城市化历史第三章课件

第三章中外城市化历史城市化历史第三章本章的主要内容运用第一章和第二章中的概念探讨西方城市发展的历史。介绍中国1949-2006年的城市化历程并根据运用第一章和第二章中的原理来分析存在的问题。城市化历史第三章第一节西方城市化历史从历史角度讨论技术变革对比较优势、规模经济和集聚经济的影响以及这些技术变革对城市发展的影响。技术变革促使城市扩大或萎缩，最终使世界从农村社会转变为城市社会城市化历史第三章一、第一批城市第一批城市

－公元前3000年在美索不达米亚河谷，其中厄尔最大，150英亩，人口1.5万。－公元前2000年，巴比伦5万。在尼罗河谷，孟菲斯、海利波利斯和底比斯。－这些地区在城市出现之前取得了一系列农业突破：人工种植谷物、发展灌溉系统、犁取代锄头。但粮食剩余较少，一个城市居民需要50-150名农民养活。问题：第一批城市为什么会产生？是否可以用我们前面的理论来解释？城市化历史第三章一、第一批城市防卫性城市：－有剩余的奴隶主为了防其他部落来抢夺有限的资源和财富，把粮食与财富集中储藏，在这些设施周围形成人口密集的地方，即小城市。－这种防卫性城市理论如何与以市场为基础的城市分析相吻合呢？城市化历史第三章二、第一批城市宗教性城市：－芒福德（1961年）认为，城市出现与大规模宗教活动发展相呼应。第一批城市出现以前宗教活动以小群体形式进行，在第一批城市出现以后，天神取代当地神灵，需要大规模膜拜，大圣殿出现，主事、神职人员出现，城市随之出现。－这种宗教性城市理论如何与以市场为基础的城市分析相吻合呢？城市化历史第三章一、第一批城市集防卫与宗教为一体的城市：

中心城市的大圣殿有两个作用：一用来感动天神；二保存储藏的粮食中心储藏设施和集体宗教活动，哪个先出现？两者同时出现，在两者的提供上存在规模经济、一起提供效率高，同时也为地方头领以集体宗教活动为借口从农民手中榨取产品。军事在早期城市中起主要作用。城市出现以后人类的冲突更频繁与更激烈，有两个原因，一是宗教信仰冲突；二城市社会财富集聚，引发物资战争。城市化历史第三章二、希腊城市公元前500年，雅典15万人，斯巴达5万人，希腊出现数以百计的城市，大部分在几百人到几万人。城市公民自治管理的城邦制度，分散的特点，公众集会决定政策。城邦之间的自由贸易。由于雅典控制了德利安同盟，雅典就强迫其他城市向自己缴纳贡品。雅典与斯巴达之间的伯罗奔尼撒战争毁掉了希腊。城市化历史第三章三、罗马城市公元3世纪，人口超过100万。罗马帝国，殖民地遍布欧洲。罗马依靠贸易和贡品供养其人口，其中贡品占很大比例。罗马靠征服与索取贡品来供养人口，争夺剩余农产品的战争频繁不断，罗马城市最终被来自日尔曼部落的掠夺者的蹂躏。从雅典和罗马中吸取教训：建立在自愿贸易基础上的城市能生存，而建立在强迫性转移支付基础上的城市不能生存。城市化历史第三章四、封建城市伊斯兰人的宗教战争，造成了旅行与贸易的衰落１０００年欧洲大部分城市都很小。１１世纪和１２世纪，地中海贸易增长，贸易促进威尼斯、热那亚和比萨的发展。１１世纪和整个１４世纪，封建经济建立在庄园领地和筑有城墙的小城的基础上。城市之间的战争减少，出现了集市。集市的重要性－－市场性城市的出现－封建体制权力分散，城市不具有对农村的支配性，不能索要贡品，只能用生产的产品换取农产品。－农业生产力低，需要广泛的贸易，支持城市的生存.－城市不得不发展能与当地家庭制作以及其他城市生产的产品相竞争城市化历史第三章五、商业城市15世纪，开始出现大的商业城市，伦敦25万人，那不勒斯24万人、米兰20万人，巴黎18万人有两个原因导致了商业城市的发展：

