混凝土路面施工技术交底

施工技术交底工程名称隧道工程施工单位云南阳光道桥股份公司交底部门交底时间交底内容摘要：混凝土路面施工技术交底交底内容：1、施工工艺1.1、布料（1）、机械化铺筑必须配备相应的布料设备，应选择适宜的的布料机械。摊铺好的拌合物上严禁任何机械碾压。（2）、混凝土应卸在料斗或料箱内，再由机械从侧边运送到摊铺位置。拌合物堆不宜过分集中，应尽快布匀。1.2、混凝土摊铺作业应符合下列规定（1）、振捣棒组横向间距宜适当加密。采用插入式振捣时，振捣棒组不应碰撞和扰动传力杆、拉杆等钢筋及模板。插入振捣时不得拖行振捣棒组，应依次逐条分别振捣。振捣棒组应轻插慢提，不得猛插急提。（2）、在一块面板内，应防止摊铺中断，每块板内不应留施工缝，必须摊铺到达横缝位置，方可停止。应加强对机械装备的维修保养，故障率降到最低。（3）、摊铺被迫中断时，必须设置横向施工缝，纵向钢筋应保持连续，穿过接缝。（4）、设接缝的混凝土路面在摊铺面板时，边缘lOOmm须作标记，以便准确对切纵、横缩缝。纵、横向接缝部位的传力杆、拉杆钢筋外半侧表面应涂防锈涂层或包裹防锈塑料套管。1.3、混凝土路面养生混凝土板抹面完毕，应及时养护。采用土工布在混凝土终凝后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；养护期为14～21d，养护期间，禁止一切车辆通行，28d内禁止大型车辆通行。1.4、施工注意事项（1）、水泥混凝土路面结构形式为：下层为24cm厚C40水泥混凝土面板，其设计抗弯拉强度不小于5.OMpa，上层10cm厚沥青混凝土。（2）、横向接缝在临近胀缝处连续三条采用假缝加传力杆型，其余均采用假缝型；洞口接缝与纵缝采用平缝加拉杆型，施工缝采用平缝加拉杆型，填缝采用聚胺胶脂。（3）、施工缝仅在先浇侧路面板内设置支架钢筋，施工缝视施工现场的具体情况设置，但需符合《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定，工程数量按每50m设一道计。（4）、胀缝在隧道口设一道。洞口接缝设置Φ30传力杆，长50cm，间距按25cm布设，设两侧支架。（5）、纵向施工缝拉杆采用Φ16螺纹钢筋，长80cm；间距按55cm布设，设单侧支架。（6）、在胀缝、施工缝和自由边的面层角隅及锐角面层角隅，边角处设角隅钢筋用于补强，当G<70。时，采用钢筋网补强，钢筋网设于板的上部，距板顶6cm。1.5、质量控制1.5.1、过程控制（1）、混凝土的质量后台控制①、配制砼用的砂，碎石，水泥必须符合配合比设计要求：②、严格控制好砼的水灰比，砼生产后应立即做坍落度试验，坍落度达不到设计配合比要求的不准运至现场，原则上要使用干硬性砼，坍落度控制在5～8cm。（2）、模板安装及拆除①、模板安装的质量对路面的平整度顺直度影响大，这点应高度重视：②、模板应安装稳固，顺直，平整，无底部漏浆，前后错茬，高低错台等现象：③、模板拆除时，砼强度不小于8.0Mpa，否则，会损坏板边，板角和传力杆，拉杆周围的砼。（3）、砼的铺筑①、工艺流程：布料一密集排振一拉杆安装一人工补料一三辊轴整平一真空脱水（泵送砼采用）一抹平饰面一拉毛；②、各流程控制注意事项：布料应注意控制松铺系数(宜在1．l2～1.25)和长度，长度大于lOm时，可开始振捣作业；③、排式振捣机应匀速缓慢，连续不间断地振捣行进，其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准；④、面板振实后，应随即安装纵缝拉杆，纵缝拉杆应固定以防倾斜和位移；⑤、三轴摊铺机整平作业，应有专人处理轴前料位的高低情况，不得过高和留有空隙，整平后表面砂浆厚度宜控制在(4±1)mm，对表面过厚，过稀的砂浆必须刮除丢弃；⑥、用刮尺，刮板，抹面机，抹刀饰面，饰面结束后，用3m靠尺在纵横两个方向检查，以没有空隙为饰面合格标准。（4）、接缝施工①、应严格图纸要求设置纵缝，胀缝拉杆钢筋：②、每天摊铺结束或摊铺中断超过30分钟时，应设置横向施工缝，其位置与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝采用设螺纹传力杆的企口缝形式．（5）、拉毛，养生，切缝，灌缝①、采用人工拉槽拉毛时，应在混凝土表面泌水完毕，20-30分钟内进行，槽深不小于5mm：②、养生应随拉毛后以不粘养生膜时开始养生，采用麻袋或土工布养生，养生时间不少于7天：③、缩缝切缝采用5m间距，切缝时间在待砼浇筑后3-5天，或砼强度达75%后，即可开始切缝，切缝深度不少于6cm，宽度宜控制在4-6mm。1.5.2、施工质量管理与检查（1）、施工中的质量管理①、施工中应随时对施工质量进行自检。自检项目和频率：原材料、拌合物、混凝土路面应按相关规定进行。当施工、监理、监督人员发现异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理。②、拌合物除应满足所用施工机械的可摊铺性外，还应着重控制拌合物的匀质性和各质量参数的稳定性。③、混凝土路面除应按相关规定的检查项目和频率检测外，其中平整度、弯拉强度和板厚三大关键质量指标的自检要求应符合下列规定。A、用3m直尺检测平整度作为施工过程中质量控制检测项目。B、应从拌合楼生产的拌合物中随机取样，并按《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053)规定的标准方法检测混凝土路面弯拉强度，检测频率宜符合相关规定。C、应在面层摊铺前通过基准线或模板严格控制板厚，检验标准为：行车道横坡低侧面板厚度和厚度平均值两项指标均应满足设计厚度允许偏差。水泥混凝土路面检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1弯拉强度（MPa）在合格标准之内按附录C检查2板厚度（mm）代表值-5按附录H检查，每200m每车道2处合格值-103平整度δ（mm）1.22.0平整度仪：全线每车道连续检查，每100m计算δ、IRIIRI（m/Km）2.03.2最大间隙h（mm）-53m直尺：半幅车道板带每200m测2处×10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法：每200m测1处5相邻板高差（mm）23抽量：每条胀2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点6纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点8路面宽度（mm）±20抽查：每200m测4点9纵断