的电源线必须是整根导线，不得有破皮、接头；钻孔桩机的控制电箱，严禁外接其他用电设备.3、用电设备应派专人看管，应有良好的接地、接零和漏电保护装置，严禁带电作业,非电工不准随意拆卸或修理电器设备。4、夜间施工，应配置足够的照明，照明灯高度≥3m，其金属外壳必须有可靠保护接地（零）.5、工地电工必须持证上岗，值班电工每天应对所有电器设备及线路检查一次；发现老化、破旧、缺损的元器件应及时更换。（六）、安全保证体系及制度（1）、安全保证组织机构成立以项目经理为组长,总工程师、安全总监为副组长，安质部长、物资设备部长、计划合同部部长、试验室主任等为组员的安全生产领导小组,负责对本项目部各施工队的工程安全生产进行指导、检查、督促落实，确保实现我项目部安全生产目标.各施工队成立由施工队队长任小分组组长,小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产,实施施工过程中安全管理职能。(2）、建立健全安全生产保障体系1.建立健全各项安全制度①各类机械的操作、运作规则及安全作业制度；②用电安全须知及电路架设养护制度;③施工现场保安制度及火工产品保管制度；④工区防洪、防火、防风措施；⑤有关劳动保护法规的执行措施；⑥各类机械的操作规则及注意事项。2.深化安全教育,强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一"的宗旨,安全员持证上岗。3.抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊,做到文明施工，保证安全生产.4。实行项目经理负责制,明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全全面负责。项目经理是我单位在工程项目上的代理人，在安全生产方面对局负责，对其项目安全负总的组织领导责任。5。全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一,层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工，奖罚分明。6.定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安排培训。7.加强班组建设,执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动,集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违"，把事故隐患消灭在萌芽状态。(七）、环水保要求1、施工中对于农田、水利设施予以保护，认真做好防护工程，防止水土流失.2、施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护,防止破坏。3、随着工程进度的推进,应及时清理施工现场，维持现有道路通畅。4、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪音振动对环境的污染和危害,不得在现场焚烧各种有毒的物质。对可能存在溢油、漏油的位置要设置接油盘,并及时使用沙土进行覆盖。5、施工现场的各种垃圾、废油、废渣、废泥浆及废混凝土应统一处理，并运至指定地点处理，泥浆池不得有泥浆溢出.6、电焊用的电焊头不得随意丢弃，必须统一集中收集后处理.7、场内布置应堆放整齐,钢筋应上盖下垫，垫起高度不得小于20厘米。8、场地内应做到“四清”：工完场地清；活完脚下清;当日作业当日清；机械台刷洗清.9、场地内应做到“四不见”:不见零散建筑材料、构件、工具等;不见杂物、烟头纸堆；不见剩灰浆、刨花、废铅丝短管等；不见电线随地走。戚横公路改移工程老鹰浜桥（k1+325.960~k1+363。040)桩基施工专项施工方案编制单位：上海市第四建筑编制日期：二O一一年十一月八日桥梁桩基施工方案一、工程概况戚横公路改移工程老鹰浜桥位于常州市武进区建湖镇，跨越老鹰浜河.桥梁工程共有一座，老鹰浜桥（9.98m+13m+9.98m）。全部桩基14根，其中挖孔钻孔桩φ1.2m桩基14根二、总体计划及安排（见桩基总体计划横道图）根据我标段的桩基工程数量,项目总体计划，安排一个桥梁施工队，对桥梁工程的桩基工程全开工。三、施工布置1、施工准备（1）、技术准备技术交底:按照设计文件、施工图纸分级会审和技术交底制度,重点工程由项目总工程师、主管工程师审核,一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上工程技术人员审核并填写审核意见，在严格审核的基础上由技术人员向施工专业队进行交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底（2）、材料准备：桩基所需的材料项目部已准备到位(3）、机械、人员准备：（见机械到位情况表）机械型号钻机GPS15序号机械名称规格数量用途备注1电焊机BXI-5002台焊接钢筋2钢筋切断机GTSY—322台切割钢筋3发电机1台供电4汽车吊20T1辆吊放钢筋笼和吊放模板2、施工现场准备（1)、临时道路(2）、临时用电(3）、测量放样四、施工组织为顺利完成该工程的制作工作，由项目部安排专项施工项目班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序,保证工程能按质、按量、按时完成。桩基施工管理机构(见机构图）项目经理技术负责人质量安全主管施工主管后勤主管材料主管文件资料员计量工程师质量检查员安全检查员施工队现场办公室食堂仓库管理员材料员五、主要施工方法（一)钻孔桩施工（1)、钻孔桩成型钻孔灌注桩的施工方法主要采用冲击钻成孔、泥浆护壁、水下导管灌注法成桩。见（施工工艺流程表）测量放样测量放样填筑钻孔平台填筑钻孔平台测量定位测量定位埋设护筒埋设护筒泥浆制备及循环系统泥浆制备及循环系统安装钻机搭设施工平台安装钻机搭设施工平台钻进成孔钻进成孔清孔、验孔清孔、验孔钢筋笼制作吊装钢筋笼钢筋笼制作吊装钢筋笼导管试拼下导管导管试拼下导管泥浆检测泥浆检测商品砼二次清孔商品砼二次清孔砼输送泵或吊车、浆斗砼输送泵或吊车、浆斗作试压块灌注砼、成桩作试压块灌注砼、成桩清除浮浆、凿桩头清除浮浆、凿桩头检测检测①、场地准备：将施工现场进行清理现场,平整场地，接好电源、水源，并辅以发电机组。