行政与权力的集中由于军事技术的进步（职业军队打败封建主），政治权利从庄园主向少数王公、女王、国王转移。权力集中造成了行政与军事功能集中在皇家城市。城市化历史第三章五、商业城市远程贸易权利统一解除了贸易上的障碍（封建时期的庄园经济是如何的？）航海业的发展，开拓了新的市场，贸易线上的城市，转口地的城市、河流海港城市，内陆城市衰落（弗罗伦萨）新的港口城市，伦敦、那不勒斯、里斯本、阿姆斯特丹兴盛起来。城市化历史第三章六、工业革命期间的城市化公元前３０００年到公元１８００年，城市发展迅速，但整个世界主要还是一个乡村社会。相对较低的农业生产力、商品运输的高成本和集中生产相对较小的优势限制了城市化的发展。１９世纪初期，城市人口才占世界总人口的３％，１８００年到１９７０年，城市人口比例增长到３９％。在美国，城市人口从１８００年的６％增长到１９９０年７５％以上。城市化历史第三章六、工业革命期间的城市化近两个世纪迅速发展的城市化是由始于１９世纪的工业革命引起的，它促成了制造业和交通业的革新，使生产从家庭小作坊转移到工业城市的大工厂中。城市化历史第三章六、工业革命期间的城市化工业革命的技术革新发生在四个领域：农业技术革新提高了农业生产力，农产品的剩余的大量的出现，劳动力从生产食物中解脱出来。例如，美国１８４０年农业从业人员从１８４０年下降到１９８８年的２．８％。革新最显著的是制造业。大型机器的使用，生产中的规模经济增长。城市化历史第三章六、工业革命期间的城市化-交通城市间交通，蒸汽船、火车较低了城市间商品运输成本，生产越来越集中，出现了工厂城市。较低农产品的运输成本，使农业在更大范围的地区内实行专业化。城市内部交通，扩大了城市的规模，有轨电车、汽车、内燃机的出现，居民和企业可选择的位置增加。城市化历史第三章六、工业革命期间的城市化－建筑方法。摩天大楼和电梯的出现。１８８５年芝加哥出现了第一座１０层楼高的摩天大楼，钢结构的。电梯降低了高层建筑内部的交通成本。摩天大楼增大了土地利用密度，增加了城市生产容量和可容纳的人口。城市化历史第三章七、美国的城市化美国城市化概况：1800到1930年期间，美国城市人口比例由6%增长至56%，二战后城市化步伐放慢，城市人口从1950年的64%增长至1990年的75%。城市化历史第三章七、美国的城市化从商业城市到工业城市：

－1810年拿破仑战争促使了美国航运业的发展，贸易和航运业的发展使纽约、费城、巴尔的摩和波士顿这些城市迅猛发展；－工业革命促使港口城市的制造业发展，同时出现新的制造业城市，如芝加哥、底特律、克利夫兰、匹兹堡和洛杉矶。城市化历史第三章七、美国的城市化二站后美国的城市化：

1950年以来，美国的城市化步伐放缓，20世纪50年代，城市居住人口增长了4.9%，60年代增长了3.6%，70年代增长了0.1％，80年代增长了1.5%。大城市和非大城市竞相发展：

制造业就业分散、农业就业人员缓慢减少、娱乐活动和退休人口增加；一些大城市人口减少：当地产业结构调整，例如匹兹堡、克利夫兰、底特律。城市化历史第三章七、美国的城市化后工业城市：－就业从制造业向服务业流动的经济趋势影响了城市和城市化进程。－生产行业就业的百分比（农业、采矿业、建筑业和制造业）从1947年的45%下降到1994年的24%；－服务业就业的百分比（交通运输业、批发零售业、金融业、保险业、房地产业、服务业和政府部门）从1947年的55%上升到1994年的76％。其中在零售业、金融、保险、房地产和服务和政府部门中就业增长最快。城市化历史第三章第二节我国的城市化历程1949－1978年的中国城市化1979－2006年的中国城市化城市化历史第三章1949－1978年的中国城市化城市化历史第三章1949－1978年的中国城市化1978年以前城市化历程有两个特征：－城市化进程缓慢：在1950至1978年之间，全世界城市化由28.4%上升到41.3%，其中发展中国家由16.2%上升到30.5%，中国大陆仅由11.2%上升到17.9%。－城市化滞后于工业化：这期间，工业总产值1978年比1949年增长了38.18倍，工业总产值在工农业总产值中的比重，由1949年的30%提高到1978年的72.2%；其中非农产业在全社会总产值中的比重，则由1949年的41.4%上升到1978年的77.1%；国民收入总额则从1949年的358亿元增长到1978年的3010亿元（按当年价格计算），提高7.41倍，其中非农产业在国民收入构成中的比重，也由1949年的31.6%上升到1978年的64.6%。另据麦迪森计算，从1950年到1973年，世界GDP总量年均增长4.9%，人均GDP增长2.9%，其中中国大陆GDP年均增长5.1%，人均增长2.9%，高于和等于世界平均水平，高于同期发展中国家平均水平。

