01m自动变速箱课件

01M自动变速器检修01M自动变速器检修01M自动变速器检修01M自动变速器检修01M自动变速器检修01M自动变速器检修

自动变速箱匹配01M变速箱的几种车型都市先锋都市阳光海风之旅宝来帕萨特B4自动变速箱匹配01M变速箱的几种车01M自动变速箱外观F125G22操作杆导电膜片G68加油口散热器G38识别号01M自动变速箱外观F125G22操作杆导电膜片G68加油口一、代码、总成匹配、传动比一、代码、总成匹配、传动比01m自动变速箱课件01m自动变速箱课件二、润滑油量说明：1、大众自动变速箱油被染成黄色2、备件号为：G052162A2

3、商务用车、私家车5万到6万公里

二、润滑油量说明：1、大众自动变速箱油被染液力变矩器一、01M液力变矩器的结构与工作原理

捷达01M自动变速箱的液力变矩器有两种：分别为QADC、QADD，二者的识别方法、结构区别如图。说明：1、QADC变矩器的特点：涡轮轴与变矩器的配合为铜质滑动轴承，滑动轴承安装在涡轮轴上，如图一

2、QADD变矩器的特点：涡轮轴与变矩器的配合为滚动式滚针轴承，滚针轴承安装在变矩器的壳上，如图二

3、箭头1处为变矩器的标识号：QADC或QADD

1图二图一液力变矩器一、01M液力变矩器的结构与工作原理1图二图一一、液力变矩器的结构与作用作用：

1、增大由发动机产生的扭矩

2、起到离合器的作用传递（不传递）发动机扭矩至变速器

3、缓冲发动机和传动系的扭振

4、起到飞轮作用，使发动机转动平稳

5、驱动油泵

6、通过锁止离合器，实现刚性传动结构如图一、液力变矩器的结构与作用作用：结构如图01m自动变速箱课件01m自动变速箱课件液力变矩器的结构与工作原理液力变矩器的结构与工作原理液力变矩器衡量变矩器指标失速转速

步骤额定值：2250-2550rpm若测试值与实际值不符，则可能的故障原因。说明：a、测试时间T<5秒，如要重测，则在30秒之后进行b、若汽车移动，测试必须结束。且完成测试后不要立即熄火。热到正常温度一般80℃用手制动和脚制动来制动汽车将变速箱挂入D档将油门踩到底，待发动机转数稳定后，记下该值。液力变矩器衡量变矩器指标热到正常温度一般80℃二、锁止离合器的工作原理

锁止离合器由控制单元根据行驶状况，通过滑阀箱（阀体）内的电磁阀改变通往变矩器油流的方向而实现分离或锁止，该离合器主要在3档和4档时接合锁止离合器，以实现锁止。锁止离合器的接合由三个油道交替改变油压来控制。在锁止离合器接通和断开时，三个油道再加上调节阀N91可按要求产生压力或卸压，锁止离合器本身又带有扭转减震器（如图一），因此，离合器接合很平稳。

锁止离合器的断开：自动变速器油流过油道

A和B。油道C已关闭。从油道B出来的油流向行星齿轮系，起润滑部件的作用。（如图三）

锁止离合器的接合：为使离合器接合，油必须流过油道C，油道A被打开。所以，锁止离合器背后压力高于前面油压。离合器摩擦片压到变矩器壳体上，发动机和变速器就连成一体。（如图四）图一图二图三图四二、锁止离合器的工作原理锁止离合器由控制单元根据行驶01m自动变速箱课件变速器的分解与组装1—行星齿轮系2—主动齿轮3—小齿轮轴4—差速器变速器的分解与组装1—行星齿轮系2—主动齿轮3—小齿轮轴4—传动系统剖面图传动系统剖面图传动系统各执行元件结合表

元件档位K1K2K3B1B2FN88N89N90手动一档X

X

0011X

X0012X

X

0113X

X

0004

X

X

110R

X

X

001

传动系统各执行元件结合表

元件X

动力系统K1驱动小太阳轮K2驱动大太阳轮K3驱动行星齿轮支架

B1制动行星齿轮支架

B2制动大太阳轮动力系统K1驱动小太阳轮B1制动行星齿轮支架动力系统1档I=2.71离合器K1驱动小太阳轮单向离合器制动行星齿轮支架电磁阀动作情况动力系统1档离合器K1驱动小太阳轮电磁阀动作情况一档传动路线一档传动路线01m自动变速箱课件动力系统2档I=1.44离合器K1驱动小太阳轮制动器B2制动大太阳轮电磁阀动作情况动力系统2档离合器K1驱动小太阳轮电磁阀动作情况二档传动路线二档传动路线01m自动变速箱课件动力系统3档I=1.00离合器K1驱动小太阳轮离合器K3驱动行星齿轮支架电磁阀动作情况动力系统3档离合器K1驱动小太阳轮电磁阀动作情况三档传动路线三档传动路线01m自动变速箱课件动力系统4档I=0.74离合器K3驱动行星齿轮支架制动器B2制动大太阳轮电磁阀动作情况动力系统4档离合器K3驱动行星齿轮支架电磁阀动作情况四档传动路线四档传动路线01m自动变速箱课件动力系统倒档I=2.88离合器K2驱动大太阳轮制动器B1制动行星齿轮支架电磁阀动作情况动力系统倒档离合器K2驱动大太阳轮电磁阀动作情况R档传动路线R档传动路线01m自动变速箱课件变速器拆装变速器拆装一、拆下滑阀箱和单向离合器进油阀