②、根据场地条件布置泥浆循环槽、沉淀池。③、安装钻机就位,就位前对各项准备工作进行检查。钻机就位后,用枕木作机座，使钻机保持平稳，保证在钻进运行中不产生位移和沉陷，否则及时找出原因,及时处理.钻机就位后,开钻前，由测量人员再次检查校对孔位及钻机机杆垂直度.并在护筒对称方向打四根高出护筒的直立钢筋，对桩位中心进行保护,以免在钻孔过程中，对桩基中心进行校正。④、开钻前,向桩孔内放入一定数量的粘土及水，并使钻机上下冲击，产生较好泥浆，待泥浆量能满足需要时，钻机慢速钻进,钻进4～5m时,观察钻孔垂直度情况,方可全速钻进。⑤、在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察.对于粘性土，宜用中等速度钻进，稀泥浆钻进，对于砂性土及含砂率高的地层，应提高泥浆的浓度,并慢速钻进。⑥、钻进过程必须连续作业,严禁无故中断，在钻进过程中随时捞取钻渣，观察土层变化情况，特别是见基岩后，应每小时捞取一次渣样,便于判断入岩深度及桩端岩性是否满足设计要求,钻进时必须定时记录进尺情况，做好施工记录及交接班情况介绍。⑦、钻孔达到设计深度时，首先由施工技术人员检查验收,再报监理工程师现场验收。经验收确认可以终孔后，进行钻孔的第一次清孔，将钻头提出孔外，然后以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，直到孔内泥浆的性能符合规范要求，沉渣厚度满足设计要求为止。在清孔排渣时,保持孔内水头,防止坍孔。(2）、钢筋笼制作1）、按施工时的实际桩长决定开料，依桩的长短及吊装能力来确定分段制作的长度，分段驳口同一截面不超过50%。依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m2）、吊放钢筋笼用吊车进行.注意不撞孔壁,防止坍孔,并防止将泥土杂物带入孔内,采用分段吊放，焊接钢筋笼时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后,在4小时内浇筑完混凝土，防止坍孔。（3）、导管插入导管用直径300mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.0-2。5m，配1—2节长1-1.5m(4）、二次清孔由于吊放钢筋笼及吊放导管,使得孔内泥浆性能发生变化，此时,应通过导管进行二次清孔，使泥浆循环,性能均一，经再次测定泥浆性能及沉渣厚度合格后，立即灌注混凝土.(5)、灌注水下混凝土混凝土采用集中拌合,由砼运输车送到灌注现场，检查混凝土的坍落度及离析程度，确定砼可以使用后开始灌注，在储浆漏斗口设置隔水栓，漏斗中储满混凝土时,剪断吊住隔水栓的铁丝，使砼迅速灌入孔内,首批灌注混凝土应满足埋管1.0m以上。灌注一旦开始，必须连续进行,不得中断，在灌注过程中,视砼量不时测量混凝土在孔内的上升高度,当满足埋管8米以上时，须拆除导管，拆卸导管要满足砼面始终埋管3米.当灌注至桩顶上部时或灌注完毕时,拨管应采用慢提及反插法。灌注过程中的停待时间内，应不断提动导管，使混凝土具有足够的和易性和密实度，避免断桩离析现象。泥浆用泥浆泵抽至泥浆池。为了保证砼强度，灌注的桩顶标高应比设计高出0.5-0。8m六、质量保障措施1、目标质量：质量管理上，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态,要求分项工程合格率达到100%，以工序质量来保证部位质量，各部位质量得分在90分以上,从而确保单位工程质量。2、建立健全质量保证体系遵循全面质量管理的基本观点和方法,按照国际ISO9001操作标准，根据我公司制定的《程序文件》和《质量手册》，建立健全质量保证体系，严格按体系动作，开展全员、全过程的质量管理活动.做好各种记录，如每道工序的施工负责人姓名、所用材料的产地、批次、复检报告编号、采购人员姓名等，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于受控状态和追溯性.班组内成立QC小组活动，由专职质检员任组长,充分开展全面质量管理,使工程质量稳步上升.3、分阶段进行质量控制（1)质量控制原则质量控制是为了确保合同、规范所规定的质量标准，而采取的一系列检测监控的措施、手段和方法，在进行施工项目质量控制过程中，遵循以下原则:（a）坚持“质量第一，用户至上”。（b）以人为核心，即以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。（c）以预防为主。加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。（d)坚持质量标准,严格检查，一切用数据说话。（e）贯彻科学、公正、守法的职业规范。（2）质量控制阶段施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个由对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程.影响施工项目质量的因素主要有五大方面：人、材料、机械、方法和环境,事前对五个方面的因素严加控制,是保证施工项目质量的关键。施工项目质量可分为事前控制、过程控制和事后控制三个阶段。（a)事前质量控制指在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工作要贯穿于施工全过程中。（b）过程质量控制是指在施工过程中进行的质量控制,其策略是:全控制施工过程,重点控制质量。工序交接有检查;隐蔽工程有验收；质量预控有对策；计量器具校正有复校;施工项目有方案；设计变更有手续；技术措施有交底；钢筋代换有制度；图纸会审有记录；质量事故处理有复查；配制材料有试验。行使质控否决（如发现质量异常、隐蔽工程未经验收、质量总是未处理、擅自变更设计图纸、擅自代换或使用不合格材料、未经资质审查的操作人员无证上岗等，均应予以否决）。质量文件有档案（凡与质量有关的技术文件，如水准点、坐标位置,测量放样记录，沉降、变形观测记录，图纸会审记录，材料合格证明、试验报告，技术交底记录，各种施工原始记录、隐蔽工程记录,设计变更记录，竣工图表等都要编目建档）。（c）事后质量控制：是指在完成施工过程形成产品后的质量控制。