城市化历史第三章1949－1978年的中国城市化1978年以前城市化进程缓慢的原因：－经济发展战略：资本稀缺的农业经济导致重工业优先发展。－由此而导致的计划经济体制：政府对城市和市民实行“统包”，而对农村和农民则实行“统制”，即由财产制度、户籍制度、住宅制度、粮食供给制度、副食品和燃料供给制度、教育制度、医疗制度、就业制度、养老制度、劳动保险制度、劳动保护制度、甚至婚姻制度等具体制度所造成的城乡之间的巨大差异，构成了城乡之间的壁垒，阻止了农村人口向城市的自由流动。城市化历史第三章1949－1978年的中国城市化这一阶段的城市化特点：－政府是城市化动力机制的主体。－城市化对非农劳动力的吸纳能力很低。－城市化的区域发展受高度集中的计划体制的制约。－劳动力的职业转换优先于地域转换。－城市运行机制具有非商品经济的特征。

城市化历史第三章1978－2006年城市化历程及特点城市化历史第三章1978－2006年城市化历程及特点２００１年的城市化率37.9%２００２年的城市化率39.1%２００３年的城市化率40.3%２００４年的城市化率41.5%２００５年的城市化率为42.7%２００６年的城市化率为43.9%。城市化历史第三章1978－2006年城市化历程及特点城市化历程：1、1978－1984年，以农村经济体制改革为主要动力推动城市化阶段。就人口来看，城市化率由1978年的17.92%提高到1984年的23.01%，年均提高0.85个百分点。2、1985－1991年，乡镇企业和城市改革双重推动城市化阶段。这个阶段以发展新城镇为主，沿海地区出现了大量新兴的小城镇。3、1992－2006年，城市化全面推进阶段，以城市建设、小城镇发展和普遍建立经济开发区为主要动力。1992年到2006年，城市化率由27.63%提高到43.9%，年均提高1.16个百分点。与此同时，我国城市数量也从改革开放初期的193个增加到662个，其中超大、特大城市已达46个。城市已成为我国国民经济发展的重要载体，城市经济对我国GDP的贡献率已超过70%。

城市化历史第三章1978－2006年城市化历程及特点城市化政策的变化：一是由过去实行城乡分隔，限制人口流动逐渐转为放松管制，允许农民进入城市就业，鼓励农民迁入小城镇。1997年，适时进行户籍管理制度改革，允许已径在小城镇就业、居住并符合一定条件的农村人口在小城镇办理城镇常住户口。农村新生婴儿可以随母或者随父登记常住户口。

2001年以后进一步进行户籍管理制度改革。城市化历史第三章1978－2006年城市化历程及特点二是提出“控制大城市规模，合理发展中等城市，积极发展小城市”的城市发展总方针。

80年代初，开始实行市（地级市）管县制度，地级市数量增加很快。1983-1998年间，共有100多个县级市升格为地级市。1984-1986年“撤社建乡”，3年里建制镇数量增加7750

个；1992-1994年，国家对乡镇实行“撤、扩、并”，又增加7750。1986年国家有关部门修订“建市”标准后，县级市也增加很快。

1986-1996年的11年间，县级市数量净增加286个。城市化历史第三章1978－2006年城市化历程及特点这一阶段城市化特点：－小城镇的数量增加很快：到2000年底，全国小城镇（即上述的城关镇和建制镇）已达2·03万个，比1978年（2173个）增加了4倍。－隐性城市化和准城市化现象出现：

城市化历史第三章1978－2006年城市化历程及特点隐性城市化是指两种现象，一是存在尚未取得城市正式居民地位的长期留居城市的人口；二是存在大量居住乡村，但已经长期从事非农产业的居民；前者是城乡分隔的户籍制度造成的，而后者除户籍制度外，还受80年代以来提倡的农民“离土不离乡，进厂不进城”政策影响。所谓的“准城市化”，则是指目前的许多小城镇规模很小，设施落后，大批建制镇的居民虽然已经为城镇居民，但是仍然没有脱离农业和生活条件没有根本性的改变，只能称之为“准城市化”。

城市化历史第三章1978－2006年城市化历程及特点隐性城市化和准城市化现象的原因：－城乡壁垒的松动和实际突破，形成了以市场机制为城市化的主要推动力量，但存在体制制约；－乡镇企业发展使一些农民脱离农业，但仍在农村；－小城镇的城市功能还较弱，居民尚处于准城市化生活水平。城市化历史第三章我国今后的城市化发展展望选择什么样的