1．放油：拆下螺栓1和ATF溢流管22.拆下变速箱壳体端盖3.拆下油底壳，拆下油滤网4．拆除电子阀线速5.拆除手动换档拉杆螺丝6.拆下油路板，取下进油阀

一、拆下滑阀箱和单向离合器进油阀

1．放油：拆下螺栓1和二、拆装油泵到隔离管1、螺栓（7颗、8NM+90°、工具T30）2、带B2活塞的油泵3、圆形密封圈（必须更换）4、密封垫（必须更换，注意方向）5、弹簧盖（6个）

装上第一个外片后，插入3个弹簧盖装上最后一个外片前，先安装3个弹簧盖6、弹簧（3个）7、波形弹簧垫圈8、外片-B2-（为3mm厚）9、内片（4片）新片需浸泡在ATF内至少15分钟10、外片-B2-（为2mm厚，3片）11、外片-B2-（为3mm厚）12、隔离管（68.30mm）13、壳体二、拆装油泵到隔离管1、螺栓（7颗、8NM+90°、工具T三、拆装倒档离合器K2到大太阳轮1、倒档离合器K2（驱动大太阳轮）2、调整垫片（调整K1和K2之间的间隙）3、1—3档离合器（驱动小太阳轮）4、圆形密封圈5、带涡轮轴的离合器K36、带垫圈的推力滚针轴承（轴承朝向小输入轴）7、小输入轴（驱动行星架）8、滚针轴承9、推力滚针轴承（安装时注意，易损坏）10、大输入轴（驱动小太阳轮）11、推力滚针轴承12、垫圈（平面朝向轴承）13、大太阳轮（同时为G38信号发生器）14、推力滚针轴承15、推力滚针轴承垫圈16、壳体三、拆装倒档离合器K2到大太阳轮1、倒档离合器K2（驱动大四、拆装单项离合器和倒档制动器B11、弹性挡圈用于支撑B2隔离管2、弹性挡圈

用于单向离合器，两弹性挡圈相同3、单向离合器，带B1活塞

拆卸单向离合器之前，应先拆阀体和

B1密封塞注意单向离合器的方向并安装到位4、碟形弹簧

凸起面朝向单向离合器，用于B1活塞回位5、压盘B1

扁平面朝向制动片6、B1内片（4片）7、外片（4片）8、调整垫片（用于调整B1间隙）9、壳体四、拆装单项离合器和倒档制动器B11、弹性挡圈制动器B1制动器B1五、拆装行星齿轮支架及带主动齿轮和端盖的壳体1、主动齿轮2、推力滚针轴承垫圈

凹面朝向轴承3、推力滚针轴承4、推力滚针轴承垫圈（平垫）5、圆形密封圈（密封润滑油道，

必须安装）6、行星齿轮支架7、壳体五、拆装行星齿轮支架及带主动齿轮和端盖的壳体1、主动齿轮六、拆装1—3离合器K11、立式止推轴承

四件式，拆装时不要损坏锁止机构安装见下页2、内片支架3、弹性挡圈（可用于调整K1间隙）4、压盘（光滑面朝向内片）5、内片（有4片与5片两种装法，取决于13的卡簧槽位置）6、外片（同内片数量，有1.5mm）7、外片必须是2.0mm厚8、波形弹簧垫圈9、弹性挡圈10、活塞盖（提供背压）11、活塞的回位弹簧12、活塞13、离合器壳体（因卡簧槽位置深浅，决定内、外片的数量）六、拆装1—3离合器K11、立式止推轴承K1K1一、四内片式K1的轴承装法

1、装上压盘a，光滑面朝向内片

2、装上2个内片b和2个外片c3、按箭头所示装好轴承

4、再安装好其它内外片二、五内片式K1的轴承装法

1、装上压盘a，光滑面朝向内片

2、装上3个内片b和3个外片c3、按箭头所示装好轴承

4、再安装好其它的内外片三、说明：正确定位固定凸缘

K1立式止推轴承的安装方法一、四内片式K1的轴承装法K1立式止推轴承的安装方法七、拆装倒档离合器K21、弹性挡圈（因厚度不同，用于调整K2间隙）2、压盘（台阶面朝向卡簧）3、外片（四片，均为2.0mm厚）4、内片（三片，形状、大小同K1内片）5、波形弹簧垫圈6、弹性挡圈7、回位弹簧8、弹簧支撑圈9、活塞10、离合器壳体（安装时检查单向阀的单向密封效果）七、拆装倒档离合器K21、弹性挡圈（因厚度不同，用于调整K2K2K2八、拆装离合器K31、弹性挡圈（厚度不同，用于调整K3间隙）2、压盘（平面朝向内片）3、内片（5片）4、外片（4片）5、压板（与波形弹簧垫圈冲压成一体，且垫圈朝向活塞）6、波形弹簧垫圈7、弹性挡圈8、活塞盖9、回位弹簧10、活塞11、带涡轮轴的离合器壳体（K3有两种）12、圆形密封圈（O形圈）13、活塞环（检查位置是否正确，活塞环接口是否相互挂住）八、拆装离合器K31、弹性挡圈（厚度不同，用于调整K3间隙）K3K3九、拆装2、4档制动器B21、螺栓（7颗、8NM拧紧后再转90°）2、带B2活塞的变速器油泵3、圆形密封圈4、密封垫5、弹簧盖（共6个）6、弹簧（3个）7、波形弹簧垫圈8、外片B2（3.0mm厚）9、内片（4片）10、外片（2.0mm厚）11、外片（3.0mm厚）12、隔离管（