其具体工作内容有:准备竣工验收资料，组织自检和初步验收;按规定的质量评定标准和办法,对完成的分项、分部工程和单位工程进行质量评定；组织竣工验收.4、质量控制的实施细则（人的控制、材料质量控制、机械设备控制、施工方法等）。（1）建立专项资金，加大创优投入,用于开发应用新工艺、新材料、新技术和奖励在创优工程中做出突出贡献的人员。(2）从公司内抽调业务素质高、技术过硬的技术人员和施工队伍参与本标段的施工.(3）调配全公司的施工机械、设备为该工程服务。(4）在全体工作人员中，定期组织质量教育,牢固树立“质量第一"的观念,在施工中坚持“谁施工谁负责"的原则,在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序规程的质量要求和操作工艺,否则严禁上岗。（5）各施工段设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作,保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行，保证各工序一次验收合格率达到100%，主体工程创优良率95％，非主体工程优良率达到90%，确保创优质工程.（6)严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查,上道工序不合格不能进入下道工序的施工.班组自检后,方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工,对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。（7)质量检查员具有否决权.质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止,必要时可下暂时停工令，限期整改，对危害工程质量的行为,所有施工人员均有权越级上报，以利及时处理.（8)严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。（9）配齐试验、检验设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和对砼、砂浆的检查工作，使其始终处于控制之中，严格把好砼集料的计量关。(10）完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。（11）对关键工艺、工序实行技术员跟班作业,指导、监督质量的实施.（12）测量严格执行三级复核制度，并受监理检查,保证结构物尺寸正确。（13）施工中做好各种原始资料收集、整理工作建立技术档案。（14)重视监测手段工程进度保证措施：为保质保量按期完成任务，特采取如下措施保证工期：1。早进场，早开工.从速选调施工队伍，调遣设备，并进行设营、施工准备、复测、熟悉设计文件和技术交底.做到进场快、开工快,压缩施工准备时间，上足劳力和机械设备，为主体工程施工创造条件.2.参战人员的思想教育，树立一个“干”字,立足一个“抢"字，确保一个“好"字，好中求省,好中求快，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工.3.加强宏观控制，重点工程重点突击针对该标段的特点，从设备上和队伍的选择上，都要严格挑选,上最好的队伍，配最好的设备，在人、财、物、机上优先选用满足重点工程.4。加强组织管理、科学安排施工选用会管理、懂技术、年轻力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度,上令下行,各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，重点工程必须最大限度地安排并行操作，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。5。加强各级领导，建立健全岗位责任制,签订包保责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，以月计划保年计划，确实保证各项工程按计划完成.6。完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性,群策群力，团结协作，保质保量,按期完工。7.发挥科学技术这个第一生产力的优势.科技是施工生产的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分动用现有的科技成果，加快工程进度。8。搞好技术革新科研工作,在施工中，广泛开展技术革新和科研工作，广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进"五小活动，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。9.设备的选型和配件供应工作。设备的选型力求实用,贯彻多效、耐用、宜修的原则，型号宜少不宜杂，以便于统一管理,要有一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中要备足易损件,做到随坏随修。10。材料供应工作，确保材料供应满足需要，同时合理安排施工顺序,坚决杜绝返工和窝工现象的出现。11。通讯设施.针对本工程的特点，为加强联系，便于指挥协调，配备必要的通讯设备，如对讲机、无线、机等。12。坚持工程例会制度。定期例会，采用简短形式，解决实际问题。13.雨季随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，防止暴雨对施工的影响。雨天砼施工采取搭棚防雨，砼输送车或输送泵封闭运输等措施,做到雨季不干扰，天天有进度。14.与地方政府和老百姓的关系，采取主动与地方联系的政策，在征租方面不留遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，采取有力措施，减少地方的损失，有损失的及时补偿。15.搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工无后顾之忧。