2024版高考地理教材基础练专题十一交通运输布局与区域发展第1节区域发展对交通运输布局的影响教学课件

第1节区域发展对交通运输布局的影响教材知识萃取知识点80交通运输布局的一般原则教材素材变式杭州市萧山区位于钱塘江南岸,发展迅速,2019年入选了全国投资潜力百强区。曾被网络疯传的“最孤独的地铁口”(图1)为萧山区在建地铁6号线丰北站一出口(图2)。据此完成1—2题。1.“最孤独的地铁口”选址说明城市轨道交通A.方便居民出行B.具有区域发展先行作用C.减少用地成本D.网络化效果显著1.B由材料可知,“最孤独的地铁口”选址说明城市轨道交通具有区域发展先行作用,地铁建设会促进周边土地资源的开发,从而带动该片区域发展,B正确;该地铁口距离居住地较远,居民出行不方便,A错误;该地铁口的选址与减少用地成本关系不大,C错误;该地铁口位置较为偏僻,网络化不明显,D错误。答案教材素材变式杭州市萧山区位于钱塘江南岸,发展迅速,2019年入选了全国投资潜力百强区。曾被网络疯传的“最孤独的地铁口”(图1)为萧山区在建地铁6号线丰北站一出口(图2)。据此完成1—2题。2.

萧山区重点向北部和东部发展,原因主要是北部和东部A.地势平坦,节省开发费用B.邻近上海中心城区C.位于河流下游,水源充足D.交通便利2.D读图可知,萧山区位于杭州市辖区内,各部位地势都比较平坦,故地势平坦与城市发展方向关系不大,A错误;该处距离上海市较近,但不邻近上海中心城区,B错误;该区域整体水源较为充足,水源充足对区域发展方向影响不大,C错误;该区域东部和北部有沪昆高速,还有在建的杭甬高速,地铁6号线也延伸到此处,交通便利,便于吸引投资,D正确。答案教材素材变式知识链接地铁的主要作用是减轻地面交通的压力,减少人们的出行时间,提供更多的交通方式。地铁的意义是通过城市轨道交通的建设及运营以促进工业、运输、房地产等相关产业的发展,刺激就业,促进沿线土地升值,拓展城市发展空间,具有明显的外部经济性,即项目产生的社会总经济效益远大于其本身产生的账面收益。教材素材变式贵南高速铁路连接贵阳和南宁,设计全长约481千米,桥隧比高达85.65%。2021年10月19日,该铁路河池动货基地联络线1号大桥转体连续梁在空中“转身”,到达指定桥位,标志着我国电气化铁路最小曲线半径转体桥梁顺利完成转体。下图为某路段高架桥景观图。据此完成3—4题。3.

贵南高铁得以修建成功的主要影响因素是A.地形

B.技术

C.气候

D.政策3.B根据题意,贵南高速铁路穿越的丘陵山区较多,桥隧比高,修建难度大,其得以修建成功的主要影响因素是技术,B正确。地形、气候等因素多为修建铁路的阻碍因素,A、C错误。政策因素并不是铁路修建成功的保障因素,D错误。答案教材素材变式贵南高速铁路连接贵阳和南宁,设计全长约481千米,桥隧比高达85.65%。2021年10月19日,该铁路河池动货基地联络线1号大桥转体连续梁在空中“转身”,到达指定桥位,标志着我国电气化铁路最小曲线半径转体桥梁顺利完成转体。下图为某路段高架桥景观图。据此完成3—4题。4.

贵南高铁有些路段采用图中高架桥的形式修建,主要目的是A.降低造价 B.节约耕地C.减小起伏 D.保护生态4.C图示路段位于丘陵地区,地势起伏较大,而该铁路为高速铁路,速度快,为保证安全,采用高架桥的形式修建以减少起伏,C正确。修建高架桥的成本较高,A错误。该地地势起伏大,以林地为主,耕地较少,B错误。采用高架桥的形式可减少对植被的破坏,利于保护生态,但不是主要目的,D错误。答案教材素材变式为适应京津冀经济协同发展,国家在北京南部兴建北京大兴国际机场,该机场按2040年年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模规划建设。下图为北京大兴国际机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图。读图,完成5—7题。5.

北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是A.政治职能 B.居民出行C.历史背景 D.地价高低5.B北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内,市内交通布局首先要考虑的是居民出行,方便人们出行乘坐,故B正确。答案教材素材变式为适应京津冀经济协同发展,国家在北京南部兴建北京大兴国际机场,该机场按2040年年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模规划建设。下图为北京大兴国际机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图。读图,完成5—7题。6.

北京大兴国际机场的设计标准体现了交通运输布局的

原则。

A.因地制宜

B.适度超前C.适应国防需要

D.尽量少占土地6.B北京大兴国际机场的建设是为了适应京津冀经济协同发展,考虑了今后一定时期内的运输需求,体现了交通运输布局的适度超前原则,故B正确。答案教材素材变式为适应京津冀经济协同发展,国家在北京南部兴建北京大兴国际机场,该机场按2040年年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模规划建设。下图为北京大兴国际机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图。读图,完成5—7题。7.