桥梁桩基安全专项施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（3）、《中华人民共和国安全生产法》(4)、《建设工程安全生产管理条例》(5）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（6)、《生产安全事故告和调查处理条例》(7）、杭州湾大桥北接线（二期）工程第3合同段施工图设计（8）、杭州湾大桥北接线(二期）工程第3合同段项目经理部《实施性施工组织设计》2、编制目的为切实落实有关建设工程安全技术标准、规范，加强工程项目的安全生产监督管理,预防施工安全事故，保障人身和财产安全。3、适用范围本方案适用于杭州湾大桥北接线(二期）工程第3合同段桥梁桩基施工。二、工程概况（一）、工程简介本合同段为杭州湾大桥北接线（二期)工程第3合同段，起止桩号为K11+473。5～K14+503.18，主线长度3.03km,均为高架桥；匝道6。4km，申嘉湖高速拼宽(双侧）3。1km。本合同段桥梁共有嘉善高架、洪溪主桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道1号桥、C匝道2号桥、D匝道1号桥、D匝道2号桥、E匝道桥、F匝道桥、G匝道桥、H匝道桥、CRK16+535。486中桥、CRK17+736小桥、CRK18+086.484中桥.下部结构桩基主要有φ1m20根、φ1.2m153根、φ1.3m755根、φ1.5m171根、φ1.6m40根五种类型，其中陆上桩基1051根,水中桩基88根。桩基具体位置分布详见一览表：桥梁结构物统计一览表序号部位桥名起讫桩号中心桩号桥长(m）孔数桩基Φ1m（根）φ1.2m（根）φ1。3m（根）φ1.5m（根）φ1.6m(根)1主线桥嘉善高架K11+473。5～K12+711。375K12+092.4381237。875471861022洪溪主线K12+711。375～K14+503。18K13+607.2781791。805712938142263洪溪枢纽洪溪枢纽A匝道桥AK0+132.641～AK0+560.929AK0+345。435428。28816126884B匝道桥BK0+138.975～BK0+737。087BK0+436。681598。11228193745C匝道1号桥CK0+657。88～CK1+107.88CK0+882。88045018396C匝道2号桥CK1+239.833～CK1+392。833CK1+317。8331536137D匝道1号桥DK0+430。71～DK0+483.55DK0+475.1352.84388D匝道2号桥DK0+922。197～DK1+651.060DK1+287。979728.8633232231369E匝道桥EK0+225.649～EK0+408.649EK0+318。649183712210F匝道桥FK0+192。543～FK0+627.709FK0+408。626435。16619153211G匝道桥GK0+195.945～GK0+506.081GK0+351.013310.1361482612H匝道桥HK0+359。58~HK0+412.42HK0+38652.843813申嘉湖拼宽CRK16+535。486小桥CRK16+514.046～CRK16+576。926CRK16+535。48662。88316814CRK17+736小桥CRK17+718.86～CRK17+753.14CRK17+73634。2834615CRK18+086。484中桥CRK18+060.044～CRK18+112.924CRK18+086.48452.8838合计20153755171401139（二)、工程环境1、地形、地貌本工程位于杭州湾北岸杭嘉湖冲湖积平原（I)，地形平坦开阔,路线经过为农田、水塘、河道、公路等。总体上南高北低，南部农田地面标高一般2。0—2.4m，中部农田地面标高一般1。5—2.1m,北部农田地面标高一般1。0-1.4m。2、地质构造本工程以断裂构造为主，褶皱不发育，本标段地表覆盖层厚度较大,未发现断裂构造带露头，区域构造稳定性好，适宜公路建设。3、地震根据国家质量技术监督局2001年2月发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），工作区内地震动参数峰值加速度分区为＜0.05区,相当于地震基本烈度小于Ⅵ度区。4、气候、气象工程区属亚热带季风性湿润气候,四季分明，总的气候特征是：温和、湿润、多雨。年平均气温160C左右，七月份最高气温280C，一月份最低气温40C。多年平均降水量为1185.2mm，春季3—6月为梅雨季节，气候潮湿多雨；夏季7-9月为台风雨季,是高温、强光照射季节;秋季雨量最多。5、水文本区域沿线河流属运河水系河网，主要河流有嘉善塘、三店塘、杭申线、湖嘉申线等10多条河流。三、桩基施工方案1、桩基总体施工方案(1）、总体安排根据当地区域性的地质、水文情况,并结合以往施工经验，桩基设计类型主要为嵌岩桩，根据地质情况，全线钻孔机械计划采用回旋钻机和旋挖钻机施工，确保工程质量。根据全线的桥梁分布情况及现场施工条件，全线下部结构计划分为南岸、北岸二个工区同时施工。各工区的具体分工及施工方案如下：（2)、桥梁下部结构南岸工区①工作内容及施工场地:工作内容包括嘉善高架桥，洪溪主线桥415—448号墩，G匝道桥、H匝道桥，C匝道2号桥、D匝道1号桥，CRK16+535.486中桥左幅，CRK17+736小桥左幅，以及部分A匝道桥、B匝道桥、C匝道1号桥、D匝道2号桥的钻孔灌注桩、立柱、盖梁、系梁等下部结构的全部施工内容.主要工程量：桩基：41818。6m/667根系梁：315个立柱：627个盖梁：221个施工场地位于嘉善高架桥，G匝道、H匝道内,申嘉湖高速南侧，钢筋场地占地12亩.②施工方案及工期安排桥梁下部南岸工区计划投入至少10台回旋钻机,2台旋挖钻机进行钻孔桩基的施工，每台回旋钻机每根桩综合安排的时间为5天，每台旋挖钻机每根桩综合时间2天，取时间系数0.75，则南岸区桩基施工共需时间为：667=296天（（1/5)×10+（1/2）×2）×0.75施工时间安排在2016年6月1日至2017年3月31日，共300天。主要考虑下部系梁、承台、立柱计划安排紧跟钻机作业,做到完成一个墩的桩基,立即紧接着施工系梁、承台、立柱。计划在2017年3月底完成所有桩基施工。施工过程中钻机数量根据施工进度进行调整。③投入机械计划投入回旋钻不少于10台,旋挖钻不少于2台，25t吊机3台，挖机2台，装载机1台。(3）、桥梁下部结构北岸工区①工作内容及施工场地：工作内容包括洪溪主桥449-486号墩，E匝道桥,F匝道桥,CRK18+086.484中桥，CRK16+535。486中桥右幅,CRK17+736小桥右幅，以及部分A匝道、B匝道、C匝道1号桥、D匝道2号桥的钻孔灌注桩、立柱、盖梁、系梁等下部结构的全部施工内容.主要工程量：桩基：28017。7m/472根立柱：405个系梁：199个盖梁：162个施工场地位于E匝道，F匝道内,申嘉湖高速北侧,钢筋场地占地5。5亩。②施工方案及工期安排桥梁下部北岸工区计划投入8台回旋钻机，1台旋挖钻机进行钻孔桩基的施工，每台回旋钻机每根桩综合安排的时间为5天，每台旋挖钻机每根桩综合安排时间2天,取时间系数0.75，则北岸工区桩基施工共需时间为：472=300天(8×（1/5）+1×（1/2））×0。75施工时间安排在2016年6月1日至2017年3月31日，共300天。主要考虑系梁、承台、立柱及盖梁计划安排紧跟钻机作业，做到完成一个墩的桩基，立即紧接着施工系梁、承台、立柱及盖梁。③投入劳动力及机械回旋钻不少于8台，旋挖钻不少于1台，25t吊机2台,挖机1台,装载机1台.2、施工准备情况（1）、完成该墩位图纸会审，墩位范围导线、水准点闭合工作及桩位放样定位。（2）、全线电力布置已确定，桥梁部位变压器已安装完成,具备桥梁下部开工的条件(施工沿线电力设施布置如下表)。施工沿线电力设施布置表序号位置变压器用途使用范围备注1K12+100右幅400KW/1台施工生产嘉善高架桥梁K11+473。5~K12+5002K12+400左幅400KW/1台施工生产1＃钢筋加工厂、混凝土拌和站3K12+400左幅315KW/1台施工生产预制场4MRK12+550左幅315KW/1台施工生产洪溪枢纽桥梁MRK12+800～MRK13+5005MRK13+420左幅315KW/1台施工生产H匝道桥、C匝道桥、B匝道桥包括软基处理用电6MRK13+500右幅315KW/1台施工生产F匝道桥、C匝道桥、B匝道桥7MRK13+800右幅400KW/1台施工生产E匝道桥、D匝道桥、A匝道桥8MRK13+750左幅400KW/1台施工生产洪溪枢纽桥MRK13+800~MRK14+503。18及2＃钢筋加工厂（3）、施工人员、机械已到位，能满足工程进度的需求。(4)、桥梁位置的施工便道、作业平台部分已完成,具备下部施工条件，其余施工便道和场地正在修筑.3、钻孔灌注桩施工方案（1)、准备工作本项目采用回旋钻施工,同时在开挖老桥锥坡后，采取钢管或型钢对老桥桥台进行安全维护，确保桩基施工不影响老桥运营。施工主要准备工作为搭设钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。①搭设钻机平台钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其他机具设施布置等情况确定。钻机场地为陆地时，平整场地,清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台.在水中钻孔时，采用宕渣等材料进行筑岛，作为临时钻机工作平台，平台确保能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时可能产生的重量，并保持稳定。②护筒的制作、埋设A、护筒是钻孔灌注桩施工的重要环节之一，有固定桩位、导向钻头、隔离地面水并保证孔内水头高出施工水位一定高度,形成静水压力,以保证孔壁不致坍塌。在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，造成不必要的损失。因此本合同段将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的重点项目来抓.B、旱地及浅水钻孔桩一律采用钢护筒，深水钻孔桩采用钢筋砼护筒和钢护筒相结合。护筒内径比钻孔桩设计直径不小于20cm，每节护筒的高度，一般为2m,视具体情况确定.两节或多节护筒相接时,采用电焊加密水性材料连接，确保护筒有足够的刚度并不漏水。C、如水深较深，为保证钻孔桩的施工精度不超出允许误差范围，首先要保证护筒的下沉精度。为此,护筒采用导向架导向下沉。D、埋设陆上护筒：a、先精确放样定准，设立保护桩后，用人工开挖；b、护筒就位，复核对中无误后,回填粘土并夯实，护筒顶面要求高出地面30cm。E、埋设水中护筒：a、先精确放样，设立保护桩；b、护筒就位，对中无误后用振动锤把护筒压入隔土中不少于1米,并能保证在钻孔时,不会产生管涌，并保证水头在1。5m以上；c、下沉砼护筒过程中，护筒接长用预埋的角铁顺直焊接。企口缝埋设防水条下沉后的护筒要进行平面位置和倾斜度复测,确定没有超出允许误差范围时,才能进行钻机就位，进行钻孔作业,护筒顶面高出河面水位2.0m,护筒顶部利用平台的定位桩予以固定.开钻前对护筒再一次复核,确保桩位正确。③制备泥浆制备泥浆的粘土，应选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土,但尽量就地取材。经野外鉴定,具有下列特征的土，符合上述要求，可作为泥浆的原料：A、自然风干后，用手不易掰开捏碎；B、干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角;C、用刀切开时，切面光滑，颜色较深；D、水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直径1mm的细长条，用手揉捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀；E、胶体率不低于95％；F、含砂率不大于4％；G、制浆能力不低于2。5L/Kg泥浆的循环和净化系统，当在陆地施工时，可设置制泥浆池、贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。外周挖一条环流沟，避免对周围环境的污染,一套循环系统,可供2～3个桥墩共用。(2）、钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。根据地质资料,每墩绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便对每个钻孔的不同土层选用适当的钻头、调整钻进速度和合适的泥浆.