北京大兴国际机场的建成将①促进区域产业结构调整②极大地缓解北京市交通拥堵状况③有利于形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局④使首都的核心商贸区南移A.①③ B.①④ C.②③ D.③④教材素材变式7.A北京大兴国际机场的建成提高了北京市的航空运输能力,可以促进区域产业结构调整,①正确;机场建设对北京城市内部交通运输影响较小,②错误;北京大兴国际机场距离石家庄机场和天津机场较近,其建成有利于形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局,③正确;核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方,新机场的建设不会使首都的核心商贸区南移,④错误。A正确。答案教材知识萃取知识点81交通运输需求对交通运输布局的影响教材素材变式义乌市是浙江省金华市的下辖县级市,是中国最大的小商品集散中心,被联合国、世界银行等确定为世界第一大小商品市场。义乌市民航机场于1991年4月建成,并于1993年、2006年和2012年进行了三次扩建。据此完成1—2题。1.

义乌机场三次扩建的根本原因是A.产业升级 B.科技水平提升C.经济发展 D.建筑水平提升1.C根据材料可知,义乌市机场建立的目的是方便小商品的运输,因此其扩建的根本原因是经济发展带动了小商品物流需求的增加,C正确。材料未说明义乌市具体的产业构成,无法判断其产业是否升级,A错误。机场的修建需要多方面的共同配合才能完成,仅科技水平的提升不一定能实现机场的扩建,B错误。建筑水平高低与机场扩建关系较小,D错误。答案教材素材变式义乌市是浙江省金华市的下辖县级市,是中国最大的小商品集散中心,被联合国、世界银行等确定为世界第一大小商品市场。义乌市民航机场于1991年4月建成,并于1993年、2006年和2012年进行了三次扩建。据此完成1—2题。2.

义乌机场建设选址过程中考虑的主要自然因素有①地形开阔②远离居民区③空气能见度好 ④尽可能与盛行风向垂直A.①② B.②③ C.①③ D.②④2.C

机场建设需要满足的自然因素包括地形地势、风向、大气能见度等。大型机场建设占地面积较大,且起飞跑道通常较长,因此需要平坦开阔的地形,①正确。机场噪声极大,需要建在远离居民区的地方,但此因素不属于自然因素,与题干不符,②错误。机场选址在大气能见度好的地方有助于增加飞行的安全系数,利于飞机起降,③正确。飞机逆风起降既能增加安全系数,又能缩短起降的滑翔距离,而机场布局在侧风风向或与风向垂直时,一旦遭遇强风袭击,飞机可能会偏离跑道,增加飞行风险,④错误。C正确。答案教材素材变式济青高速公路横贯山东省中东部,连接山东省内两大核心城市——济南和青岛,分为北线、中线和南线,是山东省最繁忙的高速公路。济青高速北线于1993年通车,2019年由四车道拓宽至双向八车道。济青高速南线于2007年通车。2020年6月济青高速中线工程建设拉开序幕。下图示意济青高速线路及沿线主要城市分布。据此完成3—4题。3.

济青高速连续增加交通线路,说明济南和青岛之间A.客货运输需求大 B.不断涌现新城镇C.人口迁移由东向西D.旅游景点密度大3.A交通线路布局主要受社会需求的影响,济青高速连续增加交通线路说明两城市之间客货运输需求量大,A正确。增加交通线路无法说明济南与青岛之间不断涌现新城镇,也无法体现出人口迁移的特点,B、C错误;旅游景点多导致旅客人数多,从根本上说还是客货运输需求大,D错误。答案教材素材变式济青高速公路横贯山东省中东部,连接山东省内两大核心城市——济南和青岛,分为北线、中线和南线,是山东省最繁忙的高速公路。济青高速北线于1993年通车,2019年由四车道拓宽至双向八车道。济青高速南线于2007年通车。2020年6月济青高速中线工程建设拉开序幕。下图示意济青高速线路及沿线主要城市分布。据此完成3—4题。4.

最先建设济青高速北线的主要原因是A.线路较短,修建难度低B.占用耕地少,对农业影响较小C.平原辽阔,道路较平直D.沿线人口密集,高等级城市多4.D由图可知,济青高速公路北线经过了淄博、潍坊等地级市,城市等级较高,也是人口分布密集地带,D正确。交通布局主要受社会需求的影响,修建难度低、占用耕地少与道路较为平直均不是最先建设济青高速北线的主要原因,A、B、C错误。答案教材素材变式

“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。下左图示意三峡翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流园区(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(下右图),是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。据此完成5—6题。5.

从航运角度来看,三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因有①水域面积扩大,水深增加②通航里程增加,通航能力增强,航道条件改善③港口规模扩大,数量增加,港口腹地扩大④轮船航行速度加快,运输效率大大提升A.①②③ B.②③④C.①②④ D.①③④教材素材变式5.A三峡大坝建成蓄水后,会提高坝区及上游的水位,因此航道的深度加深、宽度变宽,通航的里程随之增加,通航的吨位加大,提高了航道的通航能力,故①②正确。由于水位的上升,原有港区的水域面积加大,停泊能力增强,航道沿线新建设的港口也随之增多,故③正确。三峡大坝修建之后,船只穿过大坝需要等待过闸,而过闸具有时间限制,因此建坝后轮船航行速度不会加快,运输效率不会大大提升,故④错误。故选A。答案教材素材变式

“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。下左图示意三峡翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流园区(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(下右图),是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。据此完成5—6题。6.

与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势有①实现了多种交通运输方式的联运,运输方式灵活②缩短物流时间,提高运输效率③实现对货物的仓储、加工和贸易,延长物流产业链④建设难度小,工程量小,投资更省A.①②③ B.②③④C.①②④ D.①③④教材素材变式6.A由图中图例分析可知,翻坝物流系统可以借助