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁.待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土,再放下钻锥冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。钻孔过程中坚持减压钻进，钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量，使钻杆始终在受拉状态下进行工作，钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。保持重锤导向作用,保证成孔垂直度。钻孔作业要连续，经常对钻孔泥浆抽检试验,不符合要求及时调整.钻机钻进过程中加强护壁，防止塌孔.在钻孔过程中要严格控制和保持孔内水头稳定，高出地下水位或施工水位2m以上，以增加0.2kg/cm2以上的静水压力，保护孔壁稳固。这样,可以降低护壁泥浆液比重，减少泥浆消耗，并能提高钻孔进尺速度。根据实验资料和钻孔实践经验，泥浆液比重采用1.15，可以使钻孔桩施工获得满意的结果。成孔注意事项：A、开钻时应低档慢速,缓慢加快。B、在易塌方的地层，水头控制在1。8m以上,并适当加大泥浆比重，并经常检查孔内水位和泥浆比重。C、钻进过程中，起落钻头不宜过猛或骤然变速，防止撞孔，为保证成孔的垂直度，钻杆不能全部放松，任钻头自由转动，就始终保持20—30%的拉力。D、淤泥质粘土、亚粘土及粉土采用不同的钻速，钻压和泥浆比重。E、钻孔过程中,应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动。F、钻孔完之后，对孔径孔深进行检查,孔底锅形部分不计入孔深,合格之后进行清孔，主要采用换浆法清孔，用新鲜的泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，以确保孔内沉淀小于容许范围,不允许以加深孔深的办法代替清孔。（3）、终孔对于嵌岩桩，在桥墩桩基施工时，左右幅一排桩先施工外侧桩基至基岩面，并确定纵横向沿面后，以满足设计要求的最小嵌沿的嵌固厚度，才能判别相邻桩基有效入岩要求及终孔标高.嵌沿的有效深度应考虑纵横向沿面倾斜的不利影响。钻孔桩在每次换浆时或根据钻进速度进行捞渣取样,以判断渣样的性质(具体判断能否终孔可根据下图结合实际入岩深度判断）.对于摩擦桩，可按照设计桩底高程作为终孔标高。（4）、清孔为保证钻孔桩质量和提高支承能力，在灌注桩体砼之前，对已钻成的桩孔必须进行清孔.清孔采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；下放钢筋笼好后,并在灌注砼前再次检查沉淀层厚度及泥浆性能指标，若超过规定值，必须进行二次清孔,二次清孔检查合格后立即灌注砼。对于嵌岩桩，还应检查嵌岩深度和孔底岩石是否发生变化,将施工记录和收集的地质样品提交监理工程师检验。嵌岩桩必须满足图纸要求的嵌岩深度，桩底岩层强度应不低于图纸规定强度。应特别注意地质条件与设计是否一致,若有变化，及时反馈。(5）、插放钢筋笼清孔完毕，经检测孔深、孔径和竖直度检查符合设计及规范要求后，即进行插放钢筋笼。钢筋笼的尺寸、制作、电焊质量严格按设计图纸和施工技术规范的要求。钢筋笼在岸上集中分节预制，每节长度7-8米,设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量.为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用汽车吊或钻机吊入孔内，在孔内焊接接长,并保持上下节在一条轴线上.钢筋笼下到设计标高后,用钢筋将其与护筒或平台连接牢固,防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。插放钢筋笼要认真对中，保证桩壁砼保护层的厚度及钢筋笼标高符合设计要求.（6）、灌注水下砼水下砼的水灰比不大于0.5—0.6,每立方米砼水泥含量不小于350kg,坍落度取18～22cm。钢筋笼插放完毕，经测深检查孔底沉淀物符合要求后，即进行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升导管法，隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。要求闭水试验时的压力应不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟,管壁无变形，接头不漏水,认为合格，可供施工应用。灌注砼时，在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，当砼在漏斗内贮存满时,即把木球栓向上拔出，此时砼压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，使漏斗内的砼顺利地通过导管并从导管底部流出,向四周和上面挤开,减少了砼与水的接触,以保证水下砼的质量.导管插入钻孔内，下口离孔底约40cm，上口通过提升机挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的作业线。漏斗用钢制，漏斗加储料槽其大小应能满足在孔底将导管埋入砼大于1米高的容量。砼的初存量按下式计算(这里按桩长50m计算，桩径以1。5米计算）:V≥πD2(h2+h3）/4+πd2h1/4≥3。14×1.52×（1+0。4）/4+3.14×0.252×(50-1。4)/4×9.8/24≥3.45m3式中：V-——-砼初存量(m3)h1：桩孔砼面达到Ｈc时,导管内砼土柱平衡导管外水（或泥桨）压所需要的高度,即h1≥HwRw/RcHc:灌注首批砼时所需桩孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；Hw：桩孔内砼面以上水或泥浆深度，m；D:桩孔直径，m;(150cm)d：导管内径，取0.25m；h2：导管初次埋置深度（h2≥1.0m），取1。0mh3:导管底端至桩孔底间隙,取0.4m附：1。0桩径V=2.07m31.1桩径V=2。30m31。2桩径V=2.56m31.3桩径V=2。83m31.5桩径V=3。45m3当砼数量备足后，进行拔球首灌.灌注应连续进行,不得间断.砼的运送采用砼输送车或输送泵送到桩位,进行水下砼的灌注时,必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气；导管提升前必须准确测量计算，防止导管提离砼面，导管底部埋入砼应不少于2m。提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态。灌注完成后的钻孔桩桩顶比设计高程高出不小于50cm，以便截除桩头软弱层砼后，能保证截面处砼是有良好的质量。浇注过程中，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内,经处理再利用，废浆按工程师指定运到废浆地点或适宜地方。四、危险因素分析危险因素分析主要包括危险源辨识和危险因素评估。1、危险源辨识根据地形和地质水文的复杂情况,钻孔灌注桩施工采用系统安全工程的方法对风险源可能导致的事故进行分析,找出可能受伤害人员、致害物、事故原因等,确定主要物的不安全状态和人的不安全行为.（1）、致险因子分析致险因子分析要从人、机、料、法、环五个方面考虑：人，指有关作业人员的素质，包括人员行为、安全意识、技能水平等；机,指机械、设备等是否运行正常，是否具有本质安全性事；料，材料本身的特性、材质、规格等符合安全要求；法，指作业方式、工艺、方法和技术措施符合安全要求；环,指人的作业环境，机械设备的工作环境.（2)、受伤人员类型、伤害程度分析可能受到事故伤害的人员类型分为作业人员本身、同一作业场所的其他作业人员及周围其他人员；人员伤害程度分为死亡、重伤和轻伤.（3）、不安全状态、不安全行为分析不安全状态：01防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷02设备、设施、工具、附件有缺陷03个人防护用品、用具有缺陷04生产场地环境不良05吊装不符合要求不安全行为：01操作错误，忽视安全，忽视警告02造成安全装置失效03使用不安全设备04手代替工具操作05物体存放不当06冒险进入危险场所07攀、坐不安全位置08违章操作09机器运转时加油、修理、检查、调整、焊接、清扫等工作10有分散注意力行为11不使用个人防护用品12不安全装束13对易燃、易爆等危险物品处理错误14设备检查不到位钻孔灌注桩作业风险源风险分析表:单位作业内容潜在事故类型致险因子受伤人员程度伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡钻孔灌注桩作业坍塌不良地质方法缺陷√√生产场地环境不良设备、设施、工具、附件有缺陷违章操作高处坠落违章作业√√防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷物体存放不当触电违章作业机械故障√√√钻机漏电电线老化、破损设备接地保护损坏操作错误，忽视安全，忽视警告钢筋工程作业风险源风险分析表：单位作业内容潜在事故类型致险因子受伤人员程度伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡钢筋工程作业物体打击违章作业√√防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷不使用个人防护用品机械伤害违章作业机械故障√√√√设备、设施、工具、附件有缺陷不使用个人防护用品违章操作触电违章作业机械故障√√√钻机漏电电线老化、破损设备接地保护损坏操作错误，忽视安全，忽视警告2、危险因素评估(1）风险估测①、风险估测方法选择风险估测是在风险辨识、风险分析的基础上,运用定性与定量的方法，估计和预测事故发生的可能性和严重程度的过程。本工程采用LEC法进行风险估测：L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度;C为一旦发生事故会造成的损失后果。风险分值D=LEC。②、量化分值标准将事故发生的可能性、施工人员暴露时间、事故发生后果划分不同的等级并赋值。如下表所示。事故发生可能性L等级划分及赋值分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料1可能性很小,完全意外6相当可能0.5很不可能,可以设想3可能，但不经常0.1极不可能人员暴露时间E等级划分及赋值分数值暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露2每月一次暴露6每天工作时间内暴露1每年几次暴露3每周一次或偶然暴露0.5非常罕见暴露事故后果严重程度C等级划分及赋值分数值发生事故产生的后果分数值发生事故产生的后果10010人以上死亡7严重403~9人死亡3重大，伤残151～2人死亡引人注意根据公式D=LEC就可以计算作业的危险程度，并判断评价危险性的大小。将结果按下表分级。LEC法评估结果分级D值危险程度D值危险程度>320极其危险,不能继续作业20~70一般危险,需要注意160～320高度危险，要立即整改〈20稍有危险，可以接受70～160显著危险，需要整改③、风险估测按照LEC法将桥梁工程风险源计算结果填入下表中。LEC法风险估测计算风险源风险估测作业内容潜在的事故类型事故发生可能性L人员暴露频率E后果严重程度C风险大小D钻孔灌注桩坍塌161590高处坠落161590触电16742钢筋工程作业物体打击1616机械伤害16742触电16742从计算结果可以看出，钻孔灌注桩过程中易发生坍塌和高处坠落事故，应做为重点管控对象。五、施工安全保障措施（一）、组织保障1、安全保障体系为全面落实安全生产责任制，做到安全生产层层有责、人人有责,项目部形成以项目经理和安全专管机构为中心,各科室分工协作、各工区密切配合的安全生产保证体系。2、安全组织机构 为加强安全生产监督管理，防止安全事故，保障广大职工生命和财产安全,项目部设置安全生产管理机构，成立了安全保卫科,配置专职安全生产管理人员，全面负责本项目的各项安全生产、治安保卫等相关工作.项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，切实加强安全生产监督和管理。成员名单如下：组长：刘刚副组长：牛海波、明永华成员：王飞燕、周志宏、王爱林、李小龙、刘善伍、胡为华.领导小组下设办公室，办公室设在安全保卫科,具体负责落实各项安全生产工作。项目安全生产管理领导小组项目安全生产管理领导小组组长：刘刚桥梁下部北岸工区预制场工区现浇箱梁工区软基处理工区路基防护工区桥梁下部南岸工区路基工程王爱林周志宏胡为华从刘善伍从李小龙从王飞燕从副组长：牛海波副组长：明永华`桥梁下部北岸工区预制场工区现浇箱梁工区软基处理工区路基防护工区桥梁下部南岸工区路基工程王爱林周志宏胡为华从刘善伍从李小龙从王飞燕从副组长：牛海波副组长：明永华3、各相关部门安全职责（1）、项目经理安全生产职责①、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定，并保证在项目中得到落实。②、结合项目实际编制项目部安全规章制度，并负责各项安全制度、安全技术、安全标准、操作规程的落实与实施.③、建立建全安全生产保证体系和安全管理机构,按规定配足符合要求的专职安管人员.组织本项目部人员的安全培训教育和考核.④、组织召开安全生产例会,分析安全生产形势,研究部署安全生产工作，及时分析和解决存在的问题。⑤、工程开工前，负责组织编制施工组织设计、专项施工方案及安全风险评估，并按程序进行审批、交底和实施。⑥、组织编制生产安全事故应急救援预案，确定应急人员、落实所需的机械设备和应急物资，负责启动项目部预案的演练和实施。⑦、组织定期与不定期的安全生产检查，对查出的事故隐患立即进行整改落实，做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”。⑧、按照规定计提安全生产费用，保证安全生产费用的有效投入，做到专款专用、列支规范.⑨、对发生安全生产事故的，要及时、准确、完整上报事故信息，同时要积极组织抢救，按“四不放过"的原则进行调查处理.⑩、履行法律、法规规定的其他安全生产管理职责。（2)、副经理安全生产职责①、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定,并在分管工作范围内贯彻落实.②、参与制定、完善项目安全规章制度，并组织实施；参与制定安全工作计划和实施施工生产过程的各种安全措施。③、参与各项安全规章制度,技术规程、教育培训、监督检查、考核制度的落实与实施，并督促各职能部门做好安全管理工作。④、主动配合项目经理制定和实施本项目的安全技术措施，督促安全生产管理机构加强自身建设,支持安管人员履行其职责。⑤、组织制订并实施项目年度、半年度安全生产工作计划，负责组织并参加项目安全工作检查和督促事故隐患的整改。⑥、组织、协调项目各职能部门的安全管理工作，开展安全宣传、学习、培训、竞赛等活动，提高职工的安全意识和操作技能。⑦、召开项目安全工作会议,分析安全生产形势，听取各职能部门汇报，认真研究安全管理中存在的问题，提出整改措施。⑧、督促项目各工区、协作单位安全生产费用的足额提取和有效使用，并做到专款专用.⑨、对发生安全生产事故的，要及时、准确、完整上报事故信息，同时要积极组织抢救,按“四不放过”的原则进行调查处理。⑩、督促检查各科室、工区和班组的安全生产工作情况以及分管工区、科室负责人落实安全职责。eq\o\ac（○,11）、履行法律、法规规定的其他安全生产管理职责.（3）、总工程师安全生产职责①、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定，并在分管工作范围内贯彻落实。②、定期组织管理人员进行安全技术、操作规程和安全制度的学习和教育，及时解决施工过程中的安全技术问题。③、参与制定和完善项目安全规章制度，并组织实施；组织编制相应的安全保证计划，并组织内部评审,上级审核通过后督促实施。④、组织编制施工组织设计、专项安全施工方案及安全风险评估,并按程序进行审批、论证、交底和监督管理。⑤、负责项目部安全技术攻关活动，积极研究和推行有效的安全技术措施，协调事故隐患整治中的安全技术措施工作。⑥、严格执行分部分项工程和临时设施等交底规定，做到三级交底、四类人员参与，并应有完整的记录或资料.⑦、在组织引进新设备、新工艺以及技术改造项目时，应按“三同时”规定完善劳动安全卫生设施。⑧、对发生安全生产事故的，按规定赶赴事故现场，组织、协调事故抢险救援和善后工作,参加事故的调查，对事故进行技术原因分析、鉴定，提出改进措施。⑨、督促检查各科室、工区和班组的安全生产工作情况以及分管工区、科室负责人落实安全职责。⑩、履行法律、法规规定的其他安全生产管理职责。(4）、常务副总工程师安全生产职责①、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定,并在工作范围内贯彻落实.②、协助分管领导组织管理人员进行安全技术、操作规程和安全制度的学习和教育,及时解决施工中的安全技术问题.③、参与组织编制相应的安全保证计划，并组织内部评审，审核通过后督促实施，并及时解决施工中出现的安全技术问题.④、参与组织编制施工组织设计、专项安全施工方案及安全风险评估,并按程序进行审批、论证、交底和监督管理。⑤、严格执行分部分项工程和临时设施等交底规定,做到三级交底、四类人员参与，并应有完整的记录或资料。⑥、参与安全设施和机械设备的验收，对发现的问题，从技术角度提出意见和建议.⑦、参加项目安全会议和安全检查，制止施工过程中的“三违"作业及不安全行为，并从技术上提出安全工作的意见和隐患的整改措施。⑧、参与工伤、生产事故的调查分析，负责制定或提出改进安全技术措施的方案和意见。⑨、履行法律、法规规定的其他安全生产管理职责。（5）、安全科安全生产职责①、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定，制订项目部安全规章制度并组织实施。②、负责制定安全工作计划，按时召开安全例会，分析安全生产形势,做好安全工作总结,规范台帐管理，及时上报安全报表。③、落实作业人员和转岗人员的“三级”安全教育和日常教育培训工作，严格特种作业人员持证上岗，杜绝无证上岗操作。④、向作业人员及时、如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施,制止施工过程中的“三违”作业及不安全行为。⑤、经常性进行安全检查，掌握安全动态,对查出的事故隐患立即进行整改落实,并采取有效安全措施.⑥、负责对工区和班组的安全管理工作的指导和监督检查，做好安全生产管理交底,并监督其建立安全制度和台帐。⑦、根据施工实际，对危险源进行全面系统性识别,建立危险源台帐，及时进行危险源